道路土方開挖施工方案

1、道路土方開挖施工方案篇一：市政道路土石方施工方案目錄第一章 編 制依據(jù)、 編 制原 則 2第一 節(jié) 編 制依據(jù) 2第二 節(jié) 編 制原 則 2第三 節(jié) 分 項(xiàng) 工程 項(xiàng) 目情況 3第二章 施工 總 布置 4第一節(jié)建立項(xiàng) 目的質(zhì)量保證體系和管理體系 4第二節(jié)安全文明施工體系5第三節(jié)建立項(xiàng) 目的環(huán)境保護(hù)體系和管理體系 6第四節(jié)施工順序安排 9第三章 進(jìn)度計(jì)劃安排 10第一 節(jié)、施工 總進(jìn) 度計(jì)劃 10第二 節(jié)、各 階段施工 進(jìn) 度 計(jì)劃 10第三 節(jié)、施工 總進(jìn) 度橫道 圖 11第四章 主要機(jī)械 設(shè)備 的配置 11第一 節(jié) 主要機(jī)械 設(shè)備 的配置 11第五章 項(xiàng) 目組織 管理及 勞動(dòng) 力配置 12第

2、一 節(jié) 建立完善的施工 組織 機(jī)構(gòu) 12第二 節(jié) 勞動(dòng) 力組織計(jì) 劃 18第六章 施工方法 19第一 節(jié) 工程測(cè)量 19第二 節(jié) 路基土石方挖運(yùn)、回填、碾 壓 、土工 試驗(yàn) 22第三 節(jié) 石方爆破 23第四 節(jié) 土石方工程26第六章 施工 進(jìn)度計(jì) 劃表 31 第一章 編 制依據(jù)、 編 制原 則第一 節(jié) 編 制依據(jù)一、 貴 陽市北京 東 路道路工程E 標(biāo) 段施工 總圖 、招標(biāo) 文件等二、國家 現(xiàn) 行的有關(guān)市政施工驗(yàn) 收 規(guī) 范和操作技術(shù)規(guī) 程。三、工程測(cè) 量 規(guī) 范 ( GB50026-93 )爆破安全 規(guī) 程 ( GB6722-86 )土方與爆破工程施工及驗(yàn) 收規(guī) 范 ( GBJ201-83

3、)建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī) 程 ( JGJ33-86)四、國家、省有關(guān)安全生產(chǎn) 、文明施工有關(guān)規(guī) 程 規(guī) 定。五、本 單 位施工 類 似工程 項(xiàng) 目的能力和技術(shù) 、機(jī)械裝 備實(shí) 力等 實(shí)際 情況。六、本 單 位多年來參加工程項(xiàng) 目的施工 經(jīng)驗(yàn) 。七、施工 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際 踏勘、 調(diào)查結(jié) 果。第二 節(jié) 編 制原 則根據(jù) 該 工程的重要意義 ，本施工方案以確保施工安全，確保施工工期， 創(chuàng) 一流管理的指導(dǎo)思想 進(jìn) 行 編 制。一、在施工組織 機(jī)構(gòu)建立上立足 專業(yè) 化， 選 用最富有施工 經(jīng)驗(yàn) 的管理人 員 和具有技 術(shù)專長的技 術(shù) 人 員組 成 強(qiáng) 有力的施工組織 管理的工程項(xiàng) 目部，全面 負(fù)責(zé) 工程的施工

4、進(jìn) 度、工程 質(zhì)量以及人力、物力、 財(cái) 力的 調(diào) 配和安全保證 等，直接 對(duì)業(yè) 主和 監(jiān) 理工程 師負(fù)責(zé) 。二、在機(jī)械及檢測(cè)儀 器配置方面加強(qiáng) 管理，不斷提高機(jī)械化施工和勞動(dòng) 生 產(chǎn) 力， 為 保 證 工程質(zhì)量、工程工期提供有力的物資條件。三、在工程施工上，仔細(xì) 分析，合理安排施工 計(jì) 劃，用統(tǒng) 籌方法組織 平衡流水作 業(yè) 和立體交叉作 業(yè) ，不斷加快工程進(jìn) 度。四、在施工方案的制定、施工工 藝 的 選擇 、施工技術(shù) 的 實(shí) 施方面立足規(guī) 范化、 標(biāo) 準(zhǔn)化，落實(shí)各 項(xiàng)施工技 術(shù)措施，確保工程質(zhì)量和工程工期。五、精心 進(jìn) 行 現(xiàn)場(chǎng) 布置， 節(jié)約 施工用地， 組織 文明施工，搞好環(huán) 境保 護(hù) 。6

5、、 嚴(yán) 格執(zhí) 行施工 驗(yàn) 收 規(guī) 范、有關(guān)操作技術(shù)規(guī) 程，加 強(qiáng) 生 產(chǎn) 管理，確保工程質(zhì) 量，工程工期和施工安全。7、 實(shí)施 “精品工程 ”戰(zhàn) 略，通 過 精心 組織 、精心施工，保優(yōu)質(zhì) 、 創(chuàng) 信譽(yù)，向 業(yè)主交一個(gè) 質(zhì)量優(yōu) 良，市民滿意的工程。第三 節(jié) 分 項(xiàng) 工程 項(xiàng) 目情況一、工程名稱：貴 陽市北京 東 路道路工程E標(biāo)段二、工程地點(diǎn)：貴 陽市烏 當(dāng)區(qū)三、工程內(nèi)容：路基土石方挖運(yùn)、回填， 擋 土 墻 基槽開挖，邊 坡及孔樁 開挖等。四、工程量：初步預(yù) 算土石方 30 多萬立方米五、要求工期： 180 日 歷 天六、工程質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn)：合格第二章 施工 總 布置為 確保 該 分 項(xiàng) 工程按

6、期完工，保證 工程質(zhì) 量達(dá)合格，我公司 對(duì)現(xiàn)場(chǎng) 情況做了 詳細(xì) 的 實(shí) 地勘測(cè)， 認(rèn)真閱讀 了相關(guān)招 標(biāo) 文件和施工 圖紙 ，并 結(jié)合工程施工特點(diǎn)， 對(duì)該 分項(xiàng)工程 進(jìn)行如下 部署。第一 節(jié) 建立 項(xiàng) 目的 質(zhì) 量保 證 體系和管理體系一、公司是項(xiàng) 目質(zhì)保體系的 監(jiān) 督和 協(xié)調(diào) 機(jī)構(gòu)，將按照 IS09002 標(biāo)準(zhǔn) 19 各要素建立25 個(gè)程序監(jiān) 督 項(xiàng) 目的質(zhì) 量管理和 質(zhì) 量保 證 體系運(yùn)行。二、根據(jù)工程必須 達(dá)到合格的 質(zhì) 量目 標(biāo) ，依據(jù) 質(zhì) 量管理和 質(zhì) 量保 證 體系的要求，由 項(xiàng) 目 經(jīng)理 組織職 能部 門 或人 員 制定 項(xiàng) 目 質(zhì) 量 計(jì) 劃，并 負(fù)責(zé)執(zhí) 行 檢查監(jiān) 督。3、

7、項(xiàng) 目 經(jīng) 理是工程 質(zhì) 量 負(fù)責(zé) 人， 項(xiàng) 目技 術(shù)負(fù)責(zé) 人在 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 領(lǐng)導(dǎo) 下，全面 負(fù)責(zé)質(zhì) 量管理 和監(jiān)督工作， 項(xiàng)目的 專職質(zhì)檢員 及相關(guān)部 門組 成質(zhì)量管理網(wǎng) 絡(luò) ， 項(xiàng)目部建立 質(zhì)量責(zé)任制， 開展全 員 ，全過 程和全面的質(zhì) 量管理活 動(dòng) ，通 過 全面的 質(zhì) 量控制，保證 工程 質(zhì) 量。4、 嚴(yán) 格按質(zhì) 保體系的要求做好過程 質(zhì) 量控制，如各分項(xiàng) 的每一工序必須 在自檢 后 經(jīng) 甲方、設(shè)計(jì)、 質(zhì)監(jiān) 站 驗(yàn) 收達(dá)到 優(yōu) 良 標(biāo) 準(zhǔn)后 進(jìn) 行下道工序施工。五、抓好本工程的關(guān)鍵 工序和特殊過 程的控制，本工程關(guān)鍵 工序 擬 定 為測(cè) 量控制、 擋 土 墻砌筑、土方回填、材料驗(yàn)

8、收等。六、工程達(dá)到交、竣工條件時(shí) ，按照自 檢 、 業(yè) 主 預(yù)檢 、正式 驗(yàn) 收 的程序 進(jìn) 行工程的交、竣工 檢查 、盡可能減少消 滅 交工后的 質(zhì) 量 問題 。七、工程交工后，保持與業(yè) 主的 聯(lián) 系， 認(rèn) 真做好保修服務(wù) 工作。第二 節(jié) 建立安全文明施工體系一、安全目 標(biāo)1 、無人身重傷 及其以上事故。2 、無等 級(jí) 火警事故。3、無機(jī)械及重大、大交通事故。二、安全生產(chǎn) 保 證 體系安全生 產(chǎn) 保 證 體系由 組織 保 證 、工作保 證 、制度保 證組 成。1 、 組織 保 證為實(shí)現(xiàn) 安全目 標(biāo) ， 強(qiáng) 化安全管理，本項(xiàng) 目成立以 經(jīng) 理、總 工程師 、安全 檢查 工程 師為 主要成員 的

9、安全生 產(chǎn) 委員會(huì)，下 設(shè)安全 檢查 室。安 檢室配 備安全 檢查 工程 師，施工 隊(duì)專設(shè)專職安全 員 ，工班配兼職 安全員 ，形成自上而下的安全生產(chǎn)監(jiān) 督、保障體系， 對(duì) 施工生 產(chǎn) 全 過程實(shí)施安全 監(jiān)控。 經(jīng)理部 負(fù)責(zé) 安全 設(shè)計(jì) ， 隊(duì)、班 組負(fù)責(zé)實(shí) 施。建立各 級(jí)領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé) ，包 保落實(shí) ，群體保安全的總 體格局， 為實(shí)現(xiàn) 安全生 產(chǎn) 提供強(qiáng) 有力的組織 保 證 。2 、工作保 證落實(shí)基礎(chǔ)工作。 樹立 “安全第一， 預(yù)防為主”的思想，抓好安全教育，開展行之有效的 預(yù)測(cè)預(yù) 防活 動(dòng) 。力爭(zhēng)將事故隱 患消 滅 在萌芽狀態(tài) 。加強(qiáng)職 工 崗 前培 訓(xùn) ，提高全 員 的安全意 識(shí) ， 實(shí)

10、行持 證 上 崗 。確定防范重點(diǎn)，本合同段將防物體打 擊 事故、防漏電 、觸 電 事故、防行車 交通事故、防機(jī)械 車輛事故列 為 防范重點(diǎn)。 針對(duì) 具體情況，制定詳細(xì) 的安全技 術(shù) 措施或操作規(guī) 程，并一一落實(shí)到各 項(xiàng)工作中，以 強(qiáng)有力的工作保證，確保安全目 標(biāo)的實(shí)現(xiàn) 。3 、制度保 證為保證 各 項(xiàng)安全技 術(shù)措施的落 實(shí) ，確保安全生產(chǎn) 萬無一失，制定安全篇二：道路土石方工程_專項(xiàng)施工方案第一 節(jié) 大型土石方工程1 、技 術(shù) 準(zhǔn) 備在工程開工前， 組織現(xiàn)場(chǎng) 施工人 員 熟悉 圖紙 。明確工程內(nèi)容，分析工程特點(diǎn)及重要環(huán)節(jié) ，學(xué) 習(xí)規(guī) 范、 規(guī) 程、 標(biāo) 準(zhǔn)。1.1 結(jié) 合施工工藝 和使用上的特

11、點(diǎn)，做好采取特殊施工方法和特定技術(shù) 措施的準(zhǔn) 備 。1.2 核對(duì) 本工程有無特殊材料要求，以及其品種、 規(guī)格、數(shù)量，核對(duì)圖紙說 明有無矛盾，是否 齊 全， 規(guī) 格是否明確，主要尺寸、位置、 標(biāo) 高有無 錯(cuò)誤 。1.3 考 慮好施工 時(shí)交叉 銜接方法，并通過熟悉 圖紙 ，確定與 單位工程、施工有關(guān)的準(zhǔn)備工作項(xiàng) 目。1.4 做好 圖紙 會(huì) 審準(zhǔn)備 工作，在 認(rèn)真學(xué) 習(xí)圖紙 ，充分準(zhǔn) 備的基 礎(chǔ)上，召集有關(guān)人 員進(jìn) 行圖 紙預(yù)審 ， 對(duì)圖紙 存在的 問題 和工程中有關(guān) 問題 以 書 面的方式提前送給 有關(guān) 單 位，以便 圖紙正式會(huì) 審 。1.5 組織 有關(guān)人 員認(rèn) 真學(xué) 習(xí)規(guī) 范、 規(guī)程、 標(biāo)準(zhǔn)，并

12、分 級(jí)作技 術(shù)交底工作。1.6 提出 詳細(xì) 的材料計(jì)劃， 設(shè)備計(jì) 劃，按期 組織進(jìn) 出 場(chǎng) 。 編 制新材料、新工藝實(shí) 施方案，并進(jìn) 行必要的 試驗(yàn) 工作。1.7 制定工程技術(shù) 、 質(zhì) 量、安全、消防、保衛(wèi) 、 計(jì) 劃、 財(cái)務(wù) 、機(jī)具 設(shè)備 、材料、 現(xiàn)場(chǎng) 文明、生活福利等一系列管理制度。1.8 開挖前，技術(shù)負(fù)責(zé) 人在全面熟悉 圖紙?jiān)O(shè)計(jì) 交底的基 礎(chǔ)上， 進(jìn) 行現(xiàn)場(chǎng) 核對(duì)和施工 調(diào)查 ，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及 時(shí) 根據(jù)有關(guān)程序向 設(shè)計(jì)單 位、建 設(shè)單 位提出修改意見 和 報(bào)請(qǐng)變 更 設(shè)計(jì) 。1.9 根據(jù) 現(xiàn)場(chǎng) 收集到的情況，核實(shí) 的工程數(shù)量，按工期要求、施工難 易程度和人員 、 設(shè)備 、材料準(zhǔn) 備 情況

13、， 編 制 實(shí) 施性的施工方案， 報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān) 理工程 師 或 業(yè) 主批準(zhǔn)并及時(shí) 提出開工報(bào)告， 對(duì)重要 難 點(diǎn)處編 制詳細(xì) 方案及網(wǎng) 絡(luò)計(jì) 劃。1.10 施工 測(cè)量（一）、路基開工前應(yīng) 作好施工 測(cè) 量工作，其內(nèi)容包括 導(dǎo)線 、中 線 、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè) ，橫斷面的 檢查 與 補(bǔ)測(cè) 增 設(shè) 水準(zhǔn)點(diǎn)，施工測(cè) 量符合國家規(guī) 范要求，并作好相關(guān)記錄 。導(dǎo)線復(fù) 測(cè)1 、當(dāng)原來的中 線 主要控制 樁 由 導(dǎo)線 控制 時(shí) ，必 須 根據(jù) 設(shè)計(jì)資 料 認(rèn) 真搞好復(fù) 測(cè) 工作。2 、 導(dǎo)線 復(fù) 測(cè)應(yīng) 采用 紅 外 線測(cè) 距 儀 和 電 子全站 儀 ， 儀 器使用前 應(yīng)進(jìn) 行檢驗(yàn) 、校正。3 、原有導(dǎo)線 點(diǎn)不能 滿足施

14、工要求時(shí) ， 應(yīng)進(jìn) 行加密，保證 在道路施工全 過程中，相 鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能相互通 視，或 滿足弧形地段施工要求。4 、 導(dǎo)線 起 訖 點(diǎn) 應(yīng)與 設(shè)計(jì)單測(cè)結(jié)果相比 較 ， 測(cè) 量精度滿 足 設(shè)計(jì) 要求，無 規(guī)定的坐標(biāo) 相 對(duì)閉合差 為 ± 1/1000。5 、復(fù)測(cè)導(dǎo)線時(shí) ，必 須和相 鄰 施工段的 導(dǎo)線閉 合。6 、 對(duì) 有礙施工的 導(dǎo)線 點(diǎn)，施工前應(yīng)加以固定，所設(shè)護(hù)樁 座牢固可靠， 樁位 應(yīng) 便于架 設(shè)測(cè)量儀器，并 設(shè)在施工范 圍外。（三）、中線 復(fù) 測(cè)1 、路基開工前應(yīng) 全面恢復(fù)中 線 并固定路 線 主要控制 樁 。如交點(diǎn)、 轉(zhuǎn) 點(diǎn)、 圓 曲 線 起 訖 點(diǎn)，采用坐 標(biāo) 法恢復(fù)主要控

15、制 樁 。2 、恢復(fù)中線時(shí)應(yīng) 注意與 結(jié)構(gòu)中心相 鄰 施工段的中 線閉 合， 發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及 時(shí)查 明原因，并報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān) 理或 業(yè) 主。3 、 發(fā)現(xiàn) 原 設(shè)計(jì) 中線長 度丈量 錯(cuò)誤 或?qū)倬植扛木€時(shí)應(yīng) 作斷 鏈處 理，相 應(yīng)調(diào) 整 縱坡，并在 設(shè)計(jì)圖 表的相 應(yīng) 部位注明斷鏈 距離和 樁 號(hào)。（四）、核對(duì) 及增 設(shè) 水準(zhǔn)基點(diǎn)1 、使用 設(shè)計(jì)單 位 設(shè) 置的水準(zhǔn)點(diǎn)之前仔細(xì) 校核，并與國家水準(zhǔn)點(diǎn) 閉 合，超出允許誤 差范 圍時(shí)應(yīng) 及 時(shí)查 明原因并 報(bào) 有關(guān)部 門 。2 、水準(zhǔn)點(diǎn)的間 距應(yīng) 保持在 1 公里左右，在人工 結(jié)構(gòu)的附近，高填深挖地段，工程量集中及地形復(fù) 雜 地段應(yīng) 增 設(shè) 水準(zhǔn)點(diǎn)，臨時(shí) 水準(zhǔn)

16、點(diǎn)必 須 符合精度要求，并與相鄰 路段水準(zhǔn)點(diǎn)閉 合。3 、如設(shè) 置的水準(zhǔn)點(diǎn)受施工影響 時(shí)應(yīng) 將其移出，其標(biāo) 高 應(yīng) 與原水準(zhǔn)點(diǎn) 閉 合。4 、路基施工前應(yīng)詳細(xì)檢查 ，核 對(duì)縱 橫斷面 圖 ， 發(fā)現(xiàn)問題進(jìn) 行復(fù) 測(cè) ，若 設(shè)計(jì)單 位未提供橫斷面 圖應(yīng) 全部 補(bǔ)測(cè) 。（五）、路基放樣1 、路基施工前，根據(jù)恢復(fù)的路 線 中 樁 、 設(shè)計(jì)圖 表、施工日志和有關(guān)規(guī) 定 釘 出路基用地界樁 ，具體位置樁 ，在距離路中心一定安全區(qū)內(nèi) 設(shè) 置控制 樁 ，其 間 距不大于 50m ， 樁 上 應(yīng)說明樁號(hào)及挖填區(qū)。2、機(jī)械施工中， 應(yīng)在邊坡設(shè)立明 顯的挖填 標(biāo)志；在 100m 的段落內(nèi)，距中心樁一定距離處埋 設(shè)能

17、控制高程的控制 樁 ， 進(jìn)行施工控制。 發(fā)現(xiàn) 被控制 樁 碰倒或 丟 失應(yīng)及時(shí)增補(bǔ) 。3 、施工 過 程中，應(yīng) 保護(hù) 所有的標(biāo) 志，特 別 是一些原始的控制 樁 。1.11 場(chǎng)地清理1 、按 設(shè)計(jì) 要求 進(jìn) 行道路放 樣 ，由業(yè) 主 辦 理征用土地手續(xù) 。2 、路基用地范圍 內(nèi)的房屋、道路、通訊 、 電 力 設(shè)施、上下水道及其他建筑物，均應(yīng)協(xié) 助有關(guān)部 門 事先拆除或改造， 對(duì) 路基附近的危 險(xiǎn) 建筑 應(yīng) 于適當(dāng)加固， 對(duì) 文物古跡 應(yīng) 妥善保 護(hù)3 、路基用地范圍 內(nèi)的樹 木應(yīng) 在施工前砍伐移植。將路基范圍 內(nèi)的 樹根全部挖除，并回填夯實(shí)。4 、 測(cè) 量放 線4.1 復(fù) 查測(cè) 量在施工準(zhǔn) 備

18、階 段， 對(duì)業(yè) 主所交付的中心線 位置 樁 ，三角網(wǎng)基點(diǎn) 樁 （及 導(dǎo)線樁 點(diǎn)）水準(zhǔn)基礎(chǔ)點(diǎn)樁等測(cè)量資料檢查 核對(duì) ，若 發(fā)現(xiàn)標(biāo) 志不足，不穩(wěn)，被移動(dòng) 及被 毀 ， 應(yīng)進(jìn) 行 補(bǔ)測(cè) ，加固。在復(fù)測(cè) 中要注意下列事宜。A 、要與相鄰 段的控制中線樁 、 邊線邊 溝及水準(zhǔn)點(diǎn)位相互聯(lián) 接，吻合，如有誤 ，必 須 找出誤 差原因直到閉 合。B、三角樁的點(diǎn)位差大于± 15mmi則應(yīng)放棄另補(bǔ)。C、水準(zhǔn)點(diǎn)高程 誤差大于10mm應(yīng)放棄重補(bǔ)，使用新的高程。4.2 控制 測(cè) 量現(xiàn)場(chǎng) 采用三角網(wǎng)控制，三角網(wǎng)精度按五等精度控制。使用 紅 外 儀 和全站儀 其 測(cè) 角中誤 差& 5； 0,相對(duì)中誤差W

19、1/40000,三角形最大 閉合差& 15；' 0o三角網(wǎng)平差按條件觀測(cè) 平差 為 主。水準(zhǔn)網(wǎng)平差按四 級(jí) 水準(zhǔn)網(wǎng)標(biāo) 準(zhǔn)，以站數(shù)為權(quán) 倒數(shù) 進(jìn) 行平差，用水準(zhǔn) 儀測(cè)設(shè)，往返測(cè)量的較差RK 20vLoL:水準(zhǔn)點(diǎn)間距，以km計(jì)量。4.3 施工 測(cè) 量A 、用坐標(biāo) 法恢復(fù)道路中心樁 ，并與相 鄰 合同段主體中 線 及其 標(biāo) 高 閉 合。B 、用座標(biāo) 法放出路基用地樁 和路堤坡腳，路塹 口 頂 ， 邊 溝等位置 樁 ，在路中心一定安全距離設(shè) 立控制樁 ， 間 距不小于 50 米， 樁 上表明樁 號(hào)，路中心挖（填）高度，這 些控制 樁要保持到竣工， 測(cè) 量，高程 樁 原 則 20 米一斷

20、面， 豎 曲 線 斷面 10m 一斷面。5 、路基土石方施工方案及技術(shù) 措施5.1 道路清表及排水5.1.1 清除表土與淤泥（1）施工前，先在路幅兩 側(cè)各開挖一條寬1.0m、深1.5m的排水溝，將施工區(qū)雨水、地下水有 組織 排至附近池塘和溝渠中，土渠坡度1。（ 2 ）挖方區(qū)的表土的清運(yùn)據(jù)地勘資 料 顯 示，同時(shí)結(jié) 合 現(xiàn)場(chǎng) 的踏勘情況，平場(chǎng) 的大面工作區(qū)及道路的挖方區(qū)表土多為中風(fēng)化泥巖以及粉 質(zhì)粘土，表 層清理 時(shí)一般清表土深度為 30-80cm 厚。較 平坦的區(qū)域表土清理時(shí) ，我方采用推土機(jī)配合裝 載 機(jī) 進(jìn) 行清理。坡度較 陡的地方，采用挖掘機(jī)配合裝載 機(jī) 進(jìn) 行清理。推土機(jī) 進(jìn) 行表土清

21、理時(shí) ，先將平坦區(qū)域的表土沿道路開挖線 內(nèi)推 積 到一堆，同 時(shí) 由裝載 機(jī)進(jìn) 行裝 車 ，及 時(shí) 運(yùn)走；在陡坡區(qū)域，先由挖掘機(jī)進(jìn) 行挖土清理，及時(shí) 將表土積 成一堆后，再由挖掘機(jī)直接裝進(jìn) 汽 車 運(yùn)走。（ 2 ）清表土的運(yùn)輸 及棄土清表土含有很多的有機(jī)物等雜質(zhì) ， 質(zhì) 地比 較軟 ，不得用于路基回填區(qū)的回填土，必須 運(yùn)到棄土 場(chǎng) 。在棄土 場(chǎng) 區(qū)，自卸車 倒土以后，由一裝載 機(jī) 進(jìn) 行 場(chǎng) 地的清理和平整，棄土場(chǎng) 必 須 由一專職人 員進(jìn)行 監(jiān) 督和管理，不得亂倒清表土。（4）清淤泥：魚塘、水田、水溝先用抽溝（30x 50cm）抽水法排水，排不盡的 積水用污 水泵或泥 漿泵 排干。大面積淤泥

22、 則在周 邊每隔 10-15 米挖 2.0-3.0 米的深坑（底部尺寸50 X 50cm ,將污水泵或泥漿泵置于坑底，降低地下水位，然后將淤泥進(jìn)行翻曬，待土體基本干燥后，再 進(jìn) 行挖運(yùn)。5.1.2 施工 場(chǎng)地排水在路基開工前，在路基兩側(cè)邊線外，挖60X 80cm的排水溝；在路基地表上隔 20米由人工挖40X50cra的橫向排水溝與兩 邊縱排水溝相通，排干路基地表 40cm以內(nèi)的地下水，曬 干原地面保證 原地面的 壓實(shí) 度。整理好因路基施工 時(shí) 切斷的原有道路和農(nóng) 田排灌水系統(tǒng) ，在施工前應(yīng) 作 臨時(shí) 排水 處 理。5.2 機(jī)械挖土（石）方5.2.1 土方路基開挖法測(cè) 放定線 ，放出開挖的 邊線

23、樁 ， 對(duì) 不同路段采取不同的施工方法。對(duì)較 短的路 塹 采用橫挖方法，路 塹 深度不大 時(shí) ，一次性的挖到 設(shè)計(jì)標(biāo) 高；路 塹 深度 較 大 時(shí) ， 分成多個(gè)臺(tái) 階 、分 級(jí) 依次 進(jìn) 行開挖。 對(duì)較長 的路 塹 采用 縱 挖法，其路塹寬 度、深度不大時(shí) ，按橫斷面全 寬縱 向分 層 開挖； 對(duì)寬 度、深度 較 大的路 塹 ，采用通道式縱 挖法開挖。對(duì)超長路 塹，采用分段縱挖法開挖。路基土方開挖時(shí) ， 對(duì) 大面積 的區(qū)域采用機(jī)械化施工方法：土方汽車 的運(yùn)距在場(chǎng) 區(qū)內(nèi)大約為300-1500m 左右，部分區(qū)域土石方很集中的地方， 則 將 產(chǎn) 生棄土，棄土?xí)r 用運(yùn) 輸車 將棄土運(yùn)達(dá)棄土場(chǎng) ，按規(guī)

24、定要求堆放。選 用推土機(jī)推運(yùn)時(shí) ，運(yùn)距適宜在100m 以內(nèi)，同 時(shí) 宜用挖掘機(jī)械配合自卸汽車 施工的開挖方式。路基開工前，應(yīng) 考慮 排水系統(tǒng) 的布 設(shè) ，防止在施工中 線 路外的水流入 線 內(nèi)，并將 線 路內(nèi)的水（包括地面積 水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，必要時(shí) ，采用增加臨時(shí) 管涵及排水溝的辦 法解決，保證施工順 利 進(jìn) 行。對(duì)設(shè)計(jì) 中 擬 定的 縱 橫向排水系 統(tǒng) ，要隨著路基的開挖，適 時(shí)組織 施工，保 證 雨季不積 水，并及時(shí) 安排邊 溝、 邊坡的修整和防護(hù) ，確保 邊 坡 穩(wěn) 定。路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo) 高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù) 留 壓實(shí) 量，最后用壓 路 壓實(shí)， 檢查壓實(shí) 度

25、。（附：土石方開挖工 藝 流程框 圖 ）土石方施工時(shí) 的主要機(jī)械設(shè)備 有：推土機(jī)，挖土機(jī)，裝載 機(jī)， 壓 路機(jī)，自卸汽車 。5.2.2 土方路 塹 的開挖方式土方路 塹 開挖根據(jù)路 塹 深度和 縱 向 長 度，開挖方式可以分為 橫挖法、 縱 挖法及混合式開挖法三種。（1） 橫挖法對(duì)路 塹整個(gè)橫斷面的 寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法，一層橫向全 寬挖掘法，適用于開挖深度小且較短的路 塹。多層 橫向全 寬挖掘法適用于開挖深而短的路 塹 ，土方工程數(shù)量較大時(shí)，各 層應(yīng)縱 向拉開，做到多 層 、多方向出土，可安排較 多的 勞動(dòng) 力和施工機(jī)械，以加快施工 進(jìn) 度。每 層 挖掘深度根據(jù)

26、工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工 時(shí) ，一般 1.52.0m ；機(jī)械橫挖法施工時(shí) ，每 層 臺(tái) 階深度可加大到 3m4m 。橫挖法適用于機(jī)械化施工，以推土機(jī)堆土配合裝載 機(jī)和自卸車 運(yùn)土 較為 有利， 邊 坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)修刮完成。（2） 縱 挖法分 層縱挖法：沿路塹 全寬 以深度不大的 縱 向分層 挖掘前進(jìn) 的作 業(yè) 方式稱為 分 層縱挖法，本法適用于 較長 的路塹 開挖。施工中當(dāng)路塹 的 長 度 較 短（不超過 100m ），開挖深度不大于3m ，地面 較 陡 時(shí) ，宜采用推土機(jī)作業(yè) ，其適當(dāng)運(yùn)距為 20-70m ，最 遠(yuǎn) 不宜大于 100m ，當(dāng)?shù)孛鏅M坡較 平 緩

27、時(shí)，表面宜橫向 鏟 土，下 層 的土宜 縱 向推運(yùn)：當(dāng)路 塹 橫向?qū)?度 較 大 時(shí) ，宜采用兩臺(tái)或多臺(tái)推土機(jī)橫向 聯(lián) 合作 業(yè) ；當(dāng)路塹 前 為 陡峻山坡時(shí) ，宜采用斜 鏟 堆土。通道 縱 挖法：沿路 塹縱 向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè) 拓 寬 ，上 層 通道拓寬 至路塹邊 坡后，再開挖下 層 通道，按此方向直至開挖到挖方路基頂 面篇三：道路土方開挖施工工 藝（一）、施工準(zhǔn)備1 、施工 測(cè) 量在開工前 進(jìn) 行施工測(cè) 量，包括平面位置、中樁 、橫段面、中 樁 高程等的復(fù)測(cè) 。在開工之前在 現(xiàn)場(chǎng) 放出路基開挖邊緣線 、坡角 線 、填方坡角線 并將復(fù)測(cè) 成果資 料 簽 字后送監(jiān) 理工程 師 ，經(jīng)

28、監(jiān) 理工程 師 批準(zhǔn)開工后方可施工。2 、清理 場(chǎng) 地路基土石方工程施工前應(yīng) 清除施工范圍 內(nèi)的 樹 木、灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?030cm內(nèi)的草皮和表土。清除的垃圾、廢料及不使用的材料和 樹木，集中堆放在 監(jiān)理工程 師 指定地點(diǎn)。并將路基范圍 的 樹 根全部挖除，將坑穴填平夯實(shí) 。取土坑范圍 內(nèi)的 樹 根亦全部挖除。用 監(jiān) 理工程 師 批準(zhǔn)的材料將樹 根、障礙物及建筑物移去后的坑穴回填至周 圍標(biāo) 高，并按 規(guī) 范要求 壓實(shí) 。（二）、路基挖方路基開挖前，除考慮 地形條件和配套的設(shè)備 外，必須 考 慮 土 層 分布和利用，把路基開挖和填方 結(jié) 合起來，根據(jù)填方土質(zhì) 的需要，確定開挖

29、的位置和程序。1 、土方開挖路基挖土方利用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車 運(yùn) 輸 ，推土機(jī)配合。 對(duì) 短而深的路塹 ，采用橫挖法，按整個(gè)橫斷面從路塹 兩端挖掘。路 塹較長 ， 寬 度和深度都不大時(shí) ，采用分 層縱 挖法，沿 縱向分層 次挖掘。在較長 、大的挖方段，采用混合式開挖，先順 路塹 挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，增加開挖坡面，以提高開挖速度。開挖邊 坡 時(shí) ， 預(yù) 留厚度 30cm 左右由人工刷坡清除。2、石方開挖路基石方采用 風(fēng)鉆 和潛孔 鉆 打眼，小型及松 動(dòng) 爆破和深孔爆破，挖掘機(jī)和裝載 機(jī)裝渣，自卸汽車 運(yùn) 輸 ，推土機(jī)配合。在開挖下方有道路及建筑物時(shí) ， 設(shè) 置 臨時(shí)擋護(hù) ，確保道路 暢

30、 通和人 員 安全。3 、施工控制要點(diǎn)：挖方邊線 、坡比、深度標(biāo)高及 邊 坡 穩(wěn) 定 觀測(cè)（ 1 ）、路基挖方挖至完工斷面時(shí) ，如仍留有非適用材料時(shí) ， 應(yīng) 按 監(jiān) 理工程師 要求的寬 度及深度 繼續(xù) 開挖，用批準(zhǔn)材料回填，并壓實(shí) 至 設(shè)計(jì)壓實(shí) 度?；靥钋埃瑢㈤_挖斷面報(bào)監(jiān) 理工程師批準(zhǔn)。（ 2 ）、填方區(qū)挖除低于原地表的非適用材料 時(shí) （除 規(guī) 范 規(guī)定外），其挖除深度及范圍 由監(jiān) 理工程師 確定。在挖除前，測(cè) 量必要的斷面報(bào)監(jiān) 理工程 師 批準(zhǔn)。（ 3 ）、路基挖土石方工程施工工藝路基中線樁放線、復(fù)測(cè)-測(cè)放邊坡樁一坡頂開挖排水天溝一機(jī)械開挖土質(zhì)棄方-棄土外運(yùn) 至指定地點(diǎn)一爆破開挖石 質(zhì)路塹一

31、邊溝、截水溝、排水溝開挖 一棄石外運(yùn)至指定地點(diǎn) 一路 基頂面石鑿平一超挖部分填平、碾 壓一壓實(shí)度檢測(cè)-防護(hù)工程施工一交工驗(yàn)收。2、 質(zhì) 量保 證 措施1 、 嚴(yán) 格遵守 監(jiān) 理程序控制施工，未得到 監(jiān) 理工程 師 的批準(zhǔn)不得擅自 組織 施工。2 、 進(jìn) 行施工放 樣復(fù)核制度，確保線形的 順 適及坡比符合 設(shè)計(jì) 要。3 、 質(zhì)量控制 實(shí)行 “誰主管， 誰負(fù)責(zé) ”的原 則 ，出 現(xiàn)質(zhì) 量問題嚴(yán) 格按 “四不放 過 ”的原 則進(jìn) 行處 理。4 、在施工中，以主管工程師為組長 的 質(zhì)量 檢查 小組 ，隨 時(shí)對(duì) 挖方邊坡 進(jìn)行 檢查督促。3、 安全保 證 措施1 、 實(shí) 行安全生 產(chǎn)檢查 制度。 項(xiàng) 目

32、 經(jīng) 理部每月， 專業(yè)隊(duì) 每旬由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組進(jìn)行安全生產(chǎn) 大檢查 ， 專職 安檢 工程 師和安全 員負(fù)責(zé) 日常安全 檢查 ， 發(fā)現(xiàn)問題 及時(shí)處 理，堵塞漏洞， 消除 隱 患。2 、開展安全教育，上 崗 前，由 單 位領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織全體人 員 ， 認(rèn)真學(xué) 習(xí) 有關(guān)施工安全規(guī)則和安全技 術(shù) 操作 規(guī) 程，提高全 員 安全生 產(chǎn) 意 識(shí) 。特殊工種進(jìn) 行 崗 前培 訓(xùn) ，持 證 上 崗 。工班每日由班長 或安全員進(jìn) 行班前 講話 ，提出當(dāng)天的安全生產(chǎn) 具體要求和注意事項(xiàng) ，做到預(yù) 防為 主，防治 結(jié) 合。3 、 實(shí) 行各 項(xiàng)安全生 產(chǎn)崗 位責(zé) 任制，明確責(zé) 任，把安全工作落實(shí) 到每個(gè)人。項(xiàng) 目部與公司簽訂 安全 責(zé) 任狀，各 專業(yè)隊(duì) 與 項(xiàng) 目部 簽訂 安全 責(zé) 任狀，每個(gè)施工人員 與 專業(yè)隊(duì)簽訂安全 責(zé)任狀。4 、施工現(xiàn)場(chǎng) 做到布局合理，機(jī)械設(shè)備 安置 穩(wěn) 固、材料堆放整齊 ，用 電設(shè) 施安裝觸 電 保 護(hù)器， 場(chǎng) 地平整， 為 安全生 產(chǎn)創(chuàng) 造良好的 環(huán) 境。施工 現(xiàn)場(chǎng)設(shè) 置醒目的安全 標(biāo)語 和安全警示標(biāo)志，提示工人注意安全。5 、施工人員進(jìn) 入現(xiàn)場(chǎng) 必 須戴安全帽， 嚴(yán)禁赤腳、穿拖鞋或高跟鞋 進(jìn)入施工 現(xiàn)場(chǎng) ， 嚴(yán) 禁酒后上 崗 ， 嚴(yán) 禁無關(guān)人員進(jìn) 入施工 現(xiàn)場(chǎng) 。 對(duì) 于被允許 的參觀 和 檢查 人 員 需佩 帶規(guī) 定的防