隧道二次襯砌施工作業(yè)指導(dǎo)書(2016年根據(jù)最新規(guī)范及文件編制第三次修訂,值得擁有再也不擔(dān)心檢查了)

1、廣大鐵路站前1標(biāo)隧道工程施工作業(yè)指導(dǎo)書廣大鐵路站前一標(biāo)隧道工程施工作業(yè)指導(dǎo)書本次作業(yè)指導(dǎo)書修訂主要依據(jù)：鐵建設(shè)2010241號鐵路隧道工程施工技術(shù)指南和鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南；鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)TB10753-2010；鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-2010；隧道施工圖；隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝經(jīng)驗。隧道二次襯砌施工作業(yè)指導(dǎo)書1目的和范圍為確保二次襯砌混凝土工程的施工質(zhì)量，達到設(shè)計及施工規(guī)范的要求，提高產(chǎn)品質(zhì)量，特編制本作業(yè)指導(dǎo)書。本作業(yè)指導(dǎo)書適用于廣大鐵路站前一標(biāo)廣通4號隧道輔助坑道工程二次襯砌作業(yè)施工。2施工方法二次襯砌混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土輸送車運輸，泵

2、送混凝土入模。模型采用模板臺車，由廠家統(tǒng)一加工，臺車長度6m。搗固采用附著式振動器及插入式振搗器聯(lián)合振搗。模板臺車頂部應(yīng)按要求每組留12個注漿孔。工序包括測量放線、軌道鋪設(shè)、臺車及模板就位、基底清理、涂脫模劑、安裝擋頭板預(yù)埋件安裝、灌筑前檢查驗收、輸送管路安裝及輸送泵運轉(zhuǎn)調(diào)試、混凝土拌和、運輸、泵送入模、搗固、拆模、養(yǎng)生等。仰拱超前拱墻模筑襯砌，超前距離保持3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度。底板、仰拱混凝土分段連續(xù)澆筑，一次成型，不留縱向施工縫。仰拱采用弧形模板，端頭模板采用鋼模板。仰拱填充混凝土不得與仰拱混凝土同時澆筑，仰拱填充混凝土澆筑前清除仰拱表面的雜物和積水。仰拱模型采用浮放式弧形模板支架，由

3、廠家統(tǒng)一加工，仰拱一般澆筑長度為6m。搗固采用插入式振搗器振搗，澆筑過程連續(xù)。仰拱施工超前仰拱填充50，仰拱和仰拱填充端頭采用鋼模板。3 技術(shù)要求隧道竣工后的襯砌輪廓線嚴(yán)禁侵入設(shè)計輪廓線?；炷了玫脑牧习雌贩N、規(guī)格和檢驗狀態(tài)分別標(biāo)識存放。骨料含泥量超標(biāo)時必須沖洗合格方可入倉，嚴(yán)禁不合格骨料與合格骨料混放。鋼筋阻銹劑、混凝土表面涂層和防腐蝕面層所用材料等的品種、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求和相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。混凝土生產(chǎn)應(yīng)采用具有自動計量裝置的拌和站、攪拌輸送車、混凝土輸送泵、插入式與附著式組合振搗的機械化作業(yè)線?；炷翑嚢栎斔蛙?、輸送泵應(yīng)與攪拌設(shè)備的攪拌能力配合適宜，且能滿足二次襯砌施工需要。拌和站

4、的自動計量裝置，計量系統(tǒng)應(yīng)定期檢定。攪拌機經(jīng)大修、中修或遷移至新的地點后，應(yīng)對計量器具重新進行檢定。每一工班正式稱量前，應(yīng)對計量設(shè)備進行檢查。襯砌模板臺車就位后應(yīng)進行中線、高程的復(fù)核?；炷烈r砌采用全斷面一次成型法施工，特殊情況下可按設(shè)計要求進行分部施工。有仰拱的襯砌先施作仰拱，仰拱與回填分開澆筑?；炷吝\輸、澆筑及間歇的全部用時不超過混凝土的初凝時間。底層混凝土初凝后澆筑上一層混凝土?xí)r，按施工縫處理。初期支護、二次襯砌之間相互密貼，初期支護與二次襯砌之間空隙通過預(yù)留孔回填注漿，注漿在襯砌混凝土達到設(shè)計強度后方可進行。注漿孔的預(yù)留和封閉處理符合設(shè)計要求。當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于5或最低氣

5、溫低于3時，采取冬期施工措施；冬期施工期間，混凝土強度達到設(shè)計強度的40%之前，不得受凍；浸水凍融條件下的混凝土開始受凍時，其強度不得小于設(shè)計強度的75%。當(dāng)工地晝夜平均氣溫高于30時，采取夏期施工措施。軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌及時施作，二次襯砌距掌子面的距離級圍巖不得大于90 m，、級圍巖不得大于70m。巖溶隧道二次襯砌施工前檢查隧道環(huán)向地質(zhì)情況，不符合設(shè)計要求及時采取注漿等措施進行加固處理，符合要求后方可施作二襯。當(dāng)隧道內(nèi)溶洞采取特殊構(gòu)筑物通過時，相關(guān)構(gòu)筑物應(yīng)符合設(shè)計及相關(guān)驗收標(biāo)準(zhǔn)要求。無砟軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對隧道變形進行觀測，并對基礎(chǔ)沉降作系統(tǒng)的評估，確認(rèn)其工后沉降符合設(shè)計要求。4二

6、次襯砌鋼筋綁扎架設(shè)施工4.1施工準(zhǔn)備鋼筋綁扎檢驗完畢、優(yōu)先于1個段落襯砌長度處進行；二襯施工段仰拱襯砌及填充要超前20米以上。施工所需的機具設(shè)備及原材料均已準(zhǔn)備，并且機具設(shè)備能夠正常運行，原材料經(jīng)檢驗合格，鋼筋平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕，銹蝕鋼筋必須人工砂紙打磨或噴砂處理合格；各項物理、力學(xué)性能達到設(shè)計要求。鋼筋綁扎施工前首先搭設(shè)作業(yè)臺架，臺架下部應(yīng)能滿足施工機械通過要求。臺架可在仰拱面上行走；臺架長度為12m。綁扎鋼筋的作業(yè)臺架就位后，根據(jù)模板臺車的長度確定出鋼筋固定斷面，標(biāo)出定位點，由鋼筋工在定位點處搭設(shè)固定鋼筋的骨架。4.2技術(shù)要求及施工工藝鋼筋綁扎施工以前進行&q

7、uot;T"型鋼筋支架的施工。"T"型鋼筋支架一端支抵在初期支護面上，另一端焊接在工作平臺上進行固定。鋼筋按設(shè)計要求在洞外鋼筋加工廠加工，運料車運輸?shù)浆F(xiàn)場，在作業(yè)臺架上人工安裝綁扎。加工偏差應(yīng)符合下表要求。鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號名 稱允許偏差（）檢驗方法1受力鋼筋全長±10尺 量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸±3拱墻鋼筋綁扎前，先要將邊墻鋼筋按照設(shè)計尺寸調(diào)整。使其縱向成一條直線，橫向都處于法線方向；鋼筋的縱橫向間距都符合設(shè)計、規(guī)范要求。見下表鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差和檢驗方法序號名 稱允許偏差（）檢驗方法1雙排鋼筋的上排鋼筋

8、與下排鋼筋間距±5尺量兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋水平間距拱部±10邊墻±203分布鋼筋間距±20尺量連續(xù)3處4箍筋間距±205鋼筋保護層厚度+10-5尺量兩端、中間各2處將鋼筋預(yù)彎后，首先綁扎定位處的拱墻鋼筋，然后以定位處的鋼筋為模型，加密進行其他鋼筋的綁扎。綁扎按照先外圈，后內(nèi)圈；先主筋，后縱向連接筋、箍筋的順序施做。主筋要進行預(yù)彎加工處理，確保安設(shè)的圓順度；主筋要與支撐拱架的主筋處于同一圓面上，縱向成一條線，橫向處于同一法線上。每隔3m固定外層主筋之間用尼龍線連接，以尼龍線為基準(zhǔn)綁扎其他外層主筋。外層主筋綁扎結(jié)束后根據(jù)內(nèi)外層鋼筋間距

9、逐根綁扎內(nèi)層鋼筋，最后是縱向連接筋及箍筋的綁扎。鋼筋的綁扎要求：鋼筋搭接長度必須符合施工規(guī)范要求。采用扎絲綁扎時，搭接長度應(yīng)符合下表要求。綁扎接頭為1.3倍搭接長度且不小于500。鋼筋綁扎接頭的最小搭接長度表鋼筋類別受拉區(qū)受壓區(qū)C30C30C30C30光圓鋼筋HPB23512 420360300240103503002502008280240200160光圓鋼筋HRB33525112587587562522990770770550209007007005001881063063045014630490490350鋼筋接頭設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散均勻。配置在“同一連接區(qū)段”內(nèi)受力鋼筋接頭的

10、截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合下列規(guī)定:綁扎接頭在構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于25%，在受壓區(qū)不得大于50%。鋼筋接頭避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭?！巴贿B接區(qū)段”內(nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個接頭。鋼筋焊接位置不得位于拱頂。注：“同一連接區(qū)段”長度：綁扎接頭為1.3倍搭接長度且不小于500。凡接頭中點位于該連接區(qū)段長度內(nèi)的接均屬于同一連接區(qū)段。當(dāng)施工中分不清受拉區(qū)或受壓區(qū)時，接頭按受拉區(qū)設(shè)置。鋼筋固定：鋼筋綁扎過程中，為防止鋼筋由于自重或砼灌筑過程中發(fā)生變形，按照縱向間距2m、環(huán)向間距2.5m的要求，將整個鋼筋網(wǎng)固定并加固，防止鋼筋整

11、體變形，從而確保鋼筋的準(zhǔn)確位置。保護層的控制：鋼筋綁扎完成后，按中線標(biāo)高進行輪廓尺寸檢查，合格后于內(nèi)層鋼筋掛設(shè)保護層墊塊，墊塊互相錯開，分散布置。4.3質(zhì)量要求鋼筋進場時，必須對其質(zhì)量指標(biāo)進行全面檢查并按批抽取試件做屈服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎試驗，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求。鋼筋的加工符合設(shè)計要求。當(dāng)設(shè)計無要求時，應(yīng)符合下列規(guī)定：受拉熱軋光圓鋼筋（HPB235）的末端加工成180°彎鉤（見圖1），彎曲直徑不得小于鋼筋直徑的2.5倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段。受拉熱軋帶肋鋼筋的末端加工成直角形彎鉤（見圖2），彎曲直徑不得小于鋼筋直徑的2.5倍（HRB335），

12、鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍（HRB335）的直線段。圖1.半圓形彎鉤 圖2.直角形彎鉤鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭?！巴贿B接區(qū)段”內(nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個接頭。鋼筋焊接位置不得位于拱頂。注：兩綁扎接頭在1.3倍搭接長度范圍且不小于500以內(nèi)，均視為“同一連接區(qū)段”。鋼筋保護層墊塊應(yīng)至少4個/，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內(nèi)。保護層墊塊的尺寸應(yīng)保證鋼筋混凝土保護層厚度的準(zhǔn)確性，其形狀（宜為工字形或錐形）應(yīng)有利于鋼筋的定位。墊塊的耐久性和抗壓強度不低于構(gòu)件本體混凝土，且細石混凝土水膠比不大于0.4，不得采用砂漿墊塊。鋼筋

13、施工成形后，為預(yù)防砼未施工前造成的鋼筋銹蝕，應(yīng)采用噴混或在鋼筋表面刷涂水泥漿保護防銹。施工時將鋼筋表面漿液敲除干凈，發(fā)現(xiàn)鋼筋銹蝕點人工砂紙打磨光亮。5二次襯砌模板臺車組裝5.1模板臺車作業(yè)程序模板組裝前，對各部件進行除銹，并剖光打磨。模板臺車組裝好后，須嚴(yán)格檢查臺車的斷面尺寸、各部位的工作狀況，合格后方可交付使用。臺車就位前，須嚴(yán)格檢查初期支護斷面尺寸是否符合要求、防排水設(shè)施、預(yù)埋件位置、孔洞尺寸是否達標(biāo)。臺車放樣、就位及加固臺車就位前，進行測量放線。臺車軌道枕木間距不大于0.6m，軌道中線同隧道中線重合，兩根鋼軌高差不得大于1，前后軌道高差不得大于1。臺車就位時，須用儀器嚴(yán)格控制拱頂高度及中

14、線，起拱線尺寸，大腰中線尺寸和軌面中線尺寸。中線、標(biāo)高偏差控制在5以內(nèi)。組間環(huán)向接頭錯臺不大于2。模板臺車就位后，先鎖定，后進行加固支撐。為避免在澆筑邊墻混凝土?xí)r臺車上浮，還須在臺車頂部加設(shè)木撐或千斤頂。加固時必須牢固，避免機械碰撞支撐，嚴(yán)格控制兩側(cè)混凝土灌筑高差。臺車固定好后必須經(jīng)質(zhì)檢或?qū)Ｂ毤夹g(shù)人員檢查合格后，方準(zhǔn)開盤灌筑。臺車就位應(yīng)符合下列要求：a.隧道應(yīng)考慮搭接長度的變化，以使弧線圓順，減少接縫錯臺。b.臺車模板應(yīng)與混凝土有適當(dāng)?shù)拇罱樱?0），撐開就位后檢查臺車各節(jié)點連接是否牢固，有無錯動移位情況，模板是否翹曲或扭動，位置是否準(zhǔn)確，保證襯砌凈空。臺車就位后立即對模板表面涂抹脫模劑，脫模劑

15、要均勻涂抹在模板上，嚴(yán)禁局部淤積或?qū)⒚撃﹪姙⒌戒摻钌?。模板臺車作業(yè)程序流程5.2質(zhì)量要求鋼結(jié)構(gòu)及模板必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。模板臺車在施工時，要消除加工誤差、提高精度；加固要牢固、避免碰撞與松動；要對臺車及時保養(yǎng)與維修；同時嚴(yán)格照要求進行混凝土灌筑，避免混凝土錯臺、跑模等通病發(fā)生。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑混凝土前，模板內(nèi)的積水和雜物應(yīng)清理干凈。模板安裝允許偏差和檢驗方法應(yīng)符合下表規(guī)定。模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差(mm)檢驗方法1邊墻腳平面位置及高程±15尺量2起拱線高程±103拱

16、頂高程±10,0水準(zhǔn)測量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高低差±10尺量二次襯砌在初期支護變形前施工的，拆模時的混凝土強度應(yīng)達到設(shè)計強度的100%；在初期支護變形穩(wěn)定后施工的，拆模時的混凝土強度應(yīng)達到8Mpa，拆模后應(yīng)及時保濕養(yǎng)護。隧道模板預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定。預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差(mm)檢驗方法1預(yù)留孔洞中心線位置10尺量尺寸±10，02預(yù)埋件中心位置3尺寸±10，06 二次襯砌混凝土施工6.1襯砌砼生產(chǎn)、運輸、澆筑混凝土生產(chǎn)：混凝土生產(chǎn)采用洞外拌和站集中拌制。拌制時間不少于120s。

17、混凝土運輸由拌和站根據(jù)使用情況編排好拌和運輸計劃、配足混凝土生產(chǎn)人力、運輸設(shè)備，保證在規(guī)定時間內(nèi)準(zhǔn)時運到，保證現(xiàn)場連續(xù)灌筑。養(yǎng)護好隧道內(nèi)運輸路線，以保證混凝土能暢通無阻運到工作面進行灌筑?；炷凉嘀炷练謱訉ΨQ、邊澆筑邊振搗，最大下落高度不能超過2m，臺車前后混凝土高差不能超過0.6m，左右混凝土高度不能超過0.5m。制定混凝土灌筑實施方案，制定設(shè)備、人員、小型機具及運輸組織計劃；施工縫施工接茬處用風(fēng)鎬鑿毛，露出新鮮砼面，用高壓風(fēng)清理干凈后必須充分灑水濕潤。 施工人員配備表序號人員人數(shù)職責(zé)1工班長1組織和協(xié)調(diào)2木工4主要進行模板臺車就位、加固，并安設(shè)擋頭板以及止水帶。3泵送混凝土6澆筑混凝土

18、4安全員1負責(zé)施工安全5電工1負責(zé)本班作業(yè)用電操作合計13每次混凝土灌筑前，制定落實混凝土的供應(yīng)和運輸計劃，配齊各種運輸機具，協(xié)調(diào)好隧道內(nèi)各種運輸設(shè)備走行時間和路線，并備用相應(yīng)功率的發(fā)電機，以防停電?；炷涟韬驼具\來的混凝土先經(jīng)試驗人員檢查核實和配料單是否符合配合比要求后方能運至工作面灌筑。對達不到質(zhì)量控制要求、或塌落度損失超標(biāo)準(zhǔn)、以及超過允許運輸時間的混凝土作廢棄處理。按照灌筑工藝和混凝土的供應(yīng)量，隧道二襯混凝土進行對稱灌筑。在灌筑過程中，全力組織好混凝土的運輸供應(yīng)，縮短灌筑時間，以免出現(xiàn)施工冷縫。隨著混凝土的灌筑，搗固人員應(yīng)從襯砌大模板混凝土搗固窗中對混凝土進行搗固，混凝土振搗以不冒氣泡為

19、準(zhǔn)，但不得超振引起混凝土翻沙和粗骨料下沉振搗時間以10s30s為宜。為防止襯砌背后脫空，在澆筑混凝土前，模板臺車灌注窗口安設(shè)絲杠支撐防水板，防止混凝土澆注過程引起防水板松動，造成襯砌背后脫空?；炷炼臼┕ご胧┦彝鈿鉁剡B續(xù)5d穩(wěn)定低于5時，為混凝土冬季施工的期限。冬季施工主要注意事項如下：冬季施工混凝土的原材料一定要加熱，加熱時應(yīng)優(yōu)先考慮加熱水的方法?；炷恋臄嚢铚囟龋瑧?yīng)考慮攪拌、運輸和澆筑過程中的熱量損失。當(dāng)外界溫度較低，只加熱拌和水尚不能滿足拌合物出機溫度要求時，可對砂和碎石等骨料加熱。投料前應(yīng)先用熱水或蒸氣沖洗攪拌機，其投料順序應(yīng)與材料加熱條件相適用，一般先投入骨料和加熱的水，待攪拌一定

20、時間水溫降低到40左右時，在投入水泥繼續(xù)攪拌到規(guī)定的時間（比常溫攪拌的時間延長50%）。嚴(yán)格控制混凝土的塌落度，每車砼應(yīng)現(xiàn)場測定。盡量減少裝卸次數(shù)并合理組織裝入、運輸和卸出混凝土的工作，防止混凝土的熱量散失，為減少運輸中熱量損失，運輸時間須有保溫措施。冬季混凝土澆筑要控制入模溫度，一般為1525，不應(yīng)低于5。采用機械振搗，振搗要快速。6.2混凝土的養(yǎng)護及脫?；炷琉B(yǎng)護混凝土養(yǎng)護期間，應(yīng)重點加強混凝土的濕度和溫度控制，盡量減少表面混凝土的暴露時間，及時對混凝土暴露面進行緊密覆蓋，防止表面水分蒸發(fā)?；炷琉B(yǎng)護應(yīng)保持環(huán)境溫度不低于5，澆筑結(jié)束46h且混凝土終凝后方可升溫，升溫速度不宜大于10/h。恒

21、溫期間混凝土內(nèi)部溫度不宜超過60，降溫速度不宜大于10/h?；炷翈ｐB(yǎng)護期間，應(yīng)進行保濕、潮濕養(yǎng)護。拆模時混凝土內(nèi)部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不得大于20，結(jié)構(gòu)內(nèi)外側(cè)表面溫差不得大于15；混凝土內(nèi)部開始降溫前不得拆模。脫模后應(yīng)對混凝土進行蓄水、澆水或覆蓋灑水等措施進行潮濕養(yǎng)護。不同混凝土保濕保溫養(yǎng)護期限見下表。不同混凝土保濕保溫養(yǎng)護的最低期限水膠比洞 內(nèi)洞 口日平均氣溫T（）潮濕養(yǎng)護期限（d）日平均氣溫T（）潮濕養(yǎng)護期限（d）0.455T1010T20T202114105T1010T20T202821140.455T1010T20T20141075T1010T20T20211410在任意養(yǎng)

22、護期間，養(yǎng)護水溫度于混凝土表面溫度之差不得大于15。養(yǎng)護期間采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響而發(fā)生劇烈變化。當(dāng)晝夜平均氣溫低于5或最低氣溫低于3時，應(yīng)按冬季施工處理。當(dāng)環(huán)境溫度低于5，禁止對混凝土表面進行灑水養(yǎng)護。此時，可在混凝土表面噴涂養(yǎng)護液，并采取適當(dāng)保溫措施?；炷撩撃；炷敛鹉r的強度應(yīng)符合設(shè)計要求。設(shè)計未提出時，應(yīng)符合下列規(guī)定：a.拆模采用最后一盤封頂混凝土試件達到的強度來控制。b.側(cè)模應(yīng)在混凝土強度達到2.5MPa以上，且表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆除。c.拆模時混凝土的溫度不能太高，以免混凝土接觸空氣時降溫過快而開裂，更不能在此時灑水養(yǎng)護。結(jié)構(gòu)與表層混凝土之間

23、的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差大于20時不宜拆模；大風(fēng)或氣溫急劇變化時不宜拆模；在寒冷季節(jié)，環(huán)境溫度低于0時不宜拆模；在炎熱和大風(fēng)干燥季節(jié)，應(yīng)采取逐段拆模、邊拆邊蓋的拆模工藝。d.拆除模板時，不得影響或中斷混凝土的養(yǎng)護工作。6.3回填注漿二次襯砌混凝土強度達到設(shè)計強度100以后應(yīng)進行拱頂回填注漿。注漿孔埋設(shè):二次襯砌在澆筑混凝土?xí)r應(yīng)在模板臺車拱頂處設(shè)預(yù)留注漿孔，每組襯砌設(shè)12個注漿孔，縱向間距宜為13m；注漿管口預(yù)埋3050PVC管，管身布設(shè)梅花形溢漿孔。預(yù)埋長度根據(jù)襯砌厚度而定。注漿材料:回填注漿采用微膨脹性水泥砂漿，有特殊要求的地段可采用強度高、流動性好的自流平水泥漿。注漿的實施注漿泵

24、應(yīng)選擇流量大的單液泵，攪拌機可選用大容積的葉片式攪拌機。注漿管路按單液方式連接，并進行管路試壓。待孔口封堵材料達到一定強度后，才能開始注漿。注漿過程沿線路上坡方向進行，注漿過程中要時刻觀察注漿壓力和流量的變化，并每隔5min進行一次。注漿壓力：初壓0.10.15MPa；終壓0.2MPa。6.4質(zhì)量檢測澆筑混凝土?xí)r，所使用的水泥、礦物摻合料、粗骨料、細骨料、外加劑等原材料均需檢驗合格，方可使用。根據(jù)使用年限、環(huán)境條件和施工工藝進行配合比設(shè)計。當(dāng)使用的原材料、施工工藝發(fā)生變化時，均應(yīng)進行配合比選定試驗。隧道襯砌、仰拱、底板混凝土尚應(yīng)采用同條件養(yǎng)護試件檢測結(jié)構(gòu)實體強度。混凝土抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護試件

25、的試驗齡期為56d，混凝土強度試件應(yīng)在混凝土的澆筑地點隨機抽樣制作，其同條件養(yǎng)護法試件的逐日累積溫度可為1200.d，但養(yǎng)護齡期不宜超過120d?？?jié)B標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護試件的試驗齡期為56d?？?jié)B試件應(yīng)在混凝土的澆筑地點隨機抽樣制作。隧道襯砌的厚度嚴(yán)禁小于設(shè)計厚度。二襯混凝土與防水板之間應(yīng)密貼無空洞。隧道超挖回填必須符合設(shè)計要求。超挖部分應(yīng)采用同級混凝土回填。邊墻基底應(yīng)無虛碴雜物及淤泥，邊墻基礎(chǔ)的擴大部分及仰拱的拱座應(yīng)結(jié)合邊墻同時灌筑?；炷帘砻娴姆鞘芰α芽p最大寬度不得大于0.20mm。所有裂縫必須經(jīng)過處理后檢測合格?；炷两Y(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗方

26、法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1邊墻平面位置±10尺 量2拱部高程+30，0水準(zhǔn)測量3邊墻、拱部表面平整度82m靠尺檢查或自動斷面儀測量 注：平面位置以隧道設(shè)計中線為準(zhǔn)進行測量。預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的留置其允許偏差和檢驗方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢 驗 方 法1預(yù)留孔洞中心位置15尺 量尺寸15，02預(yù)埋件中心位置5尺 量外露長度10，0混凝土結(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實平整、顏色均勻，嚴(yán)禁有露筋、孔洞、疏松，不得有麻面、缺棱掉角等缺陷。拆模后每澆筑段蜂窩深度不大于5mm，長度不大于10mm，最多不超過5處。注漿效果檢查可采用綜合分析法、

27、鉆孔檢查法和無損檢測法，對于不符合要求的地段必須進行補孔注漿。7 混凝土質(zhì)量控制措施混凝土的質(zhì)量形成過程分為：原材料及配合比設(shè)計混凝土拌和及運輸混凝土灌筑混凝土養(yǎng)護，四個階段中原材料選定及配合比設(shè)計是混凝土本身質(zhì)量及質(zhì)量形成的重要階段，通過采取科學(xué)的嚴(yán)格的試驗手段和管理措施，使混凝土本身質(zhì)量較容易得到控制；而混凝土的拌和運輸以及灌筑階段影響混凝土質(zhì)量的因素較多。制定凝土生產(chǎn)、運輸、灌筑實施方案，制定設(shè)備、人員、小型機具及運輸組織計劃。次混凝土灌筑前，制定落實混凝土的供應(yīng)和運輸計劃，配齊各種運輸機具，協(xié)調(diào)好隧道內(nèi)各種運輸設(shè)備走行時間和路線，并備用相應(yīng)功率的內(nèi)燃發(fā)電機?；炷涟韬驼具\來的混凝土先經(jīng)

28、試驗人員檢查核實和配料單是否符合配合比要求并取樣后方能運至工作面灌筑。對達不到質(zhì)量控制要求、或坍落度損失超標(biāo)準(zhǔn)、以及超過允許運輸時間的混凝土作廢棄處理。凝土泵送的坍落度不宜過大以避免離析或泌水。如發(fā)現(xiàn)坍落度不足，不得擅自加水，采用砼報廢處理。按照灌筑工藝和混凝土的供應(yīng)量，隧道二襯混凝土進行對稱灌筑。在灌筑過程中，全力組織好混凝土的運輸供應(yīng)，縮短灌筑時間，以免出現(xiàn)施工冷縫。著混凝土的灌筑，搗固人員應(yīng)從襯砌大模板混凝土搗固窗中對混凝土進行搗固，混凝土振搗以不冒氣泡為準(zhǔn)，但不得超振引起混凝土翻沙和粗骨料下沉。初期支護、應(yīng)與二次襯砌密貼，拱、墻背回填應(yīng)符合下列規(guī)定：隧道拱、墻背后的局部坍塌或塌落，必須

29、回填密實，必要時回填注漿。隧道超挖采用與二次襯砌同級混凝土回填。所有超挖部分不得用漿砌片石進行回填。8 現(xiàn)澆混凝土常見的質(zhì)量通病和防治措施8.1混凝土蜂窩、麻面、空洞產(chǎn)生原因模板表面粗糙并粘有干混凝土，澆灌混凝土前澆水濕潤不夠，或模板縫沒有堵嚴(yán)，澆搗時，與模板接觸部分的混凝土失水過多或滑漿，混凝土呈干硬狀態(tài)，使混凝土表面形成許多小凹點。混凝土攪拌時間短，加水量不準(zhǔn)，混凝土和易性差，混凝土澆筑后有的地方砂漿少石子多，形成蜂窩。混凝土澆灌沒有分層澆灌，下料不當(dāng)，造成混凝土離析，因而出現(xiàn)蜂窩麻面?；炷翝踩牒笳駬v質(zhì)量差或漏振，造成蜂窩麻面。預(yù)防措施澆灌混凝土前認(rèn)真檢查模板的牢固性及縫隙是否堵好，模板

30、應(yīng)清洗干凈并用清水濕潤，不留積水，并使模板縫隙膨脹嚴(yán)密?；炷翑嚢钑r間要適宜?；炷翝仓叨瘸^2m時，要采取措施，如用串筒、溜管或振動溜管進行下料?；炷寥肽：?，必須掌握振搗時間，一般每點振搗時間約1530s。合適的振搗時間可由下列現(xiàn)象來判斷：混凝土不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，混凝土表面出漿且呈水平狀態(tài)，混凝土將模板邊角部分填滿充實。8.2露筋產(chǎn)生原因混凝土振搗時鋼筋墊塊移位，或墊塊太少，鋼筋緊貼模板，致使拆模后露筋。鋼筋混凝土構(gòu)件斷面小，鋼筋過密，如遇大石子卡在鋼筋上水泥漿不能充滿鋼筋周圍，使鋼筋密集處產(chǎn)生露筋。混凝土振搗時，振搗棒撞擊鋼筋，將鋼筋振散發(fā)生移位，因而造成露筋。預(yù)防措施鋼筋混

31、凝土施工時，注意墊足墊塊，保證厚度，固定好。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋較密集時，要選配適當(dāng)石子，以免石子過大卡在鋼筋處，普通混凝土難以澆灌時，可采用細石混凝土?；炷琳駬v時嚴(yán)禁振動鋼筋，防止鋼筋變形位移，在鋼筋密集處，可采用帶刀片的振搗棒進行振搗。8.3混凝土強度偏高或偏低產(chǎn)生原因混凝土原材料不符合要求，如水泥過期受潮結(jié)塊、砂石含泥量太大、水泥添加量不足等，造成混凝土強度偏低?；炷僚浜媳炔徽_，原材料計量不準(zhǔn)確，如砂、石不過磅，加水不準(zhǔn)，攪拌時間不夠。混凝土試塊不按規(guī)定制作和養(yǎng)護，或試模變形，或管理不善、養(yǎng)護條件不符合要求等。預(yù)防措施混凝土原材料應(yīng)試驗合格，嚴(yán)格控制配合比，保證計量準(zhǔn)確，外加劑要按規(guī)

32、定摻加?；炷翍?yīng)攪拌均勻，按砂子+水泥+石子+水的順序上料，外加劑溶液最好均勻加入水中或從出料口處加入，不能倒在料斗內(nèi)。攪拌時間應(yīng)根據(jù)混凝土的坍落度和攪拌機容量合理確定。 健全檢查和試驗制度，按規(guī)定檢查坍落度和制作混凝土試塊，認(rèn)真做好試驗記錄。8.4混凝土裂縫產(chǎn)生原因混凝土在施工過程中由于溫度、濕度變化，混凝土徐變的影響，地基不均勻沉降，拆模過早，早期受振動等因素都有可能引起混凝土裂縫發(fā)生。預(yù)防措施加強混凝土早期養(yǎng)護，澆灌完的混凝土要及時養(yǎng)護，防止干縮，冬季施工期間要及時覆蓋養(yǎng)護，防止冷縮裂縫產(chǎn)生。加強施工管理，混凝土施工時應(yīng)結(jié)合實際條件，采取有效措施，確?；炷恋呐浜媳取⑺涠鹊确弦?guī)定的要求并嚴(yán)格控制外加劑的使用，同時應(yīng)避免混凝土早期受到?jīng)_擊。混凝土搗鼓中不得觸及模板。8.5混凝土夾芯產(chǎn)生原因澆灌洞身襯砌混凝土要分層分段施工，在施工停歇期間常有木塊、鋸末等雜物，積存在混凝土表面，這些雜物如不認(rèn)真檢查清理，再次澆灌混凝土?xí)r，就夾入混凝土內(nèi)，在施工縫處造成雜物“夾芯”。預(yù)防措施澆灌混凝土前要認(rèn)真檢查，將表面雜物清理干凈；冬季施工時如有冰塊等，可用碘鎢燈等烤化后清理干凈；如只有鋸末等雜物，可采用高壓風(fēng)吹干凈后澆灌混凝土。8.6外形尺寸偏差即：表面不平整，整體歪斜，軸線位移。產(chǎn)生原因：模板自身變形，有孔洞，拼裝不平整。模板體系的剛度