2018年安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)價(jià)報(bào)告

1、2018年度安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估報(bào) 告2018年度安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估報(bào)告XXX煤業(yè)有限公司二0一八年一月第一部分礦井危險(xiǎn)因素 1第二部分風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)范圍2第三部分風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估2第四部分風(fēng)險(xiǎn)管控措施 10第一部分礦井危險(xiǎn)因素X X源業(yè)有限公司生產(chǎn)能力 90萬(wàn)噸/年，采用四個(gè)斜井單水平 開(kāi)拓，分別為主井、副井、回風(fēng)井和行人井；批準(zhǔn)開(kāi)采4、7、9#煤層，4、7#煤層為剝蝕層，僅井田東北角存在，設(shè)計(jì)首采區(qū) 9#煤層， 平均厚度10.95m ;初步劃分為兩個(gè)采區(qū)，采用綜合機(jī)械化放頂煤采 煤方法，采用全部垮落法管理頂板，礦井主要危險(xiǎn)因素如下：1 .頂板：9號(hào)煤層頂板為石灰?guī)r，泥灰?guī)r為主，局部為泥巖，砂 質(zhì)泥巖，中等

2、穩(wěn)定。2 .瓦斯：礦井最大相對(duì)瓦斯涌生量5.54m3/t ,礦井最大絕對(duì)瓦斯涌生量10.51m3/min,屬低瓦斯礦井。3 .煤塵：9號(hào)煤煤塵具有爆炸性。4 .自然發(fā)火：9號(hào)煤層屬自燃煤層，傾向性等級(jí)為n類(lèi)。5 .礦井水：礦井正常涌水量 430m 3/d ,最大涌水量 550m 3/d 。 各含水層富水性較弱，水文地質(zhì)條件中等。6 .沖擊地壓：9號(hào)煤層無(wú)沖擊傾向性。7 .運(yùn)輸提升：主運(yùn)輸采用阻燃型帶式輸送機(jī)，輔助運(yùn)輸采用絞車(chē) 運(yùn)輸。地面建設(shè)主要危險(xiǎn)因素：各施工建設(shè)場(chǎng)所第二部分風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)范圍風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)范圍包括礦井地面建設(shè)施工場(chǎng)所和各大生產(chǎn)系統(tǒng)及采掘 施工范圍。井巷工程計(jì)劃進(jìn)行井底附屬碉室及集中軌道運(yùn)

3、輸巷、三條 采區(qū)上山等工程施工，共施工 2個(gè)炮掘工作面和3個(gè)綜掘工作面，施 工范圍具體為：掘進(jìn)一隊(duì)進(jìn)行行人井及等候室、集中軌道運(yùn)輸巷、無(wú)極繩牽引車(chē) 碉室、消防材料庫(kù)、永久避難碉室工程施工。掘進(jìn)二隊(duì)進(jìn)行井底車(chē)場(chǎng)、水泵房、變電所、水倉(cāng)、管子道工程施ZC o掘進(jìn)三隊(duì)進(jìn)行井底聯(lián)絡(luò)排水巷、集中軌道運(yùn)輸巷、軌道上山工程 施工。掘進(jìn)四隊(duì)進(jìn)行回風(fēng)上山、截水聯(lián)絡(luò)巷、膠帶上山工程施工。地面絞車(chē)房、聯(lián)合建筑等其他建設(shè)施工場(chǎng)所。第三部分風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估2018年1月2日礦長(zhǎng)xxx組織各分管負(fù)責(zé)人和相關(guān)業(yè)務(wù)科室、 項(xiàng)目部召開(kāi)了年度安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)會(huì)議，布置年度風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估工作、 職責(zé)分工，并由安全副礦長(zhǎng)組織風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估知識(shí)培訓(xùn)

4、。21月10日各小組分頭收集資料，開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估；1月20日安監(jiān)科對(duì)辨識(shí)評(píng)估報(bào)告、 清單和管控措施進(jìn)行匯總整理；1月25日礦 長(zhǎng)組織會(huì)審。一、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)通過(guò)經(jīng)驗(yàn)判斷法，重點(diǎn)對(duì)辨識(shí)范圍內(nèi)瓦斯、水、火、煤塵、頂板、 沖擊地壓及提升運(yùn)輸系統(tǒng)等容易導(dǎo)致群死群傷事故的危險(xiǎn)因素開(kāi)展安 全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，共辨識(shí)由主要安全風(fēng)險(xiǎn)1258項(xiàng)，具體如下：1 .頂板(1)炮掘工作面集中軌道運(yùn)輸巷、變電所、水泵房、水倉(cāng)施工過(guò)程中，放炮后懸頂距離較大，可能造成頂板垮落。(2)區(qū)回風(fēng)上山施工過(guò)程中將穿過(guò)井田中部空區(qū)，空區(qū)范圍內(nèi)圍巖破碎，易發(fā)生冒頂事故。(3)膠帶上山、一采區(qū)軌道上山掘進(jìn)過(guò)程中將穿過(guò)F1、F2斷層,斷層落差510m

5、 ,斷層帶圍巖破碎，易冒頂。(4)水泵房、變電所碉室施工過(guò)程中巷道跨度較大，易發(fā)生冒頂事故。(5)井田西部南部9#煤層基巖厚度薄，施工過(guò)程中巷道頂板巖 層不穩(wěn)定，易發(fā)生頂板事故。2 .瓦斯(1)回風(fēng)上山掘進(jìn)工作面過(guò)空巷可能積聚有毒有害氣體。(2)膠帶上山、軌道上山掘進(jìn)工作面過(guò)斷層及空巷可能積聚有毒 有害氣體。3 .煤塵主斜井、行人井、井底聯(lián)絡(luò)排水巷、回風(fēng)上山、膠帶上山、軌道 上山工作面及帶式輸送機(jī)機(jī)頭轉(zhuǎn)載處，可能煤塵積聚。4 .自然發(fā)火回風(fēng)上山、膠帶上山、軌道上山工作面穿過(guò)斷層、空巷有可能自 然發(fā)火。5 .礦井水(1)目前礦井開(kāi)拓煤層主要布置在9號(hào)煤層，主要施工的一采區(qū)膠帶上山、回風(fēng)上山及軌道

6、上山布置在9煤底板上1m左右，最大威脅源為老空積水，探放不及時(shí)、釋放不徹底極有可能發(fā)生透水、突 水事故。其中：回風(fēng)上山在 97m 處前方揭露空區(qū)，繼續(xù)向前施工將在不同層 位、位置揭露老巷、空區(qū)，可能存有積水，該工作面最大危險(xiǎn)源為工 作面周?chē)目諈^(qū)積水及揭露老巷、空區(qū)的管理工作；膠帶上山在273m 處揭露落差6.5m的正斷層，根據(jù)鉆探資料 再向前40m 左右將揭露空區(qū)，該工作面最大危險(xiǎn)源為工作面周?chē)?空區(qū)積水及揭露老巷、空區(qū)的管理工作;軌道上山從已掘的膠帶上山揭露分析，將在不同層位、位置揭 露老巷、空區(qū)，可能存有積水，施工前方230m左右揭露兩條斷層，落差為5-10m ,可能通過(guò)斷層裂隙導(dǎo)生積

7、水。(2)礦井南部為煤層露頭，隨著工作面的延伸越接近地層由露， 相對(duì)煤層的蓋山厚度變化較大，在穿過(guò)溝谷底部或煤層露頭處時(shí)，極 有可能發(fā)生抽冒至地表的可能，形成涌水通道，地表水或泥漿瀉入井 下，造成淹井事故。煤層局部的蓋山厚度變薄也是礦井防治水及頂板 管理最大的危險(xiǎn)源。6 .沖擊地壓：辨識(shí)范圍內(nèi)無(wú)沖擊地壓危險(xiǎn)因素。7 .運(yùn)輸提升(1)主斜井、行人斜井采用膠帶運(yùn)輸， 運(yùn)輸距離長(zhǎng)，運(yùn)輸坡度大， 膠帶可能跑偏，與 H架摩擦容易發(fā)生著火事故；也容易發(fā)生膠帶斷裂 造成人員傷亡事故。(2)主井膠帶上山帶式輸送機(jī)下運(yùn)時(shí)，容易發(fā)生膠帶控制系統(tǒng)失靈，膠帶無(wú)法控制造成事故。(3)副斜井、回風(fēng)斜井提升機(jī)運(yùn)輸， 容易發(fā)

8、生鋼絲繩斷裂， 造成 跑車(chē)事故。(4)井下防爆電器設(shè)備，容易由現(xiàn)失爆現(xiàn)象，造成火災(zāi)與瓦斯爆5炸事故。8 .地面：各施工場(chǎng)所容易發(fā)生觸電，火災(zāi)、坍塌、高處墜落、機(jī) 械傷害等造成人員傷亡事故。二、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估常用的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法有作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法、風(fēng)險(xiǎn)矩陣法、因果分析圖法、事故樹(shù)分析法、故障模式與影響分析法等，本次采用 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法。安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)（風(fēng)險(xiǎn)矩陣法）風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)后果嚴(yán)重度重大較大般.猿小54321分值1d5252015105'匕 匕I 421184062H 31512963I22108642i54321值圖例：紅色代表重大風(fēng)險(xiǎn)、橙色代表較大風(fēng)險(xiǎn)、黃色代表一般風(fēng)險(xiǎn)、藍(lán)色代表低風(fēng)險(xiǎn)。2、

9、安全風(fēng)險(xiǎn)判定標(biāo)準(zhǔn)包括安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性（概率）和后果嚴(yán)重度兩部分。安全風(fēng)險(xiǎn)演變?yōu)槭鹿实目赡苄苑治鰟e及 5值說(shuō)明表述I 5極后可能發(fā)生每次作業(yè)或每月發(fā)生n 4很可能發(fā)生每季度都有發(fā)生311J可能發(fā)生每年都有發(fā)生:22較/、可能發(fā)生年度曾經(jīng)發(fā)生過(guò)11基本/、可能發(fā)生從未發(fā)生過(guò)安全風(fēng)險(xiǎn)演變?yōu)槭鹿实膰?yán)重度分析別級(jí)值分說(shuō)明表述-5 影3人及以上死亡7人及以上重傷；響特別一次事故直接經(jīng)濟(jì)損失在100萬(wàn)重大元及以上4 影晌重大1至2人死亡3至6人重傷或嚴(yán)重職業(yè)?。灰淮问鹿手苯咏?jīng)濟(jì)損失在10萬(wàn)元及以上，100萬(wàn)元以下13 影響較大造成1至2人重傷3至6人輕傷；一次事故直接經(jīng)濟(jì)損失在 1萬(wàn)元及以上，10萬(wàn)元以

10、下四2 影響一1至2人輕傷；一次事故直接經(jīng)濟(jì)損失5000元及以上，1萬(wàn)元以下E1 影響很小一般無(wú)損傷；一次事故直接經(jīng)濟(jì)損失在5000元以下3,確定安全風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)原則上分為重大風(fēng)險(xiǎn)、較大風(fēng)險(xiǎn)、一 般風(fēng)險(xiǎn)、低風(fēng)險(xiǎn)四個(gè)等級(jí)，分別用“紅、橙、黃、藍(lán)”（“紅色”代 表最高風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)）表示。安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)：風(fēng)險(xiǎn)值在 20-25為重大風(fēng)險(xiǎn)；10-16 為中等風(fēng)險(xiǎn)；4-9為一般風(fēng)險(xiǎn)；1-3為低風(fēng)險(xiǎn)三、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果通過(guò)學(xué)習(xí)先進(jìn)礦的成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我公司實(shí)際，在安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控管理委員會(huì)共同努力下，本次安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)辨識(shí)、評(píng)估共統(tǒng)計(jì)紅色重大風(fēng)險(xiǎn)7項(xiàng)、橙色中等風(fēng)險(xiǎn) 574項(xiàng)、黃色一般

11、風(fēng)險(xiǎn) 580項(xiàng)、藍(lán) 色低風(fēng)險(xiǎn)97項(xiàng)，共計(jì)1258項(xiàng)。第四部分風(fēng)險(xiǎn)管控措施一、風(fēng)險(xiǎn)管控針對(duì)辨識(shí)評(píng)估由的重大安全風(fēng)險(xiǎn)，采用技術(shù)和管理措施降低和控 制風(fēng)險(xiǎn)。制定專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)措施、根據(jù)礦壓顯現(xiàn)規(guī)律變更支護(hù)設(shè)計(jì)、提前 對(duì)空巷加強(qiáng)支護(hù)等；管理措施有定期檢查、指定有經(jīng)驗(yàn)的人員觀察頂 板、管理及技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)跟班監(jiān)督等，管控措施詳見(jiàn)附件。二、成果應(yīng)用依據(jù)辨識(shí)評(píng)估成果，我礦在制定安全生產(chǎn)工作重點(diǎn)時(shí)，需加強(qiáng)對(duì) 煤層頂板、瓦斯、水害、煤塵及提升運(yùn)輸災(zāi)害的預(yù)防和處理計(jì)劃編寫(xiě)， 完善應(yīng)急救援預(yù)案，具體如下：(1)回風(fēng)上山施工過(guò)程中將穿過(guò)空區(qū)時(shí)，制定專(zhuān)項(xiàng)安全技術(shù)措施，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況改變支護(hù)參數(shù)，及時(shí)使用臨時(shí)支護(hù)，嚴(yán)禁空頂作業(yè)，現(xiàn)

12、 場(chǎng)短掘短支施工，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)支護(hù)質(zhì)量管理。(2)膠帶上山、軌道上山掘進(jìn)過(guò)程中穿過(guò)F1、F2斷層時(shí)，制定10 專(zhuān)項(xiàng)安全技術(shù)措施，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況改變支護(hù)參數(shù)， 及時(shí)使用臨時(shí)支護(hù)， 嚴(yán)禁空頂作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)短掘短支施工，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)支護(hù)質(zhì)量管理。(3)水泵房、變電所碉室施工時(shí)， 制定專(zhuān)項(xiàng)安全技術(shù)措施， 及時(shí) 使用臨時(shí)支護(hù)，嚴(yán)禁空頂作業(yè)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)支護(hù)質(zhì)量管理。(4)膠帶上山、回風(fēng)上山、 軌道上山過(guò)空區(qū)積水施工時(shí)，制定專(zhuān)項(xiàng)安全技術(shù)措施，嚴(yán)格按照“預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)、有掘必探、先探后掘、防治 達(dá)效、管理到位、安全評(píng)估”的防治水管理體系執(zhí)行。執(zhí)行“探掘分 離、物探驗(yàn)證、化探跟進(jìn)、鉆探驗(yàn)證”的探放水工作手段。采取物探 先行、長(zhǎng)探驗(yàn)證

13、、短探保證三循環(huán)作業(yè)方式，進(jìn)行探放水。(5)主井、行人井帶式輸送機(jī)要加強(qiáng)維護(hù)管理，加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)及技能培訓(xùn)，定期檢查，及時(shí)更換失效托輻，裝設(shè)防打滑、跑偏、堆煤、 煙霧、超溫灑水、撕裂、上運(yùn)時(shí)安裝逆止器等保護(hù)裝置，及時(shí)清理膠 帶輸送機(jī)回煤及雜物；下運(yùn)帶式輸送機(jī)要安裝軟制動(dòng)裝置。(6)防爆電氣設(shè)備管理方面， 加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)及技能培訓(xùn)， 建立了 防爆設(shè)備管理組，負(fù)責(zé)對(duì)入井的設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后簽發(fā)入井 合格證，并對(duì)井下的電氣設(shè)備制定了分區(qū)分片管理，責(zé)任到人定期巡 查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。(7)加強(qiáng)局部通風(fēng)機(jī)管理，重點(diǎn)主抓掘進(jìn)工作面末端風(fēng)量、 風(fēng)距、 瓦斯，確保各用風(fēng)地點(diǎn)風(fēng)量符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定。對(duì)機(jī)掘

14、、炮 掘工作面、運(yùn)輸轉(zhuǎn)載點(diǎn)、皮帶轉(zhuǎn)載點(diǎn)、煤倉(cāng)口，按標(biāo)準(zhǔn)安設(shè)防塵設(shè)施11及隔爆水棚，定期沖洗巷道。加強(qiáng)井下密閉管理，定期檢測(cè)密閉完好 性及密閉內(nèi)外瓦斯?jié)舛取＞幹凭路罍缁鹪O(shè)計(jì)并嚴(yán)格執(zhí)行。12附件XXX煤業(yè)2018年度重大安全風(fēng)險(xiǎn)清單序 號(hào)風(fēng)險(xiǎn)地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)描述風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型管控措施責(zé)任人1井下防爆電器 設(shè)備容易出現(xiàn)失爆現(xiàn) 象，造成火災(zāi)于瓦 斯爆炸事故機(jī)電1 .加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)及技能培訓(xùn)。2 .建立了防爆設(shè)備管理組，負(fù)責(zé)對(duì)入井的設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后簽發(fā)入井合格證。3 .對(duì)井下的電氣設(shè)備制定了分區(qū)分片管理，責(zé)任到人定期巡查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。2主斜井、行人 斜井、膠帶上 山、軌道上山、 回風(fēng)上山采用 膠帶運(yùn)輸運(yùn)

15、輸距離長(zhǎng)，運(yùn)輸 坡度大，膠帶可能 跑偏，與H架摩擦 容易發(fā)生著火事 故；也容易發(fā)生膠 帶斷裂造成人員 傷亡事故提升運(yùn)輸1 .要加強(qiáng)維護(hù)管理。2 .加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)及技能培訓(xùn)。3 .定期檢查，及時(shí)更換失效托輻。4 .裝設(shè)防打滑、跑偏、堆煤、煙霧、超溫灑水、撕裂、上運(yùn)時(shí)安裝逆止器等保護(hù)裝置5 .及時(shí)清理膠帶輸送機(jī)回煤及雜物。6 .下運(yùn)帶式輸送機(jī)要安裝軟制動(dòng)裝置。13序 號(hào)風(fēng)險(xiǎn)地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)描述風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型管控措施責(zé)任人3主斜井、行人 斜井、膠帶上 山、軌道上山、 回風(fēng)上山斜坡 軌道運(yùn)輸段未按規(guī)定設(shè)置“一 坡三擋”，摘掛鉤 過(guò)程中跑車(chē)造成 人員受傷。提升運(yùn)輸1、提升作業(yè)地點(diǎn)按規(guī)定設(shè)置“一坡三擋”，并在作業(yè)過(guò)程中正確使用。2、管理人員現(xiàn)場(chǎng)檢查，對(duì)設(shè)置不全 .不堅(jiān)持正確使用的進(jìn)行按規(guī)定進(jìn)行處罰。4絞車(chē)滾筒、帶 式輸送機(jī)機(jī)頭 機(jī)尾段設(shè)備傳動(dòng)部/旋轉(zhuǎn) 部位未按規(guī)定設(shè) 置防護(hù)裝置，未能 與運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備保持 安全距離，檢查 時(shí)，身體觸及設(shè)備 轉(zhuǎn)動(dòng)部位，造成人 員被卷入而傷亡。提升運(yùn)輸1、運(yùn)轉(zhuǎn)部位加裝防護(hù)罩，或保證 700mm的行人安全距離。2、管理人員現(xiàn)場(chǎng)檢查，不符合要求的對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行處罰。5斜坡運(yùn)