單選抽考題庫

1、1.新版鐵路技術(shù)管理規(guī)程于（ ）起施行。A.2014年11月1日B.2014年9月1日C.2014年10月1日【答案】A2.新建工程竣工后，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，并進(jìn)行（ ）。改建工程竣工后，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。A.動(dòng)態(tài)驗(yàn)收 B.安全評(píng)估 C.靜態(tài)驗(yàn)收【答案】B3.一切建（構(gòu)）筑物、設(shè)備，均不得侵入（ ）。A.鐵路建筑限界B.股道C.站內(nèi)【答案】A4.鐵路電務(wù)設(shè)備維護(hù)工作應(yīng)按設(shè)備技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行維修，并按周期進(jìn)行（ ）。A.施工B.中修和大修 C.維修【答案】B5.信號(hào)、通信設(shè)備及機(jī)房，應(yīng)采?。?），防止雷害，并設(shè)置機(jī)房專用空調(diào)。A.微機(jī)監(jiān)控B.綜合防雷措施C.防塵措施【答案】B6.信號(hào)裝置一般分為信號(hào)

2、機(jī)和（ ）兩類。 A.道岔B.軌道電路C.信號(hào)表示器【答案】C7.進(jìn)站、通過、接近、遮斷信號(hào)機(jī)，不得小于（ ）。A.1000mB.800mC.500m【答案】A8.調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，容許、引導(dǎo)信號(hào)及各種表示器，不得（ ）。A.小于200 m B.大于100m C.小于500m【答案】A9.在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一架通過信號(hào)機(jī)柱上，應(yīng)涂（ ）黑斜線。A.一條B.三條C.二條【答案】B10.進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)，均應(yīng)設(shè)（ ）。A.引導(dǎo)信號(hào)B.預(yù)告信號(hào)C.復(fù)示信號(hào)【答案】A11.列車進(jìn)站后，應(yīng)停于接車線警沖標(biāo)（ ）。A.外方B.距離3米處C.內(nèi)方【答案】C12

3、.凡影響行車的施工（特別規(guī)定的慢行施工除外）、維修作業(yè)，都必須納入（ ），不得利用列車間隔進(jìn)行。A.周計(jì)劃B.施工計(jì)劃C.天窗【答案】C13.駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)由指定的、（ ）的人員擔(dān)任。A.專門的B.經(jīng)過考試合格C.只培訓(xùn)的【答案】B14.正在檢修中的設(shè)備需要使用時(shí)，須經(jīng)（ ）同意。A.信號(hào)值班員B.檢修人員C.列車調(diào)度員【答案】B15.進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為（ ）。A.無效信號(hào)B.停車信號(hào)C.故障信號(hào)【答案】B16.施工、維修及各種上道檢查巡視作業(yè)，應(yīng)嚴(yán)格遵守作業(yè)人員和機(jī)具（ ），采取措施保證鄰線列車和施工作業(yè)人員安全。A.上道制度B

4、.批準(zhǔn)制度C.避車制度【答案】C17.施工防護(hù)的設(shè)置與撤除，由（ ）決定。A.施工負(fù)責(zé)人B.車站值班員C.現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員【答案】A18.防護(hù)分歧道岔的線路所通過信號(hào)機(jī)，其機(jī)構(gòu)外形和顯示方式，應(yīng)與進(jìn)站信號(hào)機(jī)相同，引導(dǎo)燈光應(yīng)予（ ）。A.開放B.熄滅C.封閉【答案】C19.進(jìn)路表示器在其主體信號(hào)機(jī)開放時(shí)（ ），用于區(qū)別進(jìn)路開通方向或雙線區(qū)段反方向發(fā)車，不能獨(dú)立構(gòu)成信號(hào)顯示。A.亮綠燈B.點(diǎn)亮C.熄滅【答案】B20.雙線區(qū)段的軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志設(shè)在線路（ ）。A.外側(cè)B.內(nèi)側(cè)C.中心【答案】A21.進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，應(yīng)開放（ ）。A.復(fù)示信號(hào)B.引導(dǎo)信號(hào)C.停止信號(hào)【答案】B22.對(duì)設(shè)有

5、加鎖加封的信號(hào)設(shè)備，應(yīng)加鎖加封，必要時(shí)可設(shè)置（ ），使用人員應(yīng)負(fù)責(zé)其完整。A.計(jì)數(shù)器B.顯示器C.加鎖器【答案】A23.集中聯(lián)鎖車站和自動(dòng)閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)（ ）系統(tǒng)，對(duì)信號(hào)設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)故障及超限告警。A.聯(lián)鎖B.報(bào)警C.信號(hào)集中監(jiān)測(cè) 【答案】C24.在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過、接近、預(yù)告、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于（ ）。A.2000mB.200mC.1000m 【答案】B25.進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線路所通過信號(hào)機(jī)，因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)設(shè)（ ）。A.表示器B.復(fù)示信號(hào)機(jī)C.遮斷信號(hào)機(jī)【答案】B26.集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證

6、：當(dāng)進(jìn)路建立后，該進(jìn)路上的道岔（ ）轉(zhuǎn)換。A.能B.不能C.延時(shí)轉(zhuǎn)換【答案】B27.信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系的臨時(shí)變更或停止使用，須經(jīng)（ ）批準(zhǔn)。A.鐵路局B.車間C.總公司【答案】A28.在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^6下坡道的車站，應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向末端設(shè)置（ ）。A.避難線B.禁溜線C.安全線【答案】C29.安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長度一般不小于（ ）。A.5mB.50mC.10m【答案】B30.道口自動(dòng)信號(hào)，應(yīng)在列車接近道口時(shí)，向道路方向顯示（ ）信號(hào)，并發(fā)出音響通知。A.黃燈B.允許通行C.停止通行【答案】C31.新版西安鐵路局行車組織規(guī)則于（ ）起施行。A.2

7、014年11月1日B.2014年9月1日C.2014年10月1日【答案】A32.斷開綜合接地貫通線前，須在貫通線縱向位置，安設(shè)一條截面不少于（ ）的銅連接線，連接可靠方可開始作業(yè)。A.50mm2B.70 mm2C.60 mm2 【答案】B33.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)故障影響正常使用時(shí)，一般采取的措施是應(yīng)首先進(jìn)行（ ）的應(yīng)急辦法，硬盤燈閃爍時(shí)不得直接關(guān)閉計(jì)算機(jī)電源。A.關(guān)機(jī)復(fù)位B.人工切換，必要時(shí)可采取關(guān)機(jī)復(fù)位C.切斷總電源【答案】B34.聯(lián)鎖軟件修改由（ ）。A.路局電務(wù)處負(fù)責(zé)B.供應(yīng)商負(fù)責(zé)C.電務(wù)段負(fù)責(zé)【答案】B35.對(duì)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的站機(jī)應(yīng)不間斷運(yùn)行，必須全天候開機(jī)，整個(gè)系統(tǒng)設(shè)備實(shí)行（ ）。任何人不

8、得擅自關(guān)機(jī)或退出監(jiān)測(cè)程序。A.“故障修”B.定期修C.年修【答案】A36.為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分需保持（ ）以上的距離A.2mB.1mC.0.5m【答案】A37.為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工具等須與回流線、架空地線、保護(hù)線保持（ ）以上距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電。A.2mB.1mC.0.5m【答案】B38.檢查軌道電路時(shí)，當(dāng)軌道變壓器與扼流變壓器連接的低壓線圈斷開前，禁止切斷其（ ）回路。A.低壓線圈B.高壓線圈C.短路線圈【答案】B39.整修電纜

9、時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)電纜金屬外皮(全塑電纜除外)與電纜（ ）連接牢固，接觸良好，同溝內(nèi)數(shù)條電纜金屬外皮焊接良好，方準(zhǔn)開始作業(yè)。A.安全地線B.邏輯地線C.屏蔽地線【答案】C40.GYK檢修時(shí)，必須在機(jī)車（ ）懸掛紅色“禁止操縱牌”。A.車門處B.閘把處C.鐵鞋處【答案】B41.車間包保干部（ ）對(duì)所包保工區(qū)的防護(hù)錄音回放分析1次，每次至少分析一次完整的作業(yè)錄音記錄。A.每季度B.每月C.每旬【答案】B42.掃雪除冰中“紅色預(yù)警”代表是（ ）預(yù)警信號(hào)。A.小雪B.中雪C.暴雪【答案】C43.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段：機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示（ ），要求列車注意運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，并預(yù)告次一架

10、地面信號(hào)機(jī)開放經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路，且列車運(yùn)行前方第三架信號(hào)機(jī)開通直向進(jìn)路或開放經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路。A.一個(gè)綠色閃光B.一個(gè)黃色閃光C.一個(gè)帶“2”字的黃色閃光【答案】C44.通信、信號(hào)的遷改或臨時(shí)安裝的設(shè)備，施工完畢后，由施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位聯(lián)合檢查并確認(rèn)符合（ ）要求，辦理簽認(rèn)交接手續(xù)后交付使用。A.驗(yàn)標(biāo)B.維規(guī)C.技規(guī)【答案】A45.接觸網(wǎng)檢修時(shí)，應(yīng)在與電務(wù)部門確定地點(diǎn)裝設(shè)地線，必要時(shí)電務(wù)現(xiàn)場(chǎng)配合。電務(wù)部門更換帶吸上線、回流線的中聯(lián)板、抗流引接線時(shí)，提前（ ）h通知供電部門配合。A.24B.36C.72【答案】C46.引導(dǎo)模式是在進(jìn)站建立引導(dǎo)進(jìn)路后，列控車載設(shè)備

11、按照最高限速（ ） km/h控車的模式。A.5B.20C.40【答案】C47.CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)完全監(jiān)控模式下按高于線路允許速度（ ）km/h常用制動(dòng)設(shè)置模式曲線。A.5B.20C.40【答案】A48.CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)完全監(jiān)控模式下按高于線路允許速度（ ）km/h報(bào)警設(shè)置模式曲線。A.5B.2C.10【答案】B49. CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)完全監(jiān)控模式下按高于線路允許速度（ ）緊急制動(dòng)設(shè)置模式曲線。A.5B.2C.10【答案】C50.軌道車等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備使用軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（ ）。A.ATPB.LKJC.GYK【答案】C51.在出站道岔上施工，對(duì)車站方向，在距離施工地段不少于（

12、 ）線路上，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)。A.150mB.100mC.50m【答案】C52.機(jī)車信號(hào)、LKJ、GYK等的電源，均應(yīng)取自車上（直流控制電源）系統(tǒng)，直流輸出電壓為110 V時(shí)，電壓波動(dòng)允許范圍為（ ）。A.-20%+5%B.-20%-5%C.+20%+5%【答案】A 53.TCC含義是（ ）。A.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)B.列控中心C.通用分組無線業(yè)務(wù)【答案】B54.在線間距不足（ ）地段施工維修而鄰線行車時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。A.5.6mB.6.5mC.2m【答案】B55.GPRS含義是（ ）。A.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)B.列控中心C.通用分組無線業(yè)務(wù)【答案

13、】C56.對(duì)干線地面信號(hào)、機(jī)車信號(hào)、軌道電路設(shè)備和列車無線調(diào)度通信設(shè)備等的運(yùn)用狀態(tài)，（ ）檢查一次。A.每季度B.每月C.每旬【答案】B57.通信、信號(hào)工程設(shè)備交付使用時(shí)起，（ ）h內(nèi)施工單位必須與設(shè)備管理單位共同值班、處理故障，保證設(shè)備正常使用。A.72B.12C.24【答案】C58.設(shè)備施工檢修時(shí)，施工檢修部門應(yīng)在車站行車室（或信號(hào)樓，調(diào)度集中區(qū)段為調(diào)度所調(diào)度臺(tái)）派（ ），辦理登銷記、聯(lián)系要點(diǎn)手續(xù)。A.駐站聯(lián)絡(luò)員B.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員C.施工負(fù)責(zé)人【答案】A59.列車最高運(yùn)行速度不超過（ ）km/h的機(jī)車，機(jī)車信號(hào)設(shè)備與LKJ結(jié)合使用。A.160B.200C.350【答案】A60.軌道電路絕緣接頭

14、的最小軌縫為（ ）mmA.6B.10C.4【答案】A61.裝有轉(zhuǎn)換鎖閉器，電動(dòng)、電液轉(zhuǎn)轍機(jī) 的道岔，當(dāng)?shù)谝贿B接桿處（分動(dòng)外鎖閉道岔為鎖閉桿處）的尖軌與基本軌間、心軌與翼軌間有( )及以上水平間隙時(shí)，不能鎖閉或開放信號(hào)機(jī)。A.6 mmB.10 mmC.4 mm【答案】C62.半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞及四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，正線上的出站信號(hào)機(jī)未開放時(shí)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能開放( )信號(hào)。A.通過B.進(jìn)站C.引導(dǎo)【答案】A63.站內(nèi)線間設(shè)有高柱信號(hào)機(jī)時(shí)，相鄰兩線（含正線）均需通行超限貨物列車，線間最小距離為（ ）mm。A.5300B.7300C.6300【答案】A64.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)：（

15、）顯示，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)，表示次一架信號(hào)機(jī)經(jīng)道岔直向位置開放一個(gè)黃燈。A.一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光B.一個(gè)綠色燈光C.一個(gè)黃色燈光【答案】A65.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)：（ ）顯示，準(zhǔn)許列車經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過次一架已經(jīng)開放的信號(hào)機(jī)且該信號(hào)機(jī)防護(hù)的進(jìn)路經(jīng)道岔直向位置或18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置。A.一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光B. 一個(gè)黃色燈光C.一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光【答案】C66.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)：（ ）顯示，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過車站，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑。A.一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色

16、燈光B.一個(gè)綠色燈光C.一個(gè)黃色燈光【答案】B67.車站必須設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)。進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于（ ）m的地點(diǎn)。A.150mB.100mC.50m【答案】C68.電務(wù)部門更換帶吸上線、回流線的中聯(lián)板、抗流引接線時(shí)，提前（ ）h通知供電部門配合。A.72B.12C.24【答案】A69.在線間距不足（ ）m地段施工維修而鄰線行車時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速160 km/h及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。A.6.5B.5.6C.4.5【答案】A70.斷開綜合接地貫通線前，須在貫通線縱向位置，安設(shè)一條截面不少于（ ）mm2的銅連接線，連接可靠方可開始作業(yè)。A.70B.4C.10

17、【答案】A71.鐵路職工應(yīng)憑工作證進(jìn)入車站，攜帶行李物品( )安全檢查。(反恐防暴知識(shí)) A.必須通過B.不必通過C.隨機(jī)通過【答案】A72.發(fā)現(xiàn)可疑爆炸物,以下處理方法錯(cuò)誤的是( )。(反恐防暴知識(shí))A.不要觸動(dòng)B.立即搬離C.及時(shí)報(bào)警【答案】B73.遇到化學(xué)恐怖襲擊報(bào)警撥打( )。(反恐防暴知識(shí))A.110B.120C.119D.110、120、119【答案】D74.微生物恐怖襲擊后( )或毒素恐怖襲擊幾分鐘至幾小時(shí)，出現(xiàn)規(guī)模性的人員傷亡。(反恐防暴知識(shí))A.24小時(shí)以內(nèi)B.4872小時(shí)C.20天【答案】B75.施工負(fù)責(zé)人由施工單位按照施工等級(jí)安排相應(yīng)人員擔(dān)當(dāng)。( )由施工單位段領(lǐng)導(dǎo)或車間

18、主任（副）擔(dān)當(dāng)，對(duì)于影響范圍大、作業(yè)組織復(fù)雜的電務(wù)重點(diǎn)級(jí)施工（包括電務(wù)主體施工和電務(wù)配合施工），施工負(fù)責(zé)人由主管副段長擔(dān)任。(電務(wù)安全規(guī)則)A.級(jí)施工B. II施工C. I級(jí)施工【答案】A76.采取適當(dāng)?shù)拇胧谷紵蛉狈驍嘟^氧氣而熄滅，這種方法稱作( )。(消防知識(shí))A.窒息滅火法B.隔離滅火法C.冷卻滅火法【答案】A77.消防工作貫徹( )的方針，堅(jiān)持專門機(jī)關(guān)與群眾相結(jié)合的原則，實(shí)行防火安全責(zé)任制。(消防知識(shí))A.誰主管、誰負(fù)責(zé)B.以防為主，以消為輔C.預(yù)防為主，防消結(jié)合【答案】C78.使用滅火器撲救火災(zāi)時(shí)要對(duì)準(zhǔn)火焰( )噴射。(消防知識(shí))A.上部B.中部C.根部【答案】C79.檢查燃?xì)?/p>

19、用具是否漏氣時(shí)，通常采用( )來尋找漏氣點(diǎn)。(消防知識(shí))A.劃火柴B.肥皂水C.聞氣味【答案】B80.裝有鋼軌絕緣處的軌縫應(yīng)保持在( )，兩鋼軌頭部應(yīng)在同一平面，高低相差不大于2。(普速維規(guī)-技術(shù)標(biāo)準(zhǔn))A.26B.810C.610【答案】C81.在軌道電路區(qū)段內(nèi)的道床，應(yīng)保持清潔及排水良好。道碴面與鋼軌底面的距離應(yīng)保持在( )以上。(普速維規(guī)-技術(shù)標(biāo)準(zhǔn))A.30B.20C.10【答案】A82.塞釘式接續(xù)線的塞釘打入深度最少與軌腰平，露出不超過( )，塞釘與塞釘孔要全面緊密接觸，并涂漆封閉。(普速維規(guī)-技術(shù)標(biāo)準(zhǔn))A.10B.5C.7【答案】B83.膠接式絕緣接頭、粘接式絕緣軌距桿的絕緣電阻值應(yīng)大

20、于( )。(普速維規(guī)-技術(shù)標(biāo)準(zhǔn))A.1B.5C.50【答案】A84.25HZ相敏軌道電路，用0.06 標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在軌道電路送、受電端軌面上分路時(shí)，微電子接收器（含一送多受的其中一個(gè)分支的電子接收器）的軌道接收端電壓應(yīng)不大于( )，輸出端電壓為0，其執(zhí)行繼電器可靠落下。(普速維規(guī)-技術(shù)標(biāo)準(zhǔn))A.7B.10C.7.4【答案】B85.ZPW-2000A無絕緣軌道電路由主軌道和小軌道兩部分組成。當(dāng)長度超過( )時(shí)，主軌道需要加裝補(bǔ)償電容進(jìn)行補(bǔ)償。(普速維規(guī)-技術(shù)標(biāo)準(zhǔn))A.200B.100C.300【答案】C86.ZPW-2000A無絕緣軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時(shí)，軌出”電壓應(yīng)不小于( ) mV。(普速維

21、規(guī)-技術(shù)標(biāo)準(zhǔn))A.240B.100C.140【答案】A87.ZPW-2000A無絕緣軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時(shí)，“軌出”電壓應(yīng)不小于( ) mV。(普速維規(guī)-技術(shù)標(biāo)準(zhǔn))A.240B.100C.140【答案】B88.ZPW-2000A無絕緣軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下，主軌道任意一點(diǎn)采用0.15標(biāo)準(zhǔn)分路線分路時(shí)，“軌出”分路電壓應(yīng)不大于( ) mV，軌道繼電器可靠落下。(普速維規(guī)-技術(shù)標(biāo)準(zhǔn))A.240B.100C.140【答案】C89.ZPW-2000A無絕緣軌道電路應(yīng)能實(shí)現(xiàn)全程斷軌檢查，小軌道斷軌時(shí)，“軌出”電壓不大于( )mV。(普速維規(guī)-技術(shù)標(biāo)準(zhǔn))A.63B.100C.140【答案】A90.Z

22、PW-2000A無絕緣軌道電路以空芯線圈安裝點(diǎn)為準(zhǔn)，兩側(cè)調(diào)諧單元安裝點(diǎn)距離該點(diǎn)距離為( )m。(普速維規(guī)-技術(shù)標(biāo)準(zhǔn))A.14.5B.14.3514.65C.14.514.65【答案】C91.在軌道電路區(qū)段內(nèi)的道床，應(yīng)保持清潔及排水良好。道碴面與鋼軌底面的距離應(yīng)保持在（ ）以上。（普速維規(guī)-技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）A.30B.20C.10【答案】A92.四線制道岔控制電路中，（ ）為道岔表示專用線。A.X2線B.X4線C.X3線【答案】C93. ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)屬于（ ）電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)。A.單相直流B.三相交流C.電液【答案】A94.25HZ相敏軌道電路，用0.06 標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在軌道電路送、受電端軌面上分

23、路時(shí)，微電子接收器（含一送多受的其中一個(gè)分支的電子接收器）的軌道接收端電壓應(yīng)不大于（ ），輸出端電壓為0，其執(zhí)行繼電器可靠落下。（普速維規(guī)-技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）A.7B.10C.7.4【答案】B95.ZPW-2000A無絕緣軌道電路由主軌道和小軌道兩部分組成。當(dāng)長度超過（ ）時(shí)，主軌道需要加裝補(bǔ)償電容進(jìn)行補(bǔ)償。（普速維規(guī)-技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）A.200B.100C.300【答案】C96.轉(zhuǎn)轍機(jī)直流電機(jī)實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)通常使用（ ）。A.改變電樞電流方向B.不同的勵(lì)磁線圈C.改變勵(lì)磁電流方向【答案】B97.ZPW-2000A無絕緣軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時(shí)，“軌出”電壓應(yīng)不小于（ ） mV。（普速維規(guī)-技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）A.240B.1

24、00C.140【答案】B98.ZPW-2000A無絕緣軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下，主軌道任意一點(diǎn)采用0.15標(biāo)準(zhǔn)分路線分路時(shí)，“軌出”分路電壓應(yīng)不大于（ ） mV，軌道繼電器可靠落下。（普速維規(guī)-技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）A.240B.100C.140【答案】C99.ZPW-2000A無絕緣軌道電路應(yīng)能實(shí)現(xiàn)全程斷軌檢查，主軌道斷軌時(shí)，“軌出1”電壓不大于（ ）mV。（普速維規(guī)-技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）A.63B.100C.140【答案】C100.ZPW-2000A無絕緣軌道電路以空芯線圈安裝點(diǎn)為準(zhǔn)，兩側(cè)調(diào)諧單元安裝點(diǎn)距離該點(diǎn)距離為（ ）m。（普速維規(guī)-技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）A.14.5B.14.3514.65C.14.514.65

25、【答案】C101.在停留列車、車輛前部或尾部通過時(shí)，應(yīng)與其保持（ ）以上距離。（電務(wù)安全規(guī)則（鐵總運(yùn)201526號(hào)）A. 5mB.6mC.8m【答案】A102.當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時(shí)，要遠(yuǎn)離該處（ ）以外，將該處加以防護(hù)，并立即通知有關(guān)部門處理。（電務(wù)安全規(guī)則（鐵總運(yùn)201526號(hào)）A.8mB.9mC.10m【答案】C103.在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足（ ）的處所作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電，由接觸網(wǎng)工區(qū)人員安設(shè)可靠地臨時(shí)接地線并驗(yàn)電確認(rèn)后，方可開始作業(yè)。（電務(wù)安全規(guī)則（鐵總運(yùn)201526號(hào)）A.5mB.2mC.10m【答案】B104.對(duì)帶有（ ）及其以上電壓的電務(wù)設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時(shí)，一般應(yīng)切斷電源或一人

26、監(jiān)護(hù)一人作業(yè)。（電務(wù)安全規(guī)則（鐵總運(yùn)201526號(hào)）A.36VB.220VC.380V【答案】B105.搬運(yùn)、拆裝重物時(shí)，每人負(fù)重一般不得超過（ ），做到單一指揮、呼喚應(yīng)答、同起同落。（電務(wù)安全規(guī)則（鐵總運(yùn)201526號(hào)）A.50kgB.80kgC.60kg【答案】A106.在同一梯子上不得（ ）人同時(shí)作業(yè)。（電務(wù)安全規(guī)則（鐵總運(yùn)201526號(hào)）A.2B.3C.4【答案】A107.存儲(chǔ)介質(zhì)的銷毀應(yīng)由（ ）人員進(jìn)行盯控，并進(jìn)行詳細(xì)記錄，嚴(yán)禁隨意丟棄。（電務(wù)安全規(guī)則（鐵總運(yùn)201526號(hào)）A.1人以上B.2人以上C.3人以上【答案】B108.電務(wù)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)首先在（ ）內(nèi)登記停用相關(guān)設(shè)備，經(jīng)

27、車站值班員（列車調(diào)度員）簽認(rèn)同意后，方可進(jìn)行處理。（電務(wù)安全規(guī)則（鐵總運(yùn)201526號(hào)）A.行車設(shè)備檢查登記簿B.行車設(shè)備施工登記簿【答案】A109.電壓高于（ ）V的設(shè)備應(yīng)關(guān)閉電源，并通過人工放電，釋放電容器電能后方可開始工作。（電務(wù)安全規(guī)則（鐵總運(yùn)201526號(hào)）A.220B.36C.110【答案】A110.“三預(yù)想”中“工作前”要預(yù)想的內(nèi)容是（ ）。（普速信號(hào)工應(yīng)知應(yīng)會(huì)）A.預(yù)想聯(lián)系、登記、檢修準(zhǔn)備、防護(hù)措施是否妥當(dāng)。B.預(yù)想是否檢和修都徹底，復(fù)查試驗(yàn)、加封加鎖，注銷登記手續(xù)是否完備。C.預(yù)想有無漏檢、漏修和只檢不修及造成妨害的可能?！敬鸢浮緼111.干線封鎖正線4小時(shí)及以上或影響全站（

28、全場(chǎng)）信聯(lián)閉6小時(shí)及以上的施工屬于（ ）級(jí)施工。A.B.C.【答案】B112.繁忙干線封鎖5小時(shí)及以上、干線封鎖6小時(shí)及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時(shí)及以上的大型站場(chǎng)改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備改造施工屬于（ ）級(jí)施工。A.B.C.【答案】A113.電務(wù)段（ ）召開一次聯(lián)鎖管理分析會(huì)，研究解決聯(lián)鎖問題，總結(jié)聯(lián)鎖工作，并以書面資料形式報(bào)鐵路局。（西安鐵路局信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖管理實(shí)施細(xì)則）A.每月B.每半年C.每年【答案】B114.電務(wù)段、車間保存試驗(yàn)資料，資料保存（ ）年。A.一B.二C.三【答案】B115.聯(lián)鎖管理和試驗(yàn)人員每（ ）培訓(xùn)一次。（西安鐵路局信號(hào)設(shè)備聯(lián)

29、鎖管理實(shí)施細(xì)則）A.兩年B.一年C.三年【答案】A116.信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系臨時(shí)變更或停止使用，須經(jīng)（ ）批準(zhǔn)。（西安鐵路局信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖管理實(shí)施細(xì)則）A.鐵路局B.總公司C.站段【答案】A117.段指揮中心接到故障報(bào)告后，立即通知值班領(lǐng)導(dǎo)和值班干部，安排技術(shù)人員在指揮中心指揮處理，故障發(fā)生（ ）分鐘內(nèi)必須報(bào)告電務(wù)處。（電務(wù)設(shè)備故障調(diào)查分析辦法）A.30B.20C.10【答案】C118.大修工程必須通過嚴(yán)格的開通試驗(yàn)和聯(lián)鎖試驗(yàn)后方可開通使用。開通后在（ ）h內(nèi)交設(shè)備管理單位接管維修。（普速維規(guī)-業(yè)務(wù)管理）A.24B.12C.36【答案】A119.各種道岔帶有彎度的桿件，其彎角不大于（ ）。（普速維

30、規(guī)-技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）A.15°B.30°C.45°【答案】B120.各種道岔帶有彎度的桿件，其彎高不大于（ ）。（普速維規(guī)-技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）A.50mmB.70mmC.100mm【答案】C121.道岔轉(zhuǎn)轍裝置安裝后，各種連接桿的調(diào)整絲扣的余量，不得小于 （ ）。（普速維規(guī)-技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）A.5mmB.10mmC.15mm【答案】B122.道岔表示桿的銷孔曠量應(yīng)不大于（ ）。（普速維規(guī)-技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）A.0.1mmB.0.3mmC.0.5mm【答案】C123.道岔動(dòng)作桿的銷孔曠量應(yīng)不大于（ ）。（普速維規(guī)-技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）A.0.3mmB.0.5mmC.1mm【答案】C124.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)密貼

31、調(diào)整桿動(dòng)作時(shí)，空動(dòng)距離應(yīng)在（ ）以上。（普速維規(guī)-技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）A.4mmB.5mmC.6mm【答案】B125.正常情況下380V三相交流電源每相對(duì)零線電壓為（ ）V。A.380B.220C.110【答案】B126.列車運(yùn)行速度小于120km/h線路上的道岔，單點(diǎn)牽引及多點(diǎn)牽引的第一牽引點(diǎn)，牽引點(diǎn)處有（ ）及其以上間隙時(shí)，道岔不能鎖閉和接通道岔表示。A.4mmB.5mmC.6mm【答案】A127.開口銷的兩臂劈開角度應(yīng)基本一致，劈開角度應(yīng)大于（ ）。A.60°B.70°C.90°【答案】A128.熔斷器、斷路器容量須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，無具體規(guī)定的情況下，其容量應(yīng)為最大負(fù)荷

32、電流的（ ）倍？A.2-2.5B.1.5-2C.0.5-2.5【答案】B129.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)炭刷與換向器接觸面不少于炭刷面積的（ ）。A.3/5B.2/3C.3/4【答案】C130.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)炭刷長度不少于炭刷全長的（ ）。A.3/5B.2/3C.3/4【答案】A131.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)正反向摩擦電流相差應(yīng)個(gè)于（ ）。A.0.1AB.0.2AC.0.3A【答案】C132.裝有鋼軌絕緣處的軌縫應(yīng)保持在（ ）mmA.6-10B.4-6C.6-8【答案】A133.裝有鋼軌絕緣處的鋼軌，兩鋼軌頭部應(yīng)在同一平面，高低相差不大于（ ）。A.1mmB.2mmC.3mm【答案】B13

33、4.各種基礎(chǔ)或支持物無影響強(qiáng)度的裂紋，安設(shè)穩(wěn)固，其傾斜限度不得超過（ ）。A.10mmB.25mmC.36mm【答案】A135.高柱信號(hào)機(jī)機(jī)柱的傾斜限度不超過（ ）A.10mmB.25mmC.36mm【答案】C136.高柱水泥信號(hào)機(jī)柱的埋設(shè)深度為機(jī)柱長的20%，但不得大于（ ）。A.1mB.1.5mC.2m【答案】C137.BD1-7型道岔表示變壓器的、次變壓比為（ ）。A.1:1B.2:1C.1:2【答案】B138.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的額定電壓為（ ） 。A.180VB.220VC.160V【答案】C139.ZD6-A型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的摩擦電流為（ ）。A.2.22.86 AB.2.32.9

34、AC.l.52.2A【答案】B140.四線制道岔控制電路中，（ ）為道岔表示專用線。A.X1線B.X2線C.X3線【答案】C141.聯(lián)鎖表的編制程序一般是先填寫（ ）。A.方向欄B.進(jìn)路欄C.進(jìn)路方式欄【答案】A142.軌道電路接續(xù)線的塞釘打入深度最少與鋼軌平，露出不超過（ ）。A.3mmB.4mmC.5mm【答案】C143軌道電路的跳線和引接線，斷股不得超過（ ） 。A.1/5B.1/4C.1/3【答案】A144軌道電路的狀態(tài)分為調(diào)整狀態(tài)、（ ） 狀態(tài)、斷軌狀態(tài)。A.開路B.斷路C.分路【答案】C145.調(diào)車信號(hào)機(jī)燈泡端電壓為（ ）。A.額定值的85%95%B.額定值的65%85%C.額定值

35、的75%95%【答案】C146.列車信號(hào)機(jī)燈泡的端子電壓為（ ）。A.額定值的85%95%B.額定值的65%85%C.額定值的75%95%【答案】A147.電纜過橋防護(hù)管、槽應(yīng)涂有（ ）斑馬線。A.紅、白相間B.紅、黑相間C.黑、白相間【答案】C148.方向電纜盒端子的編號(hào)，面對(duì)信號(hào)樓以“（ ）”位置為1號(hào)，順時(shí)針方向依次編號(hào)。A.1點(diǎn)鐘B.3點(diǎn)鐘C.6點(diǎn)鐘【答案】A149.電纜埋設(shè)深度，站內(nèi)一般不少于（ ） 。A.700mmB.500mmC.600mm【答案】A150.電纜埋設(shè)深度，區(qū)間一般不少于（ ） 。A.700mmB.1200mmC.600mm【答案】B151.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的

36、動(dòng)作電流不大于 （ ）A。A.1.0B.1.5C.2.0【答案】C152. S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的工作電壓為（ ） A.直流160VB.直流220VC.交流380V【答案】C153.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)屬于（ ）電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)。A.單相交流B.三相交流C.電液【答案】B154.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的類型為 （ ）。A.液壓傳遞B.齒條傳遞C.滾珠絲杠傳遞【答案】C155.S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)檢測(cè)桿缺口調(diào)整為指示標(biāo)對(duì)準(zhǔn)檢測(cè)桿缺口中央，距兩側(cè)各（ ）。A.1.5mmB.1.5mm士0.5mmC.2mm士0.5mm【答案】C156. JM型密貼檢查器動(dòng)接點(diǎn)環(huán)打入靜接點(diǎn)片的深度不應(yīng)小于（ ）。A.3mm

37、B.4mmC.5mm【答案】B157.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中熔斷器的容量為（ ）安。A.0.5B.1C.2【答案】A158.ZPW-2000A 型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞是在（ ） 基礎(chǔ)上改進(jìn)而成時(shí)。A.UM71B.WG-21AC.微電子【答案】A159.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞發(fā)送器采用（ ） 冗余。A.雙機(jī)熱備B.雙機(jī)冷備C.N+l【答案】C160.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞區(qū)間軌道區(qū)段調(diào)諧區(qū)長度為（ ） 。A.29mB.20mC.25m【答案】A161. ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)發(fā)送器能產(chǎn)生（ ） 低頻信號(hào)。A. 14種B. 16種C. 1

38、8種【答案】C162. ZPW-2000A 型無絕緣軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時(shí)，“軌出1”電壓應(yīng)不小于（ ） 。A.240 mVB.300 mVC.320 mV【答案】A163.ZPW-2000A 型無絕緣軌道電路由（ ）組成。A.主軌道B.主軌道和小軌道C.小軌道【答案】B164.ZPW-2000A 型無絕緣軌道電路調(diào)諧區(qū)設(shè)備安裝應(yīng)滿足引接線與鋼軌的接觸電阻應(yīng)不大于（ ） 。A.1mB.2mC.3m【答案】A165.JD-A型微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)板輸出的驅(qū)動(dòng)電壓范圍：（ ）A.DC10-20VB.DC19-23VC.DC20-30V【答案】B166.道岔區(qū)段軌道電路，一般不應(yīng)超過（ ） 單開道岔或兩組

39、交分道岔。A.一組B.二組C.三組【答案】C167.變壓器箱的端子編號(hào)可按（ ）的方法進(jìn)行。A.靠箱子邊為偶數(shù)，靠設(shè)備邊為奇數(shù)，站在箱子引線口自左向右編號(hào)B.靠箱子邊為偶數(shù)，靠設(shè)備邊為奇數(shù)，站在箱子引線口自右向左編號(hào)C.靠箱子邊為奇數(shù)，靠設(shè)備邊為偶數(shù)，站在箱子引線口自右向左編號(hào)【答案】C168.S700K 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)反位向定位啟動(dòng)用（ ）。A.X1、X2、X5B.X1、X3、X4C.X1、X2、X4【答案】A169.S700K 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)定位向反位啟動(dòng)用（ ）。A.X1、X2、X5B.X1、X3、X4C.X1、X2、X4【答案】B170S700K 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)定位表示用（ ）。A.X1、X

40、2、X5B.X1、X3、X4C.X1、X2、X4【答案】C171.用0.06標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在97型25Hz軌道電路送、受電端軌面上分路時(shí)，軌道繼電器端電壓應(yīng)不大于（ ）。 A.4.7VB.7.4VC.8.5V【答案】B172. 在軌道電路空閑狀態(tài)下，JXW25型電子接收器輸出給執(zhí)行繼電器的電壓為（ ）。 A.15V18VB.15V28VC.20V30V【答案】C173.電纜徑路圖中：196-48（6）<20>的表中，196表示（ ）。 A.電纜長度B.電纜總芯數(shù)C.備用芯線數(shù)【答案】A174.電纜徑路圖中：196-48（6）<20>的表中，20表示（ ）。 A.電纜長度B.電纜總芯數(shù)C.電纜編號(hào)【答案】C175.ZPW-2000A無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)（ ）用于實(shí)現(xiàn)主軌道電路、小軌道電路的調(diào)整。 A.發(fā)送檢測(cè)器B.側(cè)線檢測(cè)盤C.衰耗盤【答案】C176.ZPW-2000R型無絕緣軌道電路在最不利條件下，用0.15標(biāo)準(zhǔn)分路線分路，主軌道無分路死區(qū)段。調(diào)諧區(qū)分路死區(qū)段不大于（ ）。 A.2mB.3mC.5m【答案】C177.ZPW-2000A無絕緣軌道電路應(yīng)能實(shí)現(xiàn)全程斷軌檢查，主軌道斷軌時(shí),“軌出1”電壓不大于（ ）,軌道繼電器可靠落下。 A.1