江西省公路橋梁支座更換規(guī)程

1、ICS點(diǎn)擊此處添加ICS號(hào)點(diǎn)擊此處添加中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)文獻(xiàn)分類(lèi)號(hào)DB36江西省地方標(biāo)準(zhǔn)DB 36/ XXXXXXXXX公路橋梁支座更換技術(shù)規(guī)程Technical Specification for Replacement of Highway Bridge Bearings點(diǎn)擊此處添加與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)一致性程度的標(biāo)識(shí) - XX - XX發(fā)布XXXX - XX - XX實(shí)施江西省交通發(fā)布DBXX/ XXXXXXXXX目次目次I前言IV公路橋梁支座更換技術(shù)規(guī)程11 范圍12 規(guī)范性引用文件13 術(shù)語(yǔ)與定義13.1 橋梁頂升 bridge jacking13.2 支座更換 bearing replacement1

2、3.3 臨時(shí)支撐 temporary support13.4 頂升操作平臺(tái) jacking operation platform13.5 安全監(jiān)控系統(tǒng) the systems of safety monitoring14 基本規(guī)定25 支座更換方案設(shè)計(jì)25.1 一般規(guī)定25.2 支座更換前的檢查25.3 頂升方案設(shè)計(jì)35.4 支座更換設(shè)計(jì)45.5 監(jiān)控方案設(shè)計(jì)要點(diǎn)46 支座更換設(shè)備46.1 頂升設(shè)備46.2 監(jiān)控設(shè)備57 支座更換施工57.1 準(zhǔn)備工作57.2 預(yù)頂升57.3 正式頂升67.4 支座更換67.5 梁體復(fù)位67.6 后期觀測(cè)與記錄67.7 設(shè)備拆除67.8 梁體修補(bǔ)77.9 現(xiàn)場(chǎng)

3、清理78 支座更換質(zhì)量控制78.1 施工質(zhì)量控制78.2 安全監(jiān)控控制78.3 施工應(yīng)急措施79 驗(yàn)收79.1 驗(yàn)收依據(jù)79.2 驗(yàn)收項(xiàng)目及質(zhì)量要求89.3 驗(yàn)收程序8附 錄 A（資料性附錄）支座檢查記錄表9附 錄 B（資料性附錄）無(wú)人機(jī)橋梁檢測(cè)示例10附 錄 C（資料性附錄）橋梁頂升方案11附 錄 D（資料性附錄）盆式支座或球形支座的拆除工藝12附 錄 E（資料性附錄）重力澆筑混凝土的工藝13附 錄 F（資料性附錄）施工監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備參考14附 錄 G（資料性附錄）千斤頂標(biāo)定校核16附 錄 H（資料性附錄）楔形臨時(shí)支撐參考圖例17附 錄 I（資料性附錄）梁體復(fù)位操作技術(shù)19附 錄 J（資料性附

4、錄）橋梁橡膠支座更換工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄表20江西省公路橋梁支座更換技術(shù)規(guī)程編制條文說(shuō)明214 基本規(guī)定215方案設(shè)計(jì)225.1 一般規(guī)定225.2 支座更換前的檢查225.3 頂升方案設(shè)計(jì)235.4 支座更換方案設(shè)計(jì)235.5 監(jiān)控方案設(shè)計(jì)要點(diǎn)237 支座更換設(shè)備247.1 頂升設(shè)備247.2監(jiān)控設(shè)備248 支座更換施工248.1 準(zhǔn)備工作248.2 預(yù)頂升258.3 正式頂升258.4 支座更換268.5 梁體復(fù)位268.6 后期觀測(cè)與記錄268.7 設(shè)備拆除268.8 梁體修補(bǔ)278.9 現(xiàn)場(chǎng)清理279 支座更換質(zhì)量控制279.1 施工質(zhì)量控制279.2 安全監(jiān)控控制279.3 施工應(yīng)急措施

5、2710 驗(yàn)收2710.1 驗(yàn)收依據(jù)2710.2 驗(yàn)收項(xiàng)目及質(zhì)量要求2710.3 驗(yàn)收程序28前言本文件按照GB/T 1.1-2020給出的規(guī)則編寫(xiě)。本文件由江西省交通運(yùn)輸廳提出并歸口。本文件起草單位：本文件主要起草人：IV公路橋梁支座更換技術(shù)規(guī)程1 范圍本文件規(guī)定了公路橋梁支座更換的術(shù)語(yǔ)與定義、基本規(guī)定、支座更換方案設(shè)計(jì)、支座更換設(shè)備、支座更換施工、支座更換質(zhì)量控制、驗(yàn)收等的技術(shù)要求。本文件適用于公路橋梁經(jīng)常使用的板式橡膠支座、盆式橡膠支座和球形支座的更換。其它類(lèi)型支座更換可參考執(zhí)行。本文件的目的在于進(jìn)一步規(guī)范江西省公路橋梁常用支座更換的設(shè)計(jì)、施工及質(zhì)量驗(yàn)收，本文件中未涵蓋的內(nèi)容，請(qǐng)參照國(guó)家

6、、行業(yè)相關(guān)文件。2 規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB 50010 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB/T 17955 橋梁球型支座JTG/T H21 公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG D62 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTG H11 公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范JTG/T F50 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JT/T 4 公路橋梁板式橡膠支座JT/T 391 公路橋梁盆式支座3 術(shù)語(yǔ)與定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1 橋梁頂升

7、 bridge jacking支座更換施工時(shí)將橋梁上部結(jié)構(gòu)按照設(shè)計(jì)的頂升方式頂升到預(yù)定高度的作業(yè)過(guò)程。3.2 支座更換 bearing replacement拆除需要更換的橋梁病害支座，安裝滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的新支座。3.3 臨時(shí)支撐 temporary support橋梁頂升到預(yù)定的高度后，臨時(shí)承載上部結(jié)構(gòu)以完成反力轉(zhuǎn)移的裝置。3.4 頂升操作平臺(tái) jacking operation platform施工過(guò)程中用于橋梁頂升和支座更換而搭設(shè)的施工平臺(tái)。3.5 安全監(jiān)控系統(tǒng) the systems of safety monitoring在支座更換施工過(guò)程中，對(duì)千斤頂頂升力及梁體頂升高度、偏位、內(nèi)力等

8、進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的硬件設(shè)備和軟件系統(tǒng)。4 基本規(guī)定4.1 支座更換前，應(yīng)分析支座病害原因，并對(duì)相應(yīng)橋梁病害誘因進(jìn)行處理。4.2 橋梁支座更換過(guò)程應(yīng)遵循安全、經(jīng)濟(jì)、綠色的原則。4.3 橋梁支座更換過(guò)程中不應(yīng)損傷原結(jié)構(gòu)。4.4 為避免橋梁支座頂升對(duì)梁體造成損傷，應(yīng)在確定支座頂升方案時(shí)對(duì)橋梁主要構(gòu)件進(jìn)行局部承載力驗(yàn)算。4.5 在橋梁頂升施工之前，應(yīng)詳細(xì)調(diào)查梁體頂升對(duì)伸縮縫、管線等附屬構(gòu)件或設(shè)施的影響，確保施工過(guò)程中附屬構(gòu)件的安全性。4.6 在梁體頂升前應(yīng)記錄梁體裂縫狀況，并與頂升后梁體的狀況做對(duì)比。4.7 墩頂頂升空間和支承面不滿(mǎn)足頂升要求時(shí)，應(yīng)另設(shè)頂升支架，并按相關(guān)規(guī)范對(duì)支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行承載力和穩(wěn)定性驗(yàn)算

9、。4.8 對(duì)于復(fù)雜橋梁結(jié)構(gòu)的支座進(jìn)行更換時(shí)應(yīng)配備結(jié)構(gòu)安全監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)梁體的頂升高度、應(yīng)力、位移等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保梁體結(jié)構(gòu)安全和施工安全。4.9 頂升千斤頂布置在縱向、橫向坡度較大的橋梁時(shí)（一般為坡度大于2%），應(yīng)設(shè)置千斤頂橫向限位裝置。4.10 對(duì)橫橋向有多個(gè)支座的裝配式梁橋，同一排支座中需要更換一個(gè)或多個(gè)支座，應(yīng)把同一排支座全部進(jìn)行更換。4.11 支座更換前應(yīng)制定施工方案，并經(jīng)過(guò)行業(yè)專(zhuān)家組論證后方可實(shí)施。4.12 支座安裝與更換不宜在不良天氣或夜間條件下進(jìn)行施工。5 支座更換方案設(shè)計(jì)5.1 一般規(guī)定5.1.1 支座更換應(yīng)由具備橋梁設(shè)計(jì)執(zhí)業(yè)資質(zhì)或有豐富設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行更換方案的設(shè)計(jì)。5

10、.1.2 應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式、橋梁墩臺(tái)形式、支座類(lèi)型（包括規(guī)格型號(hào)和數(shù)量等）和周?chē)h(huán)境等制定支座更換方案。5.1.3 更換方案的設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合橋梁設(shè)計(jì)與施工文檔、檢測(cè)結(jié)果和養(yǎng)護(hù)維修記錄等資料。5.1.4 支座更換宜在中斷交通的情況下進(jìn)行。5.2 支座更換前的檢查5.2.1 支座更換前應(yīng)收集橋梁的設(shè)計(jì)資料、施工資料及歷次的檢測(cè)報(bào)告等對(duì)支座狀況進(jìn)行復(fù)核檢查，必要時(shí)應(yīng)開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)的檢測(cè)。5.2.2 支座的復(fù)查內(nèi)容應(yīng)包括支座型號(hào)、安裝位置、支座墊石及周?chē)h(huán)境等。5.2.3 板式橡膠支座的劣化情況復(fù)查應(yīng)包括橡膠老化開(kāi)裂、不均勻壓縮變形、過(guò)大的剪切變形和移位、脫空等內(nèi)容。5.2.4 盆式支座的劣化情況復(fù)查應(yīng)包括鋼

11、盆缺陷裂紋、鋼盆及鋼構(gòu)件銹蝕、四氟乙烯滑板磨損滑脫或斷裂、不銹鋼板安裝缺陷、螺帽缺失等內(nèi)容。5.2.5 現(xiàn)場(chǎng)支座檢查宜在光線充足的情況下進(jìn)行，若光線不足應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)光。5.2.6 橋梁支座的檢查應(yīng)做好記錄，記錄表參見(jiàn)附錄A。5.2.7 人力難以觸及的支座，如高墩、高塔橋梁支座宜采用無(wú)人機(jī)進(jìn)行檢測(cè)（參見(jiàn)附錄B）。5.2.8 無(wú)人機(jī)搭載的相機(jī)應(yīng)能夠保證支座圖像采集的清晰度，其分辨率不宜低于2k。5.2.9 無(wú)人機(jī)宜搭載除GPS定位之外的定位模塊，并可獲取拍攝點(diǎn)的位置。5.2.10 無(wú)人機(jī)宜搭載無(wú)線圖傳模塊，建立無(wú)人機(jī)與橋梁檢測(cè)人員之間的信息通道，使得橋梁檢測(cè)人員可以實(shí)時(shí)判斷無(wú)人機(jī)拍攝點(diǎn)處支座的病害。5

12、.2.11 從事無(wú)人機(jī)檢測(cè)橋梁支座的人員應(yīng)具有相應(yīng)的資質(zhì)，包括駕駛無(wú)人機(jī)的資質(zhì)及從事橋梁無(wú)人機(jī)檢測(cè)的資質(zhì)。5.2.12 應(yīng)操作無(wú)人機(jī)從不同的角度對(duì)支座行拍攝。5.2.13 無(wú)人機(jī)的續(xù)航時(shí)間不宜小于30min，無(wú)人機(jī)電量不足20%時(shí)，應(yīng)及時(shí)返航。5.3 頂升方案設(shè)計(jì)5.3.1 頂升方案應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的受力情況、梁截面類(lèi)型和頂升設(shè)備的情況等明確頂升位置及頂升步驟。5.3.2 頂升設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)橋梁狀況計(jì)算出每個(gè)頂升點(diǎn)的頂升力，并給出頂點(diǎn)布置圖及頂升要求。5.3.3 應(yīng)結(jié)合結(jié)構(gòu)驗(yàn)算確定各頂升點(diǎn)最大允許頂升高度和高度差的控制值。5.3.4 應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑脑O(shè)計(jì)荷載通過(guò)式(1)計(jì)算頂升設(shè)備所需提供的頂升

13、力 (1)式中：FLD千斤頂需提供的總頂升力，單位為千牛（kN）；R 上部結(jié)構(gòu)恒載與活載頻遇值的和，單位為千牛（kN）； 安全系數(shù)，不應(yīng)小于2.0。5.3.5 根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式可采用以下頂升方式（參見(jiàn)附錄C）： 對(duì)于簡(jiǎn)支梁橋，頂升時(shí)同墩臺(tái)橫橋方向各支點(diǎn)必須保證梁體同步頂升，避免梁體橫向聯(lián)結(jié)遭到破壞：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)支且橋面不連續(xù)，宜采用單墩梁體局部頂升的方式進(jìn)行頂升；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)支但橋面連續(xù)，可進(jìn)行單墩兩側(cè)梁體同步頂升或多墩梁體同步頂升。當(dāng)采取單墩兩側(cè)梁體同步頂升時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制頂升高度，避免連續(xù)橋面出現(xiàn)損壞。對(duì)于多跨連續(xù)梁或先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系，應(yīng)考慮超靜定結(jié)構(gòu)的支點(diǎn)位移差值帶來(lái)的結(jié)構(gòu)內(nèi)力變化以及對(duì)結(jié)構(gòu)支點(diǎn)

14、反力的影響：當(dāng)局部頂升高度滿(mǎn)足更換支座需要時(shí)，可采用單墩梁體頂升方式進(jìn)行支座更換；當(dāng)局部頂升高度不滿(mǎn)足單墩支座更換要求時(shí)，需進(jìn)行多墩梁體頂升。具體梁體頂升方案應(yīng)通過(guò)結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算確定；當(dāng)連續(xù)梁跨數(shù)和需更換支座數(shù)量較多時(shí)，可采用成比例頂升的方式進(jìn)行，但最大頂升高度不得超過(guò)經(jīng)計(jì)算得到的允許頂升高度，計(jì)算得到的允許頂升高度應(yīng)由頂升時(shí)梁體危險(xiǎn)截面的最不利應(yīng)力來(lái)控制。5.4 支座更換設(shè)計(jì)5.4.1 舊支座拆除時(shí)應(yīng)保護(hù)好支座的預(yù)埋部件。5.4.2 對(duì)于板式橡膠支座，若混凝土墊石無(wú)損壞，可采用自上而下的方式直接拆除支座；對(duì)于盆式支座或球形支座，當(dāng)頂升高度受限時(shí)，應(yīng)恢復(fù)原支座上下預(yù)埋板的聯(lián)結(jié)裝置，可采用自下而上

15、的倒拆工藝拆除支座。盆式支座或球形支座的拆除步驟參見(jiàn)附錄D。5.4.3 新支座安裝前應(yīng)檢查支座預(yù)埋鋼板是否處于水平狀態(tài)，若發(fā)生傾斜應(yīng)進(jìn)行調(diào)整再安裝支座。5.4.4 支座安裝應(yīng)確保安裝順序的正確性。對(duì)于板式橡膠支座，可采用自下而上的安裝順序，先修復(fù)或澆筑墊石混凝土和調(diào)平砂漿，再安裝支座；對(duì)于盆式支座或球形支座，當(dāng)頂升高度受限時(shí)，可采用自上而下的順序安裝新支座，再采用重力澆筑混凝土的方式澆筑破損混凝土墊石和灌漿層。重力澆筑混凝土的方式參見(jiàn)附錄E。5.4.5 若支座墊石存在損傷，應(yīng)采用符合設(shè)計(jì)要求的灌漿材料（如環(huán)氧砂漿）進(jìn)行修補(bǔ)，強(qiáng)度不應(yīng)低于支座墊石強(qiáng)度。5.4.6 臨時(shí)支座在安裝時(shí)應(yīng)預(yù)留臨時(shí)支座的

16、壓縮變形量和新支座安裝量，使落梁前新支座不受力。5.5 監(jiān)控方案設(shè)計(jì)要點(diǎn)5.5.1 對(duì)于復(fù)雜橋梁結(jié)構(gòu)的安全監(jiān)控設(shè)計(jì)，應(yīng)結(jié)合橋梁原設(shè)計(jì)文件，根據(jù)結(jié)構(gòu)有限元計(jì)算確定監(jiān)控方案。方案應(yīng)經(jīng)過(guò)相關(guān)專(zhuān)家論證后方可實(shí)施，確保施工過(guò)程的安全性和可靠性。5.5.2 在梁體頂升（復(fù)位）作業(yè)時(shí)，應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)控頂升力、頂升高度、頂升速度，同時(shí)宜實(shí)時(shí)監(jiān)控梁體應(yīng)力/應(yīng)變、裂縫、移位等。5.5.3 應(yīng)對(duì)梁體頂升（復(fù)位）階段的梁體相對(duì)位移差進(jìn)行監(jiān)測(cè)，確保相對(duì)位移差滿(mǎn)足要求且梁體不產(chǎn)生過(guò)大的附加應(yīng)力。5.5.4 應(yīng)對(duì)梁體頂升（復(fù)位）階段的梁體關(guān)鍵截面應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不均勻頂升對(duì)梁體造成的危害。5.5.5 若橋梁結(jié)構(gòu)存在裂縫等病

17、害，應(yīng)對(duì)頂升過(guò)程中病害的發(fā)展變化進(jìn)行監(jiān)測(cè)。6 支座更換設(shè)備6.1 頂升設(shè)備6.1.1 設(shè)備技術(shù)要求6.1.1.1 頂升設(shè)備應(yīng)經(jīng)檢測(cè)單位標(biāo)定。在單個(gè)支座頂升時(shí)，應(yīng)保障在支座頂升過(guò)程中同一支座處各千斤頂?shù)耐巾斏?，同步精度?yīng)不低于0.5mm。多個(gè)支座（多跨）同步頂升時(shí)，頂升設(shè)備應(yīng)能保障各個(gè)支座（各跨）頂升的同步性。6.1.1.2 頂升設(shè)備應(yīng)能保證千斤頂下降過(guò)程可控，使千斤頂同步下降且受力均衡。6.1.1.3 頂升設(shè)備應(yīng)具有多指標(biāo)數(shù)據(jù)控制和存儲(chǔ)功能，能夠?qū)ΡO(jiān)控指標(biāo)進(jìn)行多指標(biāo)預(yù)警控制，并可實(shí)時(shí)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。6.1.2 設(shè)備安裝要求6.1.2.1 頂升千斤頂安裝位置處的上下接觸面應(yīng)按頂升設(shè)計(jì)文件進(jìn)行調(diào)平處理

18、，防止偏載。6.1.2.2 頂升千斤頂安裝位置處的上下接觸面應(yīng)進(jìn)行局部承壓驗(yàn)算，并配置剛墊板，以防止在支座更換過(guò)程中造成接觸面破壞。6.2 監(jiān)控設(shè)備6.2.1 設(shè)備技術(shù)要求6.2.1.1 監(jiān)控設(shè)備應(yīng)包含傳感設(shè)備，用于監(jiān)控支座更換過(guò)程中橋梁位移、關(guān)鍵部位應(yīng)變等。部分用于監(jiān)控的傳感設(shè)備可參考附錄F。6.2.1.2 傳感設(shè)備分辨率應(yīng)在使用前進(jìn)行標(biāo)定，位移傳感器分辨率應(yīng)不低于0.05mm，應(yīng)變傳感器分辨率應(yīng)不低于1e。6.2.1.3 監(jiān)控設(shè)備應(yīng)具有存儲(chǔ)、回放、實(shí)時(shí)顯示功能，且數(shù)據(jù)采集設(shè)備的采樣頻率應(yīng)滿(mǎn)足實(shí)際需求。6.2.1.4 傳感設(shè)備量程應(yīng)滿(mǎn)足實(shí)際需求，且在每次使用完成后應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定，其示值誤差不高于

19、1%。6.2.2 設(shè)備安裝要求6.2.2.1 監(jiān)控設(shè)備的安裝不應(yīng)對(duì)橋梁及其附屬結(jié)構(gòu)的安全性造成影響，且應(yīng)避開(kāi)頂升區(qū)域，防止施工過(guò)程中因觸碰影響監(jiān)控的準(zhǔn)確性。6.2.2.2 為保障監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，施工及環(huán)境造成的傳感器的示值波動(dòng)不得大于示值的1%。7 支座更換施工7.1 準(zhǔn)備工作7.1.1 頂升施工前應(yīng)搭設(shè)支座更換的工作平臺(tái)。工作平臺(tái)的搭設(shè)應(yīng)便于施工操作人員及監(jiān)控人員使用，同時(shí)具備足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。平臺(tái)應(yīng)能承載豎向和水平推力作用，變形小、穩(wěn)定度高。7.1.2 應(yīng)清理墩臺(tái)頂部并做調(diào)平處理，確保墩臺(tái)頂面平整。7.1.3 施工前應(yīng)對(duì)對(duì)基礎(chǔ)、墩臺(tái)及上部承重結(jié)構(gòu)的缺陷進(jìn)行加固處理，并進(jìn)行局部承壓

20、驗(yàn)算。7.1.4 頂升施工前應(yīng)根據(jù)式（1）計(jì)算所需的千斤頂數(shù)量，并對(duì)千斤頂進(jìn)行標(biāo)定，參見(jiàn)附錄G。7.1.5 頂升前應(yīng)檢查所有頂升設(shè)備，確保設(shè)備正常工作，以保證頂升中的同步性。7.1.6 頂升施工前應(yīng)對(duì)梁體、基礎(chǔ)、墩臺(tái)和施工環(huán)境等進(jìn)行檢查確認(rèn)。7.1.7 頂升施工前應(yīng)將橋梁上部結(jié)構(gòu)存在的約束進(jìn)行釋放，確保頂升施工造成伸縮縫等的損壞。7.1.8 頂升前應(yīng)根據(jù)測(cè)量記錄確定支座墊石頂面標(biāo)高，并標(biāo)注原支座的中心線。7.1.9 頂升前應(yīng)組織施工人員培訓(xùn)，明確施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)指揮、技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工作業(yè)班組負(fù)責(zé)人的崗位職責(zé)。7.2 預(yù)頂升7.2.1 預(yù)頂升在頂升、監(jiān)控設(shè)備及反力轉(zhuǎn)移裝置等安裝完成并調(diào)試正常

21、后方可進(jìn)行。7.2.2 預(yù)頂升時(shí)應(yīng)分兩個(gè)步驟進(jìn)行：第一步采用頂升荷載控制，頂升荷載按照兩次加載進(jìn)行：（1）首先加載至頂升力達(dá)到理論計(jì)算值的30%時(shí)，持荷5-10 min，檢查頂升設(shè)備的狀況；（2）繼續(xù)加載至頂升力達(dá)到理論計(jì)算值的60%時(shí)，持荷5-10 min，再次檢查頂升設(shè)備的狀況，無(wú)任何異常后千斤頂回油至零持載狀態(tài)；第二步采用頂升位移控制，應(yīng)將梁體頂升至梁底脫離支座頂面1-2 mm左右，并穩(wěn)定5-10 min 觀察，同時(shí)測(cè)定梁體重量及頂升反力，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)反饋處理。若無(wú)異常情況，則進(jìn)入正式頂升階段。7.3 正式頂升7.3.1 梁體正式頂升應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，每級(jí)頂升量不應(yīng)超過(guò)1mm。同時(shí)頂升過(guò)程

22、應(yīng)采用位移和反力雙重控制，以頂升位移為主、頂升反力為輔。當(dāng)任一頂升點(diǎn)的頂升反力超過(guò)理論頂升荷載的5%時(shí)，應(yīng)立即停止頂升，檢查梁體情況，分析不同步原因并進(jìn)行處理，確保安全后方可繼續(xù)頂升。7.3.2 同步頂升速度應(yīng)適當(dāng)控制，頂升應(yīng)緩慢平穩(wěn)地進(jìn)行，頂升位移速度不宜超過(guò)1mm/5min。7.3.3 頂升高度應(yīng)嚴(yán)格控制，頂升高度應(yīng)以支座頂部脫開(kāi)梁體底部且滿(mǎn)足支座更換所需的操作空間為限。對(duì)于板式橡膠支座，頂升高度宜控制在5mm以?xún)?nèi)；對(duì)于盆式支座或球形支座，頂升高度應(yīng)根據(jù)頂升方案設(shè)計(jì)值確定，頂升方案的頂升高度設(shè)計(jì)值應(yīng)由頂升時(shí)梁體危險(xiǎn)截面的最不利應(yīng)力控制。7.3.4 梁體頂升至所需高度后，調(diào)整臨時(shí)支撐的高程，

23、通過(guò)同步頂升系統(tǒng)將反力平穩(wěn)地轉(zhuǎn)移至臨時(shí)支撐，完成正式頂升。7.3.5 對(duì)于大噸位的支座更換，可選擇高程可調(diào)式的臨時(shí)支撐，參見(jiàn)附錄H。7.4 支座更換7.4.1 原支座反力轉(zhuǎn)移至臨時(shí)支撐后，應(yīng)觀測(cè)千斤頂活塞高程及臨時(shí)支撐受力情況，若無(wú)明顯變化方可取出原支座。7.4.2 應(yīng)采取有效措施取出原支座，避免損傷結(jié)構(gòu)表面。對(duì)于板式橡膠支座，取出過(guò)程應(yīng)采用人工配合手動(dòng)工具進(jìn)行；對(duì)于盆式橡膠支座，取出過(guò)程可采用人工配合電葫蘆進(jìn)行。7.4.3 支座取出后，應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)表面進(jìn)行清理，確保平整，且對(duì)支座上下墊板進(jìn)行除銹處理。對(duì)于損壞的支座墊板，應(yīng)予以更換。7.4.4 應(yīng)檢查支座墊石和相關(guān)附屬構(gòu)件的完整性，若缺損，應(yīng)進(jìn)行

24、修復(fù)、加固處理。7.4.5 支座的安裝應(yīng)符合初始設(shè)計(jì)要求，若因設(shè)計(jì)不當(dāng)造成的支座損壞，應(yīng)重新設(shè)計(jì)支座安裝位置。7.5 梁體復(fù)位7.5.1 支座更換完成并確保無(wú)誤后，方可進(jìn)行梁體復(fù)位。7.5.2 梁體復(fù)位應(yīng)在墊石混凝土和灌漿層材料達(dá)到強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)要求后進(jìn)行。7.5.3 通過(guò)同步頂升系統(tǒng)將荷載從臨時(shí)支撐轉(zhuǎn)移至新支座，完成反力轉(zhuǎn)移。在保證位移同步的情況下，梁體復(fù)位應(yīng)進(jìn)行分級(jí)進(jìn)行，梁體復(fù)位操作參見(jiàn)附錄I。7.6 后期觀測(cè)與記錄梁體復(fù)位完成后，對(duì)于特殊結(jié)構(gòu)橋梁，應(yīng)在交通正常運(yùn)營(yíng)情況下連續(xù)觀測(cè)至少24h，檢查記錄梁體位移、支座受力情況和墊石及灌漿層的受壓情況，確保無(wú)異常后，方可進(jìn)行設(shè)備的拆除。7.7 設(shè)備拆除

25、設(shè)備拆除應(yīng)做到有序進(jìn)行，不損壞設(shè)備，便于再次使用。7.8 梁體修補(bǔ)支座更換完成后，應(yīng)對(duì)設(shè)備拆除造成的梁體損傷進(jìn)行修補(bǔ)。7.9 現(xiàn)場(chǎng)清理支座更換后場(chǎng)地應(yīng)恢復(fù)原貌，保持清潔。8 支座更換質(zhì)量控制8.1 施工質(zhì)量控制8.1.1 支座更換施工在每道工序完成后應(yīng)由監(jiān)理單位檢查，合格后方可進(jìn)行下一道工序。8.1.2 支座安裝位置與梁底軸線及墊石中心線偏差應(yīng)符合JTG/TF50、JT/T 4和JT/T 391等相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)以及支座更換設(shè)計(jì)的要求。8.1.3 新支座安裝完成后，其表面應(yīng)保持平整，新支座的位置、標(biāo)高、滑動(dòng)方向等應(yīng)與原設(shè)計(jì)圖紙一致。8.1.4 新支座不應(yīng)有脫空、外鼓、開(kāi)裂等現(xiàn)象存在。8.1.5 修

26、復(fù)或加固后的支座墊石應(yīng)滿(mǎn)足混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)、尺寸和平整度要求，若不滿(mǎn)足，應(yīng)鑿出墊石后重新澆筑。新支座墊石的四角高差應(yīng)符合JTG F80的規(guī)定。8.2 安全監(jiān)控控制8.2.1 橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力、梁體位移、關(guān)鍵部位應(yīng)變等監(jiān)控工作應(yīng)貫穿于頂升、落梁的整個(gè)施工過(guò)程中。8.2.2 在頂升（落梁）階段，應(yīng)保證頂升（落梁）前后梁體相對(duì)位移差、關(guān)鍵部位應(yīng)變滿(mǎn)足頂升方案要求，以保障橋梁不出現(xiàn)損傷。8.2.3 若采用同步落梁方案，應(yīng)嚴(yán)格控制各支點(diǎn)處千斤頂同步回油，實(shí)行頂升力、位移雙控的原則，保證梁體回落到頂升前的標(biāo)高處。8.2.4 應(yīng)對(duì)落梁后新支座的受力狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，不應(yīng)有偏壓和初始剪切變形等現(xiàn)象存在。8.3 施工

27、應(yīng)急措施8.3.1 在頂升（落梁）階段若出現(xiàn)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)異常，應(yīng)立即暫停頂升，排查并消除異常情況后再進(jìn)行施工。8.3.2 應(yīng)成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，用于在緊急情況下啟動(dòng)應(yīng)急程序。8.3.3 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備專(zhuān)業(yè)工程師，以便在頂升故障發(fā)生時(shí)檢查并排除故障。9 驗(yàn)收9.1 驗(yàn)收依據(jù)驗(yàn)收應(yīng)包含以下文件：支座更換和橋梁設(shè)計(jì)圖紙等相關(guān)文件；支座更換設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；支座更換設(shè)計(jì)文件等相關(guān)資料；支座更換施工和監(jiān)控等相關(guān)資料；支座更換施工合同。9.2 驗(yàn)收項(xiàng)目及質(zhì)量要求9.2.1 驗(yàn)收文件及資料應(yīng)齊全。9.2.2 施工合同應(yīng)履行完畢。9.2.3 更換的支座型號(hào)應(yīng)與支座更換設(shè)計(jì)一致。9.2.4 支座墊石平整度應(yīng)符合支座更

28、換設(shè)計(jì)文件要求。9.2.5 新支座豎向承壓、轉(zhuǎn)動(dòng)變形、剪切變形或滑動(dòng)功能應(yīng)正常。9.2.6 盆式支座的單向和雙向活動(dòng)支座，其安裝位置、滑移方向應(yīng)符合原設(shè)計(jì)圖紙和支座更換設(shè)計(jì)要求。9.2.7 盆式支座和球型支座的底板與支座墊石的固定螺栓位置應(yīng)正確。9.3 驗(yàn)收程序9.3.1 檢查施工合同的履約情況，對(duì)工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行評(píng)價(jià)，檢查是否滿(mǎn)足通車(chē)要求。9.3.2 工程竣工后，應(yīng)先由監(jiān)理單位組織施工單位按設(shè)計(jì)文件和相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)逐級(jí)檢驗(yàn)施工質(zhì)量，并作出檢驗(yàn)記錄及質(zhì)量評(píng)定。如質(zhì)量不合格或有漏項(xiàng)等缺陷，應(yīng)及時(shí)整修完好，同時(shí)備齊竣工文件，報(bào)請(qǐng)驗(yàn)收。9.3.3 經(jīng)驗(yàn)收人員檢查認(rèn)為工程內(nèi)容符合設(shè)

29、計(jì)文件，工程質(zhì)量符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求、竣工文件齊全完整時(shí)，驗(yàn)收人員才能驗(yàn)收。如檢查認(rèn)為不合要求時(shí)，應(yīng)指出不合格處和改正意見(jiàn)，由施工單位繼續(xù)整修，限期完成，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，再行復(fù)驗(yàn)。33附 錄 A（資料性附錄）支座檢查記錄表橋梁名稱(chēng)檢查日期支座位置檢查編號(hào)支座名稱(chēng)型號(hào)支座裂紋長(zhǎng)度剪切角L寬度L支座位移順橋向橫橋向支座偏壓支座脫空四氟滑板滑脫不繡鋼板脫落 支座墊石缺陷支座環(huán)境附 錄 B（資料性附錄）無(wú)人機(jī)橋梁檢測(cè)示例 圖A.1 無(wú)人機(jī)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)圖A.2 數(shù)據(jù)處理軟件系統(tǒng) 附 錄 C（資料性附錄）橋梁頂升方案圖C.1 橋梁梁體頂升示意圖附 錄 D（資料性附錄）盆式支座或球形支座的拆除工藝圖D.1 盆式支座或

30、球形支座的拆除附 錄 E（資料性附錄）重力澆筑混凝土的工藝圖E.1 重力澆筑混凝土的工藝示意圖附 錄 F（資料性附錄）施工監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備參考表F.1 施工監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備參考表序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格單位作用1電測(cè)位移計(jì)只測(cè)試頂升值2數(shù)據(jù)采集儀臺(tái)3筆記本電腦臺(tái)4安裝支架付5FBG應(yīng)變傳感器只頂升過(guò)程中橋梁監(jiān)控6加速度計(jì)個(gè)7位移計(jì)個(gè)8應(yīng)變片臺(tái)9通訊設(shè)備臺(tái)10聲發(fā)射設(shè)備臺(tái)通訊聯(lián)絡(luò)圖F.1 封裝后的長(zhǎng)標(biāo)距FBG傳感器外觀及內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖F.2位移傳感器圖F.3 應(yīng)變片圖F.4.1 聲發(fā)射探頭圖F.4.2 20/40/60dB增益可調(diào)放大器圖F.4.3 供電信號(hào)分離器圖F.4.4 采集卡圖F.4 聲發(fā)射監(jiān)測(cè)系

31、統(tǒng)附 錄 G（資料性附錄）千斤頂標(biāo)定校核表G.1 千斤頂標(biāo)定驗(yàn)收記錄表校驗(yàn)單位記錄編號(hào)千斤頂型號(hào)千斤頂本體高度（mm）最大頂升高度（mm）外徑（mm）額定油壓（MPa）活塞直徑（mm）自重（kg）千斤頂編號(hào)行程（mm）校驗(yàn)行程（mm）壓力值（KN）持荷時(shí)間（min）是否漏油備注試驗(yàn)人員： 記錄人員： 標(biāo)定時(shí)間： 年 月 日?qǐng)DG.1 實(shí)驗(yàn)室千斤頂標(biāo)定加載圖附 錄 H（資料性附錄）楔形臨時(shí)支撐參考圖例H.1 楔形臨時(shí)支撐構(gòu)造楔形臨時(shí)支撐采用機(jī)械加工方式進(jìn)行加工制造。其主要構(gòu)造分為：固定楔塊、滑動(dòng)楔塊、U型底座、調(diào)整螺桿、限位螺桿、端頭固定錨塊、對(duì)接螺栓等組成。在楔形臨時(shí)支撐的固定楔塊上端設(shè)有調(diào)平鋼

32、板；在楔形臨時(shí)支撐的U型底座下端設(shè)有安裝座板。楔形臨時(shí)支撐可單獨(dú)使用，也通過(guò)對(duì)接螺栓連接后，形成組合體共同受力。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，楔形臨時(shí)支撐固定楔塊與調(diào)平鋼板之間可安裝特種聚四氟乙烯滑動(dòng)層，以形成多向滑動(dòng)支座的功能。其構(gòu)造如圖H.1和H.2所示。H.2 工作原理通過(guò)螺桿張拉動(dòng)楔塊從而實(shí)現(xiàn)高度的調(diào)節(jié)，同時(shí)在正壓力作用下楔形臨時(shí)支撐存有水平分力，其水平分力由楔面間的靜摩擦力承擔(dān)，水平分力小于靜摩擦力。其中中間兩個(gè)螺桿用于驅(qū)動(dòng)“動(dòng)楔塊”的左右移動(dòng)，并在車(chē)輛行駛動(dòng)載荷影響到斜面自鎖可靠性時(shí)承擔(dān)部分向左的軸向力；在車(chē)輛行駛動(dòng)載荷影響到斜面自鎖可靠性時(shí)，由外側(cè)兩個(gè)螺桿承擔(dān)部分的軸向力，起到保險(xiǎn)作用。圖H.1

33、 臨時(shí)支撐構(gòu)造示意圖圖H.2 楔形臨時(shí)支撐裝配圖附 錄 I（資料性附錄）梁體復(fù)位操作技術(shù)I.1待支座墊石修復(fù)、加固或重新澆筑達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，對(duì)千斤頂進(jìn)行分級(jí)加壓，進(jìn)行加壓頂升，將梁體同步頂升至預(yù)定高度；I.2千斤頂同步頂升過(guò)程中，同時(shí)解鎖千斤頂自鎖裝置與臨時(shí)支撐，梁體頂升高度最終以能夠解鎖千斤頂自鎖裝置及臨時(shí)支撐為準(zhǔn)；I.3解鎖完成后，然后千斤頂分級(jí)回油落梁，使永久支座分階段受力，完成反力體系轉(zhuǎn)換。附 錄 J（資料性附錄）橋梁橡膠支座更換工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄表橋梁名稱(chēng)跨度跨數(shù)結(jié)構(gòu)類(lèi)型支座類(lèi)型規(guī)格型號(hào)支座更換位置（軸線、樁號(hào)）更換施工單位項(xiàng)目經(jīng)理序號(hào)驗(yàn)收項(xiàng)目施工單位自查評(píng)定結(jié)果監(jiān)理（建設(shè)）單位驗(yàn)收意

34、見(jiàn)1支座安裝位置偏差2支座墊石（外觀尺寸、平整度）3滑板支座（外觀）4不銹鋼板5聚四氟乙烯滑板6板式橡膠支座（外觀）7盆式支座（固定）8單向滑板支座9雙向滑板支座10支座環(huán)境111213檢查結(jié)論施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人 年 月 日驗(yàn)收結(jié)論監(jiān)理工程師（建設(shè)單位項(xiàng)目專(zhuān)業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人） 年 月 日江西省公路橋梁支座更換技術(shù)規(guī)程編制條文說(shuō)明4 基本規(guī)定為規(guī)范橋梁支座更換設(shè)計(jì)、施工與質(zhì)量控制，本文件所列出的基本規(guī)定目的為確保支座更換規(guī)范安全操作，應(yīng)遵照?qǐng)?zhí)行。4.1規(guī)定了支座更換前，應(yīng)分析支座病害原因，并對(duì)相應(yīng)橋梁病害誘因進(jìn)行處理，以便更換后的支座可以有效地避免類(lèi)似病害，從而延長(zhǎng)支座的使用壽命。4.2規(guī)定了橋梁支

35、座更換過(guò)程應(yīng)遵循安全、經(jīng)濟(jì)、綠色原則，在確保支座更換安全、經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)上助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。4.3規(guī)定了橋梁支座更換過(guò)程中不應(yīng)損傷原結(jié)構(gòu)，以確保原結(jié)構(gòu)的安全。4.4規(guī)定了在確定支座頂升方案前應(yīng)對(duì)橋梁主要構(gòu)件(梁體、蓋梁、墩臺(tái))進(jìn)行局部驗(yàn)算。確保其滿(mǎn)足承載要求，若不滿(mǎn)足要求，應(yīng)加固后再進(jìn)行頂升作業(yè)。4.5對(duì)于已建成的橋梁，頂升施工必然牽一發(fā)而動(dòng)全身，梁體在頂升抬高過(guò)程中，各聯(lián)系構(gòu)件或設(shè)施必然會(huì)受到影響，比如伸縮縫、管線等。因此在頂升之前應(yīng)詳細(xì)調(diào)查，確保施工過(guò)程、相關(guān)構(gòu)件的安全。4.6規(guī)定了在梁體頂升前應(yīng)記錄梁體裂縫狀況，與頂升后梁體的狀況做對(duì)比分析，便于檢查梁體薄弱部位的狀態(tài)變化。4.7規(guī)定了當(dāng)

36、墩臺(tái)頂升空間和頂升位置不滿(mǎn)足頂升要求時(shí)，應(yīng)另外設(shè)置頂升支架安放千斤頂頂升，應(yīng)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對(duì)支架結(jié)構(gòu)的承載力和穩(wěn)定性進(jìn)行設(shè)計(jì)和驗(yàn)算，保證支架的頂升安全。4.8規(guī)定了對(duì)于復(fù)雜橋梁結(jié)構(gòu)的支座進(jìn)行更換時(shí)應(yīng)該配備橋梁頂升監(jiān)控系統(tǒng)并進(jìn)行施工監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)控頂升位移和頂升速度，使梁體安全平穩(wěn)地頂升到頂定高度。4.9規(guī)定了頂升千斤頂布置在縱、橫坡度較大的橋梁時(shí)，一般大于2%（取值參考規(guī)范DB 61/ T 896-2013），應(yīng)設(shè)置千斤頂橫向限位裝置，確保千斤頂位置不會(huì)發(fā)生變化，從而保證其受力安全和穩(wěn)定。4.10規(guī)定了對(duì)橫橋向有多個(gè)支座的裝配式中小跨徑橋梁，同一墩臺(tái)上橫橋向同一排通常采用多個(gè)支座，如出現(xiàn)支座損壞

37、且需要更換時(shí)，應(yīng)將同一排支座全部更換，以確保同一排支座的力學(xué)性能差異可以忽略不計(jì)，不至于產(chǎn)生受力不均勻的現(xiàn)象。4.11支座施工前應(yīng)制定完整可行的施工方案，并應(yīng)組織相關(guān)專(zhuān)家開(kāi)展可行性論證，通過(guò)后方可施工，確保施工過(guò)程中安全可靠性和可操作性。4.12規(guī)定了支座安裝與更換施工應(yīng)盡量避免在不良天氣或夜間施工，如確有必要，應(yīng)制定相應(yīng)的施工保障措施，確保支座的安裝與更換順利進(jìn)行。5 方案設(shè)計(jì)5.1 一般規(guī)定5.1.1規(guī)定了橋梁支座更換設(shè)計(jì)除應(yīng)具有橋梁設(shè)計(jì)執(zhí)業(yè)資質(zhì)以外，還應(yīng)由具有豐富設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行支座更換方案的設(shè)計(jì)。5.1.2規(guī)定了應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式、橋梁墩臺(tái)形式、支座類(lèi)型和周?chē)h(huán)境，擬定梁體頂

38、升和支座更換方案，其目的是確定設(shè)計(jì)內(nèi)容和設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的不利因素。5.1.3規(guī)定了支座更換方案設(shè)計(jì)前應(yīng)查閱橋梁的檢測(cè)結(jié)果，為設(shè)計(jì)提供基本信息。還應(yīng)查閱交工營(yíng)運(yùn)后的歷年養(yǎng)護(hù)管理資料，重點(diǎn)了解結(jié)構(gòu)部位維護(hù)或加固情況、支座病害檢查與維護(hù)等，若橋梁存在缺陷，支座更換設(shè)計(jì)應(yīng)考慮修復(fù)加固后再進(jìn)行頂升，以策安全。5.1.4支座頂升更換為高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，為保證橋梁結(jié)構(gòu)、施工人員及設(shè)備的安全，施工期間宜臨時(shí)封閉交通。如確需在不中斷交通下進(jìn)行更換，則應(yīng)制定相應(yīng)的交通組織方案。5.2 支座更換前的檢查5.2.1支座更換前應(yīng)盡量收集設(shè)計(jì)資料、施工資料及歷次的檢測(cè)報(bào)告等對(duì)支座狀況進(jìn)行復(fù)核檢查，確認(rèn)支座需更換，同時(shí)為做好更換設(shè)計(jì)

39、提供基礎(chǔ)。5.2.2規(guī)定了支座的復(fù)查內(nèi)容應(yīng)包括支座型號(hào)、安裝位置、支座墊石及周?chē)h(huán)境等。5.2.3規(guī)定了板式橡膠支座的劣化情況復(fù)查內(nèi)容，包括橡膠老化開(kāi)裂、不均勻壓縮變形、過(guò)大的剪切變形和移位、脫空等。5.2.4規(guī)定了盆式支座的劣化情況復(fù)查內(nèi)容，包括鋼盆缺陷裂紋、鋼盆及鋼構(gòu)件銹蝕、四氟乙烯滑板磨損滑脫或斷裂、不銹鋼板安裝缺陷、螺帽缺失等。5.2.5規(guī)定了現(xiàn)場(chǎng)支座檢查宜在光線充足的情況下進(jìn)行，若光線不足應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)光。5.2.6橋梁支座的檢查應(yīng)根據(jù)附錄A做好記錄，以備后續(xù)更換設(shè)計(jì)、施工及質(zhì)量驗(yàn)收階段用。5.2.7人力難以觸及的支座，如高墩、高塔橋梁支座復(fù)檢宜采用無(wú)人機(jī)進(jìn)行檢測(cè)（參見(jiàn)附錄B）；5.2.8

40、無(wú)人機(jī)拍攝的圖像需要具有足夠的清晰度，以能夠清晰的展示病害；5.2.9無(wú)人機(jī)需搭載除GPS外的其他定位模塊，如慣性導(dǎo)航及視覺(jué)定位等技術(shù)，由于橋梁結(jié)構(gòu)本身或周邊環(huán)境的影響，在橋梁梁底或者梁體側(cè)面的部位，存在GPS信號(hào)較弱的情況。因此，僅僅通過(guò)GPS進(jìn)行無(wú)人機(jī)的航線規(guī)劃，對(duì)于橋梁檢測(cè)的部位有很大限制。5.2.10無(wú)人機(jī)宜搭載無(wú)線圖傳模塊，使得無(wú)人機(jī)采集的圖像能夠及時(shí)的傳輸?shù)杰浖幚砥脚_(tái)進(jìn)行處理，并大大減少無(wú)人機(jī)攜帶存儲(chǔ)設(shè)備的負(fù)擔(dān)。5.2.11無(wú)人機(jī)檢測(cè)橋梁支座的檢測(cè)人員除應(yīng)具有駕駛無(wú)人機(jī)執(zhí)業(yè)資質(zhì)以外，還應(yīng)由具有豐富設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)并頒發(fā)相應(yīng)的合格證書(shū)；5.2.12支座有些病害，如支座

41、偏移，難以從一個(gè)角度進(jìn)行捕捉，需要先從多個(gè)角度進(jìn)行拍攝；5.2.13較強(qiáng)的續(xù)航能力可以極大地縮短往返程所用時(shí)間所占檢測(cè)總時(shí)間的比例5.3 頂升方案設(shè)計(jì)5.3.1規(guī)定了應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的受力情況、橋梁截面類(lèi)型和頂升設(shè)備的情況等明確頂升位置及頂升步驟等確定頂升方案。5.3.2規(guī)定了在頂升之前，應(yīng)根據(jù)橋梁狀況計(jì)算出每個(gè)頂升點(diǎn)的頂升力，頂點(diǎn)布置圖及頂升要求需滿(mǎn)足頂升設(shè)計(jì)。5.3.3規(guī)定了在頂升之前，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)檢算，確定各頂點(diǎn)同步頂升的允許最大高度和高度差，并提出控制值。5.3.4規(guī)定了計(jì)算頂升設(shè)備所需提供的頂升力時(shí)，應(yīng)綜合考慮多方因素，為選擇頂升設(shè)備留有足夠的安全儲(chǔ)備，其中安全系數(shù)2.0的取值參考工程實(shí)

42、踐經(jīng)驗(yàn)以及DB32/T 21732012的規(guī)定。5.3.5規(guī)定了在擬定初步設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上，選擇頂升方法，應(yīng)符合本文件對(duì)支座更換的技術(shù)要求，以保證橋梁安全頂升。提供的頂升方法在江西贛粵高速公路橋梁支座更換示范工程中得到應(yīng)用。5.4 支座更換方案設(shè)計(jì)5.4.1規(guī)定了支座拆除應(yīng)以避免損傷原結(jié)構(gòu)為原則，避免造成二次損壞，同時(shí)拆除時(shí)應(yīng)保護(hù)好支座的預(yù)埋部件，確保聯(lián)結(jié)構(gòu)件完整。5.4.2規(guī)定了不同類(lèi)型支座的更換方式和順序。5.4.3規(guī)定了新支座安裝前應(yīng)檢查支座預(yù)埋鋼板是否處于水平狀態(tài)，若發(fā)生傾斜則進(jìn)行調(diào)整后再進(jìn)行安裝支座，以確保支座受力狀態(tài)均勻。5.4.4規(guī)定了不同類(lèi)型支座的安裝方式。5.4.5規(guī)定了對(duì)于

43、支座更換時(shí)引起支座墊石發(fā)生損傷的情況，應(yīng)采用灌漿材料進(jìn)行修補(bǔ)，提供了可供選擇的灌漿材料，規(guī)定了灌漿材料的強(qiáng)度要求，強(qiáng)度不應(yīng)低于支座墊石強(qiáng)度，確保不因灌漿材料壓壞而使支座底部脫空從而造成受力不均勻。5.5 監(jiān)控方案設(shè)計(jì)要點(diǎn)5.5.1規(guī)定了對(duì)于復(fù)雜橋梁結(jié)構(gòu)，其支座更換安全監(jiān)控設(shè)計(jì)原則，安全監(jiān)控設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)原設(shè)計(jì)文件，根據(jù)結(jié)構(gòu)有限元計(jì)算確定監(jiān)控方案。5.5.2規(guī)定了對(duì)梁體頂升（復(fù)位）階段的頂升力、頂升高度、頂升速度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，確保頂升平穩(wěn)安全的進(jìn)行。5.5.3規(guī)定了對(duì)梁體頂升（復(fù)位）階段梁體相對(duì)位移差進(jìn)行監(jiān)測(cè)。為降低相對(duì)位移差對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生過(guò)大的附加應(yīng)力，監(jiān)測(cè)上部結(jié)構(gòu)梁體的頂升位移量，保證相

44、對(duì)位移差滿(mǎn)足要求。5.5.4規(guī)定了對(duì)梁體頂升（復(fù)位）階段梁體主控截面應(yīng)變進(jìn)行監(jiān)控。通過(guò)監(jiān)控梁體各主控截面應(yīng)變分布規(guī)律，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不均勻頂升對(duì)梁體造成的危害，以及在頂升的過(guò)程中，頂升時(shí)主梁其他不利截面的應(yīng)變變化情況，確保應(yīng)變值滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，梁體不出現(xiàn)損傷。5.5.5規(guī)定了若頂升橋梁結(jié)構(gòu)時(shí)發(fā)生裂縫等病害，應(yīng)對(duì)病害的發(fā)展變化密切監(jiān)測(cè)跟蹤，確保結(jié)構(gòu)的安全。6 支座更換設(shè)備6.1 頂升設(shè)備6.1.1 設(shè)備技術(shù)條件6.1.1.1同一支座處多個(gè)千斤頂同時(shí)頂升時(shí)，千斤頂?shù)牟煌娇赡軙?huì)導(dǎo)致偏壓，造成支座墊石的破壞，因此需要保障在支座頂升過(guò)程中同一支座處各千斤頂?shù)耐巾斏?。多個(gè)支座（多跨）同步頂升時(shí)，各跨頂升設(shè)備不

45、同步會(huì)影響橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力，可能造成梁體損傷，因此需要保障在多個(gè)支座（多跨）的同步頂升。頂升誤差根據(jù)江西省的支座更換工程實(shí)踐并參考浙江省地方標(biāo)準(zhǔn)DB33/T 936-2014確定。6.1.1.2規(guī)定了頂升設(shè)備中千斤頂下降過(guò)程中，應(yīng)保證各個(gè)千斤頂受力均勻。6.1.1.3頂升設(shè)備應(yīng)能同時(shí)控制多個(gè)指標(biāo)，方便對(duì)多個(gè)指標(biāo)進(jìn)行預(yù)警和控制，并方便歷史數(shù)據(jù)可查。6.1.2 設(shè)備安裝要求6.1.2.1規(guī)定了頂升設(shè)備安裝前應(yīng)對(duì)安裝位置處的上下接觸面進(jìn)行調(diào)平處理。6.1.2.2對(duì)接觸面進(jìn)行局部承壓驗(yàn)算并配置剛墊板以防止在支座更換過(guò)程中造成接觸面破壞，對(duì)安裝面調(diào)平防止偏載造成局部破壞。6.2監(jiān)控設(shè)備6.2.1設(shè)備技術(shù)條件

46、6.2.1.16.2.1.2橋梁支座更換過(guò)程中通過(guò)多種傳感器對(duì)橋梁內(nèi)力、位移、關(guān)鍵部位應(yīng)變等信息進(jìn)行監(jiān)測(cè)，用于確保施工過(guò)程的穩(wěn)定和安全。6.2.1.3本條文規(guī)定了監(jiān)控設(shè)備的功能要求。6.2.1.4本條文規(guī)定了監(jiān)控設(shè)備中的傳感器量程要求，示值誤差參考工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及DB32-T 2173-2012的規(guī)定。6.2.2 設(shè)備安裝要求6.2.2.16.2.2.2監(jiān)控設(shè)備的安裝應(yīng)該避開(kāi)施工區(qū)域，防止因施工區(qū)域的擾動(dòng)影響監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，且監(jiān)控設(shè)備在安裝過(guò)程及位置的選擇時(shí)，不得對(duì)橋梁及其附屬結(jié)構(gòu)的安全性造成影響，示值誤差根據(jù)以往工程實(shí)踐做法以及DB32-T 2173-2012的規(guī)定。7 支座更換施工7.1 準(zhǔn)備工

47、作7.1.1規(guī)定了頂升施工前應(yīng)搭設(shè)支座更換的工作平臺(tái)。工作平臺(tái)的搭設(shè)應(yīng)便于施工操作人員及監(jiān)控人員使用，同事具備足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。工作平臺(tái)應(yīng)能承載豎向和水平推力作用，變形小、穩(wěn)定度高。本條文的規(guī)定是保證操作人員安全和操作方便。7.1.2規(guī)定了操作平臺(tái)搭設(shè)后，應(yīng)清理墩頂建筑垃圾，并進(jìn)行調(diào)平處理。其目的是保證頂升千斤頂和鋼墊板等安放的平整性，保證落梁后支座接觸密實(shí)，以免出現(xiàn)脫空、局部變形較大現(xiàn)象。7.1.3規(guī)定了對(duì)基礎(chǔ)、墩臺(tái)及上部承重結(jié)構(gòu)的缺陷應(yīng)進(jìn)行加固處理，并進(jìn)行承載力驗(yàn)算，確保頂升過(guò)程的安全、順利進(jìn)行。7.1.4規(guī)定了千斤頂應(yīng)提前標(biāo)定，否則可能會(huì)因?yàn)榍Ы镯敽晚斏O(shè)備漏油，導(dǎo)致頂升過(guò)程不能

48、順利進(jìn)行。 頂升施工前應(yīng)準(zhǔn)備千斤頂和臨時(shí)支撐。7.1.5規(guī)定了頂升前應(yīng)檢查所有頂升設(shè)備，確保設(shè)備能夠正常工作，以保證頂升中的同步性與安全性。7.1.6規(guī)定了應(yīng)對(duì)頂升前梁體狀態(tài)進(jìn)行檢查，以便對(duì)頂升后梁體的狀態(tài)做對(duì)比。7.1.7規(guī)定了頂升前應(yīng)對(duì)橋梁上部附屬構(gòu)件的約束進(jìn)行釋放，避免附屬構(gòu)件的損壞，并確保梁體頂升的靈活性。7.1.8規(guī)定了支座更換后梁體底部修復(fù)厚度和墊石調(diào)整高度，以及新支座空間位置的定位措施。以確保在更換支座后，橋梁路面標(biāo)高與原設(shè)計(jì)的標(biāo)高一致，支座安裝位置與設(shè)計(jì)一致。7.1.9規(guī)定了頂升前應(yīng)進(jìn)行施工人員組織與培訓(xùn)。明確施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)指揮、技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工作業(yè)班組負(fù)責(zé)人的崗位職責(zé)。

49、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工及監(jiān)控人員進(jìn)行技術(shù)、任務(wù)交底；組織技術(shù)培訓(xùn)與現(xiàn)場(chǎng)演練。做到現(xiàn)場(chǎng)工作有序進(jìn)行。7.2 預(yù)頂升7.2.1規(guī)定了預(yù)頂升的前提條件，即頂升、監(jiān)控設(shè)備和反力轉(zhuǎn)移裝置等安裝調(diào)試正常后方可進(jìn)行預(yù)頂升。7.2.2預(yù)頂升是用來(lái)檢查儀器設(shè)備安裝是否正確，千斤頂油管是否完好，各作業(yè)點(diǎn)是否穩(wěn)定，為正式頂升做充分準(zhǔn)備。預(yù)頂升的操作程序分為兩步進(jìn)行，第一步以荷載控制為主，荷載控制的加載分兩次進(jìn)行，（1）規(guī)定了當(dāng)控制頂升力為理論計(jì)算值的30%時(shí)，維持荷載5-10 min，以檢查頂升設(shè)備的狀況；（2）規(guī)定了當(dāng)控制頂升力達(dá)到理論計(jì)算值的60%時(shí)，再次維持荷載5-10min, 并檢查設(shè)備的狀況。第二步以頂升位移為控制，

50、應(yīng)將梁體頂升至梁底脫離支座頂面1-2 mm左右，并穩(wěn)定5-10 min 觀察，同時(shí)測(cè)定梁體總重及各支撐反力，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)反饋處理。若無(wú)異常情況，方可進(jìn)行下一階段。荷載控制值30%和60%依據(jù)江西贛粵高速公路橋梁支座更換工程示范確定，數(shù)據(jù)5-10 min參考標(biāo)準(zhǔn)DB32/T 21732012；頂升位移控制值1-2 mm亦依據(jù)江西贛粵高速公路橋梁支座更換示范工程確定。7.3 正式頂升7.3.1規(guī)定了梁體頂升應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，每級(jí)頂升量不應(yīng)超過(guò)1mm（取值依據(jù)江西贛粵高速公路橋梁支座更換示范工程）。同時(shí)規(guī)定了頂升過(guò)程中的控制方式和控制指標(biāo)，應(yīng)采用位移和反力雙重控制，以頂升位移為主，頂升反力為輔。為確保

51、頂升的安全，不同步頂升力差異應(yīng)控制在5%（取值參考規(guī)范DB 35/T 16292016）以?xún)?nèi)，當(dāng)超過(guò)時(shí)應(yīng)立即停止頂升，檢查結(jié)構(gòu)和頂升狀況，分析不同步原因及時(shí)進(jìn)行處理，確保安全后方可繼續(xù)頂升。7.3.2規(guī)定了同步頂升位移速度應(yīng)緩慢平穩(wěn)的進(jìn)行，確保結(jié)構(gòu)處于擬靜力狀態(tài)，不至產(chǎn)生動(dòng)力效應(yīng)，確保反力平穩(wěn)的轉(zhuǎn)移，規(guī)定頂升位移速度一般不宜超過(guò)1mm/5min（取值依據(jù)江西贛粵高速公路橋梁支座更換示范工程確定）。7.3.3規(guī)定了支座更換所需的頂升高度的限值和依據(jù)。頂升高度應(yīng)以支座頂部脫開(kāi)梁體底部且滿(mǎn)足支座更換所需的操作空間為限。對(duì)于板式橡膠支座，頂升高度宜控制在5mm（取值根據(jù)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及標(biāo)準(zhǔn)DB32/T

52、21732012確定）以?xún)?nèi)；對(duì)于盆式支座或球形支座，頂升高度宜根據(jù)頂升方案的設(shè)計(jì)計(jì)算值確定，頂升方案的計(jì)算頂升高度值應(yīng)采用有限元，依據(jù)頂升時(shí)梁體危險(xiǎn)截面的最不利應(yīng)力來(lái)控制。7.3.4規(guī)定了梁體頂升至所需高度后的具體操作步驟，為了避免千斤頂應(yīng)長(zhǎng)期受壓或在動(dòng)荷載下氣缸穩(wěn)定性易受影響，應(yīng)先調(diào)整臨時(shí)支撐的高度，然后通過(guò)同步頂升系統(tǒng)將反力平穩(wěn)的轉(zhuǎn)移至臨時(shí)支撐上，確保受力穩(wěn)定。7.3.5規(guī)定了對(duì)于大噸位的支座更換，可選擇高程可調(diào)式的臨時(shí)支撐，并給出了臨時(shí)支撐示例。7.4 支座更換7.4.1規(guī)定了在頂升完成后與支座更換前應(yīng)觀測(cè)千斤頂和臨時(shí)支撐的受力情況，確保安全后方可進(jìn)行支座的取出與更換。7.4.2規(guī)定了支

53、座取出時(shí)不能損傷原結(jié)構(gòu)表面，以免損傷梁體破壞結(jié)構(gòu)的完整性。同時(shí)規(guī)定了支座的取出方式。7.4.3規(guī)定了支座取出后，對(duì)結(jié)構(gòu)表面進(jìn)行清理和對(duì)支座上下墊板進(jìn)行除銹處理，保證結(jié)構(gòu)完整與受力均勻。對(duì)于墊板損壞的，做更換處理。7.4.4規(guī)定了支座墊石和相關(guān)附屬構(gòu)件的檢查，對(duì)于缺損的應(yīng)當(dāng)加固、修補(bǔ)處理。7.4.5規(guī)定了支座的安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，同時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)不當(dāng)造成的支座損壞，應(yīng)重新設(shè)計(jì)支座安裝位置。7.5 梁體復(fù)位7.5.1規(guī)定了梁體復(fù)位的前提條件。7.5.2規(guī)定了梁體復(fù)位時(shí)材料強(qiáng)度的要求。7.5.3規(guī)定了梁體復(fù)位時(shí)內(nèi)力轉(zhuǎn)移過(guò)程，同時(shí)梁體復(fù)位也應(yīng)當(dāng)分級(jí)進(jìn)行。7.6 后期觀測(cè)與記錄規(guī)定了支座更換梁體復(fù)位完成后，連續(xù)觀測(cè)的條件、時(shí)間和內(nèi)容，時(shí)間不超過(guò)24h（取值依據(jù)為江西贛粵高速公路橋梁支座更換工程實(shí)踐）。7.7 設(shè)備拆除規(guī)定了設(shè)備的拆除應(yīng)有序進(jìn)行，方便設(shè)備規(guī)整和循環(huán)使用。先拆除監(jiān)控設(shè)備，再拆除頂升設(shè)備。所有可拆的設(shè)備移除到規(guī)定的擺放區(qū)域。7.8 梁體修補(bǔ)規(guī)定了在支座更換完成，設(shè)備拆除之后，應(yīng)對(duì)梁底混凝土保護(hù)層不足區(qū)域進(jìn)行修補(bǔ)，保護(hù)鋼筋。7.9 現(xiàn)場(chǎng)清理規(guī)定了現(xiàn)場(chǎng)清理原則，現(xiàn)場(chǎng)清理應(yīng)清潔、環(huán)保，不破壞生態(tài)環(huán)境。8 支座更換質(zhì)量控制8.1 施工質(zhì)量控制8.1.1為確保更換施工質(zhì)量，支座更換施工在每道工序完成后應(yīng)由監(jiān)理單位檢查，合