連續(xù)梁施工安全控制

1、 目 錄 第一章 掛籃簡介21、掛籃的構(gòu)造22、掛籃分類23、掛籃可利用系數(shù)34、掛籃的組成部分3第二章 掛籃施工及過程控制31、0#塊施工41.1梁墩臨時(shí)固結(jié)措施41.2臨時(shí)支撐安全檢查41.3、0#段支架預(yù)壓41.4、模板、支架安裝檢查控制51.5、預(yù)應(yīng)力施工、管道壓漿及封錨安全措施62、掛籃循環(huán)施工62.1、掛籃拼裝62.1.1、掛籃拼裝準(zhǔn)備62.1.2、掛籃拼裝步湊62.1.3、掛籃拼裝檢查62.2、掛籃預(yù)壓72.2.1、預(yù)壓加載程序82.2.2、試壓測量82.2.3、試壓的具體操作程序82.3、混凝土澆筑前檢查82.4、掛籃混凝土澆筑122.5、掛籃行走注意事項(xiàng)122.6、掛籃循環(huán)施

2、工過程注意事項(xiàng)133、合攏段施工133.1、合攏段施工主要控制措施133.2、合攏施工注意事項(xiàng)134、體系轉(zhuǎn)換14第三章 施工安全保障措施141、跨高速公路施工防護(hù)152、跨既有鐵路安全防護(hù)153、掛籃施工安全保證措施154、其它安全質(zhì)量保證措施16連續(xù)梁施工安全培訓(xùn)材料第一章 掛籃簡介1、掛籃的構(gòu)造掛籃是一個(gè)能沿梁頂滑動(dòng)或滾動(dòng)的承重構(gòu)架，由主桁架、提吊系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、底籃系統(tǒng)六大部分組成。其錨固懸掛在已施工梁段上，在掛籃上可進(jìn)行下一梁段的模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道的安設(shè)，混凝土灌注和預(yù)應(yīng)力張拉，灌漿等作業(yè)。完成一個(gè)階段的循環(huán)后，掛籃即可前移并固定，進(jìn)行下一階段的懸灌，如此循環(huán)

3、直至懸臂灌注完成。2、掛籃分類掛籃按構(gòu)造形式可分為桁架式(包括平弦無平衡重式、菱形、弓弦式)、斜拉式、型鋼式及混合式四種； 掛籃按抗傾覆平衡式可分為壓重式、錨固式和半壓重錨固式三種； 按其移動(dòng)方式可分為滾動(dòng)式、滑動(dòng)式和組合式三種。 因現(xiàn)階段我們使用的都是以桁架式為主，本次就不再對其他形式掛籃進(jìn)行介紹。 菱形桁架式掛籃3、掛籃可利用系數(shù)掛籃的可利用系數(shù)，也稱為重量系數(shù)（掛籃自重承重量），是衡量掛籃技術(shù)的主要指標(biāo)之一。桁架式掛籃的重量系數(shù)往往達(dá)到甚至超過1.0；斜拉式掛籃的重量系數(shù)為0.30.5左右；弓弦掛籃是一種結(jié)構(gòu)合理的輕型掛籃，其重量系數(shù)在0.4以下；菱形掛籃也是一種結(jié)構(gòu)合理的掛籃，其重量系

4、數(shù)也在0.4以下；牽索式掛籃可利用系數(shù)約為0.3左右。4、掛籃的組成部分第二章 掛籃施工及過程控制下部結(jié)構(gòu)施工完成后，首先安裝永久支座、設(shè)置臨時(shí)支座、搭設(shè)臨時(shí)支架，并對支架進(jìn)行預(yù)壓，然后施工0#段；在0#段上進(jìn)行掛籃安裝和預(yù)壓；然后利用掛籃對稱懸臂灌注梁段。連續(xù)梁合攏順序有先邊跨后中跨和先中跨后邊跨兩種，施工時(shí)必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行組織施工。連續(xù)梁施工主要包含四個(gè)步湊；1、0#塊施工；2、掛籃循環(huán)施工；3、合攏段施工；4、體系轉(zhuǎn)換。1、0#塊施工1.1梁墩臨時(shí)固結(jié)措施連續(xù)梁、懸臂梁等鉸接體系（支座支撐），在懸臂施工過程中，為保證施工過程中結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定可靠，承受施工過程中的不平衡力矩，必須采取措

5、施將0號塊與橋墩間臨時(shí)固結(jié)或臨時(shí)支承。 臨時(shí)固結(jié)（支撐）措施：（1）通過豎向鋼筋或預(yù)應(yīng)力筋臨時(shí)固結(jié)，待解除時(shí)切斷；（2）在橋墩一側(cè)或兩側(cè)加臨時(shí)支承或支墩； （3）0號塊臨時(shí)支承在扇形或門式托架上； （4）臨時(shí)固結(jié)支承體系（支座）一般采用硫磺砂漿墊塊、砂筒、混凝土塊等，便于拆除。兩側(cè)加臨時(shí)支撐，其優(yōu)點(diǎn)為支架變形小，缺點(diǎn)為支撐材料用量較大。墩身過高時(shí)，為節(jié)省支架費(fèi)用，也可采用三角支架臨時(shí)錨固，支架直接與墩身預(yù)埋件焊接。此時(shí)一般0#塊可分兩次澆筑，第一次澆筑底板及部分側(cè)壁（倒角處），第二次澆筑的砼及施工荷載可部分由第一次澆注的砼結(jié)構(gòu)承受。1.2臨時(shí)支撐安全檢查（1）審核支座出廠合格證和質(zhì)量證明書；（

6、2）檢查加勁板數(shù)量與焊接位置是否符合設(shè)計(jì)要求；（3）檢查焊縫焊接質(zhì)量是否飽滿；（4）檢查各連接點(diǎn)是否牢固可靠；（5）檢查支座上下座板是否水平安裝固定；（6）檢查底板臨時(shí)支墊、分配梁與墩身連接處是否牢固可靠。1.3、0#段支架預(yù)壓（1）預(yù)壓前檢查驗(yàn)收 支架安裝完畢，組織項(xiàng)目部安全質(zhì)量檢查小組成員檢查驗(yàn)收，安全員檢查各連接點(diǎn)是否牢固可靠、分配梁與底模板連接是否緊密、四周操作平臺、人員上下爬梯是否安裝牢固可靠；測量組對立柱及管架的垂直度、標(biāo)高、水平位置、模板的預(yù)拱度等測量記錄，將測量結(jié)果報(bào)安質(zhì)部及工程技術(shù)部，并上報(bào)至安全質(zhì)量檢查小組，以作為最初的數(shù)據(jù)。 （2）加載要求及程序 每加載一級的過程都應(yīng)該模

7、擬混凝土的澆筑過程，每一級加載完成后靜置24h測量預(yù)壓點(diǎn)位的變化值。經(jīng)分析合格后繼續(xù)加載。（3）加載程序 材料：加載材料可用黃砂、鋼筋、預(yù)制塊等材料，重量為實(shí)際施工時(shí)0#節(jié)段鋼筋混凝土和內(nèi)?？傊亓?。 測量基準(zhǔn)點(diǎn)：靜載試驗(yàn)需要測試的數(shù)據(jù)主要有分配梁的應(yīng)力和撓度、底模板下的撓度、立柱和鋼管架的撓度，測量時(shí)對各測量點(diǎn)作詳細(xì)標(biāo)注。 在分配梁底使用吊錘固定5個(gè)點(diǎn)（兩邊兩個(gè)中間一個(gè)），隨時(shí)檢查是否產(chǎn)生位移，若產(chǎn)生位移，立即停止預(yù)壓，通知測量班進(jìn)行檢測，分析原因，確認(rèn)無誤后方可繼續(xù)。1.4、模板、支架安裝檢查控制（1）檢查模板平整度，剛度，強(qiáng)度及穩(wěn)定性，檢查拉筋安裝情況（2）檢查模板螺栓的連接情況、四周的安

8、全防護(hù)措施。（模板連接螺栓必須使用雙螺帽，四周防護(hù)平臺及頂端防護(hù)平臺高度不能低于1.2m，走道采用竹跳板或厚木板鋪墊，綁扎牢固）。（3）邊模與底模的焊接質(zhì)量必須全部檢查。1.5、預(yù)應(yīng)力施工、管道壓漿及封錨安全措施（1） 作業(yè)前在0#塊端頭制作小掛籃，人員站在掛籃里進(jìn)行作業(yè)，同時(shí)安全帶必須系在牢固可靠的位置。（2） 張拉及壓漿作業(yè)時(shí)兩端頭不能站人，在梁體下方安排專職安全員值班，防止鋼絞線斷裂傷人或壓漿噴射傷人。2、掛籃循環(huán)施工2.1、掛籃拼裝2.1.1、掛籃拼裝準(zhǔn)備（1）掛籃懸澆施工時(shí)，要考慮箱梁節(jié)段的最大重量。對掛籃的要求為結(jié)構(gòu)受力合理，施工簡便可靠。（2）掛籃運(yùn)至工地后，項(xiàng)目部應(yīng)要求廠家提供

9、掛籃驗(yàn)算報(bào)告、檢驗(yàn)合格報(bào)告，焊縫探傷報(bào)告、錨固螺栓檢驗(yàn)合格報(bào)告。（3）掛籃組裝前應(yīng)在試拼臺上試拼，以發(fā)現(xiàn)由于制作不精良及運(yùn)輸中變形造成的問題，保證正式安裝時(shí)的順利及工程進(jìn)度。（4）掛籃各節(jié)點(diǎn)連接牢固，不得隨意焊接、切割。（5）吊裝作業(yè)專職安全員全程值班，防止吊裝傷人。2.1.2、掛籃拼裝步湊（1）在0號段上安裝梁頂滑道，然后安裝支座及組合梁，并將其梁尾部相連并錨固，配置壓重。吊掛相應(yīng)調(diào)帶(桿)。（2）將底模平臺及側(cè)模支架作為整體起吊，與相應(yīng)吊點(diǎn)相連結(jié)，后下橫梁則用吊桿支撐在箱梁底板上。（3）從2號段開始，兩掛籃分開作業(yè)，其尾部各安裝接長梁,并將主梁后端錨固在箱梁頂面上。（4）掛籃錨固應(yīng)有專人負(fù)

10、責(zé)，以保證掛籃在每次變形時(shí)規(guī)律一致 。2.1.3、掛籃拼裝檢查（1）掛籃拼裝時(shí)應(yīng)加強(qiáng)各連接點(diǎn)檢查，后錨精軋螺紋鋼、走行軌連接桿件、吊桿采用紅色油漆根據(jù)連接螺栓長度進(jìn)行標(biāo)記，確保螺栓連接居中、無空隙。（2）后錨精軋螺紋鋼應(yīng)確保其受力均勻，嚴(yán)防不均勻受力，檢查時(shí)可采取敲擊法進(jìn)行檢查。（即使用鋼管對精軋螺紋鋼進(jìn)行敲擊，聽其聲音可知其受力情況）。（3）所有連接桿件必須使用雙螺母進(jìn)行固定。（4）外模四周、前上橫梁設(shè)置安全防護(hù)欄桿，欄桿高度不低于1.2m，外掛密目式防護(hù)網(wǎng)及防墜落安全網(wǎng)。掛籃拼裝檢查2.2、掛籃預(yù)壓正式懸澆前，須對掛籃進(jìn)行荷載試驗(yàn)。其作用有二：一是檢查掛籃加工及安裝質(zhì)量，保證使用安全，二是

11、消除掛籃加荷后的非彈性變形，測定彈性變形及非彈性變形，為各段箱梁立模的抬高量提供依據(jù)。在0號塊上安裝完成掛籃以后，首先進(jìn)行掛籃加載試驗(yàn)，以獲取加載與掛籃變形的關(guān)系曲線。加載時(shí)應(yīng)注意分級加載，且分級應(yīng)均勻。預(yù)壓主要分為原位堆載預(yù)壓和模擬等效預(yù)壓。掛籃必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)形式、幾何尺寸應(yīng)適應(yīng)梁段高度變化及與已澆筑梁段搭接需要和走行要求。因后橫梁吊帶錨固在1#塊底板，故掛籃受力主要是前橫梁吊帶受力，因此只對掛籃前橫梁吊帶按實(shí)際受力情況進(jìn)行加載預(yù)壓。對掛籃前橫梁進(jìn)行預(yù)壓的目的主要有以下的幾個(gè)方面：a、實(shí)測掛籃立柱;b、吊帶及拉板等受施工荷載引起的彈性變形;c、檢驗(yàn)掛籃的承載力和穩(wěn)定性

12、。2.2.1、預(yù)壓加載程序（1）加載方案：沙袋、預(yù)制塊堆載或千斤頂加載。（2）測量基準(zhǔn)點(diǎn)：靜載試驗(yàn)需要測試的數(shù)據(jù)主要是掛籃撓度，測量時(shí)對各測量點(diǎn)作詳細(xì)標(biāo)記。每端在底板共設(shè)測點(diǎn)4個(gè)，縱橋向布置在兩端，橫橋向各兩點(diǎn)。2.2.2、試壓測量加載過程分四級：05080100 120 ，卸載反之。每個(gè)中間過程均需要測試相應(yīng)的數(shù)據(jù)，試壓完畢后，將數(shù)據(jù)匯總，報(bào)安質(zhì)部、工程技術(shù)部。對預(yù)壓結(jié)果進(jìn)行分析后，確認(rèn)滿足安全施工生產(chǎn)要求時(shí)方可進(jìn)行作業(yè)。2.2.3、試壓的具體操作程序（1）在加載50荷載時(shí)應(yīng)對掛籃底模的所有標(biāo)記點(diǎn)進(jìn)行測量，做好記錄，發(fā)現(xiàn)變形過大時(shí)立即停止加載，對掛籃結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析、補(bǔ)強(qiáng)后方可繼續(xù)加載。（2）加

13、載80、100%荷載重復(fù)以上過程，然后加載至箱梁施工荷載狀態(tài)的120，測量記錄，觀察掛籃受力情況。（3）靜載24小時(shí)后，每4小時(shí)觀測一次，當(dāng)連續(xù)四次觀測的變形不大于2mm時(shí)即可認(rèn)為穩(wěn)定，此時(shí)可以卸載。（4）卸載按120% 100%80%50%0逐級卸載，卸載時(shí)每級卸載均待觀察完成，做好記錄后再卸載至下一級荷載，測量記錄掛籃的彈性恢復(fù)情況。（5）所有測量記錄資料要求當(dāng)天上報(bào)安質(zhì)部和工程部，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)異常問題必須及時(shí)上報(bào)。2.3、混凝土澆筑前檢查懸臂灌注施工工藝主要包括掛籃前移，掛籃調(diào)整及錨固，鋼筋及孔道安裝，砼灌注及養(yǎng)護(hù)，預(yù)應(yīng)力張拉，孔道壓漿六個(gè)工序循環(huán)進(jìn)行。施工步驟見下圖；涉及掛籃施工安全的主要

14、結(jié)構(gòu)部位，前上（下）橫梁吊帶節(jié)點(diǎn)、底平臺吊帶節(jié)點(diǎn)、內(nèi)（外）滑梁吊帶節(jié)點(diǎn)、工作后錨位置及數(shù)量、側(cè)模板加固情況、走行后錨位置及數(shù)量，在節(jié)段砼澆筑前掛籃主要檢查項(xiàng)目部位及注意事項(xiàng)；（1）吊帶與內(nèi)滑梁沖突，彎折嚴(yán)重，有安全隱患。吊帶與內(nèi)滑梁沖突，彎折嚴(yán)重的施工處理及注意事項(xiàng)：由于前上（下）橫梁吊帶節(jié)點(diǎn)板位置是固定的，最好調(diào)整滑梁的位置，但其錨固在兩個(gè)節(jié)段上因此要進(jìn)行2次預(yù)埋孔洞調(diào)整。（ （2）吊帶接頭部位不同軸。吊帶接頭部位不同軸的施工處理及注意事項(xiàng)：吊帶銷軸必須處于工作狀態(tài)，保險(xiǎn)卡必須安裝并不得采用其他材料替代，吊帶連接部位保證吊帶在同一軸線上；吊帶不同軸（3）掛籃吊帶有水焊焊口。掛籃吊帶有水焊焊口

15、的施工處理及注意事項(xiàng)：雖不是本工程中發(fā)生，但要全面檢查關(guān)注，與廠家聯(lián)系進(jìn)行更換或補(bǔ)強(qiáng)，以免焊口位置應(yīng)力集中，吊帶斷裂發(fā)生事故。吊帶有水焊焊口（4）吊帶端部存在彎折。端部存在彎折的施工處理及注意事項(xiàng)：全面進(jìn)行排查，如有硬彎進(jìn)行調(diào)直或更換。吊帶端部存在彎折（5）吊帶上下節(jié)點(diǎn)部位，是掛籃最薄弱位置，節(jié)點(diǎn)板焊縫和銷軸保險(xiǎn)卡是關(guān)鍵（節(jié)點(diǎn)與前上、前下橫梁連接部位焊縫厚度較?。Ｊ┕ぬ幚砑白⒁馐马?xiàng)：掛籃進(jìn)行前要求廠家對焊縫、插銷進(jìn)行探傷檢測全面檢測，對于不滿足使用要求的必須進(jìn)行加固或更換。（6）節(jié)段標(biāo)高調(diào)整方式不正確。節(jié)段標(biāo)高調(diào)整注意事項(xiàng)：標(biāo)高的調(diào)整嚴(yán)禁在吊帶銷軸位置加設(shè)薄鋼板（1cm以下），以免薄鋼板壓彎

16、，吊帶沉落，吊帶一旦下沉，由原來四根吊帶變成三根吊帶承載，安全系數(shù)不足，同樣勢必導(dǎo)致標(biāo)高變化，必須在墊枕下利用鋼板調(diào)整，墊枕要采用設(shè)計(jì)型號。要注意墊枕下部鋼板要與墊枕密貼，平齊不得出現(xiàn)漏墊部位。（7）底平臺后錨桿檢查注意事項(xiàng)。底平臺后錨桿檢查注意事項(xiàng)：底平臺后下橫梁錨固點(diǎn)由于所處位置在節(jié)段底部，個(gè)別工點(diǎn)施工過程中無法檢查，此處容易疏忽，導(dǎo)致意外事故，在掛籃走行到位后，錨固底平臺后錨桿時(shí)，必須檢查節(jié)點(diǎn)板焊縫情況及銷軸保險(xiǎn)情況。底平臺后錨桿標(biāo)高調(diào)整同樣需要在墊枕下部調(diào)整，同時(shí)注意平整。（8）外（導(dǎo)）滑梁錨固點(diǎn)檢查。箱梁混凝土澆筑時(shí)，箱梁外側(cè)鋼模板及翼緣板混凝土荷載由掛籃外（導(dǎo)）滑梁承擔(dān)，現(xiàn)場可能存

17、在外（導(dǎo)）滑梁前后吊點(diǎn)螺帽松動(dòng)及吊帶（桿）未打緊現(xiàn)象，此處必須注意，以免側(cè)模下沉或翼緣板模板外撇。在掛籃行走過程中、定滑輪不得拆卸，只可放松，作業(yè)過程中動(dòng)滑輪放松，但同樣不得拆卸。（9）工作后錨受力情況檢查。工作后錨檢查注意事項(xiàng)：掛籃后錨精軋螺紋的位置、數(shù)量及豎直度必須滿足，后錨精軋螺紋必須防護(hù)到位；掛籃單側(cè)主桁架后錨精軋螺紋相對主桁架位置必須對稱；內(nèi)外滑梁及工作后錨，在掛籃工作過程中不得使用千斤頂受力；后錨精軋螺紋的底部錨固（箱梁內(nèi)室及翼緣外側(cè)）必須采用雙螺帽，必須采用楔形塊調(diào)整坡度，并保證精軋螺紋錨固鋼筋垂直度。后錨螺帽是否加擰雙螺帽并做標(biāo)記，每根精軋螺紋受力是否均勻。2.4、掛籃混凝土澆

18、筑（1） 若能全斷面一次灌注最好，否則應(yīng)按以下順序灌注。a 二次灌注：第一次由底板至腹板下承托；第二次為剩余部分。b 三次灌注：第一次由底板至腹板下承托；第二次是腹板下承托至腹板上承托預(yù)應(yīng)力管道密集處以上，第三次由腹板上承托至頂板。（2） 混凝土的灌注宜先從掛籃前端開始，以使掛籃的微小變形大部分實(shí)現(xiàn)，從而避免新、舊混凝土間產(chǎn)生裂縫。（3） 預(yù)應(yīng)力的張拉、壓漿及封錨必須制作吊籃，人員站在吊籃上、安全帶系牢固后方可進(jìn)行，在張拉及壓漿時(shí)兩端頭嚴(yán)禁站人，現(xiàn)場安全員程值班，梁下對張拉壓漿位置進(jìn)行封閉，嚴(yán)禁人員穿行。（4）掛籃主構(gòu)架卸載（或者脫底模），準(zhǔn)備前行進(jìn)入下一循環(huán)。2.5、掛籃行走注意事項(xiàng)（1）走

19、行時(shí)中支點(diǎn)立柱與走行軌間要涂抹黃油，減小走行摩擦阻力；（2）走行時(shí)，走行后錨數(shù)量必須保證走行反扣輪前2個(gè)后3個(gè)錨點(diǎn)，調(diào)換錨固點(diǎn)時(shí)必須實(shí)行先增設(shè)、后解除的控制措施。（3）掛籃走行千斤頂油表性能要檢測，油表必須標(biāo)定、檢測，并且走形時(shí)記錄壓力值，走行時(shí)切忌一味加大千斤頂張拉力硬滑，注意觀察有無走行障礙。（4）確保反扣輪承面不偏壓，滑道順直通暢；（5）掛籃走行速度不宜過快，勻速進(jìn)行，按照滑道上標(biāo)記刻度尺分步牽引走行，一組掛籃兩個(gè)走行軌前進(jìn)偏差不宜大于5cm，一個(gè)O塊上兩組掛籃兩側(cè)同步牽引，兩端進(jìn)度偏差不宜大于50cm。（6）走行時(shí)注意觀察走行反扣輪是否偏壓，如果偏壓，調(diào)整左右主桁相對走行距離。（7）走

20、行完成后立即鎖定工作后錨桿，鎖定底平臺后錨桿，所有錨點(diǎn)必須一次錨固到位。 2.6、掛籃循環(huán)施工過程注意事項(xiàng)（1）施工掛籃行走時(shí)其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于2。（2）掛籃總重的變化不應(yīng)超過設(shè)計(jì)重量的10%。（3）懸臂梁段張拉壓漿完畢后方可進(jìn)行掛籃移動(dòng)。（4）循環(huán)施工澆筑砼前，應(yīng)對掛籃錨固、水平限位、吊桿和吊帶錨固情況進(jìn)行檢查。（5）掛籃施工中重點(diǎn)檢查部位：滑道系統(tǒng)檢查;后錨固系統(tǒng)檢查；主桁節(jié)點(diǎn)檢查；吊掛系統(tǒng)檢查；模板系統(tǒng)檢查；不平衡力矩控制。3、合攏段施工合攏段施工是懸臂施工的關(guān)鍵工序，關(guān)系到成橋線型 ，為縮短合攏時(shí)間，合攏梁段較短，一般2m為宜 。合攏依據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算確定，沒有固定順序，在合攏前需要臨時(shí)

21、鎖定 ，同時(shí)合攏段應(yīng)加強(qiáng)溫度控制。3.1、合攏段施工主要控制措施（1）邊跨合攏段施工前清除橋面荷載。在合攏段施工前，將橋面上不必要的施工荷載清除，一時(shí)無法清除的施工荷載可移至0#塊上，使橋面上的施工荷載處于相對平衡狀態(tài)。（2）安裝檢查合攏段剛性連接，部分縱向臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉。3.2、合攏施工注意事項(xiàng)（1）安裝檢查中跨鋼筋剛性連接質(zhì)量及合攏口臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉。 （2）頂板底層鋼筋安裝后安裝橫向預(yù)應(yīng)力管道及頂板上層鋼筋后，對合攏口模型、鋼筋、保護(hù)層、等進(jìn)行檢查驗(yàn)收簽認(rèn)。 （3）拆除邊跨支架，并檢查拆除主墩縱向約束情況。 （4）中跨合攏完成后，張拉中跨預(yù)應(yīng)力束，再張拉邊跨第二批預(yù)應(yīng)力束。 （5）體系轉(zhuǎn)換

22、必須在合攏梁段縱向連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力筋張拉壓漿后，且在墩頂連續(xù)梁段與橋墩的臨時(shí)固結(jié)解除之后進(jìn)行。（6）掌握合攏期間的氣溫預(yù)報(bào)情況，測試分析氣溫變化規(guī)律，以確定合攏時(shí)間并為選擇合攏鎖定方式提供依據(jù)。 （7）根據(jù)結(jié)構(gòu)情況及梁溫的可能變化情況，選定適宜的合攏方式并作力學(xué)建算。 （8）選擇日氣溫較低、溫度變化幅度較小時(shí)鎖定合攏口并灌注合攏段混凝土。 （9）合攏口的鎖定，應(yīng)迅速、對稱地進(jìn)行，先將外剛性支撐一段與梁端預(yù)埋件焊接（或栓接），而后迅速將外剛性支撐另一端與梁連接，臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束也應(yīng)隨之快速張拉。在合攏口鎖定后，立即釋放一側(cè)的固結(jié)約束，使梁一端在合攏口鎖定的連接下能沿支座左右伸縮。4、體系轉(zhuǎn)換難點(diǎn)：連續(xù)梁

23、荷載由臨時(shí)支座或者支柱完全平穩(wěn)后轉(zhuǎn)到永久支座上。施工要點(diǎn)：梁墩臨時(shí)錨固的放松，應(yīng)均衡對稱進(jìn)行，確保逐漸均勻地釋放。支座反力的調(diào)整，應(yīng)以標(biāo)高控制為主，反力作為校核。拆除臨時(shí)支座或臨時(shí)支柱要對稱同步進(jìn)行，并加強(qiáng)觀測。結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換應(yīng)在合攏段縱向預(yù)應(yīng)力束張拉并壓漿后進(jìn)行。第三章 施工安全保障措施連續(xù)梁施工除注重過程控制以外，以下幾個(gè)方面同樣需要引起重視。1、跨高速公路施工防護(hù)跨高速可采用棚架式或兜底式進(jìn)行防護(hù)，采用掛籃兜底防護(hù)或棚架防護(hù)方案要經(jīng)監(jiān)理、施工單位、建設(shè)單位、高速公路交管部門批準(zhǔn)后方可實(shí)施。具體防護(hù)要求按如下原則進(jìn)行；（1） 滿足高速公路通行凈高5.5m的要求；（2） 盡量不破壞高速主體結(jié)構(gòu)

24、；（3） 對高速行車干擾控制到最低限度；（4） 各類交通標(biāo)志設(shè)置應(yīng)確保正常狀態(tài)下高速公路的行車安全。（5） 連續(xù)梁主體施工期間，杜絕雜物、施工廢液墜落至高速公路路面上。掛籃兜底防護(hù)平臺順橋向前方伸出掛籃底模1m，后邊伸出掛籃1 m左右(該長度可綜合考慮底板裝修平臺)。防護(hù)平臺前端及側(cè)面采用L50×50×5角鋼焊接圍欄，圍欄外側(cè)懸掛兩層密目鐵絲網(wǎng)，內(nèi)側(cè)底部高1.5m范圍內(nèi)加設(shè)薄鐵皮做擋水板。后端設(shè)置一塊擋板，擋板高度為防護(hù)平臺至梁底的高度，具體視現(xiàn)場情況而定，擋板可用薄鐵皮包裹竹膠板制成。 防護(hù)平臺拼裝好后使用兩臺汽車吊整體吊裝至掛籃底部，并使用32精軋螺紋鋼與掛籃前、后底橫

25、梁連接。拆除時(shí)整體拆卸至地面解體。為保證連續(xù)梁懸臂施工過程中T構(gòu)兩端平衡作業(yè)，在T構(gòu)的邊跨端掛籃上設(shè)置相同重量的配重(相當(dāng)于跨路側(cè)掛籃兜底防護(hù)棚的重量)。2、跨既有鐵路安全防護(hù)連續(xù)梁跨越電氣化鐵路時(shí)防護(hù)方案必須經(jīng)鐵路部門、項(xiàng)目部、監(jiān)理、業(yè)主等單位審核批準(zhǔn)后方可實(shí)施。掛籃防電方案是在掛籃底部鋪設(shè)絕緣材料將掛籃底平臺全部包裹起來，由專業(yè)防電公司實(shí)施。3、掛籃施工安全保證措施（1）掛籃的主要部件（如吊桿、主梁、橫梁及錨固鋼筋等）在安裝前應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格檢查。檢查結(jié)構(gòu)尺寸、材質(zhì)、焊縫尺寸及焊接質(zhì)量，檢查后應(yīng)有詳細(xì)記錄。（2）在灌注混凝土前，應(yīng)對掛籃各主要受力部位進(jìn)行全面檢查，底模架、前后吊點(diǎn)，主梁后錨鋼筋（或錨固吊帶）全部借助于