2012年公路試驗(yàn)檢測工程師試題及答案(橋梁)

1、檢測工程師考前沖刺試題一、填空題1、我國公路建設(shè)采用 政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢 的質(zhì)量保證體系.2、板式橡膠支座在豎向荷載作用下,具有足夠的剛度主要是由于嵌入橡膠片之間的鋼板限制橡膠的側(cè)向膨脹.3、伸縮體完全由橡膠組成的稱為純橡膠式伸縮裝置,它適用于伸縮量 不大 于60mm的公路橋梁工程.4、碎粗集料最大粒徑不得超過結(jié)構(gòu)最小邊尺寸的1/4.5、現(xiàn)澆一根長度26m的鉆孔樁應(yīng)制取3組舲試件.6、水的PH值大于7為堿性.7、從每批預(yù)應(yīng)力鋼絲中抽查 5%;但不小于5盤進(jìn)行形狀尺寸和外表檢查.8、錨具是在后張法預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)中為保持預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉力將其傳遞到碎 上所用的永久性錨固裝置.9、鋼結(jié)構(gòu)的焊前

2、檢查是指施焊之前的準(zhǔn)備,包括 原材料檢查防銹的檢查, 焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的鑒定及其它可能影響焊接質(zhì)量因素的檢驗(yàn).10、橋梁荷載工況選擇應(yīng)反映橋梁設(shè)計(jì)的 最不利受力狀態(tài).11、電阻應(yīng)變片的敏感絲柵是主要元件.12、電測法貼補(bǔ)償片的試驗(yàn)材料應(yīng)與試件的 材料一致.13、橡膠支座的檢測工程有：成品力學(xué)性能檢測、外觀和幾何尺寸的檢驗(yàn) 以及其支座成品解剖檢驗(yàn).14、超聲法檢測硅結(jié)合面均勻性,具測點(diǎn)間距一般為 200500mm.15、砂漿的流動性用 稠度來表示.16、鋼較線捻距應(yīng)為鋼較線公稱直徑的 1216倍.17、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)中,向預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)壓注水泥漿的水灰比一般為？.18、斜拉橋施工限制測試的主要內(nèi)容有：結(jié)構(gòu)

3、的幾何位置和變形,應(yīng)力測試以及溫度測試.19、橋梁動載試驗(yàn)一般有： 跑車試驗(yàn)、車輛制動試驗(yàn)及跳車試驗(yàn).20、電測法測定一點(diǎn)的兩向以上應(yīng)變時(shí),多采用 應(yīng)變花應(yīng)變片.二、單項(xiàng)選擇題1 .橋梁橡膠活動支座應(yīng)選用矩形板式圓形板式矩形四氟板式球形冠狀2 .矩形板式橡膠支座的薄鋼板包裹在橡膠內(nèi)置于支座底面以mm為單位 100X 100X 100200X 200X 200外露于側(cè)面置于支座頂面3 .砂漿的標(biāo)準(zhǔn)試件尺碼70.7 X70.7 X70.7 150X 150X1504 .純橡膠式伸縮裝置能適用的范圍有.懸索橋斜拉橋中、小跨徑簡支梁橋連續(xù)T構(gòu)5 .樁長25m的鉆孔樁,灌注水下混凝土應(yīng)制取組混凝土試件.

4、12346,預(yù)應(yīng)力鋼絲的力學(xué)性能試驗(yàn)從外觀檢查合格的同批鋼絲中取5%,但不少于盤進(jìn)行試驗(yàn).26567 .預(yù)應(yīng)力錨固方式為夾片式,其代號為.WZDJ8 .對同類,同一批原材料和同一工藝生產(chǎn)的夾具一批驗(yàn)收時(shí),其數(shù)量應(yīng)不 超過.10套60T1000套 50kg9 .對錨夾具作試驗(yàn)時(shí)單根預(yù)應(yīng)力筋試件的受力長度不得小于 0.6mm1m 3.0m 6.0m10 .預(yù)應(yīng)力壓注水泥漿的泌水率最大不超過.2%4%5%6%11 . C30混凝土中砂的含泥量不得大于 .3%1%2%5%12 .對鋼筋混凝土梁外表進(jìn)行正應(yīng)力檢測,應(yīng)選貼應(yīng)變花2mms距單軸應(yīng)變片5-20mmfc距單軸應(yīng)變片40-150mmB距單軸應(yīng)變片

5、13 .伸長率是衡量鋼材 的指標(biāo).塑性 硬度疲勞強(qiáng)度焊接性能14 .預(yù)應(yīng)力混凝土 T形簡支梁鋼筋張拉時(shí),具預(yù)應(yīng)力鋼材的實(shí)測伸長值和相應(yīng)的理論計(jì)算差值應(yīng)限制在以內(nèi).10%6%5%0%15 .用手持應(yīng)變儀測應(yīng)變,其A L=0.001mm , L=160mm,其應(yīng)變值為6.25 6.25X10-5 1.6 1.6 X 10-516 .檢測簡支梁橋的最大應(yīng)力,其應(yīng)變片應(yīng)貼在跨中截面下緣貼在1/4截面下緣貼在跨中截面?zhèn)认蛘虚g貼在1/4截面?zhèn)认蛘虚g17 .當(dāng)正彎矩限制無錢拱橋設(shè)計(jì)時(shí),加載檢測最大拉應(yīng)力,其應(yīng)變片應(yīng)貼拱腳上緣拱腳下緣拱頂上緣拱頂下緣18 .混凝土抗凍性試驗(yàn)采用“快凍法時(shí),其試件尺寸為 1

6、50mme 150mrK 150mm 150mme 150mrK 550mm19. II級鋼筋采用電弧焊,應(yīng)使用結(jié)422結(jié)121 100mm( 100mrK 400mm200mme 200mrK 200mm)電焊條.結(jié)502 結(jié)60620.在鉆芯取樣時(shí),芯樣直徑應(yīng)為混凝土所有集料最大粒徑3倍,一般為150mm或100mm.任何情況下不小于集料最大粒徑的三、多項(xiàng)選擇題1.以下支座可用于活動支座矩形板式橡膠支座盆式橡膠支座矩形四氟板式橡膠支座盆式四氟板式橡膠支座2、模數(shù)式橡膠伸縮裝置作相對錯(cuò)位試驗(yàn)包括縱向錯(cuò)位橫向錯(cuò)位切線向錯(cuò)位豎向錯(cuò)位3、橋涵混凝土結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)主要包括幾個(gè)方面施工階段質(zhì)量限制構(gòu)件混凝土

7、強(qiáng)度等級檢驗(yàn)外觀質(zhì)量檢測荷載試驗(yàn)4、地區(qū)碎回彈基準(zhǔn)曲線的制定,是在試驗(yàn)室中制作一定數(shù)量的,應(yīng)考慮 等各種因素的立方體試塊,測定其回彈值等,進(jìn)行回彈分析制定.同沙石材料不同齡期不同強(qiáng)度不同水泥5、計(jì)算平均回彈值時(shí)應(yīng)進(jìn)行如下改正 回彈儀非水平方向檢測碎澆筑側(cè)面 回彈儀水平方向檢測碎澆筑外表 回彈儀水平方向檢測碎澆筑側(cè)面 碎外表碳化深度為2mm.6、對新型錨具的輔助性試驗(yàn)包括靜載效率系數(shù)試驗(yàn)錨具的內(nèi)縮量試驗(yàn)錨口摩阻損失試驗(yàn)張拉錨固工藝試驗(yàn)7、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件焊接質(zhì)量檢驗(yàn)分為幾個(gè)階段焊前檢驗(yàn)焊后成品檢驗(yàn)焊縫無損傷焊接過程中檢驗(yàn)8、單孔簡支梁試驗(yàn)荷載工況一般應(yīng)選取 跨中最大正彎矩跨中最大負(fù)彎矩支點(diǎn)最大正彎矩支

8、點(diǎn)最大剪力9、無錢拱橋試驗(yàn)荷載工況一般應(yīng)選取拱頂最大正彎矩拱頂最大負(fù)彎矩拱腳最大正彎矩拱腳最大負(fù)彎矩10 、可能使用于公路預(yù)應(yīng)力橋梁的鋼材有I級光園鋼筋高強(qiáng)鋼絲鋼絞線冷拉IV級鋼筋四、判斷題1、梁端在支座上即能產(chǎn)生轉(zhuǎn)動也能產(chǎn)生移動的支座稱活動支座. 2、橡膠伸縮縫的拉伸量即為伸縮量.3、對材料和商品構(gòu)件進(jìn)行預(yù)先鑒定,以決定是否可應(yīng)用于工程上的試驗(yàn),稱驗(yàn)證試驗(yàn).4、被測試的結(jié)構(gòu)碎與測前曲線制定碎的條件越接近,回彈法所測的碎強(qiáng)度誤差就越小.5、用回彈法可測大體積碎的內(nèi)部質(zhì)量.6、矯直回火鋼絲和冷拉鋼絲統(tǒng)稱高強(qiáng)鋼絲.7、預(yù)應(yīng)力鋼材的松弛試驗(yàn),其環(huán)境溫度因保持在20oC +2 °C范圍內(nèi).C

9、8、預(yù)應(yīng)力錨具的疲勞試驗(yàn),試驗(yàn)應(yīng)力上限應(yīng)取預(yù)應(yīng)力鋼材的抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值.9、預(yù)應(yīng)力錨具的疲勞試驗(yàn),其疲勞試驗(yàn)機(jī)的脈沖頻率應(yīng)不超過500/min. 10、振動法測定斜拉索的索力是,利用索的張力與固有頻率的關(guān)系計(jì)算的. 11、橋梁荷載試驗(yàn)時(shí),為保證儀器支架的穩(wěn)定,可與人行腳手架聯(lián)成整體. 12、碎的抗壓強(qiáng)度以3個(gè)試件的平均值為測量值,如任一個(gè)測值與中值差超過中值15%那么該組試驗(yàn)無效.13、橋梁荷載試驗(yàn)的荷載分級一般可分為 4-5級.14、橋梁靜載效率系數(shù)與撓度檢驗(yàn)系數(shù)含義相同.15、梁橋的實(shí)際最大剪應(yīng)力測點(diǎn)應(yīng)布置在支座附近靠跨徑方向. 16、增加水泥用量可使硅強(qiáng)度增加,徐變減少.17、高溫應(yīng)變片可

10、以在800 oC的高溫下使用.18、對于一般橋梁結(jié)構(gòu),采用120 Q的金屬絲應(yīng)變片就可滿足試驗(yàn)要求. 19、靜載檢測橋梁的溫度修正,對應(yīng)變宜采用構(gòu)件外表的溫度. 20 、橋梁的動力特性是評定其承載力狀態(tài)的重要參數(shù)五、簡做題1、板式橡膠支座有哪些力學(xué)指標(biāo)需要檢測？2、回彈法的根本原理及根本依據(jù)是什么？3、刻痕鋼絲的力學(xué)性能檢測有哪些內(nèi)容？4、橋梁荷載試驗(yàn)的目的是什么？5、電阻應(yīng)變片測應(yīng)變的工作原理是什么？六、實(shí)例計(jì)算題1、高速公路上某小橋?yàn)?-6.0M鋼筋混凝土簡支梁橋,計(jì)算跨徑 5.8M,汽 車單向行駛.橋面凈寬 W=10M,無人行道,請計(jì)算靜載試驗(yàn)限制荷載作用下控 制截面最不利內(nèi)力值.2、矩

11、形板式橡膠支座平面尺寸為 LaXLb=180m/250mm,中間橡膠片厚度6i=5mm,請計(jì)算形狀系數(shù)S及抗壓彈性模量E?七、分析評定題1、某小橋梁部共有五組試件,各組試件 R28強(qiáng)度分析為29, 32, 36, 34,35 Mpa,設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C30,請你評定該結(jié)構(gòu)部位碎質(zhì)量是否符合要求？2、施工中測得箱梁側(cè)面測區(qū)回彈值分別為 34, 35, 35, 35, 35, 35, 36, 36, 36, 37, 37, 38, 38, 38, 38, 38,箱梁側(cè)面與水平方向成 450,碳化深度 為0,請用通用測強(qiáng)曲線計(jì)算該側(cè)區(qū)碎抗壓強(qiáng)度？：非水平方向回彈修正值Rma450-45°34-3

12、.3+2.335-3.3+2.336-3.2+2.237-3.2+2.238-3.1+2.1五、填空題2、政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢2、嵌入橡膠片之間的鋼板限制橡膠的側(cè)向膨脹3、完全由橡膠組成的；不大于 60mm4、 1/45、36、堿性7、5%; 58、預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉力、永久性錨固9、原材料檢查防銹；焊接質(zhì)量因素10、最不利受力狀態(tài)11、敏感絲柵12、材料一致13、外觀和幾何尺寸的檢驗(yàn)14、200500mm15、稠度16、121617、18、應(yīng)力測試19、跑車試驗(yàn)20、應(yīng)變花、單項(xiàng)選擇題1.2. 3. 4.5.6.7.9.10.11.12.13.14.15.17. 18. 19. 20.

13、 8.16.三、多項(xiàng)選擇題1.2. 3. 4.6.7.8.9. 10.5.四、判斷題1.V 2. X 3. V 4.V 5. X 6. V 7.9. V 10. V 11. X 12.X 13. V 14. X 15.8. X16. X17. V 18. V 19. V 20. V五、簡做題1、有極限抗壓強(qiáng)度Ru、抗壓彈性模量E、抗剪彈性模量G、橡膠片允許剪 切角正切值tgoo支座允許轉(zhuǎn)角正切值tg0四氟板與不銹鋼板外表摩擦系數(shù)代2 、回彈法是采用回彈儀的彈簧驅(qū)動重錘,通過彈擊桿彈擊混凝土外表,并 以重錘被反彈的距離稱回彈值指反彈距離與彈簧初始長度之比作為強(qiáng)度相關(guān)指標(biāo)來推算混凝土強(qiáng)度的一種方法

14、.3 、刻痕鋼絲的力學(xué)性能檢測有：抗拉強(qiáng)度 b屈服強(qiáng)度 0.2伸長率2彎曲次數(shù)由松弛.4、橋梁荷載試驗(yàn)分靜載試驗(yàn)和動載試驗(yàn).進(jìn)行橋梁荷載試驗(yàn)的目的是檢驗(yàn) 橋梁整體受力性能和承載力是否到達(dá)設(shè)計(jì)文件和標(biāo)準(zhǔn)的要求,對于新橋型及橋梁中運(yùn)用新材料、新工藝的,應(yīng)驗(yàn)證橋梁的計(jì)算圖式,為完善結(jié)構(gòu)分析理論積累資 料.對于舊橋通過荷載試驗(yàn)可以評定出其運(yùn)營荷載等級.5、應(yīng)變片粘貼構(gòu)件外表,當(dāng)構(gòu)件受載產(chǎn)生應(yīng)變時(shí),引起應(yīng)變片的電阻絲伸 長或縮短,產(chǎn)生電阻變化R/R與被測結(jié)構(gòu)物的L/L成正比的原理.六、實(shí)例計(jì)算題1 .解：高速公路汽車荷載等級為汽-超20,掛-120.汽制20布置最不利荷載掛-120最不利荷載己=2 2個(gè)車道1二角形影響線頂點(diǎn)坐標(biāo)V1=,PL =1.454汽 泡重軸下影響線豎標(biāo)V2=1.10=y2/沖擊系數(shù)=03二0X (45-5.8) =0.29445-5(1+,S= (1+.140(1.12)2=1.294140掛車T20軸下影響線豎標(biāo)2.22=797.1 (KN?M)¥2=¥2/=1.15S=3001.152=690 (KN?M)答:限制截面最不利內(nèi)力值為汽 池20797.1 KN?M180 250、解：S=10.472 (180 250) 5E=5310.47-41.8=513.1MPa七、分析評定題1、解:29