地鐵項(xiàng)目部工作總結(jié)

1、地鐵項(xiàng)目部工作總結(jié)XX地鐵5號(hào)線XX合同段項(xiàng)目部 2015年上半年工作總結(jié)及下半年工作計(jì)劃2015年上半年，XX地鐵5號(hào)線XX合同段項(xiàng)目部在公 司的領(lǐng)導(dǎo)下，在項(xiàng)目施工管理過程中，按照公司標(biāo)準(zhǔn)化管理、規(guī) 范化作業(yè)總體要求精心組織施工，通過抓安全保質(zhì)量、搶進(jìn)度創(chuàng) 效益、抓教育提素質(zhì)等多種手段，項(xiàng)目部的各項(xiàng)工作取得了較好成效。一、上半年公司下達(dá)各項(xiàng)指標(biāo)1、公司上半年下達(dá)施工產(chǎn)值計(jì)劃：14672萬(wàn)元；2、公司上半年下達(dá)增收創(chuàng)效計(jì)劃1600萬(wàn)元；二、項(xiàng)目工作完成情況（一）、施工生產(chǎn)完成情況1、上半年公司下達(dá)施工產(chǎn)值計(jì)劃14672 萬(wàn)元，完成12312.179 萬(wàn)元。上半年主要完成進(jìn)度情況：貫通 7條盾構(gòu)

2、區(qū) 間，剩余1條區(qū)間計(jì)劃8月底貫通；完成3個(gè)聯(lián)絡(luò)通道施工， 車站附屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)相繼開工。（二）、上交款指標(biāo)完成情況1、截止2015年6月底，本年應(yīng)繳公司責(zé)任利潤(rùn) 1387.98 萬(wàn)元（10.38% ）,應(yīng)繳集團(tuán)公司總包收益 282.00萬(wàn)元，應(yīng)繳五 險(xiǎn)一金101.16萬(wàn)元，應(yīng)繳固定資產(chǎn)折舊 1188.05 萬(wàn)元（其中 盾構(gòu)折舊1121.16 萬(wàn)元），應(yīng)繳工會(huì)經(jīng)費(fèi)6.98萬(wàn)元，應(yīng)繳購(gòu)房 借款2.40萬(wàn)元，集團(tuán)公司總包收益抵減 300萬(wàn)元，本年應(yīng)上繳 3268.57 萬(wàn)元。2、本年已上繳公司現(xiàn)款 1301.37 萬(wàn)元（其中盾構(gòu)租金965.79萬(wàn)元），另外上繳五險(xiǎn)一金 50.00萬(wàn)元，固定資產(chǎn)9.20

3、 萬(wàn)元，購(gòu)房借款1.8萬(wàn)元，其他87.49萬(wàn)元（代指揮部付款、 代發(fā)獎(jiǎng)金、2014年企業(yè)所得稅），上繳集團(tuán)公司總包收益229.82 萬(wàn)元，本年已繳合計(jì)1679.68 萬(wàn)元，完成本年應(yīng)上繳 51.39% 因項(xiàng)目2015年5、6月份計(jì)量款未到，所以未按期上繳公司責(zé) 任利潤(rùn)。3、利潤(rùn)完成情況（1）、截止2015年6月底，本年利潤(rùn)總額盈余 1834.22 萬(wàn)元，扣除上繳責(zé)任利潤(rùn)1588.29 萬(wàn)元（集團(tuán)公司總包收益200.54萬(wàn)元，公司責(zé)任成本1387.75 萬(wàn)元），本年利潤(rùn)為盈余 245.92 萬(wàn)元。（2）、開累利潤(rùn)總額盈余 8131.97萬(wàn)元，扣除上繳責(zé)任利 潤(rùn)7397.54萬(wàn)元（集團(tuán)公司總包收益

4、 934.03萬(wàn)元，公司責(zé)任 成本6463.51萬(wàn)元），開累利潤(rùn)為盈余734.42萬(wàn)元。（三）、項(xiàng)目增收創(chuàng)效完成情況上半年公司下達(dá)增收創(chuàng)效計(jì)劃1600萬(wàn)元，項(xiàng)目部針對(duì)2014年遺留的圖紙不完善的地方進(jìn)行研究，通過與設(shè)計(jì)院溝通 后在設(shè)計(jì)交底、圖紙會(huì)審中重新修訂，經(jīng)咨詢公司審核后因此增 加量差800萬(wàn)元。目前完成上報(bào)簽證16份，上報(bào)金額為1006萬(wàn)元；完成變 更2份，上報(bào)金額為602萬(wàn)元。部分簽證目前還在與業(yè)主溝搜 集有利的支持性資料，變更計(jì)量監(jiān)理正在審核中。（四）、安全管理情況建立健全安全管理制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全技 術(shù)交底、施工現(xiàn)場(chǎng)安全巡視檢查、安全應(yīng)急演練等措施，及 時(shí)排除了安全隱患

5、，有效化解了安全風(fēng)險(xiǎn)。嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，弁對(duì)較大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)位安排技術(shù)人員24小時(shí)值班，值班人員針對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行事前管控，已施工風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)位均已順利完成，未出現(xiàn)險(xiǎn)情，保持了進(jìn)場(chǎng)以來(lái)安全事故為 0的良好記 錄。（五）、工程質(zhì)量管理情況按照標(biāo)準(zhǔn)化管理、規(guī)范化施工要求，項(xiàng)目部加強(qiáng)對(duì)盾構(gòu) 施工測(cè)量復(fù)核、施工方案的編制、原 材料檢測(cè)、技術(shù)交底、領(lǐng) 導(dǎo)跟班現(xiàn)場(chǎng)盯控等多方面嚴(yán)格管控，北丹區(qū)間、丹北右線區(qū)間、北職區(qū)間、職港區(qū)間均已順利貫通，聯(lián)絡(luò)通道施工有序進(jìn)行，施工質(zhì)量檢測(cè)合格率達(dá) 100% O（六）、精細(xì)化管理落實(shí)情況勞務(wù)隊(duì)伍入場(chǎng)按要求選用， 辦理準(zhǔn)入手續(xù)后，方可進(jìn)場(chǎng)； 農(nóng)民工實(shí)行實(shí)名制管理，工資由項(xiàng)目部統(tǒng)

6、一辦理工資卡代 發(fā)；大宗物資集中采購(gòu)；變更索賠及時(shí)跟進(jìn)，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析 每月一次，成本管理信息系統(tǒng)、物資管理信息系統(tǒng)開始正常 使用運(yùn)行；員工績(jī)效考核按季度正常開展。施工成本得到有 效控制，項(xiàng)目創(chuàng)效目標(biāo)基本達(dá)標(biāo)。項(xiàng)目組織開展上半年在公 司精細(xì)化管理檢查中，項(xiàng)目部精細(xì)化管理取得取良好成效。（七）、業(yè)主評(píng)價(jià)情況1、2015年5月XX市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理總隊(duì) “關(guān) 于2015年第一次城市軌道交通工程質(zhì)量安全和建筑市場(chǎng)行為 執(zhí)法檢查”中，受到通報(bào)表?yè)P(yáng)。2、2015年第二季度XX市地鐵集團(tuán)安全質(zhì)量考核評(píng)價(jià)中， 名列前茅，受到業(yè)主表?xiàng)?。三、存在的不足和問題1、項(xiàng)目部位于城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)域，施工過程中民擾嚴(yán)重，

7、解決 困難。2、附屬結(jié)構(gòu)及聯(lián)絡(luò)通道開始施工，作業(yè)面較多，技術(shù)人員工作能力參差不齊，人員安排較為困難3、內(nèi)部結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)圖紙下發(fā)較為緩慢，項(xiàng)目部積極與 建設(shè)單位及設(shè)計(jì)單位進(jìn)行溝通，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)圖紙下發(fā)情況及時(shí)組織 施工。4、物資管理方面，物資網(wǎng)絡(luò)采購(gòu)的支付流程不完善，項(xiàng)目 網(wǎng)絡(luò)采購(gòu)過程中，任務(wù)無(wú)法完成。四、下半年剩余計(jì)劃及完成保證措施(重點(diǎn)完成剩余工程量、 精細(xì)化管理推進(jìn)落實(shí)、重心轉(zhuǎn)移到結(jié)算和增收創(chuàng)效工作)1、下半年計(jì)劃完成產(chǎn)值 14258.697 萬(wàn)元。2、下半年增收創(chuàng)效工作，完成階段性結(jié)算清單外及簽證的 單價(jià)審批，再次清理完成工程量錯(cuò)漏與設(shè)計(jì)溝通補(bǔ)量差、盾構(gòu)窩工索賠、簽證、三七灰土換填的簽認(rèn)。

8、3、影響工期進(jìn)度的外部因素分析及解決措施(1)、已上報(bào)圖紙需求計(jì)劃，目前圖紙下發(fā)較為及時(shí)，不影 響現(xiàn)場(chǎng)施工(2)、高壓線切改，針對(duì)職業(yè)大學(xué)站 35KV高壓線影響A 出入口、D出入口問題，已與產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)， 弁上報(bào)工 作聯(lián)系單，督促業(yè)主及時(shí)進(jìn)行處理4、影響工期進(jìn)度的內(nèi)部因素及解決措施(1)、勞動(dòng)力投入，已與各站點(diǎn)參建隊(duì)伍進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，確 保現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力滿足需求(2)、施工計(jì)劃及進(jìn)度管理措施，合理編排施工計(jì)劃，弁對(duì) 進(jìn)度實(shí)施動(dòng)態(tài)控制，計(jì)劃編制后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況對(duì)計(jì)劃進(jìn)行 及時(shí)的動(dòng)態(tài)調(diào)整，使施工計(jì)劃的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)，每一條線路層層有 人管，事事有人問。通過計(jì)劃落實(shí)、檢查，以制定、分析、總結(jié) 的標(biāo)準(zhǔn)化工作方法，使工程進(jìn)度符合實(shí)際要求而不失控。 (3)、項(xiàng)目部定期召開施工生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)議，會(huì)議由生產(chǎn)經(jīng)理主持，指定專業(yè)分包和