控制測量報告文字

1、.寶雞市蟠龍大道建設(shè)項目PL-1合同段控 制 測 量 復(fù) 測 報 告 編 制： 復(fù) 核： 審 核：中國中鐵股份有限公司蟠龍大道PL-1合同段項目部2012年3月4日寶雞市蟠龍大道建設(shè)項目PL-1合同段控制測量復(fù)測報告為保證2012年我項目測量工作成果有效可靠，依據(jù)總監(jiān)辦下發(fā)的關(guān)于開展導(dǎo)線控制測量工作的文件，我項目部積極響應(yīng)，于2012年2月11日開始積極進(jìn)行導(dǎo)線測量工作?，F(xiàn)將控制測量有關(guān)要求、標(biāo)準(zhǔn)及復(fù)測成果報告如下：一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求1控制網(wǎng)系統(tǒng)說明： 該控制網(wǎng)為蟠龍大道抵償坐標(biāo)系（新橢球長半徑6378853.77m），高斯投影，中央子午線經(jīng)度為107°12，高程以1956國家高程基

2、準(zhǔn)。2控制測量技術(shù)要求： 控制網(wǎng)按照一級導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn)施測。水準(zhǔn)測量按照四等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)施測?？刂凭W(wǎng)設(shè)置要求，考慮冰凍影響，控制點埋設(shè)深度不得小于75cm。導(dǎo)線可分段附和或閉合，分段連接必須有共用邊。二、控制測量施測步驟 第一步：在既有交樁之間合適位置埋設(shè)導(dǎo)線樁。第二步：進(jìn)行導(dǎo)線和水準(zhǔn)測量。復(fù)測必須是由GPS邊GPS邊為區(qū)段。選取在我標(biāo)段與PL-2標(biāo)段交界處的GPS點作為公共導(dǎo)線邊和水準(zhǔn)公共點，使平面控制及高程控制可以有效傳遞。第三步、測量及計算。三、控制網(wǎng)復(fù)測說明控制測量復(fù)測，我標(biāo)段使用徠卡TC905L 全站儀，經(jīng)鑒定該測角部分檢定結(jié)果和測距結(jié)果合格，滿足一級導(dǎo)線測設(shè)的精度要求。水準(zhǔn)儀使用DSZ2水準(zhǔn)

3、儀，經(jīng)鑒定該儀器各項指標(biāo)合格，滿足四等水準(zhǔn)測量的精度要求。我合同段復(fù)測以交樁成果D08、D09-1為導(dǎo)線起始邊，B6 、B7為導(dǎo)線終止邊進(jìn)行附和導(dǎo)線測量；以B6 、B7為導(dǎo)線邊進(jìn)行金陵河大橋范圍內(nèi)作小區(qū)域閉合導(dǎo)線。水準(zhǔn)測量分別以D09-1 、B6為起點和終點的附和及閉合水準(zhǔn)路線進(jìn)行測量。本次導(dǎo)線點采用 附和與閉合 兩種導(dǎo)線測量方法，水平角差用 4測回；2C值較差最大值不超過 13 "，用方向值各測回互差不超過 9"，測角中誤差不超過5"，測距采用 往返 ，各進(jìn)行 2 個測回，往返差最大不超過 10 。水準(zhǔn)測量采用附和水準(zhǔn)往返測量。本合同段地形變化較大，坡度梯度較大

4、，溝壑山谷較多，難以全部采用水準(zhǔn)測量。在地形平坦區(qū)段塬下段和塬上段采用水準(zhǔn)測量，在上塬段采用三角高程測量。經(jīng)過內(nèi)業(yè)計算控制網(wǎng)精度如下：1.導(dǎo)線測量：方位角閉合差：附和導(dǎo)線D08-B7:f = 23.4"< f容=±5n=24.49"及閉合導(dǎo)線B6-B7:f = 0.5"< f容=±5n=12.2"滿足要求；導(dǎo)線全長相對閉合差K=1/246591/17000 及K=1/2698461/17000，滿足一級導(dǎo)線精度要求。2.水準(zhǔn)測量：附和水準(zhǔn)閉合差：1）D09-1至D14: fh=-0.038m<fh容=0.041m。2）D14至B6： fh=0.0245m<fh容=0.0271m。閉合水準(zhǔn)閉合差：B6至B6： fh=0.0245m<fh容=0.0271m。以上均滿足要求。根據(jù)公路勘測規(guī)范(JTG C10-2007），導(dǎo)線測量成果符合一級導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn)，水準(zhǔn)測量符合四等水準(zhǔn)要求。附件：1、測量成果表2、坐標(biāo)成果對照表3、高程成果對照表4、導(dǎo)線坐標(biāo)計算表5、三角