Part B 的第四章

1、第4章 增強(qiáng)塑料船體 第1節(jié) 一般要求第2節(jié) 材料第3節(jié) 結(jié)構(gòu)和質(zhì)量控制第4節(jié) 縱向強(qiáng)度第5節(jié) 外板第6節(jié) 單層底第7節(jié) 雙層底第8節(jié) 舷側(cè)結(jié)構(gòu)第9節(jié) 甲板第10節(jié) 艙壁第11節(jié) 上層建筑第12節(jié) 三明治結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)尺寸第1節(jié) 一般要求1 應(yīng)用區(qū)域1.11.1.1第四章B節(jié)要求適用于單體游艇，船體為復(fù)合材料長度不超過60m，有動力或者風(fēng)帆動力或沒有輔助主機(jī)。多體船或船體更長的長度將要被一個(gè)接一個(gè)考慮。2 定義和符號2.1 前提2.1.1在這里的定義和符號在本章中的所有節(jié)都是有效的。 符號的定義通常是有效的，2.2 符號2.2.1 r：樹脂密度；標(biāo)準(zhǔn)值1,2 g/cm3;v：纖維的密度；玻璃纖維的

2、標(biāo)準(zhǔn)值2,56 g/cm3p： 每平方增強(qiáng)單層的質(zhì)量 單位g/m2q： 每平方米積層單層總的質(zhì)量 單位g/m2gc：p/q = 鋪層中增強(qiáng)物質(zhì)的含量，玻璃纖維積層中最大的gc值為如下，增強(qiáng)層要被樹脂基質(zhì)浸潤和其中壓緊。0.34為增強(qiáng)層在氈或短切氈中的含量，0.5為增強(qiáng)層在編織粗紗或布。P：在積層中每平方米增強(qiáng)層的總質(zhì)量，g/m2。Q：每平方米積層總的質(zhì)量，g/m2，不包括表面膠衣樹脂。Gc : P/Q =積層中增強(qiáng)層的含量；有玻璃纖維加強(qiáng)的積層板Gc的數(shù)值不能小于0.3ti :積層中單層的厚度，mm，纖維增強(qiáng)事例中ti按如下提供：ti0.33p（2.56/ Gc-1.36）P kg/m2tF

3、: ti =積層中總厚度。2.3 定義2.3.1 增強(qiáng)塑料：3 圖紙，計(jì)算和其他信息被提供3.13.1.1 有尺寸的圖紙（工程圖），鋪層和主要的船體結(jié)構(gòu)要在開始積層之前提交給RINA審核。圖紙顯示尺寸和積層的最小機(jī)械性能也和積層中增強(qiáng)層的質(zhì)量的百分比。通常下列圖紙要一式三份提交審核：· 舯橫剖面圖和橫截面圖有主要的結(jié)構(gòu)尺寸和主機(jī)結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)速度和設(shè)計(jì)加速度。·縱向橫向截面和相關(guān)的典型連接細(xì)節(jié)。·甲板平面圖·船底，地板，橫梁結(jié)構(gòu)·雙層底·積層表·水密和分艙艙壁·上層建筑·主機(jī)和輔機(jī)機(jī)座·艉封板結(jié)構(gòu)/

4、側(cè)門和相關(guān)的關(guān)閉裝置·設(shè)計(jì)載荷的起動機(jī)支柱結(jié)構(gòu)以上提到的圖紙也要包含相關(guān)積層細(xì)節(jié)，百分比，質(zhì)量增強(qiáng)層的質(zhì)量百分比，樹脂類型，芯材材料性能，三明治結(jié)構(gòu)的施工過程和結(jié)構(gòu)粘結(jié)劑的種類，在增強(qiáng)層事例中除了玻璃，積層的最小機(jī)械性能要有顯示。結(jié)構(gòu)中使用的所有材料清單包括商業(yè)名字和相關(guān)的每一種成分的特性例如膠衣，樹脂，纖維增強(qiáng)，芯材材料，防火阻燃添加劑或樹脂，粘合劑，芯材粘結(jié)材料，三明治結(jié)構(gòu)施工工程細(xì)節(jié)和用于儲備浮力的材料細(xì)節(jié)（安裝方法）應(yīng)該與原始提交圖而且拷貝一份清單給現(xiàn)場驗(yàn)船師。以上得圖紙清單僅僅是個(gè)向?qū)?，特殊情況下，同一張圖紙可能會在一個(gè)或更多的項(xiàng)目中顯示。此外，為了文件編擋，拷貝一份下面的

5、圖紙?zhí)峤唬嚎偛贾脠D；艙容圖；線型圖；標(biāo)有“inwatersurvey”符號的地方，如下圖紙和信息要被提交：· 細(xì)節(jié)顯示怎么去測量舵樞軸和套管間隙和怎樣去檢查樞軸在他們的套口位置和船的安全性。·細(xì)節(jié)顯示怎樣去測量艉套管與船體的間隙。·高防腐顏料的名字和特性，僅僅是信息3.2 3.2.1 建造者建造一條標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的新船，想使用一套已經(jīng)被同樣的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)及入級有相同的入級符號和相同的航區(qū)，那圖紙就不要送去審核，但是呢船舶的檢測要求應(yīng)該要與建造者想去使用的已經(jīng)被審核通過的圖紙清單一起提交給RINA。注意可能的額外的船籍管理部門的要求，這可能會引起結(jié)構(gòu)上的不一樣。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)船舶

6、圖紙有效僅僅是所用的規(guī)范沒有改變，如果規(guī)范修改了，圖紙要重新提交送審。4 直接計(jì)算4.1 4.1.1在本章中作為公式基礎(chǔ)的二者選一，通過直接計(jì)算可能被包括的尺寸應(yīng)與本規(guī)范第一節(jié)第一章相一致。第1章提供了大綱，邊界條件和載荷被用來直接計(jì)算。各種不同的結(jié)構(gòu)尺寸用來像保證應(yīng)力水平不能超過如下表1中規(guī)定值，在第1列中的值被用來使用在平靜水域中的載荷條件下，在第2列中運(yùn)用在動態(tài)載荷。 表 1 項(xiàng)目允許應(yīng)力 12龍骨，船底板 0.40.8舷側(cè)板 0.40.8甲板板 0.40.8船底縱向加強(qiáng)件 0.60.9舷側(cè)縱向加強(qiáng)件 0.50.9甲板縱向加強(qiáng)件 0.50.9地板和橫梁 0.40.8肋骨框架和舷側(cè)加強(qiáng)縱骨

7、 0.40.8加強(qiáng)梁和甲板橫梁 0.40.8注意1：（n/mm2）單板的極限抗彎強(qiáng)度，三明治類型的積層極限抗張強(qiáng)度和極限抗壓強(qiáng)度的較少者，在這種情況之下芯材的剪切力不能超過0.5 Rt，這里Rt是芯材材料的極限剪切強(qiáng)度。t(N/mm2):積層的極限抗張強(qiáng)度。5.設(shè)計(jì)的一般規(guī)定5.15.1.1 本章要求的船體尺寸一般被保持貫穿船體的長度L超過30m的游艇，減少的尺寸可能會被采用在首部或尾部區(qū)域。在這樣的情況之下，在被采用在船體的中心部分的尺寸和尾部之間的變化是逐漸的。在設(shè)計(jì)中，應(yīng)注意避免結(jié)構(gòu)的不連續(xù)性在上層建筑的尾部和甲板或游艇舷側(cè)的開口。高速船體的設(shè)計(jì)，有增強(qiáng)地板的縱向結(jié)構(gòu)，在船底板位置距離不

8、能超過2m，這樣的距離應(yīng)該要合適的減少在船的中部向首部，因?yàn)榕険舳鸬牧Α?.2最小的厚度5.2.1使用本章公式計(jì)算的各種不同的積層的厚度，不能少于的表2中的值，單位mm。項(xiàng)目 單板積層 三明治積層龍骨，船底板5.54.5/3.5舷側(cè)54/3內(nèi)底板54.5/3.5強(qiáng)力甲板43/2底甲板32/2分隔艙壁板2.52/2液艙壁板4.54/3甲板室側(cè)壁2.52/2第一層上層建筑32.5/2.5橫梁地板2/2任何的加強(qiáng)2(2)(1) 第一個(gè)值為外面層，第二個(gè)值表示為內(nèi)層。(2) 可以用來參考包裝有芯材層的厚度聚酯樹脂和玻璃纖維增強(qiáng)的積層要求的最小的值。使用增強(qiáng)纖維除了玻璃（碳和或芳綸，玻璃和芳綸），比

9、表2中的值稍微低點(diǎn)的厚度可以被接受在等值原理的基礎(chǔ)。在這種情況之下，然而，厚度采用要被適合抗彎強(qiáng)度。這個(gè)厚度，在任何情況之下，都要提交給總公司審核。6. 建造6.1 概述6.1.1 施工工程應(yīng)該要與第3節(jié)要求的相一致。6.2 建造的細(xì)節(jié)6.2.1 接下來的要求涉及建造細(xì)節(jié)和結(jié)構(gòu)連接被頻繁的使用，其他的解決方案將會被RINA個(gè)別的仔細(xì)的審核，作為等效標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)，在任何情況之下，好的練習(xí)和過去的經(jīng)驗(yàn)將會遵循，結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)將會在結(jié)構(gòu)圖中顯示。6.2.2 作為一般的概念，結(jié)構(gòu)單元應(yīng)該保持結(jié)構(gòu)的聯(lián)系性，每個(gè)部分的改變都應(yīng)該是逐漸的。在縱向和橫向的交叉處，淺的那根，通常保持連續(xù)。為了確保有效的載荷傳遞，特別考

10、慮結(jié)構(gòu)的排列和合適支架的配件，舉例來說，舷側(cè)和甲板（肋骨和橫梁），艉封板/艙壁和船底/甲板（艉封板加強(qiáng)筋 ，船底/甲板梁和甲板/船底梁，艙壁加強(qiáng)筋）?，F(xiàn)場驗(yàn)船師可能會要求額外的連接加強(qiáng)，如果缺少對準(zhǔn)和增加肘板，如果沒有足夠的尺寸6.2.3 板的加強(qiáng)（舉例來說 縱向或地板）這不是預(yù)制的，應(yīng)在固化之前在同一塊板上一層接一層鋪起來的，特別注意連接和結(jié)構(gòu)的連續(xù)在結(jié)尾處和交叉處。6.2.4 在積層中應(yīng)避免不連續(xù)性和硬點(diǎn)：·積層從厚到薄通過逐漸的堆型變化，通常的規(guī)則，堆型至少是20倍積層的厚度差，在單板和三明治結(jié)構(gòu)的連接情況下，三明治結(jié)構(gòu)的芯材材料應(yīng)該為錐形的,而且這個(gè)錐形的長度最少要是芯材厚度

11、的2倍。·邊緣（舉例來說船底邊緣），步驟和積層相似，單層不能突然結(jié)束但是應(yīng)該在邊緣附件至少30mm，每層都要有這樣的結(jié)束形式與相鄰層。6.2.5 在積層中，超過600g/m2質(zhì)量的方格布不能直接重疊，但是可以用氈來分隔開來，趨向于質(zhì)量小于450g/m2的氈，這樣能達(dá)到一個(gè)有效的連接。6.2.6 結(jié)構(gòu)材料（舉例來說膠合板）在積層中能提高局部強(qiáng)度，膠合板應(yīng)該有潔凈的表面這樣就能達(dá)到一個(gè)滿意的連接和斜面邊緣.作為附件的單板積層應(yīng)該要是相鄰厚度的1.5倍才能會被接受，增加層在加強(qiáng)周圍的節(jié)附近，作為配件附件和合適的加強(qiáng)應(yīng)該由單板結(jié)構(gòu)來代替三明治結(jié)構(gòu)。6.2.7 貫穿船體的配件，特別小心船體積層

12、的密封，在三明治結(jié)構(gòu)中，合適尺寸的墊板應(yīng)該要有為了避免力集中，不然配件的芯材可能會被固體或高密度芯材所取代也要與船體的積層保持密封。6.2.8 加強(qiáng)筋強(qiáng)度被任何的排水開口或洞減損，那應(yīng)該有補(bǔ)償，在任何情況之下，作為通常的規(guī)則，在加強(qiáng)筋上面的排水洞呢一般不允許超過30加強(qiáng)筋的高度，而且還要處于加強(qiáng)筋的1/4跨距，此外，通常腹板加強(qiáng)筋上的開口的深度不能超過腹板深度的一半而且處于這樣的一個(gè)位置，邊緣不少于腹板從表層算起深度的25。那些開口的長度不能大于腹板深度或第二個(gè)件的距離的60，那個(gè)大值，細(xì)節(jié)應(yīng)該提交審核。6.2.9 所有開口的圓角應(yīng)該是很好的圓，甲板上的開口應(yīng)該被橫梁甲板縱桁支撐排列在開口邊緣

13、。單板積層開口的切割邊緣要很好的密封好，他們露天在液體或潮濕環(huán)境，可以用兩層450g/m2的氈或等效。三明治結(jié)構(gòu)開口的切割邊緣要用加強(qiáng)筋閉合，加強(qiáng)筋的厚度不少于外層，如果沒有環(huán)氧樹脂用來積層，那像這樣積層的第一層不能少于450g/m26.2.10 管系和電纜通過的地方要用擴(kuò)張材料來填充，合適的塑料管，這樣移動或替換就很容易。6.2.11單板層的連接要重疊，（見圖1，2或3），圖1：游艇典型的呆木連接，呆木沒有連接的地方，加裝中心線上的加強(qiáng)筋/梁。圖2：開發(fā)式呆木，圖3：典型艉封板邊界6.2.12舷側(cè)板和船底板的連接，應(yīng)該要一直有折角線的加強(qiáng)，在舷側(cè)板和船底板之間沿著折角線有一種結(jié)構(gòu)泡沫，折角線

14、條在船體的內(nèi)表面高于積層，在三明治結(jié)構(gòu)中，在折角線位置要用單板積層，折角線細(xì)節(jié)要求提交審核（附在典型節(jié)點(diǎn)圖中） 。6.3 積層連接6.3.1 概述用結(jié)合的積層連接，要求不影響強(qiáng)度和積層本身結(jié)構(gòu)的連續(xù)性。在開始任何的連接之前，層的表面應(yīng)該要徹底的潔凈，然后用鋼絲刷刷一遍為了提高積層的纖維連接，如果表面有膠衣，這就要完全的清除掉。積層可以用耐腐蝕的螺栓，鉚釘或螺釘機(jī)械連接，間距不能影響有效的連接，大直徑的薄墊圈用在螺栓的頭和螺帽之間，在任何情況之下，積層和洞的邊緣應(yīng)該足夠的密封。6.3.2 平接平接顯示在圖4，6.3.3 船體和甲板的連接水密連接的例子，重疊類型，上甲板和個(gè)別的預(yù)制船體的連接顯示在

15、圖5和圖6，不同解決方法可以被接受。連接包含置于積層的接觸面之間要結(jié)合，一種樹脂（或類似于密封膠的產(chǎn)品）和樹脂氈重疊本身的結(jié)合，舉例來說，船體的內(nèi)表面積層構(gòu)成的平接的厚度不少于兩塊積層板的較少塊厚度的一半。作為平接，螺栓連接都可以被采用，通常使用不銹鋼螺栓或鉚釘直徑不少于來連接的積層厚度，間隙為10D和Z字型分布。螺栓的螺桿和螺帽及鉚釘?shù)你T要擠壓大直徑薄墊圈，在任何情況之下，積層邊和洞應(yīng)該充分的密封，螺栓的螺帽在拉緊之后保持牢固的扣牢。在狹窄的地方，像船體和甲板連接的首柱區(qū)域，舷墻下面，要開洞來到達(dá)積層的地方。6.3.4 甲板室/甲板的連接在甲板室的后面用腹板，支柱，或與甲板橫梁一道的艙壁來提

16、供足夠的支撐，甲板室和甲板的連接避免應(yīng)力集中和提供一個(gè)適當(dāng)?shù)妮d荷分布。6.3.5 拐角連接拐角的連接通常是連接加強(qiáng)材到板列，（縱向筋，肋骨框架，內(nèi)底模等等），或是艙壁的邊界連接見圖7像這些連接的結(jié)構(gòu)尺寸要求如下：·形狀的加強(qiáng)材：板列與板列之間的連接，積層至少有50mm寬（第一層為25mm）然后每層加20mm，隨后的層用1000g/m2的。·其他的加強(qiáng)材：兩角材，每個(gè)都有邊且尺寸如上除了加強(qiáng)材是膠合板的，在這種情況下角材的厚度不能少于0.25t，t為膠合板的厚度，但是呢在任何情況之下也不能少于2mm·艙壁：連接到板列意思是通過兩角材，每邊一個(gè)且每邊：·邊第

17、一層50mm然隨后的用1000g/m2的層且每層增加40mm。·厚度2mm，或0.5 tmin，取大值。這里的tmin是連接層的最小厚度。像這樣的角材厚度，在膠合板艙壁中，等于2mm或等于0.25t，取大值，t為膠合板的厚度。艙壁板與船體的連接應(yīng)該用樹脂膩?zhàn)踊蝾愃频奶盍蠈?shí)現(xiàn)，在船體和（梁或地板）和艙壁。一樣的分布上面的連接在艙壁和甲板，此外，艙壁與船體的連接處艙壁下面用高密度的加強(qiáng)材芯材。作為結(jié)構(gòu)填充的樹脂膩?zhàn)拥募?xì)節(jié)應(yīng)該要提交審核，樹脂膩?zhàn)拥男阅芤咏?.1.1的要求。6.4機(jī)器排氣6.4.1 機(jī)器排氣管用積層的話要是水注入形式的且常規(guī)服務(wù)溫度為70°，最大溫度不能超過12

18、0°。6.4.2 使用積層的樹脂要求形式認(rèn)可且有合適的抵抗熱性和化學(xué)劑像高變形溫度。通常的規(guī)定，排氣管內(nèi)部表層要用兩層600g/m2的氈用乙烯基樹脂，火焰阻止劑或自身滅火樹脂在高溫時(shí)有低的變形量可以被接受，那些樹脂的細(xì)節(jié)接近3.1.1的要求，常規(guī)性能要在相關(guān)圖紙中反映。6.4.3添加劑或涂料，這些可能會減損樹脂的機(jī)械性能那就不能用。6.4.4積層有火焰阻止劑或自身滅火聚酯樹脂6.5液體箱柜6.5.1 結(jié)構(gòu)箱體，即這是船體的一部分包括燃油或潤油，有單板構(gòu)成，最小的厚度不能少于10mm，其他的箱體，最小的允許的單板積層厚度為4.5mm。箱體與其他的船體部分分隔開來，意思是排列在縱向或橫向

19、加強(qiáng)筋的積層隔板，在加強(qiáng)筋破損的事件中，液體也不會從箱體中漏出。三明治結(jié)構(gòu)的積層如果作為項(xiàng)目提交RINA也是可以接受的，在任何情況之下，與液體接觸的內(nèi)表面厚度不能少于10mm，內(nèi)隔板排列把箱柜與船體的其他部分分隔開來。里面的結(jié)構(gòu)和積層要覆蓋一層樹脂抵抗碳?xì)浠衔铮饷娴哪菍右陨頊缁饦渲?，兩種樹脂都要有工廠認(rèn)可（這些樹脂的細(xì)節(jié)要接近3.1.1的要求）。機(jī)械試驗(yàn)可以被完成樣板積層，這種樣板要在常溫下放入燃油中一個(gè)星期，浸潤之后的機(jī)械性能不能少于80樣本的值，樣品的所有邊都要密封（用抗碳?xì)浠衔飿渲蚰z衣 ）為了有個(gè)好的試驗(yàn)產(chǎn)品。試驗(yàn)樣品的邊緣要合適的密封為了阻止燃油進(jìn)入里面的積層。6.5.2 箱

20、體由膠合板艙壁形成的地方，由于進(jìn)入的液體故它的表面要完全保護(hù)，意思就是說積層的厚度至少為4mm。6.5.3 箱柜，完全與所有的管系連接，要作為一個(gè)項(xiàng)目來做水壓試驗(yàn)，水柱在箱體頂部h高的地方，h在1章5節(jié)有定義，或溢出管，取較大的一個(gè)值。RINA的觀點(diǎn)，漏試驗(yàn)空壓為0.15Bar可以被接受。第2節(jié) 材料1 概述1.11.1.1 本節(jié)中增加，工廠關(guān)于復(fù)合材料的性能和試驗(yàn)及質(zhì)量控制規(guī)程也規(guī)定了在D部分，6章1.1.2 本章考慮的基礎(chǔ)積層用不飽和樹脂，通常聚酯，增強(qiáng)纖維氈與方格布的交替，建造可以考慮用單板積層，三明治積層，或兩者結(jié)合。增強(qiáng)在積層中重量不能少于30%，這是手糊，機(jī)械預(yù)浸漬，或噴射。積層有

21、不同的組成或特殊的鋪層系統(tǒng)將要給RINA審核。所有的材料都要有合適的性能應(yīng)用于海洋，在工廠的意見中有說明這點(diǎn)，應(yīng)用在產(chǎn)品中的產(chǎn)品，不管是單板還是三明治（樹脂，增強(qiáng)，加強(qiáng)件，芯材等等）都要有RINA的形式認(rèn)可，任何結(jié)構(gòu)部分的膠合板都要有RINA的材料形式認(rèn)可，最后的觀點(diǎn)，被其他船級社形式認(rèn)可的材料也是可以接受的2 定義術(shù)語2.12.1.1氈:無捻粗紗:有平行的細(xì)絲構(gòu)成,方格布:氈-方格布:混合:單向的:雙軸:四合多軸向纖維:3 積層材料3.1 樹脂3.1.1 使用的樹脂要被RINA作為海洋用的形式認(rèn)可.樹脂可能用于積層舉例來說作為積層的基體,或表面膠衣(膠衣)后面的要與前面相兼容,主要的作用從外

22、部試劑保護(hù)積層.聚酯-間苯型膠衣樹脂是不允許的,在陽模三明治結(jié)構(gòu)的船體結(jié)構(gòu)中,外表面防水將會特殊考慮的.樹脂有容量來濕潤積層的纖維和粘合他們,在這種方法積層有合適的機(jī)械性能,玻璃纖維不能少于在3.6顯示的.樹脂使用一般是聚酯的,聚酯乙烯基或環(huán)氧類型的,在任何情況之下,如果在表面極限伸長率不能少于3.0%,如果是在積層中,那是2.5%.樹脂膩?zhàn)邮褂迷诓煌慕Y(jié)構(gòu)連接中,作為通常的規(guī)定,使用一直與上面的積層結(jié)合,結(jié)構(gòu)的填充唯一能接受的就是用樹脂膩?zhàn)?沒有粘接在積層之上將會作為一個(gè)項(xiàng)目在工廠演示提交的試驗(yàn)結(jié)果分析之后作特殊考慮,等效強(qiáng)度連接在積層之上.樹脂遵循工廠的使用說明書來使用.3.1.2 樹脂添

23、加劑樹脂添加劑(催化劑,促進(jìn)劑,填料,蠟添加劑和顏料)要與樹脂兼容,且適合他們的固化過程,催化劑開始樹脂的固化過程和促進(jìn)劑管理膠化和凝膠時(shí)間,建議催化劑和促進(jìn)劑的混合到樹脂中的水平如下:惰性填料不能有效改變樹脂的性能,關(guān)于粘性,應(yīng)該小心混合分布在樹脂中像這種方法積層有最小的機(jī)械性能在那些要求開始.像這樣的填料不能超過13%(包括3%任何的觸變填充劑)樹脂的重量.顏料不能影響樹脂的聚合過程,像顏料糊劑一樣加到樹脂中,不能超過最大值(通常5%),工廠推薦的,表面涂層樹脂中的觸變劑不能超過3%樹脂本身的重量.樹脂添加劑的細(xì)節(jié)要接近第1節(jié)3.1.1部分的目錄要求.3.1.3 滯燃添加劑積層要求有阻燃或

24、滯燃性能,排布的細(xì)節(jié)要提交審核的.添加劑被采用于這個(gè)目的,也要使用與生產(chǎn)商的使用說明一致.獨(dú)立的實(shí)驗(yàn)室根據(jù)要求得出的性能參數(shù)要提交阻燃劑或滯燃劑性能是船旗籍政府要求的,像特性都應(yīng)該被相關(guān)的政府所要求的,或被RINA,之前已授權(quán).滯燃添加劑的細(xì)節(jié)應(yīng)接近第1節(jié)3.1.1部分的目錄要求3.2增強(qiáng)3.2.1通常所有的纖維增強(qiáng)材料都要被RINA形式認(rèn)可,使用的增強(qiáng)及他們的性能都要與接近第1節(jié)3.1.1部分的目錄要求.那些要求的增強(qiáng)主要有三種:玻璃纖維,一種芬綸纖維,一種碳纖維.混合增強(qiáng)包含以上的提及的纖維也一樣是可預(yù)見的.結(jié)構(gòu)可以包含使用一種或更多種以上提及的纖維.在任何情況之下,工廠的生產(chǎn)過程在之前就

25、要提交給RINA,提交一份最后工藝報(bào)告遵循施工過程和材料(樹脂,增前等)使用.3.2.2玻璃纖維工廠增強(qiáng)用的纖維通常叫E,堿不能超過1%,用 Na2O來表達(dá).增強(qiáng)工廠S 類型的玻璃以可以利用.這種增強(qiáng)被使用在船體積層樹脂基質(zhì)中,這樣的積層有同樣的機(jī)械性能,被要求的在結(jié)構(gòu)計(jì)算中,E類型的玻璃,那不能少于在3.6中顯示的.3.2.3芬綸纖維芬綸纖維中的增強(qiáng)通常使用粗紗形式的或不同重量的布.這樣的增強(qiáng)可以在工廠的船體上使用,單層或交替層的氈或E類型玻璃的粗紗.混合增強(qiáng),這里芬綸纖維在同一時(shí)間鋪,像E類型的玻璃纖維或碳類型的纖維也可以被使用.3.2.4碳纖維3.3三明治積層的芯材材料3.3.1芯材材料

26、要被RINA形式認(rèn)可,這些材料應(yīng)該與工廠的使用說明一致,且在三明治結(jié)構(gòu)中的使用方法應(yīng)與第1節(jié)3.1.1部分要求的接近.材料要求為硬質(zhì)擴(kuò)張泡沫塑料和巴沙木聚苯乙烯僅僅能使用作浮力材料.3.3.2硬擴(kuò)張泡沫塑料意思擴(kuò)張聚氨脂(PUR)和聚乙烯氯化物(PVC).這些材料,像其他使用作為芯材的材料一樣,抵抗環(huán)境劑(鹽水,燃油,滑油)具有低吸水特性此外,他們保持一種良好的水平抵抗溫度為60°,如果使用在由小塊組成的非剛性船殼.稀松編織和粘接劑要相兼容且可溶解在積層的樹脂中.3.3.3巴沙木在切割之后應(yīng)該立即烘干和進(jìn)行化學(xué)處理阻止寄生蟲和霉變.巴沙木的濕度也不能大于12%,在表面積層的時(shí)候巴沙木

27、的顆粒要有一個(gè)與纖維正確的角度.3.3.4芯材材料的極限擴(kuò)張強(qiáng)度不能少于在表1中顯示的值,像這樣的性能要通過試驗(yàn)來證明,在任何情況,用來積層的芯材材料有個(gè)極限擴(kuò)張強(qiáng)度如果小于0.4n/mm2 那就不能接受.3.3.5 用于真空袋壓技術(shù)的三明治結(jié)構(gòu)芯材,他們的性能接近第1部分,3.1.1,三明治結(jié)構(gòu)的施工過程將會特殊考慮.材料密度(kg/m3)極限擴(kuò)張強(qiáng)度(n/m2)巴沙木961.11441.641762.1PVC550.73901.3PUR600.4900.53.4粘接劑和密封材料3.4.1這些材料在使用之前都必須被RINA所接受,細(xì)節(jié)的提交與第1節(jié)3.1.1要求的接近.3.5膠合板3.5.1

28、用于結(jié)構(gòu)的膠合板應(yīng)是船用膠合板且被RINA形式認(rèn)可了.這里是使用在增強(qiáng)或三明治結(jié)構(gòu)的芯材,表面要合適的對待以便樹脂的吸收和積層之間的連接.3.6木材3.6.1木材的使用要特殊考慮,通常,設(shè)計(jì)者會在提交的圖紙上顯示假定的性能像強(qiáng)度和密度.3.7修復(fù)復(fù)合物3.7.1用來修復(fù)的材料在使用之前要被RINA接受.為了驗(yàn)收,工廠應(yīng)提交全部的產(chǎn)品細(xì)節(jié),使用說明,不同系統(tǒng)使用不同類型的修復(fù)清單.3.8材料的形式認(rèn)可3.8.1樹脂,單板積層的纖維產(chǎn)品三明治積層芯材材料的形式認(rèn)可完成與相關(guān)的RINA規(guī)范一致. 表2 用來增強(qiáng)的典型的纖維機(jī)械性能清單4. 積層的機(jī)械性能4.1 通常4.1.1 由E類型玻璃纖維增強(qiáng)的

29、積層的最小的機(jī)械性能(n/mm2)可能包含從表3中的公式像積層的GC在第1節(jié)中有定義.以上涉及的值基于頻繁使用氈和粗紗類型增強(qiáng)的的積層.在以上提及的表,顯示的數(shù)值對應(yīng)GC = 30,最小值根據(jù)纖維增強(qiáng)物的含量.試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的玻璃積層的最小機(jī)械性能,作為GC的一個(gè)功能,不能少于的數(shù)值包含在上面提及到的表中公式.纖維增強(qiáng)除了玻璃的積層在3.2中有描述,他們的機(jī)械性能通常要大于或至少等于表3中提供的,增強(qiáng)含量要相等,本章顯示尺寸基于用增強(qiáng)E類型的玻璃制成的積層的機(jī)械性能值,增強(qiáng)的含量等于0.3機(jī)械特性的值不能少于用于結(jié)構(gòu)計(jì)算的值。增強(qiáng)的機(jī)械特性大于以上提及的，尺寸可能需要修改與3.6.2給的一樣。機(jī)械

30、性能和增強(qiáng)的含量都要驗(yàn)明，每條船建造，試驗(yàn)樣本從船體上取得或同樣的組成跟船體一起糊制（見D部分，6章，3節(jié)）比重拉伸彈性模量剪切彈性模量泊松比E 玻璃2.5669000280000.22S 玻璃2.4969000（1）0.2R 玻璃2.58（1）（1）（1）芬綸1.4512400028000.34LM 碳1.8230000（1）（1）IM 碳1.8270000（1）（1）HM 碳1.830000（1）（1）VHM 碳2.15725000（1）（1）數(shù)值由工廠提供在使用之前要RINA同意。 表 312Rm極限抗張強(qiáng)度1278 G2c- 510 Gc + 123 85E=拉伸彈性模量（37 Gc4

31、.75）1036350Rmc=抗壓極限強(qiáng)度150 Gc+72117Ec=抗壓彈性模量（40 Gc-6）1036000Rmf=抗彎強(qiáng)度（502 Gc2107）152Et彎曲彈性模量（33.4 Gc22.2）1035200Rmf極限抗剪強(qiáng)度80 Gc+3862G剪切彈性模量（1.7 Gc+2.24）1032750Rmti剪切彈性模量22.5-17.5 Gc174.2 概述4.2.1積層機(jī)械性能相關(guān)的系數(shù)。與積層機(jī)械性能相關(guān)的系數(shù)KO和KOf的值，在本章船體結(jié)構(gòu)計(jì)算公式中出現(xiàn)：KO85/RmKOf（152/ Rmf）0.5這里Rm和Rmf是數(shù)值，N/mm2，是積層板的極限抗張強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度，這樣的數(shù)

32、值可能會用于玻璃纖維增強(qiáng)的計(jì)算中，公式在表3中，積層樣板的機(jī)械試驗(yàn)為其他類型的積層。因此，玻璃纖維積層的情況下Gc30（最小允許值）被假想成：KO1KOf1數(shù)值KO 和KOf不能超過0.5和0.7，個(gè)別的，除了RINA針對試驗(yàn)結(jié)果做的特殊考慮。三明治類型積層結(jié)構(gòu)的系數(shù)：KOf（85/ Rm）0.5這里Rm是抗拉強(qiáng)度，單位 N/MM2,表面積層。第3節(jié) 建造和質(zhì)量控制1船廠或工廠1.1 概述1.1.1 所有建造使用的材料和施工過程要被RINA審核或接受。建造者要取得材料的認(rèn)可和接受，此外，這是建造者的責(zé)任去確保所有使用的材料應(yīng)與工廠的使用說明和建議一致。船廠或工廠的環(huán)境要與適合船體建造的要求的工

33、作環(huán)境相一致，1.2 模具車間1.2.1 工廠手糊或噴糊過程得溫度在16°和32°之間。1.3 料儲存環(huán)境1.4 鑒定和材料處理2 船體建造過程2.1 概述2.1.1 手糊或噴糊積層建造的總的要求如下：（舉例來說，通過樹脂的傳遞，真空或用氈或連續(xù)氈壓縮成模）要個(gè)別的被RINA認(rèn)為合適。2.2 模具2.2.1 制造產(chǎn)品的模具積層要用合適的材料，不能影響樹脂的聚合和合適的加強(qiáng)為了保持形狀和精度。也不能阻止最后一層離模，如此避免裂縫和變形。模具要絕對的干凈，弄干2.3 積層2.3.1膠衣用刷，輥或噴射裝置形成均勻的一層厚度在0.4到0.6mm之間。一種輕型的加強(qiáng)，通常不能超過每平

34、方300g/m2，包含增強(qiáng)材料不能超過大約0.3。在手糊工藝中，包含有增強(qiáng)層積層順序的積層應(yīng)顯示在已審核的圖紙中，且每一層都要經(jīng)過樹脂浸潤和壓緊提供要求的重量比重。限制浸潤樹脂的數(shù)量來避免過度的放熱。當(dāng)積層中斷時(shí)，所有露天的樹脂凝膠，以后增強(qiáng)層的第一層要是氈類型。增強(qiáng)層要排列以便保持積層強(qiáng)度的連續(xù)性，增強(qiáng)層之間的連接通過積層的厚度重疊和交錯(cuò)。在同時(shí)噴射樹脂和氈的情況下，以下的要求要被遵循：·在使用噴身系統(tǒng)之前，工廠應(yīng)該對設(shè)備的效率和操作權(quán)限適應(yīng)。·使用這種技巧限制結(jié)構(gòu)的某些部位，包含有好的入口以便確保滿意的積層。2.4凝固和離模2.4.1積層完成之后，在移動之前，所有的積層

35、放置在模具中一段時(shí)間允許樹脂固化，這個(gè)周期可能會改變，取決于樹脂的類型和積層的復(fù)雜性，但是這至少為24小時(shí)，除非樹脂廠商有不同的建議。船體，甲板和大的組件要適當(dāng)?shù)闹?，且支撐離模。離模之后在應(yīng)用任何的特別的處理時(shí)，要經(jīng)RINA檢查，樹脂廠商建議的時(shí)間內(nèi)結(jié)構(gòu)要穩(wěn)定。在未提建議之下，時(shí)間應(yīng)至少為24小時(shí)。2.5積層的缺陷2.5.1工廠的積層過程要避免缺陷，像表面裂紋，表面或內(nèi)表面由于空氣泡的存在而起泡，膠衣樹脂中的裂紋，內(nèi)區(qū)域有沒有浸潤的纖維，表面波紋和表面區(qū)域沒有樹脂或增強(qiáng)玻璃纖維暴露在外界環(huán)境。任何的缺陷都要消除意思是合適的修補(bǔ)方法要經(jīng)現(xiàn)場驗(yàn)船師同意。尺寸和公差要與已審核的文件一致。2.5.2

36、有責(zé)任要求建造者保持要求的公差試驗(yàn)。現(xiàn)場驗(yàn)船師的隨機(jī)抽查和檢查不影響建造者的責(zé)任。2.6檢查和試驗(yàn)2.6.1在積層的過程當(dāng)中，船體建造者應(yīng)要安排有檢查和試驗(yàn)，與相關(guān)的質(zhì)量系統(tǒng)和現(xiàn)場驗(yàn)船師一致，船體建造者應(yīng)保持定期的檢查。任何的缺陷如被發(fā)現(xiàn)要立即處理掉。通常如下的檢查和試驗(yàn)要完成：a) 在使用脫模劑和膠衣之前檢查模具b) 檢查膠衣的厚度和使用的均勻性c) 檢查樹脂和催化劑，促進(jìn)劑，固化劑和各種添加劑的數(shù)量d) 檢查浸潤增強(qiáng)材料的均勻性，e) 檢查增強(qiáng)在積層中的含量記錄f) 檢查任何的固化處理g) 在離模之前檢查積層h) 離模之前檢查積層硬度記錄i) 檢查積層的厚度，這個(gè)通常這個(gè)不能大于15跟已審

37、核的圖紙顯示的j) 船體或跟船體積層同步進(jìn)行的積層板的機(jī)械試驗(yàn)（與第D部分，6章，第3節(jié)一致）。積層的厚度通常，測量不少于10個(gè)點(diǎn)，均勻分布在表面。以上提及的檢查和試驗(yàn)作為一種RINA現(xiàn)場驗(yàn)船的規(guī)范，船廠有一套RINA的產(chǎn)品組織和質(zhì)量控制系統(tǒng)，檢查可以由船廠直接完成在沒有RINA現(xiàn)場驗(yàn)船師存在的時(shí)候。2.6.2使用超聲波測量厚度，那相關(guān)的工具參照同樣的積層校核（測量厚度）。2.6.3 作為一般規(guī)則，一種有效的完成積層厚度的方法在建造者和現(xiàn)場驗(yàn)船師之間達(dá)成一致意見第4節(jié) 縱向強(qiáng)度1 概述1.1 1.1.1 在本節(jié)中規(guī)定的結(jié)構(gòu)尺寸也企圖作為縱向船體結(jié)構(gòu)，單體游艇的長度L不能超過40m或雙體船35m

38、和限制尺寸的開口在強(qiáng)力甲板上。更長的游艇和或開口尺寸大于船體的全寬B，超出作為游艇長度方面的一部分，縱向強(qiáng)度要要試驗(yàn)的試驗(yàn)過程將會被RINA規(guī)定。作為一種向?qū)?，RINA使用船體縱向橫梁強(qiáng)度試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)如下1.21.2.1 在本節(jié)最后，縱向強(qiáng)度計(jì)算的完成仔細(xì)考慮了出港和到港壓載和空載情況下。2 彎曲應(yīng)力2.12.1.1 在這規(guī)范中個(gè)別的章節(jié)中規(guī)定滿足最小的要求，單體和雙體游艇的縱向強(qiáng)度尺寸，達(dá)到船底和甲板中橫截面的剖面系數(shù)，例如擔(dān)保應(yīng)力不能超過允許值因此ffipfi這里：fMt/1000 Mf N/mm2pMt/1000 Mp N/mm2Wf，Wp：船底和甲板處的剖面模數(shù)，個(gè)別的，是橫剖面面積 單

39、位m3Mf： 設(shè)計(jì)總的垂向彎矩 ，定義在第1章，第5節(jié)。F：滑行游艇為0.33F：排水型游艇為0.25i 極限抗張強(qiáng)度和抗壓極限強(qiáng)度的最小值，單位 n/mm2，船底和甲板的積層。2.2 2.2.1 為了限制船體結(jié)構(gòu)的撓性,舯橫剖面的慣性矩，單位m4，通常不能少于如下公式的值：J200 Mt10-6 滑行游艇J230 Mt10-6 排水型游艇2.3 強(qiáng)度模數(shù)的計(jì)算2.3.1 列板參考表1，表2縱向的中橫剖面模數(shù)的計(jì)算 表1 甲板舷側(cè)船底平均厚度，單位 mmTpTmTf彈性模數(shù)， n/mm2EpEmEf是三明治結(jié)構(gòu)的組件的地方，兩面的積層被用來考慮計(jì)算達(dá)到縱向強(qiáng)度的目的，僅僅是自身的性能，芯材可能

40、被用來計(jì)算僅僅如果他們提供縱向的連續(xù)性和明顯的強(qiáng)度來抵抗軸向拉伸和壓縮。每個(gè)橫剖面包括中橫剖面在內(nèi)，剖面模數(shù)，單位 m3，公式 表2 甲板舷側(cè)船底法蘭邊平均厚度，單位mmtpstmstfs彈性模數(shù) 單位n/mm2EpsEmsEfs寬度 單位 mmIpsImsIfs腹板第1節(jié)中等效厚度單位mmtpatmstfa彈性模數(shù) 單位n/mm2EpaEmsEfa高度 單位 mmHpaHmaHfa縱骨的數(shù)目npnmnf圖13 剪切應(yīng)力3.13.1.1 剪切應(yīng)力沿者船長L的每個(gè)位置不能超過允許值， Tt.10-3/Atf.這里：Tt：總的剪切應(yīng)力，定義在第1章，F(xiàn)：定義在2：積層的剪切應(yīng)力，單位n/mm2At

41、：橫剖面的實(shí)際剪切面積，單位m2，將會被計(jì)算考慮舷側(cè)板的凈面積和任何的縱向艙壁包括開口第 5 節(jié) 外板1 概述1.11.1.1 船底和舷側(cè)可以使用單板積層和三明治結(jié)構(gòu)。當(dāng)船體兩種解法的時(shí)候，在兩種之間就有一種合適的錐度。船底板是直到折角線或艙底上部拐彎處如果舷側(cè)跟船底的厚度相差大于3mm，一個(gè)過渡到區(qū)域是可預(yù)見的2 定義和符號2.12.1.1S：最大板格尺寸，單位： mS：縱骨或橫向扶強(qiáng)材的間距，單位： mP：尺寸壓力，單位kn/m2，在第1章，第5節(jié)給出。Kof，Ko：本章第2節(jié)被定義。3龍骨3.13.1.1 龍骨增長了整個(gè)游艇的長度和寬度bch，單位 mm，不少于按以下公式提供的值：bCH

42、30L龍骨的厚度不能少于值c，單位mm，按以下公式提供的值：tCH1.4tt在t1和t2之間取大值，s，斜升角12°被認(rèn)為是加強(qiáng)材厚度tch,在橫向逐漸地錐形變化，船底板的厚度和船體有個(gè)U型龍骨的情況下，龍骨厚度要擴(kuò)展，橫向，顯示在第1節(jié)圖表2 b，與船底板成錐形變化。有帆和壓載龍骨的游艇，壓載龍骨的長度增加30，這個(gè)增加沿著壓載的縱向和尾部一段合適的長度。當(dāng)船體是分開兩半積層的，船體龍骨的結(jié)合要按第1節(jié)圖表5的顯示來完成或類似的方法。4 懸掛舵4.14.1.1 當(dāng)舵為半鐵鍬型時(shí)，如1B型顯示在第1章第2節(jié)，圖2，相關(guān)的吊舵支架尺寸和厚度以至同一呆木的水平剖面的慣性矩J，單位cm4，

43、剖面模數(shù)Z,單位cm3，其縱向軸不能少于按以下公式提供的值：公式5. 船底板5.15.1.1 船底板的厚度不能少于T1和T2中的大者，單位 mm，按一下公式計(jì)算： T1K1KaSKofP0.5 T216SKofD0.5這里：K1：0.26 ，當(dāng)假定PP1 0.15， 當(dāng)假定PP2Ka：作為S/s系數(shù)提供在表1舭部船底板的厚度，在任何情況之下，不能少于船底和舷側(cè)厚度的大者最小船底板厚度擴(kuò)展到折角線或在靜態(tài)載重線上150mm。取大值。如果板列有根明顯的曲線，舉個(gè)例子帆船游艇，厚度按以上公式計(jì)算值將會因f而成倍的減少，f為距離。在連接橫梁和板列的兩肢有關(guān)板列本身表面之間，減少不能假想少于0.7在帆船

44、游艇有或沒有輔助機(jī)器，這種情況之下的壓載龍骨，龍骨后面的寬度大于前面的時(shí)候，船底板的厚度增長到用在龍骨上的值。 表1S/sKa117.51.219.61.420.91.621.61.822.12.022.3大于222.46. 舷側(cè)外板和舷頂列板6.16.1.1 舷頂列板的高度h，單位mm，不能少于0.025L, 厚度Tc，單位mm，不能少于以下公式的值： Tc1.30tt在厚度t1和t2中取大值，按如下6.2規(guī)定的計(jì)算。6.2 舷側(cè)外板6.2.1 舷側(cè)外板的厚度不能少于t1和t2之間的大值，單位mm，按以下公式計(jì)算：t1k1kaskofp0.5t212skofD0.5k1和ka在5.1有定義。

45、7. 船殼板上的開口7.17.1.1 海水進(jìn)水口和其他的開口在拐角處要很好的導(dǎo)圓角，盡可能的，在艙底板和龍骨的外邊，這些開口的排列要保障在開口處結(jié)構(gòu)的連續(xù)性。開口的邊緣要合適的密封為了保護(hù)海水的吸收。7.27.2.1 在船底板彎曲區(qū)域的開口可以接受，橢圓形式或等效的排列為減少應(yīng)力集中的影響。7.3 7.3.1 海水進(jìn)口處內(nèi)壁要比外面厚度增加2mm，不能少于6mm。8 局部加強(qiáng)8.18.1.1 按前述公式定義的板列厚度在局部會增加，通常至少50，推進(jìn)機(jī)座，艏柱（在這種情況之下厚度不能要求大于龍骨的厚度），艉軸管，吊舵支架，穩(wěn)定翼，錨機(jī)槽等8.28.2.1 尾部有造型的地方，這樣船底板艉部有一大塊

46、平的區(qū)域，rina要求局部板增加或用加強(qiáng)筋加強(qiáng)。8.38.3.1 在里面或外面壓載地方板要局部增加厚度排列顯示像3.1.1。8.48.4.1艉封板的厚度不能少于水線以上旁邊舷側(cè)的厚度，或小于水線以下船底板的厚度.噴水或推進(jìn)系統(tǒng)直接安裝在艉封板上的地方，尺寸將會做特殊考慮.在這種情況之下等效厚度的船用膠合板三明治結(jié)構(gòu)是被推薦的.9 cross deck bottom plating9.19.1.1 加強(qiáng)筋的間距s要相等，不能少于那些在舷側(cè)的間距。船底和水線之間的間隙如此的小以至預(yù)見有波浪的沖擊現(xiàn)象，厚度增加或和里面的加強(qiáng)是有要求的第6節(jié) 單層底1 概述1.11.1.1 本節(jié)規(guī)定了單層底結(jié)構(gòu)尺寸的

47、規(guī)范，可以是縱骨架式或橫骨架式。1.2 縱骨結(jié)構(gòu)1.2.1 主龍筋龍骨立板，有龍骨和斜升角12°，主龍筋龍骨立板可以省略，但是在如此情況之下縱向梁的配件是有要求的。當(dāng)?shù)装宓膶挾瘸^6m，足夠的旁桁材是要安裝的，以至他們之間和中縱桁和旁桁的間距不能超過3m。1.2.2 機(jī)房的船底要用合適地板腹板包含底板和桁材來加強(qiáng)。后面的要延伸到機(jī)艙旁邊一個(gè)合適的長度，連接到其他地方任意的存在桁材。1.2.3 推進(jìn)艉軸管，舵和壓載龍骨的船底要加強(qiáng)。1.3 橫骨架式1.3.1 橫骨架式包含普通的加強(qiáng)材，橫向分布在每個(gè)框架被桁材支撐，這個(gè)被橫向艙壁或加強(qiáng)底板支撐。1.3.2 安裝有中縱桁，在有龍骨和斜升角

48、12°的情況下，中縱桁可以省略但是在這種情況之下縱骨是被要求的當(dāng)?shù)装宓膶挾瘸^6m，足夠的旁桁材是要安裝的，以至他們之間和中縱桁和旁桁的間距不能超過3m。1.3.3機(jī)房的船底要用合適地板腹板包含底板和桁材來加強(qiáng)。后面的要延伸到機(jī)艙旁邊一個(gè)合適的長度，連接到其他地方任意的存在桁材。1.3.4推進(jìn)艉軸管，舵和壓載龍骨的船底要加強(qiáng)。1.3.5 地板被安裝在舷側(cè)的加強(qiáng)框架和加強(qiáng)甲板梁。任何中間的地板要充分的連接到后面2.定義和符號2.12.1.1S：普通縱骨和桁向加強(qiáng)筋的間距，單位mP：尺寸壓力，單位 kn/m2，在第1章第5節(jié)。Ko：在本章第2節(jié)定義的系數(shù)3.縱骨架式結(jié)構(gòu)3.1船底結(jié)構(gòu)3.

49、1.1縱梁的剖面模數(shù)不能少于值Z，單位cm2，按以下公式進(jìn)行計(jì)算： ZK1SS2SK0P這里K1：1.5 假定PP1：1 假定PP2S：常規(guī)縱梁的跨距，單位m，與地板之間等距。3.2地板3.2.1地板在跨距s的中心線的剖面模數(shù)不能少于值ZM，單位cm3，按以下公式計(jì)算：ZMK1bS2KoP這里 K1：2.4 假定 PP1 ：1.2 假定PP2b： 距離的一半，單位m，相關(guān)的兩鄰近地板之間S：兩支撐件之間（側(cè)，橫梁，龍骨且斜升角12°）3.3梁3.3.1中桁當(dāng)中桁支撐地板的時(shí)候，其剖面模數(shù)不能少于值Zpc，單位cm3，按如下公式計(jì)算。ZpcK1·bpc·S2

50、3;Ko·P這里K1： 在3.2中定義bpc：距離的一半，單位m，如果支撐在兩旁桁之間或等效B/2在沒有旁桁支撐。S：常規(guī)梁跨距等于在兩支撐件的距離。（橫向艙壁，底板）當(dāng)中縱桁不構(gòu)成支撐地板，剖面模數(shù)不能少于值Zpc，單位 cm3，按如下公式進(jìn)行計(jì)算：ZpcK1· bpc·S2· Ko·P這里：K1：定義在3.2bpc：距離的一半，單位m，如果支撐在兩旁桁之間或等效B/2在沒有旁桁支撐。S：地板之間的距離。3.3.2旁桁旁桁構(gòu)成支撐地板，剖面模數(shù)不能少于值Zpc，單位 cm3，按以下公式計(jì)算：ZPLK1·b PL·S2

51、83; Ko·P這里：K1：定義在3.2b PL：兩鄰近梁之間或旁桁跟中桁之間得距離的一半。S：普通梁的跨距等于兩支撐件之間的距離。當(dāng)旁桁不能構(gòu)成支撐地板，其剖面模數(shù)不能少于值Zpl按以下公式計(jì)算：ZPLK1·bPL·S2·Ko·P這里：K1：在3.1有定義b PL：兩鄰近桁之間或旁桁和鄰近桁之間距離的一半。S：地板之間的距離，單位m。4.橫骨架式結(jié)構(gòu)4.1普通地板4.1.1普通地板的剖面模數(shù)不能少于值Z，單位cm3，按如下公式計(jì)算：ZK1s S2K0P這里：K1 ：在3.1有定義S：常規(guī)跨距，單位m，支撐梁或舷側(cè)的兩構(gòu)件之間的距離4.2 中縱

52、桁4.2.1 中縱桁的剖面模數(shù)不能少于值Zpc，單位 cm3，按如下公式計(jì)算：ZpcK1·bpc·S2·Ko·P這里：K1：在3.2有定義bpc：4.3 旁桁4.3.1 剖面模數(shù)不能少于值Zpl ，單位cm3，按如下公式計(jì)算：ZPLK1·bPL·S2·Ko·P這里：K1：在3.2中有定義bpl：兩鄰近的旁桁之間或旁桁和相關(guān)的桁之間距離的一半S: 與普通梁的跨距相等的距離，這距離為支撐（橫向艙壁，地板）的兩件之間的距離。5 結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)5.15.1.1 中縱桁和旁桁要連接到艉封板的加強(qiáng)架上。意思是合適的安裝。第7節(jié) 雙層

53、底第8節(jié) 舷側(cè)結(jié)構(gòu) 1 概述1.11.1.1 箱體計(jì)劃作為液體貨分布在雙層底之上，縱桁的剖面模數(shù)不能少于要求為箱體加強(qiáng)在的10節(jié)中規(guī)定的.縱骨架式結(jié)構(gòu)包含普通的縱骨被增強(qiáng)的框架支撐。通常，間距不能大于2m或橫向艙壁.橫骨架式結(jié)構(gòu)由位于垂直(框架)的普通增強(qiáng)，那由增強(qiáng)縱梁，或甲板，或艙內(nèi)甲板或船底結(jié)構(gòu)。增強(qiáng)框架以桅桿和壓載龍骨等方式提供，在帆船游艇，在機(jī)器處所和通常陽光甲板上的大開口。2 定義和符號2.12.1.1s: 普通縱桁和普通橫向加強(qiáng)筋的間距，單位m。P：尺寸壓力，單位KNV/M2，在B部分，第1章，第5節(jié)有定義。K0：系數(shù) 在本章第2節(jié)中有定義。3 普通加強(qiáng)筋3.13.1.1 框架的剖

54、面模數(shù)不能少于值Z，按如下公式進(jìn)行計(jì)算：ZK1·s ·S2·Ko·P這里：K1：1.75 假如PP1 ：1.1 假如PP2S：常規(guī)框架跨距，單位m，支撐件之間的距離相等。普通的框架要很好的與初步的連接，初步的支撐它，通常由梁和地板組成3.2 縱桁3.2.1 旁縱桁的剖面模數(shù)不能少于值Z，單位cm3，按如下公式計(jì)算：ZK1·s· S2·Ko·P這里：K1：1.9 假如PP1 ：1.1 假如PP2S：縱桁（骨）的常規(guī)跨距，單位 m，等于兩支撐件之間的距離，通常由增強(qiáng)框架或橫向艙壁組成。4 增強(qiáng)橫梁4.1 增強(qiáng)框架4.1.1增強(qiáng)肋骨框架的剖面模數(shù)不能少于按如下公式計(jì)算的值：ZK1·KCR&#