鷲峰山一號(hào)隧道出口三分部測(cè)量專項(xiàng)方案

1、 新建衢寧至寧德鐵路客貨共線 （福建段）2標(biāo) 鷲峰山一號(hào)隧道出口三分部測(cè)量專項(xiàng)方案編制：復(fù)核：審批：中鐵隧道集團(tuán)一處有限公司新建衢寧至寧德客貨共線(福建段)2標(biāo)三分部 二一五年十一月二十日目錄一、 工程概況3二、 編制依據(jù)3三、 測(cè)量工作主要控制方向3四、 管理制度4五、 控制網(wǎng)測(cè)量4六、 施工測(cè)量9七、 貫通誤差調(diào)整11八、 測(cè)量資料管理12九、 儀器設(shè)備管理13十、 初期人員臺(tái)賬及證書(shū)13十一、 初期測(cè)量?jī)x器設(shè)備及證書(shū)18 1、 工程概況 本工程為衢寧鐵路（福建段）2標(biāo)，其中鷲峰山一號(hào)隧道位于福建省屏南縣境內(nèi)，工程范圍包括鷲峰山一號(hào)隧道出口、娜洋坪斜井、大碑溪大橋，路基工程及附屬工程，起訖

2、里程為：DK284+561.84DK301+208，正線長(zhǎng)度為16.64616km。隧道設(shè)計(jì)為單洞單線隧道。其中計(jì)劃?jì)惙迳揭惶?hào)隧道出口段承擔(dān)8428m施工任務(wù)（DK292+780DK301+208），大碑溪大橋長(zhǎng)176.72m（DK301+382.495DK301+559.215），路基長(zhǎng)917.28（DK301+208DK301+382.495)、(DK301+559.215DK302+302）。 隧道正洞開(kāi)挖均在設(shè)計(jì)院布設(shè)的投影面為119°0000,大地投影高560m。設(shè)計(jì)院整體部網(wǎng)采取二等GPS、二等水準(zhǔn)點(diǎn)；鷲峰山一號(hào)隧道均在投影面560m中，隧道出口段均在直線上。洞內(nèi)導(dǎo)線全部

3、采用二等導(dǎo)線閉合環(huán)網(wǎng)、三等水準(zhǔn)來(lái)控制整個(gè)隧道加密控制網(wǎng)。2、 編制依據(jù) 1.高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范（TB106012009）。 2.國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范（GB/T 12897-2006）。3、 全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測(cè)量規(guī)程（TB 10054-97）。4、 鐵路工程衛(wèi)星定位測(cè)量（GB/T18341-2009）4、新建衢寧至寧德鐵路先期開(kāi)工段施工圖。3、 測(cè)量工作主要控制方向 1. 鷲峰山1號(hào)隧道出口段承擔(dān)8418m施工任務(wù)（DK292+780DK301+208）；隧道貫通誤差為下表中：表1隧道貫通誤差規(guī)定項(xiàng) 目橫向貫通誤差高程貫通誤差相向開(kāi)挖長(zhǎng)度（km）L<44L<77L&l

4、t;1010L<1313L<1616L<1919L<20洞外貫通中誤差（mm）3040455565758018洞內(nèi)貫通中誤差（mm）4050658010513516017洞內(nèi)外綜合貫通中誤差（mm）50658010012516018025貫通限差（mm）10013016020025032036050 2.上表規(guī)范中已要求鷲峰山1號(hào)隧道：洞外貫通中誤差75mm；洞內(nèi)貫通中誤差135mm；洞內(nèi)外綜合貫通中誤差160mm。 3.測(cè)量工作由高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范隧道貫通誤差規(guī)定依據(jù)，編寫(xiě)鷲峰山1號(hào)隧道測(cè)量方案各項(xiàng)內(nèi)容。本方案主要是能夠保證隧道貫通后滿足測(cè)量誤差的各項(xiàng)指標(biāo)要求來(lái)編寫(xiě)

5、。 4.主要工作內(nèi)容： （1）控制樁點(diǎn)埋設(shè)（2）平面控制測(cè)量（3）高程控制測(cè)量 （4）施工放樣測(cè)量（5）貫通測(cè)量及誤差調(diào)整（6）測(cè)量設(shè)備保養(yǎng)及管理4、 管理制度 1.嚴(yán)格執(zhí)行分部制定的施工測(cè)量制度，確保施工測(cè)量人員的穩(wěn)定，維持測(cè)量工作的持續(xù)性，設(shè)置各項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)制度，明確各級(jí)測(cè)量人員的職責(zé)范圍，必須采用復(fù)核制度、嚴(yán)格圖紙、技術(shù)交底放樣。2.鷲峰山1號(hào)隧道主要在總工程師及工程部部長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展工作。其主要任務(wù)是負(fù)責(zé)指導(dǎo)鷲峰山1號(hào)隧道線路貫通測(cè)量及控制測(cè)量，工程各施工階段的施工復(fù)測(cè)、施工放樣、資料收集管理并督促測(cè)量組日常工作等。3.測(cè)量組負(fù)責(zé)日常施工測(cè)量，由分部總工程師、副總工程師、工程部長(zhǎng)負(fù)責(zé)督促?gòu)?fù)核測(cè)

6、量工作的實(shí)施。其主要任務(wù)是對(duì)結(jié)構(gòu)物施工測(cè)量過(guò)程中線、標(biāo)高、結(jié)構(gòu)尺寸的施工放樣及檢測(cè)工作。嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量組長(zhǎng)計(jì)算、副總工程師、總工程師審核制度，確保測(cè)量工作中數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤。4.測(cè)量組直接受總工程師、副總工程師指導(dǎo)，積極配合施工現(xiàn)場(chǎng)做好本職工作，過(guò)程中吃苦耐勞、奮發(fā)突進(jìn)，加強(qiáng)自己本身技能，不斷加強(qiáng)累計(jì)自己的工作水平。五、控制測(cè)量1.控制樁點(diǎn)埋設(shè) （1）洞外控制點(diǎn)在設(shè)計(jì)院埋設(shè)的CPI381、CPI382、CPI380、CPI379控制點(diǎn)基礎(chǔ)上增加埋設(shè)五個(gè)加密控制點(diǎn)（JFSC1、JFSC2、JFSC3、XJ3-1、XJ3-2），位置在施工干擾范圍之外不易被破壞的基巖或穩(wěn)定地層上，以此作為鷲峰山1號(hào)隧道出

7、口洞外控制網(wǎng)及娜洋坪斜井洞外控制網(wǎng)。并考慮施工放樣使用方便及點(diǎn)位通視要求。埋設(shè)控制點(diǎn)時(shí)，采用不銹鋼測(cè)量專用樁，樁長(zhǎng)100mm、直徑大于10mm。 （2）洞內(nèi)控制點(diǎn)將埋設(shè)到填充面上，采取160米左右埋設(shè)一組控制樁點(diǎn)，作為日常施工放樣使用。導(dǎo)線主點(diǎn)控制網(wǎng)將采用不小于300米左右一組控制樁來(lái)控制隧道主要控制精度網(wǎng)，用于滿足隧道貫通限差的要求。樁點(diǎn)將采用長(zhǎng)度不小于100mm、直徑大于10mm不銹鋼測(cè)量專用樁。洞外導(dǎo)線/三角形網(wǎng)/GPS平面控制點(diǎn)標(biāo)石埋設(shè)圖（單位：mm）注：1蓋；2地面；3磚；4-素土； 5凍土線；6貧混凝土2.平面控制網(wǎng) （1）平面控制網(wǎng)CPI控制網(wǎng)用設(shè)計(jì)院提供的樁點(diǎn)，CPI控制樁采用

8、投影帶整網(wǎng)統(tǒng)一平差。本工程測(cè)量精度要求復(fù)測(cè)到CPI網(wǎng)（CPI377、CPI378、CPI379、CPI380、CPI381、CPI382及相鄰工程CPI控制網(wǎng)），用于GPS控制網(wǎng)基線形成閉合環(huán)、用于坐標(biāo)系中整網(wǎng)平差。 （2）加密控制網(wǎng)依據(jù)設(shè)計(jì)院提供精密控制樁復(fù)測(cè)成果、及資料來(lái)建立加密控制網(wǎng)。鷲峰山1號(hào)隧道加密控制網(wǎng)采用三等導(dǎo)線閉合環(huán)控制網(wǎng)，能夠滿足隧道貫通誤差的要求。加密控制網(wǎng)由設(shè)計(jì)院(CPI381、CPI382)控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上加密(JFSC1、JFSC2、JFSC3)加密過(guò)程中采取全站儀閉合導(dǎo)線網(wǎng)建立。采用二等導(dǎo)線閉合控制網(wǎng)。此項(xiàng)工作由集團(tuán)公司測(cè)量總隊(duì)承擔(dān)完成，檢核周期為6個(gè)月。下面附鷲峰山

9、1號(hào)隧道出口加密控制網(wǎng)圖：鷲峰山1號(hào)隧道出口工區(qū)加密點(diǎn)示意圖 （3）平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)指標(biāo)應(yīng)高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范中指出施工單位應(yīng)根據(jù)施工需要開(kāi)展不定期復(fù)測(cè)維護(hù)，復(fù)測(cè)周期不宜大于6個(gè)月。不定期復(fù)測(cè)維護(hù)內(nèi)容包括CPI、CPII、線路水準(zhǔn)基點(diǎn)及施工加密控制點(diǎn)復(fù)測(cè)，檢查控制點(diǎn)間的相對(duì)位置是否發(fā)生位移，點(diǎn)位的相對(duì)精度是否滿足。所以在復(fù)測(cè)精密控制網(wǎng)和加密控制網(wǎng)過(guò)程中測(cè)量指標(biāo)應(yīng)符合以下（、）規(guī)定。設(shè)計(jì)院沿線路布設(shè)二等平面控制網(wǎng)，加密控制網(wǎng)采用三等平面控制網(wǎng)要求表2：GPS控制網(wǎng)測(cè)量的主要技術(shù)要求 等級(jí)固定誤差a（mm）比例誤差系數(shù)b（mm/km）基線方位角中誤差（）約束點(diǎn)間的邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差約束平差后最弱邊邊長(zhǎng)相

10、對(duì)中誤差二等511.31/2500001/180000三等511.71/1800001/100000注：當(dāng)基線長(zhǎng)度短于500m時(shí)，二、三等邊長(zhǎng)中誤差應(yīng)小于5mm。 表3 各等級(jí)GPS測(cè)量作業(yè)的基本技術(shù)要求等 級(jí)項(xiàng) 目二等三等靜態(tài)測(cè)量衛(wèi)星截止高度角（°）1515同時(shí)觀測(cè)有效衛(wèi)星數(shù)44有效時(shí)段長(zhǎng)度（min）9060觀測(cè)時(shí)段數(shù)212數(shù)據(jù)采樣間隔（s）15601560接收機(jī)類型雙頻雙頻PDOP或GDOP68表4 導(dǎo)線測(cè)量的技術(shù)要求等級(jí)測(cè)角中誤差（）測(cè)距相對(duì)中誤差方位角閉合差（）導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差測(cè)回?cái)?shù)0.5級(jí)儀器1級(jí)儀器二等1.01/250000±2.01/100 00069三等1

11、.81/150000±3.61/5500046表5 符合下表的規(guī)定 水平角方向觀測(cè)法的技術(shù)要求等級(jí)儀器等級(jí)半測(cè)回歸零差（）一測(cè)回內(nèi)2c互差（）同一方向值各測(cè)回互差（）四等及以上0.5級(jí)儀器4841級(jí)儀器696注：當(dāng)觀測(cè)方向的垂直角超過(guò)±3°的范圍時(shí)，該方向2C互差可按相鄰測(cè)回同方向進(jìn)行比較，其值應(yīng)滿足表中一測(cè)回內(nèi)2C互差的限值。表6 應(yīng)符合下表的規(guī)定 邊長(zhǎng)測(cè)量技術(shù)要求等級(jí)使用測(cè)距儀精度等級(jí)每邊測(cè)回?cái)?shù)一測(cè)回讀數(shù)較差限值（mm）測(cè)回間較差限值（mm）往返觀測(cè)平距較差限值往測(cè)返測(cè)二等44232mD三等22232mD注：測(cè)距儀精度等級(jí) ：級(jí) mD2mm表7氣壓、氣溫讀數(shù)取

12、位要求測(cè)量等級(jí)干濕溫度表（）氣壓表（hPa）二等0.20.5三等0.20.53. 高程測(cè)量控制網(wǎng) （1）二等水準(zhǔn)網(wǎng)二等水準(zhǔn)點(diǎn)為設(shè)計(jì)院提供，復(fù)測(cè)都嚴(yán)格按照國(guó)家二等水準(zhǔn)規(guī)范測(cè)量施測(cè)，采用往返測(cè)，附合全線的二等水準(zhǔn)點(diǎn)，統(tǒng)一平差。鷲峰山1號(hào)隧道出口洞口外CPI381、CPI382為設(shè)計(jì)院提供二等水準(zhǔn)2個(gè)高程控制點(diǎn)，已經(jīng)滿足現(xiàn)場(chǎng)的加密的需求。 （2）加密水準(zhǔn)網(wǎng) 在原有的設(shè)計(jì)院部設(shè)CPI380、CPI381、CPI382二等水準(zhǔn)點(diǎn)中，加密二等水準(zhǔn)點(diǎn)JFSC2，JFSC3高程點(diǎn)為全線加密平差中。符合二等水準(zhǔn)要求的指標(biāo)。隧道進(jìn)洞后洞內(nèi)高程點(diǎn)和平面樁點(diǎn)共用。采用三等水準(zhǔn)往返測(cè)、附合加密。 （3）水準(zhǔn)網(wǎng)復(fù)測(cè)指標(biāo)應(yīng)

13、高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范中指出施工單位應(yīng)根據(jù)施工需要開(kāi)展不定期復(fù)測(cè)維護(hù)，復(fù)測(cè)周期不宜大于6個(gè)月。不定期復(fù)測(cè)維護(hù)線路水準(zhǔn)基點(diǎn)及施工加密控制點(diǎn)復(fù)測(cè)，檢查控制點(diǎn)間的相對(duì)位置是否發(fā)生位移，點(diǎn)位的相對(duì)精度是否滿足。所以在復(fù)測(cè)精密控制網(wǎng)和加密控制網(wǎng)過(guò)程中測(cè)量指標(biāo)應(yīng)符合以下（、）規(guī)定。設(shè)計(jì)院沿線路布設(shè)二等水準(zhǔn)控制網(wǎng)，加密控制網(wǎng)采用三等水準(zhǔn)控制網(wǎng)要求表8水準(zhǔn)測(cè)量主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)每千米高差全中誤差（mm）路線長(zhǎng)度（km）水準(zhǔn)儀等級(jí)水準(zhǔn)尺觀 測(cè) 次 數(shù)往返較差或閉合差（mm）與已知點(diǎn)聯(lián)測(cè)附合或環(huán)線二等2400DS03因瓦往返往返4三等6150DS03因瓦往返往返12表9水準(zhǔn)觀測(cè)主要技術(shù)要求等級(jí)水準(zhǔn)尺類型水準(zhǔn)儀等級(jí)視距

14、（m）前后視距差（m）測(cè)段的前后視距累積差（m）視線高度（m）二等因瓦DS033且501.56.02.8且0.55三等因瓦DS033且505.06.00.35表10水準(zhǔn)測(cè)量精度要求水準(zhǔn)測(cè)量等 級(jí)每千米水準(zhǔn)測(cè)量偶然中誤差M每千米水準(zhǔn)測(cè)量全中誤差MW限 差（mm）檢測(cè)已測(cè)段高差之差往返測(cè)不符值附合路線或環(huán)線閉合差左右路線高差不符值二等水準(zhǔn)1.02.0644三等水準(zhǔn)3.06.08886、 施工測(cè)量（一）隧道測(cè)量放樣 1.洞口位置符合 首先將線路控制樁的坐標(biāo)納入同一個(gè)坐標(biāo)系內(nèi)，然后用線路中線點(diǎn)和控制點(diǎn)的坐標(biāo)，反算兩點(diǎn)的距離和方位角，以確定進(jìn)洞測(cè)量數(shù)據(jù)；將洞門點(diǎn)的坐標(biāo)與設(shè)計(jì)洞門坐標(biāo)比較，即可得出該實(shí)測(cè)洞

15、門點(diǎn)與設(shè)計(jì)洞門的相對(duì)位置，達(dá)到準(zhǔn)確進(jìn)洞的目的。 2.開(kāi)挖放樣 （1）隧道開(kāi)挖和襯砌放樣必須使用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的洞口投點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)；施工測(cè)量應(yīng)根據(jù)不同的施工方法，制定相應(yīng)精度測(cè)量放樣方法，報(bào)工程部長(zhǎng)審核、總工程師審批，保證正確貫通和結(jié)構(gòu)物的正確放樣，并將測(cè)量放樣方法和成果報(bào)監(jiān)理工程師審批； （2）開(kāi)挖必須堅(jiān)持每循環(huán)一測(cè)制度。所有開(kāi)挖工序在開(kāi)鉆前，都必須用全站儀或經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀確定隧道中心線與水平，并且用全站儀隧道斷面軟件檢查上循環(huán)開(kāi)挖斷面，確定鋼支撐的安裝位置或設(shè)計(jì)開(kāi)挖輪廓線，嚴(yán)格控制超欠挖。上下斷面鋼支撐安裝時(shí)，測(cè)量人員必須在場(chǎng)，仰拱開(kāi)挖及鋪底工作，由開(kāi)挖測(cè)量組負(fù)責(zé)，可不在施工現(xiàn)場(chǎng)，但必

16、須提前作好施工技術(shù)交底（底板嚴(yán)禁欠挖），施工測(cè)量控制點(diǎn)必須正確并醒目。開(kāi)挖工作完成后及時(shí)測(cè)量并繪出斷面圖，標(biāo)注超欠挖情況（若每平方米的欠挖大于0.1平方米時(shí)，測(cè)量組用紅油漆清楚的標(biāo)出，隨同下個(gè)循環(huán)的開(kāi)挖一并處理）；施工測(cè)量必須有完整的復(fù)核制度和復(fù)核方法，每次測(cè)量必須有計(jì)算和復(fù)核并記錄詳細(xì)，每次測(cè)量必須對(duì)上次測(cè)量結(jié)果進(jìn)行復(fù)核，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)查找原因，確定是本次測(cè)量錯(cuò)誤還是上次測(cè)量錯(cuò)誤并及時(shí)糾正；特別是架立鋼支撐，嚴(yán)格實(shí)行三檢制度：架立鋼架時(shí)必須準(zhǔn)確無(wú)誤的確定中線、拱頂和拱腳標(biāo)高；鎖腳錨桿、連接筋全部按設(shè)計(jì)規(guī)定施做好之后再次檢查中線、拱頂和拱腳標(biāo)高，確定鋼架架立完全正確，可通知噴砼班組進(jìn)行噴砼；在架

17、立下榀鋼架之前先檢查上榀鋼架是否正確。為便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及查找原因，中線采用拱頂?shù)蹙€的方法進(jìn)行標(biāo)記，間距510米，采用射釘?shù)蹙€法，每組最少三個(gè)射釘線以指導(dǎo)中線方向，水平采用邊墻標(biāo)注標(biāo)高的方法進(jìn)行標(biāo)記，間距5米，在整里程處采用倒三角標(biāo)記（里程必須準(zhǔn)確），三角形邊長(zhǎng)34厘米，標(biāo)記清楚，下斷面高程統(tǒng)一標(biāo)示在內(nèi)軌頂面上1米的位置，上斷面標(biāo)示在設(shè)計(jì)開(kāi)挖底面上1米的位置，測(cè)量時(shí)每隔25±5米進(jìn)行一次左右同步測(cè)量，每個(gè)正式中線樁點(diǎn)引出并經(jīng)兩次以上閉合復(fù)核，嚴(yán)禁從臨時(shí)樁點(diǎn)向前引點(diǎn)。 3.二次襯砌放樣 （1）襯砌所使用的中線點(diǎn)和高程基準(zhǔn)點(diǎn)資料，必須經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部測(cè)量組多次復(fù)測(cè)，并且有工程部長(zhǎng)復(fù)核確定無(wú)誤方

18、可提供給工區(qū)測(cè)量組，在使用前必須經(jīng)過(guò)總工程師和工程部長(zhǎng)簽字認(rèn)可后方可生效使用。 （2）二次襯砌砼工程必須在襯砌臺(tái)車就位前后，采用儀器設(shè)置和檢查中線、水平及各部位尺寸；當(dāng)出現(xiàn)欠挖時(shí)，必須標(biāo)記清楚，并對(duì)工班進(jìn)行技術(shù)交底，處理前后的斷面及時(shí)繪出并報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)，斷面的間距為3米，特殊地段可適當(dāng)加密，臺(tái)車就位采用5點(diǎn)定位法，即使用拱頂、兩側(cè)邊墻基礎(chǔ)、兩側(cè)大跨線共5點(diǎn)控制模板臺(tái)車的位置，各點(diǎn)均必須在就位前后進(jìn)行兩次以上測(cè)量確定；襯砌完成后，及時(shí)進(jìn)行斷面復(fù)測(cè)（距離襯砌掌子面50米以內(nèi)）斷面間距12.5米，位于整里程上，并標(biāo)注10米的整里程和內(nèi)軌標(biāo)高，里程采用標(biāo)準(zhǔn)宋體，10米整里程大小為15×1

19、0厘米，DK整里程噴繪為20×15厘米，“+”的豎線位置對(duì)應(yīng)為整里程位置，標(biāo)高標(biāo)志為倒置的邊長(zhǎng)3厘米的等邊三角形。（二）路基測(cè)量放樣1、路基施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖標(biāo)、施工工藝和有關(guān)規(guī)定，通過(guò)計(jì)算、復(fù)核后釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜小于50m。樁上標(biāo)明極號(hào)與路中心填挖高，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。2、在放完邊樁后，應(yīng)進(jìn)行邊坡放樣，對(duì)深挖高填地段，挖掘機(jī)每換一個(gè)座基（25米）都要放出該挖方的坡腳處，檢查是否符合設(shè)計(jì)坡度并放樣線樁開(kāi)挖點(diǎn)，測(cè)定其標(biāo)高解決下一道開(kāi)挖坡度要

20、求。3、路基施工期間每季度至少應(yīng)復(fù)測(cè)一次水準(zhǔn)點(diǎn)，季節(jié)凍融地區(qū)，在凍融以后也應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。4、機(jī)械施工中，應(yīng)在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)志，宜在不大于50m的段落內(nèi)，距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制標(biāo)高的控制樁，進(jìn)行施工控制。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)上。5、取土坑放樣時(shí)，應(yīng)在坑的邊緣設(shè)立明顯標(biāo)志，注明土場(chǎng)供應(yīng)里程樁號(hào)及挖掘深度：作為排水用的取土坑，當(dāng)挖至距坑底0.20.3m時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)修整坑底縱坡。6、邊溝、截水溝和排水溝放樣時(shí)，宜先做成樣板架檢查，也可每隔1020m在溝內(nèi)外邊緣釘木樁并注明里程及挖深。7、施工過(guò)程中應(yīng)保護(hù)所以標(biāo)志，特別是一些原控制點(diǎn)。（三）橋梁測(cè)量放樣在橋梁施工測(cè)量分為施工復(fù)測(cè)、控制

21、網(wǎng)測(cè)設(shè)、施工放樣及檢查、竣工測(cè)量四個(gè)階段。嚴(yán)格施工過(guò)程中的測(cè)量管理，做好施工中的交接樁、補(bǔ)樁、護(hù)樁工作，實(shí)行定期的復(fù)測(cè)，施工測(cè)量、放線放樣實(shí)行雙檢制。1、交接樁完成后，由項(xiàng)目部總工程師組織現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員系統(tǒng)地進(jìn)行施工復(fù)測(cè)及重點(diǎn)工程控制測(cè)量，標(biāo)段交界處應(yīng)由雙方共同復(fù)測(cè)，確保中線、高程正確及交界處銜接一致。2、復(fù)測(cè)工作應(yīng)在開(kāi)工前完成，中樁、基線樁、導(dǎo)線樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁加密應(yīng)滿足施工放樣的需要，墩臺(tái)定位（中心樁撅）宜在復(fù)測(cè)中完成，以便在正式灌注混凝土基礎(chǔ)時(shí)引用其成果。3、復(fù)測(cè)成果應(yīng)由項(xiàng)目部總工程師組織系統(tǒng)地整理書(shū)面報(bào)告，報(bào)經(jīng)上級(jí)主管部門審核，其總工程師批準(zhǔn)后，及時(shí)發(fā)至作業(yè)層技術(shù)部門應(yīng)用、報(bào)上級(jí)主管部門備

22、案。4、各類樁撅要妥善保護(hù)，根據(jù)情況進(jìn)行加固，并在現(xiàn)場(chǎng)作明顯標(biāo)識(shí)，以防誤用；在施工影響范圍內(nèi)的樁要釘設(shè)護(hù)樁或外移樁，繪制護(hù)樁示意圖；定期檢查樁撅是否移動(dòng)、下沉，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)采用可靠方法重新補(bǔ)設(shè)定位，重新測(cè)量。七、貫通誤差調(diào)整1.貫通前測(cè)量施做方法考慮到隧道的貫通偏差，故在距隧道預(yù)計(jì)貫通面100米時(shí)，將開(kāi)挖斷面做適當(dāng)加大，以便貫通后調(diào)整，加大值R=r+h/2(r為設(shè)計(jì)開(kāi)挖半徑或?qū)挾?，h為允許貫通誤差)。 2.貫通誤差的測(cè)定方法 （1）貫通之后，把相向測(cè)量的兩個(gè)方向的中線延伸至貫通面，并在該垂直面處釘設(shè)兩個(gè)臨時(shí)中線點(diǎn)，丈量出兩點(diǎn)之間的距離（與隧道中線垂直方向的距離），即得到隧道的實(shí)際橫向貫通偏差，兩個(gè)

23、臨時(shí)中樁的里程之差即為隧道的實(shí)際縱向偏差。也可在貫通面處設(shè)立一臨時(shí)樁點(diǎn)，有相向的兩個(gè)方向各自對(duì)該點(diǎn)進(jìn)行測(cè)角、量邊，計(jì)算臨時(shí)樁點(diǎn)的坐標(biāo)。其X坐標(biāo)的差數(shù)即為實(shí)際橫向偏差，其Y坐標(biāo)之差為實(shí)際縱向貫通偏差。在臨時(shí)樁點(diǎn)上安置全站儀測(cè)出角度a，以便求得導(dǎo)線角度閉合差。 （2）貫通后由隧道一端的某一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)向貫通點(diǎn)另一端的某水準(zhǔn)點(diǎn)用水準(zhǔn)測(cè)量聯(lián)測(cè)，其高程閉合差即為隧道貫通面在高程上的實(shí)際偏差。 3.貫通誤差調(diào)整方法(1)隧道貫通后，貫通誤差在未襯砌地段調(diào)整，調(diào)整地段的開(kāi)挖、襯砌以調(diào)整后的中線和高程進(jìn)行放樣。(2)直線隧道中線法測(cè)量宜采用折線法調(diào)整貫通誤差，因調(diào)整產(chǎn)生的轉(zhuǎn)折角小于5”時(shí)，可視為直線路線；在5”2

24、5”時(shí)，以頂點(diǎn)內(nèi)移量確定線路及相應(yīng)襯砌位置。5”內(nèi)移量1mm，10”內(nèi)移量4mm，15”內(nèi)移量10mm，20”內(nèi)移量17mm，25”內(nèi)移量26mm；大于25”時(shí)加設(shè)R=4000m的圓曲線。(3)導(dǎo)線測(cè)量貫通誤差在限差范圍內(nèi)，方位角貫通誤差分配在未襯砌地段的導(dǎo)線角上，貫通點(diǎn)坐標(biāo)閉合差在調(diào)整地段按邊長(zhǎng)比例分配，閉合差很小時(shí)可按坐標(biāo)平差處理，調(diào)整后導(dǎo)線坐標(biāo)作為未襯砌地段中線放樣的依據(jù)。(4)高程貫通誤差在限差內(nèi)時(shí)，由兩端測(cè)得貫通點(diǎn)高程，取其平均值作為調(diào)整后高程，并作為未襯砌地段高程放樣的依據(jù)。4.貫通誤差限差隧道長(zhǎng)度（Km）1.224681012131416171820測(cè)角精度m（）42.52.52

25、.51.81.81111111111起始邊精度1/250001/500001/100000Mr26242445334827354453586170747987Mb0000000000000000貫通誤差預(yù)計(jì)（mm）26242445334827354453586170747987貫通誤差允許值30456090120150八、測(cè)量資料管理 測(cè)量放樣的依據(jù)應(yīng)該是施工圖紙及相關(guān)規(guī)范，確保其有效。對(duì)工程所用測(cè)量資料加以分類存檔，并按要求進(jìn)行管理。所有原始測(cè)量數(shù)據(jù)必須在現(xiàn)場(chǎng)用中性筆記錄在規(guī)定的測(cè)量手簿內(nèi)，記錄數(shù)據(jù)字跡應(yīng)端正、整齊、清楚，不得更改、擦改、轉(zhuǎn)抄。每次施測(cè)前應(yīng)在室內(nèi)做好測(cè)量資料計(jì)算，同時(shí)將施工過(guò)程、測(cè)量方法及要求對(duì)測(cè)量人員交底。測(cè)量資料必須由一人計(jì)算，另一人復(fù)