專用汽車(chē)考試題

1、專用汽車(chē)考試題第一章緒論專用汽車(chē)：指裝有專用設(shè)備，具備專用功能，用于承擔(dān)專門(mén)運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)的汽車(chē)。掛車(chē):指由汽車(chē)牽引的用以運(yùn)載人員或貨物而本身無(wú)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的車(chē)輛。汽車(chē)列車(chē)：指一輛汽車(chē)與一輛或一輛以上掛車(chē)的組合。我國(guó)專用汽車(chē)按其結(jié)構(gòu)的分類 （表1-2）箱式汽車(chē)，罐式汽車(chē)，專用自卸汽車(chē)，起重舉升汽車(chē)，特種結(jié)構(gòu)汽車(chē)。簡(jiǎn)述專用汽車(chē)的功用1專用汽車(chē)可提高汽車(chē)運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本。2專用汽車(chē)能保證貨物運(yùn)輸質(zhì)量，減少火叉與貨損。3專用汽車(chē)可節(jié)約包裝，縮減裝卸時(shí)間，減少勞動(dòng)消耗。4專用汽車(chē)可提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩裕瑴p少環(huán)境污染。5專用汽車(chē)可擴(kuò)展汽車(chē)的功能，促進(jìn)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。第二章專用汽車(chē)結(jié)構(gòu)及參數(shù)1、

2、專用汽車(chē)底盤(pán)的類型常用的是二類和三類汽車(chē)的底盤(pán)，專用底盤(pán)，組合設(shè)計(jì)制造的底盤(pán)2、專用車(chē)總布置注意因素1發(fā)揮專用汽車(chē)的功能2滿足汽車(chē)底盤(pán)的要求3滿足有關(guān)法規(guī)的要求4避免上裝載荷的要求5減少底盤(pán)總成的改動(dòng)6提高質(zhì)量系數(shù)3、主車(chē)架加長(zhǎng)設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)及副車(chē)架功用應(yīng)當(dāng)注意軸荷的變化， 加長(zhǎng)部分盡量采用與原車(chē)架縱梁相同的尺寸規(guī)格和相同的材料。車(chē)架加長(zhǎng)部分與車(chē)架的連接一般采用焊接。當(dāng)車(chē)架末端加長(zhǎng)部分超過(guò) 200mm時(shí)，需采用兩塊加強(qiáng)板。功用：實(shí)現(xiàn)強(qiáng)化車(chē)架裝置專用裝置和裝備等上裝部分，將其集中載荷較均勻的分布在車(chē)架上，并起到連接和改善車(chē)架受力的作用。4、車(chē)輛的穩(wěn)態(tài)穩(wěn)定性、最大側(cè)翻穩(wěn)定角汽車(chē)質(zhì)心高度影響汽車(chē)縱向

3、穩(wěn)定性和側(cè)向穩(wěn)定性，也包括其制動(dòng)，驅(qū)動(dòng)和坡道行駛時(shí)的軸質(zhì)量轉(zhuǎn)移系數(shù)。若整車(chē)的重力作用線恰好通過(guò)車(chē)輪的支撐點(diǎn)，則車(chē)輛處于臨界翻傾的狀態(tài)，此時(shí)的 坡度角稱為最大傾翻穩(wěn)定角。5、二類底盤(pán)、三類底盤(pán)帶駕駛室的叫“二類底盤(pán)”不帶駕駛室的叫“三類底盤(pán)”6、簡(jiǎn)述改裝時(shí)對(duì)車(chē)架鉆孔與焊接的要求1盡量減小孔徑，增加空間距離。2嚴(yán)禁在前懸縱梁上翼面，軸距間縱梁下翼面和后懸縱梁上翼面上鉆孔，在縱梁變截面處嚴(yán)禁鉆孔。3嚴(yán)禁焊縫方向與縱梁垂直，嚴(yán)禁將車(chē)架縱梁或橫梁的翼面加工成缺口形狀。4車(chē)架鉆孔和焊接應(yīng)避開(kāi)有關(guān)汽車(chē)改裝手冊(cè)中規(guī)定的進(jìn)鉆區(qū)和禁焊區(qū)。7、車(chē)輛質(zhì)心位置的確定方法計(jì)算法，質(zhì)量反映法，臺(tái)架試驗(yàn)法第三章專用汽車(chē)部分總

4、成及裝置1、專用車(chē)動(dòng)力輸出裝置根據(jù)取力總成不同分哪幾種類型？應(yīng)用最廣泛是哪？發(fā)動(dòng)機(jī)取力、變速器取力、分動(dòng)器取力。傳動(dòng)軸取力。最廣泛：變速去取力2、取力器的分類與各自特點(diǎn)分類：前置式（包括：1、發(fā)動(dòng)機(jī)前端取力、2、發(fā)動(dòng)機(jī)后端取力、3、夾鉗式取力器）、中置式 （包括：1、變速器上蓋取力、2、變速器側(cè)蓋取力、3、變速器后端蓋取力）、后置 式（包括：1、分動(dòng)器取力、2、傳動(dòng)軸取力）3、動(dòng)力輸出裝置的匹配對(duì)于動(dòng)力輸出功率小、工作時(shí)間長(zhǎng)的專用汽車(chē)，要合理的選擇動(dòng)力輸出裝置的傳動(dòng)比，以滿足專用裝備額定轉(zhuǎn)速的要求；提高發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡可能地工作在最佳狀態(tài)；避免發(fā)動(dòng)機(jī)在高速，低負(fù)荷下工

5、作第四章專用汽車(chē)液壓傳動(dòng)裝置1、專用汽車(chē)液壓傳動(dòng)裝置由哪幾部分組成？動(dòng)力原件，即液壓泵，執(zhí)行元件即液壓缸或液壓馬達(dá)，控制元件各種閥，輔助原件，油箱，濾油器，管路及接頭，冷卻器，壓力表，工作介質(zhì)，液壓油第五章自卸汽車(chē)1、自卸汽車(chē)的分類、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是什么按貨物傾卸方式（后傾式，前傾式，三面傾卸式）按最大質(zhì)量分（輕型中型重型）按傳動(dòng)系分（機(jī)械傳動(dòng)，液力傳動(dòng)，電力傳動(dòng)）特點(diǎn)：普通自卸車(chē)一般是在載貨汽車(chē)二類底盤(pán)的基礎(chǔ)上，經(jīng)變形設(shè)計(jì)而成，通常由底盤(pán)動(dòng)力傳動(dòng)裝置，液壓傾卸機(jī)構(gòu)，副車(chē)架以及專用貨廂等主要部分組成。2、 選擇專用車(chē)輛的質(zhì)心位置及軸載質(zhì)量時(shí)，應(yīng)滿足哪些條件？1軸載質(zhì)量不得超過(guò)汽車(chē)底盤(pán)的允許值，其最大

6、總質(zhì)量及其軸載質(zhì)量應(yīng)盡量與原車(chē)接近。改裝后的最大總質(zhì)量不超過(guò)原車(chē)最大質(zhì)量的3%5%_2左、右車(chē)輪軸載質(zhì)量分配應(yīng)均勻，最大偏差不得大于3%4%3質(zhì)心位置應(yīng)盡可能低。3、簡(jiǎn)述自卸汽車(chē)最大舉升角、舉升降落時(shí)間的確定最大舉升角，即車(chē)廂最大傾斜角，是指車(chē)廂舉升至極限位置時(shí)，車(chē)廂地步平面與地面之間的夾角。舉升降落時(shí)間是指車(chē)廂卸完貨物后，開(kāi)始下降至完全落到車(chē)架上的時(shí)間。4、半掛自卸汽車(chē)有哪些形式？直推式傾卸機(jī)構(gòu)，連桿式傾卸機(jī)構(gòu)，三面式自卸汽車(chē)傾卸機(jī)構(gòu)，5、自卸車(chē)車(chē)廂的廢氣加熱工作在寒冷地方的自卸車(chē)，需要對(duì)車(chē)廂進(jìn)行加熱，以免在裝運(yùn)貨物的過(guò)程中，是貨物凍結(jié)在地板和側(cè)板上，影響自卸車(chē)的卸貨速度或減小其實(shí)際裝載質(zhì)量

7、，降低其運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益。第六章汽車(chē)列車(chē)1、汽車(chē)列車(chē)的定義與分類汽車(chē)列車(chē)是指一輛汽車(chē)與一輛以上掛車(chē)的組合。按機(jī)構(gòu)分全掛汽車(chē)列車(chē)，半掛汽車(chē)列車(chē)，雙掛汽車(chē)列車(chē)，特種汽車(chē)列車(chē)。2、貨運(yùn)掛車(chē)的分類基本系列，專用系列，特殊系列3、說(shuō)明連接裝置的分類及使用要求分為牽引連接裝置和支撐連接裝置要求：連接裝置應(yīng)保證牽引汽車(chē)與掛車(chē)可靠而順利的掛接，方便而迅速的脫掛；使汽車(chē)具有高度的機(jī)動(dòng)靈活性；能平穩(wěn)的將牽引汽車(chē)的牽引力傳給掛車(chē)，并能吸收汽 車(chē)列車(chē)行駛中所產(chǎn)生的沖擊載荷；應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。剛度，和硬度，以承受行駛中各種力的作用和磨損。4、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向軸的功用及組成隨動(dòng)轉(zhuǎn)向軸是一種非強(qiáng)制性轉(zhuǎn)向軸， 他通過(guò)將轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)前置，

8、 使車(chē)輪相對(duì)軸體產(chǎn)生 一個(gè)轉(zhuǎn)向力 矩，在列車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，通過(guò)地面?zhèn)鹘o車(chē)輪側(cè)向力來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。它主要由輪轂及制動(dòng)器總成、軸體總成、主銷(xiāo)、橫拉桿、穩(wěn)定裝置、倒車(chē)鎖止裝置等部件組成。5、牽引座的作用和分類牽引座技能承受半掛車(chē)一部分垂直質(zhì)量，又能起著牽引半掛車(chē)的作用，同時(shí)又是半 掛車(chē)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。牽引座主要由座板，分離 -連接機(jī)構(gòu)和支座組成6、牽引銷(xiāo)的尺寸規(guī)格及與半掛車(chē)的連接方式牽引銷(xiāo)分為輕型 50號(hào)和重型90號(hào)1牽引銷(xiāo)與固定座用螺釘連接方式。2帶椎體的牽引銷(xiāo)與錐形固定座連接的方式3牽引銷(xiāo)用螺釘直接與支撐板連接的方式7、牽引拖臺(tái)牽引拖臺(tái)是半掛車(chē)與全掛車(chē)的轉(zhuǎn)換裝置。第七章罐式汽車(chē)1. 簡(jiǎn)述罐式汽車(chē)的特點(diǎn)1提高裝

9、卸運(yùn)輸效率2保證貨運(yùn)質(zhì)量 3利于運(yùn)輸安全4改善裝卸條件 5節(jié)約包裝材料2. 簡(jiǎn)述罐體的承載類型及各自的特點(diǎn)1半掛載式罐體（汽車(chē)載荷由車(chē)架承擔(dān)罐體支座與車(chē)架是通過(guò)U形連接螺栓和 止推板構(gòu)成的剛性的固定在一起）2承載式罐體（罐體不僅承受著其內(nèi)部貨物的作用力，還起著車(chē)架的作用，由罐體承受全部載荷，裝有承載式罐體的汽車(chē)的架構(gòu)簡(jiǎn)單，省去了車(chē)架及相應(yīng)的連接件，充分利用了罐式構(gòu)件自身的強(qiáng)度，減輕了罐式汽車(chē)的裝備質(zhì)量；同時(shí)有效地降低車(chē)輛的質(zhì)心高度）3. 油罐車(chē)靜電消除措施1拖地膠帶或鏈條2絞盤(pán)式接地裝置3經(jīng)典中和裝置4高電導(dǎo)率涂層5限定油液流速4. 液體化工罐車(chē)及其排液方式化工罐車(chē)（重力排液和動(dòng)力排液），氣壓

10、排液式硫酸罐車(chē)，5. 液化氣罐車(chē)常見(jiàn)的隔熱保溫措施一是隔熱層二是真空夾層，三是遮陽(yáng)板6. 全掛粉罐車(chē)氣卸方式利用車(chē)載空壓機(jī)的壓縮空氣進(jìn)行吹卸；利用外接氣源進(jìn)行吹卸；利用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排 出的廢氣進(jìn)行吹卸7. 氣卸粉罐汽車(chē)的卸料原理氣力吹卸是向粉料罐體中通入壓縮氣體，通過(guò)罐體內(nèi)德特殊結(jié)構(gòu)及一定的氣流方向使粉料松散并壓縮空氣混合?；旌虾蟮姆哿显趬嚎s空氣中是懸浮狀態(tài)，當(dāng)打開(kāi)出料口閥門(mén)時(shí)，粉料混合器便從罐體流入地面上的儲(chǔ)存器中。在儲(chǔ)存器中舍友除塵裝置。該裝置可將混合氣中的空氣排出，使粉料積存在儲(chǔ)存容器內(nèi)。8. 流化裝置類型內(nèi)傾臥單一型（外形有圓形，方形，長(zhǎng)方形和Y形）和復(fù)合型，還有一種是用于雙錐或多錐式罐

11、體的新型多管式流化裝置。9. 流化元件流化元件是流化裝置的核心，他的作用是使壓縮空氣通過(guò)后形成均勻，細(xì)微的氣流。10. 灑水車(chē)組成及其水罐結(jié)構(gòu)灑水車(chē)通常是在普通汽車(chē)地盤(pán)上改制而成的，也可制成半掛車(chē)。灑水汽車(chē)均裝有噴嘴，有的還裝有高射噴槍。灑水車(chē)的水罐體與普通液罐車(chē)相似，也是用普通碳素鋼板焊制而成，截面多為橢圓形，內(nèi)表面涂有防銹層。第八章廂式汽車(chē)1. 簡(jiǎn)述廂式車(chē)的定義與分類簡(jiǎn)述廂式車(chē)的定義與分類：廂式汽車(chē)是指具有獨(dú)立的封閉結(jié)構(gòu)的車(chē)廂或與駕駛室連成一體的整體是封閉結(jié)構(gòu)車(chē)廂，裝有專用設(shè)備，用于載運(yùn)人員、貨物或承擔(dān)專門(mén)作業(yè)的專用汽車(chē)和列車(chē)。根據(jù)車(chē)廂的不同可分為客廂式和貨廂式。2. 冷藏運(yùn)輸：冷藏運(yùn)輸：

12、使易腐貨物或?qū)囟扔刑囟ㄒ蟮呢浳锸冀K處于保質(zhì)所需要的較低溫度條件下，即使之處于冷藏的溫度環(huán)境中。3. 機(jī)械制冷裝置特點(diǎn)及蒸汽壓縮式制冷機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，購(gòu)置和運(yùn)行費(fèi)用高，操作、維修不易，運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲大，質(zhì)量也較大。蒸汽壓縮式制冷機(jī)主要有壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥等組成。工作原理：制冷劑液體在蒸發(fā)器內(nèi)以低溫與被制冷對(duì)象發(fā)生熱交換，吸收被制冷對(duì)象的熱量并氣化，產(chǎn)生的低壓蒸汽被壓縮機(jī)吸入，經(jīng)壓縮后以高壓排出。壓縮機(jī)排出的高壓氣態(tài)制冷劑進(jìn)冷凝器，被常溫的冷卻水或空氣冷卻，凝結(jié)成高壓液體。高壓液體經(jīng)膨脹閥時(shí)節(jié)流，變成低壓低溫的氣液混合物，進(jìn)入蒸發(fā)器，其中的液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)制冷，

13、產(chǎn)生的低壓蒸汽再次被壓縮機(jī)吸入。如此周而復(fù)始，不斷循環(huán)。4. 斷熱橋的概念及其作用有隔熱車(chē)廂內(nèi)外蒙皮間低熱阻材料構(gòu)成的熱流區(qū)稱為熱橋，而降低熱橋傳熱系數(shù)的 連接結(jié)構(gòu)稱為斷熱橋。其作用是消除隔熱車(chē)廂蒙皮之間的金屬零件直接連接。5. 冷藏保溫汽車(chē)的熱工參數(shù)主要指隔熱車(chē)廂的傳熱系數(shù)、漏氣倍數(shù)、制冷（加熱）裝置的制冷（加熱）量及廂內(nèi)所需調(diào)溫范圍。第九章商品混凝土專用汽車(chē)1. 商品混凝土攪拌輸送車(chē)按所裝運(yùn)的商品混凝土含水量可分為哪幾種，國(guó)內(nèi)一般采用哪種？ 商品混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)按所裝運(yùn)的商品混凝土含水量可分為濕料式、干料式和半干料式。國(guó)內(nèi)大都采用濕料式商品混凝土水泥攪拌運(yùn)輸車(chē)。2. 商品混凝土臂架式泵車(chē)的

14、分類商品混凝土臂架式泵車(chē)的分類：按商品混凝土水泥攪拌運(yùn)輸車(chē)輸送泵形式分；擠壓式和活塞式。3. 商品混凝土排出量定義及其調(diào)節(jié)變化商品混凝土排出量定義及其調(diào)節(jié)變化：商品混凝土排出量Q是指臂架式泵車(chē)在單位時(shí)間內(nèi)輸送商品混凝土 的量。由于商品混凝土臂架式泵車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和驅(qū)動(dòng)油泵的輸出量時(shí)可以變化 的，通過(guò)調(diào)節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和油泵流量，則商品混凝土排出量可以在一定范圍內(nèi)變化。按排出量 大小，可分為小排量、中排量、大排量三種。4. 泵送能力指數(shù)：泵送能力指數(shù)：摩擦力 Fm、慣性力Fg、吸料阻力Fb。5. 料斗工作高度：工作高度是指各節(jié)臂桿全部垂直地面時(shí)，從地面至臂端商品混凝土輸送關(guān)口距離。第十章起重舉升汽

15、車(chē)1. 起重舉升汽車(chē)的定義起重舉升汽車(chē)：是指裝有起重設(shè)備或可升降座業(yè)態(tài)的專用汽車(chē)，包括起重汽車(chē)、高空作業(yè)汽車(chē)2. 汽車(chē)起重機(jī)的用途和分類運(yùn)輸、建筑、汽車(chē)起重機(jī)的用途：是指裝有起重設(shè)備，專門(mén)用來(lái)完成吊裝任務(wù)的汽車(chē)。廣泛用于礦山等貨物分散、吊裝工地狹窄、不宜安裝起重設(shè)備的場(chǎng)地或臨時(shí)吊裝作業(yè)。汽汽車(chē)起重機(jī)的分類:按起重質(zhì)量分類;輕型、中型、重型和超重型。按傳動(dòng)裝置的形式分類;圍分類；全回轉(zhuǎn)式和非全機(jī)械傳動(dòng)、電力傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)。按起重裝置在汽車(chē)水平面的轉(zhuǎn)動(dòng)范 回轉(zhuǎn)式。3. 車(chē)起重機(jī)的起重臂的形式汽車(chē)起重機(jī)的起重臂的形式分為伸縮式、椼架式和折疊式。5. 汽車(chē)起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)組成汽車(chē)起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)組成：由液壓馬達(dá)、減速裝置、離合器、制動(dòng)器、卷筒、鋼絲繩等組成。6. 汽車(chē)起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)組成汽車(chē)起重機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)組成：回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是完成起重臂及轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置，由液壓馬達(dá)和減速機(jī)構(gòu)組成，一般采用行星齒輪輪減速機(jī)構(gòu)，以獲得較大減速比。第十一章集裝箱及集裝箱運(yùn)輸車(chē) 1.集裝箱的定義與功能集裝箱定義：凡具有以下 5項(xiàng)條件的運(yùn)輸容器。能長(zhǎng)期重復(fù)使用、且具有足夠的強(qiáng)度；途中轉(zhuǎn)運(yùn)、不動(dòng)容器內(nèi)的貨物、可直接換裝；可以快速裝卸、并可以從一種運(yùn)輸工具直