(完整word版)高級(jí)汽車維修工職業(yè)技能鑒定國(guó)家試題庫(kù)統(tǒng)一試題[有答案解析]

1、完美WOR格式職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)統(tǒng)一試卷高級(jí)汽車維修工知識(shí)試卷2001731-001注 意 事 項(xiàng)1. 請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、考號(hào)和所在單位 的名稱。2請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案3.不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無(wú)關(guān)內(nèi)容。一、選擇題(第160題。選擇正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題1.0分。滿分60分)：1.用壓力表測(cè)得的數(shù)值為氣體的()整理分享(A)表壓力力(B)絕對(duì)壓力(C)真空度(D)大氣壓2. 柴油機(jī)的理論循環(huán)比汽油機(jī)的理論循環(huán)的熱效率高是因?yàn)?)(B)柴油機(jī)壓縮比高柴油機(jī)壓力升高比(A) 混合加熱循環(huán)比定容加熱循環(huán)

2、熱效率高(C)汽油機(jī)預(yù)膨比為零(D)為零3. 進(jìn)氣門()充氣系數(shù)最大值對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速減小。(A)遲閉角減小(B)遲閉角加大(C)開啟時(shí)期斷面面積增大(D)開啟時(shí)期斷面面積減小( )。(C)小于大氣壓力(D)與大氣)°(C)壓縮行程末期(D)進(jìn)4. 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門早開晚關(guān)角一定時(shí)，充氣系數(shù)隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系為()(A) 隨轉(zhuǎn)速增大而增大(B)隨轉(zhuǎn)速增大而減小(C)在某一中間轉(zhuǎn)速最大(D)常數(shù)5. 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣過(guò)程結(jié)束時(shí)，氣缸內(nèi)壓力總是(A) 大于大氣壓力(B)等于大氣壓力壓力無(wú)關(guān)6. 與汽油機(jī)相比柴油機(jī)的混合氣形成在(A)進(jìn)氣行程(B)整個(gè)壓縮行程氣與壓縮行程7. 汽油機(jī)最大扭矩時(shí)的轉(zhuǎn)速越低，汽

3、車在不換檔的情況下，克服阻力的潛力( )°(A)越小(B)不受轉(zhuǎn)速影響(C)越大(D) 般8. 在汽油機(jī)的負(fù)荷特性中，發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)耗油量GT與()有關(guān)。(A)點(diǎn)火提前角(B)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速油器的調(diào)整9. 城市公共汽車最重要的動(dòng)力性指標(biāo)是(A)最高車速(B)原地起步加速時(shí)間大爬坡能力10. 汽車制動(dòng)時(shí)()(A) 前軸的法向反作用力增加(C)前后軸的法向反作用力減小(C) 過(guò)量空氣系數(shù)(D)化)°(C) 超車加速時(shí)間(D)最(B) 后軸的法向反作用力增加(D) 前軸的法向反作用力減小11.子午線花紋和越野花紋輪胎有較好的驅(qū)動(dòng)性，是因?yàn)槠漭喬?()有明顯提高所致。(A)半徑(B)氣壓

4、(C)剛度(D)附著力12.下面哪種情況是制動(dòng)的較佳狀態(tài)()(B)前、后輪同時(shí)抱死滑拖(A) 前輪先抱死滑拖，然后后輪抱死滑拖(C) 后輪先抱死滑拖13. 制動(dòng)效能的恒定性主要指的是(A) 制動(dòng)器摩擦副摩擦系數(shù)不變(C)制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性(D) 前、后輪均未抱死滾動(dòng))°(B) 制動(dòng)器溫度不變(D)制動(dòng)器的抗熱衰退性能14. 下列說(shuō)法中不是汽車制動(dòng)跑偏主要原因的是()(A)汽車左右車輪制動(dòng)力相差太大，超過(guò)15%(B)汽車左右車輪制動(dòng)力相差太小，在5%左右(C)懸架導(dǎo)向桿與轉(zhuǎn)向系拉桿在運(yùn)動(dòng)上不協(xié)調(diào)(D) 汽車轉(zhuǎn)向左右輪的制動(dòng)器制動(dòng)力不等15. 所謂制動(dòng)側(cè)滑，是指汽車制動(dòng)時(shí)()。(A) 某

5、一軸車輪或兩軸車輪發(fā)生橫向滑移現(xiàn)象車輪發(fā)生縱向滑移現(xiàn)象(B)某一軸車輪或兩軸(C)發(fā)生偏離行駛方向的現(xiàn)象(D)發(fā)生車輪急劇滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象16. 在下列指標(biāo)中，()可以做為汽車燃料經(jīng)濟(jì)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)。（A）有效燃料消耗率（B）百公里耗油量（C）有效熱效率（D）每小時(shí)耗油量17. 汽車拖帶掛車后，與單車相比阻力增加，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率增加，有效燃油消耗率（）。（A）上升（B）下降（C）不變（D）先下降后上升18. 甲認(rèn)為由于主銷后傾，汽車直線行駛穩(wěn)定性增加了，乙認(rèn)為那是主銷內(nèi)傾的原因，你認(rèn)為（）。（A）甲對(duì)（B）乙對(duì)（C）甲、乙都對(duì)（D）甲、乙都不對(duì)19. 汽車在不平路面上直線行駛時(shí)，能不斷自動(dòng)恢復(fù)到直線行駛位

6、置的能力，是由（）來(lái)保證的。（A）方向盤（B）前輪定位（C）減震裝置（D）橫拉桿20. 汽車的接近角和離去角是表示汽車接近和離開障礙的能力，接近角和離去角（），汽車的通過(guò)性越好。（A）越大（B）越?。–）適當(dāng)（D）不變21. 客車大修送修標(biāo)志，以（）為主。（A）發(fā)動(dòng)機(jī)（B）底盤（C）前后橋（D）車廂22. 氣缸磨損，當(dāng)圓柱度達(dá)到什么數(shù)值時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修（）。(A)0.050 0.063mm (B)0.175 0.250mm (C)0.250 0.500mm(D)0.050 0.070mm23. 以下哪個(gè)不是車架總成大修送修標(biāo)志(A) 前橋變形嚴(yán)重(B)能對(duì)車架進(jìn)行校正(C) 車架的大部分鉚釘松

7、動(dòng)限24. 以下哪個(gè)不是變速器總成大修送修標(biāo)志(A) 變速器殼體變形、破裂(C)變速器軸承有異響損壞25. 以下哪個(gè)不是驅(qū)動(dòng)橋總成大修送修標(biāo)志(A) 橋殼破裂、變形(C)減速器齒輪惡性磨損)°必須拆卸其他總成后才(D) 車架彎曲、扭曲變形逾( )°(B) 變速器軸承承孔磨損逾限(D)變速器軸及齒輪惡性磨損、( )°(B) 半軸套管承孔磨損逾限(D)差速器殼支承軸承損壞( )°承修單位與送修單位沒必要簽定合同26. 對(duì)于車輛送修的規(guī)定，以下哪種說(shuō)法正確(A)車輛送修時(shí)，(B) 對(duì)于一般車輛，送修時(shí)可不具備行駛能力(C) 車輛送修時(shí)，沒有必要將有關(guān)技術(shù)檔案送

8、承修單位(D) 車輛送修時(shí)，其裝備不得拆換27. 總成送修時(shí)，以下哪種說(shuō)法正確()°(A)總成送修時(shí)，應(yīng)在裝合狀態(tài)(B)總成送修時(shí)，附件、零件可任意拆換(C) 總成送修時(shí)，附件、零件可以短缺(D)總成送修時(shí)，沒必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位28. 對(duì)于送廠大修的汽車進(jìn)廠檢驗(yàn)，下面說(shuō)法不正確的是()。(A) 應(yīng)察看氣缸體有無(wú)漏水(B)不必察聽正時(shí)齒輪有無(wú)異響(C) 不必檢查機(jī)油量的多少(D)應(yīng)察聽有無(wú)爆燃聲29. 檢查偏缸時(shí)，若所有缸的活塞都始終偏向一側(cè)，其原因是()。(A)連桿彎曲(B)連桿扭曲(C)連桿既彎曲又扭曲(D)曲軸軸向定位裝置有問(wèn)題30. 傳動(dòng)軸在裝配時(shí)，其伸縮節(jié)要對(duì)正記號(hào)

9、，其目的是()。(A)保持傳動(dòng)軸原有的動(dòng)平衡(B)減小傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度(C)使傳動(dòng)軸長(zhǎng)度可變(D)使傳動(dòng)軸便于安裝31. 對(duì)于汽車大修竣工驗(yàn)收中的整車檢查，以下哪種說(shuō)法不正確()。(A) 刷漆部分允許有不顯著的流痕和刷紋(B) 貨廂、駕駛室離地面高度，左、右相差不大于 30毫米(C) 左、右翼板應(yīng)對(duì)稱，離地面高度左右相差不大于10毫米(D) 全部潤(rùn)滑脂嘴裝配齊全有效32. 汽油機(jī)大修后，各缸壓力差應(yīng)不超過(guò)平均值的()。(A)3 %(B)4 %(C)5 %(D)6 %33. 在用車輛的制動(dòng)力應(yīng)不低于原廠設(shè)計(jì)制動(dòng)力的()。(A)70 %(B)80 %(C)90 %(D)95 %34. 在使用廢氣分析儀

10、檢測(cè)廢氣時(shí)，測(cè)量頭插入排氣管的深度應(yīng)該()。(A)不少于100毫米 (B)不少于200毫米(C)不少于300毫米 (D)不少于400毫米35. 對(duì)于汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，以下哪種說(shuō)法不正確 ()。(A) 按工作原理，制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)可分為反作用力式和慣性式(B) 反作用力式試驗(yàn)臺(tái)可測(cè)出汽車車輪的制動(dòng)力(C) 慣性式試驗(yàn)臺(tái)可測(cè)出汽車的制動(dòng)距離(D) 反作用力式試驗(yàn)臺(tái)可測(cè)出汽車的制動(dòng)距離36. 關(guān)于第五輪儀，以下哪種說(shuō)法不正確()。(A) 第五輪儀有機(jī)械式和電子式等型式(B) 第五輪儀只能檢測(cè)汽車的加速性能(C) 機(jī)械式第五輪儀由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、機(jī)械記錄機(jī)構(gòu)、時(shí)間信號(hào)發(fā)生器等組成(D) PT5-3通用五輪儀是電子式

11、的37. 關(guān)于電控燃油噴射系統(tǒng)中的氧傳感器，以下哪種說(shuō)法正確()。(A)氧傳感器安裝在缸體上(B)氧傳感器用來(lái)檢測(cè)排氣中的氧含量(C)氧傳感器用來(lái)檢測(cè)進(jìn)氣中的氧含量(D)氧傳感器安裝在進(jìn)氣管上38.對(duì)車輪抱死的后果，以下哪種說(shuō)法正確( )。(A)車輪抱死后制動(dòng)距離最短(B)車輪抱死后制動(dòng)的方向穩(wěn)定性好(C)車輪抱死后制動(dòng)的方向穩(wěn)定性變差(D)車輪抱死后制動(dòng)時(shí)汽車具有較好的轉(zhuǎn)向能力39.關(guān)于ABS中輪速傳感器的功能，以下哪種說(shuō)法正確()(A) 輪速傳感器檢測(cè)車輪的加速度度(C)輪速傳感器檢測(cè)車輪的平均速度速度(B)輪速傳感器檢測(cè)車輪的減速(D)輪速傳感器檢測(cè)車輪的瞬時(shí)(A)D(B)L(C)R(D

12、)N40. 以下哪個(gè)符號(hào)表示自動(dòng)變速器的空檔(41. 液力變矩器中的泵輪與哪個(gè)部件剛性連接()(A)導(dǎo)輪(B)渦輪(C)飛輪(D)行星齒輪42. 汽車空調(diào)系統(tǒng)中的哪個(gè)裝置能夠?qū)⒁簯B(tài)制冷劑變?yōu)闅鈶B(tài) ()(A)壓縮機(jī)(B)冷凝器(C)膨脹閥(D)蒸發(fā)器43. 關(guān)于汽車空調(diào)壓縮機(jī)，以下哪種說(shuō)法正確()°(A)壓縮機(jī)通過(guò)電磁離合器由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)(B)壓縮機(jī)只有旋轉(zhuǎn)斜盤式一種型式(C)壓縮機(jī)用來(lái)對(duì)制冷劑降溫升壓(D)壓縮機(jī)的潤(rùn)滑只有壓力潤(rùn)滑一種方式44. 對(duì)于汽車空調(diào)控制電路，以下哪種說(shuō)法不正確()°(A) 制冷系統(tǒng)中設(shè)溫控開關(guān)，能夠?qū)φ舭l(fā)器溫度進(jìn)行控制(B) 制冷系統(tǒng)中設(shè)溫控開關(guān)，能

13、夠任意地設(shè)定車廂內(nèi)溫度(C) 為避免蒸發(fā)器表面掛霜或結(jié)冰采用了溫度控制電路(D) 過(guò)熱開關(guān)安裝在緊靠蒸發(fā)器的入口處，是一個(gè)溫度傳感開關(guān)45. 以下哪種材料用于制造汽車變速器的齒輪()°(A)球墨鑄鐵(B)65錳鋼 (C)45 鋼(D)18鉻錳鈦鋼46. 關(guān)于氣缸套與氣缸體承孔的裝配關(guān)系，下面哪種說(shuō)法正確()。(A)濕式氣缸套與氣缸體承孔是過(guò)盈配合(B)干式氣缸套與氣缸體承孔是過(guò)盈配合(C)干式氣缸套與氣缸體承孔是間隙配合(D)干式氣缸套與氣缸體承孔是過(guò)渡配合47. 關(guān)于汽車底盤零部件之間的裝配關(guān)系，以下哪種說(shuō)法正確(A)變速器換檔叉軸與變速器蓋之間是過(guò)盈配合(B) 變速器換檔叉軸與變

14、速器蓋之間用螺栓固定(C) 變速器上的換檔叉與換檔叉軸之間用螺栓固定(D) 變速器上的換檔叉與換檔叉軸之間是間隙配合48. 關(guān)于零件草圖，下面哪種說(shuō)法正確()(A)零件草圖用徒手目測(cè)繪制而成(B)零件草圖的尺寸標(biāo)注不必齊全(C) 一個(gè)零件表達(dá)方式，其確定原則是讀圖方便(D)零件的破損缺陷必須在草圖中畫出49.關(guān)于EQ1090型汽車電路，以下哪種說(shuō)法正確(A)蓄電池的正極經(jīng)電源開關(guān)接鐵，電壓為 12伏(B)發(fā)電機(jī)的激磁電流不由點(diǎn)火開關(guān)控制(C)起動(dòng)機(jī)繼電器由點(diǎn)火開關(guān)控制(D)起動(dòng)瞬間，初級(jí)電流流經(jīng)電流表50.關(guān)于車輛改裝，以下哪種說(shuō)法不正確()(A)將原車型改制成其他用途的車輛稱為車輛改裝(B)

15、改變?cè)囕v的零部件或總成稱為車輛改裝(C)車輛改裝要技術(shù)上可靠(D)車輛改裝要經(jīng)濟(jì)上合理51.關(guān)于化油器上的氣節(jié)門緩沖器，下面哪種說(shuō)法正確(A)節(jié)氣門緩沖器可減緩節(jié)氣門的開啟速度(B)節(jié)氣門緩沖器可減緩節(jié)氣門的關(guān)閉速度(C)節(jié)氣門緩沖器可減緩節(jié)氣門開啟和關(guān)閉的速度(D)節(jié)氣門緩沖器可防止混合氣過(guò)稀52.以下哪個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油的措施(A)米用可變壓編比的發(fā)動(dòng)機(jī)(C)適當(dāng)降低指示功率)°(B) 降低發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比(D) 減小進(jìn)、排氣歧管的截面尺53.關(guān)于改裝車輛的參數(shù)，一般貨車長(zhǎng)度應(yīng)不大于()(A)15 米(B)14 米(C)13 米(D)12 米54.車輛技術(shù)管理應(yīng)堅(jiān)持的原則是()

16、76;(A)依靠科技進(jìn)步(B)采取現(xiàn)代化管理方法(C)推廣檢測(cè)診斷先進(jìn)技術(shù)(D)預(yù)防為主、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合55.關(guān)于車輛裝備應(yīng)符合的要求，下面哪種說(shuō)法不正確()°(A)車輛的經(jīng)常性設(shè)備應(yīng)符合GB7258-97機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件的規(guī)定(B) 車輛的經(jīng)常性設(shè)備應(yīng)符合 GB4785-8公路客運(yùn)車輛通用技術(shù)條件的規(guī)定(C) 運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛裝備，應(yīng)符合 JT3130-88汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則的規(guī)定(D)車輛的經(jīng)常性設(shè)備應(yīng)符合JT3115-85貨運(yùn)半掛車通用技術(shù)條件 的規(guī)定56.關(guān)于車輛的技術(shù)檔案，卜面哪種說(shuō)法不止確( )。(A)通過(guò)技術(shù)檔案可了解車輛性能和技術(shù)狀況(B)通過(guò)技術(shù)檔案可掌

17、握車輛使用、維修規(guī)律(C)技術(shù)檔案的格式由運(yùn)輸單位自行制疋(D)技術(shù)檔案一般由車隊(duì)負(fù)責(zé)建立57.以下哪個(gè)條件是三級(jí)需修車的條件()。(A)新車行駛到第一次定額大修間隔里程的2/3以前(B)送大修前取后一次二級(jí)維護(hù)后的車輛(C) 預(yù)計(jì)在短期內(nèi)不能修復(fù)或無(wú)修復(fù)價(jià)值的車輛(D) 第二次定額大修間隔里程的2/3以前58. 關(guān)于汽車運(yùn)輸業(yè)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額指標(biāo)，下面哪種說(shuō)法不正確()。(A) 輪胎行駛里程定額，指新胎從開始裝用到報(bào)廢總行駛里程的定額(B) 車輛小修費(fèi)用定額，按車型和使用條件等分別制定(C) 車輛新度系數(shù)可綜合評(píng)價(jià)運(yùn)輸單位車輛的新舊程度(D) 車輛大修間隔里程定額，專指新車到大修所行駛的里程

18、限額59. 關(guān)于車輛的檢測(cè)診斷，下面哪種說(shuō)法不正確()。(A) 檢測(cè)診斷技術(shù)是實(shí)現(xiàn)定期修理的重要保證(B) 檢測(cè)診斷設(shè)備應(yīng)能滿足車輛在不解體情況下確定其工作能力(C) 各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局)應(yīng)對(duì)汽車綜合性能檢測(cè)站進(jìn)行認(rèn)定(D) 經(jīng)認(rèn)定后的檢測(cè)站可代表交通運(yùn)輸管理部門對(duì)車輛行使質(zhì)量監(jiān)控60. 以下哪種維護(hù)作業(yè)由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行()。(A)日常維護(hù)(B) 級(jí)維護(hù)(C)二級(jí)維護(hù)(D)三級(jí)維護(hù)、判斷題(第6180題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“V”，錯(cuò)誤的填“X”。每題1.0分。滿分20分)：()61.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高后，燃燒過(guò)程所占的曲軸轉(zhuǎn)角相應(yīng)增加，為了使燃燒最高壓力出現(xiàn)在上止點(diǎn)后10&

19、#176;5 °曲軸轉(zhuǎn)角，應(yīng)適當(dāng)減小點(diǎn)火提前角。()62.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震燃燒時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增大點(diǎn)火提前角或適當(dāng)減小油門開度。()63.柴油機(jī)的著火延遲期長(zhǎng)，則燃燒過(guò)程延長(zhǎng)，傳熱多，故柴油機(jī)工作粗暴()64.由于柴油機(jī)的膨脹比大，熱效率高，故膨脹終了的氣體溫度與壓力較汽 油機(jī)高。()65.發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械效率隨轉(zhuǎn)速增高而降低。()66.從附著條件來(lái)看，汽車采用前輪驅(qū)動(dòng)是合理的。()67.汽車的制動(dòng)距離與汽車重心位置、地面的附著系數(shù)有關(guān)。()68.汽車轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)側(cè)滑，是由于轉(zhuǎn)向時(shí)的離心慣性力大于或等于輪胎與地 面之間的附著力。()69.前束值的測(cè)量部位應(yīng)在略低于輪胎水平中心線處。()70.使用

20、前照燈檢驗(yàn)儀可測(cè)量前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸的偏斜量。()71.在前輪定位參數(shù)中車輪前束與外傾對(duì)車輪側(cè)滑的影響比較大。()72.利用轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)可在室內(nèi)檢測(cè)汽車的使用性能。()73.電控燃油噴射系統(tǒng)由燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)兩部分組成。()74.節(jié)氣門體上的怠速調(diào)節(jié)螺釘用來(lái)調(diào)整混合氣濃度。()75.冷起動(dòng)噴油器將燃油噴入進(jìn)氣總管。()76.40 鉻是汽車半軸常用的材料。()77.灰鑄鐵是變速器殼常用的材料。()78.CA1091型汽車采用磁場(chǎng)繞組外搭鐵的交流發(fā)電機(jī)。()79.減輕汽車整備質(zhì)量可以節(jié)約燃料。()80.對(duì)于具有直接檔的機(jī)械變速器，若加裝超速檔可節(jié)約燃油。標(biāo)準(zhǔn)答案與評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)一、選擇題。評(píng)分

21、標(biāo)準(zhǔn)： 各小題答對(duì)給1.0分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不扣分1.A2.B3.A4.C5.C6.C7.C8.C9.B10.A11.D12.B13.D14.B15.A16.B17.B18.C19.B20.A21.D22.B23.A24.C25.D26.D27.A28.B29.D30.A31.B32.C33.C34.C35.D36.B37.B38.C39.D40.D41.C42.D43.A44.D45.D46.B47.C48.A49.C50.B51.B52.A53.D54.D55.B56.C57.B58.D59.A60.A、判斷題。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)： 各小題答對(duì)給1.0分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不扣分61.X 6

22、2.X 63.X 64.X 65.V66.X67.V 68.V 69.X 70.V71.V72. V 73X 74.X 75.V76. V77.V 78.V 79.V80.V職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)一汽車修理工高級(jí)理論知識(shí)試卷職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)汽車修理工高級(jí)理論知識(shí)試卷注意事項(xiàng)1, 考試時(shí)間：120分鐘.2, 請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名，準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱.3, 請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案.4, 不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無(wú)關(guān)的內(nèi)容.總分得分得分評(píng)分人.每題一，單項(xiàng)選擇（第1題第160題.選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中0

23、.5分，滿分80分.）1. 職業(yè)道德是一種（）的約束機(jī)制.A, 強(qiáng)制性B,非強(qiáng)制性C,隨意性D,自發(fā)性2. 職業(yè)道德通過(guò)（）,起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用.A, 協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系B,增加職工福利C,為員工創(chuàng)造發(fā)展空間D,調(diào)節(jié)企業(yè)與社會(huì)的關(guān)系3. 正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項(xiàng)是（）.A, 沒有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功B, 要取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德C, 事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德D, 職業(yè)道德是人獲得成功的重要條件4. 在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情要求的是（）.A, 嚴(yán)肅待客，表情冷漠B,主動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到C,微笑大方，不厭其煩D,親切友好，賓至如歸5. 對(duì)待職

24、業(yè)和崗位,（）并不是愛崗敬業(yè)所要求的.A, 樹立職業(yè)理想B,干一行愛一行專一行C,遵守企業(yè)的規(guī)章制度D, 一職定終身，不改行6. （）是企業(yè)誠(chéng)實(shí)守信的內(nèi)在要求 .A, 維護(hù)企業(yè)信譽(yù)B,增加職工福利 C,注重經(jīng)濟(jì)效益 D,開展員工培訓(xùn)7. 下列事項(xiàng)中屬于辦事公道的是（）.A,顧全大局，一切聽從上級(jí) B,大公無(wú)私，拒絕親戚求助C,知人善任，努力培養(yǎng)知己 D,原則至上，不計(jì)個(gè)人得失8. 下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項(xiàng)是（）.A,勤勞是人生致富的充分條件B,節(jié)儉是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必要條件C,勤勞不如巧干 D,節(jié)儉不如創(chuàng)造9. 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，要求員工遵紀(jì)守法是（）.A,約束人的體現(xiàn) B,由經(jīng)濟(jì)

25、活動(dòng)決定的C,人為的規(guī)定D,追求利益的體現(xiàn)10. 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是（）.A,互利互惠，加強(qiáng)協(xié)作B,加強(qiáng)交流，平等對(duì)話C,只要合作，不要競(jìng)爭(zhēng)D,人心叵測(cè)，謹(jǐn)慎行事11. 關(guān)于創(chuàng)新的正確論述是（）.A, 不墨守成規(guī)，但也不可標(biāo)新立異B, 企業(yè)經(jīng)不起折騰，大膽地闖早晚兒會(huì)岀問(wèn)題C, 創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力D, 創(chuàng)新需要靈感，但不需要情感12. （）的精度有 0.10mm,0.05mm 和 0.02mm三種.x精度值）得出的小數(shù)A,游標(biāo)卡尺B,千分尺C,塞尺D,百分表13. 工件尺寸是游標(biāo)卡尺主尺讀岀的（）+（與主尺對(duì)齊的前總游標(biāo)刻度數(shù)值.A,整毫米數(shù) B,毫米數(shù)C,厘米

26、數(shù)D,分米數(shù)14. （）在劃線平板上用計(jì)錘敲各種物體.A,可以B,允許C,不準(zhǔn)D,不必15. 鏨削時(shí)，眼睛應(yīng)注視鏨子（）.A,刃口 B,頂部C,中部D,底部16. T8014型移動(dòng)式鏜缸機(jī)的最大鏜孔直徑是（）.A, $ 68mrrr$ 120mmB, $ 80mrrr 140mmC, $ 66mrrr 140mmD, $ 75mrrr$ 140mm17. 40MnB可用于制做汽車（）.A,變速箱二軸B,氣門彈簧C,齒輪D,車架18. 普通黃銅中，含鋅量為30% 32%時(shí),（）最好.A,塑性B,韌性C,彈性D,強(qiáng)度19. 汽車的液壓制動(dòng)連接膠管，可承受（）kPa的工作壓力.A,109.2 122

27、.5 B,10921225C,10920 12250 D,109200 12250020. 機(jī)油牌號(hào)中，在數(shù)字后面帶"W"字母的表示（）.A,低溫系列B,普通系列C,四季通用D,多級(jí)油21. （）耐水性強(qiáng)，但耐熱性差.A,鈣基潤(rùn)滑脂B,鈉基潤(rùn)滑脂C,通用鋰基潤(rùn)滑脂D,極壓復(fù)合鋰基潤(rùn)滑脂22. （）制動(dòng)液是目前廣泛應(yīng)用的主要品種.A,醇型B,合成型C,礦油型D,硅油型23. 9.00-20ZG 表示（）.A,棉簾線輪胎B,人造絲簾線輪胎C,尼龍簾線輪胎D,鋼絲子午線輪胎24. M20 表示（）.A,普通粗螺紋B,普通細(xì)螺紋C,短螺紋D,梯形螺紋25. 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,在圖框內(nèi)的

28、（）應(yīng)留岀標(biāo)題欄.A,左下角B,右下角C,中間位置D,任意位置26. 零件的左視圖反映了零件的（）.A,長(zhǎng)和寬度B,寬度和高度C,長(zhǎng)度和高度 D,長(zhǎng)度,寬度和高度27. 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,在每一個(gè)基本尺寸段內(nèi)，都有（）個(gè)公差等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)公差A(yù),18 B,20 C,24 D,2828. 測(cè)量包括測(cè)量對(duì)象，計(jì)量單位，測(cè)量方法和（）等四個(gè)要素.A,測(cè)量結(jié)果B,測(cè)量器具C,測(cè)量誤差D,測(cè)量精度29. 基孔制過(guò)盈配合的是（）.A, 40H7/g6B, 40H7/h6C, 40H7/k6D, 40H7/p630. 無(wú)論位置公差基準(zhǔn)代號(hào)的方向如何，其字母必須（）填寫.A,水平B,垂直C,水平或垂直 D,任意31.

29、 關(guān)于零件草圖，下面說(shuō)法中，正確的是（）.A, 零件草圖用徒手目測(cè)繪制而成B, 零件草圖的尺寸標(biāo)準(zhǔn)不必齊全C, 一個(gè)零件表達(dá)方式，其確定原則是讀圖方便D, 零件的破損缺陷必須在草圖上畫出32. 電路中任意兩點(diǎn)電位之差稱為（）.A,電位B,電壓C,電勢(shì)D,電動(dòng)勢(shì)33. 電阻R1與R2（R21> R22）串聯(lián)時(shí)則有（）.A, I21> I22B, I21 I22C, U21> U22D, U21< U2234. 磁感應(yīng)線上任一點(diǎn)的（）方向與該點(diǎn)的磁場(chǎng)方向一致A,曲線B,切線C,直線D,S極35. 1kWh電可供一只"220V,25W"的燈泡正常發(fā)光的時(shí)間

30、是 （）h.A,20 B,25 C,40 D,4536. 電感量一定的線圈，如果產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)大 ，則說(shuō)明該線圈中通過(guò)的電流 （）. A,數(shù)值大B,變化量大C,時(shí)間快D,變化率大37. 50Hz的交流電其周期 T和角頻率3各為（）.A,0.02s,314rad/s B,50s, 3.14rad/sC,0.02s,3.14rad/s D,50s,314rad/s38. 在純電容元件交流電路中，電流和電壓的相位差Si-u是（）.A,0 ° B,45 ° C,90 ° D,180 °39. 三相繞組的3個(gè)空間位置間隔（）.A,30 ° B,60 &

31、#176; C,90 ° D,120 °40. 半導(dǎo)體二極管按（）劃分，可分為錯(cuò)二極管和硅二極管兩種.A,結(jié)構(gòu)B,用途C,基片材料D,尺寸41. 三極管的（）是用來(lái)表示三極管的電流放大能力的參數(shù)A,電流放大系數(shù) B,穿透電流C,最大允許電流 D,反向擊穿電壓42. （）傳動(dòng)以油液作為工作介質(zhì)，依靠油液內(nèi)部的壓力來(lái)傳遞動(dòng)力.A,液壓B,氣壓C,機(jī)械D,電力43. （）回路是實(shí)現(xiàn)液壓放大的回路.A,調(diào)壓B,減壓C,增壓D,換向44. 節(jié)流閥屬于（）.A,壓力閥B,流量閥C,方向閥D,液壓輔件45. ""表示（）.A,液壓缸B,液壓泵C,單向閥D,順序閥46.

32、 目前,除少數(shù)重型汽車外，其余多采用（）式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置.A,常流式B,常壓式C,電動(dòng)式D,其他形式47. 目前,廣泛使用的是（）千斤頂.A,液壓式B,絲杠C,機(jī)械絲桿 D,A和B48. （）扳手能顯示扭矩的大小.A,開口 B,梅花C,扭力D,活動(dòng)49. 汽車外部清洗設(shè)備主要用于汽車?yán)斜ｐB(yǎng)和保修作業(yè)（）的清洗.A,前B,中C,后D,A或B50. 汽車滿載時(shí)的最大爬坡能力稱為（）.A,最大爬坡度B,最小爬坡度C,爬坡度D,功率51. 汽車車身用以乘坐駕駛員，旅客或裝載（）.A,貨物B,食品C,飲料D,固體52. （）的作用是連接活塞與連桿，將活塞承受的氣體作用力傳給連桿.A,活塞環(huán)B,活塞銷C,

33、曲軸D,飛輪53. （）的功用是保證氣門做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，使氣門與氣門座正確密合.A,氣門彈簧B,氣門導(dǎo)管C,推桿D,挺柱54. （）用來(lái)改變冷卻水的循環(huán)路線及流量,自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻水的溫度.A,水泵B,風(fēng)扇C,散熱器D,節(jié)溫器55. （）的功用是將一定數(shù)量的機(jī)油從發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼吸入泵腔，加壓后送到零件的摩擦表面A,油底殼B,機(jī)油集濾器 C,機(jī)油泵D,機(jī)油散熱器56. 汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般由萬(wàn)向節(jié),（）和中間支撐組成.A,傳動(dòng)軸B,半軸C,橫拉桿D,縱拉桿57. 汽車轉(zhuǎn)向過(guò)程中，兩半軸以（）轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn).A,不同B,相同C,較大D,較小58. 汽車轉(zhuǎn)向盤自由行程（）,以免影響轉(zhuǎn)向靈敏性.A,應(yīng)大一點(diǎn)B,不宜過(guò)大C,不宜過(guò)小D,應(yīng)為零59. 汽車制動(dòng)器（）的作用是將主缸傳來(lái)的液壓力轉(zhuǎn)變?yōu)槭怪苿?dòng)蹄張開的機(jī)械推力.A,推桿B,后