2021國考申論模擬題：打造智慧交通多重效益

1、2021國考申論模擬題：打造智慧交通 多重效益【給定資料】隨著各地交通系統(tǒng)規(guī)模擴(kuò)大，前端設(shè)備點(diǎn)位增加，設(shè)備故障點(diǎn)也呈幾何級(jí)數(shù) 增長，運(yùn)營維護(hù)單位應(yīng)付設(shè)備故障就已焦頭爛額，甚至有些設(shè)備因超出維修期后 發(fā)生故障，找不到替代零件或者維修成本過高而陷入癱瘓。目前一、二線城市基本都實(shí)現(xiàn)了電警設(shè)備、交通信號(hào)控制在重點(diǎn)路口、路段 的全覆蓋，建設(shè)數(shù)以千計(jì)的攝像機(jī)及配套的控制設(shè)備。然而各廠商產(chǎn)品質(zhì)量良莠 不齊，施工環(huán)節(jié)缺乏有效的高質(zhì)量管理， 前端設(shè)備實(shí)際完好率不高，設(shè)備在線率 不高，給相關(guān)部門造成了大量的投資浪費(fèi)。 一些城市只要下雨，就會(huì)有許多路口 的交通信號(hào)燈因積水而失靈。智慧交通系統(tǒng)中各子系統(tǒng)的復(fù)雜度和整合

2、程度越來越高，而系統(tǒng)的可靠性卻沒有同步提高，往往有牽一發(fā)而動(dòng)全身的問題出現(xiàn)。盡管相關(guān)部門都在竭盡全力 保證業(yè)務(wù)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，但由于系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程復(fù)雜、涉及業(yè)務(wù)系統(tǒng)眾多、客戶 端分散，還是經(jīng)常出問題。例如，某些區(qū)域協(xié)調(diào)交通信號(hào)自動(dòng)控制需要實(shí)時(shí)準(zhǔn)確 的交通流量數(shù)據(jù)以供判斷交通狀態(tài)，以及短時(shí)交通預(yù)測(cè)、分析、優(yōu)選審核（人工或自動(dòng)）、下發(fā)、反饋調(diào)整，在不間斷循環(huán)調(diào)整中達(dá)到整體最優(yōu)效果。而由于目 前系統(tǒng)可靠性不足，評(píng)價(jià)比較交通模型不完善，特別是在交通隨機(jī)變量波動(dòng)較大 時(shí)，難以自行準(zhǔn)確判斷數(shù)據(jù)質(zhì)量，輸出合理實(shí)時(shí)的反饋信號(hào)控制結(jié)果， 對(duì)擁堵治 理的快速解決貢獻(xiàn)不大，從而使得交通引導(dǎo)和交通信號(hào)控制系統(tǒng)不能發(fā)揮預(yù)

3、期效 用，影響整體智慧交通系統(tǒng)的投資價(jià)值。以現(xiàn)在的技術(shù)手段，在不考慮投入成本的前提下，人、交通工具、聯(lián)網(wǎng)的便 攜式終端設(shè)備，在時(shí)間、空間上留下的痕跡信息都能采集到， 但當(dāng)這些數(shù)據(jù)匯聚 到智慧交通各子系統(tǒng)時(shí)，并不一定產(chǎn)生有價(jià)值或者價(jià)值高的信息，同時(shí)也消耗大 量的存儲(chǔ)空間資源。很多數(shù)據(jù)本身質(zhì)量不高，如模糊的車頭抓拍圖片，分辨不出 駕駛員的臉，當(dāng)套牌車輛或被盜車輛作為犯罪工具時(shí)， 提供的線索就很有限。且 低價(jià)值密度的海量數(shù)據(jù)，缺乏有效的篩選處理手段，如城市路口車輛抓拍圖片， 中小城市每天會(huì)產(chǎn)生幾百萬張，大城市數(shù)千萬張，但真正能被有效分析利用的只 是其中很小一部分。止匕外，當(dāng)前針對(duì)智慧交通的研究還只是

4、偏重于其功能的實(shí)現(xiàn)，對(duì)信息安全問 題重視不足。實(shí)際建設(shè)中從信息的收集、信息的傳輸、信息的處理各個(gè)環(huán)節(jié)，都 可能存在信息泄露、偽造，網(wǎng)絡(luò)攻擊等安全問題。如近期一些地方就出現(xiàn)了因交 通信號(hào)控制系統(tǒng)與視頻監(jiān)控、闖紅燈電子警察等系統(tǒng)同處于一個(gè)專網(wǎng)的一個(gè)網(wǎng) 段，因受到網(wǎng)絡(luò)攻擊導(dǎo)致各交通信號(hào)機(jī)離線、 不能上傳數(shù)據(jù)等現(xiàn)象，也導(dǎo)致了交 通信號(hào)控制效果大為降低。另外，智慧交通的建設(shè)、運(yùn)營、管理往往涉及政府多個(gè)部門（如綜合規(guī)劃部門、 公安交管部門、公路局、運(yùn)輸服務(wù)部門、住建部門等 ），需要各部門群策群力， 調(diào)取大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資源，但現(xiàn)狀是各部門都有各自的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，其數(shù)據(jù)格式、 標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議種類繁多，且我國智慧交通系

5、統(tǒng)項(xiàng)目的建設(shè)先于行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的推出， 在缺乏標(biāo)準(zhǔn)的條件下，許多地區(qū)的智慧交通系統(tǒng)各自為戰(zhàn)， 缺乏應(yīng)有的銜接和配 合，標(biāo)準(zhǔn)互不統(tǒng)一。有時(shí)一個(gè)城市內(nèi)部道路上的傳感器標(biāo)準(zhǔn)也較混亂。 標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的混亂妨礙了 交通數(shù)據(jù)的獲取，從而無法準(zhǔn)確地進(jìn)行交通流的分析和預(yù)測(cè)。 同時(shí)，缺乏統(tǒng)籌規(guī) 劃，各自為政，部門間互相制約、信息傳遞脫節(jié)，重復(fù)建設(shè)等情況增加了建設(shè)的 困難程度，導(dǎo)致收益與成本嚴(yán)重的不平衡。最后值得注意的是，當(dāng)前一線大中城市基本已建設(shè)并使用了智能公交、輕軌、地鐵等一批信息化程度較高的交通系統(tǒng)，并在易發(fā)生交通事故的重點(diǎn)路段布置了 一些高端儀器，如視頻車檢系統(tǒng)、違法抓拍系統(tǒng)、自適應(yīng)相位信號(hào)燈、可變車道 等。

6、但是中國各地區(qū)差異較大，發(fā)展不平衡，一些中小城市的路網(wǎng)規(guī)劃不完備、 停車設(shè)施缺乏等造成的交通問題仍比較突出， 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后已經(jīng)在影響 智慧交通系統(tǒng)的建設(shè)。【題目】請(qǐng)結(jié)合你對(duì)給定資料的理解與思考，以“智慧交通”為主題，自擬題目，寫 一篇議論文。要求：(1)觀點(diǎn)明確，分析具體；(2)條理清楚，語言流暢；(3)參考“給定資料”，但不拘泥于“給定資料”；(4)總字?jǐn)?shù) 10001200 字?！緟⒖祭摹看蛟熘腔劢煌ǘ嘀匦б嬷腔弁＼嚻脚_(tái)減少了泊車的煩惱，彰顯著人性化；無人駕駛汽車解放了司機(jī)的 雙手，散發(fā)著科技風(fēng)隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，交通領(lǐng)域發(fā)生了極大的變 革，智慧化的趨勢(shì)已十分明顯。順應(yīng)時(shí)代潮

7、流，發(fā)展智慧交通，必將帶來顯著的 效益發(fā)展智慧交通，能緩解交通矛盾。當(dāng)前，我國各類矛盾層出不窮，為國家的 發(fā)展進(jìn)步埋設(shè)著“暗礁”，交通矛盾便是其中之一。智慧交通的出現(xiàn)和成長，為 之提供了良藥。近年來，面對(duì)交通擁堵等狀況，杭州打造了 “城市大腦智慧交 通”體系，能夠根據(jù)實(shí)時(shí)路況，智能調(diào)節(jié)信號(hào)燈，提升車輛通行速度，還能為行 駛中的應(yīng)急車輛規(guī)劃最優(yōu)路徑，實(shí)現(xiàn)快速救援，并可快速識(shí)別交通事故，結(jié)合智 能車輛調(diào)度技術(shù)，縮短出警時(shí)間，迅速處理事故。這一體系優(yōu)化資源分配，重塑 了人、車、路的關(guān)系?？梢?，智慧交通的發(fā)展，可以緩解交通問題，降低社會(huì)成 本。發(fā)展智慧交通，能激活新興產(chǎn)業(yè)。改革開放以來，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展

8、成就有目 共睹，若想更上一層樓，離不開新鮮血液的注入。智慧交通產(chǎn)業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)， 有著旺盛的生命力。智慧交通產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)，除了使電警設(shè)備、智能探頭、芯片光 纖等科技產(chǎn)品火速升溫外，也令諸如智慧停車、無人駕駛汽車等行業(yè)迅速壯大， 備受各界關(guān)注，并衍生出其他新興產(chǎn)業(yè)，提供大量就業(yè)崗位。近期，滴滴出行、 摩拜單車等眾多企業(yè)已經(jīng)在智慧交通領(lǐng)域積極布局，相關(guān)部門預(yù)估，2018年我國智能交通行業(yè)的總投資將超過1600億元，將帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。發(fā)展智慧交通，能帶來生態(tài)效益。當(dāng)前，我國正大力推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，努 力建設(shè)美麗中國，然而在這個(gè)汽車逐漸普及的時(shí)代，尾氣污染卻始終是生態(tài)文明 建設(shè)的攔路虎。而在智慧交通的“運(yùn)籌帷幄”之下，道路得到疏通、車輛得以提 速，從而降低了因等待而徒增的燃油消耗，進(jìn)而減少了尾氣的排放。由此可見， 智慧交通在緩解擁堵，帶來社會(huì)效益的同時(shí)，亦能對(duì)生態(tài)環(huán)境作出貢獻(xiàn)，為社會(huì) 增添綠色。交通是一個(gè)城市的核心動(dòng)脈，智慧交通關(guān)乎著人民的需求和獲得感，也是建 設(shè)智慧城市