濱州分離立交橋面系施工方案

1、1濱州分離立交橋面系施工方案濱州分離立交橋面系施工方案一一、編編制制依依據(jù)據(jù)1.省道 302 線金邊壕至大興段公路工程第三合同段兩階段施工圖設計2.公路橋涵施工技術規(guī)范(JTG/T F50-2011)3.公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)4.建管辦、總監(jiān)辦、駐地辦下發(fā)各項技術要求二二、編編制制原原則則1.遵循公司下發(fā)的指導性施工組織設計的原則。2.遵循設計文件的原則。3.遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則。4.遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護同步規(guī)劃、同步建設、同步發(fā)展的原則。5.遵循貫標機制的原則。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本項目中自始至終得到有效運行。三三、工工程程概

2、概況況濱州鐵路分離立交為裝配式簡支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁橋，起點樁號樁號為 K25+614.15，終點樁號為 K26+161.85，橋?qū)?212.75m，橋長 547.7m。其中 1#2#墩跨越濱州鐵路線， 4#9#跨越雅魯河。該橋位于 Ls=200m 的左偏緩和曲線和直線上，共 19 個墩臺。本橋跨徑組合為6（330）m，墩柱上部均采用預制箱梁結(jié)構。下部采用柱式墩，柱（肋）式臺。橋面系施工主要包括永久支座安裝、梁端封錨、現(xiàn)澆端橫梁連接、現(xiàn)澆跨中橫隔板連接、現(xiàn)澆中橫梁、濕接縫、橋面鋪裝、護欄、安裝伸縮縫、防水層、橋面鋪裝。四四、工工期期計計劃劃橋面系計劃 2013 年 7 月 15 日開工，2014 年

3、6 月 30 日完工，具體分項工程工期如下：五五、施施工工準準備備1.1. 材料準備材料準備橋面系施工所用的鋼筋、水泥、砂石料、張拉所用的錨具、鋼絞線、伸縮縫等進場后實驗人員首先按照試驗要求及頻率對原材料性能進行自檢，自檢合格后再報試驗監(jiān)理工程師檢查。按業(yè)主要求上部結(jié)構所用的 C50 砼配比必須進行試配并出具相關試驗報告，碎石選用反擊破花崗巖。物資、試驗人員共同把好原材料進場關，對于試驗不合格材料堅決予以退場。2.2. 機具配備機具配備2汽車吊、張拉設備、鋼筋加工設備、混凝土拌和設備、混凝土運輸車、砼汽車輸送泵、發(fā)電機等機械設備均已檢修調(diào)試完畢，并滿足橋面系需要。3 3人員配備人員配備項目部將

4、選派組織協(xié)調(diào)能力強、業(yè)務水平高的管理、技術人員負責一線生產(chǎn)。項目部負責生產(chǎn)的副經(jīng)理主抓現(xiàn)場生產(chǎn)、協(xié)調(diào)、機械調(diào)配工作，專門技術人員負責現(xiàn)場施工技術。選擇經(jīng)驗豐富，信譽良好施工隊伍。根據(jù)工程量及工序要求，橋面施工安排 5 個施工班組，每個施工班組施工人員為 70 名。每根施工班組分成 5 個班組，其中鋼筋組 20 人、立模澆筑組 25 人、張拉、壓漿組 10 人、綜合組 15 人（包括汽車吊司機、電工、養(yǎng)護人員、雜工）。主要機械配備表主要機械配備表序號機械名稱單位型號數(shù)量備注1汽車吊輛20 T32砼攪拌機臺ZL1200/10001/13自卸小車臺0.01T254混凝土汽車泵輛37m15混凝土運輸車

5、輛10 m356電焊機臺BX1-500257鋼筋切斷機臺QJ40-1/5.5KW58鋼筋調(diào)直機臺GJJ6-14/5.5KW59裝載機臺ZL50310發(fā)電機臺150 KW311張拉設備套30T23主主要管理人員配備表要管理人員配備表姓名職務工作職責王金強項目經(jīng)理項目總負責鄒 彥項目總工技術總負責郭紀華生產(chǎn)副經(jīng)理負責生產(chǎn)管理蘭慶坤安全副經(jīng)理安全總負責張紀偉試驗室主任材料檢測、試驗田 賡工程部長兼質(zhì)檢負責人工程部、質(zhì)檢工作魏萬亮測量工程師負責測量放樣徐 奔現(xiàn)場施工員負責現(xiàn)場施工張光進專職安全員負責現(xiàn)場施工安全主要施工人員配備表（一個施工班組）主要施工人員配備表（一個施工班組）序號工種數(shù)量備注1鋼筋工

6、20 名2模板工10 名3砼工15 名4張拉及壓漿工10 名5電 工5 名6其 它10 名六六、總總體體施施工工方方案案及及工工藝藝流流程程1 1、總體施工方案、總體施工方案4橋面系施工的模板統(tǒng)一采用 9 層以上優(yōu)質(zhì)竹膠板，護欄的模板采用成型的鋼模，模板加固采用 PVC 拉桿和方木結(jié)合實際情況加固；鋼筋加工在已經(jīng)架設好的橋面上選址加工，鋼筋下料后現(xiàn)場安裝和綁扎；混凝土縱向運輸采用混凝土輸送泵運送到橋面，然后用自卸小車在橋面上水平運輸?shù)酱凉沧⑽恢?，用手推車推送入模；混凝土齡期達到四天且強度達到設計強度的 85%以后開始張拉，張拉后立即進行壓漿、封錨。2 2、施工工藝流程、施工工藝流程預制箱梁安裝

7、梁端部鑿毛、清理安裝永久支座及鋼板焊接、連接梁縱向預留鋼筋連接端、中橫梁、跨中橫隔板、濕接縫鋼筋連接扁束波紋管安裝端、中橫梁、跨中橫隔板、濕接縫模板安裝綁扎相應墩頂中心兩側(cè)橋面鋼筋（包括護欄預埋鋼筋）按上述順序逐一澆筑現(xiàn)澆中橫梁、端橫梁、跨中橫隔板混凝土澆注濕接縫混凝土混凝土達到設計強度的 85%后按順序逐一張拉頂板負彎矩束（并壓漿）形成連續(xù)澆注濕接縫混凝土（剩余）拆模、養(yǎng)護拆除臨時支座安裝橋面鋼筋網(wǎng)片澆筑混凝土安裝護欄鋼筋澆筑混凝土安裝伸縮縫及橋面排水管。七七、各各工工序序施施工工方方法法和和操操作作要要點點1 1、梁端封錨、梁端封錨預制箱梁張拉及壓漿完畢后，開始進行封錨作業(yè)，本項目預制箱梁

8、梁端封錨在預制梁吊裝就位前進行，檢查鑿毛情況保證鑿毛充分，清洗鑿毛砼接茬面，按照設計圖要求安裝封錨段鋼筋，鋼筋的綁扎和焊接要符合規(guī)范要求，幫扎牢固。鋼筋安裝完畢后安裝模板，封錨的模板采用優(yōu)質(zhì)竹膠板，封錨端模用可調(diào)頂托或是方木加木楔頂在預制梁上加固，各個模板接縫處用雙面膠帶粘牢，防止漏漿，影響混凝土外觀質(zhì)量。模板上口安裝高度應低于封錨面 5cm，便于混凝土灌入，該處混凝土待拆模后人工補填壓平。模板安裝重點檢查線型是否順直，自檢合格后報監(jiān)理工程師檢查，在監(jiān)理檢查合格后開始澆筑封錨段的混凝土，封錨段混凝土采用 C50混凝土，拌和站集中拌和，混凝土輸送泵運輸，再利用自卸小車運輸?shù)轿?，必要時用手推車入模

9、，澆筑混凝土時由于空間狹小所以采用直30型振動棒振搗或人工振搗，振搗時注意不要碰到鋼筋、模板。混凝土在澆筑完畢達到終凝后，應灑水養(yǎng)生，保持混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)。在夏季氣溫較高時，混凝土表面應加以覆蓋。混凝土在強度達到2.5MPa 以后，方可拆模?；炷猎诓鹉r應注意模板碰撞混凝土表面，防止發(fā)生掉塊、掉角或擦傷混凝土表面現(xiàn)象。模板拆除完畢后，應通知現(xiàn)場監(jiān)理工程師到場檢查，未征得監(jiān)理工程師同意，不得擅自對混凝土5進行裝修。 混凝土達到初凝后，應立即進行養(yǎng)護，養(yǎng)生期不少于 7 天。混凝土養(yǎng)護時首先對砼表面灑水，然后緊貼混凝土表面用土工布覆蓋，使混凝土表面在養(yǎng)護期內(nèi)始終處于潮濕狀態(tài)。2 2、現(xiàn)澆

10、端橫梁、跨中橫隔板、現(xiàn)澆端橫梁、跨中橫隔板按照設計圖紙連接梁體預留端橫梁、跨中橫隔板鋼筋，注意連接鋼筋前，現(xiàn)對預制梁兩端進行鑿毛，鋼筋采用單面焊，焊接長度要求滿足規(guī)范要求的 10d。現(xiàn)澆端橫梁、跨中橫隔板的模板采用竹膠板，側(cè)模加固用對拉螺桿套 PVC 硬塑料管拉緊，底模以方木橫擔在橋面翼緣板上用兩排螺桿兜底吊住底模，擰緊螺桿保持模板與預制梁橫隔板密貼不漏漿?，F(xiàn)澆跨中橫隔板混凝土時要注意，由于現(xiàn)澆橫隔板部分鋼筋過密，混凝土振搗困難所以采用振動棒 30 型振動棒，混凝土達到初凝后要及時養(yǎng)生，以防止氣溫過高引起混凝土面開裂，影響砼質(zhì)量。中橫梁混凝土的澆注高度與濕接縫平齊及箱梁翼緣板底平，嚴禁澆注過高

11、或過低，影響后續(xù)濕接縫施工鋼筋的幫扎和混凝土澆注。3 3、現(xiàn)澆中橫梁、現(xiàn)澆中橫梁作為裝配式簡支組合連續(xù)梁最重要的一道工序，承受著最大負彎矩及最大剪力，為連續(xù)梁的危險截面，施工中必須引起足夠的重視。以下各道工序的施工方法和操作要點，施工中嚴格按照設計和工序要點精心操作，加強檢查控制。預制箱梁安裝前必須進行梁端部鑿毛，將接觸面浮漿鑿除，露出新鮮混凝土和石子，周邊保留 2cm 以保證接縫線型順直。梁的安裝應按照測量和設計位置準確就位，從而保證現(xiàn)澆部分的寬度尺寸準確。清理墩頂墊石表面，用坐標放樣法放出支座中心軸線，將支座準確就位，然后在支座上按設計尺寸規(guī)格安裝鋼板，鋼板上焊接錨固筋（錨固筋可在預制梁主

12、筋安裝就位后再焊接，以免影響主筋） 。支座鋼板安裝時要特別注意不得使支座移位。支座鋼板安裝好后檢查支座位置，然后鋪底模板，嚴格控制標高。底模板用竹膠板制作，方木和木楔支墊固定，便于拆除。支座鋼板直接作為一部分底模，但必須注意四周密封，不得漏漿。安裝支座鋼板四周模板時，應注意坡度，保證墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段預埋鋼板中心外露1.5cm?，F(xiàn)澆中橫梁鋼筋安裝要與預制梁預留鋼筋一一對應整齊，采用單面焊接，焊接長度不小于 10 倍鋼筋直徑，且要求焊縫飽滿。預留主筋搭接長度不夠的或不能接上的，一律采用幫條焊接。其余梁體周邊預留伸出的普通分布鋼筋全部調(diào)直采用搭接綁扎，搭接長度滿足設計6要求。安裝時注意護欄鋼筋、伸縮縫

13、鋼筋的預埋；梁端現(xiàn)澆中橫梁處相應幫扎箱梁的底板、腹板及頂板的環(huán)形鋼各 2 個，確保位置準確，梁板環(huán)筋與現(xiàn)澆中橫梁股價鋼筋或鋼板預埋筋沖突時適當調(diào)整環(huán)筋位置。鋼筋安裝完成后連接負彎矩扁波紋管，按照實際連接長度下料，尤其注意接頭位置的包裹和密封，鋼絞線采用先穿入孔道內(nèi)，混凝土初凝前反復抽動鋼絞線，防止漏漿粘接?，F(xiàn)澆連續(xù)段模板采用竹膠板，外形尺寸與預制梁外形保持一致，以便密貼。貼梁體的模板用短鋼管帶頂托相互頂死，側(cè)模用對拉螺桿套 PVC 硬塑料管拉緊。各個模板接縫處用碎雙面膠帶粘牢，以防止混凝土振搗過程中漏漿而影響預制梁的外觀質(zhì)量。中橫梁模板拼裝圖：支座安裝立面示意圖梁底預埋鋼板現(xiàn)澆連續(xù)段預制梁順橋

14、向蓋 梁預制梁支 座墊 石臨時支座中橫梁施工立面圖橫帶方木8*8豎帶方木5*5拉桿7 支座安裝實測項目支座安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值允許偏差檢查方法和頻率1支座中心與主梁中心線偏位（mm）2經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座2支座順橋向偏位（mm）10經(jīng)緯儀或拉線檢查：每支座3支座高程（mm）5水準儀：每支座4承壓力500KN15支座四角高差（mm）承壓力500KN2水準儀：每支座4 4、濕接縫、濕接縫濕接縫鋼筋綁扎時，要把預制梁翼緣板處的混凝土鑿毛，環(huán)筋與預制梁鋼筋搭接部位采用綁扎和單面焊交替進行，每個環(huán)筋自行封閉處必須焊接， （搭接長度為 15cm，單面焊長度為 10D） ，與翼緣板預埋鋼筋搭接部位

15、為 4 處，及每個鋼筋的焊接（或幫扎）點數(shù)為 5 個。綁扎和焊接要牢固，然后穿縱向鋼筋。濕接縫模板采用寬度 110cm 竹膠板(濕接縫寬度 75cm,兩邊各搭接 17.5cm)，縱向背楞用5*5 方木，間距 37cm，縱向背楞為 5*5cm，間距為 80cm，頂板上用兩排螺桿兜底吊住龍骨，8橫擔方木為 8*8 方木，單根長 120cm，間距為 80cm，擰緊螺桿保持模板與預制梁翼緣密貼不漏漿。濕接縫吊桿的長度為 0.5m?，F(xiàn)澆連續(xù)段及濕接縫為 C50 混凝土，采用拌和站集中拌和，混凝土罐車運輸，輸送泵將砼垂直運輸?shù)搅好?，然后采用自卸小車將砼水平運輸至待澆筑砼部位，必要時采用手推車配合。澆筑混凝

16、土時，振動棒振搗要均勻密實，要防止漏振、過振，要保證層與層之間的聯(lián)結(jié)?，F(xiàn)澆中橫梁兩端混凝土澆注范圍為負彎矩槽口預應力鋼束 T3 范圍，同一片梁 T3 鋼束間不許澆注濕接縫混凝土，防止負彎矩鋼束張拉橫向位移產(chǎn)生裂縫。混凝土在澆筑完畢達到終凝后，應灑水養(yǎng)生，保持混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)。在夏季氣溫較高時，混凝土表面應加以覆蓋。混凝土在拆模時應注意模板碰撞混凝土表面，防止發(fā)生掉塊、掉角或擦傷混凝土表面現(xiàn)象。模板拆除完畢后，應通知現(xiàn)場監(jiān)理工程師到場檢查，未征得監(jiān)理工程師同意，不得擅自對混凝土進行裝修。拆模時橋下應設專職安全員，防止模板墜落造成人員傷害。濕接縫模板拼裝見下圖：5 5、負彎矩束張拉、壓漿

17、（真空壓漿）、負彎矩束張拉、壓漿（真空壓漿）現(xiàn)澆中橫梁混凝土強度達到設計的 85%且齡期達到 7 天后方可張拉負彎矩束。張拉采用兩臺 25.5 噸千斤頂單根兩端同時張拉。先張拉長束后張拉短束，左右對稱進行（30m 箱梁張拉順序 T3 中-T3 邊T2T1） 。安裝錨環(huán)前先檢查喇叭口和齒板混凝土是否密實、是否存在空洞，否則必須注漿（環(huán)氧樹脂砂漿）彌補，限位槽內(nèi)混凝土、水泥漿必須清除干凈錨環(huán)安裝在限位槽內(nèi)，然后安裝夾片，打緊器打緊，然后安裝千斤頂和工具錨。工具錨和夾片要打蠟便于退頂松錨。張拉以控制應力為主，伸長量校核。先將千斤頂和油表配套效驗確定張拉力和油表壓力的對應關系，以此控制應力，分級張拉量

18、取伸長值，分級控制如下：900.10k(初應力，量伸長值) 0.20k（量伸長值）k（量伸長值）錨具夾片回縮量每端不超過 6mm，計算伸長值時 00.10k 的初應力伸長值以0.10k0.2k 的伸長值計入，再加上 0.10k1.0k 的伸長值作為最終伸長值，與理論伸長值比較二者差值不得超過理論值的6%，否則停止張拉，查清原因再繼續(xù)施工。張拉完成后及時壓漿，水泥采用硅酸鹽水泥，出廠日期不得超過 1 個月，水泥漿的水灰比一般為 0.40.45。水泥漿 3 小時后泌水率不應超過 2%，摻入膨脹劑后的最大自由膨脹量不超過 10%。不得使用含有氯化物和硝酸鹽的摻和料，溫度過高時應采取適當降溫措施或晚上

19、溫度較低時進行。在壓漿之前，首先在孔道的一端采用真空泵對孔道進行抽真空，使之產(chǎn)生-0.08MPa 左右的真空度開始壓漿，壓漿時采用從低處向高處壓降處理。水泥漿的的拌制采用連續(xù)方法進行，每次自調(diào)制至壓入孔道的時間不超過 3045min。壓漿設備采用活塞式壓漿泵，水泥漿稠度控制在 1418S（本項目水泥漿稠度控制在2535S）,當出漿口冒出與拌制漿同濃度的漿體時暫停壓漿，用閥門（木塞）將出漿口堵實，再次開啟壓漿機至壓力達到 0.5 0.7Mpa，并維持 2 分鐘。為保證波紋管壓漿密實，進漿口應予以封閉，直到水泥漿初凝前，所有塞子或氣門均不得移動或打開。每次壓漿后用清水徹底清洗拌漿機和壓漿泵一次，每

20、天使用結(jié)束后也要清洗干凈。壓漿前用高壓水沖洗孔道，再用高壓空氣將管內(nèi)積水吹干凈，然后壓漿。壓漿完成后用砂輪機將多余鋼絞線切除，夾片外留 34cm 長度。每個孔道壓漿一次性壓滿。拌漿時每工作班隨機做好灰漿標準試塊 3 組（70.7mm 立方體） ，每組 6 塊。送試驗室實行標準養(yǎng)護，以供測定 28 天強度。壓漿過程中做好壓漿記錄。孔道壓漿時必須做好安全防護工作，壓漿工人要佩戴防護眼鏡，以免水泥漿噴上眼睛。壓漿后及時沖洗和清除錨下墊板、錨具表面以及齒槽內(nèi)多余的水泥漿和砼殘渣、污物等，然后調(diào)直槽口鋼筋并按要求焊接，立即澆筑封槽混凝土，避免錨具和外露鋼絞線銹蝕。6 6、濕接縫施工（剩余部分）、濕接縫施

21、工（剩余部分）待張拉壓漿施工完畢后，澆注剩余 T3 鋼束間濕接縫混凝土。7 7、防撞護欄施工、防撞護欄施工 根據(jù)設計圖紙，本項目護欄外側(cè)采用 50cm 寬墻式護欄。護欄的鋼筋綁扎和焊接均嚴格按照本橋設計圖紙和相關規(guī)范施工，護欄的模板采用定型的鋼模，每節(jié)長度 3m，加固采用PVC 拉桿螺絲加固，每塊模板的接縫處要粘雙面膠帶粘牢以防止混凝土澆筑過程中漏漿，安裝模板前要對模板進行打磨處理，后涂刷均勻的優(yōu)質(zhì)機油作脫模劑，刷油要均勻，不能流淌也不能漏刷，安裝模板之前，預埋橋面鋪裝鋼筋。10混凝土在攪拌站集中拌合，混凝土運輸罐車運送至現(xiàn)場；汽車吊提升料斗送入模內(nèi)。混凝土應縱向分段橫向分層澆筑、振搗，每層厚

22、度不大于 30cm；插入式振動器進行混凝土振搗，振搗應適度，防止漏振和過振。振搗時在護欄倒角位置處要加強振搗，保證氣泡充分排出。砼達到 2.5Mpa 后方可拆模，拆模時應注意防護掉角、掉塊現(xiàn)象，未經(jīng)監(jiān)理同意不得擅自進行修飾。養(yǎng)護期不得少于 7 天，養(yǎng)護時采用土工布覆蓋，且保持砼表面始終處于濕潤狀態(tài)。8 8、橋面現(xiàn)澆層施工、橋面現(xiàn)澆層施工橋面現(xiàn)澆層施工前，首先檢查梁面拉毛情況并對梁面進行沖洗，保證梁面潔凈。測量工程師對全線的導線點進行一次復測，保證平面位置及標高誤差在規(guī)范要求以內(nèi)。橋面現(xiàn)澆層 D8 帶肋鋼筋網(wǎng)片的施工嚴格按照施工圖紙安裝，注意橋面寬度變化時下料長度的不同。橋面鋼筋安裝完畢后注意檢

23、查保護層厚度和各預留鋼筋數(shù)量及位置，包括伸縮縫、護欄預埋鋼筋。橋面現(xiàn)澆層厚度 8cm，砼澆筑時按全幅橋?qū)掃M行施工,長度方向按逐聯(lián)澆筑。鋼筋網(wǎng)片鋪好后,在離護欄內(nèi)側(cè) 40cm 處和橋面縱向中心線處,用 28 沿縱橋向鋪設兩條軌道,軌道豎向用 12 鋼筋點焊支撐,支撐鋼筋間距 1.0m。軌道上口標高按現(xiàn)澆層面標高控制,縱向每 2米測量一次標高,護欄內(nèi)側(cè)軌道在橋面整平初步收面后拆除,縱向中心線處軌道在混凝土強度達到一定程度后拆除。橋面混凝土采用混凝土罐車運輸,然后用輸送泵（混凝土汽車泵）將砼泵送到待澆筑部位，運輸?shù)浆F(xiàn)場的砼坍落度控制在 1416cm 之間?；炷寥斯ふ胶笙扔闷桨迨秸駝恿赫駬v,澆筑高

24、度按照軌道標高帶作為標高控制點，用鋁合金靠尺刮平，注意檢查控制橋面標高和平整度，人工收面，拉毛應垂直于梁縱向,深度控制在 23mm，護欄預留槽范圍內(nèi)橋面砼待護欄施工完畢后再進行澆筑。橋面鋪裝養(yǎng)生采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護,混凝土終凝后開始養(yǎng)生,先覆蓋土工布,灑水時不能對著混凝土直噴,灑水水流要緩慢。養(yǎng)生不少于 7 天，養(yǎng)生期間要派專人養(yǎng)護,土工布一直要保持濕潤,養(yǎng)生期間要杜絕施工車輛在鋪裝層上行駛或者堆放雜物,以免使鋪裝層混凝土受到損傷。9 9、護欄底座施工、護欄底座施工 根據(jù)設計圖紙，本項目內(nèi)側(cè)采用 75cm 寬護欄底座。護欄的鋼筋綁扎和焊接均嚴格按照本橋設計圖紙和相關規(guī)范施工，護欄的模板采用定

25、型的鋼模，每節(jié)長度 3m，加固采用 PVC拉桿螺絲加固，每塊模板的接縫處要粘雙面膠帶粘牢以防止混凝土澆筑過程中漏漿，安裝模11板前要對模板進行打磨處理，后涂刷均勻的優(yōu)質(zhì)機油作脫模劑，刷油要均勻，不能流淌也不能漏刷，在護欄頂面以下預埋 12cm 寬，21cm 深鋼管套，用于波形護欄施工?；炷猎跀嚢枵炯邪韬希炷吝\輸罐車運送至現(xiàn)場；汽車吊提升料斗送入模內(nèi)?；炷翍v向分段橫向分層澆筑、振搗，插入式振動器進行混凝土振搗，振搗應適度，防止漏振和過振。振搗時在護欄倒角位置處要加強振搗，保證氣泡充分排出。砼達到 2.5Mpa 后方可拆模，拆模時應注意防護掉角、掉塊現(xiàn)象，未經(jīng)監(jiān)理同意不得擅自進行修飾。

26、養(yǎng)護期不得少于 7 天，養(yǎng)護時采用土工布覆蓋，且保持砼表面始終處于濕潤狀態(tài)。1010、橋面排水、橋面排水本橋泄水管設計為鑄鐵泄水管，左側(cè)設在橋面外側(cè)，右側(cè)第一聯(lián)集中排水設置在內(nèi)側(cè)，其他設置在外側(cè)，間距接圖紙要求設置，施工橋面時注意設置兩層進水口加強鋼筋網(wǎng)片，并與橋面鋼筋綁扎,然后澆筑橋面鋪裝，橋面鋪裝施工后安裝泄水管, 泄水管上口保持比瀝青混凝土橋面略微低 1cm,有助于橋面排水。1010、伸縮縫安裝、伸縮縫安裝橋梁伸縮縫裝置是使車輛平穩(wěn)通過橋面并滿足橋面變形的需要。伸縮縫選用 D80、D160型伸縮縫，伸縮縫進場后技術人員核對生產(chǎn)廠家、規(guī)格型號。伸縮裝置吊裝就位前將預留槽內(nèi)混凝土鑿毛并清掃干

27、凈，扶正預埋錨固鋼筋。安裝前按安裝時的實際溫度調(diào)整組裝定位值，并由施工安裝負責人檢查簽字后嚴格按施工圖紙施工。吊裝時按照吊點起吊，必要時再作加強措施，確保安全可靠。安裝時伸縮裝置的中心線與橋梁中心線相重合，偏差不超過 10mm；伸縮裝置順橋向的寬度對稱分布在伸縮縫的間隙上，并使其頂面標高與設計標高吻合，墊平伸縮裝置，然后穿放橫向聯(lián)接水平鋼筋，將伸縮裝置上的錨固鋼筋與梁上預埋鋼筋在兩側(cè)同時焊牢，放松卡具，使其自由伸縮。完成以上工序后，安裝模板，在預留槽口內(nèi)澆注混凝土及環(huán)氧樹脂混凝土。澆注混凝土時振搗密實，防止混凝土滲入位移控制箱內(nèi)，并不得將混凝土濺、填在密封橡膠帶縫中及表面上，如果發(fā)現(xiàn)此現(xiàn)象立即

28、清除，然后進行養(yǎng)護。八、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施八、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量保證體系：附圖一質(zhì)量保證體系框圖2、質(zhì)量保證措施為確保橋面系施工安全、高效、優(yōu)質(zhì)完成，并針對本施工方案特制定如下質(zhì)量保證措施。、全體施工管理人員，認真學習有關技術手冊、施工技術規(guī)范，嚴格按照施工程序?qū)?2層落實，施工前由項目總工、副總工向工程部長、質(zhì)檢工程師進行交底，工程部技術人員向全體參加施工人員進行技術交底和召開技術交底會，使各工序處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量。、質(zhì)量體系文件中各個要素的職責，職權分解，落實到部門和個人，劃定接口關系使全部程序處于受控中，并定期進行內(nèi)部質(zhì)量審核，對不合格項及時提出糾正和預防

29、措施，進行整改及跟蹤復驗。、建立嚴格的質(zhì)量檢查組織機構，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機構和人員的作用，主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助。、主要管理、技術人員選拔業(yè)務水平高，經(jīng)驗豐富，業(yè)績優(yōu)良的人員擔任。對施工管理人員的特殊工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。施工前，施工管理人員必須對施工班組進行書面技術交底并下達作業(yè)指導書，每個操作人員，明確操作要點及質(zhì)量要求。、施工過程中施工管理人員必須隨時檢查指導施工，制訂工序流程圖，確保關鍵工序的關鍵點，進行連續(xù)監(jiān)控，對比分析質(zhì)量偏差，及時糾正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱患消滅在施工前及施工過程中。、每道工序施工結(jié)束后，要及時組織質(zhì)量檢查評比，進行

30、工序交接，上道工序質(zhì)量不合格，下道工序不得開始，并根據(jù)檢查結(jié)果對施工班組及操作人員進行相應獎罰，強化施工人員的質(zhì)量意識。、認真做好檢查憑證的簽證工作，施工過程中的系統(tǒng)檢查，簽證工作是工程質(zhì)量的保證，簽證前要認真進行自檢，合格后方可填寫檢查并請監(jiān)理工程師會同檢查簽證。、嚴把主要材料（如鋼材、水泥、碎石、砂、外加劑等）的采購、進場、使用及檢驗關。九、安全保證體系及安全保證措施九、安全保證體系及安全保證措施1、安全保證體系：附圖二安全保證體系框圖2、安全保證措施、加強宣傳教育工作，強化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化、經(jīng)?；?、規(guī)范化，每日班前安全講話，周末安全大檢查，堅持每周一安全講

31、話。、在安排、檢查、落實施工任務的同時，必須下達安全技術措施，把安全貫穿于施工過程，質(zhì)量、安全、進度同步抓。、建立安全領導小組目標管理崗位責任制，明確職權，承擔責任。13、停工后要對所有的機械設備，指定專人經(jīng)常檢查、維修，確保其良好的狀態(tài)。、從事作業(yè)的技術工人，上崗前要進行技術考核，合格后方可使用，并要按有關的安全操作規(guī)程進行作業(yè)。、用電線路架設應符合規(guī)定要求，配電箱和閘刀盒應上鎖，室外配電箱和閘刀盒應有良好的防護措施，配置二級保護。投入施工的電器設備必須安漏電保護器，達到專機專保，一機一閘刀。、加強運輸及施工車輛的管理，經(jīng)常檢查其車輛，禁止帶病作業(yè)。、特殊工程的操作工人要做到有安全操作證才能

32、上崗工作，指起重、架子、電焊、氣焊、電工、機械工等工種。、做好各種標志牌，在本工程現(xiàn)場周圍，設置標志牌，包括警告與危險標志、指路標志等。、進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，穿防滑鞋。起吊設備正在施工時，吊物下不能站人，并安排專門現(xiàn)場指揮人員負責指揮。、張拉時應有專人指揮，千斤頂后嚴禁站人。吊掛千斤頂?shù)牡规?、吊鉤等應牢靠。防止千斤頂在工作中落下去。千斤頂油管接頭不用時要用堵頭堵塞，防止雜物進入油缸內(nèi)。、壓漿時應戴防護眼罩及橡膠手套。、橋面施工時橋下設專人進行防護，并設置警界線。、護欄施工時兩側(cè)應掛安全網(wǎng)，施工人員必須系安全帶。十、環(huán)境保護措施十、環(huán)境保護措施為了使本項目橋面系施工能夠安全、有序地進行，同

33、時達到文明施工的標準，針對本工程施工特點，特制定如下環(huán)境保護措施。1、項目部成立環(huán)保領導小組，定期對施工現(xiàn)場進行檢查。施工現(xiàn)場環(huán)境保護落實到人，由項目經(jīng)理總體負責。2、開工前，技術員和領工員要對職工進行環(huán)保教育，加強職工的環(huán)境保護意識。3、開工前及開工后定期對職工的身體健康狀況進行檢查，不符合要求者不準上崗，杜絕傳染源。4、施工污水和廢棄物、生活污水、垃圾不準傾倒河中。5、施工現(xiàn)場物品擺放合理、有序，易污染物應有明顯的標識。 6、施工機械要保證工作狀況良好，不超負荷運轉(zhuǎn)，不帶病作業(yè)，盡可能減小噪音污染。147、機械所用的油料設專人管理，集中采用油罐或庫房存放，存油處地面應進行防滲處理，油料加注

34、與放油時嚴防跑、冒、漏、滴現(xiàn)象，防止污染周邊的莊稼、土壤。、施工完畢后，組織人員對河道內(nèi)的設施認真進行徹底清除。10、特種作業(yè)人員必須持操作證書上崗，工地現(xiàn)場管理人員必須掛牌上崗。附圖一：質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系組織保證施工保證工程管理部：施工技術管理測量組：測量、防線、定位復測試驗：原材料、半成品、成品檢查機械物資：機械、物資采購管理辦公室：質(zhì)量及技術教育和培訓施工階段保證質(zhì)量管理小組項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工程師質(zhì)檢工程師施工準備選擇施工隊伍及管理人員編制事實性施工組織設計原材料、預制構、半成品檢查查施工機具設備的質(zhì)量、性能檢查臨時工程、施工現(xiàn)場、環(huán)境控制施工技術、質(zhì)量保證措施交底施工工藝質(zhì)量控制工程質(zhì)量自檢控制工序交接質(zhì)量控制15附圖二制度保證施工過程產(chǎn)品控制分項工程質(zhì)量檢查分部工程質(zhì)量檢查質(zhì)量管理制度 設計文件分級審核制 質(zhì)量措施與技術交底制測量雙檢制 工程質(zhì)量評定制質(zhì)量