飛機起降事故的搶險救援

1、飛機起降事故的搶險救援Through the process agreeme nt to achieve a uni fied action policy for differe nt people, so as tocoord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.編制：審核：批準：飛機起降事故的搶險救援簡介：該方案資料適用于公司或組織通過合理化地制定計劃，達成上下級或不同的人員 之間形成統(tǒng)一的行動方針，明確執(zhí)行目標，工作內(nèi)容，執(zhí)行方式，執(zhí)行進度，從而使整 體計劃目標統(tǒng)一，行動協(xié)調(diào)，過程有條不紊。文檔可直接

2、下載或修改，使用時請詳細閱 讀內(nèi)容。飛機是由動力裝置產(chǎn)生前進推力，由固定機翼產(chǎn)生舉力， 能在大氣層中飛行的重于空氣的航空器。由于受經(jīng)濟發(fā)展的 限制，很多城市還沒有飛機場，在加上飛機事故的特殊性， 許多消防官兵對于如何撲救飛機災(zāi)害事故還不是很了解。下 面筆者就飛機災(zāi)害事故發(fā)生的原因、特點和搶險救援的應(yīng)急 準備及基本對策進行簡單探討。一、飛機災(zāi)害事故的原因造成飛機事故的原因大概有下面四個因素。一是人為因 素。機組人員疲勞過度操作失誤，機場空管人員指揮失誤， 大霧擋住機組人員視線，造成機組人員錯覺而發(fā)生事故等； 某些部件腐蝕造成裂紋、孔隙，長期得不到維修或維修不當， 操作系統(tǒng)失靈，最后導(dǎo)致起落架、發(fā)

3、動機、傳動系統(tǒng)、螺旋 槳、機翼、尾翼、機身斷裂、輪胎爆炸等；個別旅客違反管 理規(guī)定，吸煙、攜帶危險品等；二是飛機設(shè)計因素本身設(shè)計 中存在的隱疾，機構(gòu)系統(tǒng)遭到破壞，發(fā)生燃燒爆炸等；三是 氣象原因。遇暴雨、暴雪、冰雹、狂風、垂直氣旋等；四是 其他因素。劫機，空中碰撞，攔截失當，誤撞高大建筑物、 山體樹木等情況。二、飛機起降事故的特點飛機災(zāi)害事故特點明顯，有其特殊性。（一）爆炸燃燒猛烈。鈦合金、鎂合金等可燃燒金屬和 塑料、橡膠制品、紡織品等易燃燒可燃材料、 大量航空汽油、 液壓油、潤滑油等可燃油料，幾十上百噸的貨物，一旦著火， 由于飛機飛行速度快，加快局部空氣快速流動，氧氣充足， 往往燃燒與爆炸交替

4、出現(xiàn)，只需12min ，火勢就能達到最猛烈的程度。（二）破壞性強、易引發(fā)次生災(zāi)害。失事飛機告訴墜落撞擊地面，不僅直接造成機毀人亡的慘重后果，而且還可能導(dǎo)致地面建筑、設(shè)施嚴重毀壞和人員大量傷亡，引發(fā)次生災(zāi)害。1990年10月2日，由廈門飛往廣州的波音737飛機 途中遭歹徒劫持，在廣州白云機場降落時失去控制，與地面 停機坪一輛空調(diào)車、兩架波音飛機相撞后，發(fā)生特大災(zāi)害事 故，共造成127人死亡、54人受傷。（三）經(jīng)濟損失巨大。一架波音客機價值幾億人民幣， 相當于一個大中型企業(yè)的全部資產(chǎn)。即使是某一部件被損毀， 造成直接間接損失都難以承受。（四）影響范圍廣闊。世界經(jīng)濟一體化，旅客范圍涉及 世界各國，對

5、外開放領(lǐng)域越寬，交往頻率加快，一旦飛機失 事，不但經(jīng)濟損失大，國際影響大，而且一度時間內(nèi)還會降 低人們對航空安全的信任度，直接影響經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展速度。（五）救援難度大、緊迫性強。由于飛機失事往往是瞬間發(fā)生、立即成災(zāi)，救援力量在沒有準備的前提下，無法把 握允許救援的最佳時機；飛機失事的成因不定，也使救援很 難迅速有序地展開。三、飛機災(zāi)害事故救援的應(yīng)急準備公安消防部隊必須把處置空難事故和機場突發(fā)時間當 作重要的政治任務(wù)來完成，充分估計發(fā)生事故時的緊迫性、 嚴峻性、艱巨性。從思想上、組織上、車輛裝備及人員分工 上做好充分準備。（一）深入調(diào)查研究、認真制訂預(yù)案調(diào)查研究的內(nèi)容：可能發(fā)生事故潛在的危險的飛機

6、名稱、 型號、性能狀況，載人數(shù)量、已運營年限、歷次維護保養(yǎng)情 況、最高允許使用年限，單位消防設(shè)施、設(shè)備種類、性能狀 況，防護設(shè)施的種類、數(shù)量、專職搶險救援隊伍力量情況， 工程技術(shù)人員的數(shù)量、職責分工情況等；單位內(nèi)部布局、疏 散通道、消防水源等；突發(fā)災(zāi)難事故發(fā)生后，在最大事故危 及的范圍內(nèi)需要重點保衛(wèi)的目標及其實施保衛(wèi)的方法；具有 救援能力的單位，如環(huán)保監(jiān)測、防疫、醫(yī)療救護、郵電、運 輸、氣象等的分布情況，以及通告聯(lián)絡(luò)方式，集結(jié)方法、地 點等；以往發(fā)生空難事故的時間、性質(zhì)、原因、波及的范圍、人員傷亡、經(jīng)濟損失及搶救措施、事故處置等情況。（二）加強聯(lián)合演練、修改完善預(yù)案在深入細致的調(diào)查研究的基礎(chǔ)上

7、，結(jié)合實際制訂出切實 可行的處置預(yù)案，建立指揮機構(gòu)，確定到場力量，搞好救援 演練。對本地區(qū)一旦發(fā)生空難事故后的火災(zāi)難性后果進行評 估，通常采取把飛機其降頻率、載客人數(shù)、危害等級、飛行 準備區(qū)域內(nèi)飛機密度、以往發(fā)生的頻度及所造成的后果等指 標分成若干等級，進而確定重點救援目標。再對重點目標可 能發(fā)生事故和程度及危害進行預(yù)測分析，為指定預(yù)案提供依 據(jù)。預(yù)案指定后應(yīng)適時組織分散和綜合應(yīng)急救援演練，預(yù)案 若與實際情況不符或情況變化時應(yīng)及時進行修改。四、飛機失事基本處置對策和行動要求（一） 飛機失事基本處置對策1、現(xiàn)場詢情。消防人員接警到場后，要詳細詢問事故 飛機的型號、國籍、載客數(shù)、機場處置意見等。2

8、、偵查檢測。迅速查明飛機迫降或起飛跑道及周邊情 況；測定風向、風速等氣象數(shù)據(jù)；確定功放路線和陣地。3、預(yù)先展開。飛機迫降前，各戰(zhàn)斗車輛按滅火救援預(yù) 案停靠水源，鋪設(shè)干線，設(shè)置陣地；根據(jù)迫降時間允許，合 理估算跑道噴灑低倍數(shù)泡沫量及戰(zhàn)斗車輛數(shù)，在飛機可能迫 降區(qū)域預(yù)先噴灑泡沫；特勤力量在迫降飛機可能迫降點處集4、排除險情。若是飛機起飛失敗，沖出跑道，消防車 到場后應(yīng)視情向飛機噴灑泡沫進行覆蓋、冷卻，但發(fā)現(xiàn)有燃 油外泄時，應(yīng)立即噴射泡沫覆蓋。若是飛機迫降，迫降飛機 一接近地面，機場大功率消防車，同向前進，邊追隨邊向飛 機噴灑泡沫；其他供水戰(zhàn)斗車輛立即供水，搶先人員、車輛 向飛機迫降點有序接近；飛機

9、一停妥，立即使用泡沫泡、泡 沫槍等處泡沫覆蓋、冷卻機體。5、疏散救人。搶先人員攜帶破拆、救生等器材迅速進 入事故地點，登上飛機協(xié)助乘務(wù)員有序疏散乘客。6、現(xiàn)場急救。對重、危急傷員進行現(xiàn)場急救，初步處 理后，利用救護車或現(xiàn)場車輛迅速轉(zhuǎn)送醫(yī)院救治。7、 清理現(xiàn)場，做好移交，安全撤離。（二）行動 要求1、公安消防作為增援力量， 要加強同民航消防部門的協(xié) 調(diào)配合。2、飛機起降事故消防處置的重點是控制爆炸燃燒事故 的發(fā)生，因此，泡沫覆蓋機體及地面流散的燃油應(yīng)充分到位， 并確保不留死角3、飛機艙門打開未發(fā)現(xiàn)火情，不得向艙內(nèi)噴射泡沫或 水流，以減少水漬損失。4、進入機艙內(nèi)疏散救人時，不得擅自破拆飛機上的結(jié)

10、構(gòu)。5、按上級指示，確定新聞發(fā)布會的內(nèi)容、時間和發(fā)言 人。飛機災(zāi)害事故情況復(fù)雜，搶險救援任務(wù)重，在處置飛機 災(zāi)害事故中，還應(yīng)注意以下幾點：一是力量調(diào)集科學(xué)準確，加強第一出動。處置飛機災(zāi)害 事故，要按照加強“第一出動”的原則，調(diào)集足夠的人力、 物力，使救援力量占據(jù)明顯優(yōu)勢。二是把握住初期滅火救援行動。在救援初期到場力量不 足的情況下，指揮員要迅速判明現(xiàn)場力量對比，不能盲目出 槍滅火，而是要找準主要方面，將有限力量果斷部署在冷卻 防爆上，消除飛機油箱爆炸危險，力爭避免災(zāi)難性后果的發(fā) 生，為后續(xù)力量到場實施滅火救援作戰(zhàn)行動爭取時間。三是授集掌握災(zāi)害相關(guān)信息迅速、準確、不間斷。現(xiàn)場 指揮部要主動與民航部門核實相關(guān)情況，將事故飛機型號、 國籍、承載對象、機上人員數(shù)量及時向救援現(xiàn)場通報；現(xiàn)場 救援人員在救援過程中，應(yīng)不斷向救援現(xiàn)場做了通報；現(xiàn)場 救援人員在救援過程中，不斷向技術(shù)人員了解飛機結(jié)構(gòu)、危 險部位、危險物品、機組人員可能存在的位置等信息，前沿 指揮部人員要注意搜集現(xiàn)場信息。這些信息的及時掌握為指 揮部科學(xué)決策、合理運用戰(zhàn)術(shù)、部署滅火救援力量和一線作 戰(zhàn)人員迅速實施滅火、破