人行道拆除工程施工組織設計方案

1、市井岡山大橋維修加固工程人行道拆除施工方案、編制依據(jù)1、公路工程施工安全技術規(guī)（JTGF90-2015 ；2、市井岡山大橋維修加固工程兩階段施工圖紙；3、市井岡山大橋維修加固工程項目經(jīng)理部施工組織設計；4、現(xiàn)狀橋梁狀況調(diào)查結果；5、相關法律法規(guī)；6、我單位在以往橋梁施工中的經(jīng)驗。.、工程概況：1、井岡山大橋位于省市區(qū)東北的井岡山大道東端，橫跨贛江，是國道105線和我省主要公路干線昌贛公路上的一座大型公路橋梁， 原橋梁為1970年建成通車，橋梁全長1090.26米, 凈寬7m+2*1.5m人行道、橋面結構為鋼筋碎?，F(xiàn)有橋梁結構已不能滿足結構使用要求，急需 對全橋進行維修加固，以保證大橋的安全使用

2、功能?，F(xiàn)大橋人行道多處開裂，有幾處人行道 板間的間隙較大，個別產(chǎn)生搖擺，有 70%以上人行道挑梁支點部位混凝土被壓碎脫落，主筋 外露并嚴重銹蝕，成為不安全因素，需拆除并重做人行道。2、主要拆除人行道工程數(shù)量見下表：廳P拆除構件名稱數(shù)量備注1人行道板碎530.9m3含挑梁、人行道板2人行道鋼筋123.744t含路緣石3全橋路燈36座4全橋欄桿2180.52 m5全橋管線、電纜2180.52m由相關部門拆除1 / 113、拆除的重點與難點本橋梁拆除人行道的重點與難點為人行道挑梁拆除工作與拆除過程信光纜的保護。三、施工總體部署本橋人行道拆除工作我部計劃分為四段進行分段半幅進行拆除。拆除時先從一側(cè)橋臺

3、開 始，向另一側(cè)橋臺拆除，先拆大橋上游便于鋼棧橋的搭設，后拆大橋下游的原側(cè)優(yōu)先半幅進行 拆除。拆除后的人行道構件按照要求運至指定位置后進行破碎處理，破碎后的混凝土塊棄與業(yè) 主指定地點01、工期節(jié)點安排根據(jù)大橋維修加固工程工期要求，我部工期計劃安排如下：拆除前期準備工作從2016年9月10日至9月17日共計7天，包括橋面封閉安全設施落實， 拆除機械設備、人員進場，拆除構件堆放場地等工作；欄桿、燈座拆除工作從9月18日至9月20日共計3天；人行道板拆除從9月20日至10月5日共計15天，拆除、運輸、堆放等工作；挑梁管線與電纜遷移工作從9月25日至10月30日共計35天；拆除挑梁和路緣石現(xiàn)澆碎從10

4、月10日至11月20日共計40天，拆除挑梁的運輸、堆放工作 （具體計劃見施工進度橫道圖）。人行道拆除施工進度橫道圖201&軌胃如碑5月Mi謝明101S即510t55025Hl5101520ss510152C普工奉名金加器燈、把杼抵贛首我父關正譽此我攔球入E銅除苴工門子為直升云育、三上直下.2、主要投入的施工機具名稱型號、規(guī)格數(shù)量用于施工部包備2 / 11注小型破碎機1002臺拆除人行道板、路緣石、挑梁風鎬、電鎬C 33m10臺人工鑿除路緣石、挑梁隨布吊10T2臺運輸人行道板、挑梁氣割設備4套拆除欄桿、燈柱、挑梁連接挖掘機1002臺起吊安裝人行道板、挑梁運輸車10m4臺運輸拆除后的構件至

5、指定地點裝載機2m32臺清理破碎現(xiàn)場，裝車3、施工保證措施針對本橋人行道的拆除難點和特點， 提前做好各種準備，其中重點是進行橋面全封閉施工, 并對欄桿、燈柱、與人行道板進行拆除，進行人行道挑梁與梁體之間錨固連接的分離，并準備 好挑梁破碎的堆放場地，難點是人行道挑梁拆除過程的安全施工。在施工前對各種機械進行維 護檢查，保證機械的完好率，在施工中間派遣專人進行機械日常維護，提高設備的利用率。在 人員組織上采取激勵措施，提高工作人員的熱情，以保證工作人員的效率。在施工工序中，合 理安排好各工序之間的施工順序，以最優(yōu)的組織順序減少各工序之間的干擾。4、主要工序安排與工藝流程3 / 11構件破碎與外運四

6、、橋面人行道拆除主要施工工藝根據(jù)本工程的特點，欄桿、燈柱采用氣割拆除；人行道板鑿除表面的砂漿抹面后采用夾具 分塊拆除完成后，由管線遷移相關單位對挑梁下通信光纜進行遷移，通信光纜遷移完畢后對挑 梁進行鑿除。經(jīng)現(xiàn)場查看原設計人行道挑梁連接部位寬度12cm高26cm體積較小，我部決定采用小型破碎機加人工風鎬鑿除的方式進行拆除。挑梁現(xiàn)澆部分的錨固碎全部鑿除使每塊挑梁與 梁體完全分離，對于翼緣板處的連接錨固鋼筋用人工進行鑿除，防止錨固鋼筋鑿除時受損。遇 有普通鋼筋時采用氧割進行割除后繼續(xù)進行，留有個別錨固鋼筋暫不拆除，吊裝時再拆除以防 挑梁傾斜墜落江中，發(fā)生安全問題。鑿除后的建筑垃圾采用汽車運至業(yè)主指定

7、位置進行棄置。五、組織機構我部為拆除成立了專門的組織機構，負責本工程老橋人行道拆除工作，并有專業(yè)的施工 人員，配備有專業(yè)施工設備與施工技術人員，有著豐富的實踐經(jīng)驗。為本工程配備的主要人 員如下：井岡山大橋維修加固工程人行道拆除現(xiàn)場組織機構圖六、人力資源配置1、勞動力使用計劃表管理人員破碎機 操作人員風鎬、電 鎬班吊裝班氣割班小型 裝我機合計4人2人8人10人4人2人30人七、施工方案本分項工程主要為橋面系人行道拆除，施工過程中必須詳細周密考慮的核心問題是拆除過 程中的施工安全和拆除完成后橋面系的安全圍擋，是本橋能否安全、文明、按期完成維修加固 的關鍵問題所在。拆除期間應對原有橋梁封閉交通，根據(jù)

8、該橋的結構形式與現(xiàn)場情況，我們制 定的具體施工方案如下：1、施工準備1）對施工區(qū)域的相關情況的調(diào)查與處置根據(jù)實測資料與現(xiàn)場查看，本橋位處的人行道拆除必須封閉交通且橋面人行道下設有國防 通信光纜，須采取措施在拆除橋面附屬設施時對通信光纜的保護。項目部已與相關管線遷移部 門進行了聯(lián)系溝通，在施工的期間由相關管線遷移部門進行通信光纜遷移。2）對施工人員的安全培訓。在拆除人行道前項目部應組織所有參加拆除施工的施工人員 進行針對本工程施工作來特點專門進行一次培訓，容為針對本工程特點的安全操作規(guī)程和施工 要點03）相關生產(chǎn)要素的組織，用于本工程的所有機械設備、人員均已組織完畢，方案得到批準 后即可迅速進場

9、。4）拆除順序先拆大橋上游便于鋼棧橋的搭設，后拆大橋下游的原側(cè)進行拆除。2、橋面附屬設施拆除附屬設施物包括欄桿、燈柱、人行道等，用人工拆除欄桿、燈座、人行道板，并運至指定 地點進行清理?，F(xiàn)場根據(jù)實際情況，采用小型破碎機鑿除橋面人行道挑梁，并用運輸車外運至 指定地點。挑梁吊點設置，為保證在起吊過程中梁體穩(wěn)定，吊點應設在挑梁支撐點與懸臂端外緣附近,5 / 11以保證起吊后與現(xiàn)狀受力情況基本一樣，同時為保證在起吊梁體不發(fā)生扭轉(zhuǎn)傾覆，除在在支撐點附近設置兩個主吊點外還應在梁體兩側(cè)約 1/4處加設兩個副吊點，以保證梁體安全順利拆 除。如下圖所示：吊車1點f鋼絲繩I _ II1#吊點 2#吊點3#吊點 4

10、#吊點其中1#與4#為主吊點，2#與3#為副吊點，在副吊點的吊索應各設一組手拉的產(chǎn)，在主吊 索起吊受力后拉動副吊索使之受力，起到平穩(wěn)梁體的作用，主吊索采用的鋼絲繩直徑不得小于 小20,吊點與梁體連接采用U型夾進行連接，在U型夾與梁體連接穩(wěn)固經(jīng)檢查無問題后方可進 行起吊。3、關鍵部位預警措施老橋人行道拆除工作危險性大，不可預料的因素多，因此投入充足的人力、物力，采取合 理的施工工藝，在確保安全的前提下用最快的時間完成老橋人行道拆除工作，為新預制人行道 安裝打開工作面。本工程針對老橋人行道拆除工作中各道工序中易出現(xiàn)的問題，制定以下應急 措施：施工準備預警措施：現(xiàn)場保證有充足的人員、設備。參與施工的

11、人員應具備相應專業(yè)的 素質(zhì)，有類似施工的經(jīng)驗，對本工程老橋人行道拆除工藝、特點心中有底，各道工序設有責任 人，負責本工序的施工，實行獎優(yōu)罰劣措施，提高施工人員積極性，提高工作效益；投入的施 工設備狀況良好，使用前進行檢修處理，不得帶病作業(yè)。對容易損壞的設備，現(xiàn)場應按百分之 百的比例備用，一旦出現(xiàn)損壞，立即調(diào)用；對承重構件（如的產(chǎn)、鋼絲純等）應進行用前檢查， 若有損壞，立即調(diào)換，現(xiàn)場應充公備用易損壞機具，使施工能順利不間斷進行。橋面附屬工程拆除預警措施：除現(xiàn)場備有充足的施工機械、所有人員均應穿反光衣并配 備一定數(shù)量的救生衣，若出現(xiàn)有人員或機具掉入河中時與時進行打撈，現(xiàn)場沿橋翼緣板兩側(cè)掛 設安全網(wǎng)

12、，保證工程的安全順利進行。橋面附屬預警措施：A、拆除施工準備充分，人員、機械設備到崗到位，備用機械正常待命。施工工藝、吊點設 置嚴格按施工方案、操作規(guī)程進行，保證橋面附屬拆除順利進行。6 / 11B、組織得當、保證各道工序銜接順暢，采取措施加快關鍵點的施工速度。隨車吊就位后， 應配備足夠的人員、機械，盡量加快人行道現(xiàn)澆段鑿除工作，有效縮短隨車吊的工作時間。八、安全文明施工與環(huán)境保護方面1、安全目標工程安全目標：“五無、兩控、一消滅、一創(chuàng)建”五無：無安全生產(chǎn)責任事故；無因工死亡和重大傷亡事故；無機械設備大事故；無人為因 素引起的火災、水災事故；無交通事故。兩控：年重傷頻率控制在0.5 %以下；年

13、負傷頻率控制在1.2 %以下。一消滅：消滅慣性事故。一創(chuàng)建：創(chuàng)建“文明工地”。2、安全與文明施工方面(1)安全保證措施本工程項目的安全關鍵控制區(qū)為兩個：高空作業(yè)與臨邊作業(yè)。橋面欄桿拆除后呈敞開式施 工，必須在橋面兩側(cè)臨邊處設置安全可靠的防護措施，搭設鋼管圍擋，布設安全防護網(wǎng)。工程 自始至終要將安全工作捏成一根繃緊的弦，需要從技術上、制度上、思想上、機構上加強安全 管理，防患于未然，安全責任重于泰山。安全思想教育安全生產(chǎn)，人命關天，首先是要思想重視，觀念更新。開工前對有關人員進行有關安全生 產(chǎn)和勞動保護方面的法律、法規(guī)、規(guī)章和技術標準的學習，同時讓各班組施工人員了解安全危 險點和控制點，使大家心

14、里有數(shù)，處事不驚。通過學習，提高員工的安全意識和主觀能動性， 自覺遵守安全規(guī)定。對于特殊工種要進行專業(yè)培訓，持證上崗。安全制度保證工程開工前，依據(jù)工程的特殊性，由安全部門制定對本項目管理行之有效的安全制度法規(guī)， 其中包括：機械安全操作規(guī)程、安全用電制度、特殊工種安全制度、事故報告制度等，為保證 各項制度能落于實處我們特制定安全檢查制度即要規(guī)定定期檢查日期與參加檢查的人員，經(jīng)理 部每月進行一次；作業(yè)隊每旬一次，作業(yè)班組每天進行一次，非定期檢查應視工程情況如施工 準備前，施工危險性、采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進行檢查，并要有領導值班， 對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題按照“三不放過”的原則制定整

15、改措施，定人限期進行整改，保證“管7 / 11 生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實。安全管理組織機構成立安全管理組織機構，確保安全生產(chǎn)的正常進行。以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、總 工為副組長的安全工作領導小組，各職能部門為負責人為組員的管理組織機構，常設機構為安 全部。從組織上、措施上完善安全生產(chǎn)工作，領導小組中以專職安全員為日常事務的主持者， 具體專職主管安全生產(chǎn)工作，同時設定各作業(yè)面專、兼職安全員，并賦予他們進行安全管理、 指導、檢查、監(jiān)督，制止違章，在危險時采取緊急措施，組織考核安全工作等責任與權利。專 職安全員持證上崗，在現(xiàn)場均佩帶工作標志。安全施工技術保證建立以項目經(jīng)理、各施工隊和班組的

16、專職和兼職安全員的三級安全管理網(wǎng)絡，負責工程的 全面安全管理工作。建立安全生產(chǎn)責任制，做到有指標、有措施、職責分明。做好安全教育和安全技術交底工作，建立定期安全檢查制度。認真做好安全生產(chǎn)的檢查、 記錄工作。發(fā)現(xiàn)事故隱患必須限期整改，如發(fā)現(xiàn)重大的安全問題或隱患必須停止作業(yè)，排除危 險后方可繼續(xù)進行作業(yè)。成立一支隨時聽從專職安全員指揮的緊急救援隊，并配備必要的救援工具、設備和通訊聯(lián) 絡設施。進入施工現(xiàn)場必須佩帶安全帽；設置安全警示牌，提醒施工人員注意安全；安全標語和安 全標志必須醒目；封閉的彩鋼瓦上設置夜間警示燈，并安排人員夜間值班。本工程橋面系附屬拆除方案是關聯(lián)到整個拆除項目安全的關鍵，必須按項

17、目建設程序進行 報批、會審，并請有關專家進行現(xiàn)場指導，確保方案切實可行。嚴格執(zhí)行技術交底程序，做到 參與拆除工作的每一個人對拆除過程與注意事項心中有數(shù)，并將橋梁拆除中每道工序責任到 人，各負其責。施工實施方案施工中的腳手架、工作平臺等要按批復施工方案認真搭設，做到 安全牢靠。設置安全網(wǎng)、配帶安全帶，加強高空作業(yè)防墜落措施。施工用電線路按要求敷設，夜間施工保證照明亮度。加強施工現(xiàn)場用電的檢查與維修，確 保生產(chǎn)用電的安全。嚴格按操作規(guī)程組織施工。嚴禁違章指揮、違章操作，做到持證上崗，戴帽工作。特殊工 種必須持證上崗，按操作規(guī)程作業(yè)。8 / 11安全施工方案1、樹立“安全第一，預防為主”的指導思想，

18、對施工人員進行經(jīng)常性的安全教育，進行技術、安全交底，分工明確，職責分明；2、設置專職安全員，對項目安全生產(chǎn)全面負責，負責督促各項安全措施落實，進行日常安 全檢查工作，發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)場與時處理；3、施工現(xiàn)場采取封閉措施，嚴禁非施工人員進入現(xiàn)場，進入施工現(xiàn)場人員必須佩帶安全帽， 穿絕緣膠鞋，嚴禁穿拖鞋、酒后上崗作業(yè)；4、在橋面人行道拆除后開放型的結構上高處作業(yè)按規(guī)定設置可靠安全的防護措施，搭設腳 手架、掛設安全防護網(wǎng)（立網(wǎng)和平網(wǎng)）；在橋面臨邊設置鋼管防護護欄，護欄欄桿高度不應低 于1.2m,立柱間距不大于2m水平橫檔間距不大于0.6m,強度滿足安全要求；防護網(wǎng)的支架 錨固點與鑿除后的人行道、路緣石錨固

19、鋼筋焊接固定；5、現(xiàn)場電線必須架空敷設用電必須分閘使用，嚴禁一閘多孔和一閘多用。必須一機一閘一 漏一箱進行敷設。電箱一律采用鐵質(zhì)電箱，并應有嚴密的防雨措施，安裝位置合適，安裝牢固, 進出線整齊，拉線牢固，箱不得放其他物品；6、施工設備機具必須經(jīng)常性的檢修維護進行全面安全檢查，檢查合格后方可投入使用。7、夜間施工時配備足夠的照明設施，橋面施工危險區(qū)域白天懸掛明顯安全警示標志，夜間 懸掛警示標志燈，提示施工人員注意安全；8、拆除的欄桿、燈柱、人行道板要妥善堆放與時運走；9、特種作業(yè)人員必須持證上崗，工地現(xiàn)場管理人員必須掛牌上崗。6、構件吊裝之前，必須進行技術、安全交底，分工明確，職責分明。安全事故

20、應急預案存在危險源：在本工程的施工中存在的危險源分為：高空墜落、觸電、砸傷、機械傷害等四種。應急措施：針對高空墜落危險源：設置安全網(wǎng)、配帶安全帶，加強高空作業(yè)防墜落措施；針對觸電危險源：施工用電線路按要求敷設，夜間施工保證照明亮度。加強施工現(xiàn)場用電的檢查與維修，確保生產(chǎn)用電的安全。針對砸傷危險源：在高處進行拆除作業(yè)時，要按所確定的拆除順序進行，作業(yè)面與操作平 臺下方不得有人員逗留、走到和歇息，嚴禁施工人員在吊臂下從事其他工程平行作業(yè)。針對機械傷害危險源：施工設備機具必須經(jīng)常性的檢修維護進行全面安全檢查，檢查合格9 / 11 后方可投入使用。作業(yè)時應注意觀察來往行人和車輛，在危險地段作業(yè)時必須設置明顯的安 全警告標志，并設專人指揮。時刻關注橋下通航情況與過往施工機械操作情況，發(fā)現(xiàn)異常情況立即報告值班安全員，立 即采取相應對策處理突發(fā)事件。施工人員必須佩帶安全帽穿反光衣才能進入現(xiàn)場工作，做好自身的安全防護，嚴禁酒后上 崗與操作。應急救援預案：發(fā)生事故后立即組織人員進行搶救，對受傷人員進行迅速、正確、就地、 持久“八字”搶救方針，立即撥打 120急救或送醫(yī)院。安全值班