一次法成型機(jī)070807

1、技術(shù)規(guī)格及要求設(shè)備名稱：一次法全自動(dòng)成型機(jī)適合生產(chǎn)：半鋼乘用/輕卡子午線輪胎設(shè)備的供貨范圍1設(shè)備包括：1.1主機(jī)箱 1套1.2輔機(jī)箱及回轉(zhuǎn)臺(tái) 1套1.3滾壓裝置 1套14胎圈夾持環(huán)（其中方形、六角形各一套，方形與六角形通用） 1.5傳遞環(huán) 1套1.6胎圈予置器 1套1.7卸胎器 1套1.8底座 1套1.9復(fù)合件壓頭器、簾布?jí)侯^器 各1個(gè)1.10帶束鼓（適應(yīng)規(guī)格， 種規(guī)格） 2個(gè)1.12主機(jī)供料架（含自動(dòng)送料、糾偏、自動(dòng)定長(zhǎng)裁斷、自動(dòng)定中上鼓）1套1.13輔機(jī)供料架（含自動(dòng)送料、糾偏、自動(dòng)定長(zhǎng)裁斷、自動(dòng)定中上鼓）1套1.14 JLB纏繞（含導(dǎo)開、儲(chǔ)料、張力控制、自動(dòng)纏繞頭） 1套1.15內(nèi)襯層供

2、料小車（含導(dǎo)開、收墊布裝置及工字輪） 1套1.16簾布供料小車 （含導(dǎo)開、收墊布裝置及工字輪） 2套1.17胎側(cè)供料小車 （含導(dǎo)開、收墊布裝置及工字輪） 2套1.18帶束層供料小車（含導(dǎo)開、收墊布裝置及工字輪） 2套1.19胎面供料小車 （含導(dǎo)開、收墊布裝置及工字輪） 1套1.20自動(dòng)調(diào)距定位激光燈 3套1.21氣動(dòng)控制系統(tǒng) 1套1.22電氣控制系統(tǒng) 1套1.23安全裝置 1套1.24電熱刀加熱器 1套1.25隨機(jī)一年使用的易損件、備件、專用工具 1套1.26設(shè)備的技術(shù)文件資料 6套+電子版1套 技術(shù)條件和技術(shù)參數(shù)說明2.1適用于乘用/輕卡子午線輪胎一次法成型，生產(chǎn)規(guī)格為（ ）主要參數(shù)尺寸范圍

3、1胎胚直徑2胎體簾布寬度3內(nèi)襯層寬度4胎側(cè)寬度5. 胎側(cè)內(nèi)間距6. 胎側(cè)外間距7內(nèi)襯層/胎側(cè)予復(fù)合件寬度8簾布補(bǔ)強(qiáng)層寬度9. 簾布補(bǔ)強(qiáng)層內(nèi)間距10. 簾布補(bǔ)強(qiáng)層外間距11帶束層寬度12. 胎面寬度胎面長(zhǎng)度13帶束層角度14. 帶束鼓直徑范圍15. 帶束鼓寬度16傳遞環(huán)內(nèi)直徑范圍17冠帶條寬度18成型鼓鼓肩行程（卡盤間距工藝參數(shù)）19胎體簾布工字輪20內(nèi)襯層工字輪21. 胎側(cè)工字輪22帶束層工字輪23胎面工字輪2.2部件自動(dòng)傳輸，傳輸過程中部件拉伸3%2.3部件自動(dòng)定長(zhǎng)裁斷、自動(dòng)對(duì)中、自動(dòng)上鼓貼合2.4工字輪手動(dòng)推進(jìn)導(dǎo)出工位2.5成型胎頻率：約 秒（設(shè)計(jì)目標(biāo)）注:兩層胎體簾布 胎面壓胎側(cè)工藝（T

4、.O.S）2.6動(dòng)力條件 電源： 380VAC 10% 控制電源： 24VDC 壓縮空氣： 0.7Mpa3.各部件的技術(shù)要求和裝配說明：3.1主機(jī)：由成型鼓主機(jī)箱、機(jī)座、帶束貼合鼓、輔機(jī)箱及回轉(zhuǎn)臺(tái)、激光指示燈組成。3.1.1成型鼓：（1） 形式：由氣缸連桿鎖緊胎圈，機(jī)械反包胎側(cè)（2） 調(diào)距采用滾珠絲杠（3） 成型鼓主軸直徑的強(qiáng)度和剛性滿足成型鼓胎圈外間距設(shè)定范圍：（4） 成型鼓規(guī)格：3.1.2主機(jī)箱：為焊接箱體，成型鼓由交流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電磁離合器和電磁制動(dòng)器互動(dòng)切換。3.1.3機(jī)座：為焊接結(jié)構(gòu)，經(jīng)過時(shí)效處理3.1.4帶束貼合鼓： 帶束層貼合鼓由24塊扇形塊組成，雙錐面驅(qū)動(dòng)扇形塊擴(kuò)張，氣缸推動(dòng)

5、錐面移動(dòng)實(shí)現(xiàn)主動(dòng)伸縮，氣缸行程由可調(diào)擋塊調(diào)節(jié)。扇形塊表面防粘處理，扇形塊表面鑲有磁條，吸住帶束層，磁條位置根據(jù)帶束角度和位置確定，滿足窄冠帶和寬冠帶纏繞。3.1.5輔機(jī)箱及回轉(zhuǎn)臺(tái): 輔機(jī)箱采用焊接結(jié)構(gòu)，帶束貼合鼓由交流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)?；剞D(zhuǎn)臺(tái)為高精度回轉(zhuǎn)臺(tái)。3.1.6滾壓裝置：由機(jī)座、移動(dòng)架、中心壓輥、肩壓輥及動(dòng)態(tài)壓輥組成。中心壓輥、肩壓輥及動(dòng)態(tài)壓輥安裝在移動(dòng)架上，移動(dòng)機(jī)座進(jìn)退由伺服電機(jī)、滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)，由安裝在機(jī)座上的直線導(dǎo)軌導(dǎo)向。中心壓輥采用氣缸控制動(dòng)作，壓合氣壓可調(diào)。肩壓輥用于壓合胎面的肩部，進(jìn)退由氣缸控制，壓合氣壓可調(diào)，開合通過絲杠手動(dòng)調(diào)寬度，帶有寬度標(biāo)尺。動(dòng)態(tài)壓輥由氣缸控制旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，壓合氣

6、壓可調(diào)。3.1.7胎圈夾持環(huán)：胎圈夾持環(huán)采用焊接結(jié)構(gòu)，由伺服電機(jī)、滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)。3.1.8帶束層和胎面?zhèn)鬟f環(huán) 由夾持塊組成圓環(huán)形夾持帶束層和胎面的組合件，亦夾持已滾壓成型的胎坯實(shí)現(xiàn)卸胎。 每塊夾持塊徑向伸縮均由一個(gè)可調(diào)行程的氣缸驅(qū)動(dòng)。 傳遞環(huán)由交流伺服電機(jī)通過滾珠絲杠絲母在直線導(dǎo)軌上移動(dòng)。3.1.9胎圈予置器： 胎圈予置器懸掛在與主機(jī)垂直的吊架梁上。胎圈用人工放在予置器的四個(gè)均布滾輪上，滾輪支撐胎圈的直徑可調(diào)以適應(yīng) 的胎圈。予置器通過無桿氣缸將胎圈送到主機(jī)中心線位置再由夾持環(huán)取走。3.1.10卸胎器: 卸胎器懸掛在與主機(jī)垂直的吊架梁上，卸胎器通過氣缸實(shí)現(xiàn)沿吊架梁進(jìn)、退及升降和90°旋

7、轉(zhuǎn)。卸胎臂自動(dòng)將胎坯平移至卸胎位置，水平旋轉(zhuǎn)90°后氣缸下降將胎坯卸到卸胎位置。3.2主機(jī)自動(dòng)供料裝置：包含2層胎體簾布、1層內(nèi)襯層、2條胎側(cè)自動(dòng)供料導(dǎo)出（2層簾布補(bǔ)強(qiáng)層自動(dòng)供料導(dǎo)出設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)時(shí)確定），胎側(cè)與內(nèi)襯層預(yù)復(fù)合裝置、自動(dòng)糾偏裝置、采用伺服控制的自動(dòng)定長(zhǎng)裁斷裝置，復(fù)合件采用超聲波刀裁斷、簾布采用加熱勾刀裁斷以及自動(dòng)定中上鼓裝置。第2層胎體簾布貼膠片和剝離系統(tǒng)。所有導(dǎo)開裝置使用工字輪小車（簾布補(bǔ)強(qiáng)層除外）。裝載部件能快速裝卸換料，部件在導(dǎo)出輸送過程中不會(huì)被拉伸；工字輪小車帶有墊布收卷及料卷、倒卷功能。3.3輔機(jī)自動(dòng)供料裝置：包含2層帶束層、1層窄冠帶條纏繞和1層胎面的自動(dòng)供料導(dǎo)出

8、輸送和采用伺服控制的自動(dòng)定長(zhǎng)裁斷裝置。帶束層采用熱勾刀。胎面采用超聲波刀裁斷。帶束層自動(dòng)上鼓采用德國(guó)BST或E+L智能對(duì)中系統(tǒng)。所有導(dǎo)開裝置使用工字輪小車。裝載部件能快速裝卸、換料。部件在導(dǎo)出輸送過程中不會(huì)被拉伸，工字小車帶有墊布收卷及料卷、倒卷功能。3.4窄冠帶供料貼合裝置：由雙工位導(dǎo)開裝置，儲(chǔ)料裝置及自動(dòng)纏繞頭以及輸送、牽引輥組成。自動(dòng)纏繞頭有自動(dòng)上鼓貼合，剪斷功能。纏繞速度：200m/min。纏繞張力：10N-50N纏繞形式：螺旋形、S形、F形等3.5自動(dòng)調(diào)距定位激光燈：采用自動(dòng)激光定位燈，燈線粗度1mm。3.6 電控系統(tǒng) 本機(jī)選用美國(guó)AB公司ControlLogix可編程序控制系統(tǒng)控制

9、。在此框架中，配有Sercos光纜通訊模塊，以太網(wǎng)通訊模塊，以及Devicenet通訊模塊。 交流伺服系統(tǒng)采用美國(guó)AB公司的Kinetix6000系列伺服驅(qū)動(dòng)單元和1326系列及MPL系列伺服電機(jī)控制。ControlLogix對(duì)伺服系統(tǒng)的控制與數(shù)據(jù)交換采用Sercos光纜通訊。 變頻調(diào)速系統(tǒng)采用美國(guó)AB公司的PowerFlex40系列變頻調(diào)速器。ControlLogix對(duì)變頻器的控制與數(shù)據(jù)交換采用Devicenet通訊協(xié)議。 現(xiàn)場(chǎng)I/O采用美國(guó)AB公司的Point I/O(1734系列)形式。ControlLogix對(duì)現(xiàn)場(chǎng)I/O的控制與數(shù)據(jù)交換采用以太網(wǎng)通訊。 采用2臺(tái)觸摸式工控機(jī)作為人機(jī)界面

10、，成型鼓側(cè)1臺(tái)，帶束鼓側(cè)1臺(tái)。工控機(jī)與ControlLogix控制系統(tǒng)之間采用以太網(wǎng)通訊。工控機(jī)可實(shí)現(xiàn)的功能有：監(jiān)控報(bào)警、按鍵操作、參數(shù)設(shè)定、配方管理、狀態(tài)提示、故障診斷、控制程序查詢與監(jiān)控、生產(chǎn)管理等，并可實(shí)現(xiàn)多機(jī)聯(lián)網(wǎng)，可與車間及廠級(jí)微機(jī)管理系統(tǒng)組網(wǎng)，以便于設(shè)備及生產(chǎn)管理，也可直接聯(lián)網(wǎng)到Internet實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理。 本機(jī)采用3套BST或E+L公司的CCD自動(dòng)對(duì)中系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)2層帶束層和PA復(fù)合件、2層胎體簾布在上鼓前的自動(dòng)對(duì)中。此3套自動(dòng)對(duì)中系統(tǒng)也采用以太網(wǎng)通訊與ControlLogix控制系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換與控制。另外，在2層胎側(cè)、內(nèi)襯層及2層胎體簾布的上料入口處采用5套安優(yōu)自動(dòng)定

11、邊及定中系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)它們?cè)谏狭蠒r(shí)的自動(dòng)糾偏。 安全控制采用德國(guó)PILZ公司的可編程安全模塊來實(shí)現(xiàn)。在傳遞環(huán)上設(shè)有安全邊緣開關(guān)，成型鼓與帶束鼓導(dǎo)軌前設(shè)有安全地毯，胎圈預(yù)置架及卸胎器處設(shè)有安全光幕，帶束鼓回轉(zhuǎn)臺(tái)設(shè)有安全激光掃描儀，供料導(dǎo)開小車處設(shè)有安全光幕，供料架上設(shè)有拉線急停和安全門開關(guān)，并在每個(gè)操作站、盒上設(shè)有急停開關(guān)。3.7氣控系統(tǒng)：壓縮空氣管路上配有空氣儲(chǔ)氣罐，儲(chǔ)氣量合理保證在整個(gè)生產(chǎn)過程中氣壓穩(wěn)定。3.8主要配套件要求 控制系統(tǒng)PLC: 美國(guó)ABcontrologix 操作按鈕開關(guān)：和泉，施耐德，ABB 交流伺服電機(jī)減速機(jī)及驅(qū)動(dòng)器：美國(guó)AB 人機(jī)操作界面：工控機(jī) 低壓電器： 和泉，施耐德，A

12、BB變頻調(diào)速器： 美國(guó)AB 自動(dòng)糾偏裝置： BST或E+L光電開關(guān)：TURCK，SIKE接近開關(guān)：TURCK，SIKE液壓吸震器：臺(tái)灣電磁閥： 電磁閥： 美國(guó): NUMATICS調(diào)速閥、接頭、氣管： 美國(guó): NUMATICS氣缸及其它氣動(dòng)元件： 美國(guó): NUMATICS或德國(guó)FESTO 主軸軸承 SKF交流電機(jī)減速機(jī)：SEW 激光燈標(biāo) 天津4精度4.1機(jī)械精度4.1.1成型鼓和定型鼓： 鼓膨脹直徑公差：±0.4mm 胎圈夾持器軸向定位精度：±0.2mm 胎圈夾持器徑向定位精度：±0.2mm 左右兩胎圈夾持器對(duì)主軸的同心度：±0.2mm 指示燈相對(duì)于鼓的對(duì)

13、中精度：±0.5mm 角度定位測(cè)定： ±0.5度 指示燈定位寬度偏差： 0.5mm 指示燈定位平行度偏差：0.5mm 壓縮空氣控制系統(tǒng)壓力波動(dòng)的調(diào)整和控制：±0.05MPa 單個(gè)胎圈夾持器基準(zhǔn)面的平行度：±0.3mm4.1.2帶束層貼合鼓： 鼓塊撐開直徑公差：±0.4mm 鼓塊撐開周長(zhǎng)公差: ± 1.25mm 軸向定位精度：±0.1mm 定位角度精度：±0.5 度 指示燈定位寬度偏差： 0.5mm 指示燈定位平行度偏差：0.5mm 指示燈相對(duì)于帶束層貼合鼓的對(duì)中精度：±0.5mm 帶束層貼合鼓和帶束層傳遞

14、環(huán)中心線定位精度：±0.25mm4.1.3 帶束層傳遞環(huán)中心線與成型鼓中心線定位精度：±0.25mm4.1.4帶束層傳遞環(huán)與帶束層貼合鼓、成型鼓的同心度：±0.3mm4.1.5后壓輥的平行度：1mm 4.1.6后壓輥的對(duì)稱度：1mm4.2、組合件的精度要求4.2.1定中心4.2.1.1內(nèi)襯層： ±1.5mm4.2.1.2胎側(cè)： ±1.5mm4.2.1.3預(yù)復(fù)合件： ±1.5mm 4.2.1.4胎體簾布 ±1.5mm4.2.1.5鼓上帶束層； ±1mm4.2.1.6胎面： ±1mm4.2.2長(zhǎng)度和角度4.2

15、.2.3帶束層接頭精度： 0-0.5根簾線預(yù)復(fù)合件裁斷后一分鐘長(zhǎng)度 ±1.5mm 預(yù)復(fù)合件首位搭接長(zhǎng)度 3 mm簾布搭接 2- 3根胎體定長(zhǎng)裁斷后定長(zhǎng)/1分鐘內(nèi) 0-3mm4.2.3拉伸（鼓上測(cè)量）4.2.3.1內(nèi)襯層拉伸： 0.5%4.2.3.2胎側(cè)： 0.5%4.2.3.3胎體簾布： 0.5%4.2.3.4帶束層（鼓上測(cè)量）： 1.0%4.2.3.5胎面： 1.0%4.3輪胎部件精度和質(zhì)量要求： 成型部件序號(hào) 部件名稱標(biāo)準(zhǔn)精度（毫米）1胎側(cè)寬度厚度卷取精度±2±0.3±102內(nèi)襯層寬度厚度卷取精度±3±0.3±103胎體

16、簾布寬度厚度卷取精度接頭偏移角度±1±0.1±5±1±0.5°4胎圈寬度厚度內(nèi)徑徑向偏差橫向偏差±1±1.5±1±1±1 在導(dǎo)開工位定中時(shí)得到的精度 成型部件序號(hào) 部件名稱標(biāo)準(zhǔn)精度（毫米）5帶束層寬度厚度卷取精度接頭偏移角度 ±2±0.2±3±1.5±0.5°6胎面寬度厚度長(zhǎng)度±1.5±0.5±3 在導(dǎo)開工位定中時(shí)得到的精度。2.質(zhì)量特征： 成型部件序號(hào)部件名稱質(zhì)量要求未達(dá)標(biāo)質(zhì)量情況1胎側(cè)充分自粘

17、膠料穩(wěn)定：導(dǎo)開時(shí)無伸長(zhǎng)表面：粗糙/焦燒 不平整邊緣：破口/彎曲冷縮：裁斷后變形粘性：不好2內(nèi)襯層充分自粘膠料穩(wěn)定：導(dǎo)開時(shí)無伸長(zhǎng)表面：粗糙/焦燒 不平整邊緣：破口/彎曲冷縮：裁斷后變形粘性：不好3胎體簾布充分自粘膠料穩(wěn)定：導(dǎo)開時(shí)無伸長(zhǎng)橡膠與鋼絲充分滲透橡膠與鋼絲充分粘合表面：粗糙/焦燒 不平整邊緣：破口/彎曲冷縮：裁斷后變形粘性：不好鋼絲：波狀、扭曲鋼絲頭：松散、露頭4胎圈充分自粘表面：粗糙/焦燒 不平整邊緣：破口/彎曲三角膠接頭不好鋼絲與橡膠粘合不好，松散胎圈不平整5帶束層充分自粘膠料穩(wěn)定：導(dǎo)開時(shí)無伸長(zhǎng)橡膠與鋼絲充分滲透橡膠與鋼絲充分粘合表面：粗糙/焦燒 不平整邊緣：破口/彎曲冷縮：裁斷后變形粘性：不好鋼絲：波狀、扭曲鋼絲頭：松散、露頭6胎面充分自粘膠料穩(wěn)定表面：粗糙/焦燒 不平整邊緣：破口/彎曲外形長(zhǎng)度不同5.技術(shù)資料及證書：5.1設(shè)備總圖（包括設(shè)備基礎(chǔ)圖、安裝圖紙、裝配總圖及各部件、減速