物流規(guī)劃方案設計

1、摘要隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物流業(yè)受到人們的重視，在大力發(fā)展物流的同時，人們面臨著一個共同的問題：物流配送中心如何進行合理的選址。在物流網(wǎng)絡里物流配送中心連接著供貨點和需求點，是兩者之間的橋梁。在整個物流系統(tǒng)中有著舉足輕重的作用，因此，物流配送中心的選址對物流系統(tǒng)作用的發(fā)揮和經(jīng)濟效益的提高有著重要的影響，本文主要從物流配送中心的選址問題出發(fā)，具體的闡述一下選址的方法。本文首先介紹了配送中心選址的原則，注意事項，環(huán)境分析等 ，后又以藍夢物流配送中心選址，闡述了物流配送中心選址的方法和物流規(guī)劃布局，其中配送中心的選址是核心內(nèi)容。關鍵詞：物流配送中心 選址的方法 藍夢物流配送中心作業(yè)背景；本文根據(jù)物

2、流規(guī)劃方案設計課程要求而做。課程作業(yè)要求如下：1、圍繞商業(yè)物流或工業(yè)物流中的生產(chǎn)物流、供應物流、銷售物流、逆向物流等的策劃書，或物流項目的招標標書，或物流項目的投標標書、或物流項目的可行性分析報告等選擇適當規(guī)模大小的設計題目，分小組進行策劃設計；2、選擇物流中心、物流園區(qū)和配送中心等的規(guī)劃與設計，要結合國家或地區(qū)的物流規(guī)劃進行，做到有理有據(jù)；3、課程實踐的重點放在企業(yè)配送中心物流方案的策劃或標書的策劃與設計；4、小組組長為組員分配任務，分工應合理，按照物流方案策劃與設計原理踏實地開展課程實踐活動；5、根據(jù)合理的進度安排，按照所學原理與實際案例，踏實地開展課程實踐活動。選題說明基本思路本文主要通

3、過運用已學過的物流規(guī)劃與設計的理論知識，及學過的運籌學的知識為鄭州藍夢超市物流配送中心選址進行規(guī)劃與設計具體的思路如下：首先，介紹一下物流配送中心選址所注意的問題，配送中心的環(huán)境的分析及配送中心規(guī)劃設計時所遵循的原則；接著，介紹幾個物流配送中心選址的方法，如：加權因素分析法，cflp方法等；最后以藍夢物流配送中心的選址為例，結合cflp方法具體的介紹一下配送中心選址的步驟與方法及配送中心的規(guī)劃布局。作業(yè)目標本次作業(yè)目標主要是通過規(guī)劃與設計具體的物流配送中心選址方案來加深對物流管理基礎理論和基本知識的理解，掌握物流配送中心選擇及布局的基本方法，提高解決實際物流管理問題、進行方案策劃的實踐能力。同

4、時，充分體現(xiàn)“教師指導下的以學生為中心”的教學模式，以學生為認知主體，充分調(diào)動學生的積極性和能動性，重視學生自學能力的培養(yǎng)。工作業(yè)績個人主要工作本次的課程設計是由我個人獨立完成的，我主要對于物流配送中心的選址問題及選址的方法進行詳細的論述，再輔以藍夢配送中心的選址的具體案例，對理論的進行一下實際的操作。主要收獲通過本次物流規(guī)劃方案設計課程實踐，讓我充分感受到理論聯(lián)系實踐的重要性，也讓我感受到物流管理專業(yè)基本理論知識的實用性，更加激發(fā)了我對物流管理學科的學習興趣，同時，通過藍夢物流配送中心選址與規(guī)劃案例，讓我深刻的了解到物流配送中心的選址的合理與否，對于現(xiàn)代企業(yè)的重要性?，F(xiàn)在的企業(yè)是信息化競爭，

5、也是物流的競爭。自我評定 優(yōu) 良 中 及格 不及格小組成員任務分工情況 學號姓名任務備注1004080135劉夢堂物流配送中心選址及規(guī)劃個人作品配送中心選址問題配送中心的簡介及功能配送中心是從事貨物配備（集貨、分工、分貨、揀選、配貨）和組織對用戶的送貨，以高水平實現(xiàn)銷售或供應的現(xiàn)代流通設施。 除基本的保管、儲存、轉運、包裝、流通加工、配送等基本功能之外還包括： （1）通過配送中心集合各產(chǎn)品的流通信息，把握廠家的貨物情況及時反饋銷售信息。 （2）統(tǒng)一批量進貨提高了各廠商、批發(fā)中心的送貨效率，降低配送成本。 （3）降低物流中心的整體運營成本。 （4）減少廠商和客戶的倉儲面積與庫存，商品集中存放在配

6、送中心，降低供應商的庫存成本及提高訂貨的響應速度。對于配送中心的概念，不同國家、不同領域、不同行業(yè)的學者們在對配送中心的理解和描述上還存在著一定的差異。但不管從哪些角度入手，有一點是不容忽視的，那就是:配送中心是配送活動的聚集地和發(fā)源地，同時，也是物流活動的樞紐。配送中心的選址的必要性配送中心選址是指在一個具有若干供應商及若干需求點的經(jīng)濟區(qū)域內(nèi)選一個地址設置配送中心的規(guī)劃過程。較佳的配送中心選址方案是使商品通過配送中心的匯集、中轉、分發(fā)、直至輸送到需求點的全過程的效益最好。配送中心擁有眾多建筑物、構筑物以及固定機械設備，一旦建成便很難改變，如果選址不當將付出長遠的代價。因而，配送中心的選址是配

7、送中心規(guī)劃中的重中之重。另外配送中心對于提升企業(yè)核心競爭能力和實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，滿足物流活動協(xié)調(diào)一致的要求，完善物流配送系統(tǒng)，達到規(guī)范化，優(yōu)化倉庫資源配置，實現(xiàn)單元化、標準化工作 ，提高物流管理協(xié)調(diào)性 ，提高配送作業(yè)的效率和準確性 ，同時有利于庫存控制達到最佳狀態(tài) ，有利于信息管理 。 物流配送中心的選址的影響因素1.自然環(huán)境（1）地質(zhì)：配送中心是堆積大量物品的場所。一些大型的配送物質(zhì)對地面會造成很大的壓力，如大型機械設備。因此，配送中心的選址要考慮地表層的受壓承受力，避免受壓地段發(fā)生塌陷、斷裂等嚴重的地質(zhì)問題。（2）地形：配送中心的選址選擇應側重于地形平坦、地勢較高的地帶，同時應具備一定的營

8、業(yè)區(qū)域。完全平坦的地域是配送中心最好最佳選擇，而山區(qū)陡坡及外形狹長或呈不規(guī)則形狀的地形則完全不予以考慮。（3）氣候：在配送中心選址的過程中，主要考慮的氣候因素包括風力、降水量、霜凍天數(shù)等。如選址要避免降水多發(fā)區(qū)，減輕配送中心的運輸、儲存壓力。2.經(jīng)營環(huán)境（1）環(huán)境因素：配送中心選址區(qū)的環(huán)境因素是配送中心選址考慮的重要因素之一。選址當?shù)氐奈锪餍枨罅咳绾?有沒有較高素質(zhì)的物流從業(yè)人員及充足的勞動力資源?（2）服務水平：服務水平是配送中心選址的考慮因素之一。物流服務是否準時、響應是否快速都是評價服務水平高低的指標，而服務水平的高低直接影響配送中心的發(fā)展。（3）物流成本：物流成本是配送中心選址的重要因

9、素之一。大多數(shù)的配送中心選擇靠近物流的需求地。那樣不僅可以縮短運輸?shù)穆烦?，降低物流運輸費用；還可以減少供應者的庫存，加強雙方的信息溝通。（4）商品因素：經(jīng)營不同類型的商品配送中心應當分布在不同的區(qū)域，如流通型的配送中心的選址應考慮在商品流通性高、交通便利、企業(yè)分布密集的貨物集散區(qū)，加快企業(yè)物品的流通速度及響應速度。3.基礎設施狀況（1）交通條件：配送中心必需具備方便、快捷的交通運輸條件，最好是靠近交通主干道及樞紐地帶以方便物品的流通，最好是在兩種或以上的交通運輸方式相銜接地帶，方便物品的轉運、加快流轉速度。（2）公共設施狀況：配送中心選址的所在地要求城市的交通主干道基本情況下是通暢的，通路、通

10、信等公共設施完備，且選址所在地附近的污水、固體廢物等具備處理能力，保證選址地域的安全、衛(wèi)生及交通順暢。4.其他因素（1）土地資源利用：選址地要有充足的電、水、熱、煤氣等能源設施，周圍還必需留有足夠的發(fā)展空間，因此，地價的高低對布局規(guī)劃有著重要的影響。此外，配送中心的選址還要兼顧城市的區(qū)域規(guī)劃以及物流需求量大的區(qū)域。（2）環(huán)境保護：配送中心的選址需要兼顧保護自然環(huán)境與人文環(huán)境。盡可能的降低對城市生活的干擾，大型轉運設施、高運作機械應設置在遠離市中心的地帶，盡量緩解城市中心的交通運輸狀況。配送中心應盡量的發(fā)展成綠色配送維護經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。（3） 火災防范由于配送中心是火災重點防護單位，不宜設在易

11、散發(fā)火種的工業(yè)設施附近，也不宜選址居民住宅區(qū)。物流配送中心選址方法加權因素分析法加權因素分析法是常用的選址方法中使用最為廣泛的一種。因為它以簡單也易懂的模式將各種不同因素綜合。加權因素分析法的具體步驟如下：（1） 決定一組相關的選址因素。（2） 對每一因素賦予一個權重以反映這個因素在所有權重中的重要性。每一因素的分值根據(jù)權重來確定，權重則要根據(jù)成本的標準差來確定，是一種滿足數(shù)理統(tǒng)計上New man比例的科學分配方法，而不是根據(jù)成本值來確定。（3） 對所有因素的打分設定一個共同的取值范圍，一般是110，或1100.（4） 對每一個備選地址，根據(jù)所有因素按設定范圍打分。（5） 用各個因素的得分與相

12、應的權重相承，并把所有的因素的加權值相加，得每一個備選地址的最終得分值。（6） 選擇具有最高總分得分值的地址作為最佳的選址。如某廠有四個候選地址（A、B、C、D），影響因素有10個，其重要度如表所示，求最優(yōu)方案。解: 在表中方案C得分最高，選為最優(yōu)方案。表2-1 加權因素評價表影響因素權重侯選方案A侯選方案B侯選方案C侯選方案D評分得分評分得分評分得分評分得分勞動條件721432142817地理條件542021021015氣侯條件6318424318212資源供應441641628416基礎設施3131339412產(chǎn)品銷售24243648生活條件61616212424環(huán)境保護521031542

13、015政治文化339393939擴展條件144442211總計10811212299 2、 層次分析法層次分析法是(Analytic Hierarchy Process，簡稱AHP)是一種實用的多因素決策方法。該方法以其定性與定量相結合處理各種決策因素的特點，以及系統(tǒng)、靈活、簡潔的優(yōu)點，迅速地在社會、經(jīng)濟等領域中得到廣泛應用。AHP的思想是首先通過建立清晰的層次結構來分解復雜問題，其次引入測度理論，通過兩兩比較，用相對標度將人的判斷標量化，并逐層建立判斷矩陣，然后求解各判斷矩陣的權重，最后計算方案的綜合權重并排序。隨著AHP的廣泛應用，人們針對其不足進行了發(fā)展。層次分析法的基本原理和步驟人們在

14、進行社會的、經(jīng)濟的以及科學管理領域問題的系統(tǒng)分析中，面臨的常常是一個由相互關聯(lián)、相互制約的眾多因素構成的復雜而往往缺少定量數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。層次分析法為這類問題的決策和排序提供了一種新的、簡潔而實用的建模方法。運用層次分析法建模，大體上可按下面四個步驟進行：(1)建立遞階層次結構模型；(2)構造出各層次中的所有判斷矩陣；(3)層次單排序及一致性檢驗：(4)層次總排序及一致性檢驗。CFLP方法 2.8.3.1 CFLP方法的特點 CFLP (Capacitated Facility Location Problem)方法是一種啟發(fā)式方法。啟發(fā)式方法與最優(yōu)化方法的最大不同是它不是精確式算法，不能保證給出

15、的解決方案是最優(yōu)的，但只要處理得當，獲得的可行解與最優(yōu)解是非常接近的。而且啟發(fā)式算法相對最優(yōu)化方法，計算簡單、求解速度快。所以在實際應用中，啟發(fā)式方法是僅次于最優(yōu)化規(guī)劃技術的選址方法。 2.8.3.2 CFLP方法的應用環(huán)境 當配送中心的能力有限制，而且用戶的地址和需求量以及設置多個配送中心的數(shù)目均已確定的情況下，可采用CFLP法，從配送中心的備選地址中選出總費用最小的由多個配送中心(假設有m個)組成的物流系統(tǒng)。2.8.3.3CFLP方法工作步驟(1)初選配送中心地點。通過定性分析，根據(jù)配送中心的配送能力和用戶需求分布情況，合理地確定配送中心的數(shù)目及其設置地點，以此作為初始方案。這一步驟非常重

16、要，因為它將直接影響整個計算的收斂速度。（2）確定各暫定物流中心的供應范圍。設需求用戶有個；暫定的物流配送中心有個，分別為, ,;從物流中心到用戶的單位運輸費用為;以總運輸費用為最低目標，則構成的運輸問題模型如下。 式中：配送中心si到用戶j的運輸量；用戶j的需求；物流中心si的容量。 將上述問題進行求解，就可以求得各暫定物流配送中心的供應范圍。這可表述為如下用戶集合；（3）在上述各配送范圍內(nèi)，將暫定的物流配送中心移動到其他備選地點，尋求可能的改進方案，從而使總費用最低。設在原定物流配送中心si的配送范圍為,除之外，還有個可作為物流配送中心的備選地點，在這些地點設置物流配送中心的固定費用分別為

17、則為新的物流配送中心時，其中的總費用： （4）再令如果明步驟三求出的目標函數(shù)值是步驟二求出的第個物流配送中心目標函數(shù)值的一部分，在此情況下令，否則令。對所有備選地點重復上述過程，得到新的物流配送中心的集合。（5）將新的物流配送中心與舊的物流配送中心的總費用進行比較。如果前者大于或等于后者，說明總費用已經(jīng)不能再下降，計算可停止。如果前者小于后者，說明新的物流配送中心地點可使總費用下降，通過重復上述步驟，總費用還有進一步降低的可能性。為了使總費用降低，從物流配送中心地址代替原有物流配送中心地址，重復上述步驟，直到總費用不能再下降為止。物流配送中心的選址的布局 配送中心選址是以提高物流系統(tǒng)的經(jīng)濟效益

18、和社會效益為目標，根據(jù)供貨狀況、需求分布、運輸條件、自然環(huán)境等因素，用系統(tǒng)工程的方法，對配送中心的地理位置進行決策的過程。 當一個物流系統(tǒng)中需要設置多個配送中心，這時不僅要確定配送中心的位置，而且還要對配送中心的數(shù)量、規(guī)模、服務范圍等進行決策，建立一個服務好、效率高、費用低的物流網(wǎng)絡系統(tǒng)。對此常稱為網(wǎng)點布局。本文將配送中心選址與布局統(tǒng)稱為選址。一個物流系統(tǒng)只設置一個配送中心，稱單中心選址問題，如果設置多個配送中心，則稱多中心選址問題。圖31、圖32分別為單中心和多中心配送網(wǎng)絡示意圖。配送中心2供應商1供應商2供應商3客戶1客戶2客戶3客戶4客戶5客戶6配送中心1圖2-2 多中心配送網(wǎng)絡示意圖供

19、應商1供應商2客戶1客戶2客戶3 圖2-1 單中心配送網(wǎng)絡示意圖配送中心配送中心的選址原則適應性原則 配送中心的選址必須與國家以及省市的經(jīng)濟發(fā)展方針、政策相適應，與我國物流資源分布和需求分布相適應，與國民經(jīng)濟和社會發(fā)展相適應。協(xié)調(diào)性原則 配送中心的選址應將國家的物流網(wǎng)絡作為一個的系統(tǒng)來考慮，使配送中心的設施設備在地域分布、物流作業(yè)生產(chǎn)力、技術水平等方面相協(xié)調(diào)。經(jīng)濟性原則 配送中心的選址定在市區(qū)、近郊區(qū)，其未來物流輔助設施的建設規(guī)模及建設費用，以及運輸費用等物流費用是不同的，選址時應以總費用最低作為配送中心選址的經(jīng)濟性原則。 戰(zhàn)略性原則配送中心的選址，應具有戰(zhàn)略眼光。一是要考慮全局，二是要考慮長

20、遠。局部要服從全局，目前利益服從長遠利益，既要考慮目前的實際需要，又要考慮日后發(fā)展的可能實例分析-鄭州藍夢超市物流配送中心選址與布置藍夢超市配送中心的簡介藍夢超市有限公司是一家集批發(fā)、配送、物流、加工、零售于一體的大型連鎖企業(yè)，它以物流技術為其核心競爭力，著眼于整個公司的運作效率和效益，建立了密集型的大型物流配送中心。藍夢物流配送中心的建立，使得各個門店盡可能降低了庫存量，同時也提高了蘇果超市的議價能力，成為蘇果超市近幾年快速擴張的重要保證。與此同時，蘇果積極推進物流配送服務的社會化，不僅增加了銷售、提高了市場占有率，還通過自己的配送網(wǎng)絡，將誠信為本、服務社會的蘇果理念廣為傳播，為規(guī)范市場競爭

21、秩序，維護消費者利益做出了貢獻。 由于藍夢物流配送中心是企業(yè)專屬物流，在服務中心成本控制利潤中心的轉型發(fā)展中，物流配送中心依然扮演服務中心的角色，為門店提供配送服務仍是其主要職責。雖然蘇果對物流配送中心提出了成本核算要求，但是它還沒有真正成為利潤中心。隨著中國連鎖業(yè)的快速發(fā)展，競爭日趨激烈，藍夢作為有著成熟運作經(jīng)驗和規(guī)模經(jīng)營的大型超市，在建立自身發(fā)展所需求的大型物流配送中心后，已開始考慮如何才能更加充分地利用現(xiàn)有的物流配送資源，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，獲取更大的社會效益。 所面臨的問題首先就是配送中心布局不合理。鄭州的各配送中心初期處于城市的邊緣地帶或者是郊區(qū)，但經(jīng)過近年來城市的發(fā)展，已經(jīng)從城市的邊緣地

22、帶被包容進城市的中心或近中心地帶。而這些大中型城市為了緩解城市交通壓力，對從事物流的營運車輛都有這樣或那樣的限制。同時，這些傳統(tǒng)的配送中心，在建造時可能還是處于當時物流網(wǎng)絡的核心位置，但現(xiàn)在因為周邊交通路網(wǎng)的發(fā)展、區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，再作為一個物流節(jié)點，就不合適了，會增加過多的交通成本。第二個問題是配送中心現(xiàn)代化程度低。鄭州的各配送中心機械化水平程度均比較低，幾乎所有的物流環(huán)節(jié)都是人工處理，相當于傳統(tǒng)倉庫的概念，同現(xiàn)代物流配送中心以機電一體化、無紙化為特征的配送自動化、現(xiàn)代化相比，仍有相當大的差距。第三個問題是配送中心運作效率比較低。鄭州的各配送中心在建造初期均是為自營業(yè)務服務，當時很難預測到現(xiàn)在

23、這樣的物流規(guī)模。而且在配送中心建設過程中，由于未采用合適的物流設計技術，導致倉儲功能區(qū)布局不合理，物流動線交叉嚴重，瓶頸比較多，物流環(huán)節(jié)存在相互重復、沖突現(xiàn)象，庫存呆滯時間過長，人力資源浪費巨大，造成整體運作效率低下。另外還存在配送中心功能單一的問題?，F(xiàn)代化配送中心一般都具備如下功能：庫存管理、存儲管理、品質(zhì)檢驗、物流加工、配送管理、信息管理、資金管理等功能。但沈陽的配送中心，基本上屬于傳統(tǒng)的倉庫概念，即主要是提供倉儲和運輸配送的職能。而要進行配送網(wǎng)絡體系的構建，則需要先進行新配送中心的選址藍夢超市在鄭州的配送中心的選址 現(xiàn)在有意向可供選址的十幾個物流基地包括鄭州物流基地、空港物流基地、西南物

24、流基地、鞏義物流流基地、國成物流基地、登封物流基地、新密流基地、官莊物流基地、八里物流基地、新鄭物流基地、上街物流基地、平谷物流基地以及其他的幾個小型物流園區(qū)，根據(jù)不同選址方法的對比和優(yōu)化最終確定CFLP方法比較合理。因為所選的配送中心數(shù)目一定，并且是從十幾個中確定三個費用最小的。從按照鄭州物流基地、空港物流基地、西南物流基地、國成流基地、上街物流基地、登封物流基地、鞏義物流基地、官莊物流基地、八里物流基地、新鄭物流基地、新密物流基地、平谷物流基進行依次編號為1空港物流基地、2平谷物流基、3西南物流基地、4國成流基地、5鞏義物流基地、6鄭州物流基地、7登封物流基地、8登封物流基地、9官莊物流基

25、地、10新鄭物流基地、11新密物流基地、12八里物流基地。下面就以鄭州地區(qū)上述的12物流基地進行整合，最終確定三各配送中心形成三角互配供應模式。從而對北京地區(qū)所有的銷售網(wǎng)點形成一種互補配送，在對時間，距離，效率，成本，派車等實現(xiàn)以最短的時間，最短的路程，最高的效率，最低的成本來完成對客戶最好的服務。12各物流基地分別如下圖所 101254（20）（20）（30）(40)(50)(40)(30)(50)(30)509090303010604040604030604040202050圖4-1物流網(wǎng)絡示意圖11(40) 注： 內(nèi)的數(shù)字為節(jié)點序號，( )內(nèi)的數(shù)字為該節(jié)點的用戶需求量，其他數(shù)字為連接要求

26、在該地域范圍內(nèi)12個需求點中選出三個作為配送中心的地址。同時假設各配送中心的固定費用均為10個單位，容量為13個單位，運輸費率為一常數(shù)，即運輸費用與運輸距離成正比。表4-1各地間的運輸距離 需求點i需求點j12345678910111210106070403040606090809021005060504050707010090100360500306090100120120150140150470603003010011013013016015012054050603007080100100130120906304090100700604090100606074050100110806002

27、09050409086070120130100402001006020709607012013010090901000408012010901001501601301005060400409011809014015012060200408040050129010015012090609070130905001)根據(jù)需求量的分布情況，將配送中心的初始位置暫定在4，6，9三個節(jié)點上。 (2)這樣，以點4，6，9為配送點，其他各節(jié)點為需求點，求運輸問題的最優(yōu)解見表6，于是得到初始方案，總費用為179個單位。(具體求解過程略) (3)根據(jù)以上求得的初始解，可以看出配送中心4的配送范圍是用戶1，2，3，

28、4，5的集合，配送中心6的配送范圍是用戶1，6，8，12的集合，配送中心9的配送范圍是用戶1，7，9，10，11的集合。 需求點配送中心123456789101112供應量4204020302013063040402013093010403020130需求量504020302040305040302020390表4-2配送中心選址初始方案對于集合1，2，3，4，4，配送中心的位置設在4時配送費用為：=70×20+60×40+30×20+0×30+30×20+500=5000+500=5500如果配送中心的位置從4移到其他需求點，則配送費用分別為

29、：如果將4移到1時計算結果為： =0×20+10×40+60×20+70×30+40×20+500 =5000如果將4移到2時計算結果為：=4000+500=4500如果將4移到3時計算結果為：=5300+500=5800如果將4移到5時計算結果為：=4900+500=5400從上面計算可得，將物流配送中心從4移到2時，配送費用最小，為4500各單位。同理通過計算，可知對于用戶集合1，6，8，12，配送中心移到6，配送費用最小，為4200個單位。對于用戶集合1，7，9，10，11，配送中心改設在10，配送費用最小，為5000個單位。于是新的配送

30、系統(tǒng)應由2，6，10組成。 (4)對新配送系統(tǒng) 2，6，10 重復步驟24。經(jīng)再次計算,所得配送中心方案與前一次結果相同，說明方案已達到最優(yōu)，所以最終解決方案就是配送中心選擇在2，6，10，各配送中心的服務客戶如表7所示，總費用為13700個單位。選址最終方案 需求點配送中心123456789101112供應量22040203020130630404020130103010403020130需求量504020302040305040302020390藍夢物流配送中心布局儲存保管區(qū)加工區(qū)理貨區(qū)配裝區(qū)收發(fā)貨區(qū)藍夢物流配送中心的工作流程1， 配送中心的設施設備總體構成A，配送中心物流設施設備進貨區(qū)：

31、叉車、托盤、手動叉車、大貨車存儲區(qū)：托盤、貨架、叉車、手動托盤、搬運車、電子稱、驗驗收機揀選區(qū)：貨架、冷庫、托盤、叉車、搬運工加工區(qū)：加工人員、刀具、加工工具、封包機、切割機、清洗機車 場：車庫、停車設備辦公區(qū)：硬件設備、軟件設備、監(jiān)控系統(tǒng) B，搬運裝卸設備叉車：在配送中心主要用平衡重式叉車，這種叉車具有機動靈活、工作效率高、操作簡單方便等特點。無人搬運車：可以自動導向、自動識別地址，具有靈活性強，可大大節(jié)約勞動力。運輸機：結構簡單運輸可靠，布置靈活、運輸平穩(wěn)、使用方便。巷道堆垛機：采用半自動和自動控制裝置，運行速度和生產(chǎn)效率高，其職能在巷道內(nèi)作業(yè)。 C，條碼和電子標簽設備條碼可分為一維條碼和

32、二維條碼，新世紀的配送中心使用的一維條碼較多，常見的一維條碼有3P碼、EAN碼、UPC碼、128碼、交叉25碼。電子標簽設備：RFID電子標簽、標簽打印機、電子射頻機。D，普通倉庫儲存配送區(qū)設計與設備選擇 商品在倉庫保管的主要目的是加強商品養(yǎng)護、確保商品質(zhì)量安全、同時還有加強儲位合理化工作和存儲商品的數(shù)量管理工作。設備選擇：托盤、車輛、叉車、手拉式叉車、監(jiān)控系統(tǒng)、高架庫、貨架E，自動化立體倉庫設備與設備選擇 自動化立體倉庫的各種設備具有手動控制、集中控制及管理計算機接口的聯(lián)機自動控制等 設備選擇：組合式貨架、焊接式貨架、升降機、巷道堆垛機5，信息系統(tǒng) A，信息系統(tǒng)是由計算機硬件、網(wǎng)絡和通訊設備、計算機軟件、信息資源、信息用戶和規(guī)章制度組成的以處理信息流為目的的人機一體化系統(tǒng)。 B，信息系統(tǒng)的功能：輸入、存儲、處理、輸出和控制。6，信息系統(tǒng)的功能模塊 物流配送信息管理系統(tǒng)包括：倉儲管理系統(tǒng)、庫存管理系統(tǒng)、配送加工系統(tǒng)、客戶管理系統(tǒng)、網(wǎng)上物流系統(tǒng)、報表。藍夢物流配送中心的倉儲布局規(guī)劃我們知道倉儲是物流配送中心的最重要的組成部分，因此有必要對此進行一下科學的布局規(guī)劃，包括：產(chǎn)作業(yè)區(qū)的規(guī)劃設計 它是倉庫的主體部分，是商品儲運活動的場所。主要包括儲存保管作業(yè)區(qū)、收驗貨作業(yè)區(qū)、揀選作業(yè)區(qū)、配送集貨作業(yè)區(qū)。該作業(yè)區(qū)的面積為倉庫總面積的80%，這部分占地