9E燃機(jī)復(fù)習(xí)題

1、燃機(jī)復(fù)習(xí)一、填空1、PG9171E型，額定轉(zhuǎn)速為:3000rpm ,2、 燃機(jī)壓氣機(jī)有 17級(jí)，透平有 3_級(jí)，一共有14_個(gè)火焰筒，火焰探測(cè)器是在 _#4、#5、#10、#11_火焰筒 上，點(diǎn)火器是在#13、#14火焰筒上，燃燒室順燃機(jī)氣流方向按逆時(shí)針布置。3、 壓氣機(jī)喘振是由于壓氣機(jī)出氣量過(guò)大引起，燃機(jī)采用了打開(kāi)防喘閥及關(guān)小 IGV的方法來(lái)防止喘振。4、 當(dāng)燃機(jī)注水時(shí)排氣溫度會(huì)降低，CPD數(shù)值會(huì)增加。5、我廠# 1機(jī)進(jìn)氣濾壓差報(bào)警值 mmH2O達(dá)到mH2O時(shí)跳機(jī)。6在燃機(jī)設(shè)備的代碼中，88表示：電機(jī),45表示：63表示：壓力開(kāi)關(guān)，20表示：電磁閥，壓力變送器的 代碼是：96。7、#10燃機(jī)

2、啟動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)轉(zhuǎn)速10%ia 轉(zhuǎn)速信號(hào)動(dòng)作，進(jìn)入清吹程序，當(dāng)轉(zhuǎn)速12%n右，開(kāi)始 點(diǎn)火 ，點(diǎn)火成功后，進(jìn)入 暖機(jī)程序，時(shí)間為_(kāi)60秒。&燃機(jī)的5個(gè)主要保護(hù)為_(kāi)超振、超溫、超速、熄火、燃燒監(jiān)視。9、 #10燃機(jī)啟動(dòng)點(diǎn)火成功后 88WC、 88BT和88VG輔機(jī)投入運(yùn)行，到95%n，14HS動(dòng)作時(shí)，輔機(jī) 88HQ、88AB 88QA停運(yùn)，并網(wǎng)后防喘放氣自動(dòng)關(guān)閉。10、我廠# 1燃機(jī)發(fā)電機(jī)采用的勵(lì)磁方式是11、 燃機(jī) MKV主控制系統(tǒng)中，改變FSR有起動(dòng)控制 FSR:FSRU;轉(zhuǎn)速控制 FSR:FSRN加速控制 FSR:FSRACC; 溫控FSR:FSRT;停機(jī)控制FSR:FSRSD手動(dòng)控制

3、FSR:FSRMAN五種控制方式。12、 液壓油系統(tǒng)中， VR21作用是，位置在二、選擇1、 燃機(jī)水洗時(shí)，要求水溫與葉輪溫度差值，最高不得高于 C，方可進(jìn)行水洗。A、50C B 、66.7 C C 、80 C D 、149C2、 9E燃機(jī)運(yùn)行中，霧化空氣溫度正常應(yīng)為 C ,其報(bào)警值為 C .A 95 C B 、107C C 、130 C D 、135C3、下列情況發(fā)生時(shí)，應(yīng)手動(dòng)緊急停機(jī) A、機(jī)組運(yùn)行中任一軸承斷油、冒煙B機(jī)組內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)部件有明顯的金屬撞擊聲，機(jī)組振動(dòng)突然明顯增大C機(jī)組發(fā)生喘振D燃油系統(tǒng)起火，不能及時(shí)撲滅E、發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)冒煙F、發(fā)生的故障可能?chē)?yán)重危急人身設(shè)備安全4、 清吹系統(tǒng)的作用

4、是.A、冷卻燃料噴嘴作用B防止噴嘴的油邊積油，燃燒會(huì)損傷噴嘴C因單向閥不嚴(yán)，有燃油進(jìn)入熱通道部件，造成爆炸D上A、B正確5、冷卻風(fēng)機(jī) 88BT 1、88BA- 1的作用： .A、將室外的低溫空氣用風(fēng)機(jī)抽入機(jī)內(nèi)，降低室內(nèi)溫度B 當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)將室內(nèi)煙氣排到大氣C 將室內(nèi)熱空氣排到大氣D 防止燃?xì)庑孤?，將泄漏的燃?xì)獬榈绞彝馊?、?jiǎn)答1、GE公司9E燃機(jī)從輕油切換至重油，需具備哪些條件？答：1）重油回油溫度：100 Cv FTH V 135 C；2）發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)已合上；3 ）輕油壓力正常；4 ）重油壓力正常，PSL258,PSH256,PSL360三個(gè)壓力開(kāi)關(guān)未動(dòng)作；5 ）霧化空氣系統(tǒng)運(yùn)行正常，無(wú)霧化

5、空氣壓差低報(bào)警。6 ）機(jī)組負(fù)荷 > 40 MW;7）抑釩劑系統(tǒng)無(wú)故障；8） 抑釩劑罐液位不低，LSL252開(kāi)關(guān)未動(dòng)作。2、9E啟機(jī)前沖油的目的是什么？寫(xiě)出沖油步驟。答：沖油的目的：使機(jī)組燃油入口到噴嘴單向閥前這一整段燃油管線充滿(mǎn)輕油，將管線中的殘留重油（重 油運(yùn)行時(shí)跳機(jī)或停機(jī)時(shí)輕油運(yùn)行時(shí)間不夠，管線中重油未能完全置換），管線或?yàn)V網(wǎng)內(nèi)存在的空氣（燃油管路檢修或切換油濾后）排出。同時(shí)通過(guò)沖油檢查，發(fā)現(xiàn)機(jī)組可能存在的問(wèn)題，并及時(shí)解決： 輔助霧化泵電機(jī)皮帶老化斷裂或脫落； 燃油分配器卡澀； 燃油測(cè)速元件老化，F(xiàn)QL1無(wú)顯示或R,S,T三機(jī)表決不一致； 燃油管線，燃油分配器接口，法蘭盤(pán)等處漏油；

6、噴嘴單向閥內(nèi)漏嚴(yán)重，燃燒室底部積油，啟動(dòng)失敗排放閥油流成線狀。沖油的步驟：1）機(jī)組沖油操作須由值長(zhǎng)下令執(zhí)行2）檢查重油泵在停運(yùn)狀態(tài)3）手動(dòng)打開(kāi)燃油噴咀前兩個(gè)多端口閥4）打開(kāi)沖油回重油車(chē)間的手閥5）強(qiáng)制邏輯量L20FH3X為“1 ”，打開(kāi)回油電磁閥 20FH-36）強(qiáng)制邏輯量L20FDX為“ 0”，閉鎖輕油站出口電磁閥7）強(qiáng)制L4HQZ為” 0” （或手啟88HQ）,強(qiáng)制邏輯量L20FL1X為“1”，L4_XTP為“ 0”，打開(kāi)燃油截止閥（由于截止閥就地看不到其位置開(kāi)關(guān)，截止閥是否打開(kāi)可檢查信號(hào)L33FL1C的狀態(tài)）8）強(qiáng)制邏輯量L4FD為“1”，啟動(dòng)輕油泵，查 MKV®面輕油回油閥2

7、0FD-2打開(kāi)9）輕油站入口油壓穩(wěn)定后，解除L20FDX強(qiáng)制，查MKV®面輕油站出口電磁閥20FD-1打開(kāi)10）觀察沖油流量FQL1在20%以上，三機(jī)表決一致，流量穩(wěn)定后保持5分鐘11）打開(kāi)沖油回污油池手動(dòng)閥，觀察沖出的油流是否正常12）待流出干凈的輕油后，關(guān)閉沖油回污油池手動(dòng)閥，并依次關(guān)閉沖油回重油車(chē)間手動(dòng)閥，兩個(gè)多端口閥。13）查燃油噴嘴前壓力正常、平均14）解除L20FH3X的強(qiáng)制15）解除L4HQZ,L20FL1X L4_XTP的強(qiáng)制，關(guān)閉燃油截止閥16）解除L4FD的強(qiáng)制，停掉輕油泵，查MK畫(huà)面20FD-1、20FD-2電磁閥關(guān)閉17）燃機(jī)打主復(fù)歸，復(fù)歸相關(guān)報(bào)警3、正常運(yùn)行

8、中霧化空氣溫度高有哪些危害？答：會(huì)導(dǎo)致霧化空氣流量不足和霧化空氣泵損壞，90C v AAT < 132.2 C。4、燃油霧化的目的？答：燃油霧化的目的是將燃油滴分裂成非常小的微滴，這些變成微滴的燃油可以快速、完全地燃燒。5、燃機(jī)主燃油泵的作用？答：6、什么叫IGV溫控？投入IGV溫控對(duì)燃機(jī)和聯(lián)合循環(huán)分別有哪些影響？答：IGV溫控是指通過(guò)對(duì)IGV角度的控制實(shí)現(xiàn)對(duì)燃機(jī)排氣溫度的控制。影響：可能造成燃機(jī)熱通道部件超溫，影響透平安全及使用壽命；提高余熱鍋爐主汽溫度，提高聯(lián)合循環(huán)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。7、 IGV溫控的含義是什么？為什么在聯(lián)合循環(huán)中投入IGV溫控，啟動(dòng)至加載過(guò)程中IGV的三個(gè)停留角度是 多

9、少？有何意義？答：IGV溫控是指通過(guò)對(duì)IGV角度的控制實(shí)現(xiàn)對(duì)燃機(jī)排氣溫度的控制。在燃機(jī)低負(fù)荷時(shí)投入IGV溫控，調(diào)節(jié)燃機(jī)的排氣溫度，以滿(mǎn)足聯(lián)合循環(huán)內(nèi)其它熱力設(shè)備的溫度要求，提高整個(gè)聯(lián)合循環(huán)設(shè)備的使用壽命和總體效率。8、 畫(huà)出燃機(jī)從啟動(dòng)到滿(mǎn)速過(guò)程中，排煙溫度和FSR的變換曲線，標(biāo)明點(diǎn)火和啟動(dòng)馬達(dá)脫扣點(diǎn)，并解釋脫扣后排煙溫度急劇下降的原因 /四分析、敘述題1分析燃機(jī)點(diǎn)不著火的原因有哪些？答：燃機(jī)點(diǎn)不著火的原因有：（1） 火花塞不工作：火花塞沒(méi)插入（開(kāi)機(jī)前應(yīng)檢查）；點(diǎn)火器電源斷開(kāi)（開(kāi)機(jī)關(guān)應(yīng)檢查）：點(diǎn)火回路L2TV不通等原因?qū)е虏淮蚧鸹?。?） 燃油系統(tǒng)故障：前置油泵未啟動(dòng)或管路上有關(guān)閥門(mén)未打開(kāi)（開(kāi)機(jī)前

10、充油時(shí)應(yīng)發(fā)現(xiàn)）；燃油截止閥未開(kāi)啟，伺服系統(tǒng)旁路閥未關(guān)閉；燃油分配器卡死（檢查當(dāng)時(shí)有無(wú)FQL FQLM噴嘴前都有壓力）；主燃油泵離合器未帶電 （當(dāng)時(shí)L20CFX應(yīng)為“ 1”；噴咀前油管路排放閥未關(guān)閉或有泄漏（開(kāi)機(jī)前充油前各噴咀前壓力是否正常）：燃油中帶水有蒸汽。（3）霧化空氣系統(tǒng)故障：霧化空氣系統(tǒng)管路有關(guān)閥門(mén)位置不正確，如水洗后閥門(mén)該打開(kāi)未打開(kāi)，該關(guān)閉未關(guān)閉，檢修工作中閥門(mén)被誤動(dòng)等；霧化空氣系統(tǒng)管路有泄漏，使霧化空氣壓力過(guò)低；輔助 霧化泵不工作（如電源未送、驅(qū)動(dòng)皮帶脫落、霧化泵出力下足等）。（4）火焰采測(cè)器試驗(yàn)隔離閥未打開(kāi)，一般出現(xiàn)加水洗后或大小修后應(yīng)打開(kāi)。2、你認(rèn)為燃機(jī)停機(jī)后，為保證再次的順利

11、啟動(dòng)，應(yīng)做哪些檢查，方可保證再次啟動(dòng)的成功？3、引起燃機(jī)滑油溫度高的原因有哪些？4、為什么轉(zhuǎn)子熱彎曲后，可通過(guò)盤(pán)車(chē)校正，而汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子則不能？5、 燃機(jī)在什么轉(zhuǎn)速下點(diǎn)火，點(diǎn)火必須具備哪些條件，你如何判斷達(dá)到了這些條件/答：五、操作及畫(huà)圖1、寫(xiě)出燃機(jī)滑油冷卻器的切換步驟。4答：1）冷油器的切換須由值長(zhǎng)下令執(zhí)行；2）檢查確認(rèn)備用冷油器處于良好的備用狀態(tài)；3）緩慢開(kāi)啟備用組與運(yùn)行組冷油器之間的連接閥；4）觀察備用冷油器窺窗，待油流正常后將切換閥切至備用冷油器，隨即開(kāi)啟備用冷油器冷卻水進(jìn)出口閥門(mén)，關(guān)閉原運(yùn)行冷油器冷卻水進(jìn)出口閥門(mén)，關(guān)閉連通閥；5 ）切換過(guò)程中應(yīng)注意監(jiān)視滑油壓力變化，切換應(yīng)迅速，不得在中間

12、位置停留，如發(fā)生異常情況應(yīng)立即切換回原狀態(tài)，停止操作，切換完畢后一段時(shí)間內(nèi)應(yīng)注意觀察滑油溫度的變化情況；6）不得在冷油器無(wú)油壓的情況下向其送冷卻水。2、寫(xiě)出燃機(jī)水洗安措操作票及水洗步驟。3、你廠如果# 1燃機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)行，如何進(jìn)行保養(yǎng)？4、畫(huà)出# 1燃機(jī)切換站系統(tǒng)圖5、給出你廠# 1機(jī)排氣分散度高遮斷的所有條件。答：TTXSP1>TTXSPL且TTXSP2>TTXSPL*0.8且最低與次低熱電偶相鄰； TTXSP1> 5TTXSPL且 TTXSP> TTXSPL*0.8且次低與三低熱電偶相鄰； TTXSP3> TTXSPL6、液力變扭器的作用。答：六、事故處理：1

13、、燃機(jī)燒重油時(shí)遮斷該如何處理？答： 燃機(jī)在燒重油運(yùn)行中，若發(fā)生事故（或故障）跳機(jī)遮斷后，為防止再次啟機(jī)及沖油過(guò)程中出現(xiàn)熱通道內(nèi)爆燃現(xiàn)象的發(fā)生， 在沖油前必須確認(rèn)燃油單向閥嚴(yán)密性完好，沒(méi)有泄漏現(xiàn)象（以前一天和當(dāng)天遮斷前單向閥運(yùn)行狀況為準(zhǔn)）； 沖油前，除全開(kāi)噴嘴前泄油閥外，還應(yīng)打開(kāi)排氣室底部的手動(dòng)排水閥。并確認(rèn)啟動(dòng)失敗排放閥在 自動(dòng)全開(kāi)位置； 在滿(mǎn)足以上沖油條件后，應(yīng)立即進(jìn)行沖油（不需要在故障完全排除后再?zèng)_油）。 在沖油過(guò)程中，要嚴(yán)密監(jiān)視單向閥前的壓力情況，若出現(xiàn)壓力下降現(xiàn)象時(shí)立即停止沖油。 油管路系統(tǒng)沖油吹掃結(jié)束，機(jī)組再次啟動(dòng)前，必須先確認(rèn)啟動(dòng)失敗排油、排水閥和排氣室低位手 動(dòng)排水閥打開(kāi)狀態(tài)，再

14、次啟動(dòng)機(jī)組先執(zhí)行清吹程序。2零轉(zhuǎn)速投盤(pán)車(chē)操作2.1投盤(pán)車(chē)的操作必須事先得到值長(zhǎng)的許可，并確認(rèn)機(jī)組具備投盤(pán)車(chē)的條件2.2進(jìn)入"Control”畫(huà)面的"Start-up”子畫(huà)面，點(diǎn)擊"Mode Select” 欄目下的"Off”靶標(biāo)，"Off” 燈亮2.3將頂軸油泵88QB開(kāi)關(guān)刀閘斷開(kāi)，送上盤(pán)車(chē)馬達(dá)88TG開(kāi)關(guān)刀閘，控制方式放自動(dòng)2.4點(diǎn)擊"Cooldown Control”欄目下的"On”靶標(biāo)，"On”靶標(biāo)燈亮查輔助滑油泵88QA自動(dòng)啟動(dòng)2.5 88QA運(yùn)行2分鐘后，合上 88QB刀閘，查頂軸油泵自動(dòng)啟動(dòng)，壓力正常2

15、.6 點(diǎn)擊“ Mode Select” 欄目下的“ Cooldown” 靶標(biāo)，“Cooldown”燈亮若此時(shí)熄火不足14小時(shí)，則啟動(dòng)馬達(dá) 88CR自動(dòng)啟動(dòng)，轉(zhuǎn)速達(dá)到 4%后啟動(dòng)馬達(dá)自動(dòng)停止，轉(zhuǎn)速 降至3.3%后盤(pán)車(chē)馬達(dá)自動(dòng)投入若此時(shí)熄火已到 14小時(shí)，啟動(dòng)馬達(dá)不會(huì)自啟，點(diǎn)擊" Master Control ” 欄目下的"Startup ”靶 標(biāo)，發(fā)啟動(dòng)令，4秒后"Startup ”燈亮，啟動(dòng)馬達(dá)啟動(dòng)，轉(zhuǎn)速升至 4%后點(diǎn)擊"Master Control ” 欄目下的“ Stop”靶標(biāo)，發(fā)停機(jī)令，“Stop”靶標(biāo)燈亮，轉(zhuǎn)速降至 3.3%后盤(pán)車(chē)馬達(dá)自動(dòng)投入五.

16、畫(huà)圖1. 霧化空氣系統(tǒng)。（5分）2. 燃油系統(tǒng)（機(jī)內(nèi)）。（5分）問(wèn)答題：1, 答：FSR主要有以下幾種控制：起動(dòng)控制 FSR :FSRU;轉(zhuǎn)速控制 FSR:FSRN加速控制FSR:FSRACC溫控FSR:FSRT;停機(jī)控制FSR:FSRSD手動(dòng)控制FSR:FSRMAN這幾個(gè)2, 答（略）3, 答：A. 對(duì)透平內(nèi)的高溫通道內(nèi)的部件進(jìn)行冷卻.B. 冷卻透平排氣管道支撐和外殼C. 提供軸承密封空氣D. 為壓氣機(jī)提供防喘放氣通道E. 為氣動(dòng)門(mén)提供氣源F. 為機(jī)組進(jìn)氣濾網(wǎng)提供反吹氣源4, 答:（規(guī)程）5, 答:控制IGV的目的有兩個(gè)，一是:在燃機(jī)起動(dòng)過(guò)程中燃機(jī)轉(zhuǎn)子以部分的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，為避免壓氣機(jī)出現(xiàn)喘振而

17、關(guān)小IGV角度.其角度的調(diào)整范圍從 34° -57° .二是：為保證余熱鍋爐的正常工作和最理想的效率，往往要求燃機(jī)排氣溫度處于比較高的溫度.因此在燃機(jī)部分負(fù)荷時(shí)要適當(dāng)關(guān)小IGV,相應(yīng)的提高排氣溫度，使其的排氣溫度接近在滿(mǎn)負(fù)荷時(shí)的溫度，這樣燃機(jī)的效率不變但提高了鍋爐和汽機(jī)的效率，從而提高整個(gè)聯(lián)合循環(huán)的效率.電氣復(fù)習(xí)一、填空：1、 目前燃機(jī)電廠中經(jīng)常使用的高壓斷路器主要有真空斷路器和SF6斷路器兩種類(lèi)型。2、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)的保護(hù)主要有過(guò)勵(lì)限制、欠勵(lì)限制和V/Hz限制功能。3、 WLX-IDW微機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置起勵(lì)方法有：利用380V廠用電起勵(lì)和利用直流 220V電源起勵(lì)。滅磁方式

18、有6兩種：逆變滅磁，利用非線性電阻滅磁。4、電力變壓器是依據(jù)電磁感應(yīng)定律進(jìn)行交流電能傳遞的靜止電器，它利用一、二次側(cè)匝數(shù)不等實(shí)現(xiàn)變壓的，但一、二次側(cè)的頻率是相同的。5、變壓器上的氣體繼電器是安裝在儲(chǔ)油柜與油箱之間的連通管里，是變壓器內(nèi)部故障的保護(hù)裝置。6、同步電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)采用旋轉(zhuǎn)磁極式，按轉(zhuǎn)子磁極的形狀可分為隱極式和凸極式兩 _7、發(fā)電機(jī)的定子又稱(chēng)為電樞，主要由定子鐵芯、定子繞組、機(jī)座、端蓋等部件組成，定子繞組的測(cè)溫元件一般采用PtlOO。8、發(fā)電廠的一次設(shè)備是指直接產(chǎn)生、輸送、分配和使用電能的設(shè)備。9、電流互感器在運(yùn)行中應(yīng)嚴(yán)防二次側(cè)開(kāi)路，電壓互感器二次側(cè)到應(yīng)防止短路，互感器二次繞組一端連同鐵

19、芯應(yīng)可靠接地。10、每次雷雨后或系統(tǒng)發(fā)生故障接地后，應(yīng)對(duì)避雷器進(jìn)行一次外部檢查，記錄放電計(jì)數(shù)器的放電次數(shù)。11、 若發(fā)現(xiàn)避雷器異常，放電記錄器連續(xù)動(dòng)作，無(wú)論接地與否，禁止人身接 ,根據(jù)情況可停電處理。12、在倒閘操作過(guò)程中，不能顛倒操作順序得進(jìn)行與操作無(wú)關(guān)的任何操作，也不得執(zhí)行另一項(xiàng)操作任 務(wù)，嚴(yán)禁兩個(gè)操作任務(wù)交叉進(jìn)行。.簡(jiǎn)答題1、簡(jiǎn)述發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)組成及作用。答：發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)組成及作用如下：(1) 勵(lì)磁功率單元：向發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組提供直流勵(lì)磁電源，在勵(lì)磁繞組上建立起一個(gè)可控 的磁場(chǎng)，從而在定子上感應(yīng)電勢(shì)。(2) 勵(lì)磁調(diào)節(jié)器：根據(jù)電力系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)的要求，自動(dòng)調(diào)節(jié)功率單元輸出的勵(lì)磁電流。2、簡(jiǎn)

20、述發(fā)電機(jī)短路特性及短路實(shí)驗(yàn)的目的。答：同步發(fā)電機(jī)的短路特性是指三相定子繞組出線端穩(wěn)態(tài)短路并保持額定轉(zhuǎn)速時(shí)，定子短路電流與勵(lì) 歷史意義電流的關(guān)系。短路試驗(yàn)的目的：(1) 求取短路特性，利用短路特性，空載特性求取發(fā)電機(jī)X、SCR等參數(shù)；(2) 檢查發(fā)電機(jī)三相電流的對(duì)稱(chēng)性，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子繞組的匝間短路故障；(3) 檢查各電流保護(hù)繼電器動(dòng)作的正確性。熱機(jī)復(fù)習(xí)、操作題:1寫(xiě)出汽機(jī)滑油濾網(wǎng)的切換操作步驟。答：滑油過(guò)濾器的切換：1）檢查滑油系統(tǒng)壓力正常；2）檢查備用油濾備用良好，備用油濾排油閥關(guān)閉；3）打開(kāi)備用滑油濾的排氣閥，打開(kāi)滑油濾的充油閥；4）當(dāng)備用滑油濾的排氣閥有油流出后，關(guān)閉排氣閥；5）旋轉(zhuǎn)切換手輪轉(zhuǎn)動(dòng)

21、至備用側(cè) ，切換時(shí)應(yīng)在中間位適當(dāng)停留，并觀察滑油壓力無(wú)變化時(shí)再繼續(xù)。6）關(guān)閉滑油濾的充油平衡閥；檢查滑油濾的進(jìn)出口壓力正常，壓差指示器無(wú)報(bào)警；2、EH濾網(wǎng)的切換。答：1）檢查EH系統(tǒng)壓力正常，2）直接轉(zhuǎn)動(dòng)切換手柄，指向運(yùn)行側(cè)。3、高旁氣動(dòng)門(mén)手動(dòng)操作。答：1）退出DCS中高旁快開(kāi)，快關(guān)的保護(hù)；2）打開(kāi)壓縮空氣控制盤(pán)的平衡閥；3）關(guān)閉液壓缸平衡閥；4）將手壓泵切換手柄打到“開(kāi)”或“關(guān)”位置；5）利用手壓泵杠桿打壓，檢查高旁閥桿向正確方向移動(dòng)。4、鍋爐水位計(jì)的沖洗。1）在運(yùn)行中，如果就地水位計(jì)呆滯和模糊不清時(shí)，應(yīng)該進(jìn)行沖洗，水位計(jì)沖洗時(shí)應(yīng)該站在水位計(jì)的側(cè)面;水位計(jì)玻璃板有泄漏和閥門(mén)泄漏時(shí)禁止進(jìn)行沖洗

22、，以免發(fā)生意外傷害；2）分別關(guān)閉汽、水側(cè)一次門(mén)，然后緩慢打開(kāi)約1/3圈；3）打開(kāi)疏水閥，對(duì)汽水連通管及云母片進(jìn)行沖洗；4）關(guān)閉水側(cè)二次門(mén)，沖洗汽側(cè)連通管及云母片；5）打開(kāi)水側(cè)二次門(mén)，關(guān)閉汽側(cè)二次門(mén)，沖洗水側(cè)連通管；6）打開(kāi)汽側(cè)二次門(mén)，關(guān)閉疏水門(mén)；7）最后全開(kāi)汽水側(cè)的一次門(mén)，恢復(fù)水位計(jì)的運(yùn)行；5、吹灰操作步驟和注意事項(xiàng)。機(jī)組一般運(yùn)行中要求每天中班鍋爐吹灰一次，如機(jī)組通宵運(yùn)行則零點(diǎn)班增加一次鍋爐吹灰。零點(diǎn)班有通宵運(yùn)行機(jī)組要求在 3： 00進(jìn)行吹灰。在吹灰前 3小時(shí)投入低壓過(guò)熱蒸汽供除氧器補(bǔ)汽，提高排煙溫度至135140度；先對(duì)鍋爐后三排進(jìn)行吹灰，其它吹灰器設(shè)跳步，然后整個(gè)鍋爐全部吹灰一遍，最后再吹

23、后三排。吹灰過(guò)程中要仔細(xì)觀察鍋爐排煙及落灰情況，出現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)及時(shí)匯報(bào)（1）吹灰前的檢查：1）檢查吹灰蒸汽手動(dòng)門(mén)打開(kāi)；檢查疏水手門(mén)及排汽手門(mén)打開(kāi)；檢查減溫水手門(mén)打開(kāi)；2）檢查吹灰動(dòng)力柜及控制柜各個(gè)電源開(kāi)關(guān)全部合上；3）# 1# 30吹灰器均已經(jīng)退出到位；4）吹灰控制柜無(wú)異常報(bào)警；5）方式選擇開(kāi)關(guān)在“就地”或“遠(yuǎn)控”；6）吹灰控制電源開(kāi)關(guān)在“開(kāi)”位；7）檢查吹灰密封風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常；8）在DCS上將畫(huà)面切換至吹灰程控畫(huà)面，檢查鍋爐吹灰系統(tǒng)無(wú)報(bào)警，改變起始步設(shè)定為值以設(shè)定吹灰起始槍管；9）在“方式選擇”對(duì)話窗中先選擇“復(fù)歸”，然后再選擇“程控”（2）遠(yuǎn)控DCS吹灰程控：1）檢查DCS “吹灰程控”在“遠(yuǎn)控”方式；2）無(wú)異?！按祷覉?bào)警”；3）點(diǎn)擊“啟動(dòng)”按鈕，開(kāi)始吹灰。此時(shí)要注意吹灰系統(tǒng)各閥門(mén)是否自動(dòng)切換為自動(dòng)狀態(tài)。如不能自動(dòng)切換，則手動(dòng)切換為自動(dòng)狀態(tài)；開(kāi)始吹灰程序的進(jìn)行；4）在吹灰過(guò)程中，如果遇到故障而使