地鐵與輕軌課程設(shè)計(jì)報(bào)告一

1、課程名稱：地鐵與輕軌題 目：地鐵地下車站建筑設(shè)計(jì)專 業(yè)：年 級： 2012 級姓 名： 學(xué)號：指與老師：金虎西南交通大學(xué)峨眉校區(qū)201眸5月22日一、設(shè)計(jì)目的掌握地鐵地下車站建筑設(shè)計(jì)中站廳、站臺層以及出入口通道的設(shè)計(jì)過程、內(nèi)容和平面布置原則。二、設(shè)計(jì)內(nèi)容及要求根據(jù)提供的車站資料，進(jìn)行車站的建筑設(shè)計(jì)及車站各組成部分的平面布置。三、車站的已知資料某地鐵車站，預(yù)測遠(yuǎn)期超高峰小時(shí)客流（人/小時(shí)）、超高峰系數(shù)如下表：由南到北由北到南超局峰系數(shù)本車站上、下車乘客白分比站點(diǎn)上車下車上車下車A153033029124155171.225%客流密度為0.5 m2/人，采用三跨兩柱雙層結(jié)構(gòu)的島式站臺車站，站 臺上

2、的立柱為0.6m的圓柱，兩柱之間布置樓梯及自動扶梯，使用車 輛為B型車（車長19.5m）,列車編組數(shù)為6輛，定員1440人/歹U, 站臺上工作人員為6人，列車運(yùn)行時(shí)間間隔為2min,列車停車的不 準(zhǔn)確距離為2m,乘客沿站臺縱向流動寬度3m,出入口客流不均勻系 數(shù)取1.1。四、設(shè)計(jì)計(jì)算1、車站站臺有效長度計(jì)算使用車輛為B型車（車長19.5m）,列車編組數(shù)為6輛。l = sn式中l(wèi) 站臺有效長度（m）;s 列車每節(jié)長度（mj）, B型車為19.5 m;n 列車的節(jié)數(shù)，6節(jié)；6 列車停車誤差，2m貝Ul = sn+6 =195 6+2 = 119m,取有效長度為 120m2、樓梯與自動扶梯計(jì)算1）自

3、動扶梯臺數(shù)計(jì)算N1Kn 二必式中 N1 預(yù)測的上行與下行的出站客量（人/h）;K 超局峰系數(shù)，1.2 ；n1 每小時(shí)輸送客流的能力，取 8100人/ （hm） （自動梯性能為梯寬1m,梯速0.5m/s,傾角30 ）;”自動梯的利用率，取0.8。N1K (3029 5517) 1.28100 0.8= 1.58臺，采用2部1m寬自動扶梯。Word資料2）樓梯寬度計(jì)算N2Km 二n2式中N2 預(yù)測的上行與下行的進(jìn)站客量（人/h）；n2樓梯雙向混合通行能力，取3200人/ （h m;“一一樓梯的利用率，選用0.7。N2K （5303 1241） 1.2 一則m=f_= = 3.51m,采用2部3.5

4、m寬樓梯，所口23200 0.7以 m =7m）樓梯和自動扶梯相向布置，d=3.5+1=4.5m。3、按防災(zāi)要求檢算安全疏散的時(shí)間0.9n1(n - 1) n3m式中M 列車乘客總量（人），在一列車的上行或下行中取大者，B型車為1440人;N 站臺候車乘客（上行+下行）與車站管理人員總量（人）；自動扶梯輸送能力，取 8100人/ （60minm）;n自動扶梯臺數(shù);n3樓梯上行單向通過能力，取 3700人/ （60min mm;m -人行樓梯總寬度(mm ；5303 1241 小 1440 6則 t =1 M N .60/2一 .=1 +60/2= 4.264min <6min ,0.9n

5、1(n-1) + n3m09x8l00x(2.1)+3Z00x76060滿足規(guī)范防災(zāi)要求。4、站臺寬度計(jì)算 1）經(jīng)驗(yàn)法(1)測試站臺寬度MWl0.25式中 M超高峰小時(shí)每列車單向上下車人數(shù);W 客流密度，按0.5 m2/人計(jì)算；0.25-有屏蔽門時(shí)安全帶寬度。MWl0.25 =5303 3029 c0.560/21200.25= 1.41m 2.5m，所以取 b=2.5m(2)島式站臺寬度B = 2b nc d式中n站臺橫斷面的立柱數(shù)量；c柱寬；d 樓梯與自動扶梯寬。B= 2b+ nc+ d = 2M 2.5+ 2M 0.6+ 4.5= 10.7m> 8m,所以島式站臺寬度取11m能夠滿

6、足要求。2)客流計(jì)算法P P A=NWaP/2 1002式中A-站臺總面積(m )；N列車車廂數(shù)；a超高峰系數(shù)，取1.2 ；P 車廂人數(shù)，取240人；Pi P2t 一工什100 上、下車乘客百分比，取 25%P P22W”A=NWaP2= 6 0.5 1.2 240 25% = 216m2人100Ab。側(cè)站臺寬度：b 一 j 0.25 式中b0乘客沿站臺縱向流動寬度，取 3mbAbo 2163則b=70.25 " = y- 0.25 二=3.55m 取 b=3.6m。l2 1202'三跨島式站臺總寬度：B = 2b b0 2c d則 B = 2b + b0 + 2c + d

7、= 2父 3.6 十 3十 2M 0.6 + 4.5 = 15.9m ,取 B=16m5、客流通道口寬度站臺至站廳樓梯（包括自動樓梯）的總寬度為9nl通道口的通行總寬度必須大于9nl所以取為10nl6、售檢票設(shè)施計(jì)算1）售票車站售票方式采用人工和自動相結(jié)合的方式，各占50煉考慮。（1）采用自動售票機(jī)，所需臺數(shù)的計(jì)算公式為N1M1K式中 M1 使用售票機(jī)的人數(shù)或上行和下行上車的客流總量;mi 每小時(shí)售票能力，取600人/ （h 臺）。z M1K （5303 1241） 50% 1.2 心廠則Ni = -m=600= 6.5臺，所以取為8臺，每邊各4臺（2）采用人工售票，所需臺數(shù)的計(jì)算公式為,Ni

8、M1Kmi式中m1 每小時(shí)售票能力，取1200人/h則N1M1Km1(5303 1241) 50% 1.21200= 3.2 間,因?yàn)橥瑫r(shí)設(shè)置了臺自動售票機(jī)，所以設(shè)置2間來滿足要求，每邊各1間2）檢票采用自動檢票的方式（1）進(jìn)站檢票N2M2Km2式中M2 高峰小時(shí)進(jìn)站客流量（上行+下行）；n 檢票機(jī)每臺每小時(shí)檢票能力，取1200人/ （h 臺）則N2M2K _ (5303 1241) 1.2 m212006.5臺，所以取為8臺，每邊各4臺。進(jìn)站檢票機(jī)旁還需設(shè)置一定寬度的人工開啟柵欄門,以便于解決檢票過程中的特殊情況和較大行李的進(jìn)入， 也有利于站務(wù)人員的進(jìn)出，同 時(shí)應(yīng)設(shè)檢票亭(2)出站檢票(n2M 2km2'式中M2 局峰小時(shí)出站客流量(上行+下行)8.5臺，所以取為10臺,. M2k (3029 5517) 1.2則 N2 = TTTTm21200每邊各5臺 出站檢票口附近應(yīng)設(shè)補(bǔ)票亭，以便乘客補(bǔ)票。7、車站出入口計(jì)算車站出入口的布置應(yīng)與主客流的方向一致， 設(shè)4個(gè)出入口，分別布置在車站的東南、東北、西南、西北，客流分布為各出入口25%出入口樓梯寬度計(jì)算MabnCtN式中bn 出入口客流不士勻系數(shù)