淺析我國(guó)B2C電子商務(wù)物流存在的問題及對(duì)策

1、摘要 2一、B2C電子商務(wù)物流概要 3（1） B2C電子商務(wù)概述 3（2） B2C電子商務(wù)物流定義 3（3） B2C電子商務(wù)主要的物流配送模式 4二、我國(guó)B2C電子商務(wù)物流發(fā)展中存在的問題5（一）物流的發(fā)展滯后電子商務(wù)的發(fā)展5（二）電子商務(wù)物流管理法律法規(guī)尚未建全5（4） B2C電子商務(wù)物流企業(yè)發(fā)展管理較為落后 5（5） B2C電子商務(wù)特性增加物流服務(wù)的難度 6（6） B2C電子商務(wù)企業(yè)在認(rèn)識(shí)上和實(shí)踐上的誤區(qū) 6三、解決我國(guó)B2C電子商務(wù)物流問題的對(duì)策7（一）加強(qiáng)現(xiàn)代電子商務(wù)和物流理論的研究 7（二）完善相應(yīng)法律法規(guī)及物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè) 7（三）推進(jìn)企業(yè)信息化建設(shè)，搭建物流信息化平臺(tái) 7（四

2、）積極發(fā)展網(wǎng)絡(luò)化、社會(huì)化的物流服務(wù)體系 8（五）大力加強(qiáng)物流專門人才的培養(yǎng) 8（六）加快實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)物流與國(guó)外物流的接軌 8四、我國(guó)B2C電子商務(wù)的物流創(chuàng)新8（一）對(duì)企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造，加強(qiáng)與供應(yīng)鏈管理的整合 8（二）不斷采用現(xiàn)代化物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流管理理念的創(chuàng)新 9（三）適宜發(fā)展第三方物流管理，形成企業(yè)間戰(zhàn)略聯(lián)盟 9五、結(jié)語 9參考文獻(xiàn) 11致謝辭 12淺析我國(guó)B2C電子商務(wù)物流存在的問題及對(duì)策學(xué)生：學(xué)號(hào)：摘要 ： 隨著我國(guó)網(wǎng)絡(luò)普及率的提高和我國(guó)網(wǎng)民數(shù)量的飛速增長(zhǎng), 網(wǎng)上購(gòu)物越來越成為網(wǎng)民日常生活中不可或缺的一項(xiàng)內(nèi)容。然而，我國(guó)目前的電子商務(wù)物流配送體系還有待完善，成為制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。

3、本文是基于以上背景，分析了B2C電子商務(wù)物流面臨的困境，探討了在B2C電子商務(wù)物流管理方面急需變革和創(chuàng)新的方向，著重分析和探討了適宜我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)的幾種物流配送模式。關(guān)鍵字： 電子商務(wù)物流 物流管理【 Abstract】With China's Internet penetration rate of increase and China's rapid growth, thenumber of Internet users online shopping become netizens in daily life is an indispensable content.Ho

4、wever, our country's current e-commerce logistics distribution system remains to be perfect, be restricted the development of e-commerce bottleneck.This article is based on the above background, analyzes the B2C e-commerce logistics predicament of, the paper discussed the B2C e-commerce logistic

5、 management need the direction of reform and innovation, this paper analyses and discusses suitable for China's e-commerce enterprise several kinds of logistics distribution mode.【 Keyword】 Electronic commerce logistics logistics management13一、電子商務(wù)物流概述（一）電子商務(wù)概述子商務(wù) （Electronic Commerce） 是指人們利用電子化

6、手段進(jìn)行以商品交換為、中心的各種商務(wù)活動(dòng)。在Internet 開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器/服務(wù)器應(yīng)用方式，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購(gòu)物、商戶之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付的一種新型的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。國(guó)際最新中國(guó)B2C市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)2006-2010中數(shù)據(jù)顯示，到2010年中國(guó) B2C市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到188.3 億元，從2006 年到 2010 年 B2C市場(chǎng)規(guī)模的年均復(fù)合增長(zhǎng)率為49.89。目前，就我國(guó)B2C電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀而言，一方面，更多的企業(yè)進(jìn)入電子商務(wù)領(lǐng)域，使得 B2C用戶的購(gòu)物選擇內(nèi)容豐富；B2C企業(yè)平臺(tái)的IT建設(shè)不斷完善，產(chǎn)品展示信息的準(zhǔn)確性、快捷性、豐富度都有大幅度提高；電子支付在未來幾年中迅

7、猛發(fā)展，快捷的支付途徑帶來的B2C 消費(fèi)新體驗(yàn)；以及政府對(duì)中國(guó)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境基礎(chǔ)建設(shè)以及電子商務(wù)的大力扶持等，這些因素促使了近五年我國(guó)B2C市場(chǎng)的飛速發(fā)展。另一方面，同時(shí)存在諸多阻礙因素制約著中國(guó)B2C市場(chǎng)發(fā)展：難以實(shí)現(xiàn)迅速快捷的物流供給；我國(guó)誠(chéng)信體制不完備，造成的網(wǎng)民網(wǎng)上購(gòu)物缺少安全感；政府缺乏明確、完善的法律法規(guī)對(duì) B2C消費(fèi)者的進(jìn)行保護(hù)；網(wǎng)上電子交易安全性問題等。其中，缺乏迅速快捷的物流供給體系已成為桎梏中國(guó)B2C市場(chǎng)發(fā)展的最大瓶頸。由于物流管理體系還不完善，滯后于電子商務(wù)的發(fā)展速度，以致于形成了配送瓶頸，導(dǎo)致服務(wù)無法控制和保證，對(duì)出現(xiàn)的問題響應(yīng)太慢，外地的配送成本過高、效率低下，可以配送到的

8、城市范圍還很小等諸多問題，制約了B2C業(yè)務(wù)的發(fā)展。如果對(duì)電子商務(wù)的物流問題沒有足夠的認(rèn)識(shí)和充分的重視，電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)就很難在我國(guó)發(fā)揮出來。（二）B2C電子商務(wù)物流的定義電子商務(wù)的核心內(nèi)容是商品的交易，而商品交易會(huì)涉及到四方面：商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，貨款支付，商品信息和商品的傳遞。也就是我們通常所說的 “四流” ： 商流、 資金流、信息流、物流。信息流是指有關(guān)交易的各種信息的交流；商流是指商品在購(gòu)銷過程中所有權(quán)轉(zhuǎn)移的一系列活動(dòng)；資金流是指交易過程中資金的轉(zhuǎn)移過程；物流是指產(chǎn)品實(shí)體從供應(yīng)者向需求者流動(dòng)的過程。物流，作為四流中最為特殊的一種，是物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)過程，具體包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸、保管、物

9、流信息管理等各種活動(dòng)。對(duì)于少數(shù)商品和服務(wù)來說，可以直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞竭M(jìn)行配送，如各種電子出版物、信息咨詢服務(wù)等。而對(duì)于大多數(shù)商品和服務(wù)來說，物流仍要以物理方式進(jìn)行。B2C 電子商務(wù)的物流流程雖然同傳統(tǒng)商務(wù)流程大致相同，但由于網(wǎng)絡(luò)中"零距離 "特點(diǎn)，使網(wǎng)上虛擬物流與現(xiàn)實(shí)世界實(shí)際物流狀況的反差增大，終端客戶對(duì)產(chǎn)品可得性的心理預(yù)期加大，導(dǎo)致企業(yè)實(shí)際交貨速度的壓力變大。因而與傳統(tǒng)商務(wù)不同的是，企業(yè)B2C電子商務(wù)能取得多大的成功很大程度上依賴于實(shí)際物流的操作，即能否按照客戶的要求信息以較低的成本在正確的時(shí)間將正確數(shù)量的正確物品送到正確地點(diǎn)。因此，迅速快捷的物流體系對(duì)電子商務(wù)企業(yè)的

10、生存和B2C市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展至關(guān)重要。(三)我國(guó)B2C電子商務(wù)主要的物流配送模式B2C 模式下物流配送的最大特點(diǎn)就是用戶分散且距離遠(yuǎn)近不同，面對(duì)龐大和分散的消費(fèi)者，電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)商要想抓住每一個(gè)客戶，除了要提供物美價(jià)廉的商品外，更要能讓消費(fèi)者在盡可能短的時(shí)間內(nèi)享受到商品或服務(wù)帶給他們的樂趣和福利。1 .郵政體系配送(特別是EMS體系)的物流模式。其特點(diǎn)是：(1)普通郵遞速度慢，而EMS服務(wù)收費(fèi)偏高；(2)EMS 特快專遞服務(wù)，雖是”特快”，也難以在購(gòu)物的當(dāng)天把貨品送達(dá)，而這一點(diǎn)是大多數(shù)消費(fèi)者非常關(guān)注的；(3)郵政體系服務(wù)水平偏低，容易造成包裝破損、貨物損壞。2 .網(wǎng)站自建配送的物流模式。企業(yè)或網(wǎng)站在

11、各地的網(wǎng)民密集地區(qū)設(shè)置倉(cāng)儲(chǔ)中心和配送點(diǎn)，根據(jù)消費(fèi)者購(gòu)物清單個(gè)人信息配貨并送貨上門。這種物流模式可以滿足消費(fèi)者的即購(gòu)即得購(gòu)物心理需求。但它也存在如下的問題。首先是配送點(diǎn)的布局、人員的配備數(shù)量、商品的庫(kù)存量等很難合理地確定。其次，配送費(fèi)用也因商品配送規(guī)模小而保持在較高水平。3 .借助第三方物流企業(yè)的模式。在 B2C商務(wù)中采用這種送貨方式，由于送貨量往往較小，雖然送達(dá)消費(fèi)者的時(shí)間較EMS 快，但送貨費(fèi)用一般比EMS 還高。這種管理模式要求專業(yè)物流公司要在基礎(chǔ)設(shè)施、人員素質(zhì)、信息系統(tǒng)等方面加強(qiáng)建設(shè)。4 .網(wǎng)站與傳統(tǒng)商業(yè)結(jié)合的模式。傳統(tǒng)商業(yè)特別是連鎖經(jīng)營(yíng)商業(yè)具有得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢(shì)，豐富合理的商品種類，高

12、附加值的服務(wù)，高效的配送體系等，這些正是電子商務(wù)主體所欠缺的。電子商務(wù)與傳統(tǒng)連鎖經(jīng)營(yíng)的結(jié)合能夠充分發(fā)揮二者的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)資源共享，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。二、我國(guó)B2C電子商務(wù)物流發(fā)展中存在的問題（一）物流的發(fā)展滯后電子商務(wù)的發(fā)展和電子商務(wù)的發(fā)展相比，即使是發(fā)達(dá)國(guó)家的物流，其發(fā)展速度也難以和電子商務(wù)的發(fā)展速度并駕齊驅(qū)。在我國(guó)，物流更是處于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的落后部分，一個(gè)先進(jìn)的電子商務(wù)和一個(gè)落后的物流，在我國(guó)尤其形成一個(gè)非常鮮明的對(duì)比，而電子商務(wù)在今后更加迅猛的發(fā)展，會(huì)使兩者之間拉開更大的差距。表面上看是我國(guó)物流服務(wù)的題目，其背后的原因則是我國(guó)為物流服務(wù)運(yùn)行的平臺(tái)不能滿足發(fā)展的需要。第一，配送本本錢過高。高昂的配送本錢

13、終極轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，使電子商務(wù)成了一種奢侈的消費(fèi)方式而闊別大眾；第二，響應(yīng)時(shí)間慢，不能及時(shí)送貨。電子商務(wù)的上風(fēng)之一就在于方便快捷，但實(shí)際情況卻是用戶費(fèi)盡周折網(wǎng)上訂購(gòu)以后就進(jìn)進(jìn)了漫長(zhǎng)的等待，使電子商務(wù)的跨時(shí)域上風(fēng)喪失殆盡；第三，服務(wù)區(qū)域及服務(wù)商品有限?，F(xiàn)有的配送體系基本局限在各大城市，對(duì)中小城市及廣大農(nóng)村顯得力不從心，交易的商品也僅限于圖書、音像制品之類的小件物品。（二）電子商務(wù)物流管理法律法規(guī)尚未建全目前，我國(guó)電子商務(wù)物流缺乏相應(yīng)的管理法規(guī)，法治環(huán)境有待建立。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，不可避免會(huì)出現(xiàn)各種經(jīng)濟(jì)糾紛，此時(shí)，就需要相關(guān)的立法機(jī)關(guān)出臺(tái)法律法規(guī)予以規(guī)范和管理各種經(jīng)濟(jì)行為，使得各領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)能

14、有序進(jìn)行，形成健康良好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的法治環(huán)境和氛圍。因而在物流發(fā)展領(lǐng)域產(chǎn)生糾紛沖突，若缺乏相應(yīng)的法律法規(guī)及時(shí)地進(jìn)行管理和調(diào)整，則不利于電子商務(wù)物流管理的發(fā)展，從根本上而言不利于B2C電子商務(wù)的市場(chǎng)發(fā)展。（三）電子商務(wù)物流企業(yè)發(fā)展管理較為落后電子商務(wù)物流企業(yè)發(fā)展管理較為落后，主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：第一，對(duì)物流理論的了解還不夠系統(tǒng)和深入，當(dāng)今國(guó)際物流管理理論的研究和實(shí)際應(yīng)用取得了較大的進(jìn)步與發(fā)展，而我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展起步較晚，相關(guān)的研究和理論尚未充分地吸收和應(yīng)用，許多電子商務(wù)物流企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流的概念、地位及作用理論認(rèn)識(shí)不夠。第二，電子商務(wù)物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，新技術(shù)、新裝備應(yīng)用相對(duì)較少，設(shè)施陳

15、舊落后，高級(jí)管理人才缺乏，物流管理的電子化程度還較低，不能滿足迅速發(fā)展的電子商務(wù)第三，商業(yè)環(huán)境相對(duì)落后，造成電子商務(wù)物流服務(wù)需求不足，而且專業(yè)化服務(wù)程度低。我國(guó)企業(yè)中自營(yíng)物流的占大多數(shù)，導(dǎo)致專業(yè)的物流代理服務(wù)得不到充分利用，大批功能單一的貨代企業(yè)服務(wù)范圍窄，橫向聯(lián)合薄弱，不能提供完整的供應(yīng)鏈服務(wù)，無法滿足客戶在時(shí)間性和服務(wù)質(zhì)量方面的要求。（4） B2C電子商務(wù)特性增加物流服務(wù)的難度從電子商務(wù)的特點(diǎn)來看，電子商務(wù)促使事物處理信息化，企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化，銷售范圍無限化，消費(fèi)需求個(gè)性化、分散化，企業(yè)生產(chǎn)柔性化，這就要求相應(yīng)的電子商務(wù)物流時(shí)效迫切化，物流服務(wù)定制化。信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化是

16、電子商務(wù)時(shí)代物流的新要求。單從物流配送的角度來看，商品定購(gòu)的隨機(jī)性和分散性往往會(huì)導(dǎo)致配送的批量小、配送的頻率高，這給配送路線規(guī)劃、配送日程調(diào)度、配送車輛的合理利用帶來更大的難題，容易造成物流成本的加大和物流服務(wù)水平的降低；而且商品的在途損壞、丟失等一般難以避免，對(duì)于無店鋪經(jīng)營(yíng)的B2C企業(yè)來說售后服務(wù)尤其是退貨問題，以及由此帶來的額外費(fèi)用往往阻礙了其自身的發(fā)展。（5） B2C電子商務(wù)企業(yè)在認(rèn)識(shí)上和實(shí)踐上的誤區(qū)B2C電子商務(wù)企業(yè)在認(rèn)識(shí)上和實(shí)踐上的誤區(qū)，主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：第一， B2C 電子商務(wù)企業(yè)以革命者和領(lǐng)先者自居，認(rèn)為傳統(tǒng)企業(yè)將遭受電子商務(wù)的無情淘汰，因而忽略甚至否定了傳統(tǒng)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)和特

17、點(diǎn)，尤其對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)的分銷模式不屑一顧，拒絕與傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)行物流上的合作與整合，使自身的物流瓶頸日益突出。第二， B2C 電子商務(wù)企業(yè)往往追求"大而全"的模式，而事實(shí)上并不是所有的商品都可以運(yùn)行在電子商務(wù)平臺(tái)上，網(wǎng)絡(luò)最大的特征在于信息交互，使用復(fù)雜、價(jià)值較高、科技含量高、專業(yè)性強(qiáng)的產(chǎn)品適合在網(wǎng)上銷售，日常生活用品，人們很熟悉，傳統(tǒng)的銷售網(wǎng)絡(luò)又十分豐富，顯然不適合在網(wǎng)上銷售。"大而全"的模式增加了物流配送的難度，使物流分散難以形成規(guī)模第三， B2C 電子商務(wù)企業(yè)未能充分認(rèn)識(shí)到物流配送問題關(guān)系到網(wǎng)上商店的服務(wù)水平，往往也是消費(fèi)者最敏感的因素，是建立企業(yè)品牌的重要

18、途徑。在國(guó)外，B2C 企業(yè)往往與聯(lián)幫快遞和UPS等大型快遞公司存在合作關(guān)系，由于網(wǎng)上商店所銷售的產(chǎn)品大多小巧精致，最適合通過快遞的方式運(yùn)輸，所以也得到了廣大顧客的認(rèn)同。國(guó)內(nèi)B2C企業(yè)主要?jiǎng)t是通過郵遞這種方式，但事實(shí)上并不十分理想。由于受以前郵購(gòu)商品留下的不良影響，顧客對(duì)這種運(yùn)送方式仍有戒心。目前最佳的方式是直接利用商家現(xiàn)有的傳統(tǒng)銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行運(yùn)送，使顧客能夠放心地購(gòu)買。但是，這并不是所有的商家都能辦到的，也不符合網(wǎng)上購(gòu)物的特點(diǎn)，只能是一種暫時(shí)的替代行為。三、解決我國(guó)B2C電子商務(wù)物流問題的對(duì)策（一）加強(qiáng)現(xiàn)代電子商務(wù)和物流理論的研究提高和加強(qiáng)現(xiàn)代電子商務(wù)和物流理論的研究和實(shí)際應(yīng)用，積極吸收國(guó)外的先

19、進(jìn)的思想、理論和技術(shù)。我們可以吸取別國(guó)物流管理研究的成果，向電子商務(wù)物流發(fā)達(dá)的國(guó)家學(xué)習(xí)，鼓勵(lì)理論界研究電子商務(wù)物流中的難題，少走彎路，盡量走捷徑，加快我國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展的步伐。同時(shí)，我們要提高社會(huì)對(duì)電子商務(wù)物流管理的認(rèn)識(shí)，把電子商務(wù)與電子商務(wù)物流管理放在一起進(jìn)行宣傳，電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域的一次革命，而電子商務(wù)物流管理是物流領(lǐng)域的一次革命。要改變過去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的地位。（二）完善相應(yīng)法律法規(guī)及物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為了促進(jìn)B2C 電子商務(wù)規(guī)?；?、市場(chǎng)化、信息化發(fā)展，必須有較為完善的法治環(huán)境。只有健全了相關(guān)的物流管理和服務(wù)的法律法規(guī)，物流業(yè)的發(fā)展才有了政治和法律上的

20、保障，才能夠?yàn)锽2C電子商務(wù)發(fā)展提供較高水平的物流管理和服務(wù)。另一方面，必須完善物流行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化是提高物流效率、降低物流成本的重要基礎(chǔ)。國(guó)家有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)物流方面的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的建設(shè)，促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的形成（三）推進(jìn)企業(yè)信息化建設(shè)，搭建物流信息化平臺(tái)電子商務(wù)物流信息量大、交換頻繁、傳遞量大、時(shí)間性長(zhǎng)，且物流從屬于信息流，而信息流分布于各個(gè)環(huán)節(jié)，貫穿整個(gè)流程的始終。通常物流信息包括運(yùn)輸方式、支付方式信息，客戶資料信息，市場(chǎng)行情信息和供求信息，庫(kù)存信息等；物流信息傳遞是否標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、流暢化、安全化是電子商務(wù)時(shí)代信息化的基本要求。B2C 企業(yè)應(yīng)在業(yè)務(wù)

21、流程再造和現(xiàn)代化物流技術(shù)引用的基礎(chǔ)上加快自身信息化建設(shè)，將企 業(yè)物流作業(yè)流程信息化、?？旎?、系統(tǒng)化；同時(shí)也要加快企業(yè)與供應(yīng)商、物流企業(yè)之間的信息系統(tǒng)對(duì)接，搭建企業(yè)信息高速公路，從而促進(jìn)物流管理鏈上各環(huán)節(jié)之間的信息溝通，推進(jìn) 企業(yè)物流管理的現(xiàn)代化進(jìn)程。（四）積極發(fā)展網(wǎng)絡(luò)化、社會(huì)化的物流服務(wù)體系從全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)和為客戶提供更完善服務(wù)的角度看，對(duì)物流服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化、社會(huì)化要求越來越強(qiáng)烈。物流企業(yè)應(yīng)重視物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，促進(jìn)物流企業(yè)的聯(lián)合，發(fā)展物流企業(yè)間的業(yè)務(wù)聯(lián)盟。（五）大力加強(qiáng)物流專門人才的培養(yǎng)通過在高校開設(shè)物流專業(yè)、確立電子商務(wù)物流研究方向和留學(xué)制度的方式來培養(yǎng)現(xiàn)代物流專門人才，可通過物流行業(yè)協(xié)會(huì)

22、來開展物流職業(yè)教育和傳播物流知識(shí)，還可通過從業(yè)資格認(rèn)證的方式來激勵(lì)人們投身于物流行業(yè)，提高物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)。物流人才是B2C企業(yè)物流的實(shí)踐者和革新者，企業(yè)應(yīng)不斷完善電子商務(wù)物流培訓(xùn)和認(rèn)證體系，選派有潛力人才外出深造，為企業(yè)培育出既懂電子商務(wù)、又懂物流管理的綜合性物流人才來推動(dòng)企業(yè)物流管理理念的創(chuàng)新。（六）加快實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)物流與國(guó)外物流的接軌網(wǎng)絡(luò)無國(guó)界，電子商務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)一開始便是在全球范圍內(nèi)展開。我國(guó)加入WTO 以后，這種真正全球一體化的競(jìng)爭(zhēng)不僅關(guān)系到企業(yè)的成敗，而且關(guān)系到國(guó)家的興衰，應(yīng)對(duì)這種競(jìng)爭(zhēng)的 策略之一便是迅速實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)物流的國(guó)際化，為我國(guó)企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。四、我國(guó)B2C電子商

23、務(wù)的物流創(chuàng)新（一）對(duì)企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造，加強(qiáng)與供應(yīng)鏈管理的整合低效、 繁冗、 僵化的業(yè)務(wù)流程將無法滿足電子商務(wù)這一快速、及時(shí)的交易模式。對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行再造實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)、自動(dòng)化與企業(yè)商業(yè)活動(dòng)集成才能充分發(fā)揮電子商務(wù)優(yōu)勢(shì)。一般來說，業(yè)務(wù)流程改造覆蓋了從產(chǎn)品設(shè)計(jì)，需求預(yù)測(cè)，外協(xié)，外購(gòu)，制造，分銷，儲(chǔ)運(yùn)和客服等整個(gè)過程。B2C 電子商務(wù)企業(yè)在進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再構(gòu)造時(shí)應(yīng)注意把傳統(tǒng)的縱向一體化結(jié)構(gòu)變革為現(xiàn)代的橫向網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu)，加快企業(yè)內(nèi)部的信息傳遞。同時(shí)利用網(wǎng)絡(luò)超越時(shí)空的特性企業(yè)通過發(fā)展采購(gòu)、庫(kù)存、銷售與消費(fèi)者的直接關(guān)系，在較傳統(tǒng)企業(yè)范圍更大的領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)行跨企業(yè)的業(yè)務(wù)流程再造，整合企業(yè)內(nèi)外部資源。企業(yè)內(nèi)部

24、流程通過上網(wǎng)與外部環(huán)境之間形成良好的互動(dòng)關(guān)系，最終使銷售更貼近市場(chǎng)。（二）不斷采用現(xiàn)代化物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流管理理念的創(chuàng)新RFID 技術(shù)、無人搬運(yùn)車、自動(dòng)化包裝機(jī)械、自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)、自動(dòng)分揀出貨系統(tǒng)、配送調(diào)度規(guī)劃、GPS配送跟蹤系統(tǒng)、庫(kù)存控制策略與建議以及基于數(shù)據(jù)化的智能挖掘技術(shù)等現(xiàn)代化的物流技術(shù)是企業(yè)構(gòu)建的高效的信息網(wǎng)和方便快捷的配送網(wǎng)的基礎(chǔ)。B2C 企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身目前和長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展選擇合適的物流技術(shù)來支撐物流的發(fā)展，使企業(yè)自身能根據(jù)客戶的具體定制要求進(jìn)行配送，做到快速反應(yīng)、敏捷配送，從而實(shí)現(xiàn)物流管理的柔性化。物流人才是B2C企業(yè)物流的實(shí)踐者和革新者，企業(yè)應(yīng)不斷完善電子商務(wù)物流培訓(xùn)和認(rèn)證體系，

25、選派有潛力人才外出深造，為企業(yè)培育出既懂電子商務(wù)、又懂物流管理的綜合性物流人才來推動(dòng)企業(yè)物流管理理念的創(chuàng)新。（三）適宜發(fā)展第三方物流管理，形成企業(yè)間戰(zhàn)略聯(lián)盟物流設(shè)施力量雄厚，廣泛的物流渠道和物流網(wǎng)絡(luò)，豐富的物流管理經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)的物流人才等優(yōu)勢(shì)使得第三方物流能通過網(wǎng)絡(luò)規(guī)模效應(yīng)大大降低物流成本、加快物流配送的響應(yīng)速度，能靈活地根據(jù)客觀的經(jīng)濟(jì)需要來完成各項(xiàng)物流任務(wù)。B2C 企業(yè)可以根據(jù)自身的特點(diǎn)來選擇與第三方物流合作的方式。第三方物流公司可作為物流咨詢的提供方和物流整體或部分業(yè)務(wù)的承擔(dān)方。從長(zhǎng)期發(fā)展來看，B2C 企業(yè)應(yīng)注重與物流代理企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，通過信息系統(tǒng)平臺(tái)對(duì)接實(shí)現(xiàn)信息共享，通過對(duì)物流增值

26、服務(wù)的開發(fā)如訂單信息挖掘、未來產(chǎn)品推薦等來贏取電子商務(wù)時(shí)代商業(yè)先機(jī)。五、結(jié)語電子商務(wù)作為數(shù)字化生存方式，代表未來的貿(mào)易方式、消費(fèi)方式和服務(wù)方式。電子商務(wù)時(shí)代的來臨，給全球物流業(yè)帶來了新的發(fā)展。信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化已經(jīng)成為現(xiàn)代電子商務(wù)物流發(fā)展的新趨勢(shì)?，F(xiàn)代電子商務(wù)物流要求打破原有物流業(yè)的傳統(tǒng)格局，建設(shè)和發(fā)展以商品代理和配送為主要特征，物流、商流、信息流有機(jī)結(jié)合的社會(huì)化物流配送B2C電子商務(wù)要進(jìn)一步的發(fā)展，離不開物流業(yè)的支持，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)物流配送的需求十分旺盛，物流配送正 在成為國(guó)家新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。面對(duì)這一形勢(shì)，一方面，我們呼吁一個(gè)良好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境， 期待政府盡快出臺(tái)相關(guān)的法規(guī)政策，建立全國(guó)性的物流權(quán)威管理機(jī)構(gòu)，規(guī)范物流行業(yè)的積極 健康的發(fā)展；另一方面，物流配送企業(yè)應(yīng)抓住發(fā)展契機(jī)，認(rèn)真分析物流市場(chǎng)的需要，走專業(yè) 化集團(tuán)化的道路。發(fā)展電子商務(wù)離不開傳統(tǒng)的物流，同樣的，解決電子商務(wù)的物流問題也并 不是只有某一種物流模式才是靈丹妙藥。不同的企業(yè)不同的問題有不同的解決方法，根據(jù)具 體情況選擇最合適的模式或許才是最明智的做法。參考文獻(xiàn)1 丁立言張澤 . 物流配送M. 北京：清華大學(xué)出版社，2005 年 .2 陳曉 . 淺談我國(guó)電子商務(wù)物流問題J. 山西：山西科技