最新聲屏障工程施工組織設計方案

1、聲屏障工程施工組織設計方案精品好文檔，推薦學習交流廣深港客運專線新增聲屏障工程施工組織設計編制：審核：項目經理：中鐵電氣化局集團有限公司廣深港客運專線鐵路系統(tǒng)集成項目部年 月日目 錄僅供學習與交流，如有侵權請聯系對爾則懷加如精品好文檔，推薦學習交流1、編制依據0二、工程概況0三、影響范圍0四、聲屏障設計技術要求0五、主要工程數量3六、施工工期安排3七、主要施工方案67.1、 既有線施工要點程序67.2、 基礎施工方案67.3、 聲屏障安裝方案8八、行車安全施工方案128.1、安全保證措施12&2、安全管理措施12&3、主要應急措施13九、人身安全施工方案159.1、 安全保證措

2、施159.2、 質量保證措施18十、防護措施及安全盯控人員2210. L防護措施2210.2. 安全盯控人員設置及人員職責23十一、應急預案2311.2、 應急救援領導小組及各部門職責分工2311.3、 事故應急準備工作2411.4、 安全事故應急救援處理程序2411.5、 施工發(fā)生事故時對各個鐵路單位的通知26一、編制依據1、廣深港客運專線有限責任公司2013年6月28日“會議紀要17號”及廣深港 客?？⒐きh(huán)保驗收提出的整改意見；2、中鐵四院廣深港客專工地設計組(2016)第3號工作聯系單關于廣深港客運 專線廣深段新增聲屏障的設計說明；3、通環(huán)(2009) 8323時速350客運專線橋梁插板

3、式金屬聲屏障及鐵四院橋 梁聲屏障基礎預埋安裝設計圖；4、(廣鐵運發(fā)(2012) 310號)廣鐵集團鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則5、我方的質量體系文件及相應規(guī)范及類似的相關工程經驗。二、工程概況廣深港鐵路客運專線廣州至深圳段，沿線跨越珠江三角洲，屬熱帶季風海洋性氣 候、四季不明、雨季長，夏秋汛期多臺風暴雨。全線聲屏障安裝方式全線均采用金屬插板式。對原設計中靠近鐵路的零星既有敏感點的噪聲治理措施調整為聲屏障，取消原隔 聲窗設置。本次共新增聲屏障3段(萬安村、魚窩頭、廣盛)，共1000米。具體如下序號地點里程范圍聲屏 障位 置聲屏障 高度 (m)聲屏 障長 度(m)備注1萬安K2310+109.2

4、0-K2310+709.00左側2.156002魚窩 頭中 學K2321+509.24- K2321+909.24右側2.154003廣盛K2326+159.39-K2326+809.00左側2.15一期余留，待有條件實施三、影響范圍本施工為高速鐵路工程ni級施工，封鎖施工區(qū)段前后io。米。封鎖前后不限速，不需要接觸網停電配合。本工程對通信、電務、供電系統(tǒng)無影響。四、聲屏障設計技術要求1 .聲屏障設置位置聲屏障設置在既有橋欄桿處，拆除橋梁欄桿，植筋澆筑混凝土補齊聲屏障基礎， 并在遮板頂部植6根M24*710化學錨栓，聲屏障立柱標準間距為2m/柱。橋梁地段聲 屏障兩端與橋梁欄桿銜接。2 .聲屏障

5、結構形式本次設計聲屏障結構形式均采用金屬插板式。3 .基礎內部鋼筋籠連接方式示意圖主筋的布置:底部橫向采用中16鋼筋，間距15 cm ；灌注混凝土時保證鋼筋不致移動 縱向聯接筋采用五條12鋼筋，間距為10cm,鋼筋與鋼箍采用8號扎絲綁扎。均按設計 要求布置。4 .鋼筋混凝土安裝位置示意圖僅供學習與交流，如有侵權請聯系網站刪除謝謝27精品好文檔，推薦學習交流5、與既有遮板連接方式鋼筋與既有遮板連接方式：根據施工圖要求在遮板上進行機械開孔，鉆孔內注完 植筋膠后，將化學錨栓以及鋼筋立即放入孔口進行固化，達到施工要求拉拔實驗標 準?；炷僚c既有遮板連接方式：將既有遮板連接表面進行打毛，使新澆筑混凝土與

6、 既有遮板連接緊密。6.聲屏障材料性能及構件技術要求（1）增設的聲屏障材料必須滿足350km/h客運專線脈動力及自然風荷載要求。（2）增設的聲屏障受列車運行產生的脈動力影響，必須通過耐久性驗證檢驗材 料的疲勞度。（3）隔聲量230dB （1/3 倍頻程，125Hz-4000Hz）一按 GBJ75-1984建筑隔聲 測量規(guī)范及GBJ121-1988建筑隔聲評價標準測定。降噪系數20. 7按GBJ47-1983混響室吸音系數測量規(guī)范測定。（4）聲學構件最大彈性撓度不超過L/100。（5）耐凍融性能一按JG149-2003膨脹聚苯板薄抹灰外墻保溫系統(tǒng)中6. 2.4 耐凍融試驗方法進行，循環(huán)20次后，

7、試件無剝落、開裂、起層等現象。（6）防火性能B1或以上級一按GB/T5464-1999建筑材料不燃性試驗方法及 GB8624-1997建筑材料燃燒性能分級方法測定；并在火災高溫下不分解有毒有害 氣體。（7）耐候性能一按JG149-2003膨脹聚苯板薄抹灰外墻保溫系統(tǒng)中附錄C的 試驗方法進行，試驗后試件表面無裂紋、粉化、剝落等現象。（8）所有外露及隱蔽的鋼構件、連接件、角鋼等必須進行防腐處理，防腐標準 不低于鐵路鋼橋保護涂裝（TB/T1527-2004）標準中第六套標準；使用的涂料應 滿足TB/T2772. 2773的規(guī)定。（9） H鋼立柱及底板：運營荷載下，最大應力不超過140MPa。立柱材質

8、Q235,質量標準按GB/T 11263-2005熱軋H型鋼和部分T型鋼。鋼底板材質Q235,質量標準按GB/T 700碳素結構鋼。（10）采用摩擦型8.8級高強螺栓，材料為40Cr,螺紋精度為6級，高強螺栓 應滿足JB/ZQ4321-1997的要求。（11）增設部分采用防松動墊圈，材質為45#鋼，高強螺母必須符合GB/T1229- 1991鋼結構用高強度大六角螺母要求。（12）所有橡膠制品必須抗老化，使用期內保持消音特性、保證位置安全，功能 完好。五、主要工程數量新增聲屏障工程量（不含廣盛段）一序號工程名稱說明單位數量備注1H鋼柱HW175 h=2. 19m根565Q2352鋁合金聲屏障材料

9、2. 15m*430mmm221503重力砂漿澆筑3 m5. 854熱鍍鋅扁鋼50mm*4nunm1000熱鍍鋅防5螺母M24*20mm個6780熱鍍鋅防腐6螺母M24*10nun個3390熱鍍鋅防腐7彈性墊圈M24個33908防松動墊圈M24個33909植化學錨栓M24個339010安裝底鋼底板320*380*12mm塊56511拆除既有欄桿并外運m100012編織鋼筋噸16.91513混凝土澆筑90C50六、施工工期安排6.1、 計劃開竣工日期全部聲屏障工程施工計劃于2016年9月1日開工，計劃2016年10月30日完成 全部工程，施工完成后進行竣工驗收。6.2、 日計劃進度指標1、根據業(yè)

10、主要求，本施工計劃從2016年10月30日倒排工期。2、其中橋梁段基礎施工及安裝每天凈工作時間按2小時計算，鋼筋及聲屏障材料 運輸到現場安裝。3、計劃每隊每天完成橋梁段遮板植筋50處。4、計劃每隊每天安裝倒運H型鋼柱50根，安裝聲屏障400ml6.3、 施工計劃萬安村段施工計劃：施工項目江期開始口期；完成口期施工準備卜0工作日2016年8月22日2016年8月31日施工測量h工作日2016年9月1日2016年9月1日拆除欄桿工作日2016年9月汨：2016年9月3日植化學錨栓15工作日2016年9月5日,016年9月8日基礎清理植筋水泥澆筑包工作日2016年9月9日：2016年9月15日施工項

11、目江期;開始口期j完成口期安裝H型鋼柱15工作日,016年9月16日,016年9月20日澆筑重力式砂漿12工作日：2016年9月21日：2016年9月22日安裝地線“工作日：2016年9月23日：2016年9月23日安裝聲屏障；5工作日2016年9月24日2016年9月28日驗收工作日：2016年9月29日：2016年9月30日魚窩頭段施工計劃：施工項目注期;開始口期i完成口期施工準備卜0工作日2015年9月21日2015年9月30日施工測量卜工作日2016年10月1日,016年10月1日拆除欄桿|2工作日,016年10月2日,016年10月3日植化學錨栓15工作日2016年10月5日2016

12、年10月8日基礎清理植筋水泥澆筑3工作日3016年10月9日2016年10月16日安裝H型鋼柱；5工作日：2016年10月17日2016年10月21日澆筑重力式砂漿：2工作日2016年10月22日2016年10月23日安裝地線卜工作日,016年10月24日2016年10月24日安裝聲屏障3工作日|2016年10月25日|2016年10月29日驗收12工作日|2016年10月30日2016年10月31日廣盛段待同地方政府及村民協商一致后施工。6.4、 勞動力計劃安排施工單位項目經理部設置在廣州，項目經理部設項目經理1人、項目副經理1人、總工程師1人、下設工程調度部、安質環(huán)保部和計劃財務部。項目部

13、下屬1個現 場料庫（深圳水田村），2個作業(yè)隊（基礎、安裝）。根據工程實際情況，本工程施 工隊伍計劃分為基礎作業(yè)隊和安裝作業(yè)隊。每個作業(yè)隊配隊長、副隊長、技術主管各 一名，其中基礎作業(yè)隊40人、安裝作業(yè)隊40人，分為拆除欄桿、橋梁遮板植化學錨 栓及鋼筋混凝土澆筑、安裝H型鋼柱、安裝聲屏障、安裝地線等幾個工班流水作業(yè)， 確保每個工點同時開工。6.5、主要施工機械設備安排序號名稱規(guī)格單位數量備注1汽車吊臺1材料現場卸貨2載重汽車臺2運輸材料到現場3電力工程車輛34大型發(fā)電機組45自制聲屏障專用吊組46水準儀臺27垂直度測量儀臺2或經緯儀8鋼尺5m把209水平尺400 rrm把20水平尺10混凝土震動

14、棒臺411扳手450 nrm把6012撬棍把2013小型發(fā)電機臺614沖擊電鉆臺3015扭拒扳手把2016標識筆油墨型支10017裁紙刀把4018基礎面清理工具套1019安全帽頂100作業(yè)人員人均一頂20安全帶根100作業(yè)人員人均一根21鐵鍬把15022鎬把10023空壓機臺20七、主要施工方案7.1、 既有線施工要點程序(1)、組織施工單位與廣州南高鐵工務段、深圳供電段、深圳北站、廣州通信 段、廣州電務段等設備管理單位簽訂施工安全協議和監(jiān)護協議并報路局相關業(yè)務處備 案。(2)、組織施工單位填報“施工計劃申請表:在設備管理單位和配合單位負責 人簽字并加蓋公章后，提交主管業(yè)務處審批。之后報施工協

15、調管理辦公室，經主管領 導審核批準。(3)、召開施工前協調會，核實施工前各項準備工作(4)、施工單位分別在車站、調度所施工臺進行登記，得到準許施工調度命令 后組織施工。(5)、施工結束后，所有人員、機具下道，確保行車及人身安全。(6)、在聲屏障施工過程中，需要各站段的大力配合。根據施工流程，在拆除欄桿過程中，需要廣州南高鐵工務段現場配合；在打眼、 植筋、接地安裝過程中，主要需要廣州南高鐵工務段現場配合；在混凝土澆筑、H型 鋼柱安裝、鋁合金聲屏障板安裝過程中需要廣州南高鐵工務段現場配合。7.2、 基礎施工方案1、 2.1、橋梁段基礎施工方案施工流程圖：1、 拆除原有橋梁欄桿由于橋梁段聲屏障設置在

16、既有橋欄桿處，因此需要先拆除原有橋梁欄桿，拆除后 用大繩將欄桿順至橋下碼放。拆除欄桿的順序：(1)將欄桿立柱頂端的立柱帽拆除；(2)拆除上方橫梁；(3)拆除花瓶柱；(4)拆除下方橫梁；(5)拆除立柱；欄桿拆除后的防護：計劃每孔梁留下6根欄桿立柱不拆除，在欄桿之間用兩道防護繩連接。待聲屏障 鋼柱安裝完畢后，再拆除剩余欄桿立柱。下圖為橋梁段已安裝欄桿：2、開孔測量根據施工圖要求在遮板上精確測量開孔位置，并用記號筆標記清楚。3、 機械開孔用水鉆或沖壓機風槍在標記位置開孔。5、植化學錨栓用酒精或丙酮清洗擦洗孔內壁,但不能用水擦洗，然后開始注膠。鉆孔內注完膠 后，將化學錨栓立即放入孔口，然后慢慢單向旋入

17、，不可中途逆向反轉，直至化學錨 栓伸入孔底。植入的化學錨栓在固化前不能搖動。自制一個專用的調整模具，植化學錨栓前先將模具調整好再插入化學錨栓，保證 錨栓的間距和尺寸。化學錨栓拉拔試驗單根大于UOkn。每天施工完畢后，橋上不遺留任何物品。在拆除欄桿、開孔測量、機械開孔、植化學錨栓過程中，需要廣州南高鐵工務段現場 配合。6、鋼筋水泥澆筑鋼筋籠在鋼筋場地進行加工，因現場無法使用吊車，所以需要用自制滑輪吊吊運 上橋。而施工位置位于接觸網桿外，鋼筋籠的放置不會對其產生影響。鋼筋籠安裝完畢，孔底清理干凈后，報請監(jiān)理工程師檢驗合格后，即可進行混凝 土澆筑施工。由于孔深比較淺，因此混凝土施工采用常規(guī)澆筑方法進

18、行。在鋼筋籠清孔檢合格后，進行人工運輸澆筑施工，采用自制滑輪吊吊運上橋。在 灌注混凝土時應注意防止混凝土離析，避免混凝土堆積。僅供學習與交流，如有侵權請聯系網站刪除謝謝27精品好丈檔，推與學習交流全部采用商品混凝土澆筑，根據現場情況，混凝土罐車到達施工現場，利用人工 抬運混凝土。在鋼筋水泥澆筑過程中，需要廣州南高鐵工務段全程配合。7.3、 聲屏障安裝方案7.3.1、 H型鋼柱安裝施工流程圖W開IJKI上十片口開|河行方口井U阿士十；田達的隹力士研1、H型鋼柱運輸經廣鐵集團組織研究，明確施工單位工程車輛不具備上運營線的條件，利用非天 窗時間將聲屏障材料運至安裝聲屏障工點附近，再倒運至橋下，待安裝

19、時運至橋上。2、人工進行H型鋼柱安裝1）施工準備本工程所有施工用電計劃采用發(fā)電機。清理預立鋼柱基礎面污跡（如混凝土殘留物等）；用法蘭盤模具檢查各螺栓位置的合適性；2）調平基礎面由于預留遮板表面不平整，根據實際情況用水平尺將遮板表面調平（開鑿或抹 漿），以保證H型鋼柱安裝在同一平面上。3） H型鋼柱安裝把聲屏障專用吊滾輪在防撞墻上卡死，滾輪與防撞墻之間用膠皮防護，防止損壞 防撞墻把懸臂轉向順線路方向；在H型支柱頂部吊裝孔安裝好吊裝專用工具，并和專用腕臂吊起吊工具連接好； 把支柱吊離地面后，把懸臂轉向垂直線路方向；施工負責人指揮作業(yè)人員穩(wěn)住支柱根部，對號連接螺栓，輕輕放下；作業(yè)人員先檢查，在四面預

20、擰一個螺母，穩(wěn)住，吊車拖鉤。但應使支柱直立，不 得向線路側傾斜。聲屏障與線路距離示意圖：3、H型鋼柱調整在支柱順線路方向支好水準儀,結合水平尺,與相臨支柱底座調整到基本統(tǒng)一水平 面,基本達標;在支柱橫順線路側各支好經緯儀。與作業(yè)人員配合將支柱橫順線路傾斜調整到 位；橫、順線路傾斜度均達標后，帶好各螺栓螺母，并用扳手對角循環(huán)擰緊達標。4、澆筑重力式砂漿H型鋼柱調整完畢后，根據設計要求在預埋鋼板與H型鋼立柱鋼底板中間處支模 板，模板固定后在預埋鋼板與H型鋼立柱鋼底板中間進行重力式砂漿澆筑，待重力式 砂漿凝固達到標準后拆除模板。施工中，每次天窗點結束前安裝的立柱全部調整完畢，并用扭矩扳手將螺母擰 緊

21、。僅供學習與交流，如有侵權請聯系網站刪除謝謝27精品好文檔，推薦學習交流施工天窗點結束前，清理現場，橋上不遺留任何物品。在H型鋼柱的吊運、安裝過程中，需要廣州南高鐵工務段配合。7.3.2、 接地安裝(1)使用水平儀、水平尺及細繩等工具調整H鋼柱的垂直度，并調整鋼柱整體的 線條在一條直線上，每根鋼柱垂直。(2)使用加長臂的扳手對已經擰在螺栓上的螺母進行預緊，并保證每個螺母 130KN的預緊力。在完成后，向螺栓上擰緊第二個螺母，同樣保證130KN的預緊力。 鋼柱外側兩端的螺栓上暫時不上第二個螺母，為下步工作提供方便。(3)安裝接地扁鋼，每根扁鋼兩端的孔套在相鄰H鋼柱外側螺栓兩端的螺栓上。 擰上螺母

22、，并施加110KN預緊力。注意：在螺母擰緊過程中，特別注意下邊的螺母的預緊力是不是滿足要求，并防 止上下兩個螺母鎖死現象(下面沒擰緊，上面擰的過緊)。在接地扁鋼的安裝過程中，需要廣州南高鐵工務段配合。7.3.3、 聲屏障安裝1、聲屏障運輸經廣鐵集團組織研究，明確施工單位工程車輛不具備上運營線的條件，利用非天 窗時間將聲屏障材料運至安裝聲屏障工點附近，再倒運至橋下，待安裝時運至橋上。2、聲屏障安裝1)施工準備清理遮板表面雜留物品；用水平尺復核遮板表面平整度是否滿足設計要求；安裝材料和機具準備齊全；2）固定聲屏障專用吊把聲屏障專用吊推放到適當位置后，把對角輪卡死，風大時用防撞墻錨卡子在防 撞墻上錨

23、固；3）鋁合金聲屏障吊裝在聲屏障兩側橡膠條上均勻涂上潤滑油；2人先把帶解耦的鋁合金聲屏障用尼龍帶綁扎好，并抬到兩立柱之間；1人展放吊繩到綁扎好的聲屏障處，并與自制吊裝設備連接好；自制專用吊操作工開始緊繩，2人抬扶聲屏障，將聲屏障吊起，當聲屏障單元板 高出H型鋼柱頂部200mm時穩(wěn)住，2人扶住聲屏障對準H型鋼柱安裝槽緩緩落下，用 外力將聲屏障單元板壓下至離底部200mm時停止加壓，兩人托住聲屏障，1人摘鉤并 抽出尼龍帶，2人緩緩離手并在聲屏障上沿平均用力壓聲屏障到底；4）現場清理施工天窗點結束前，清理現場，橋梁不遺留任何物品。在聲屏障板材的吊運、安裝過程中，需要廣州南高鐵工務段配合。八、行車安全

24、施工方案8.1、 安全保證措施8.1.1 安全管理方針安全第一：安全生產是企業(yè)維護勞動者合法權益的根本保證。項目經理部在施工 管理中把安全放在首位，當生產進度、效益與安全發(fā)生矛盾時，無條件地服從安全第 一的原則，確保安全。預防為主：安全生產重在預防，關鍵在投入。項目經理部在施工生產活動中將切 實搞好安全隱患的預防和預控，配備必要的防護設備,應用安全系統(tǒng)工程將安全隱患 消滅在萌芽狀態(tài)。僅供學習與交流，如有侵權請聯系網站刪除謝謝27精品好丈檔，推與學習交流8.1. 2安全管理原則堅持一手抓生產，一手抓安全，兩手都要硬的原則；堅持預防為主的原則；堅持全員、全過程、全方位、全天候的動態(tài)管理原則；堅持安

25、全與速度互保、安全與效益兼顧的原則。8.2、 安全管理措施1、必須向相關電務、供電、工務工隊準確了解施工地段范圍內地下線纜的埋設情 況，并經分公司有關部門書面同意方可進行，杜經施工損壞既有隱蔽設施.2、杜絕一切非施工人員、機具、材料上線。3、現場安規(guī)定設置專職防護員，駐站防護1名、施工地點兩端800米各設防護員 1名，防護員必須是經過安全培訓的人員擔當，必須帶齊防護備品（喇叭一只、信號 燈一盞、對講機一部、短路銅線一條），來車及時通知施工人員和機具下道。4、施工人員、機具、材料不得侵入線路限界。5、杜絕超天窗封鎖時間上線工作；天窗封鎖時間進行跨軌運送料等工作必須經當 地工隊同意，長大物件要順線

26、路拿平放，注意與接觸網保持2米以上安全距離。6、嚴格按照料施工方案在甲方允許的時間組織作業(yè)，合理安排工作量，嚴格執(zhí)行 制定的施工安全措施。7、施工作業(yè)中，不得擅動、破壞一切既有設備。特別要切實做好既有電纜的保護 工作，嚴禁因損壞電纜而影響行車。8、施工時，教育全體人員嚴禁向線路上拋扔或丟棄物料，要有專人在路塹底進行 巡視，及時排除侵線物體，消除安全隱患。9、施工結束，必須清理現場，進行嚴格的質量回檢，確保甲方既有設備必須達到 規(guī)定的運行標準。10、主動接受施工管段所在工隊（車站）的管理監(jiān)督。11、在進行影響線路安全的施工時，必須經相關工務工隊書面后方可施工，并于 達到線運行標準，并必須派人時刻

27、監(jiān)護。12、嚴格執(zhí)行“行車不施工，施工不行車,堅持“安全第一，預防為主的方針。 施工必須在封閉點內進行，并在車站登記，調度下達命令后方可施工。13、下橋后各施工單位用手機通知駐站聯絡員，告知施工完畢、現場清理完畢， 駐站聯絡員在車站運統(tǒng)-46上銷記。14、施工期間及施工后所有施工料具隨手隨時清理，時刻都不能影響通車安全， 更嚴禁把任何物料放置在線路邊緣。15、每天每時的施工都必須取得調度命令才能施工，嚴禁在調度允許的時間和地 點之外的范圍施工。16、作業(yè)時，對使用的機具、材料，必須專人負責，下道時隨身攜帶8.3、 主要應急措施為加強對聲屏障安裝作業(yè)安全風險的防范，及時做好安全事故發(fā)生后的救援處

28、置 工作，最大限度地減少事故損失，根據國家有關法律法規(guī)和專業(yè)技術規(guī)程，結合施工 現場實際情況，特制定聲屏障安裝作業(yè)施工應急救援預案。以下是應急救援主要措 施：1、發(fā)生事故后，事故地點施工負責人或第一發(fā)現人必須用最快捷的方式向車站值 班員及項目部調度報告事故發(fā)生時間、地點、人員傷亡情況，報告要清楚、簡明，禁 止隱瞞不報或漏報。并立即采取措施，盡量減少事故損失和人員傷亡，防止事故擴 大，保護事故現場。需要移動現場物品時，應當做出標記和書面記錄，妥善保管有關 證物，迅速采集圖像資料、做好記錄。不滿足搶修條件時現場人員不得擅自處理，以 防有電造成人身傷亡事故。迅速組織事故搶險車隊和搶險人員，攜帶搶險工

29、具和材料 趕赴事故地點。同時通知電調申請停電，必須確認停電且掛好地線方可進行搶修作 業(yè)。搶險中,首先清除影響列車運行的障礙物，將接觸網恢復到規(guī)定的技術標準范圍 內。并對搶險過程進行拍照、取證。如果事故范圍大，搶險困難，立即電話通知其他 搶修組，增派搶修人員并向領導報告。搶修任務完成后，由搶修負責人對線路開通狀 態(tài)及施工技術標準進行驗收，確認符合開通要求后向行車組織部門和搶險領導小組報 告情況，要求立即恢復列車運行。當列車恢復運行后，如果還需要進一步對事故點進 行維修，作業(yè)隊再組織搶修人員重新申請封閉點，對搶修的接觸網再次進行永久性恢 復。2、接到事故報告后，領導小組應根據事故類別立即啟動安全事

30、故應急救援預案， 迅速進入應急救援狀態(tài)，立即組織、指揮、協調應急救援工作，同時按照生產安全 事故報告和調查處理條例和集團公司、公司有關傷亡事故報告和調查處理的規(guī)定， 將事故類別、范圍、等級、事故發(fā)生時間、地點、人員傷亡情況，以最快的方式，及 時將事故情況向上級報告，必要時請求協助、救援，各單位要服從項目部應急救援領 導小組的統(tǒng)一指揮和安排，盡快組織搶險。3、當發(fā)生人身傷亡事故，除及時報告和保護好現場外，應立即聯系就近的醫(yī)院做 好搶救準備,遇有人員動脈大出血，應立即用繃帶或衣袖等布制品通過絞緊壓迫大動 脈進行止血。遇有人員休克時，應立即采取通暢氣道、人工呼吸、胸外按壓等方式進 行急救。4、當發(fā)生

31、低壓觸電事故時，現場員工不得直接去拉觸電者，應想辦法在保證安全 的前提下切斷電源，如：通知電力部門停電，用帶有絕緣的利器切斷電源，用絕緣長 桿挑開電線，戴絕緣手套拽開觸電者，給觸電者腳下墊絕緣木板等。當發(fā)生高壓觸電 時，未觸電人員應雙腳并攏，或者單腳著地蹦出離高壓線接地點10米以外的安全地 點，避免因跨步電壓觸電，無危險的人員立即通知電力部門停電。5、當發(fā)生吊車傾倒事故時，除及時報告和保護現場外應立即聯系救援吊車進行施 救，在采集圖像資料和做好記錄后，可對現場被破壞需要緊急搶救的小設備利用所帶 工具進行搶救。6、吊車傾倒或支柱滑落后侵入既有線限界影響行車時，要本著避免行車事故和首 先確保行車的

32、原則，除了立即向上級報告外，同時通知車站值班員，通知來車方向的 防護員通過紅旗、停車手信號等方式攔停列車。迅速采集圖像資料、做好記錄。利用 所帶工具進行恢復行車的搶救，同時聯系救援吊車前往現場救援。7、在發(fā)生施工時對鐵路部分造成故障或損壞的情況時應與鐵路相關設備管理單位 及時取得聯系，通報現場情況并分析事故原因，使相關單位及時解決問題，避免影響 行車。九、人身安全施工方案9.1、 安全保證措施9.1.1 安全管理方針安全第一：安全生產是企業(yè)維護勞動者合法權益的根本保證。項目經理部在施工 管理中把安全放在首位，當生產進度、效益與安全發(fā)生矛盾時，無條件地服從安全第 一的原則，確保安全。預防為主：安

33、全生產重在預防，關鍵在投入。項目經理部在施工生產活動中將切 實搞好安全隱患的預防和預控，配備必要的防護設備,應用安全系統(tǒng)工程將安全隱患 消滅在萌芽狀態(tài)。9.1.2 安全管理目標本工程安全管理總體目標如下：無職工因公死亡事故，消滅重傷事故，負傷率控制在5%。以內；無重大交通事故，一般交通事故控制在單位車輛總數的2. 5%以內；無重大機械事故和重大火災事故；無重要器材、設備被盜事件；無因施工造成過往市民的傷亡事故；全體職工嚴格遵守國家法律和廣東省的治安管理規(guī)定，尊重當地的風俗習慣，杜 絕違法亂紀的現象，不給當地治安帶來不良影響。9.1. 3安全管理原則堅持一手抓生產，一手抓安全，兩手都要硬的原則；

34、堅持預防為主的原則；堅持全員、全過程、全方位、全天候的動態(tài)管理原則；堅持安全與速度互保、安全與效益兼顧的原則。僅供學習與交流，如有侵權請聯系網站刪除謝謝27精品好丈檔，推與學習交流9.1、 4安全管理措施(-)基本要求必須保持高度警惕。杜絕出現任何安全事故。1、對所有上線施工人員進行安全施工崗前培訓。2、聲屏障作業(yè)人員在臨邊作業(yè)時必須佩戴安全帶、安全帽，安全帶固定在可靠位 置.防止人員墜落；3、施工人員清理橋面時嚴禁亂拋亂棄，需使用的工具用小繩系在身上或放在施工 袋內，施工材料放置在靠近防撞墻處，防止工具、材料墜落；4、施工段兩側50米噴涂明顯的警示標語“前方欄桿拆除，注意安全”，提醒其他 單

35、位施工人員注意；5、橋下施工段設置專職安全員，在道路兩側設置警示墩，預防橋上墜落物影響到 生命財產安全；6、安全帶、安全帽定期檢查，發(fā)現不合格的換新，檢查合格后方可使用。7、配電箱必須完好，線路絕緣可靠，臨時線上安裝漏電保護裝置,下班時要切斷 電源，確保用電安全；8、施工所用電器線路和用電設施，應設漏電保護裝置；9、陰雨天等潮濕度較高時，配電箱等電氣設備必須采取防水措施；10、電纜線材、開關、插座、配電箱等定期做檢查，檢測合格才能使用。11、所有施工人員帶證上崗；每日上工前必須進行班前安全交底。12、嚴格執(zhí)行“行車不施工，施工不行車,堅持“安全第一，預防為主的方針。 施工必須在封閉點內進行，并

36、在車站登記，調度下達命令后方可施工。13、下橋后各施工單位用手機通知本項目部，告知施工完畢、現場清理完畢，各 項目部用傳真電報報告路局施工調度。4、在批準的時間和地點以外施工。5、防撞墻內側嚴禁進人。嚴禁橫穿鐵路線路。6、每個施工區(qū)段在每天收工前，要清點人數，要做到同去同歸，要確認無遺留人 員，機具、物料等未侵線才能離開。（三）聲屏障施工期間日安全控制工作流程及安全確認措施1、施工計劃得到批復后，必須接到停電、允許上線施工的通知后方可在批復和通 知規(guī)定的允許施工區(qū)段和允許施工時間段內施工。2、各單位要接到項目部調度的通知后方可上線施工，在調度通知要求的下線時間 之前下線。3、每一個施工段都要求

37、明確負責人帶班，負責日安全交底、監(jiān)督和檢查施工安全 工作并做檢查紀錄，當遇到無法獨立解決的問題時及時向上級部門匯報。開始施工前 為本段施工人員進行每日班前安全交底，交底后開始施工。施工期間每一施工段按照 既有線培訓要求，設置兩端瞭望員。4、在規(guī)定的下線時間之前提前半小時就保證所有施工人員全部撤離。人員撤離 后，施工單位和監(jiān)護單位一起聯合對所有的施工地點進行檢查確認，以保證不留下任 何影響行車和送電安全隱患。檢查無隱患后在確認單上簽字，把確認單傳真給路局相 關調度。（施工單位和監(jiān)理單位要保證在批準的施工時間段內，施工期間不會有因為 施工單位施工原因而產生的任何影響行車和送電安全隱患；在規(guī)定的下橋

38、時間之前， 檢查確認不會有因為施工單位施工原因留下任何影響行車和送電安全隱患。）9.2、 質量保證措施9. 2.1質量管理目標全部工程達到國家有關工程的質量驗收標準及招標文件中關于工程質量標準的要 求，如果招標文件中規(guī)定的標準高于國家標準的，按招標文件的標準執(zhí)行，如果其中 規(guī)定低于國家標準的則按國家標準執(zhí)行，單位工程、分部工程和分項工程一次驗收合 格率均達到100%。工程質量等級：優(yōu)良。無大、重大質量事故。竣工文件真實可靠，規(guī)范整潔，完整無缺，交接及時，一次驗收交接合格。質量方針：精心編制符合要求的供電網、信息網，用優(yōu)質的工程向顧客承諾，以誠摯的服務 樹企業(yè)信譽，不斷占領并擴大市場。9. 2.

39、2質量管理組織機構質量管理組織機構如圖7-1所示。圖7-1質量管理組織僅供學習與交流，如有侵權請聯系網站刪除謝謝27格品好文檔推存學習交流TA /0 411 H T-圖7-2質量保證體系圖僅供學習與交流行代權請聯系同招謝除謝謝20精品好文檔，推薦學習交流9. 2. 3質量保證體系為了對影響施工質量的人員素質、管理水平、機械設備、儀器儀表及施工 過程等因素予以有效的控制，項目部嚴格貫徹實施IS09002質量體系文件在施 工中得到了貫徹實施，保證了質量管理體系的有效運行。以“IS09002質量保證 體系”為基礎，以“推廣應用新技術、強化施工技術管理為技術保障，以“高標 準，嚴要求，高起點”為創(chuàng)優(yōu)質

40、工程的指導思想，以“獎優(yōu)罰劣”為激勵機制。嚴 格執(zhí)行國家在工程質量方面有關法律、法規(guī)、技術標準以及設計文件和合同規(guī) 定的質量要求，通過正常、有效、連續(xù)地進行過程質量控制，確保達到國家現 行的工程質量驗收標準。為全面實現質量目標，針對本項目的具體情況并結合以往工程中的施工經 驗，由項目經理部質量領導小組從思想保證、組織保證、技術保證、施工措施 保證、經濟保證等方面建立和完善本工程的質量保證體系，詳見圖7-2質量體 系保證圖。9. 2. 4質量保證措施1 .施工準備階段對上崗職工進行系統(tǒng)的培訓，加強職工質量意識教育，并引入競爭機制，嚴 格按考核合格持證上崗制度辦事,使每一位職工樹立強烈的質量意識，

41、用工作 的高標準、嚴要求，保證工程的高質量。2 .施工實施過程中作到作好技術交底，堅持按章操作，每道工序開始前都進行詳細的技術交底， 交清設計要求、規(guī)范要求、施工技術細則要求、質量要求和操作工藝標準，作 業(yè)人員必須嚴格按照技術交底的要求和標準施工。嚴格監(jiān)督管理，把好試驗檢驗關。按照實驗規(guī)范核試驗規(guī)程，作好施工 前、施工中和施工后的各項實驗檢測，確保滿足設計和規(guī)范要求，按照過程檢查的要求，對每道工序對照質量標準進行驗收檢查，達不到標準的堅決返工。3 .施工過程監(jiān)督及檢查堅持旁站監(jiān)理負責制，上道工序必須經檢查驗收滿足項目的質量標準并 經簽認后方可轉入下道工序的實施。(2)隱蔽工程檢查和簽證凡埋入地

42、下或者混凝土中的部件均屬隱蔽工程，在具備覆蓋條件48小時 前，通知駐地技術督導和監(jiān)理工程師檢查驗收，要確保駐地監(jiān)理工程師有時間 對工程進行檢查、檢驗。隱蔽工程經監(jiān)理工程師或抽檢合格確認后方可隱蔽。糾正和預防措施特殊、關鍵工序質量控制各專業(yè)關鍵工序編制作業(yè)指導書，明確質量控制點；特殊過程編制作業(yè)指 導書，施工人員需具備上崗資格，對過程參數加以控制。十、防護措施及安全盯控人員10.1 防護措施1、拆除橋梁欄桿后高空作業(yè)防護措施：橋梁欄桿拆除后，聲屏障作業(yè)因大部分為臨邊高空作業(yè)，高空作業(yè)為安全 盯控第一關鍵點，首先要保證作業(yè)人員的安全施工，主要是臨邊作業(yè)人員必須 佩戴安全帶，安全帽；還要保障其他單位

43、作業(yè)人員在通過欄桿拆除段的安全， 在兩側50米必須明顯設置“前方欄桿拆除，注意安全”等警示標語；還要保障橋 下人員的安全，施工人員小工具用小繩系在身上或放在施工袋內。2、用電安全防護措施：廣深港客專處在潮濕多雨的地區(qū)，因施工中使用電動工具打眼、攪拌等， 安全用電必須得到保證。在施工中電氣設施如空開、插座、電纜等施工前每月 進行安全檢查，必須設置防水措施等，保障用電安全。3、營業(yè)線施工安全防護措施：廣深港客專已經開通運營，在施工前按照廣鐵集團要求，辦理營業(yè)線施 工許可證，同設備管理單位簽訂安全協議；施工時按要求報備施工計 劃，在設備管理單位配合下做好天窗點的準備工作；施工完成時協同清理施 工現場

44、，滿足通車要求，結束天窗點施工。10.2 、安全盯控人員設置及人員職責為加強對聲屏障安裝作業(yè)安全的盯控，根據國家有關法律法規(guī)和專業(yè)技術 規(guī)程，結合施工現場實際情況，特制定聲屏障安裝作業(yè)施工安全盯控小組。聲屏障安全盯控小組施工負責人：焦志飛胡建松施工安全員：趙血兵鞏亞超劉金濤駐站聯絡員：石克材料清點員：許明明人員職責1、施工負責人職責：負責指揮各部門、單位人員的具體行動，實施決策。 及時做好搶險車輛、物資、人員的組織工作；根據施工情況組織事故應急救援 預案的演練工作。2、施工安全員職責：負責落實施工現場各項安全措施，在施工中發(fā)現問題 向領導小組提出，針對施工安全方面需啟動相應搶險應急預案和處理措

45、施的具 體意見，第一時間趕到事故現場，積極對事故原因、事故責任進行調查分析； 反饋安全生產信息，檢查各項應急預案的演練情況，并做好記錄。3、駐站聯絡員職責：負責落實天窗點施工各項計劃安全措施，及時和車站 方面溝通。4、材料清點員職責：負責每日施工前對施工器械及工具進行清點統(tǒng)計以及設備是否完好，及時排除工具設備安全隱患確保施工順利進行。H一、應急預案為加強對聲屏障安裝作業(yè)安全風險的防范，及時做好安全事故發(fā)生后的救援 處置工作，最大限度地減少事故損失，根據國家有關法律法規(guī)和專業(yè)技術規(guī) 程，結合施工現場實際情況，特制定聲屏障安裝作業(yè)施工應急救援預案。11.2、應急救援領導小組及各部門職責分工1、組長

46、：負責重大決策和全面指揮。2、副組長：協助組長工作，負責指揮各部門、單位人員的具體行動，實施 決策。及時做好搶險車輛、物資、人員的組織工作；根據施工情況組織事故應 急救援預案的演練工作。3、工程部：參與各施工項目安全措施應急預案的制定，負責安全技術交 底，參加事故的調查分析工作。4、調度：收集反饋各施工工地安全生產信息，事故發(fā)生后第一時間向上 級報告，做到不謊報、不漏報。5、安質部：負責向上級安全質量監(jiān)察部門報告、匯報工作；向領導小組提 出針對事故種類啟動相應搶險應急預案和處理措施的具體意見，第一時間趕到 事故現場，積極對事故原因、事故責任進行調查分析；反饋安全生產信息，檢 查各項應急預案的演

47、練情況，并做好記錄。6、物質部：負責搶險物資、工具的儲備、保養(yǎng)，保證發(fā)生事故后以最快速 度將搶險物資及工具運達事故現場。1.1、 架子隊的隊長，負責第一時間的事故應急處理。11.3、 事故應急準備工作1、做好應急物資、材料、工具的儲備，各工點準備搶險專用材料工具，嚴 禁挪作他用。2、各作業(yè)隊調查管段內由公路進入各施工地點最便捷通道，以保證救援車 輛在最短的時間內抵達事故現場。3、各作業(yè)隊調查管段內各施工地點就近醫(yī)院聯系方式，以保證發(fā)生人身傷 亡事故時，提前與醫(yī)院取得聯系，做好營救準備，在最短的時間內把傷員送到 醫(yī)院搶救。4、機械隊掌握沿線能夠提供大型救援機械的單位的聯系方式，保證需要的 時候能在最短的時間