CJJ37-2012城道路工程設計規(guī)范總結

1、CJJ37-2022城市道路工程設計標準總結LT1城市道路分為快速路、主干路、次干路、支路級別設計速度快速路1008060主干路605040次干路504030支路40302023.2.2 快速路和主干路的輔路設計速度宜為主路的0.4倍0.6倍.3.2.3 在立體交叉范闈內(nèi),主路設計速度應與路段一致,匝道及集散車道設計速度宜為主路 的0.4倍0.7倍.3.2.4 平面交叉口內(nèi)的設計速度宜為路段的0.5倍0.7倍.3表3.4.3道路最小凈高漁路種類行駛車輛類型最小凈高m機動車道各種機動車4.5小客車3.5非機動車道自行車、三輪車2 5人行道行人 >4表3. 5. 2路面結構的設計使用年限 年

2、道路等級路面結構類型瀝青路而水泥混凝土路面砌塊路面快速路1530主干路1530次干路1020支路8 (10)1、10 (20)注：1支路采用瀝青混凝土時,設計年限為10年：采用瀝聲表而處治出為8年,2砌塊路而采用混凝土預制塊時,設計年限為10年：采用石材時,為20年.表3.5. 3橋梁結構的設計使用年限類別設計使用年限年特大橋、大橋、重要中橋100中橋、重要小橋50小橋305快速路兩側設置輔路時,應用四幅路,不設置輔路時用兩幅路.主干路采用四幅路或三幅路,次干路采用單幅路或兩幅路,支路采 用單幅路.6表5. 3. 2 一條機動車車道最小寬度車型及車道類型設計速度km h>60W60大型車

3、或混行車道m(xù)3.753.50小客車專用車道m(xù)3.503.25表5.3.3 一條非機動車道寬度車輛種類自行車三輪車非機動車道寬度m1.02.0表5. 3. 4人行道最小寬度工程人行道最小寬度m一般值最小值各級道路3.02.0商業(yè)或公共場所集中路段5.04.0火車站、碼頭附近路段5.04.0長途汽車站4.03.0a)中間帶W兩側帶圖535分車帶分車帶由分隔帶及兩側路緣帶做成.側向凈寬為路緣帶寬度與平安 帶寬度之和. 分隔帶采用立緣石圍砌,考慮防撞要求應采用相應等級的防撞護欄.表5. 3.5分車帶最小寬度類別中間帶兩惻帶設計速度(km/h)與60<60<60路線帶寬度(in；機動車道0.

4、50025OJO0.25非汛動車0.25625平安帶寬度W4 (in)機動車道0.500.250：50.25非機動車0,250,25偶向程室WL (m)機動車道1 000.500,750 50非機動車0.500,50分隔帶最小寬度(m)1 50J.501 50分車帶最小寬度(in)3.002.00150 (2.00)2.008當快速路單向機動車道數(shù)小于 3條時,應設置不小于3米應急車道.連續(xù)設置有困難時設置應急停車港灣, 間距不大于500米,寬度不小 于3米.537路肩辿置應簾汴列規(guī)定：1采用邊溝排水的道路應在路面外側設置保護性路舊,中間設置排水溝的道路應設置左 何保護性路肩2保護性路肩寬度向

5、路緣帶外側算起,快速路不應小T 0.75m：其他道路不應小0.50m： 當有少量行人時,不應小于LXtai.當需設置護欄、坦主卜通標志時,應滿足其設置要求口 10道路橫坡是由路面寬度、類型、縱坡及氣候特征決定的,宜采用1%2%.快速路及降雨量大的用1.5%2% ,嚴寒積雪地和透水性路面用1%1.5%,保護性路肩橫坡度可以比路面橫坡度大 1%.11平面線形設計表6.2, 2圜曲線最小半徑設計速度(kuVh)1W80印50403020不設越高最小半徑1600100060040030015070設超高最小 半徑5.一值6504003002001508540極艱值4009150100704020表也2

6、3邛曲線與原曲段最小長度沒汁逵度knih)100SO605044)3020千曲戰(zhàn)最小長度(m)一股值2602101501301L0SO60極眼例170和LOO8S705040十曲一最小長度(m)£5一.5040352520表62 47埸和曲線最小長度設計速度O100806050403020線和曲嫉最小長度tn)857050352520直線與圓曲線或大半徑圓曲線與小半徑圓曲線之間要設計緩和曲線.緩和曲線要采用盤旋線,緩和曲線最小長度應符合上表要求,當設計速度小于40km/h時,緩和曲線可用直線代替.表6.22不設緩和曲線的最小圓曲線半徑設計速度(kmh)100SO605040不設緩和曲

7、線的最小圓曲線半徑(m)3 00020001000700500當圓曲線半徑大于上表的半徑時,直線可與圓曲線直接連接12表8 2. 5最大超高橫坡南設計速度(hn/h)100. 80(50, 5040, 30, 20最大超高橫坡(%)647當需要設置超高時,超高橫坡度應符合上表的設計值,在圓曲線范圍 內(nèi)設置超高,且當由直線段的正常路拱斷面過渡到圓曲線上的超高段 時必須設置超高緩和段.13當圓曲線半徑小于或等于 250米時,應在圓曲線內(nèi)側加寬,設置 加寬緩和段.14表6. 2. 7停車視距設計速度 (kin h)100806050403020停車視距(m)1601107060403020停車視距應

8、大于或等于上表的規(guī)定值,會車視距是上表停車視距的兩 倍,當貨車比例較多段應驗算貨車視距. 在平、縱曲線設計過程中對 有可能影響停車視距的路段要進行視距驗算.1562g分隔帶及緣右.開口應符告卜列規(guī)定:1快速路中間分隔帶在樞紐M交、隧逋,特大橋及路壁段前后,應設置中間分隔帶緊急 開口,開口最小間距不立小于生1必開口長度宜采用20m-加皿 開口處應設置活動擰欄. 兩側分隔帶開口或符合進出口最小間距要求.2主干路的兩劃分隔帶斷口間距宜大于或等于30014路1期帶豫召開口距交叉口間距應大 于進出口道展寬段長度口16表& a 1最大縱坡設汁速度(kin'll)100S0605040302

9、0最大凱坡(%)一取值455.56S極限值456一 f8新建道路應采用小于或等于最大縱坡一般值,改建道路、受地形條件 或特殊路段可采用極限值.除快速路外的其他等級道路,經(jīng)過技術經(jīng) 濟論證后,最大縱坡極限值可增大 1%.積雪或冰凍地區(qū)的快速路的最大縱坡不應大于3.5% ,其他等級道路不應大于6%.道路最小縱坡不應小于0.3% ,遇到特殊困難情況下小于 0.3%時,設置鋸齒型邊溝或其他排水設施.17表6 3. 3最小墟長設計速度(hull)100806050403020最小班長(m)25.20015013011085606.3.4當?shù)缆房v坡大于木標準表631所列的一般俏時,縱坡最大坡長應符合表63

10、4的規(guī)定. 道路連續(xù)上坡或卜坡.應在不大于表63 4規(guī)定的縱坡長度之間設置綠坡透和段“線和收的 縱坡應不大于武長度應符合本標準表6.3.3最小坡長的規(guī)定表6.33機動車最大坡長設計逮度(fan/h?10080605040縱坡()45665丁66.5一6.508最大坡長-00600400350300350300于.3002?02003f十機動車道飄坡宜小于二5%；當大于我等于23%時,縱坡最大坡長應符合表635的L定.表6 3.5非機劭生道最大坡長縱坡(%)3,53.025最大坡氏hn)自行車150200300三輪車1001加186,3,6各JR道路縱坡變化處應設置里曲線F曲線穌用畫曲跖一曲線最

11、小半徑與豎曲舞最小長度應符合表&3.6旗定.一段情況下應大于或等于 搬值;特別困難時可采用極限侑.表&3 6豎曲線最小半徑與豎曲線很小長度設計速更gll)100S06050405020凸形晚曲線(mJ一艦值10 0004 5001800350600400150極限值6 5003 W01曲為.400W01W四框庫曲線( m>一般值4 5002 7001 5001 0507004W150報限值3 000ISOO1 0007CQ450250100野曲線長度一般值：10no120100906.50報限值B5705049352<2019637在設有超高的平曲線上,超高橫坡度與

12、道路縱坡度的合成坡度應小于或等于表6.3.1 的規(guī)定.表6 3.7合成墟魔設計速度100. 80(50. 50私3020合成坡度(%)7.06,57.08.0積雪或冰凍地區(qū)道路的合成坡度小于或等于 6%20平面交叉口分類平A類：信號限制交叉口平A1類父通彳聲號限制,進出口道展寬父叉口平A2類父通彳聲號限制,進出口道不展寬父叉口平B類：無信號限制交叉口平B1類支路只準右轉通行的交叉口平B2類減速讓行或停車讓行標致管制交叉口平B3類全無管制交叉口平C類環(huán)形交叉口表了,2.2平面交叉口選型平面交叉口類型主干路主干路選推荏形式 平鼻類型可選形式主干路次干路平A1類主干路-支路平Bi類平A1類次干路次干

13、路平入類次干路-支路平馬類平為類或平氏類支路一支路平氏類或平日類平r類或平&類21立體交叉口分類立A類樞紐立交立A1類主要形式為全定向、喇叭形、組合式全互連立交立A2類主要形式為喇叭形、苜蓿葉型、半定向、走 向或半定向組合的全互通立交立B類一般立交主要形式為喇叭形、苜蓿葉型、苜蓿葉型立交、環(huán)形、菱形、迂回式、組合式全互通或半互通立交立C類別離式立交表7. 3.1立體交叉口類型及交通流行驍特征立體交叉口類型主線直行車流行駛特征轉向車流行駛特征非機動車及行人干擾情況寸A類一/立交連續(xù)快速行觸較少交織、無平面交叉機非分行,無干擾立B類一般立交主要道格連擺快速行駛.次要 道路存在交織或邛面交叉

14、局部轉1可交通存在交 織或平面交叉主要道踹機非分行,無干擾： 次饕道路機非混行,有十擾立C委別離式立交連續(xù)行駛不提供乂響功能表7 3.2立體交叉造型立體交叉口類型選型推薦形式可選形式快速路一快速路立A二類快速路-主干路立日美立A類.立C類快速路一次干路次關上B類快速路一支絆立C類主干路-主干路立B類當城市道路與公路相交時,高速公路按快速路,一級公路按主干路, 二級和三級公路按次干路,四級公路按支路確定與公路相交的道路交 叉口類型.22道路與軌道交通線路交叉宜選用立體交叉.23快速路和主干路路基頂面設計回彈模量值不應小于30MPa.次干路和支路不應少于20 MPa.24路基設計高度應使路肩邊緣的

15、路基相對高度不低于路基土的毛細水上升高度,并應滿足冰凍要求.沿河及浸水路段的路基邊緣標高,不應低于路基設計洪水頻率的水位加雍水高、波浪侵襲高度及 0.5米的平安高度.表122" 土質(zhì)路基壓實度填挖類型新床頂面以下深度(111)躋基最小壓實度()快速路主干路次干路支路填方0-809695949280gt填 或挖力(S3096不949230-809493表12,3.2路面面層類型及適用范圍而層類型適用范圍瀝青混魁土快速路、主干路、次十路、支路, 城市廣場、停乍場水泥混凝土快速路,主干路' 次干路,支路、 城市廣場、停車場貫入式瀝

16、青碎石、上拌下貫式瀝青 碎石,瀝青外表處治和稀漿封層支路、停車場砌塊路面支躋、城市廣場、停車場27水泥混凝土路面設計1) 路面設計應包括面層類型選擇及結構層組合設計,接縫層構造、配筋及排水設 計,各結構層組成材料設計,路面厚度及路面外表特性設計.2) 面層水泥混凝土的抗彎拉強度不低于 4.5MPa.快速路、主干路和其他重交通公 路的抗彎拉強度不低于5MPa.3) 水泥混凝土路面總厚度小于最小防凍厚度,或路基濕度狀況不佳時應設置墊層.表12 3 d其他水泥混嶷土面層類型的適用條件面層類型適用條件連續(xù)配筋混凝上面層.預應力水泥混凝土路面特重交通的快速路、主干路瀝青上面層與連續(xù)配筋混凝土或橫縫設傳力

17、 的普通水泥混凝土卜面層和成的愛合式蹈面特理交通的快速路鋼纖維混凝土面層標高受限制路段、收費站,橋面鋪裝混凝土預制塊面層廣場' 步行街、停車場、支路橋梁和隧道表13.2. 2橋梁分類橋梁分類多孔跨徑總長L(m)單孔跨徑屋6n)特大橋L > 1 000Lk >150大橋1000>L> 100L50>Lt >40中橋100 a L > 3040 >Lk >20小橋30 > L > &20AL上 >5表133 2感道分類隧道分類特長隧道長隨道中隧道短隧道隧道長度L1m)L>3 0003 000>L&g

18、t; 10001 000>L>500L<500交通平安和治理設施表14 1 4交通平安和治理設施等級與適用范圍交通平安和治理設施等級適用范圍A快速路B主干路、次干路作為交通干線時C主干路、次干路作為集散、效勞功能時D次干路、支路11121當交通平安和治理設施等級為A級時.應配置系統(tǒng)完善的標志、標線、隔離和防打 設施,并應符合以下規(guī)定：1中間帶必須連續(xù)設置中央分隔護欄和必需的防眩設施.2橋梁與高路堤路段必須設置路惻護欄.3互通式立交及其周邊路網(wǎng)應連續(xù)設置預告、指路、禁令等標志.4分合流路段宜連續(xù)設置反光突起路標.5進出口分流二角端應有醒目的提示和防撞設施.2U.2.2當交逋平安和笆理設施等級為B級時,應配置完善的標志、標線、隰離和防護泄雁. 并應符合以下規(guī)定：I當主干路無中間帶時,應連續(xù)設皆中間分隔設施,當無網(wǎng)側帶時,兩側應連續(xù)設置機 動車與非機動車分隔設施.2當次干路無中間帶時,宜連續(xù)設音中間