《道路與橋梁工程》復(fù)習題

1、廈門大學網(wǎng)絡(luò)教育2017-2018學年第一學期道路與橋梁工程課程復(fù)習題一、單項選擇題1.以下哪種屬于路基的地面排水設(shè)施（A）A.邊溝 B.滲溝 C.暗溝D.滲井2當采用先張法施工預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土時，在混凝土強度達到設(shè)計強度（ C ）以上時方可放松預(yù)應(yīng) 力鋼筋。A.70%B.80%C.75%D.100%3實腹式拱橋的主拱，在恒載作用下的壓力線是B 。A、圓弧線；B、二次拋物線；C、懸鏈線；D、三次拋物線4拱軸系數(shù)是一與一處的恒載集度的比值。B5 I在：設(shè)二:上，A、強度 B、和易性 C、耐久性D、耐磨性T優(yōu)dI-續(xù),結(jié)Id排漿結(jié)構(gòu)7.鉆孔灌注柱水下碎每 m3的水泥用量，一般不宜小于（ C ）A、

2、 250kg B、 300kg C、 350kg D、 400kg8,在寒冷地區(qū)，構(gòu)造物基礎(chǔ)的埋置深度應(yīng)（C ）A、小于土壤的凍結(jié)深度B、等于土壤的凍結(jié)深度C、大于土壤的凍結(jié)深度D、與土壤的凍結(jié)深度無關(guān)9.橋梁的設(shè)計和施 工中，要進行強度、剛度和穩(wěn)定性的驗算，這里剛度指的是 D；A、應(yīng)變B、應(yīng)力C、預(yù)拱度 D、撓度（變形）10下列試驗?zāi)囊粋€可用于測定土基的回彈模量C）0（A重型擊實試驗b三軸壓縮試驗C承載板試驗D簡支小梁試驗11對路基的基本要求是具有足夠的（ B ）。A 壓實度平整度強度B 強度水溫穩(wěn)定性 和整體穩(wěn)定性C 剛度穩(wěn)定性D 標高及合格的幾何尺寸12 預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時，

3、應(yīng)以伸長量進行校 核，實際伸長值與理論 伸長值的差值應(yīng)符 合設(shè)計要求，設(shè)計無規(guī)定時，實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在 C ）以內(nèi)。（ A 2% B 4% C 6% D 10% 13 我國瀝青混凝土路面設(shè)計是以（ B ）為標準軸載。A BZZ-100 或 BZZ-60B 重 100kN 的 單 軸荷載C黃河JN-150或解放CA-10B D 8000磅14細粒土砂類土和礫石土不論采用何種壓實機械，均應(yīng)在該種土的最佳含 水量D ）以內(nèi)壓（ 實。A 1% B 2% C 3% D 4%15、采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于B）（ A 1% B 2%C3% D 4%16路基施工過程中

4、，各施工層表面不應(yīng)有積水，填方路堤應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和施工 時的氣候情況，做成（B）的排水橫坡。A 1%-3%； B 2%-4%； C 3%-5%； D 4%-6%17結(jié)構(gòu)自重和汽車靜荷載產(chǎn)生的撓度超過跨徑的（ A ）時，鋼筋混凝土梁 板拱的底模應(yīng)設(shè)預(yù)拱度。A 1/1600 B 1/600 C 1/800 D 1/100018按混凝土路面接縫的用途可將其分為（ C ）。A.縱縫、橫縫、工作縫 B.脹縫、橫縫、縮縫C.脹縫、縮縫、工作縫 D.縱縫、脹縫、工作縫19梁式橋與拱式橋受力特征上表現(xiàn)的最大差別是在豎向荷載作用下，（A ）。A.梁式橋無水平反力，拱式橋有水平反力B.梁式橋有水平反力，拱式橋無水平反

5、力C.梁20預(yù)應(yīng)力鋼筋砼是（B ）。A、施加少量的預(yù)應(yīng)力提高裂縫安全度B、保證邊緣應(yīng)力不超過規(guī)定值C、不允許出現(xiàn)裂縫D 裂縫寬度不超過規(guī)定值21公路路基的強度 是指路基在（ B）作用下，抵抗變形破壞的能力。A、地表水和地下水B、荷載 C、自然因素 D、溫度22.一般情況下，抗壓強度達到（C ）時，可滿足拆除側(cè)模時所需各項強度A、1.5MPaB、2.0MPaC、2.5MPa D、3.0MPa23、鋼筋接頭采用雙面焊縫的長度不應(yīng)小于（ B ）A、10d B、5d C、15d D、20d24、填方路堤路床厚度為（C） cm。A、30B、50 C、80 D、10025 . （ A）拱軸系數(shù)是與一處的恒

6、載集度的比值。A拱頂、拱腳；B拱腳、拱頂；C拱腳、L/4截面；DL/4截面、拱頂;26 .（）高速公路路堤填土高度為75cm,其基底壓實度需滿足 96%A、80%B、85% C、90%D、95%27 （ B ）作為路基填土材料，哪種土最優(yōu);A、粘性土B、砂性土C、粉性土28 .鋼筋碎式預(yù)應(yīng)力碎簡支梁橋?qū)儆冢?A ）A、靜定結(jié)構(gòu)B、超靜定結(jié)構(gòu)C、連續(xù)結(jié)構(gòu)D排漿結(jié)構(gòu)29 . （D ）橋梁的設(shè)計和施工中，要進行強度、剛度和穩(wěn)定性的驗算，這里剛度指的是A、應(yīng)變B、應(yīng)力C、預(yù)拱度D、撓度（變形）30 .大跨橋梁設(shè)計的階段劃分為（B ）A、初步設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工設(shè)計B、初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、施工圖設(shè)計C、

7、方案設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工設(shè)計）以滿足梁段31懸臂梁施工時，掛籃支承平臺除要有足夠的強度、剛度外，還應(yīng)有足夠的（ A. 的現(xiàn)場需要。A.平面尺寸B.機械設(shè)備C.彎度D.撓度32、瀝青混凝土路面的主要承重層是（B）A面層 B基層 C底基層33有中央分隔帶的公路，路基設(shè)計標高一般為（ D ）A、路基邊緣高度 B、路基中心高度C、路面外側(cè)邊緣高度D、中央分隔帶外側(cè)邊緣高度34水泥混凝土路面 的材料強度指標是以28d齡期的（B ）強度試驗結(jié)果為依據(jù)。A .抗壓 B .抗折 C.抗剪 D .抗拉35在測定成橋后的索力時，常采用（C ）。A.張拉千斤頂測定法B.壓力傳感器測定法C.振動測定法D.電阻應(yīng)變測定

8、法36鋼筋碎式預(yù)應(yīng)力碎簡支梁橋?qū)儆冢ˋ）A、靜定結(jié)構(gòu)B、超靜定結(jié)構(gòu)C、連續(xù)結(jié)構(gòu)D排漿結(jié)構(gòu)337鉆孔灌注柱水下碎每m的水泥用量，一般不宜小于B）（A、250kg B、300kg C、350kg D、400kg38在寒冷地區(qū)，構(gòu)造物基礎(chǔ)的埋置深 度應(yīng)（ C ）A、小于土壤的凍結(jié)深度B、等于土壤的凍結(jié)深度 D、C、大于土壤的凍結(jié)深度與土壤的凍結(jié)深度無關(guān)39公路橋涵構(gòu)件安裝時的碎強度，當設(shè)計無具體要求時，不應(yīng)小于硅設(shè)計強度標準值的（C ）A、80%B、75%C、70% D、65%40瀝青混凝土標準密度，應(yīng)由（A.）得到。A.馬歇爾試驗B.擊實試當經(jīng)C.無側(cè)限抗壓強度試驗D.鉆芯取樣試驗二、多項選擇題1

9、、路基的形式包括（ABCD ）。A、路塹 B、路堤C、半填半挖路基D、零填路基2、對路基的基本要求包括（ABD ）A、整體穩(wěn)定性B、強度與剛度C、耐磨性 D、水溫穩(wěn)定性 3、影響土的壓實效果的主要因素包括 （BCDE ）A、溫度 B、含水量 C、土類 D、壓實功 E、填土層厚4、當采用不同性質(zhì)的土填筑路基時，正 確的填筑方法應(yīng)滿足（ ACD ）要求A 、在縱向使用不同土質(zhì)填筑相鄰路基時，應(yīng)將交接處做成斜面并將透水性差的土 填在斜面下部B 、在縱向使用不同土質(zhì)填筑相鄰路基時，應(yīng)將交接處 做成斜面并將透水性差 的土填在斜面上部C、為保證水份的蒸發(fā)和排除，路基不宜被透水性差的土層封閉D 、不同土質(zhì)分

10、層填筑時，透水性差的土填筑在下面時， 其 表面應(yīng)做成一定的兩面 向外的橫坡5、簡支梁橋常用的施工方法主要有（AB ）。A、現(xiàn)澆 B、預(yù)制安裝C、頂推施工D、懸臂施工6、支設(shè)梁板側(cè)模時主要應(yīng)考慮（BD ）A、施工荷載B、振搗碎產(chǎn)生的荷載C、模板自重D、新澆筑碎對側(cè)面模板的壓力7、目前常用的荷載橫向分布計算方法有 （ ABCDE ）。A 杠桿原理法B 偏心壓力法C 橫向鉸接板梁法D 橫向剛接梁法 E 比擬正交異性板法8、下列說法中正確的是（BC ）A、梁式橋標準跨徑是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離B 、梁式橋標準跨徑是指兩個橋墩中心線之間的距離或橋墩中線與臺前緣之間的距 離C、梁式橋計算跨徑

11、是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離D 、梁式橋總跨徑是指標準跨徑之和9、下列屬于可變荷載的是（BC ）A、結(jié)構(gòu)自重B、人群荷載C、溫度應(yīng)力D地震力10、下列（BD ）施工中，應(yīng)設(shè)谿“泥漿循環(huán)系統(tǒng)”進行深水基礎(chǔ)施工。A 沖擊鉆鉆孔灌注樁基礎(chǔ)B 回旋鉆機鉆孔灌注 樁基礎(chǔ) DC 打鋼筋混凝土管樁 基礎(chǔ)潛水鉆機鉆孔灌注樁基礎(chǔ)11、為保證汽車安全、高速、舒適、經(jīng)濟的行駛，路面應(yīng)滿足一些基本要求， 主要有（ ABCD ）。A、強度與剛度 B、穩(wěn)定性 C、抗疲勞性D、抗滑性12拱橋上部構(gòu)造有實腹式和空腹式兩種，其區(qū)別之處重要是空腹式拱橋的工 程內(nèi)容還應(yīng)包括以下（ ABC ）工程細目A、側(cè)墻，拱上填料D、

12、腹拱B、橫墻或立柱 C、采用拱肋或拱坡的主拱圈13改善瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的措施通常包括（ABD ）。A、采用改性瀝青 B、降低瀝青粘度C、增加粗集料D、減少粗集料14評價瀝青路面現(xiàn)場壓實質(zhì)量可以通過（壓實度現(xiàn)場空隙率強度 ）進行。A、平整度 B、壓實度 C、現(xiàn)場空隙率D、滲水系數(shù)15鋼筋經(jīng)過冷拉時效后，鋼筋的力學性能將（屈服強度提高極限強度提高）。A、屈服強度提高B、塑性改善 C、極限強度提高D、可焊性改善16為保證路基的強度和穩(wěn)定性，路基施工時可采取下列（ABCD ）措施A、合理確定路基高度B、正確設(shè)計路基、路面排水系統(tǒng)C、合理選擇路基橫斷面形式，正確確定邊坡坡率D 充分壓實土基，使之具有

13、一定的抵抗水份浸蝕的能力17橋梁伸縮縫主要包括（ABCDE ）幾種類型。A、梳型鋼板伸縮縫B、橡膠伸縮縫C、模數(shù)式伸縮縫D、彈塑體材料填充式伸縮縫E、復(fù)合改性瀝青填充式伸縮縫用18我國各地不同成因的軟土具有近于相同的共性，其主要表現(xiàn)為（天然含水量高，孔隙 比大透水性差，壓縮性高C 抗剪強度低，具有觸變性 ）A、天然含水量高，孔隙比大 B、透水性差，壓縮性高C、抗剪強度低，具有觸變性和流變性顯著D、有機質(zhì)含量出入不大19鉆孔灌注樁，在選擇鉆孔方法時可選用（ AC ）。A、正循環(huán) B、沖擊 C、反循環(huán)D、沖抓20公路橋梁按上部結(jié)構(gòu)行車道的位置分有（ABD）A、上承式橋B、下承式橋C、浮橋 D、中承

14、式橋21路面可能的結(jié)構(gòu)層次包括（ABC ）。A、面層B、基層 C、墊層 D、聯(lián)結(jié)層 E、透層F、粘層22、半剛性基層材料類型主要有（BD ）。A、填隙碎石B、水泥穩(wěn)定土C、級配碎石 D、綜合穩(wěn)定土23 下列（ ABD ）是路基施工前的技術(shù)準備工作A、土樣試驗B、場地疏干C、臨時便道和橋涵 D場地清理24 下列（ ABC ）屬于公路路基防護與加固工程中的坡面防護A、拋石防護B、植物防護C、護坡及護面墻D、漿砌片石擋墻25 按照力學性能，道路路面可分為（ BCD ）A、彈性路面B、柔性路面C、半剛性路面D、剛性路面26 公路路基工程應(yīng)滿足（ ABD ）基本要求A、具有足夠的水穩(wěn)定性B、具有足夠的強

15、度 D、C、具有足夠的抗滑能力具有足夠的平整度27、梁橋按橫截面形式可分為（ ABD ）。A、板橋 B、管式橋C、肋梁橋 D、箱形梁橋28、拱架的作用有（AB ）。A、承受主拱圈和部分拱上建筑的質(zhì)量；B、保證主拱圈的形狀符合設(shè)計要求；C、成為主拱圈的一個永久組成部分； D 、節(jié)省主拱圈的材料。29、拱橋分段澆筑的施工中，分段位谿以使拱架受力對稱（ AB ）為原則。A.均勻B.變形小 C.沉降小D.強度大30、橋梁的基礎(chǔ)形式有（ACD ）。A.明挖基礎(chǔ) B.樁基礎(chǔ)C.擴大基礎(chǔ)D.沉井基礎(chǔ)三、判 斷 題： （正 確 的 用 T 表 示，錯誤的用 F 表 示 ）1.預(yù)拱度通常取等于全部恒載和一半靜活

16、載所產(chǎn)生的豎向撓 度值。（ 對 ）2.路基壓實度因含水量過大而達不到要求時，應(yīng)繼續(xù)碾壓。 （ 錯 ）（錯）43.橡膠速支座高無活動與固定之分。（公路路床部土基的壓實度要求為錯 ） 95%?？偨Y(jié)果。（ 對）5.用彎沉儀測得的路表彎沉值是由各結(jié)構(gòu)層包括土基變形6、在進行混凝土強度試施和質(zhì)量評定時，混凝土的抗壓強度應(yīng)以邊長為 200mm 的立方體尺寸標準試件測定。（ ）7、袋裝水泥在運輸和儲存時為防止受潮，堆垛高度不應(yīng)超過5 袋。（錯 ）8、鉆孔灌注澆注砼時，灌注樁頂標高應(yīng)比設(shè)計高出1.0m 以上，以保證混凝土強度，當全部接樁前必須鑿除殘余樁頭，應(yīng)無層。（ 錯）9、混凝土的澆筑如因故必須間斷時，其間

17、斷時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或 能重塑時間。（錯）10、熱拌瀝青混合料路面攤鋪機在開始受料膠應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴 油。（ 對）11、開挖邊溝、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，宜采用平地機械配合其它 土 方機械作業(yè)。（對 ）12、路面抗滑表層粗集料應(yīng)選用堅硬、耐磨、抗沖擊性好的礦石或破碎礫石，也可 使用篩選礫石、礦渣。（ 錯）13、水泥如受潮或存放時間超過3 個月，應(yīng)重新取樣檢驗，并按其復(fù)檢結(jié)果使用 。 （ 對 ）14、高速公路、一級公路路基填土壓實采用振動壓路機碾壓時，第一遍不振動靜壓 ，然后先慢后快，從弱振到強振。（ 對 ）15、土質(zhì)路床頂面檢驗時，若同時檢測壓實度和彎沉值

18、，有一項滿足設(shè)計要求即可 。（錯）16、桁架拱橋支座發(fā)生豎向位移將引起附加內(nèi)力。（錯 ）17、梁橋各片主梁荷載橫向分布系數(shù)之和應(yīng)為1。（ 對 ）18、瀝青混凝土粉膠比越大，抗車轍能力越強。（對）19、“五點重合法”確定的空腹式拱橋的軸線是懸鏈線。（ 對 ）20、連續(xù)梁合龍順序：設(shè)計無要求時，一般先邊跨，后次中跨，再中跨。（對）21、土的液限大于50，塑性指數(shù)大于26 的土能不能直接用作路基填料。（ 對 ）22、瀝青混凝土粉膠比越大，抗車轍能力越強。對 ）（ 23、半剛性基層水泥摻量越大越好。（錯）24、路面平整度與面層施工水平相關(guān)，與基層無關(guān)。（錯 ）25、瀝青封層中瀝青含量越大，防水能力越強

19、，故封層中瀝青含量越大越好。 （ 錯 ）26、 I 型密級配瀝青混凝土剩余空隙率為3-6%。（對）27、砂土作為筑路材料比砂性土好。（錯）28、水泥穩(wěn)定土底基層分層施工時，下層水泥穩(wěn)定土碾壓完后，在采用重型振動壓路機碾壓時，宜養(yǎng)生3天后鋪上層水泥穩(wěn)定土。（ 錯）29、鉆孔灌注樁用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機成孔時，泥漿相對密度越大越好。錯）（30、矮路堤一般要設(shè)墊層，這主要是為了提高路基的強度。（ 錯）四、問答題1鉆孔灌注樁施工中，泥漿的作用是什么？答：在鉆孔灌注樁中，泥漿的作用主要是（1）護壁（2）攜渣（3）冷卻鉆具（4）潤滑。橋梁設(shè)計時為什么需要考慮作用（荷載）組 合？答：橋梁結(jié)構(gòu)在修建和 使用時會承受多種多樣的作用的影響，不同作用產(chǎn)生的可能性不一樣，影響結(jié)構(gòu)的特征也不一樣。為獲得施工和運營時可能處于最不利的受力狀態(tài)，以確保結(jié)構(gòu)的安全性，需要將各種作用效應(yīng)加以組合。組合時還需考慮不同作用同時發(fā)生的可能