秋季交通安全教育材料(兩節(jié)前)_第1頁(yè)
秋季交通安全教育材料(兩節(jié)前)_第2頁(yè)
秋季交通安全教育材料(兩節(jié)前)_第3頁(yè)
秋季交通安全教育材料(兩節(jié)前)_第4頁(yè)
秋季交通安全教育材料(兩節(jié)前)_第5頁(yè)
已閱讀5頁(yè),還剩6頁(yè)未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、秋季交通安全教育材料(兩節(jié)前)一、秋季行車注意事項(xiàng)(一)、盤(pán)錦的秋季雨、霧天較多,當(dāng)出現(xiàn)雨、霧天氣時(shí)能見(jiàn)度降低,路面濕滑,汽車附著力下降,行車條件變差。因此,駕駛員要加強(qiáng)車輛各項(xiàng)安全性能的日常檢查,尤其是雨刮器、燈光、剎車等系統(tǒng)的檢查。當(dāng)有雨、霧天時(shí),行車要減速行駛,和行人保持足夠的安全距離,嚴(yán)禁與行人、自行車爭(zhēng)道搶行,更不能將泥水濺到行人身人;會(huì)車要禮讓三先,轉(zhuǎn)彎時(shí)要提早減速或換入低速檔,緩緩地調(diào)整所需的角度,切不可猛打方向盤(pán),以免引起側(cè)滑發(fā)生事故;需要減速時(shí),無(wú)論是平路、下坡或彎道,都應(yīng)該以發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用為主,切勿脫檔滑行,要合理地使用制動(dòng),避免緊急制動(dòng)。(二)、秋季是運(yùn)輸生產(chǎn)的旺季,道路

2、車流量隨之增多,易發(fā)生交通事故。駕駛員行車時(shí)必須嚴(yán)密注意行人和車輛動(dòng)態(tài),正確判斷情況,注意觀察交通信號(hào)和標(biāo)志,服從交警指揮。要根據(jù)道路情況,適時(shí)調(diào)整控制好車速、車距,時(shí)刻保持安全車速,同時(shí)隨時(shí)準(zhǔn)備讓行和停車。(三)、中國(guó)有句俗話“春困秋乏夏打盹?!鼻锛居捎跉夂虻脑蛉巳菀桩a(chǎn)生疲勞感,為避免在行車時(shí)的困乏,駕駛員進(jìn)入秋季后要保持充足睡眠,加強(qiáng)營(yíng)養(yǎng)和鍛煉,使身體盡快適應(yīng)季節(jié)的變化。當(dāng)感覺(jué)到疲勞時(shí)應(yīng)將車停下,到車外活動(dòng)幾分鐘,呼吸新鮮空氣,使肌肉、神經(jīng)、感官等都能得到暫短的放松;或在駕駛室內(nèi)閉目休息十幾分鐘,待有了足夠的精力,再駕車行駛。(四)、秋季涼爽,易使駕駛員產(chǎn)生一種比夏天快半拍的搶時(shí)心理?!?/p>

3、十次事故九次快”,行車中的任何麻痹大意,都會(huì)讓災(zāi)禍乘虛而入。因此平穩(wěn)地駕駛車輛,保持安全車速行駛,是保證行車安全的必要條件。二、霧天安全行車要領(lǐng)(一)、控制車速保證車輛行駛安全。霧天能見(jiàn)度降低,路面濕滑是發(fā)生交通事故的主要原因,因此霧天駕駛最重要的注意事項(xiàng)就是控制車速。當(dāng)能見(jiàn)度在30米以內(nèi)時(shí),時(shí)速應(yīng)控制在20公里以下。(二)、及時(shí)靠邊停車。如果霧太大,可以將車靠邊停放,同時(shí)打開(kāi)霧燈、近光燈和雙閃燈。停車后,從右側(cè)下車,離開(kāi)公路盡量遠(yuǎn)一些,千萬(wàn)不要坐在車上,以免被莽撞的車撞到。等霧散后或者視線稍好再上路行駛。(三)、正確使用燈光。霧天行車時(shí)要遵守?zé)艄馐褂靡?guī)定,打開(kāi)前后霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈,

4、利用燈光來(lái)提高能見(jiàn)度。需要特別注意的是,霧天行車不要使用遠(yuǎn)光燈,因?yàn)檫h(yuǎn)光燈射出的光線容易被霧氣漫反射,會(huì)在車前形成白茫茫一片,開(kāi)車的人反而什么都看不見(jiàn)。(四)、勤用喇叭。在霧天視線不好的情況下,勤按喇叭可以起到警告行人和其他車輛的作用。當(dāng)聽(tīng)到其他車的喇叭聲時(shí),應(yīng)當(dāng)立刻鳴笛回應(yīng),提示出自己的行車位置。(五)、保持安全車距。霧中行車要低速行駛,尤其是要與前車保持足夠的安全車距,不要跟得太緊,更不要隨便超車。要盡量靠路中間行駛,不要沿著路邊行駛,以防不小心駛?cè)肼穫?cè)的排水溝,或者與路邊臨時(shí)停車等待霧散的人相撞。如果發(fā)現(xiàn)前方車輛??吭谟疫?,不可盲目繞行,要考慮到此車是否在等讓對(duì)面來(lái)車。超越路邊停放的車輛

5、時(shí),要在確認(rèn)其沒(méi)有起步意圖而對(duì)面又無(wú)來(lái)車后,適時(shí)鳴喇叭,從左側(cè)低速繞過(guò)。另外,也請(qǐng)注意小心盯住路中的分道線,不能軋線行駛,否則會(huì)有與對(duì)向行駛車輛相撞的危險(xiǎn)。三、中秋節(jié)、國(guó)慶節(jié)節(jié)日期間交通安全注意事項(xiàng)據(jù)統(tǒng)計(jì),節(jié)假日交通事故發(fā)生率高出日常道路交通事故 1.5個(gè)百分點(diǎn)。導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因一是節(jié)假日機(jī)動(dòng)車出行率高,人們外出乘車率多。據(jù)統(tǒng)計(jì),節(jié)假日各種機(jī)動(dòng)車的出行要比日常高出30%左右。貨車搶運(yùn)節(jié)假日人們急需物品,多種貨車往返于路上,形成浩浩蕩蕩的車隊(duì)。節(jié)假日前夕或節(jié)后,外出的要返回,在外的要奔家,無(wú)論是火車或機(jī)動(dòng)車營(yíng)運(yùn)迅速高漲。尤其是“五一”、“十一”、端午節(jié)、中秋節(jié)、春節(jié)更是車多人多。二是嚴(yán)重的

6、交通違法違規(guī)行為是導(dǎo)致節(jié)假日道路交通事故多發(fā)高發(fā)的重要原因。大多駕駛?cè)?、車主以及乘車人,交通安全自我保護(hù)意識(shí)淡薄,節(jié)日期間的疲勞駕駛、超速以及酒后駕駛等違法違規(guī)行為頻繁出現(xiàn),嚴(yán)重影響了車輛的安全行駛。為確保節(jié)日期間車輛行駛安全,特針對(duì)“兩節(jié)”節(jié)日期間行車特點(diǎn)提出幾點(diǎn)節(jié)假日行車注意事項(xiàng)。(一)、拒絕酒后駕駛。節(jié)日期間親朋好友小聚,難免會(huì)飲酒,而私家車駕駛員由于缺少交通法律法規(guī)的學(xué)習(xí)教育,酒后駕駛車輛的現(xiàn)象會(huì)更多。如駕駛員酒后上崗,這不僅觸犯了法律,也威脅著自身和他人的人身安全。據(jù)統(tǒng)計(jì),駕駛員酒后開(kāi)車,其發(fā)生交通事故的比率為沒(méi)有飲酒情況下的16倍,而在業(yè)余時(shí)間飲酒過(guò)量同樣會(huì)導(dǎo)致第二天精神不振,開(kāi)車

7、時(shí)精神無(wú)法集中,駕駛車輛同樣危險(xiǎn)。作為駕駛員切不可置人民生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)于不顧,一定要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)法律、法規(guī)和規(guī)章制度,在節(jié)日值班期間堅(jiān)決做到“飲酒不駕車,駕車不飲酒”。酒后駕車導(dǎo)致交通事故的原因:1、觸覺(jué)能力降低。飲酒后駕車,因酒精麻醉作用,人的手、腳觸覺(jué)較平時(shí)降低,往往無(wú)法正??刂朴烷T(mén)、剎車及方向盤(pán)。2、判斷能力和操作能力降低。飲酒后人對(duì)光、聲刺激的反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng),從而無(wú)法正確判斷距離和速度。3、視覺(jué)障礙。飲酒后會(huì)使視力暫時(shí)受損、視像不穩(wěn)、辨色力下降,不能發(fā)現(xiàn)和正確領(lǐng)會(huì)交通信號(hào)、標(biāo)志和標(biāo)線。飲酒后視野還會(huì)大大減小、視像模糊,眼睛只盯著前方目標(biāo),對(duì)處于視野邊緣的危險(xiǎn)隱患難以發(fā)現(xiàn)。4、心理變態(tài)。酒

8、精刺激下人有時(shí)會(huì)過(guò)高估自己,對(duì)周圍人勸告常不予理睬,往往做出力不從心的事。5、疲勞。飲酒后易困倦,表現(xiàn)為駕車行駛不規(guī)律,空間視覺(jué)差、打盹等疲勞駕駛行為。(二)、注意休息,防止疲勞駕駛。一是節(jié)日期間個(gè)別駕駛員不注意休息,通宵打撲克、打麻將和從事其它娛樂(lè)活動(dòng)。二是利用節(jié)日放假,親朋好友相約出行長(zhǎng)途旅游的較多,很可能長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛。這些都會(huì)導(dǎo)致駕駛員出現(xiàn)疲勞駕駛。在當(dāng)前特大交通傷亡事故中,由于疲勞駕駛造成的占了很大比例。疲勞駕駛不但會(huì)影響司機(jī)的視覺(jué)及反應(yīng)、判斷能力,而且也會(huì)影響司機(jī)的警覺(jué)性和對(duì)問(wèn)題的處理能力。特別是由于疲勞而產(chǎn)生的短暫“微睡眠”增多,是交通事故發(fā)生的重要原因。預(yù)防疲勞駕車措施:要避免

9、長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)開(kāi)車連續(xù)駕車2小時(shí)就應(yīng)該停車休息,要讓大腦皮層有恢復(fù)的時(shí)間。行駛途中如感覺(jué)單調(diào)犯困時(shí),就停車休息一會(huì)兒恢復(fù)體力,千萬(wàn)不可強(qiáng)打精神開(kāi)車;要保證有足夠的睡眠,在執(zhí)行長(zhǎng)途任務(wù)時(shí)要避免通宵跑長(zhǎng)途,該休息時(shí)就休息;執(zhí)行長(zhǎng)途任務(wù)時(shí)可幾個(gè)人輪換著開(kāi)車;駕車時(shí)身體長(zhǎng)期相對(duì)固定,會(huì)引起頸肩及腰背部的肌肉、韌帶慢性疲勞性損傷。因此,在駕車過(guò)程中駕駛姿勢(shì)要正確。上身挺直、抬頭收頜、肩部放松、膝蓋略屈、臀部盡量靠緊椅背;在行車途中是要多吃清淡食品、多喝水。最好能夠泡一杯茶水,這是長(zhǎng)途車駕駛員開(kāi)車提神的上等飲料之一。(三)、控制車速,保持安全車速。節(jié)日期間可能出現(xiàn),駕駛員為了趕路、聚會(huì)或參加一些娛樂(lè)活動(dòng),會(huì)不

10、自覺(jué)的加快車輛的行駛速度。而汽車速度越快,帶來(lái)的危害也越大,歸納起來(lái)主要有下列幾點(diǎn):1、車輛超速行駛交通交織點(diǎn)的幾率增加。頻繁的車輛交會(huì),稍有不慎容易形成沖突點(diǎn),導(dǎo)致事故的概率增大。2、超速行車增加了翻車的可能性。車速越快離心力越大,如果地面附著力小于離心力就可能導(dǎo)致翻車。3、增大了事故的危害性。車速越高沖擊力越大,事故的危害程度就越大。4、超速行車超過(guò)了安全車速,使駕駛員處理情況的非安全性增大。5、超速行車減少了駕駛員的思維反應(yīng)時(shí)間。由于車速太快,在相同的反應(yīng)時(shí)間內(nèi)行車面對(duì)的情況增加,易導(dǎo)致事故的發(fā)生。6、超速行車導(dǎo)致駕駛員長(zhǎng)時(shí)間緊張和心理恐慌,容易使駕駛員疲勞,造成操作失誤。7、超速行車使

11、駕駛員對(duì)速度的感知遲鈍。車速越快駕駛員對(duì)速度的判斷力越低,使得行駛車輛的絕對(duì)和相對(duì)速度越快。8、超速行車使駕駛員注意力轉(zhuǎn)移困難,易產(chǎn)生駕駛注意力的盲區(qū),對(duì)路況的判斷能力減弱。(四)、禮讓行車、安全駕駛。節(jié)日期間由于車多人多,人們的情緒容易收到影響,尤其是遇到車輛排隊(duì)或堵塞時(shí),易出現(xiàn)加塞、強(qiáng)超強(qiáng)會(huì)等不文明駕車行為,很可能引起駕駛員的急躁情緒,而產(chǎn)生爭(zhēng)道搶先的駕車行為。為此,駕駛員在行車時(shí),要保持一個(gè)平和的心態(tài),做到不開(kāi)賭氣車,文明行車。四、交通事故案例分享案例一:出租車突然變道造成兩車相撞 雨霧天氣謹(jǐn)慎駕駛一、事故經(jīng)過(guò):2011年11月28日早上7時(shí)40分許,湖南株洲氣溫降低,正值雨霧天氣,在株

12、洲市荷塘區(qū)新華東路五公司前路段,兩輛的士相撞。從事故現(xiàn)場(chǎng)可以看出,第一輛的士是突然變道,后面的的士來(lái)不及剎車就撞上去了,導(dǎo)致此事故發(fā)生,所幸無(wú)人員傷亡。二、事故分析:因?yàn)殪F天能見(jiàn)度低,前面的的士突然停車或突然加速,造成追尾的交通事故。三、預(yù)防措施:在雨霧天氣下行車應(yīng)當(dāng)注意以下幾方面:1.嚴(yán)禁超速、超載,占道行駛。應(yīng)將車速降至最低限速行駛,與前方行駛的車輛保持一定的車距,以免發(fā)生追尾;2.客車駕駛員應(yīng)特別注意雨霧天氣的道路交通安全,嚴(yán)禁在視線不良的情況下強(qiáng)行超車、超速行駛;3.行車時(shí)應(yīng)打開(kāi)前后霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈,利用燈光來(lái)提高能見(jiàn)度。需要特別注意的是,霧天行車不要使用遠(yuǎn)光燈,因?yàn)檫h(yuǎn)光燈射

13、出的光線容易被霧氣漫反射,會(huì)在車前形成視覺(jué)盲區(qū);4.密切注意路面及周圍環(huán)境,尤其在轉(zhuǎn)彎處,應(yīng)仔細(xì)觀察周圍情況,做好避讓、停車的準(zhǔn)備;5.在有霧的高速路上行駛,要勤按喇叭,向其他車輛示意自己的位置;6.服從交警指揮。案例二:酒后開(kāi)車會(huì)留給我們什么?一、事故經(jīng)過(guò):2003年9月2日3時(shí)30分,林某飲酒后駕駛小客車乘載楊某、譚某、陳某及鄺某途經(jīng)白云大道,由南往北以約100公里/小時(shí)的速度行駛至白云山牌坊路段時(shí)失控、碰撞路中央花基及路燈桿后翻落北往南車道,遇初某駕駛小客車在北往南車道由北往南駛至,結(jié)果林某駕駛的小客車在翻落過(guò)程中砸壓初某駕駛小客車,造成初某、楊某當(dāng)場(chǎng)死亡,林某、陳某及鄺某受傷,陳某和譚

14、某經(jīng)搶救無(wú)效而死亡,兩車及路燈桿損壞。二、事故分析:酒精被人體吸收后,作用于中樞神經(jīng),使整個(gè)中樞神經(jīng)系統(tǒng)處于麻醉和抑制狀態(tài),中樞神經(jīng)系統(tǒng)隨之遲鈍,并延及脊髓神經(jīng)。由于林某飲酒后,神經(jīng)處于麻醉,肢體不能有效作用于駕駛操作件,在普通公路上超速100km/h以上行駛,不能有效轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán),使小客車撞在中央綠化帶的電線桿上;仍沒(méi)有反應(yīng),反彈又撞在了正常行駛的初某駕駛的小客車上。根據(jù)認(rèn)定:違反中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例第二十六條第六項(xiàng)(對(duì)應(yīng)道路交通安全法第22條第2款)、第三十五條第一款第一項(xiàng)(對(duì)應(yīng)道路交通安全法第42條)之規(guī)定,負(fù)事故全部責(zé)任。三、事故教訓(xùn):1.喝酒時(shí)酒精的刺激使人興奮,在不知不覺(jué)中就會(huì)喝多,當(dāng)酒精在人體

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論