發(fā)動機機油壓力過低的故障診斷與排

1、 1 / 4 發(fā)動機機油壓力過低的故障診斷與排除發(fā)動機潤滑系的基本任務就是將機油不斷地供給各個零件的摩擦表面，減少零件的摩擦和磨損，保證發(fā)動機正常工作。油壓過低，不但會使摩擦表面潤滑不良而加快磨損，而且嚴重時還會導致燒瓦、拉缸等大事故。因此，潤滑系技術狀況的好壞對于發(fā)動機能否正常工作是至關重要的。 1、發(fā)動機機油的作用 發(fā)動機工作時零件表面之間的摩擦不僅會使零件磨損、消耗功率，而且摩擦生熱，可能導致零件表面燒損或膨脹后卡滯而無法運轉工作。因此，為了減輕磨損，減小摩擦阻力，延長使用壽命，發(fā)動機上都必須有潤滑系。 發(fā)動機潤滑系的作用是將清潔的壓力和溫度適宜的機油不間斷地、充分地供給到各運動件的磨擦

2、表面，使發(fā)動機各零件能正常工作。機油起到潤滑、冷卻、清洗、密封、減振、防銹蝕的作用。 ）潤滑作用： 不斷地將清潔的機油送到發(fā)動機運動零件的工作表面上，以便形成一層潤滑油膜，用液體磨擦代替零件的干磨擦，減少零件磨損和功率消耗。 ）冷卻作用： 機油通過潤滑系循環(huán)，不停地流動，所有軸承和運動件都浸浴在油流中，將摩擦表面所產生的部分熱量帶回油底殼后散發(fā)到空氣中，使零件溫度不致過高。）清洗作用： 在發(fā)動機工作中，不可避免地產生因零件磨損而生成的微小金屬屑，吸入空氣所帶進的塵土以及燃燒后出現(xiàn)的固體炭質等。如果這些“磨料”一直沉積在零件的表面之間，便會加劇零件的磨損。因而，通過潤滑油的流動，將這些磨料從零件

3、工作表面沖洗下來，帶回油底殼或被機油濾清器濾掉，保證磨擦表面和機油清潔。 ）xx作用： 2 / 4 在發(fā)動機的氣缸與活塞及活塞環(huán)之間，活塞環(huán)與環(huán)槽之間，都有一定的間隙，并且這些零件不可避免地存在有一定的幾何形狀偏差，從而使活動表面間存在空隙。通過機油填滿這些可能漏氣的空隙，減少氣體的泄漏，幫助活塞環(huán)完成密封作用。 ）防銹作用： 由于機油粘附在零件表面上，避免了零件上水、空氣、燃氣等直接接觸，起到防止或減輕零件銹蝕的作用。 另外，在曲軸頸與軸承之間，總是存在一定空隙，這些間隙中充滿機油，當氣缸里的可燃混和氣著火燃燒活塞上的負荷突然增加時，軸承和軸頸之間的油層還能起到緩沖作用。由于機油吸收和緩沖負

4、荷突然增加時類似錘擊的作用，因而可降低發(fā)動的噪聲、振動和減少零件的損傷。 因此，潤滑系在減少機械損失，提高機械效率，延長發(fā)動機使用壽命等方面起著重要的作用。 不同發(fā)動機潤滑系的組成和結構形式不同，但是潤滑系統(tǒng)的工作原理則基本相同。因此潤滑系發(fā)生的故障也大同小異。發(fā)動機潤滑系統(tǒng)通常發(fā)生的故障主要包括機油壓力過低或過高，機油消耗過多和機油變質三個方面的內容，其中油壓過低較常見，且危害最嚴重。油壓過低，不但會使摩擦表面潤滑不良而加快磨損，而且嚴重時還會導致燒瓦、拉缸等大事故。因此，潤滑系技術狀況的好壞對于發(fā)動機能否正常工作是至關重要的。 機油壓力過低的診斷與排除方法介紹如下。 2、故障現(xiàn)象與原因 2

5、.1故障現(xiàn)象 發(fā)動機在正常溫度和轉速下運轉時，機油壓力表讀數(shù)始終低于規(guī)定值，或機油燈閃亮報警。 2.2故障原因 3 / 4 1）內外管路、油底殼漏油或放油螺塞漏油，導致油底殼內機油量不足或機油粘度太低。 2）機油濾清器堵塞且xx閥打不開。 3）機油泵工作不良： 機油泵齒輪磨損、泵蓋磨損或泵蓋襯墊太厚，使供油壓力過低，或機油泵進油濾網堵塞、機油泵外殼裂縫漏油，機油泵軸與連接鍵銷斷裂，機油管道、接頭漏油、堵塞等。 4）機油集濾器濾網堵塞或集濾器漏氣。機油集濾器、濾清器堵塞，密封襯墊損壞漏油，旁通閥堵塞等。 5）曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙過大。軸承蓋松動，造成泄油量過大導致機油壓力過低。6

6、）機油限壓閥調整不當、關閉不嚴或限壓閥彈簧過軟、折斷。 7）汽油泵膜片破裂使汽油漏入機油池或燃燒室內未燃的氣體漏入機油池，使機油的粘度下降。 8）氣缸墊或氣缸體損壞，使冷卻液漏入油底殼，將機油稀釋。 9）機油臟污、粘稠，導致機油泵不能將機油吸入、泵出，造成機油壓力低或無壓力。 10）機油壓力指示有誤。如油壓表、傳感器、油壓開關、油壓指示燈和油壓報警器失效等，機油壓力表或其傳感器連接導線斷路或接觸不良。 3、故障診斷與排除 行車中，應隨時觀察機油壓力表或機油壓力過低報警燈，若發(fā)現(xiàn)機油壓力為零或報警燈閃亮，則應立即熄火、停車檢查。 1）拔出機油標尺，檢查油量及品質。若機油液面低于“MIN”或“L”

7、線以下，說明機油量不足，應及時加至標準；若機油顏色無變化，而粘度降低，且有燃 4 / 4 油氣味，說明機油中滲進了燃油；若機油呈乳濁狀并有泡沫，說明機油中滲入進了水分，應查明漏水部位并修復，在更換機油。 2）檢查機油壓力表和傳感器的工作狀況，檢查壓力表、傳感器的連接導線是否松脫。若連接良好，則應將傳感器端的導線拆下，并將其接地，接通點火開關，觀察機油壓力表的狀態(tài)。若機油壓力表的指針急速上升，說明機油壓力表良好；若機油壓力表指針不動，則應根據儀表的控制電路進行檢查。 在儀表指示正常的條件下，檢查傳感器工作是否良好。測量傳感器的電阻值，其值應符合要求。 3）若上述檢查正常，則應擰松壓力傳感器，起動發(fā)動機，觀察連接螺紋孔處機油流出的情況。若機油流出有力。則應進一步檢查機油壓力的示值是否準確；若機油流出無力，由應檢查潤滑系工作部件的工作狀況。 若機油限壓閥安裝在發(fā)動機缸體的外部，可停息發(fā)動機，將其拆卸下來并檢查限壓閥的技術狀況。檢查限壓閥的調整彈簧是否太軟、折斷或調整不當；檢查限壓閥柱塞磨損是否過甚、鋼球密封是否嚴密。 檢查機油濾清器的濾芯是否堵塞、旁通閥是否發(fā)卡或堵塞。 拆下油底殼，檢