威海車站終端設(shè)備項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告（參考范文）

1、泓域咨詢 /威海車站終端設(shè)備項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告報(bào)告說明城市軌道交通AFC領(lǐng)域市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)受制于城市軌道交通總體的增長(zhǎng)。而新規(guī)劃新線路的建設(shè)需求國(guó)家發(fā)改委的審批。在政策鼓勵(lì)周期，發(fā)改委鼓勵(lì)城市軌道發(fā)展。而在政策收縮周期，新項(xiàng)目的審批將受到限制從而導(dǎo)致城市軌道交通AFC領(lǐng)域增速下降。若國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策發(fā)生重大調(diào)整，導(dǎo)致包括城市軌道交通的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模減少，將對(duì)行業(yè)造成重大不利影響。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資31579.07萬元，其中：建設(shè)投資25105.27萬元，占項(xiàng)目總投資的79.50%；建設(shè)期利息308.94萬元，占項(xiàng)目總投資的0.98%；流動(dòng)資金6164.86萬元，占項(xiàng)目總投資的19.52%

2、。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入60000.00萬元，綜合總成本費(fèi)用49158.72萬元，凈利潤(rùn)7926.52萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率19.36%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值5352.35萬元，全部投資回收期5.78年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都是積極可行的。本期項(xiàng)目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。目錄第一章 總論8一、 項(xiàng)

3、目概述8二、 項(xiàng)目提出的理由10三、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成15四、 資金籌措方案15五、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)16六、 原輔材料及設(shè)備16七、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃16八、 環(huán)境影響16九、 報(bào)告編制依據(jù)和原則17十、 研究范圍18十一、 研究結(jié)論18十二、 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表18主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表19第二章 行業(yè)發(fā)展分析21一、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局21二、 行業(yè)壁壘21三、 行業(yè)與上下游行業(yè)的關(guān)系23第三章 背景及必要性25一、 影響行業(yè)未來發(fā)展的有利因素和不利因素25二、 行業(yè)規(guī)模28三、 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀29第四章 項(xiàng)目選址方案32一、 項(xiàng)目選址原則32二、 建設(shè)區(qū)基本情況32三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展3

4、5四、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)37五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向37六、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)39第五章 產(chǎn)品規(guī)劃方案40一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容40二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)40產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表40第六章 建筑技術(shù)分析42一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求42二、 建設(shè)方案42三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)45建筑工程投資一覽表46第七章 SWOT分析47一、 優(yōu)勢(shì)分析（S）47二、 劣勢(shì)分析（W）49三、 機(jī)會(huì)分析（O）49四、 威脅分析（T）50第八章 運(yùn)營(yíng)模式分析56一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨56二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)56三、 各部門職責(zé)及權(quán)限57四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度60第九章 法人治理68一、 股東權(quán)利及義務(wù)68二、

5、董事71三、 高級(jí)管理人員75四、 監(jiān)事78第十章 環(huán)境保護(hù)方案80一、 編制依據(jù)80二、 環(huán)境影響合理性分析80三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析80四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析84五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析85六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析85七、 建設(shè)期生態(tài)環(huán)境影響分析86八、 營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響87九、 清潔生產(chǎn)88十、 環(huán)境管理分析89十一、 環(huán)境影響結(jié)論91十二、 環(huán)境影響建議91第十一章 勞動(dòng)安全評(píng)價(jià)93一、 編制依據(jù)93二、 防范措施95三、 預(yù)期效果評(píng)價(jià)101第十二章 原輔材料供應(yīng)、成品管理102一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況102二、 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理102第十三

6、章 項(xiàng)目投資計(jì)劃104一、 投資估算的依據(jù)和說明104二、 建設(shè)投資估算105建設(shè)投資估算表109三、 建設(shè)期利息109建設(shè)期利息估算表109固定資產(chǎn)投資估算表110四、 流動(dòng)資金111流動(dòng)資金估算表112五、 項(xiàng)目總投資113總投資及構(gòu)成一覽表113六、 資金籌措與投資計(jì)劃114項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表114第十四章 經(jīng)濟(jì)效益分析116一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取116二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算116營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表116綜合總成本費(fèi)用估算表118利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表120三、 項(xiàng)目盈利能力分析120項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表122四、 財(cái)務(wù)生存能力分析123五、 償債能力分析123借

7、款還本付息計(jì)劃表125六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論125第十五章 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估126一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析126二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策128第十六章 總結(jié)131第十七章 附表132營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表132綜合總成本費(fèi)用估算表132固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表133無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表134利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表134項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表135借款還本付息計(jì)劃表137建設(shè)投資估算表137建設(shè)投資估算表138建設(shè)期利息估算表138固定資產(chǎn)投資估算表139流動(dòng)資金估算表140總投資及構(gòu)成一覽表141項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表142第一章 總論一、 項(xiàng)目概述（一）項(xiàng)目基本情況1、項(xiàng)目名稱：威海車站終端設(shè)備項(xiàng)目2、

8、承辦單位名稱：xx有限責(zé)任公司3、項(xiàng)目性質(zhì)：新建4、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：xxx5、項(xiàng)目聯(lián)系人：覃xx（二）主辦單位基本情況本公司秉承“顧客至上，銳意進(jìn)取”的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司堅(jiān)持“責(zé)任+愛心”的服務(wù)理念，將誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)信服務(wù)作為企業(yè)立世之本，在服務(wù)社會(huì)、方便大眾中贏得信譽(yù)、贏得市場(chǎng)?！皾M足社會(huì)和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)觀念，面對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入快車道的良好機(jī)遇，正以高昂的熱情投身于建設(shè)宏偉大業(yè)。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)依然錯(cuò)綜復(fù)雜。從國(guó)際看，世界經(jīng)濟(jì)深度調(diào)整、復(fù)蘇乏力，外部環(huán)境的不穩(wěn)定不確定因素增加，中小企業(yè)外貿(mào)形勢(shì)依然嚴(yán)峻，出口增長(zhǎng)放緩。從國(guó)內(nèi)看

9、，發(fā)展階段的轉(zhuǎn)變使經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增速?gòu)母咚僭鲩L(zhǎng)轉(zhuǎn)向中高速增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式從規(guī)模速度型粗放增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力從物質(zhì)要素投入為主轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為主。新常態(tài)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新挑戰(zhàn)，企業(yè)遇到的困難和問題尤為突出。面對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新環(huán)境，公司依然面臨著較大的經(jīng)營(yíng)壓力，資本、土地等要素成本持續(xù)維持高位。公司發(fā)展面臨挑戰(zhàn)的同時(shí)，也面臨著重大機(jī)遇。隨著改革的深化，新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的推進(jìn)，以及“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”、中國(guó)制造2025、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“一帶一路”等重大戰(zhàn)略舉措的加速實(shí)施，企業(yè)發(fā)展基本面向好的勢(shì)頭更加鞏固。公司將把握國(guó)內(nèi)外發(fā)展形勢(shì)，利用好國(guó)際國(guó)

10、內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，抓住發(fā)展機(jī)遇，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，提高發(fā)展質(zhì)量，依靠創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新開辟發(fā)展新路徑，贏得發(fā)展主動(dòng)權(quán)，實(shí)現(xiàn)發(fā)展新突破。公司自成立以來，堅(jiān)持“品牌化、規(guī)?；I(yè)化”的發(fā)展道路。以人為本，強(qiáng)調(diào)服務(wù)，一直秉承“追求客戶最大滿意度”的原則。多年來公司堅(jiān)持不懈推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和管理變革，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。未來我司將繼續(xù)以“客戶第一，質(zhì)量第一，信譽(yù)第一”為原則，在產(chǎn)品質(zhì)量上精益求精，追求完美，對(duì)客戶以誠(chéng)相待，互動(dòng)雙贏。公司不斷推動(dòng)企業(yè)品牌建設(shè)，實(shí)施品牌戰(zhàn)略，增強(qiáng)品牌意識(shí)，提升品牌管理能力，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品服務(wù)經(jīng)營(yíng)向品牌經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變。公司積極申報(bào)注冊(cè)國(guó)家及本區(qū)域著名商標(biāo)等，加強(qiáng)品牌策劃與設(shè)計(jì)，豐富品

11、牌內(nèi)涵，不斷提高自主品牌產(chǎn)品和服務(wù)市場(chǎng)份額。推進(jìn)區(qū)域品牌建設(shè)，提高區(qū)域內(nèi)企業(yè)影響力。（三）項(xiàng)目建設(shè)選址及用地規(guī)模本期項(xiàng)目選址位于xxx，占地面積約59.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)方案為：xx套車站終端設(shè)備/年。二、 項(xiàng)目提出的理由我國(guó)“金卡工程”的啟動(dòng)帶動(dòng)了IC卡市場(chǎng)的發(fā)展，幾年間，非接觸IC卡技術(shù)在諸多城市的公共交通領(lǐng)域得到了應(yīng)用，其安全、存儲(chǔ)容量大、處理速度快的特點(diǎn)，很快應(yīng)用于城市軌道交通領(lǐng)域，使AFC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單、高效，成本有所下降。在這種環(huán)境下

12、，北京、上海、廣州在建設(shè)新線的同時(shí)，也提出了對(duì)既有線路的改造計(jì)劃。2002年，廣州地鐵開通了國(guó)內(nèi)第一個(gè)全部采用非接觸式IC卡作為車票介質(zhì)的AFC系統(tǒng)。隨后新建城市如重慶、南京、大連、武漢等均采用了非接觸IC卡作為全線運(yùn)營(yíng)的車票介質(zhì)。發(fā)展壯大七大產(chǎn)業(yè)集群強(qiáng)化先進(jìn)制造業(yè)戰(zhàn)略地位，保持制造業(yè)比重基本穩(wěn)定，推動(dòng)七大產(chǎn)業(yè)集群加快數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型，加快構(gòu)建上中下游密切銜接、配套完善的產(chǎn)業(yè)鏈條。新一代信息技術(shù)。圍繞掌握核心技術(shù)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群化、規(guī)?；玩湕l式發(fā)展，發(fā)展壯大計(jì)算機(jī)外設(shè)、智能終端、智能可穿戴設(shè)備等產(chǎn)業(yè)鏈條，打造全國(guó)重要的打印機(jī)研發(fā)生產(chǎn)基地。在新型半導(dǎo)體及材料、網(wǎng)絡(luò)

13、通信設(shè)備、高端電子元器件、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、高端軟件、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域突破一批核心關(guān)鍵技術(shù)，積極培育數(shù)字化管理系統(tǒng)、云存儲(chǔ)技術(shù)及智能云終端等新興領(lǐng)域信息技術(shù)。加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全、入侵檢測(cè)、身份驗(yàn)證、可信計(jì)算等信息安全領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化。做大物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展傳感器、RFID產(chǎn)品、嵌入式芯片、傳感網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等物聯(lián)網(wǎng)感知層技術(shù)和產(chǎn)品。到2025年，產(chǎn)業(yè)集群營(yíng)業(yè)收入達(dá)到500億元。新醫(yī)藥與醫(yī)療器械。重點(diǎn)突破先進(jìn)醫(yī)用材料、高精尖診療設(shè)備及植入器械技術(shù)，打造全國(guó)最大的醫(yī)療器械生產(chǎn)基地。積極開發(fā)海洋創(chuàng)新藥物，著力提升蛋白和多肽類藥物、生物診斷試劑、現(xiàn)代中藥等研發(fā)創(chuàng)新能力。推動(dòng)智能影像識(shí)別、AI輔助診療、醫(yī)療

14、機(jī)器人等人工智能技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，積極發(fā)展數(shù)字化診療設(shè)備、健康監(jiān)測(cè)裝備等新型醫(yī)療器械設(shè)備，開發(fā)康復(fù)訓(xùn)練設(shè)備，突破血管支架、人工關(guān)節(jié)和脊柱等高端植介入產(chǎn)品核心關(guān)鍵技術(shù)，加快智慧醫(yī)療、遠(yuǎn)程醫(yī)療技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用，推廣智能診療新模式。到2025年，產(chǎn)業(yè)集群營(yíng)業(yè)收入達(dá)到1000億元。先進(jìn)裝備與智能制造。重點(diǎn)突破關(guān)鍵技術(shù)和核心零部件，推動(dòng)裝備制造由低檔向高檔、數(shù)字化向智能化、單機(jī)向制造單元和成套系統(tǒng)轉(zhuǎn)變。機(jī)械制造領(lǐng)域，轉(zhuǎn)型提升數(shù)控機(jī)床、機(jī)電工具、高效電機(jī)、節(jié)能環(huán)保設(shè)備等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，發(fā)展印刷機(jī)械、工程機(jī)械、高效農(nóng)業(yè)機(jī)械等成套裝備。汽車及零部件領(lǐng)域，以專用車、關(guān)鍵零部件為導(dǎo)向，發(fā)展空港設(shè)備、高空作業(yè)車、房車等特色優(yōu)勢(shì)

15、車型，培育壯大高性能輪胎、曲軸、輪轂、剎車片等汽車零部件，積極發(fā)展軌道交通裝備零部件，著力突破新能源汽車電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)三大核心技術(shù)，打造國(guó)內(nèi)先進(jìn)的高端子午胎生產(chǎn)基地。海工裝備領(lǐng)域，推動(dòng)船舶修造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，培育壯大豪華客滾船等拳頭產(chǎn)品，大力發(fā)展船舶關(guān)鍵零部件、配套系統(tǒng)，積極發(fā)展海上風(fēng)電、海洋油氣、海洋牧場(chǎng)平臺(tái)等海工裝備及配套產(chǎn)品，打造國(guó)內(nèi)知名的船舶及海工裝備修造配套基地。智能裝備領(lǐng)域，積極研發(fā)生產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人、高檔數(shù)控機(jī)床、自動(dòng)化生產(chǎn)線等深度感知、智慧決策、自動(dòng)執(zhí)行的高端智能裝備和產(chǎn)品。到2025年，產(chǎn)業(yè)集群營(yíng)業(yè)收入達(dá)到1000億元。碳纖維等復(fù)合材料。以突破新材料規(guī)?；苽涞某商准夹g(shù)為核心，

16、加強(qiáng)碳纖維高速紡絲、低成本化技術(shù)、高強(qiáng)高模碳纖維及預(yù)浸料的研發(fā)，加速碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料零部件、成品等下游制品開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，拓展延伸碳纖維綜合制品產(chǎn)業(yè)鏈條，打造全國(guó)重要的碳纖維及制品生產(chǎn)基地。積極發(fā)展先進(jìn)高分子材料，加快氟硅材料及制品、聚砜系列樹脂及制品、樹枝狀高分子納米材料產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)，鼓勵(lì)高性能膜材料、功能陶瓷、輕質(zhì)合金、特種耐腐蝕材料等新型功能材料研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。前瞻布局重點(diǎn)前沿領(lǐng)域，大力發(fā)展石墨烯、納米材料、智能仿生材料、智能傳感材料、生物材料、超導(dǎo)材料等新興功能材料。到2025年，產(chǎn)業(yè)集群營(yíng)業(yè)收入達(dá)到300億元。海洋生物與健康食品產(chǎn)業(yè)。鼓勵(lì)利用生物提取、合成和基因工程等技術(shù)，重點(diǎn)開發(fā)抗

17、腫瘤、降血糖、防治心腦血管病等海洋藥物，加快醫(yī)用生物材料和高分子材料開發(fā)利用。突破海洋生物酶工程、發(fā)酵工程等技術(shù)，發(fā)展海洋功能食品及保健品、海洋生物質(zhì)功能材料、海洋化妝品、海洋新型酶類、海洋生物蛋白肽肥料等，推進(jìn)生物基制造向材料和醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)推廣滲透。提升冷凍水產(chǎn)品、即食休閑食品、農(nóng)副產(chǎn)品等精深加工率和附加值，大力發(fā)展綠色食品、有機(jī)食品、無公害食品、營(yíng)養(yǎng)保健食品，打造國(guó)內(nèi)最大的水產(chǎn)品精深加工基地、中國(guó)海洋食品名城。到2025年，產(chǎn)業(yè)集群營(yíng)業(yè)收入達(dá)到800億元。時(shí)尚與休閑運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品。堅(jiān)持創(chuàng)品牌、提品質(zhì)、調(diào)結(jié)構(gòu)，融合創(chuàng)意、設(shè)計(jì)、藝術(shù)、特色等關(guān)鍵要素，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群向技術(shù)高端化、創(chuàng)意多元化、產(chǎn)品時(shí)尚化、品牌

18、國(guó)際化方向邁進(jìn)。改造紡織鞋服業(yè)，提升設(shè)計(jì)研發(fā)和品牌營(yíng)銷能力，加快生產(chǎn)線智能化改造，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制設(shè)計(jì)、柔性化生產(chǎn)制造，實(shí)現(xiàn)品牌化、時(shí)尚化、定制化發(fā)展。提升運(yùn)動(dòng)休閑業(yè)，大力發(fā)展釣具、游艇、滑雪設(shè)備、登山設(shè)備等產(chǎn)品，加快由“貼牌加工”向“自主品牌生產(chǎn)”轉(zhuǎn)變，力爭(zhēng)形成一批享譽(yù)國(guó)內(nèi)外的高端品牌，進(jìn)一步深化國(guó)家體育產(chǎn)業(yè)示范基地建設(shè)。壯大時(shí)尚創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，積極引進(jìn)時(shí)尚藝術(shù)、文藝創(chuàng)作、時(shí)尚休閑等業(yè)態(tài)，發(fā)展創(chuàng)意產(chǎn)品發(fā)行、展示和體驗(yàn)等業(yè)態(tài)，構(gòu)建集時(shí)尚設(shè)計(jì)、時(shí)尚智造、時(shí)尚營(yíng)銷、時(shí)尚消費(fèi)、時(shí)尚生活“五位一體”的時(shí)尚產(chǎn)業(yè)體系。到2025年，產(chǎn)業(yè)集群營(yíng)業(yè)收入達(dá)到500億元。康養(yǎng)旅游。把握健康需求增長(zhǎng)升級(jí)和生命科技創(chuàng)新發(fā)展的

19、新趨勢(shì)，促進(jìn)醫(yī)療與互聯(lián)網(wǎng)、旅游、養(yǎng)老等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，完善醫(yī)療、康復(fù)、旅游、養(yǎng)生、保健、健身、休閑、運(yùn)動(dòng)等完整產(chǎn)業(yè)鏈條和服務(wù)鏈條，打造“四季威?？叼B(yǎng)福地”品牌。推動(dòng)發(fā)展高端醫(yī)療、康復(fù)養(yǎng)生、醫(yī)學(xué)美容、休閑度假等康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)，培育智慧醫(yī)療、智慧健康管理、健康信息等新興產(chǎn)業(yè)。拓展健康管理、信息和服務(wù)鏈條，推動(dòng)健康體檢、專業(yè)護(hù)理、康復(fù)、心理健康、母嬰照料、殘疾人康復(fù)護(hù)理等健康管理機(jī)構(gòu)創(chuàng)新發(fā)展。鼓勵(lì)醫(yī)療與養(yǎng)老服務(wù)融合發(fā)展，大力發(fā)展醫(yī)養(yǎng)結(jié)合綜合體。大力發(fā)展全域旅游、精品旅游，積極開發(fā)冬季旅游、夜間旅游、紅色旅游、研學(xué)旅游等產(chǎn)品，豐富全時(shí)、全域、全齡旅游體驗(yàn)，推動(dòng)發(fā)展鄉(xiāng)村文化游、民俗游。到2025年，旅游消費(fèi)總額

20、突破950億元，旅游人數(shù)突破7000萬人次。三、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資31579.07萬元，其中：建設(shè)投資25105.27萬元，占項(xiàng)目總投資的79.50%；建設(shè)期利息308.94萬元，占項(xiàng)目總投資的0.98%；流動(dòng)資金6164.86萬元，占項(xiàng)目總投資的19.52%。四、 資金籌措方案（一）項(xiàng)目資本金籌措方案項(xiàng)目總投資31579.07萬元，根據(jù)資金籌措方案，xx有限責(zé)任公司計(jì)劃自籌資金（資本金）18969.33萬元。（二）申請(qǐng)銀行借款方案根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額12609.74萬元。五、 項(xiàng)目預(yù)期

21、經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營(yíng)業(yè)收入（SP）：60000.00萬元。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：49158.72萬元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)（NP）：7926.52萬元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：19.36%。5、全部投資回收期（Pt）：5.78年（含建設(shè)期12個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：22422.32萬元（產(chǎn)值）。六、 原輔材料及設(shè)備（一）項(xiàng)目主要原輔材料該項(xiàng)目主要原輔材料包括金線、銅線、基板、銅板、晶元、環(huán)氧樹脂、粘合劑、膠膜、錫球、助焊劑。（二）主要設(shè)備主要設(shè)備包括：減薄機(jī)、貼膜機(jī)、劃片機(jī)、粘片機(jī)、焊線機(jī)、測(cè)試設(shè)備、分選機(jī)、烘箱。七、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目計(jì)劃從

22、可行性研究報(bào)告的編制到工程竣工驗(yàn)收、投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)共需12個(gè)月的時(shí)間。八、 環(huán)境影響本項(xiàng)目污染物主要為廢水、廢氣、噪聲和固廢等，通過污染防治措施后，各污染物均可達(dá)標(biāo)排放，并且保持相應(yīng)功能區(qū)要求。本項(xiàng)目符合各項(xiàng)政策和規(guī)劃，本項(xiàng)目各種污染物采取治理措施后對(duì)周圍環(huán)境影響較小。從環(huán)境保護(hù)角度，本項(xiàng)目建設(shè)是可行的。九、 報(bào)告編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1、國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年計(jì)劃綱要；2、投資項(xiàng)目可行性研究指南；3、相關(guān)財(cái)務(wù)制度、會(huì)計(jì)制度；4、投資項(xiàng)目可行性研究指南；5、可行性研究開始前已經(jīng)形成的工作成果及文件；6、根據(jù)項(xiàng)目需要進(jìn)行調(diào)查和收集的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料；7、可行性研究與項(xiàng)目評(píng)價(jià)；8、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)

23、評(píng)價(jià)方法與參數(shù)；9、項(xiàng)目建設(shè)單位提供的有關(guān)本項(xiàng)目的各種技術(shù)資料、項(xiàng)目方案及基礎(chǔ)材料。（二）編制原則1、立足于本地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的客觀條件，以集約化、產(chǎn)業(yè)化、科技化為手段，組織生產(chǎn)建設(shè)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的大目標(biāo)。2、因地制宜、統(tǒng)籌安排、節(jié)省投資、加快進(jìn)度。十、 研究范圍1、對(duì)項(xiàng)目提出的背景、建設(shè)必要性、市場(chǎng)前景分析；2、對(duì)產(chǎn)品方案、工藝流程、技術(shù)水平進(jìn)行論述，確定建設(shè)規(guī)模；3、對(duì)項(xiàng)目建設(shè)條件、場(chǎng)地、原料供應(yīng)及交通運(yùn)輸條件的評(píng)價(jià)；4、對(duì)項(xiàng)目的總圖運(yùn)輸、公用工程等技術(shù)方案進(jìn)行研究；5、對(duì)項(xiàng)目消防、環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全衛(wèi)生和節(jié)能措施的評(píng)價(jià)；6、對(duì)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度和勞動(dòng)定員的確定；7、投

24、資估算和資金籌措和經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)；8、提出本項(xiàng)目的研究工作結(jié)論。十一、 研究結(jié)論本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都是積極可行的。十二、 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積39333.00約59.00畝1.1總建筑面積70868.031.2基底面積21633.151.3投資強(qiáng)度萬元/畝411.982總投資萬元31579.072.1建設(shè)投資萬元25105.272.1.1工程費(fèi)用萬元21737.502.1.2其他費(fèi)用萬元2596.822.1.3預(yù)備費(fèi)萬元770.952.2

25、建設(shè)期利息萬元308.942.3流動(dòng)資金萬元6164.863資金籌措萬元31579.073.1自籌資金萬元18969.333.2銀行貸款萬元12609.744營(yíng)業(yè)收入萬元60000.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬元49158.72""6利潤(rùn)總額萬元10568.69""7凈利潤(rùn)萬元7926.52""8所得稅萬元2642.17""9增值稅萬元2271.63""10稅金及附加萬元272.59""11納稅總額萬元5186.39""12工業(yè)增加值萬元18089.12

26、""13盈虧平衡點(diǎn)萬元22422.32產(chǎn)值14回收期年5.7815內(nèi)部收益率19.36%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元5352.35所得稅后第二章 行業(yè)發(fā)展分析一、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局現(xiàn)階段市內(nèi)軌道交通AFC領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)格局與中國(guó)市內(nèi)軌道交通AFC發(fā)展的歷史息息相關(guān)。國(guó)內(nèi)軌道交通AFC系統(tǒng)的發(fā)展經(jīng)歷了從無到有的過程，從最初的純外資，到中外合資再到外資全面撤退，中國(guó)的軌道交通AFC領(lǐng)域走出了一條具有中國(guó)特色的道路。在中外合作的過程中，中方相關(guān)企業(yè)通過技術(shù)合作逐步掌握了軌道交通AFC領(lǐng)域的技術(shù)能力。在外資逐步撤退的過程中，相關(guān)中方企業(yè)也根據(jù)合資時(shí)縮圈定市場(chǎng)的地域整合成了各自的核心市場(chǎng)。隨著

27、2015年最后一家外國(guó)公司三星數(shù)據(jù)系統(tǒng)（中國(guó)）有限公司退出中國(guó)AFC市場(chǎng)，目前國(guó)內(nèi)技術(shù)和企業(yè)已經(jīng)完全取代了國(guó)外公司在中國(guó)的相關(guān)業(yè)務(wù)。在全國(guó)范圍內(nèi)，尚有浙大網(wǎng)新、達(dá)實(shí)智能、南京熊貓等城市軌道交通AFC系統(tǒng)集成商。除上述集成商之外，上海華騰（中軟國(guó)際旗下企業(yè)）、沈陽(yáng)新松機(jī)器人、福建神威（上市公司南威軟件與臺(tái)灣神通合資公司）等在局部市場(chǎng)開展了零星AFC業(yè)務(wù)。二、 行業(yè)壁壘軌道交通AFC行業(yè)是屬于技術(shù)密集、人才密集和資金密集的行業(yè)，進(jìn)入本行業(yè)需要對(duì)客戶所處的行業(yè)有深入的了解和豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，故進(jìn)入該領(lǐng)域的壁壘較高。1、技術(shù)壁壘AFC系統(tǒng)是集機(jī)械制造、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信管理、票務(wù)政策實(shí)施和計(jì)算機(jī)

28、實(shí)時(shí)控制等功能于一體的控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，涉及多項(xiàng)學(xué)科。技術(shù)含量高、技術(shù)集成度高、開發(fā)難度大，具有較高的技術(shù)門檻。2、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)壁壘市場(chǎng)的特殊性及技術(shù)的快速發(fā)展使得企業(yè)需要通過參與項(xiàng)目同時(shí)不斷積累經(jīng)驗(yàn)和進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，來保證產(chǎn)品案例的穩(wěn)定性。由于城市軌道交通的特殊性，AFC產(chǎn)品一旦出現(xiàn)故障很可能造成軌道交通大面積延誤、癱瘓。因此，下游客戶在招標(biāo)時(shí)往往要求系統(tǒng)供應(yīng)商具備項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)及成功案例。這對(duì)行業(yè)新進(jìn)入者來說，即使在某些方面技術(shù)領(lǐng)先或具有優(yōu)勢(shì)，缺乏足夠成功項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)及穩(wěn)定成熟的核心技術(shù)仍然很難獲得客戶的認(rèn)同。3、人才壁壘城市軌道交通AFC行業(yè)對(duì)高級(jí)技術(shù)人才的綜合技術(shù)能力要求較高，除了必須具備專業(yè)

29、信息技術(shù)、軟硬件集成經(jīng)驗(yàn)之外，還必須深入了本行業(yè)的業(yè)務(wù)流程、管理流程、不同種類的事件的處理方案等細(xì)分市場(chǎng)專業(yè)知識(shí)。隨著軌道交通線路增多，AFC現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備數(shù)量和品種會(huì)越來越多，軟件維護(hù)和硬件維護(hù)工作量大，技術(shù)難度大，具有高素質(zhì)的系統(tǒng)維護(hù)人員團(tuán)隊(duì)，對(duì)新進(jìn)入的市場(chǎng)的參與者形成了較為明顯的人才壁壘。三、 行業(yè)與上下游行業(yè)的關(guān)系行業(yè)為系統(tǒng)集成業(yè)中的城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域。細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域。本行業(yè)的上游行業(yè)主要為計(jì)算機(jī)、交換機(jī)、服務(wù)器、IC卡讀取模塊、紙幣（硬幣）識(shí)別模塊等硬件和通訊設(shè)備制造業(yè)以及外協(xié)加工廠、外包安裝行業(yè)等；下游行業(yè)主要為獲批城鎮(zhèn)軌道交通的各市的地鐵運(yùn)營(yíng)商。1、上游行業(yè)發(fā)展對(duì)本行

30、業(yè)發(fā)展的影響上游行業(yè)對(duì)本行業(yè)的影響主要體現(xiàn)在本行業(yè)終端設(shè)備的制造成本上。計(jì)算機(jī)和交換機(jī)、服務(wù)器供應(yīng)市場(chǎng)處于充分競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，產(chǎn)品供給普遍大于市場(chǎng)需求。計(jì)算機(jī)和交換機(jī)、服務(wù)器制造業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品價(jià)格降低可提高本行業(yè)終端設(shè)備的產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。信息技術(shù)行業(yè)的發(fā)展，新技術(shù)的研發(fā)、應(yīng)用和新產(chǎn)品的推廣，使本行業(yè)的系統(tǒng)服務(wù)設(shè)計(jì)開發(fā)和應(yīng)用方案發(fā)生變化，促進(jìn)系統(tǒng)服務(wù)設(shè)計(jì)開發(fā)和應(yīng)用方案技術(shù)的進(jìn)步，對(duì)行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生有利影響。2、下游行業(yè)發(fā)展對(duì)本行業(yè)發(fā)展的影響行業(yè)下游主要為獲批城鎮(zhèn)軌道交通的各市的地鐵運(yùn)營(yíng)商，其中涉及線路較少的如城市如石家莊、武漢等線路較少的城市多為單一運(yùn)營(yíng)商。北京、上海等較多線路的城市則多為

31、多運(yùn)營(yíng)商并行模式，每個(gè)運(yùn)營(yíng)商運(yùn)營(yíng)其中的數(shù)條線路。截至2017年底，全國(guó)共有31座城市開通了城市軌道交通，在運(yùn)線路144條。第三章 背景及必要性一、 影響行業(yè)未來發(fā)展的有利因素和不利因素軌道交通AFC系統(tǒng)在我國(guó)的發(fā)展經(jīng)歷了一個(gè)比較曲折的過程，我國(guó)軌道交通AFC系統(tǒng)從無到有，與軌道交通其他系統(tǒng)相比，無論在認(rèn)識(shí)水平、技術(shù)水平和管理水平，AFC系統(tǒng)發(fā)展都較為迅速。在中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的背景下，城市軌道交通AFC產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)地位顯著提升，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)突出。1、影響行業(yè)發(fā)展的有利因素（1）國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策大力支持2017年，國(guó)家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、國(guó)家發(fā)展和改革委員等部門印發(fā)了關(guān)于加強(qiáng)城市軌道交通

32、人才建設(shè)的指導(dǎo)意見、增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020）年、全國(guó)城市市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“十三五”規(guī)劃中指出，應(yīng)充分發(fā)揮城市軌道交通在公共交通中的骨干作用，超大城市和特大城市應(yīng)積極建設(shè)城市軌道網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化功能層次。符合條件的大城市應(yīng)當(dāng)結(jié)合需求因地制宜的發(fā)展城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建城市軌道交通骨架。堅(jiān)持核心裝備國(guó)產(chǎn)率與相關(guān)人才培養(yǎng)等政策。對(duì)提升本行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)技術(shù)合作，擴(kuò)大市場(chǎng)開發(fā)力度，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)起到重要作用。此外，自2014年中國(guó)實(shí)行PPP政策以來，相關(guān)政府部門出具了關(guān)于鼓勵(lì)民間資本參與政府和社會(huì)資本合作（PPP）項(xiàng)目的指導(dǎo)意見，關(guān)于規(guī)范政府和社會(huì)資本合作（PPP）綜

33、合信息平臺(tái)項(xiàng)目庫(kù)管理通知等一些列文件也將城市軌道交通建設(shè)納入PPP范圍，將為城鎮(zhèn)軌道交通領(lǐng)域打開新的發(fā)展方向。（2）中國(guó)軌道交通行業(yè)的高速發(fā)展截至2017年末，內(nèi)地共31座城市開通了城市軌道交通服務(wù)，同時(shí)，尚有在建線路213條。預(yù)計(jì)建成后將有45座城市開通城市軌道交通，運(yùn)營(yíng)3,220座車站，總里程5,202.75公里?？梢娭袊?guó)城市軌道交通增長(zhǎng)速度之快。除此以外，根據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，經(jīng)初步測(cè)算，2018-2019年預(yù)計(jì)將有84條城市軌道交通線路將開通運(yùn)營(yíng)，總投資額10,980.83億元；115條線路將開工，總投資額為16,215.43億元，我國(guó)已進(jìn)入到軌道交通建設(shè)的蓬勃發(fā)展時(shí)期。

34、AFC系統(tǒng)作為軌道交通領(lǐng)域中必備的機(jī)電系統(tǒng)，市場(chǎng)的需求將迎來新一輪的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。除此之外，據(jù)不完全資料顯示，國(guó)家發(fā)改委分三批批準(zhǔn)了3,752個(gè)PPP項(xiàng)目，其中涉城市軌道交通的項(xiàng)目為26個(gè)，項(xiàng)目個(gè)數(shù)雖不多，但單體投資額巨大，總計(jì)6,023.86億元。財(cái)政部也分三批批準(zhǔn)了4個(gè)軌道交通PPP項(xiàng)目，投資額總計(jì)6,602.32億元。PPP模式的進(jìn)一步發(fā)展，或?qū)槌鞘熊壍澜煌I(lǐng)域帶來新的商機(jī)。（3）技術(shù)升級(jí)使得行業(yè)設(shè)備更新?lián)Q代加速根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，按設(shè)備使用強(qiáng)度不同，新建成的AFC系統(tǒng)在每7-10年將會(huì)達(dá)到一個(gè)升級(jí)改造周期，需要進(jìn)行全面的軟、硬件升級(jí)。而由于近些年的技術(shù)爆炸，各種不同的支付手段的出現(xiàn)，要求現(xiàn)有城

35、市軌道交通AFC系統(tǒng)逐漸升級(jí)以適應(yīng)新的支付需求。這將縮短原有線路升級(jí)周期，加大市場(chǎng)容量。2、影響行業(yè)發(fā)展的不利因素（1）受宏觀經(jīng)濟(jì)政策影響較大城市軌道交通AFC領(lǐng)域市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)受制于城市軌道交通總體的增長(zhǎng)。而新規(guī)劃新線路的建設(shè)需求國(guó)家發(fā)改委的審批。在政策鼓勵(lì)周期，發(fā)改委鼓勵(lì)城市軌道發(fā)展。而在政策收縮周期，新項(xiàng)目的審批將受到限制從而導(dǎo)致城市軌道交通AFC領(lǐng)域增速下降。若國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策發(fā)生重大調(diào)整，導(dǎo)致包括城市軌道交通的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模減少，將對(duì)行業(yè)造成重大不利影響。（2）部分地區(qū)存在地方保護(hù)主義現(xiàn)象由于軌道交通建設(shè)一般是當(dāng)?shù)卣鲗?dǎo)的重大工程，部分城市存在一定的地方保護(hù)主義色彩，企業(yè)在跨地區(qū)

36、競(jìng)標(biāo)方面容易遇到市場(chǎng)門檻的問題，由此造成行業(yè)集中度不高，部分地區(qū)市場(chǎng)調(diào)節(jié)失衡，對(duì)整個(gè)行業(yè)的高速健康發(fā)展造成一定的不利影響。二、 行業(yè)規(guī)模城市軌道交通AFC領(lǐng)域?qū)儆诔鞘熊壍澜煌ㄆ叽笾饕I(lǐng)域之一。城市軌道交通AFC市場(chǎng)主要由新建線路及現(xiàn)有線路升級(jí)改造兩部份組成。其中新建線路受審批政策、發(fā)展周期等影響；現(xiàn)有線路升級(jí)改造則受該線路建設(shè)、使用的不同情況在每八至十年達(dá)到一個(gè)需要升級(jí)改造的周期。根據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年末，我國(guó)共有31座城市運(yùn)營(yíng)著144條線路（標(biāo)段數(shù)400個(gè)），合計(jì)運(yùn)營(yíng)里程4487.95公里，運(yùn)營(yíng)車站2,884座。2018-2019年，將有廣州、重慶、青島、沈陽(yáng)、

37、天津等30余座城市的84條軌道交通線路將新增開通運(yùn)營(yíng)，總里程達(dá)1,794公里，車站1,101座，總投資11,000億元。除此以外，2018-2019年，預(yù)計(jì)分別有30余座城市的115條線路將新增開工，總里程超過2,500公里，車站1,500余個(gè)，總投資額超過16,000億元。截至2019年新增開工線路全部建設(shè)完畢時(shí)，我國(guó)城鎮(zhèn)軌道交通市場(chǎng)將包含超過40座城市的343條線路，合計(jì)里程約8781公里，涉及車站5400余座的龐大市場(chǎng)。根據(jù)公開資料的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，截至2017年底，在運(yùn)營(yíng)中的189段線路（包括既有的144條線路和其延長(zhǎng)線）中的六十段為2011年以前開通的線路，預(yù)計(jì)將會(huì)在近期達(dá)到每八至十年的升

38、級(jí)更新周期。除上述將進(jìn)入更新升級(jí)周期的線路外，其他在運(yùn)營(yíng)線路均有可能因運(yùn)營(yíng)需求等原因隨時(shí)進(jìn)入整體或部分更新升級(jí)的周期。根據(jù)中國(guó)軌道交通協(xié)會(huì)的估計(jì)，軌道交通機(jī)電部門占整條線路投資的8%-11%，其中AFC系統(tǒng)約占整條線路投資的1.5%-3%?；究傻贸鲈?018-2019年新增運(yùn)營(yíng)及新開工項(xiàng)目AFC系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模應(yīng)在400-800億元左右。此處尚不含現(xiàn)有線路的升級(jí)改造，因各線路建造年份和使用情況不同的特點(diǎn)，難以按照建造時(shí)投資額匡算市場(chǎng)規(guī)模。另一方面，現(xiàn)有各城市已開通的地鐵線路升級(jí)改造項(xiàng)目，按現(xiàn)有存量估算每年應(yīng)不低于100億元。綜上所述，本行業(yè)規(guī)模較大，市場(chǎng)前景良好。三、 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀城市軌道交通系

39、統(tǒng)是指在城市中使用車輛在固定導(dǎo)軌上運(yùn)行并主要用于城市客運(yùn)的交通系統(tǒng)。在中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)城市公共交通常用名詞術(shù)語(yǔ)中，將城市軌道交通定義為通常以電能為動(dòng)力，采取輪軌運(yùn)輸方式的快速大運(yùn)量公共交通的總稱，一般包括地鐵、輕軌以及現(xiàn)代有軌電車。城市軌道交通系統(tǒng)主要由車輛裝備、供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票（AFC）系統(tǒng)組成。中國(guó)的城市軌道交通AFC領(lǐng)域始于二十世紀(jì)八十年代末，上海地鐵首先開始國(guó)內(nèi)城市軌道交通AFC系統(tǒng)的構(gòu)建。當(dāng)時(shí)國(guó)際上的磁卡AFC系統(tǒng)技術(shù)已日漸成熟，IC卡技術(shù)在交通收費(fèi)方面的應(yīng)用研究才剛剛開始，且成本較高；磁卡在當(dāng)時(shí)技術(shù)水平與性價(jià)比方面占有優(yōu)勢(shì)。在這一過程中，上海地鐵選

40、擇了磁卡作為傳輸介質(zhì)。在這個(gè)階段,我國(guó)城市軌道接通AFC系統(tǒng)主要依賴國(guó)際廠商提供的產(chǎn)品。我國(guó)“金卡工程”的啟動(dòng)帶動(dòng)了IC卡市場(chǎng)的發(fā)展，幾年間，非接觸IC卡技術(shù)在諸多城市的公共交通領(lǐng)域得到了應(yīng)用，其安全、存儲(chǔ)容量大、處理速度快的特點(diǎn)，很快應(yīng)用于城市軌道交通領(lǐng)域，使AFC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單、高效，成本有所下降。在這種環(huán)境下，北京、上海、廣州在建設(shè)新線的同時(shí)，也提出了對(duì)既有線路的改造計(jì)劃。2002年，廣州地鐵開通了國(guó)內(nèi)第一個(gè)全部采用非接觸式IC卡作為車票介質(zhì)的AFC系統(tǒng)。隨后新建城市如重慶、南京、大連、武漢等均采用了非接觸IC卡作為全線運(yùn)營(yíng)的車票介質(zhì)。經(jīng)過多年發(fā)展，隨著現(xiàn)有軌道交通具有客流量大、換乘方

41、式多樣復(fù)雜、乘客需快速通過、車票需反復(fù)使用、車票信息需重復(fù)讀寫的特點(diǎn)逐漸凸顯。技術(shù)演進(jìn)也推動(dòng)著更多種，更開放的支付方式逐漸涌現(xiàn)。從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展趨勢(shì)看，在中國(guó)金融集成電路（IC）卡規(guī)范等一系列規(guī)范頒布后，非金融類電子支付技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將逐步向新標(biāo)準(zhǔn)靠攏，當(dāng)中也包括城市軌道交通支付介質(zhì)。上述變化不僅涉及更換支付介質(zhì)，還包括軟件、讀寫器及售檢票終端設(shè)備改造、更換、程序升級(jí)等內(nèi)容，這將為AFC市場(chǎng)帶來新一輪的市場(chǎng)需求高峰。第四章 項(xiàng)目選址方案一、 項(xiàng)目選址原則1、符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃，應(yīng)符合當(dāng)?shù)毓I(yè)項(xiàng)目占地使用規(guī)劃的要求，并與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)保護(hù)相一致。2、項(xiàng)目選址應(yīng)避開自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)

42、、生活飲用水源地和其它特別需要保護(hù)的敏感性目標(biāo)。3、節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地。4、項(xiàng)目選址選擇應(yīng)提供足夠的場(chǎng)地以滿足工藝及輔助生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)需要。5、項(xiàng)目選址應(yīng)具備良好的生產(chǎn)基礎(chǔ)條件，水源、電力、運(yùn)輸?shù)壬a(chǎn)要素供應(yīng)充裕，能源供應(yīng)有可靠的保障。6、項(xiàng)目選址應(yīng)靠近交通主干道，具備便利的交通條件，有利于原料和產(chǎn)成品的運(yùn)輸。通訊便捷，有利于及時(shí)反饋市場(chǎng)信息。7、地勢(shì)平緩，便于排除雨水和生產(chǎn)、生活廢水。8、應(yīng)與居民區(qū)及環(huán)境污染敏感點(diǎn)有足夠的防護(hù)距離。二、 建設(shè)區(qū)基本情況威海，山東省地級(jí)市，批復(fù)確定的中國(guó)山東半島的區(qū)域中心城市、重要的海洋產(chǎn)業(yè)基地和濱海旅游城市。

43、全市下轄2個(gè)區(qū)、代管2個(gè)縣級(jí)市，總面積5799.84平方千米，建成區(qū)面積291.09平方千米。威海位于中國(guó)華東地區(qū)、山東半島東端，北、東、南三面濱臨黃海，北與遼東半島相對(duì)，東與朝鮮半島隔海相望，西與山東煙臺(tái)接壤。東西最大橫距135千米，南北最大縱距81千米，海岸線長(zhǎng)985.9千米。威海取威震海疆之意，別名威海衛(wèi)。威海是中國(guó)大陸距離韓國(guó)首爾最近的城市、中國(guó)近代第一支海軍北洋海軍的發(fā)源地、甲午海戰(zhàn)的發(fā)生地，甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后被列強(qiáng)侵占并回歸祖國(guó)的“七子”之一。1984年威海成為第一批中國(guó)沿海開放城市。1990年被評(píng)為中國(guó)第一個(gè)國(guó)家衛(wèi)生城市。2016年被列為第一批國(guó)家新型城鎮(zhèn)化綜合試點(diǎn)地區(qū)。綜合實(shí)力躍上新臺(tái)

44、階。地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到3017.8億元，“十三五”期間，年均增長(zhǎng)5.9%；其中，規(guī)模以上工業(yè)增加值年均增長(zhǎng)5.6%，服務(wù)業(yè)增加值年均增長(zhǎng)7.5%。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，2020年調(diào)整為10.0：38.5：51.5?？萍紕?chuàng)新激發(fā)新活力。圍繞打造“千里海岸線，一條創(chuàng)新鏈”，持續(xù)提升國(guó)家區(qū)域創(chuàng)新中心資源聚合能力，組建威海市產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院暨郭永懷高等技術(shù)研究院，“1+4+N”高端創(chuàng)新平臺(tái)體系擴(kuò)容升級(jí)。企業(yè)創(chuàng)新活力有效激發(fā)，全市高新技術(shù)企業(yè)預(yù)計(jì)達(dá)到737家，是2015年的3.8倍左右；各類研發(fā)平臺(tái)由597家增加到1013家。研發(fā)投入穩(wěn)步增加，預(yù)計(jì)全社會(huì)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入占比達(dá)到2.4%左右，專利授權(quán)持續(xù)增長(zhǎng)，每

45、萬人擁有發(fā)明專利達(dá)到13.4件。站在“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)的歷史交匯點(diǎn)上展望，當(dāng)前和今后一段時(shí)期，我市發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，但機(jī)遇和挑戰(zhàn)都有新的發(fā)展變化。當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局。國(guó)際環(huán)境日趨復(fù)雜，不穩(wěn)定性不確定性明顯增加，新冠肺炎疫情全球大流行使大變局加速變化，經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流，單邊主義、保護(hù)主義抬頭，世界經(jīng)濟(jì)秩序和自由貿(mào)易受到嚴(yán)重沖擊，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)艿絿?yán)重干擾，世界進(jìn)入動(dòng)蕩變革期。同時(shí)，和平與發(fā)展仍然是時(shí)代主題，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革孕育興起，為關(guān)鍵領(lǐng)域、核心技術(shù)突破添薪續(xù)力，全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)加快重塑，國(guó)際力量對(duì)比深刻調(diào)整，構(gòu)建人類命運(yùn)共同體成為國(guó)際社會(huì)廣泛共識(shí)。我國(guó)已轉(zhuǎn)入高

46、質(zhì)量發(fā)展新階段。經(jīng)濟(jì)形勢(shì)長(zhǎng)期向好的趨勢(shì)沒有改變，新發(fā)展格局正在加快形成，制度優(yōu)勢(shì)不斷凸顯，治理效能持續(xù)提升，繼續(xù)高質(zhì)量發(fā)展具有多方面優(yōu)勢(shì)和條件。我省具有新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)、自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、上合組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)等戰(zhàn)略疊加優(yōu)勢(shì)，在黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展中的龍頭作用突出，完整的制造體系、科技創(chuàng)新體系和強(qiáng)大的市場(chǎng)體系，為加快建設(shè)新時(shí)代現(xiàn)代化強(qiáng)省奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，國(guó)內(nèi)發(fā)展不平衡不充分問題仍然突出，在創(chuàng)新能力、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、生態(tài)環(huán)保、民生保障、社會(huì)治理等方面還存在短板弱項(xiàng)，我省發(fā)展也處于轉(zhuǎn)型升級(jí)緊要關(guān)口，新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、科技創(chuàng)新、綠色發(fā)展、社會(huì)民生等領(lǐng)域任務(wù)依然艱巨。我市開啟“精致城市幸福威

47、?！爆F(xiàn)代化建設(shè)新征程。產(chǎn)業(yè)集群加速邁向高端化、現(xiàn)代化，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈日益完善，“1+4+N”創(chuàng)新平臺(tái)體系持續(xù)拓展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)能更加強(qiáng)勁。中韓自貿(mào)區(qū)地方經(jīng)濟(jì)合作示范區(qū)、國(guó)家跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)、全面深化服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)等政策集成效應(yīng)凸顯，“四港聯(lián)動(dòng)”合作取得重大突破，改革開放的廣度深度不斷拓展，東接日韓、西聯(lián)歐亞、輻射中西部?jī)?nèi)陸地區(qū)的國(guó)際物流大通道正在加快形成并日益暢通。東拓、西展、南延拉開城市發(fā)展大框架，治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平、公共服務(wù)保障能力持續(xù)提升，精致城市建設(shè)全面起勢(shì)，為我市在新發(fā)展格局中展現(xiàn)更大作為提供了強(qiáng)力支撐。綜合分析，經(jīng)過多年的發(fā)展積累，我市已經(jīng)站在了一個(gè)新的更高起點(diǎn)上

48、，開啟現(xiàn)代化建設(shè)新征程擁有了良好的基礎(chǔ)，各種比較優(yōu)勢(shì)日益顯現(xiàn)，機(jī)遇和有利因素快速累積，未來威海大有可為也必將大有作為。面對(duì)新的發(fā)展形勢(shì)，增強(qiáng)機(jī)遇意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，保持戰(zhàn)略定力和發(fā)展信心，發(fā)揚(yáng)斗爭(zhēng)精神，樹立底線思維，準(zhǔn)確識(shí)變、科學(xué)應(yīng)變、主動(dòng)求變，危中尋機(jī)，化危為機(jī)，朝著建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的宏偉目標(biāo)奮勇前進(jìn)。三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展?fàn)幃?dāng)新時(shí)代現(xiàn)代化強(qiáng)省建設(shè)排頭兵，就是要堅(jiān)持有所為、有所不為，統(tǒng)籌兼顧、突出重點(diǎn)，在產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化、城市國(guó)際化、新型城鎮(zhèn)化、發(fā)展綠色化和治理現(xiàn)代化方面爭(zhēng)當(dāng)排頭兵。在產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化方面爭(zhēng)當(dāng)排頭兵，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈創(chuàng)新鏈高度融合、協(xié)同發(fā)展，現(xiàn)代特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集群核心競(jìng)爭(zhēng)力、市場(chǎng)占有率顯著提升，

49、部分產(chǎn)品占據(jù)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)、核心地位，成為國(guó)內(nèi)大循環(huán)的重要支點(diǎn)。在城市國(guó)際化方面爭(zhēng)當(dāng)排頭兵，城市功能、經(jīng)濟(jì)、人文國(guó)際化水平顯著提升，對(duì)外合作特別是對(duì)日韓合作取得新的重大突破性成果，利用外資、對(duì)外貿(mào)易穩(wěn)居全省前列，成為聯(lián)結(jié)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要樞紐城市，建成具有較強(qiáng)影響力的國(guó)際化城市。在新型城鎮(zhèn)化方面爭(zhēng)當(dāng)排頭兵，“中心崛起、兩軸支撐、環(huán)海發(fā)展、一體化布局”的城市發(fā)展格局更加清晰，中心城區(qū)能級(jí)不斷提升，城鄉(xiāng)融合發(fā)展體制機(jī)制進(jìn)一步完善，城鄉(xiāng)居民生產(chǎn)生活條件顯著改善，成為“精致城市”建設(shè)的樣板。在發(fā)展綠色化方面爭(zhēng)當(dāng)排頭兵，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展完成綠色轉(zhuǎn)型，綠色生產(chǎn)生活方式全面普及，集約高效的生產(chǎn)空間、

50、宜居適度的生活空間、山清水秀的生態(tài)空間基本形成，成為全國(guó)具有較強(qiáng)影響力的“美麗城市”。在治理現(xiàn)代化方面爭(zhēng)當(dāng)排頭兵，“六治一網(wǎng)”市域社會(huì)治理模式成熟應(yīng)用，市民綜合素質(zhì)和社會(huì)文明程度大幅提升，人民生活更加美好，共建共治共享發(fā)展格局基本形成，社會(huì)治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平走在全省前列，建設(shè)更高水平的“平安威?！?。四、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)錨定2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)，綜合考慮威海條件和國(guó)內(nèi)外發(fā)展趨勢(shì)，經(jīng)過全社會(huì)共同努力，到2025年，新經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能逐漸成為全市發(fā)展的主導(dǎo)力量，基本實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)、更為安全的發(fā)展。綜合實(shí)力更強(qiáng)。生產(chǎn)總值力爭(zhēng)突破4000億元，人均生產(chǎn)總值超過2萬美元，城

51、市發(fā)展空間進(jìn)一步拓展，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展更加協(xié)調(diào)均衡，牢牢站穩(wěn)全省高質(zhì)量發(fā)展第一方陣。發(fā)展質(zhì)量更高。實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基更加穩(wěn)固，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，新經(jīng)濟(jì)占比進(jìn)一步提升，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平明顯提高，海洋經(jīng)濟(jì)占生產(chǎn)總值比重超過40%，自主創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)，科技創(chuàng)新成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)力量，現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系顯現(xiàn)雛形。五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向深化科技創(chuàng)新引領(lǐng)建設(shè)國(guó)家創(chuàng)新型城市堅(jiān)持創(chuàng)新在現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位，深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，以產(chǎn)學(xué)研深度融合發(fā)展為方向，以企業(yè)為主體，更加精準(zhǔn)高效集聚創(chuàng)新要素、人才資源，構(gòu)建“千里海岸線，一條創(chuàng)新鏈”的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，加快建設(shè)國(guó)家創(chuàng)新型城市。（一）推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研深度融

52、合立足特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)科研院所和骨干企業(yè)深入合作，研究開發(fā)前沿性技術(shù)、重大共性和關(guān)鍵技術(shù)，集聚創(chuàng)新要素、優(yōu)化資源配置、凝聚創(chuàng)新合力，以科技創(chuàng)新催生新發(fā)展動(dòng)能，實(shí)現(xiàn)依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的內(nèi)涵型增長(zhǎng)。（二）強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位推動(dòng)各類創(chuàng)新資源向重點(diǎn)企業(yè)集聚，不斷增強(qiáng)企業(yè)創(chuàng)新動(dòng)力，激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新活力，提升企業(yè)創(chuàng)新實(shí)力，形成以高新技術(shù)企業(yè)為主體的創(chuàng)新型企業(yè)集群。（三）激發(fā)人才創(chuàng)新創(chuàng)造活力牢固樹立“人才是第一資源”理念，實(shí)施“人才興威”攻堅(jiān)突破三年行動(dòng)，聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展，瞄準(zhǔn)企業(yè)需求，堅(jiān)持引育用并舉，建立全過程引才鏈條，精準(zhǔn)引進(jìn)培育一批科技人才、經(jīng)營(yíng)管理人才、青年人才、技能人才。（四）優(yōu)化科技創(chuàng)新服務(wù)體系圍繞創(chuàng)新創(chuàng)

53、業(yè)全鏈條，深化科技管理體制改革，優(yōu)化支撐服務(wù)體系，加快構(gòu)建科學(xué)規(guī)范、富有效率、充滿活力的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。六、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目選址所處位置交通便利、地勢(shì)平坦、地理位置優(yōu)越，有利于項(xiàng)目生產(chǎn)所需原料、輔助材料和成品的運(yùn)輸。通訊便捷，水資源豐富，能源供應(yīng)充裕。項(xiàng)目選址周圍沒有自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水水源地等環(huán)境敏感目標(biāo)，自然環(huán)境條件良好。擬建工程地勢(shì)開闊，有利于大氣污染物的擴(kuò)散，區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量良好。項(xiàng)目選址具備良好的原料供應(yīng)、供水、供電條件，生產(chǎn)、生活用水全部由項(xiàng)目建設(shè)地提供，完全可以保障供應(yīng)。第五章 產(chǎn)品規(guī)劃方案一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積393

54、33.00（折合約59.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積70868.03。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xx有限責(zé)任公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xx套車站終端設(shè)備，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入60000.00萬元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號(hào)產(chǎn)

55、品（服務(wù)）名稱單位單價(jià)（元）年設(shè)計(jì)產(chǎn)量產(chǎn)值1車站終端設(shè)備套xxx2車站終端設(shè)備套xxx3車站終端設(shè)備套xxx4.套5.套6.套合計(jì)xx60000.00城市軌道交通系統(tǒng)主要由車輛裝備、供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票（AFC）系統(tǒng)組成。中國(guó)的城市軌道交通AFC領(lǐng)域始于二十世紀(jì)八十年代末，上海地鐵首先開始國(guó)內(nèi)城市軌道交通AFC系統(tǒng)的構(gòu)建。當(dāng)時(shí)國(guó)際上的磁卡AFC系統(tǒng)技術(shù)已日漸成熟，IC卡技術(shù)在交通收費(fèi)方面的應(yīng)用研究才剛剛開始，且成本較高；磁卡在當(dāng)時(shí)技術(shù)水平與性價(jià)比方面占有優(yōu)勢(shì)。在這一過程中，上海地鐵選擇了磁卡作為傳輸介質(zhì)。在這個(gè)階段,我國(guó)城市軌道接通AFC系統(tǒng)主要依賴國(guó)際廠商提供的產(chǎn)品。第六章 建筑技術(shù)分析一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求（一）工程設(shè)計(jì)依據(jù)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范建筑抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)（二）工程設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)安全等級(jí)及結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)車間、倉(cāng)庫(kù):安全等級(jí)二級(jí)，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.0；辦公樓：安全等級(jí)二級(jí)，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.0；其它附屬建筑：安全等級(jí)二級(jí)，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.0。二、 建設(shè)方案（一）建筑結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)本期工程項(xiàng)目主體工程結(jié)構(gòu)采用全現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁板，框架結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)采用樁基基礎(chǔ)，鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)。基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)：根據(jù)工程地質(zhì)條