第1-3章 國際貿(mào)易術(shù)語(新)

1、第一章 國際貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例F組：（主運(yùn)費(fèi)未付）FCA（Free Carrier）貨交承運(yùn)人FAS(Free Alongside Ship)裝運(yùn)港船邊交貨OB(Free on Board) 裝運(yùn)港船上交貨C組：（主運(yùn)費(fèi)已付）CFR(Cost and Freight)成本加運(yùn)費(fèi) CIF(Cost,Insurance and Freight) 成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)CPT(Carriage Paid To)運(yùn)費(fèi)付至CIP(Carrige and Insurance Paid To )運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定的目的地）。D組：(到達(dá))DAF(Delivered At Frontier)邊境交貨DES

2、（Delivered Ex Ship）目的港船上交貨DEQ（Ex Quay）目的港碼頭交貨DDU(Delivered Duty Unpaid)j進(jìn)口國內(nèi)地未完稅交貨DDP(Delivered Duty Paid)進(jìn)口國內(nèi)地完稅后交貨，字面意思是“指定終端交貨”。 費(fèi)用點(diǎn)（費(fèi)用點(diǎn)（point of costspoint of costs）關(guān)鍵點(diǎn)關(guān)鍵點(diǎn) 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)（風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)（point of riskspoint of risks） = =交貨點(diǎn)（交貨點(diǎn)（point of deliverypoint of delivery）E E、F F、D D組術(shù)語下，費(fèi)用點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)是一致的，而組術(shù)語下，費(fèi)用點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)

3、點(diǎn)是一致的，而C C組術(shù)語的組術(shù)語的費(fèi)用點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)是不一致的，其費(fèi)用（運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)）將延費(fèi)用點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)是不一致的，其費(fèi)用（運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)）將延伸至目的港伸至目的港/ /地，但風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)是在裝運(yùn)港地，但風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)是在裝運(yùn)港/ /地。地。第二節(jié) FCA、CPT和CIP一、一、FCAFree Carrier (named place) 貨交承貨交承運(yùn)人運(yùn)人（指定地點(diǎn)）把貨物交給買方指定的承運(yùn)人，（二）需注意的問題：（二）需注意的問題： 1 1、關(guān)于承運(yùn)人和交貨地點(diǎn)；關(guān)于承運(yùn)人和交貨地點(diǎn)； 2 2、FCAFCA條件下風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的問題；條件下風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的問題； 3 3、集合化運(yùn)輸中的貨物集合化的費(fèi)用負(fù)擔(dān)。、集合化運(yùn)輸

4、中的貨物集合化的費(fèi)用負(fù)擔(dān)?！柏浗恢付ǔ羞\(yùn)人貨交指定承運(yùn)人”的具體做法的具體做法1、如在賣方所在地交貨2、如在任何其他地點(diǎn)交貨3、如買方指定承運(yùn)人以外的人領(lǐng)取貨物賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨賣方不負(fù)責(zé)卸貨賣方將貨物交給此人時(shí)，即視為已履行交貨義務(wù)二、二、CPT（Carriage paid to (named place of destination) 運(yùn)費(fèi)付至（運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）指定目的地）CPT = FCAF定義：定義：是指賣方交給賣方自己指定的承運(yùn)人或第一承運(yùn)人，即完成了交貨義務(wù)。特點(diǎn)：賣方管貨又管全程運(yùn)輸，風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是承運(yùn)人。(1(1）風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)）風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)貨交承運(yùn)人處置處；貨交承運(yùn)人處置處；

5、(2(2）費(fèi)用劃分點(diǎn)）費(fèi)用劃分點(diǎn)貨交承運(yùn)人處置處貨交承運(yùn)人處置處（運(yùn)費(fèi)除外）（運(yùn)費(fèi)除外）；(3(3）交貨地點(diǎn)）交貨地點(diǎn)承運(yùn)人監(jiān)管貨物的地方（內(nèi)地承運(yùn)人監(jiān)管貨物的地方（內(nèi)地/ /口岸，如口岸，如賣方所在地或承運(yùn)人收貨處）賣方所在地或承運(yùn)人收貨處） (4(4）訂立運(yùn)輸合同，支付運(yùn)費(fèi)）訂立運(yùn)輸合同，支付運(yùn)費(fèi)賣方負(fù)責(zé)賣方負(fù)責(zé)(5(5）出口清關(guān)手續(xù)）出口清關(guān)手續(xù)賣方賣方(6(6）進(jìn)口清關(guān)手續(xù)）進(jìn)口清關(guān)手續(xù)買方買方 (7(7）適用的運(yùn)輸方式）適用的運(yùn)輸方式各種運(yùn)輸方式，包括各種單一的運(yùn)各種運(yùn)輸方式，包括各種單一的運(yùn)輸方式和多式聯(lián)運(yùn)輸方式和多式聯(lián)運(yùn)（一）買賣雙方的義務(wù)（一）買賣雙方的義務(wù)（二）注意問題l注意

6、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)與費(fèi)用轉(zhuǎn)一點(diǎn)的不同。l貨物裝運(yùn)后，賣方應(yīng)及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知。lCPT和FCA的異同之處：l相同：交貨地點(diǎn)是相同的；風(fēng)險(xiǎn)劃分相同；適合各種運(yùn) 輸方式；辦理保險(xiǎn)責(zé)任相同（由買方辦理）l不同點(diǎn)：責(zé)任與費(fèi)用劃分不同三、三、CIPCarriage Insurance Paid to (named place of destination) 運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至（至（指定目的地指定目的地）定義：是指賣方貨物交給賣方自己指定的承運(yùn)人或第一承運(yùn)人，即完成了交貨義務(wù)。除此之外，賣方還必須訂立貨物運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)合同。第三章 適用于水上運(yùn)輸?shù)男g(shù)語第一節(jié) FAS術(shù)語一、基本定義 FAS，F(xiàn)ree Al

7、ongside Ship (named port of shipment) 裝運(yùn)港船邊交貨二、特點(diǎn) 賣方將貨物交至買方指定的船邊，即完成交貨義務(wù)。第二節(jié) FOB、CFR和CIF術(shù)語一、一、 FOB(Free on BoardFOB(Free on Boardnamed named port of shipment)port of shipment)3裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題通過價(jià)格變形加以明確。 FOB FOB的價(jià)格變形：的價(jià)格變形：教材P95（1）F.O.B.Liner team（班輪條件）（2）F.O.B.Stowed（理艙費(fèi)在內(nèi)） （3）F.O.B.Trimmed（平艙費(fèi)在內(nèi)） （4）F.O.

8、B.UnderTackle（吊鉤下交貨）二、二、 CFR(Cost and Freight named port of destination) 成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）賣方責(zé)任責(zé)任： 租船訂艙，將貨物送交到船上 將裝運(yùn)情況通知買方 辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)費(fèi)用費(fèi)用: 承擔(dān)貨物裝上船之前的費(fèi)用 承擔(dān)裝運(yùn)港目的港的運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn): 承擔(dān)貨物裝上船之前的風(fēng)險(xiǎn)買方責(zé)任責(zé)任： 辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)費(fèi)用費(fèi)用: 承擔(dān)貨物裝上船之后的費(fèi)用，不包括裝運(yùn)港目的港的運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn): 承擔(dān)貨物越裝上船之后的風(fēng)險(xiǎn)CFR責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)劃分2、關(guān)于卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題。CFR變形： CFR Liner Terms (CFR班輪條件) C

9、FR Landed（CFR卸到岸上） CFR Ex Tackle（CFR吊鉤下交接） CFR Ex Ships Hold（CFR艙底交接）三、三、 CICICostCost、Insurance and FreightInsurance and Freight（named port named port of destination)of destination)成 本 加 保 險(xiǎn) 費(fèi) 、 運(yùn) 費(fèi) （成 本 加 保 險(xiǎn) 費(fèi) 、 運(yùn) 費(fèi) （ 指 定 目 的 港指 定 目 的 港 ）（三）使用CIF應(yīng)注意的問題14象征性交貨（Symbolic Delivery）：單據(jù)買賣：交單等于交貨 5卸船費(fèi)用的

10、負(fù)擔(dān)問題CIF的價(jià)格變形：的價(jià)格變形：（1）CIF Liner teame（班輪條件）（2）CIF ex ships hold(船底交貨) （3） CIF landed (卸到岸上)（4）CIF ex tackle (吊勾下交貨)第三節(jié)第三節(jié) 的對比的對比進(jìn)出口業(yè)務(wù)中如何選用裝運(yùn)港交貨的三種貿(mào)易術(shù)語？進(jìn)口時(shí)使用FOB慎用、少用CIF出口時(shí):一、總體來講，在出口業(yè)務(wù)中采用CIF或CFR術(shù)語成交要比采用FOB有利。但也要考慮貨源情況（有污染的產(chǎn)品）。二、 如不得已采用FOB條件成交時(shí)，對于買方派船到港裝貨的時(shí)間應(yīng)在合同中作出明確規(guī)定 。三、對于FOB條件下的出口合同，買方指定境外貨代的情況應(yīng)慎重考

11、慮是否接受。 四、選擇貿(mào)易術(shù)語時(shí)還應(yīng)與支付方式結(jié)合考慮。 五、即使采用信用證支付時(shí)，也應(yīng)注意對托運(yùn)人的規(guī)定，特別是FOB條件下 . CIP 組與CIF組的對比：相同點(diǎn)：價(jià)格構(gòu)成相同；交貨地點(diǎn)在出口國；進(jìn)出口清關(guān)的責(zé)任；風(fēng)險(xiǎn)劃分的原則相同（象征性交貨）。不同點(diǎn)：CIP適用的運(yùn)輸方式更為靈活；CIP下出口方風(fēng)險(xiǎn)與貨物的實(shí)際控制權(quán)同步轉(zhuǎn)移，責(zé)任及早減輕；CIP下，運(yùn)輸單據(jù)適用范圍要大于CIF，有利于內(nèi)陸出口業(yè)務(wù)在當(dāng)?shù)亟粏谓Y(jié)匯。交貨地點(diǎn)：風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：裝卸費(fèi)用：視術(shù)語變形而定。 貨交承運(yùn)人組術(shù)語如涉及租船運(yùn)輸，則不存在裝卸費(fèi)用。投保險(xiǎn)別：貨交承運(yùn)人組視運(yùn)輸方式投保相應(yīng)的險(xiǎn)別。啟示：二者的不同，正是CIP比

12、CIF更適合內(nèi)陸出口業(yè)務(wù)的原因。隨著內(nèi)陸地區(qū)的產(chǎn)品出口業(yè)務(wù)越來越多，應(yīng)避免“出口CIF”的習(xí)慣。3、防范措施、防范措施(1)對客戶調(diào)查(2)使用CIF(3)賣方為托運(yùn)人(4)不用貨代提單(5)爭取有利的結(jié)算方式(6)投保信用保險(xiǎn)中國人民保險(xiǎn)公司海外業(yè)務(wù)部已建立起一套信用調(diào)查體系和風(fēng)險(xiǎn)追償體系，通過投保信用險(xiǎn)，由保險(xiǎn)公司幫你去調(diào)查客戶的信用，以規(guī)避可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。在風(fēng)險(xiǎn)事故產(chǎn)生時(shí)，通過代位權(quán)的轉(zhuǎn)移，由保險(xiǎn)公司幫你通過不同的渠道對有關(guān)責(zé)任方進(jìn)行追索，無論結(jié)果如何，你均可在規(guī)定的期限內(nèi)得到一定程度的賠償。 開證開證 信用證開證及議付銀行信用證開證及議付銀行 議付議付 FOB貿(mào)易合同貿(mào)易合同 國外買方國外買方 國內(nèi)賣方國內(nèi)