DT技能大賽試題

1、1.M271發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射和點(diǎn)火系統(tǒng)。ME控制電腦通過(guò)對(duì)以下基本信息的評(píng)估來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)：油門(mén)踏板位置節(jié)氣門(mén)位置通氣孔溫度發(fā)電機(jī)的位置油門(mén)踏板安裝位置2.氧傳感器的任務(wù)是： 三元催化器的上游氧傳感器（從動(dòng)傳感器）：Lambda控制，混合器濃度的自調(diào)節(jié)和功能鏈檢測(cè)。探測(cè)排氣管中殘留氧氣的含量，并提供信號(hào)給ME控制電腦。三元催化器的下游氧傳感器（主動(dòng)傳感器）：雙傳感器控制和檢測(cè)三元催化器的催化效率。探測(cè)排氣管中殘留氧氣的含量，并提供信號(hào)給SAM電腦。氧傳感器的主要任務(wù)是：傳感器將機(jī)油溫度發(fā)送給發(fā)動(dòng)機(jī)ME控制電腦。3.關(guān)于連桿正確的陳述是：連桿采用碳纖維材料，連桿軸瓦中心位置沒(méi)有斷縫。采用斷開(kāi)式整體連

2、桿。連桿采用整體鑄造而成，通過(guò)特定的工藝在曲軸中心位置折斷開(kāi)。這樣使連桿和連桿軸瓦比之前的工藝更能精準(zhǔn)的配合。連桿是鋼鐵做的，連桿和連桿軸瓦之間不可能斷開(kāi)。4.儀表板的任務(wù)是： 鑰匙未拔除的聲音提示（敲鐘聲）是靠喇叭發(fā)出的。停車制動(dòng)提示與儀表板沒(méi)有關(guān)系。儀表板顯示直接與后SRB電腦相連。儀表板可以顯示車輛的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)情況。顯示轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈，“嘀嗒”的警告聲音通過(guò)繼電器觸發(fā)和擴(kuò)音器傳出。5.配備722.9變速箱的W216/221車型，有關(guān)Kick-down功能正確的描述是： 油門(mén)踏板記錄"kick-down"信號(hào)，ME控制電腦讀出此信號(hào)并通過(guò)駕駛CAN線傳遞給VGS變速箱控

3、制電腦。VGS變速箱控制電腦收到此信號(hào)后，促動(dòng)電磁閥使得升檔和降檔都可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速來(lái)獲得最佳性能表現(xiàn)。集成的SRB電腦收到此信號(hào)后，促動(dòng)電磁閥使得升檔和降檔都可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速來(lái)獲得最佳性能表現(xiàn)。駕駛員通過(guò)降檔希望獲得最大的加速度。駕駛員通過(guò)升檔希望獲得最大的加速度。6.CAN是一種通過(guò)雙線傳遞數(shù)據(jù)信號(hào)的電子數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)。以下正確的陳述是：三種CAN數(shù)據(jù)總線的接口位于中央網(wǎng)關(guān)點(diǎn)火線圈控制電腦內(nèi)。三種CAN數(shù)據(jù)總線的接口位于中央網(wǎng)關(guān)變速箱控制電腦內(nèi)。三種CAN數(shù)據(jù)總線的接口位于儀表控制電腦內(nèi)。每組CAN數(shù)據(jù)總線的兩條電線不能混淆在一起。發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦帶有120歐姆的終端電阻。7.關(guān)于

4、W221的CAN數(shù)據(jù)總線，以下正確的陳述是： 儀表板和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制電腦都與車身CAN和發(fā)動(dòng)機(jī)CAN數(shù)據(jù)總線相聯(lián)，和兩個(gè)數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)之間可以實(shí)現(xiàn)信息交換。當(dāng)更換控制電腦時(shí)，新的控制電腦必須要重新設(shè)置代碼。當(dāng)更換控制電腦時(shí)，新的控制電腦不必要重新設(shè)置代碼。儀表板和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制電腦都與車身CAN，底盤(pán)CAN和發(fā)動(dòng)機(jī)CAN數(shù)據(jù)總線相聯(lián)，和所有數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)交換信息。所有CAN數(shù)據(jù)總線的接口都位于中央網(wǎng)關(guān)控制電腦內(nèi)。8.有關(guān)M272發(fā)動(dòng)機(jī)的擾流翻板開(kāi)關(guān)閥，以下正確的是：擾流翻板通過(guò)真空裝置來(lái)促動(dòng)。擾流翻板通過(guò)電子馬達(dá)來(lái)促動(dòng)。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，水溫和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，儀表控制電腦通過(guò)接地信號(hào)來(lái)促動(dòng)擾流翻板開(kāi)關(guān)閥。提

5、高進(jìn)氣效率和確保分配到各燃燒室內(nèi)的燃油蒸汽得到更好的混合。在進(jìn)氣岐管內(nèi)，擾流翻板在每個(gè)進(jìn)氣道內(nèi)可以向內(nèi)翻轉(zhuǎn)。這樣可以減小進(jìn)氣管道的橫截面積大約50%.9.潛在的風(fēng)險(xiǎn)：爆炸、中毒和傷害風(fēng)險(xiǎn)。以下正確的答案是：沒(méi)有封住燃油加注口的用過(guò)的油箱，沒(méi)有危險(xiǎn)，因?yàn)槔锩嬉呀?jīng)空了。汽油蒸汽不具有易暴性。汽油蒸汽具有不易見(jiàn)、易暴性，可以在樓面走廊內(nèi)傳播散開(kāi)。放出的燃油需要用適當(dāng)?shù)娜萜鞣獯?。汽油具有易燃性，吸入體內(nèi)可能導(dǎo)致中毒。汽油可能會(huì)傷害皮膚。10.關(guān)于W207車型的方向柱控制電腦的位置，正確的答案是： 就在多功能方向盤(pán)下面，在轉(zhuǎn)向柱上面。就在儀表板下面，右前乘客艙的隔壁。直接與ME腦相連，因?yàn)樗且粋€(gè)電子裝

6、置。直接整合在前SAM腦內(nèi)和方向機(jī)整合在一起。11.W212車型，有關(guān)ESP控制電腦的位置正確的說(shuō)法是： 新E級(jí)車沒(méi)有ESP控制電腦，ESP的功能被SAM腦取代了。ESP控制電腦集成在發(fā)動(dòng)機(jī)電腦內(nèi)部。ESP控制電腦位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙右后部的牽引系統(tǒng)的液壓?jiǎn)卧獌?nèi)。ESP控制電腦位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙左前部的自動(dòng)變速箱的液壓?jiǎn)卧獌?nèi)。ESP控制電腦位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙左前部的牽引系統(tǒng)的液壓?jiǎn)卧稀?2.W212車型的方向柱控制電腦及其任務(wù)，以下正確的是： 讀取傳感器的信號(hào)促動(dòng)各部件評(píng)估輸入信號(hào)因素控制方向盤(pán)的平衡控制輪胎的平衡13.關(guān)于W164空氣避震壓縮機(jī)，正確的答案是： W164車型需要兩個(gè)壓縮機(jī)提供給兩個(gè)車軸。W16

7、4車型空氣避震壓縮機(jī)提供氣壓給四個(gè)車輪。空氣避震壓縮機(jī)位于前保險(xiǎn)杠右后面的托架上。如果因?yàn)楣收现率箍諝獗苷饓嚎s機(jī)內(nèi)部壓力過(guò)大，壓力會(huì)通過(guò)集成在壓縮機(jī)內(nèi)的機(jī)械減壓閥得以自動(dòng)降低?？諝獗苷饓嚎s機(jī)用來(lái)提供升高車身所需的氣壓。14.配備M113發(fā)動(dòng)機(jī)的W 211，219車型。有關(guān)凸輪軸霍爾傳感器正確的陳述是： 凸輪軸的位置通過(guò)曲軸齒輪上面的間隔來(lái)進(jìn)行無(wú)感測(cè)量。凸輪軸霍爾傳感器的信號(hào)提供給ME腦，用來(lái)識(shí)別第一缸的點(diǎn)火上止點(diǎn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，具備發(fā)動(dòng)機(jī)快速啟動(dòng)功能。霍爾傳感器帶有一個(gè)塑料外殼，連接有3針腳線插。霍爾傳感器帶有一個(gè)碳纖維外殼，沒(méi)有線插連接，是德國(guó)產(chǎn)的高科技產(chǎn)品。15.關(guān)于M113的點(diǎn)火

8、線圈，以下正確的描述是： 點(diǎn)火線圈為雙點(diǎn)火線圈設(shè)計(jì)。每個(gè)點(diǎn)火線路的點(diǎn)火線圈提供所有工況下足夠的點(diǎn)火能量。每個(gè)氣缸有單個(gè)點(diǎn)火線圈位于氣門(mén)室蓋上面。每側(cè)氣缸有兩個(gè)點(diǎn)火線圈位于氣門(mén)室蓋上面。每個(gè)氣缸有兩個(gè)點(diǎn)火線圈位于氣門(mén)室蓋上面。16.配備M156發(fā)動(dòng)機(jī)的W216和W211車型。有關(guān)電子扇控制功能以下正確的答案是： 發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦直接并連續(xù)促動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)電子扇。如果水溫、機(jī)油溫度或發(fā)動(dòng)機(jī)電腦溫度超過(guò)給定的最大值，發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)電子扇會(huì)在關(guān)鑰匙后最多運(yùn)行5分鐘。如果水溫、機(jī)油溫度或發(fā)動(dòng)機(jī)電腦溫度超過(guò)給定的最大值，發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)電子扇會(huì)在開(kāi)鑰匙后最多運(yùn)行10分鐘。發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)電子扇帶有集成控制電腦，位于前

9、保險(xiǎn)杠的右下部位。發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)電子扇帶有集成控制電腦，位于前保險(xiǎn)杠的左下部位。17.有關(guān)M156發(fā)動(dòng)機(jī)的控制電腦的位置，以下正確的答案是： W164車型：位于右前輪罩的后部，沙板和側(cè)壁的中間。W245車型：位于駕駛員座椅下面。W211車型：位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的右后位置。W219車型：位于發(fā)動(dòng)機(jī)罩的下面。W209車型：位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的左后位置。18.減速燃油關(guān)閉功能有以下任務(wù)，請(qǐng)選擇正確的答案： 當(dāng)駕駛員選擇了“城市選擇模式”，系統(tǒng)油耗會(huì)增加該系統(tǒng)增加了燃油消耗燃油關(guān)閉時(shí)降低了制動(dòng)力燃油關(guān)閉時(shí)增加了制動(dòng)力改善了廢氣特性19.凸輪軸正時(shí)調(diào)節(jié)電磁閥。配備M156發(fā)動(dòng)機(jī)的W216，221，219，251車

10、型。這款發(fā)動(dòng)機(jī)共有多少凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥： 12864220.凸輪軸正時(shí)調(diào)節(jié)電磁閥。配備M156發(fā)動(dòng)機(jī)的W216，221，219，251車型。選擇正確的答案： 凸輪軸正時(shí)調(diào)節(jié)電磁閥位于各氣缸蓋的前端。凸輪軸正時(shí)調(diào)節(jié)電磁閥最大可以連續(xù)調(diào)節(jié)凸輪軸42度。凸輪軸正時(shí)調(diào)節(jié)電磁閥位于各氣缸蓋的左后和右后。凸輪軸正時(shí)調(diào)節(jié)電磁閥最大可以調(diào)節(jié)凸輪軸7度。凸輪軸正時(shí)調(diào)節(jié)電磁閥最大可以調(diào)節(jié)凸輪軸15度。21.配備722.9變速箱和越野套裝的W204.9GLK車型。有關(guān)DSR下坡速度控制系統(tǒng)正確的描述是： GF42.47p0001ce駕駛員可以通過(guò)位于車頂控制面板上的DSR按鈕來(lái)控制車速調(diào)節(jié)。駕駛員可以通過(guò)位于上部控

11、制面板上的DSR按鈕來(lái)控制車速調(diào)節(jié)。DSR是用來(lái)調(diào)節(jié)下坡時(shí)的越野速度的。DSR按鈕上的紅色LED燈可以顯示車速。DSR一般將車速控制在高于30km/h。22.有關(guān)C級(jí)車的上部控制面板電腦，陳述正確的是： 上部控制面板電腦位于車頂面板。該控制電腦的任務(wù)是傳送信號(hào)。該控制電腦的任務(wù)是對(duì)各因素和信號(hào)進(jìn)行評(píng)估。該控制電腦的任務(wù)是讀取信號(hào)。上部控制面板電腦位于儀表臺(tái)的上部。23.熱膜式空氣流量計(jì)，正確的答案是： 熱膜式空氣流量計(jì)內(nèi)集成的電子元件控制著加熱電阻的溫度（大概160攝氏度）。熱膜式空氣流量計(jì)內(nèi)集成的電子元件控制著加熱電阻的溫度（大概38攝氏度）。加熱電阻的溫度通過(guò)電阻傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)。當(dāng)空氣流量增

12、加或減少時(shí)溫度會(huì)發(fā)生變化，電子元件會(huì)修正加熱電阻的電壓直到重新回到給定的溫度。熱膜式空氣流量計(jì)HFM，監(jiān)測(cè)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。24.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)使用的汽油，以下正確的陳述是： 爆震傳感器是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要性能指標(biāo)。爆震傳感器不是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要性能指標(biāo)。爆震傳感器用來(lái)監(jiān)測(cè)燃油質(zhì)量。汽油辛烷值對(duì)爆震傳感器來(lái)說(shuō)不重要。爆震傳感器是用來(lái)監(jiān)測(cè)汽油辛烷值的。25.關(guān)于冷卻液的說(shuō)明正確的是： 如果發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有什么故障，不必經(jīng)常察看冷卻液。處理冷卻液時(shí)，應(yīng)盡可能使用干凈和不太硬的水。處理冷卻液時(shí)，應(yīng)盡可能使用干凈（純凈的）最好質(zhì)量的水。最好的冷卻水應(yīng)采用淡湖水，處理過(guò)的海水，咸水和工業(yè)用水。平時(shí)經(jīng)常飲用

13、的水，不太適合冷卻液的標(biāo)準(zhǔn)。26.車輛超過(guò)使用期限以后（退役或報(bào)廢），正確的封存方法是：徹底清理車輛和底部，發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)艙不必要清理。水可能會(huì)損壞部分電器設(shè)備。發(fā)動(dòng)機(jī)艙封存的處理方法是，必須清洗干凈發(fā)動(dòng)機(jī)。徹底清洗車內(nèi)，車底，發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)艙。車輛封存的預(yù)備工作不重要。罩住所有窗戶和軟頂（如果適用）。27.W164車型，關(guān)于汽油泵電腦的描述正確的是： 汽油泵電腦其中的一個(gè)功能是汽油泵緊急運(yùn)行模式控制。汽油泵油壓調(diào)節(jié)功能集成在SAM/SRB電腦內(nèi)。汽油泵電腦其中的一個(gè)功能是調(diào)節(jié)汽油泵油壓。汽油泵電腦其中的一個(gè)功能是控制油量。汽油泵電腦控制汽油泵，并將汽油壓力預(yù)設(shè)定為3.8bar。28.在以下工

14、況下，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦激活安全斷油功能，請(qǐng)選擇正確的答案： 如果發(fā)動(dòng)機(jī)電腦直接收到或者通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)CAN線間接從SRS系統(tǒng)獲得碰撞信號(hào)，油泵電腦將停止油泵和燃油噴射系統(tǒng)工作。 如果EIS無(wú)法提供轉(zhuǎn)速信號(hào)，油泵電腦將停止油泵工作。只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)靜止時(shí)，安全斷油功能才被激活。只有當(dāng)車輛靜止時(shí)，安全斷油功能才被激活。如果發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無(wú)法提供轉(zhuǎn)速信號(hào)，油泵電腦將停止油泵工作。29.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射和點(diǎn)火系統(tǒng)，正確的描述是： 剎車燈功能由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦來(lái)控制。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦通過(guò)CAN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的溫度調(diào)節(jié)。頭燈功能由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦來(lái)控制。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制所有發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)作，細(xì)分為以下幾個(gè)系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、噴油系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、基本功能和點(diǎn)火