廣西南寧40壇洛41至百色高速公路某鐵路立交橋工程40投標(biāo)41施工組織設(shè)計(jì)

1、表1施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明第一章編制依據(jù)3第二章工程概況4工程設(shè)計(jì)概況4交通、用水、用電及通信條件 4第三章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方式5設(shè)備動(dòng)員周期及進(jìn)場(chǎng)方式5人員動(dòng)員周期及進(jìn)場(chǎng)方式 5材料購(gòu)買及進(jìn)場(chǎng)方式7第四章要緊工程項(xiàng)目的施工方案、施工方式8施工整體方案8框架主體施工方式及施工工藝8施工防護(hù)12第五章各分項(xiàng)工程的施工順序13第六章確保工程質(zhì)量和工期的方法14確保工程質(zhì)量的方法14原材料質(zhì)量保證方法14施工進(jìn)程質(zhì)量保證方法15確保工期的方法19制定科學(xué)合理的進(jìn)度打算19做好動(dòng)工前的預(yù)備工作20優(yōu)化施工方案20做好各項(xiàng)資源的供給20強(qiáng)化項(xiàng)目治理21勞動(dòng)力需用量打算2

2、1工期的進(jìn)程治理方法23第七章重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方式及其方法24確保線路加固限速45km/h施工技術(shù)方法24框架施工技術(shù)方法24第八章冬季和雨季的施工安排25冬季施工方法25雨季施工方法25第九章質(zhì)量、平安保證體系27質(zhì)量保證體系27質(zhì)量治理體系27質(zhì)量保證體系27質(zhì)量查驗(yàn)體系30平安保證體系31平安生產(chǎn)目標(biāo)31平安生產(chǎn)治理組織機(jī)構(gòu)31平安生產(chǎn)治理制度34平安防范重點(diǎn)35平安保證方法35在既有線施工的行車平安方法38既有線防護(hù)、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)平安方法39第十章文明施工及環(huán)境愛(ài)惜41文明施工41成立文明施工治理體系，完善治理制度41施工秩序治理41施工廠地治理41環(huán)境衛(wèi)生治理41與地址

3、政府及對(duì)外和諧42環(huán)境愛(ài)惜42環(huán)境愛(ài)惜體系42環(huán)境愛(ài)惜檢查制度42生態(tài)環(huán)境愛(ài)惜方法43環(huán)境污染操縱方法43空氣污染操縱方法43水污染操縱方法43第一章編制依據(jù)廣西南寧（壇洛）至白色高速公路XX鐵路橋工程N(yùn)oB合同段招標(biāo)文件、有關(guān)設(shè)計(jì)圖 和資料。建設(shè)部和鐵道部公布的現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、施工標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量查驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收方 法及其他有關(guān)文件。廣西政府公布的關(guān)于公路建設(shè)、環(huán)境愛(ài)惜的有關(guān)規(guī)定。鐵路施工所需的各項(xiàng)成熟施工技術(shù)和公司特有的科技、工法功效、機(jī)械機(jī)具設(shè)備、 技術(shù)治理能力及連年在鐵路匚程施工實(shí)踐中積存的施工體會(huì)。施工現(xiàn)場(chǎng)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、本地資源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。第二章工程概況工程

4、設(shè)計(jì)概況廣西南寧（壇洛）至百色高速公路XX鐵路立交橋工程N(yùn)oB標(biāo)段包括有南昆線 K84+1852*16. 25米xx鐵路橋工程和南昆線K74+-5米那浪頂進(jìn)框架涵橋。xx鐵路立交 橋是為南白高速公路聯(lián)線下穿南昆鐵路而設(shè)的建設(shè)項(xiàng)目，公路中心線與鐵路中心線交點(diǎn) 處公路聯(lián)線里程為L(zhǎng)K0+,鐵路里程為K84+185,兩中心線夾角為86度，設(shè)計(jì)采納框架下 穿鐵路進(jìn)行立交。立交橋采納兩孔持續(xù)框架結(jié)構(gòu)形式，框架垂直道路方向凈寬為 16. 25m+16. 25m,橋下通行凈高機(jī)動(dòng)車道25. 0m,非機(jī)動(dòng)車道力3. 5m：立交橋頂板雙側(cè)各 設(shè)1.2m人行道，橋上設(shè)欄板式鋼筋混凝土欄桿，人行道與框架整體澆注；設(shè)計(jì)

5、荷載： 鐵路為中-活載，公路為公路-1級(jí)，行車速度為80km/h；鐵路品級(jí)為國(guó)家I級(jí)電氣化鐵 路，公路標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)公路；橋址處地震大體烈度VII度。施工方式采納頂進(jìn)法施工，立 交橋外露面采納外墻涂料進(jìn)行裝飾。那浪立交箱形橋位于K51+680周圍南昆鐵路K74+處,是一座1孔5米的頂進(jìn)框架涵。 本涵是由于K74+公路立交橋1號(hào)橋臺(tái)侵入K74+161鐵路立交涵，致使該涵洞立交功能喪 失而建的。交通、用水、用電及通信條件沿線交通較為便利，對(duì)施工無(wú)重大阻礙。要緊利用321國(guó)道，工程沿線可利用南白 二級(jí)公路作為要緊運(yùn)輸?shù)缆?，從二?jí)公路至施工點(diǎn)的橫向便道大部份可利用地址道路， 距離較短。如查驗(yàn)合格，現(xiàn)場(chǎng)施工

6、用水那么擬抽取右江河水。沿線居民點(diǎn)相對(duì)集中，電力線路較多，生活用電由本地電網(wǎng)供給。施工用電接周圍 的高壓電，并配備2臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)作為應(yīng)急利用。沿線經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，本地通信條件較好。移動(dòng)通信信號(hào)覆蓋沿線大部份區(qū)域。施工利 用移動(dòng)進(jìn)行生產(chǎn)指揮及和諧工作。第三章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方式設(shè)備動(dòng)員周期及進(jìn)場(chǎng)方式在接到動(dòng)工通知后，測(cè)量人員攜帶測(cè)量?jī)x器包括全站儀、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀等進(jìn)場(chǎng)工 作。10天內(nèi)，業(yè)主、監(jiān)理所要求的和施工進(jìn)度打算安排所需的大型施工機(jī)具進(jìn)場(chǎng)。首批進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備要緊有：挖掘機(jī)、自卸汽車、柴油發(fā)電機(jī)和其他小型施工機(jī)械等。 這批設(shè)備要緊用于施工前期預(yù)備，包括臨時(shí)設(shè)施搭建、施

7、工便道修筑等。第二批進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備要緊有：液壓起撥道機(jī)、汽車吊、電焊機(jī)、閃光對(duì)焊機(jī)、鋼筋彎 曲機(jī)、鋼筋切斷機(jī)、液壓臥式千斤頂、高壓油泵操縱臺(tái)、電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)等。這批設(shè)備要緊 用于線路加固、框架主體及頂進(jìn)施工。知足機(jī)械運(yùn)輸?shù)慕煌ㄐ枰?，施工所需設(shè)備通過(guò)公司內(nèi)部調(diào)整挑唆，都可用汽車運(yùn)輸 抵達(dá)工地，其中個(gè)別的機(jī)械可就近租用，汽車運(yùn)至工地。人員動(dòng)員周期及進(jìn)場(chǎng)方式我公司一旦接到中標(biāo)通知書(shū)，當(dāng)即進(jìn)行人員的動(dòng)員調(diào)遣工作，4天內(nèi)派項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)部 要緊負(fù)責(zé)人、治理人員、技術(shù)人員進(jìn)駐工地，與業(yè)主聯(lián)系的同時(shí)，詳細(xì)勘探了解施工沿 線情形，盡快安排落實(shí)施工營(yíng)地，著手水、電、路三通的預(yù)備工作。人員動(dòng)員周期10 天，其要緊工程人員周期操

8、縱在5天之內(nèi)。其他相應(yīng)人員隨工程進(jìn)度和工作場(chǎng)面的展開(kāi) 陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。3. 2.1治理人員的進(jìn)場(chǎng)3. 2. 1.1施工組織體系本工程將依照國(guó)際工程施工老例實(shí)施項(xiàng)目法施工，實(shí)行項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo) 部由資深工程師組成，全面負(fù)責(zé)本工程的施工、技術(shù)、工期、質(zhì)量、平安、本錢的治理 工作，行使打算、組織、指揮、和諧、操縱、監(jiān)督六項(xiàng)大體職能。項(xiàng)目部將本著科學(xué)治理、優(yōu)質(zhì)高速、開(kāi)拓敬業(yè)的原那么，以塑造精品為目標(biāo)，發(fā)揮 企業(yè)集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，對(duì)工程施工進(jìn)行綜合的治理、組織、和諧和操縱，確保本工程實(shí)現(xiàn)一流 的承包治理、一流的文明施工、一流的工程質(zhì)量和一流的施工速度。通過(guò)治理層和作業(yè)層的精心挑選和合理組建，確保本工程的工期、

9、質(zhì)量、本錢、平 安生產(chǎn)、文明施工五項(xiàng)操縱目標(biāo)和各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。本工程項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)部的機(jī) 構(gòu)設(shè)置如下：工程技術(shù)部）安全質(zhì)尾監(jiān)察Q廠合同預(yù)算部1材料設(shè)備部III1,1 1,1I橋梁施工一隊(duì)）1橋梁施工二隊(duì)）'附屬工程橋梁橋梁'橋梁、橋梁橋梁"勞務(wù)組,（綜合工班J裝吊工鋼筋工J1 模板工J混凝土 J線路工J3. 2.1. 2施工技術(shù)人員的配備及施工人員的職責(zé)與權(quán)利（1）項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)：負(fù)責(zé)組織制定和實(shí)施本合同段的施工組織打算，制定日常的生產(chǎn) 工作安排，負(fù)責(zé)監(jiān)督實(shí)施、和諧各部門(mén)的關(guān)系，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，使本工程達(dá)到高效、 質(zhì)優(yōu)，順利完成任務(wù)。（2）總工程師：認(rèn)真熟悉工程設(shè)計(jì)文

10、件、標(biāo)準(zhǔn)及各類規(guī)定，負(fù)責(zé)本工程的各項(xiàng)技 術(shù)，制定重大工程項(xiàng)目的施工方案，負(fù)責(zé)搜集各類數(shù)據(jù)資料和編制各類報(bào)表，并在施工 進(jìn)程中做好中間檢查和指導(dǎo)。（3）工程技術(shù)部：設(shè)橋梁工程師1名，測(cè)量工程師1名，資料員1名，負(fù)責(zé)標(biāo)段 的圖紙審核、工程量復(fù)核、施工組織設(shè)計(jì)、施工打算編制、落實(shí)、監(jiān)督、變更文件的編 制、測(cè)量放樣、生產(chǎn)調(diào)度、技術(shù)治理。做好各類原始記錄資料的搜集和整理，及時(shí)辦理 各項(xiàng)工程的質(zhì)量檢查和簽證，按時(shí)上交各類報(bào)表，負(fù)責(zé)編制完工驗(yàn)收資料。（4）合同預(yù)算部：設(shè)計(jì)量支付工程師1名，財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人1名。要緊負(fù)責(zé)合同治理、 工程結(jié)算、索賠、資金收支、本錢核算、財(cái)務(wù)治理等。（5）材料、設(shè)備部：設(shè)備、材料采購(gòu)員

11、1名，負(fù)責(zé)配合工程技術(shù)部編制整個(gè)工程 施工材料、施工設(shè)備的年、季、月打算用量表，負(fù)責(zé)材料的詢價(jià)、采購(gòu)、治理、運(yùn)輸， 并堅(jiān)持優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的原那么，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料應(yīng)妥帖保管。負(fù)責(zé)施工設(shè)備的治理及保護(hù)，保 證施工設(shè)備的正常利用。（6）平安質(zhì)量監(jiān)察部：設(shè)質(zhì)檢工程師1名，實(shí)驗(yàn)工程師1名，平安員2名，要緊 負(fù)責(zé)本合同段各工程的質(zhì)量檢測(cè)、實(shí)驗(yàn)、監(jiān)控、處置質(zhì)量問(wèn)題、平安生產(chǎn)、消防捍衛(wèi)、 環(huán)境愛(ài)惜和質(zhì)檢資料搜集和整理。3. 2. 2施工人員進(jìn)場(chǎng)中標(biāo)通知書(shū)下達(dá)十天內(nèi)，明確各分項(xiàng)工程的施工隊(duì)伍，而且首批人員進(jìn)場(chǎng)。首批進(jìn)場(chǎng)人員約30人，要緊包括部份項(xiàng)目治理人員，技術(shù)人員及臨時(shí)設(shè)施施工人 員，要緊施工任務(wù)為測(cè)量復(fù)核及操縱點(diǎn)加

12、密，搭建生產(chǎn)、生活設(shè)施、排水工程、修筑施 工便道。第二批進(jìn)場(chǎng)人員60人，要緊施工任務(wù)為挖孔樁施工、線路加固、工作坑開(kāi)挖、后 背墻及滑板施工等。第三批進(jìn)場(chǎng)人員50人，要緊施工任務(wù)為框架預(yù)制施工及框架頂進(jìn)施工等。施工頂峰期人數(shù)160人左右。施工人員均參與過(guò)類似工程項(xiàng)目的施工，其余輔助用工優(yōu)先利用本地勞動(dòng)力。材料購(gòu)買及進(jìn)場(chǎng)方式一、本地筑路材料較為豐碩，且交通便利，具體材料購(gòu)買打算安排如下：本標(biāo)段兩個(gè)施工地址別離地處縣周圍，材料來(lái)源渠道多，水泥、片石等材料在質(zhì)量 知足要求的情形下，盡可能當(dāng)場(chǎng)取材。鋼材由公司統(tǒng)一采購(gòu)。但右江砂材不能知足框架 主體混凝土的施工要求，擬從南寧購(gòu)買合格砂材運(yùn)到工地。二、本合同

13、段材料運(yùn)輸打算如下：對(duì)按期批量進(jìn)場(chǎng)的材料，如鋼筋、水泥等，將由我方與供給商或其他承運(yùn)公司簽定 相應(yīng)的承運(yùn)合同，砂和石等材料經(jīng)查驗(yàn)合格并取得監(jiān)理或甲方的同意后，與供給商或其 他承運(yùn)公司簽定相應(yīng)的承運(yùn)合同，保證運(yùn)輸?shù)臅r(shí)刻，以避免運(yùn)輸拖延造成停工待料。第四章要緊工程項(xiàng)目的施工方案、施工方式施工整體方案4.1.1整體方案概述xx鐵路立交橋工程設(shè)計(jì)為兩孔持續(xù)頂進(jìn)框架，采納縱挑橫抬梁法加固鐵線路路,預(yù) 制鋼筋碎框架，用頂進(jìn)法施工?？蚣苤黧w工程為兩孔（+ ）鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，下穿南昆線鐵路，施工進(jìn)程中必 需保證鐵路行車暢通及平安，在頂進(jìn)前進(jìn)行線路加固，框架頂進(jìn)期間要求列車慢行通過(guò), 速度為45km/h。線

14、路加固采納工字鋼縱挑橫抬梁法加固，利用在框架外的人工挖孔樁作 為支承支點(diǎn)，挖孔樁埋入剛架底層很多于5m,樁長(zhǎng)按15米計(jì)，最終深度依照基底地質(zhì) 而定。每側(cè)挖孔樁加固范圍外均采納4-5扣P50鋼軌加固線路10米?？蚣茴A(yù)制采納組合鋼模施工，采納新型脫模劑涂刷模板表面。鋼筋加工在現(xiàn)場(chǎng)加工, 人工搬運(yùn)到位進(jìn)行安裝?；炷潦┕げ杉{攪拌站攪拌碎，運(yùn)輸車輸送役至施工現(xiàn)場(chǎng)，采 納插入式搗固器振搗密實(shí)。K51+680周圍南昆鐵路K74+處1座1-5米頂進(jìn)箱涵，施工前對(duì)線路進(jìn)行加固，在線 路雙側(cè)設(shè)置挖孔樁作為臨時(shí)支承點(diǎn)，采納D16型施工便梁，對(duì)線路進(jìn)行防護(hù)。頂進(jìn)施工 期間車輛需限速慢行，應(yīng)采取靠得住防護(hù)方法，在既有

15、線左右60米范圍內(nèi)進(jìn)行平安防 護(hù)和線路養(yǎng)護(hù)，確保既有線行車平安及人身平安?？蚣苤黧w施工方式及施工工藝4. 2.1挖孔樁施工挖孔樁施工采納人工挖土、鋼筋混凝土護(hù)壁支護(hù)開(kāi)挖。挖孔樁時(shí)，每挖1.5m時(shí)設(shè) C20碎護(hù)壁一道，壁厚為0.15m,護(hù)壁高出原地面30厘米。模板采納鋼模，鋼模制作時(shí) 按上小下大鎖口制作，分4塊組成。以利于澆筑碎，護(hù)壁碎采納機(jī)械拌和，人工鋼釬搗 固?？卓谥車谂潘疁?，作好排水，及時(shí)排除地表水，搭好孔口雨棚，安裝提升設(shè)備， 布置好出磴道路，合理堆放材料和機(jī)具，不致增加孔壁壓力?？讟侗匦柚С性谌躏L(fēng)化硅 質(zhì)灰?guī)r層上且伸入130cm?？讟堕_(kāi)挖采納空壓機(jī)進(jìn)行施工通風(fēng)，確保施工人員平安。鋼

16、筋現(xiàn)場(chǎng)制作，焊接成鋼筋籠后，再用汽吊吊裝進(jìn)孔內(nèi)?；炷敛杉{混凝土攪拌站現(xiàn)場(chǎng)拌 制，混凝土運(yùn)輸車送到位，利用串筒進(jìn)行灌注，采納插入式振搗器搗固。4. 2. 2線路加固施工方式4. 2. 2. lxx鐵路立交橋線路加固施工方式由于框架橋下穿鐵路，施工框架前必需要進(jìn)行線路加固，確保行車平安和施工平安。 框架范圍內(nèi)的線路加固采納工字鋼縱橫抬梁加固，為了框架開(kāi)挖的邊坡平安和保證施工 地段線路穩(wěn)固，線路加固范圍要超出框架橋外緣10米，該部份線路加固采納4-5扣P50 鋼軌加固。在垂直鐵路中心線雙側(cè)2. 2米處設(shè)置挖孔樁,挖孔樁沿鐵路方向樁間距為6. 5 米，共"根，作為線路加固支承樁。以挖孔樁做

17、支點(diǎn)，采納單層兩根一束6. 5米長(zhǎng)的 155b工字鋼作為縱梁，對(duì)稱布置在支承樁上。橫抬梁采納156b工字鋼，間距為L(zhǎng)0米, 全數(shù)支于155b縱梁上，用U型螺栓把縱、橫梁連成整體。線路上采納4組P43軌3-3-3-3 扣吊軌梁加固線路以確保方向。吊軌梁盡可能采納整根25nl長(zhǎng)軌，如有接頭，接頭位置 必需錯(cuò)開(kāi)，并盡可能使鋼軌接頭落在橫抬梁上。線路加固范圍內(nèi)，將鋼筋碎枕?yè)Q成木枕，并在軌底增設(shè)絕緣膠墊板，避免聯(lián)結(jié)零件 超出線路軌面和漏電。線路加固的列車慢行打算要向柳州鐵路局總調(diào)度室申請(qǐng)報(bào)批，施工慢行打算批準(zhǔn) 后，才能進(jìn)行線路加固。線路加固前做好各類信號(hào)及通信線路的遷移及防護(hù)，并做好看 管和防護(hù)工作。施

18、工期間要設(shè)減速信號(hào)牌，線路加固時(shí)要安排人三班倒看管和防護(hù)。每 趟列車通過(guò)均要按標(biāo)準(zhǔn)接車，嚴(yán)格檢查軌道的水平、方向，注意觀看線路加固的轉(zhuǎn)變情 形。并備足厚度不等的硬木板，以便調(diào)整線路的水平?？蚣軜蚴┕ね瓿珊笱a(bǔ)充道喳，拆除線路加固鋼構(gòu)件，恢復(fù)線路，取消慢行。4. 2. 2. 1那浪1-5. 0m立交箱形橋線路加固施工方式那浪l-5m立交箱形橋線路加固施工利用D16型施工便梁將線路架空。以挖孔樁作 為支撐，沿線路縱向安裝D16型便梁的縱梁，然后用配套的連接板將橫梁與縱梁組合。 線路大體軌那么采納鋼軌扣件加固在橫梁上?？v梁雙側(cè)兩米范圍內(nèi)6根一束的軌束梁作 為線路的橫抬梁，縱向采納6根一組的吊軌梁進(jìn)行加

19、固。鋼軌扣件中的扣板定位支座直 接與橫梁側(cè)筋板連接，橫向調(diào)劑量為50mm?？烧{(diào)扣板沿鋼軌方向進(jìn)行微調(diào)，橫向最大調(diào) 劑量為32mm，安裝可調(diào)扣板時(shí)必需與鋼軌頂緊。施工便梁安裝時(shí)必需嚴(yán)格依照利用說(shuō) 明書(shū)的要求執(zhí)行，以確保便梁定位線與橫梁中心線的位置關(guān)系。便梁構(gòu)造示用意、縱梁連接板/橫梁斜桿4. 2. 3滑板.后背墻工作坑的土方開(kāi)挖采納機(jī)械施工，預(yù)留20cm人工修整的方法進(jìn)行。工作坑雙側(cè)按1： 1放坡，靠近鐵路路基一側(cè)按1：放坡?；逅橐休^高平整度，滑板抹砂漿時(shí)，用抄 平、水平尺操縱，誤差要求在3mm之內(nèi)，滑板的潤(rùn)滑層由潤(rùn)滑劑和塑料薄膜組成。為了 避免頂進(jìn)進(jìn)程中顯現(xiàn)扎頭現(xiàn)象，滑板頂面做成的上坡。為

20、了操縱框架在進(jìn)頂入土之 前的準(zhǔn)確方向，在頂進(jìn)前進(jìn)方向沿滑板兩邊按設(shè)計(jì)要求設(shè)置P50鋼軌導(dǎo)向墩，導(dǎo)向墩與 框架邊緣間的間隙為10cm?？觾?nèi)石方開(kāi)挖采納風(fēng)鎬開(kāi)挖，巖石堅(jiān)硬的采納淺孔松動(dòng)爆 破的方式施工。在工作坑周圍設(shè)置漿片排水溝，采納抽水機(jī)抽水方法進(jìn)行基坑排水，水面維持低于 滑板底1m以下，以保證在無(wú)水的條件下進(jìn)行坑內(nèi)作業(yè)。后背墻基坑和工作坑同時(shí)開(kāi)挖，用漿砌片石砌筑。砌筑要求密實(shí)無(wú)縫，以保證后背 墻的強(qiáng)度和整體性。后背墻、分派梁應(yīng)與頂進(jìn)方向垂直。4. 2. 5框架主體預(yù)制施工依照設(shè)計(jì)及框架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，框架澆注施工分三次，即框架底板、框架邊墻、框架頂 板及翼板?？蚣軜蛑黧w施工流程圖如下:底板鋼筋底板模

21、板底板混凝上邊墻鋼筋邊墻模板邊墻混凝土頂板支架底板頂板鋼筋頂板邊模板混凝土（1）框架模板支架支架采納小50鋼管腳手架配可調(diào)支托搭設(shè)。為了排除非彈性變形，支架搭設(shè)完成后 整聯(lián)同時(shí)預(yù)先壓重。支架預(yù)壓后進(jìn)行底模標(biāo)高復(fù)核調(diào)整?？蚣苣０宀杉{鋼組合模板，接 縫間鑲嵌海棉條及粘貼封口膠進(jìn)行防漏處置。（2）鋼筋制作及綁扎鋼筋依照框架分三時(shí)期施工而分時(shí)期綁扎，即先綁底板及部份邊墻鋼筋，再綁邊墻 鋼筋，最后施工頂板鋼筋。為了增強(qiáng)鋼筋骨架的剛度及便于綁扎定位，框架底、頂板的 上基層鋼筋加設(shè)中16的板凳筋，每平方米設(shè)一根。（3）混凝土灌注混凝土灌注前和灌注進(jìn)程中，對(duì)模板的高程、位置、及截面尺寸，模板、支架等結(jié) 構(gòu)的牢

22、靠程度，鋼筋骨架的安裝情形，預(yù)埋件等加以檢查，當(dāng)發(fā)覺(jué)問(wèn)題，及時(shí)處置?；炷练秩龝r(shí)期施工，即底板碎一一邊墻碎一-頂板碎，各邊墻施工縫中加預(yù)埋連 接短鋼筋，以利于經(jīng)受剪力，同時(shí)各邊墻施工縫不得在同一平面上?？蚣茼敯骞嘧⑺闀r(shí) 從兩邊墻向跨中順序澆注。灌筑混凝土自由傾落高度，不超過(guò)2. 0m,超過(guò)時(shí)用滑槽以降低自由傾落高度，杜絕 離析現(xiàn)象?？蚣芩椴杉{現(xiàn)場(chǎng)攪拌碎，位標(biāo)號(hào)為C35?？蚣芑炷猎牧舷騾^(qū)內(nèi)聞名的廠家采購(gòu) 供給，并由廠家提供原材料合格證及實(shí)驗(yàn)報(bào)告。用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)混凝土進(jìn)行澆注，搗 固采納插入式振搗器搗固?；炷凉嘧⑦M(jìn)程中按標(biāo)準(zhǔn)要求現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)抽樣制作試塊。（4）混凝土養(yǎng)護(hù)及拆?；炷敛杉{麻袋覆蓋

23、，按時(shí)澆水的方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)刻為14天以上；側(cè)模在 混凝土強(qiáng)度達(dá)到以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)才拆除；底模在混凝土強(qiáng)度達(dá) 到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才拆除。（5）防水層施工框架達(dá)到強(qiáng)度后即進(jìn)行防水層施工，框架要求表面平整、干凈，涂刷時(shí)采納定量分 段法，即用必然數(shù)量的膠漿涂完指定的面積，以保證涂層的厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。施工防 水層，及時(shí)施工混凝土愛(ài)惜層，并按設(shè)計(jì)要求形成流水坡。4. 2. 6框架頂進(jìn)施工框架碎強(qiáng)度達(dá)到要求后，按設(shè)計(jì)安裝鋼刃角及在線路加固全數(shù)完成后即進(jìn)行頂進(jìn)施 工?？蚣茼斶M(jìn)采納200t臥式千斤油頂及高壓油泵操縱臺(tái)，傳力柱采納自制的鋼軌頂鐵, 依照框架重量擬采納一臺(tái)32路以上的油泵操縱臺(tái)

24、操縱。頂進(jìn)挖土采納人工挖土，汽車運(yùn)棄土的施工方式，頂進(jìn)挖土不超挖，框架周圍保證 有10cm的土，確?？蚣苋薪乔型另斶M(jìn)，每次挖土依照每工作班頂程挖土，每次頂程 40-50cm,然后回油抽換頂鐵頂柱，再進(jìn)行第二次施頂，繼續(xù)推動(dòng)箱身前進(jìn)，往復(fù)循環(huán), 直至箱身就位。頂進(jìn)時(shí)設(shè)立觀測(cè)站進(jìn)行中線、水平觀測(cè)，每頂一次，及時(shí)測(cè)量，嚴(yán)格操縱框架的中 線及水平，發(fā)覺(jué)誤差及時(shí)采取方法糾正?？蚣茼斶M(jìn)進(jìn)程中，由于框架頂板與工字鋼的磨擦，鐵路線路受力將橫移變形，為避 免線路橫移，用卷?yè)P(yáng)機(jī)或鏈子葫蘆穿鋼絲繩固定，頂進(jìn)進(jìn)程中隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，以保證線 路方向、水平及軌距。線路加固完成后，鐵路列車以45Km/h的速度慢行通過(guò)，列車通

25、過(guò)時(shí)停止頂進(jìn)。同 時(shí)24小時(shí)進(jìn)行防護(hù)。4. 2. 7線路恢復(fù)及附屬施工在框架頂進(jìn)就位前，先備足道硬等材料，框架頂進(jìn)就位后即進(jìn)行上喳補(bǔ)喳、搗固整 道，在列車運(yùn)行壓道穩(wěn)固后拆除線路加固構(gòu)件。依照加固構(gòu)件的順序，依次拆除。先置 換加固的支點(diǎn)，松開(kāi)各類扣件，然后拆除主縱橫梁工字鋼?？蚣軜蚋綄俚膿鯄?、欄桿、盲溝等在框架就位即可施工，欄桿直接在框架上綁扎， 立模澆注。施工防護(hù)工程穿越南昆線，線上有鐵路行車，線路施工要設(shè)防護(hù)員。由于框架施工為頂進(jìn)法 施工，危險(xiǎn)位置要設(shè)置平安警示牌，下班時(shí)，要派專人值班巡邏，禁止閑人進(jìn)入施工廠 地。晚上要掛設(shè)平安警示燈。工地現(xiàn)場(chǎng)用擋板圍欄與外隔離，依照交通部門(mén)要求做好交通平安

26、警示牌，以確保過(guò) 往行人車輛和施工的平安。第五章各分項(xiàng)工程的施工順序本工程的XX鐵路立交橋和K51+680周圍南昆鐵路K74+處L5米頂進(jìn)框架涵施工順 序如下：1 .挖孔樁施工順序平整場(chǎng)地、放中樁一-布置排水溝一一孔口開(kāi)挖及襯砌一-孔內(nèi)通風(fēng)排水一-吊裝 鋼筋籠一-灌筑樁身混凝土2 .線路加固施工順序抽換枕木一-安裝P43扣軌梁一-安裝工字鋼橫抬梁3 .滑板及后背墻施工順序測(cè)量定位一-開(kāi)挖工作坑、后背墻基坑一-設(shè)置排水溝一-澆筑滑板混凝土一-滑 板潤(rùn)滑隔離層施工- 砌筑后背墻一- 后背墻填土4 .框架主體預(yù)制施工順序測(cè)量定位一- 底板鋼筋制安一- 底板模板安裝一-底板混凝土澆筑一-邊墻鋼筋 制安

27、一- 邊墻模板安裝一一邊墻混凝土澆筑一- 立頂板支架一- 頂板鋼筋制安一-頂 板模板安裝一-頂板混凝土澆筑一- 混凝土養(yǎng)護(hù)及拆模一- 防水層施工5 .框架頂進(jìn)施工順序安裝頂進(jìn)設(shè)備一- 安裝觀測(cè)設(shè)施一-頂進(jìn)挖土一-測(cè)量監(jiān)控、糾偏增加頂鐵再次頂 進(jìn)一-框架就位第六章確保工程質(zhì)量和工期的方法確保匚程質(zhì)量的方法6 . 1. 1原材料質(zhì)量保證方法一、材料采購(gòu)依照公司質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)的要求，依據(jù)本公司材料采購(gòu)的有關(guān)程序文件，選擇 合格的材料供給商，保證所有同工程質(zhì)量有關(guān)的物質(zhì)采購(gòu)能知足規(guī)定的要求。成立合格的材料供給商隊(duì)伍a.所有向本項(xiàng)目提供與工程有關(guān)物資的供給商，在與項(xiàng)目部開(kāi)展業(yè)務(wù)之前應(yīng)接收質(zhì) 保能力認(rèn)

28、定。b.采購(gòu)員對(duì)物質(zhì)供給商進(jìn)行考察及產(chǎn)品檢測(cè)，形成供給商考察報(bào)告，經(jīng)物資供給科 科長(zhǎng)審核合格后，作為本工程的合格材料供給商。c.經(jīng)考察合格的材料商將進(jìn)入本項(xiàng)目部的合格材料供給商名冊(cè)中的供給采購(gòu)。對(duì)材料供給商的操縱a.每季度對(duì)合格供給商名冊(cè)中的供給商的表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)審，并在合格供給商名冊(cè)中填 寫(xiě)評(píng)定意見(jiàn)。b.凡有一次違背按質(zhì)、按時(shí)、按量供貨規(guī)定而不采取糾正方法的供給商，就在供給 商名冊(cè)中除名。c.經(jīng)除名的供給商在本項(xiàng)目再也不利用。采購(gòu)打算的編制項(xiàng)目采購(gòu)打算由項(xiàng)目材料員按周、月、季進(jìn)行編制，由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，項(xiàng)目物質(zhì)供 給科統(tǒng)一采購(gòu)或調(diào)配。二、原材料的查驗(yàn)人員職責(zé)項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)員：對(duì)進(jìn)場(chǎng)物質(zhì)進(jìn)行取樣并填寫(xiě)實(shí)驗(yàn)

29、檢測(cè)申請(qǐng)單。項(xiàng)目材料員：對(duì)進(jìn)場(chǎng)物資的材質(zhì)證明、數(shù)量、外觀進(jìn)行檢查和驗(yàn)收。安排物質(zhì)的貯 存保管和經(jīng)外觀及化學(xué)性能檢測(cè)合格后的物質(zhì)發(fā)放工作。項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督員：監(jiān)督進(jìn)場(chǎng)物質(zhì)的材質(zhì)證明、數(shù)量、外觀進(jìn)行檢查和驗(yàn)收的工作。簽發(fā)進(jìn)場(chǎng)物質(zhì)的“準(zhǔn)用令”或“不合格品通知單”。提出對(duì)進(jìn)場(chǎng)不合格品的處置方法, 并監(jiān)督實(shí)施。工作程序a.為了保證用于工程的物質(zhì)知足規(guī)定的要求，所有物質(zhì)于進(jìn)場(chǎng)后都必需先行同意查 驗(yàn)或?qū)嶒?yàn)，經(jīng)證明合格后方能許諾利用。b.進(jìn)場(chǎng)物資的取樣由項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)員負(fù)責(zé)進(jìn)行。c.物質(zhì)的進(jìn)貨查驗(yàn)由材料員及實(shí)驗(yàn)員負(fù)責(zé)進(jìn)行。材料員負(fù)責(zé)材料的外觀物理性能查 驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)員負(fù)責(zé)材料的化學(xué)性能查驗(yàn)。d.材料進(jìn)場(chǎng)后，材料員清點(diǎn)材料，

30、填寫(xiě)料具驗(yàn)收單，查對(duì)送貨單內(nèi)容與采購(gòu)合同內(nèi) 容事前的協(xié)定是不是一致，不一致那么應(yīng)通知采購(gòu)負(fù)責(zé)人及時(shí)與材料供給商聯(lián)系協(xié)商處 置。e.材料員依照采購(gòu)合同及貨單查對(duì)到場(chǎng)物質(zhì)數(shù)量并檢查合同要求或通常要的各類 證明文件是不是齊全。f.當(dāng)物質(zhì)的質(zhì)量不符合合同規(guī)按時(shí)，材料員可拒收該批物資并通知采購(gòu)員退貨。在 送貨單準(zhǔn)確、有材質(zhì)證明及物質(zhì)經(jīng)查驗(yàn)合格的，材料員在驗(yàn)收單上簽字。g.如合同規(guī)定某項(xiàng)物質(zhì)須由獨(dú)立實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)貨查驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)，材料員應(yīng)盡快安排 該項(xiàng)工作。h.進(jìn)場(chǎng)材料經(jīng)查驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)后，需經(jīng)項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督員簽發(fā)進(jìn)場(chǎng)物質(zhì)的準(zhǔn)用令。不然， 進(jìn)場(chǎng)材料不許諾在工程中利用?，F(xiàn)場(chǎng)物質(zhì)的堆放、貯存a.現(xiàn)場(chǎng)材料嚴(yán)格按施工平面圖堆

31、放，鋼材、鋼管、木材、模板、水泥、粉煤灰、砂 石等材料需掛牌標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)牌上要標(biāo)明材料的品種、型號(hào)、數(shù)量、進(jìn)貨日期、保管人姓 名。b.需入庫(kù)保留的材料如：水泥、扣件、小五金等需分門(mén)別類擺放好，并掛牌標(biāo)識(shí)， 標(biāo)識(shí)牌上應(yīng)標(biāo)明材料的類別、規(guī)格、型號(hào)、進(jìn)貨日期。6. 1.2施工進(jìn)程質(zhì)量保證方法一、總那么（1）做好施工組織設(shè)計(jì)和施工方案的優(yōu)化工作，按施工組織設(shè)計(jì)做好施工前的各 項(xiàng)預(yù)備工作。（2）做好圖紙會(huì)審和各級(jí)設(shè)計(jì)交底工作，讓所有施工人員都領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)用意和質(zhì)量 技術(shù)要求。（3）嚴(yán)格按事前確信的合理施工工序進(jìn)行操作施工，發(fā)覺(jué)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)，并會(huì)同 有關(guān)人員研究處置。（4）認(rèn)真處置好與公用管線工程之間的關(guān)系，踴

32、躍配合進(jìn)行預(yù)留、預(yù)埋工作。（5）各工序施工質(zhì)量檢查堅(jiān)持執(zhí)行“三檢”制度，逐級(jí)檢查，層層把關(guān)，并嚴(yán)格 執(zhí)行質(zhì)量品級(jí)評(píng)定。（6）合理安排工序的穿插施工，增強(qiáng)成品的愛(ài)惜。（7）所有隱蔽工程必需經(jīng)有關(guān)單位驗(yàn)收、簽字蓋章，并如實(shí)做好隱蔽記錄后，方 可組織下道工序的施工。二、測(cè)量定位質(zhì)量保證方法（1）所有現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量用設(shè)備、儀器進(jìn)場(chǎng)，必需都通過(guò)技術(shù)監(jiān)督局監(jiān)定，并經(jīng)查驗(yàn)合 格后方可利用。（2）所有測(cè)量設(shè)備、儀器統(tǒng)一治理，由專人負(fù)責(zé)，不得申用，領(lǐng)歷時(shí)必需經(jīng)技術(shù) 總負(fù)責(zé)人同意。（3）所有測(cè)量用具在發(fā)生嚴(yán)峻碰撞、跌掉隊(duì)，必需進(jìn)行從頭鑒定。（4）現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量操縱網(wǎng)設(shè)立警戒標(biāo)志，專門(mén)圍護(hù)。（5）制定測(cè)量實(shí)施細(xì)那么，明確測(cè)量員

33、工作內(nèi)容，施工測(cè)量放線與沉降觀測(cè)人員 相對(duì)獨(dú)立。（6）施工測(cè)量定位后，由技術(shù)總負(fù)責(zé)人安排人員進(jìn)行復(fù)核，必要時(shí)由業(yè)主（或監(jiān) 理）進(jìn)行復(fù)核。3、框架主體施工質(zhì)量保證措（1）混凝土質(zhì)量操縱方法為確保本工程結(jié)構(gòu)混凝土質(zhì)量，采取如下方法保證混凝土的灌注質(zhì)量。A.主體框架混凝土原材料向區(qū)內(nèi)聞名的本地廠家采購(gòu)供給，并由廠家提供合格證及 實(shí)驗(yàn)報(bào)告。B.混凝土拌和a.依照混凝土的質(zhì)量技術(shù)性能要求制定相應(yīng)的操縱方法。b.每次攪拌前，檢查拌和計(jì)量操縱設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，以保證按施工配合比計(jì)量拌和， 還依照材料的狀況及時(shí)調(diào)整施工配合比，準(zhǔn)確調(diào)整各類材料的利用量，同意業(yè)主的監(jiān)督。C.混凝土灌注a.依照灌注工藝，縮短灌注時(shí)刻

34、，以避免顯現(xiàn)施工冷縫。b.隨著混凝土的灌注，搗固人員及時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行搗固，混凝土振搗以不冒氣泡為 準(zhǔn)，但不得超振引發(fā)混凝土翻沙和粗骨料下沉。C.混凝土模板要待混凝土達(dá)必然強(qiáng)度后才能拆除。拆除模板后，灑水養(yǎng)護(hù)至少14d 以上。(2)隱蔽工程質(zhì)量保證方法A.隱蔽工程檢查以班組自檢為基礎(chǔ)，質(zhì)檢員專檢、互檢、抽檢相結(jié)合。施L班組在 班中、下班前對(duì)當(dāng)天工程質(zhì)量進(jìn)行自檢，對(duì)不符合質(zhì)量要求的由質(zhì)檢員命令返工。B.各工序工作完成后，由分管工序的技術(shù)員、質(zhì)檢員組織工班長(zhǎng)，按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行 查驗(yàn)，凡不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，堅(jiān)決返匚處置，直到再次驗(yàn)收合格。C.工序中間交接時(shí)，必需有明確的質(zhì)量交接意見(jiàn)，每一個(gè)班組的各工序都嚴(yán)

35、格執(zhí)行 “三工序制度”即檢查上道工序，做好本道工序，效勞下道工序。D.每道工序完成并經(jīng)自檢合格后，邀請(qǐng)駐地監(jiān)理工程師驗(yàn)收，并做好隱蔽工程驗(yàn)收 記錄和隱蔽工程檢查簽證資料整理工作。E.所有隱蔽工程必需在取得監(jiān)理工程師的簽證后才許諾進(jìn)行下一道工序的施工，未 經(jīng)簽證的工序不得進(jìn)行下道工序的施工。F.未通過(guò)隱蔽工程驗(yàn)收的項(xiàng)目，返工自檢、復(fù)驗(yàn)合格后，填寫(xiě)隱蔽工程驗(yàn)收記錄， 并向駐地監(jiān)理工程師發(fā)出復(fù)驗(yàn)申請(qǐng)，并辦理相應(yīng)的簽認(rèn)手續(xù)。G.按要求整理各項(xiàng)隱蔽工程資料，并按文件、資料操縱程序進(jìn)行歸檔。在工序施工 中，做嚴(yán)格的施工記錄，隱蔽工程施工記錄做到有檢查項(xiàng)目、技術(shù)要求及檢查驗(yàn)收部位 等資料，簽認(rèn)欄有技術(shù)負(fù)責(zé)人

36、及質(zhì)量自檢檢查人員簽名。H.為保證上述隱蔽工程質(zhì)量，實(shí)行定崗制度，采取如下方法：a.本項(xiàng)目部將結(jié)合工程實(shí)際，成立健全質(zhì)量責(zé)任制機(jī)構(gòu)，配齊所需資源，落實(shí)質(zhì)量 責(zé)任制。增強(qiáng)作業(yè)人員的質(zhì)量意識(shí)教育，深化質(zhì)量責(zé)任制，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，排除和預(yù)防 作業(yè)人員因素造成工序質(zhì)量缺點(diǎn)，嚴(yán)禁未經(jīng)內(nèi)部和監(jiān)理檢查擅自隱蔽。增強(qiáng)設(shè)備保護(hù)和保養(yǎng)工作，配置先進(jìn)適應(yīng)和合理配套的設(shè)備，排除和預(yù)防機(jī)具設(shè)備 因素造成的工序質(zhì)量缺點(diǎn)。增強(qiáng)采購(gòu)各環(huán)節(jié)操縱工作，定點(diǎn)、定量采購(gòu)，嚴(yán)格要求進(jìn)程查驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)，排除和預(yù) 防材料因素造成的工序質(zhì)量缺點(diǎn)。嚴(yán)格持證上崗，嚴(yán)肅工藝紀(jì)律，排除和預(yù)防因施工方式因素造成的工序質(zhì)量缺點(diǎn)。確保匚序作業(yè)的環(huán)境條件，弄

37、好文明施工，排除和預(yù)防環(huán)境因素造成的工序質(zhì)量缺催促計(jì)量設(shè)備的周期鑒定，催促增加檢、測(cè)、試的頻次，踴躍引導(dǎo)采納先進(jìn)計(jì)量設(shè) 備和快速準(zhǔn)確的測(cè)試技術(shù)，排除和預(yù)防檢測(cè)、測(cè)量和實(shí)驗(yàn)因素造成的工序質(zhì)量缺點(diǎn)。b.項(xiàng)目總工程師要了解設(shè)計(jì)用意并詳細(xì)審查圖紙，把握適用標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)，明確質(zhì)量要 求，并作好技術(shù)交底。C.各隱蔽工程項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人做到熟悉設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)施工員及工班作好技術(shù)交底工 作。d.針對(duì)本工程各單位、分部份項(xiàng)工程編制隱蔽檢查項(xiàng)目一覽表，并注明隱蔽前和隱 蔽進(jìn)程各項(xiàng)技術(shù)要求和工作程序下達(dá)項(xiàng)目各部門(mén)。（3）框架橋質(zhì)量保證方法A.動(dòng)工前進(jìn)行定位復(fù)測(cè)，準(zhǔn)確確信橋位，并埋設(shè)必要的護(hù)樁，設(shè)置水準(zhǔn)基點(diǎn)（BM 點(diǎn)）。施工

38、期間按期進(jìn)行中線及水平測(cè)量，確保橋位中線，跨度及各部位標(biāo)高準(zhǔn)確無(wú)誤。B.對(duì)基坑開(kāi)挖，設(shè)有排水方法?；娱_(kāi)挖后，認(rèn)真查對(duì)地質(zhì)資料，并做好原始記錄; 鋼筋綁扎符合設(shè)計(jì)要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后方可澆筑碎。C.增強(qiáng)原材料的檢測(cè)及施工進(jìn)程中的實(shí)驗(yàn)工作，碎拌和嚴(yán)格按配合比進(jìn)行。模板要 統(tǒng)一計(jì)劃，碎搗固要密實(shí)，曲面要圓順，大面平直，色澤一致，表面光潔。D.鋼筋加工彎制前先調(diào)直，無(wú)局部彎曲，清除鋼筋表面浮皮、鐵銹、油漬，在常溫 下彎制，不宜加熱成形。E.鋼筋接頭采納閃光對(duì)焊為主，電弧焊為輔。施焊前先確信焊接參數(shù)，每一個(gè)焊工 每班工作時(shí)先進(jìn)行焊接實(shí)驗(yàn)，合格后方可成批施焊。鋼筋綁扎時(shí)鋼筋接頭位置應(yīng)符合設(shè) 計(jì)及

39、標(biāo)準(zhǔn)要求。F.框架盡可能采納整體澆注，減少施工接縫，增強(qiáng)框架的整體質(zhì)量。G.由于框架為薄型構(gòu)件，專門(mén)注意混凝土的澆注質(zhì)量，嚴(yán)格操縱用水量，攪拌均勻、 搗固認(rèn)真，精心養(yǎng)護(hù)，拆模要完，在高溫期間施工時(shí)可預(yù)冷骨料，采納水化熱較低的水 泥等方法來(lái)降低新灌的墻身混凝土的水化熱，減少與先澆的底模板間的溫差，避免當(dāng)墻 身混凝土降溫收縮時(shí)受到底板的牽制，顯現(xiàn)水平裂紋。H.碎外觀質(zhì)量操縱a.碎拌制采納計(jì)量設(shè)備過(guò)磅，依如實(shí)驗(yàn)確信配合比。添加減水劑，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格操縱水 灰比；主體框架混凝土向區(qū)內(nèi)聞名的本地商品混凝土廠家采購(gòu)供給，采納混凝土運(yùn)輸車、 輸送泵泵送到位，并由廠家提供商品混凝土合格證及強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)報(bào)告。b.模板安裝

40、就位后，經(jīng)技術(shù)人員認(rèn)真檢查合格后方可施工；C.采納廠制組合式整體鋼模；d.澆筑碎時(shí)均勻分層進(jìn)行，避免產(chǎn)生偏壓，搗固密實(shí)，可適當(dāng)提高碎外層強(qiáng)度品級(jí);e.搭設(shè)施工平臺(tái)時(shí)，平臺(tái)與模板分離，不準(zhǔn)相接觸，杜絕各類起吊設(shè)備撞擊模板。確保工期的方法6. 2.1制定科學(xué)合理的進(jìn)度打算依照招標(biāo)文件要求，工程要求工期為7個(gè)月。依照這一要求，我公司將在優(yōu)化施工 組織設(shè)計(jì)、合理調(diào)配資源、統(tǒng)籌打算安排的基礎(chǔ)上，保證在合同工期內(nèi)完本錢合同段的 工作內(nèi)容。為保證總打算的實(shí)現(xiàn)，咱們?cè)谡w進(jìn)度打算中設(shè)置了關(guān)鍵工期操縱點(diǎn)：(1) xx立交橋工程進(jìn)度打算：施工預(yù)備6天：2007年8月1日2007年8月6日挖孔樁施工40天：2007

41、年8月7日2007年9月15日線路加固施工40天：2007年9月16日2007年10月25日框架滑板及后背墻15天：2007年8月7日2007年8月21日框架預(yù)制施工45天：2007年8月22日2007年10月5日框架頂進(jìn)施工40天：2007年10月26日2007年12月4日線路恢復(fù)及附屬35天：2007年12月5日2008年1月8日清理掃尾10天：2008年1月9日2008年1月18日(2)那浪1-5m立交箱形橋進(jìn)度打算：施工預(yù)備6天：2007年8月1日2007年8月6日挖孔樁施工15天：2007年8月7日2007年8月22日線路加固施工29天：2007年8月23日2007年9月20日框架滑

42、板及后背墻15天：2007年8月7日2007年8月22日框架預(yù)制施工20天：2007年8月23日2007年9月H日框架頂進(jìn)施工15天：2007年9月21日2007年10月5日線路恢復(fù)及附屬15天：2007年10月6日2007年10月20日清理掃尾10天：2007年10月21日2007年10月30日制定以關(guān)鍵工序?yàn)橹鞯氖┕みM(jìn)度操縱方法，加大人、材、物及施工設(shè)備的投入，確 保關(guān)鍵工序工期，以關(guān)鍵工序確保整個(gè)工程工期。實(shí)行運(yùn)算機(jī)信息治理，采納進(jìn)度打算治理軟件，專人搜集施工進(jìn)度情形，依照運(yùn)算 機(jī)預(yù)報(bào)信息及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度打算橫道圖，充分發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)，確保關(guān)鍵工序工期。本 工程的詳細(xì)進(jìn)度打算見(jiàn)表2分項(xiàng)工程

43、進(jìn)度率打算（斜率圖）、表3工程治理曲線 及表7施工整體打算表。6. 2. 2做好動(dòng)工前的預(yù)備工作（1）接到中標(biāo)通知書(shū)后，當(dāng)即與業(yè)主和設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位進(jìn)行聯(lián)系，盡快取得場(chǎng)地 坐標(biāo)操縱點(diǎn)的布置圖和位置，為進(jìn)場(chǎng)測(cè)量定位作好預(yù)備。充分了解設(shè)計(jì)用意，盡快組織 圖紙會(huì)審，優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，為動(dòng)工做好預(yù)備。（2）制定詳細(xì)的施工預(yù)備工作打算，盡快做好現(xiàn)場(chǎng)平面計(jì)劃，布設(shè)水電管線，搭 設(shè)臨時(shí)生產(chǎn)、生活設(shè)施，使之盡快具有動(dòng)工條件。6. 2. 3優(yōu)化施工方案（1）充分熟悉本工程的設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)擬定的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案及方式進(jìn)行 認(rèn)真的分析比較，做到統(tǒng)籌組織、全面安排，確保整體目標(biāo)打算的實(shí)現(xiàn)。在施工進(jìn)程中 制按時(shí)期性操

44、縱點(diǎn)，確保按期完工。針對(duì)工程特點(diǎn)，采納分時(shí)期流水施工方式，減少技 術(shù)間歇，突出重點(diǎn)，制定周密的、緊湊的、合理的施工打算，盡可能緊縮工期，加速施 工進(jìn)度。重視施工組織設(shè)計(jì)的動(dòng)態(tài)治理和不斷優(yōu)化，確信以樁基工程施工為重點(diǎn)、難點(diǎn), 進(jìn)行施工組織。（2）依照各分項(xiàng)工程的特點(diǎn)，采取相應(yīng)的方法提高主體工程的施工進(jìn)度，如碎施 工摻高效早強(qiáng)減水劑，提高碎的初期強(qiáng)度，縮短結(jié)構(gòu)施工周期；加大模板和人員投入， 加速施工進(jìn)度。（3）合理地加大投入，提高機(jī)械化作業(yè)程度，充分知足工程所需的人、財(cái)物的要 求。6. 2. 4做好各項(xiàng)資源的供給（1）依照施工組織設(shè)計(jì)的要求，依照施工進(jìn)度打算中各個(gè)時(shí)期操縱點(diǎn)的要求，編 制勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)

45、打算、材料進(jìn)場(chǎng)打算、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)打算、資金利用打算，以保證各類資 源能夠知足施工要求。（2）物質(zhì)材料打算制定出明確的所需材料數(shù)量、規(guī)格和進(jìn)場(chǎng)時(shí)刻，現(xiàn)場(chǎng)材料儲(chǔ)蓄 保證具有必然的庫(kù)存量，以確保工程進(jìn)度提早或節(jié)假日運(yùn)輸困難時(shí)工程對(duì)物資的需要， 保證現(xiàn)場(chǎng)施工正常運(yùn)行。（3）勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)要保證施工人員的整體素養(yǎng)。在施工人員進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行嚴(yán)格的施工平安培訓(xùn)和技術(shù)考核。（4）依照打算進(jìn)場(chǎng)的施工機(jī)械，進(jìn)場(chǎng)前對(duì)所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保護(hù)、保養(yǎng)和試運(yùn)轉(zhuǎn)等工作，保證所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后能夠正常投入利用。6. 2. 5強(qiáng)化項(xiàng)目治理（1）抽調(diào)要緊技術(shù)骨干組成項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)部，具體負(fù)責(zé)工程的打算、組織、和諧、指 揮和治理。選派項(xiàng)目治理體會(huì)豐

46、碩的同志任項(xiàng)目部項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)，保證形成一個(gè)有整體實(shí)力 的班子。（2）做好施工力量調(diào)配工作，我局將在收到中標(biāo)通知書(shū)起當(dāng)即進(jìn)行人力、物力、 機(jī)械的動(dòng)員工作，踴躍抽調(diào)各方面的施工機(jī)械和隊(duì)伍，確保施工力量的投入。（3）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，項(xiàng)目班子踴躍與業(yè)主和地址政府聯(lián)系，落實(shí)前期施工預(yù)備 工作，使工程順利開(kāi)展，同時(shí)踴躍理順各方面的關(guān)系，使施工取得良好的外部環(huán)境。（4）施工中踴躍做好施工人員、機(jī)械的落實(shí)，項(xiàng)目部成立后當(dāng)即按打算落實(shí)施工 機(jī)械和各類施工力量。（5）做好施工打算工作，在施工期內(nèi)，各項(xiàng)工作有序開(kāi)展，編制周密的施工打算, 項(xiàng)目部將整個(gè)整體打算分解到月，然后由施工作業(yè)隊(duì)分解至周，形成詳細(xì)施工方法，加 以落

47、實(shí)。在實(shí)施中，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)部將按期檢查進(jìn)度完成情形，及時(shí)調(diào)整施工力量部署，形 成以周保旬，以旬保月的打算治理體系。（6）成立健全各項(xiàng)責(zé)任制，踴躍開(kāi)展各類勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，堅(jiān)決貫徹按勞取酬為原 那么的分派的制度，把廣大職工的踴躍性調(diào)動(dòng)起來(lái)，同時(shí)依照季節(jié)特點(diǎn)及時(shí)調(diào)整作業(yè)時(shí) 刻，保證施工力量充分利用。（7）抓好重點(diǎn)環(huán)節(jié)施工，本工程施工應(yīng)做好以下幾個(gè)方面:一是必需加大前期施工 預(yù)備的力度；二是線路加固施工設(shè)備及早進(jìn)場(chǎng)，展開(kāi)施工；三是做好頂進(jìn)框架施工設(shè)備 的檢測(cè)工作。6. 2. 6勞動(dòng)力需用量打算人員調(diào)配是指對(duì)項(xiàng)目治理人員及勞動(dòng)力實(shí)施有效的選派和治理，即作好施工治理人 員及勞動(dòng)力的打算、決策、組織、指揮、監(jiān)督、

48、和諧等項(xiàng)的工作，達(dá)到最有效、最合理 組織勞動(dòng)力，以確保工期、質(zhì)量、平安目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。依照本工程的特點(diǎn)、工程內(nèi)容、施工條件，并結(jié)合流水作業(yè)的原那么進(jìn)行施工力量 安排。一、勞動(dòng)力的優(yōu)化選擇（1）勞動(dòng)力素養(yǎng)由于本工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較高、工期緊、勞動(dòng)強(qiáng)度大，對(duì)工程施工治理人員的項(xiàng)目治理 水平和操作人員的技術(shù)水平、熟練程度要求較高。為此，需要選用素養(yǎng)較高，有類似工 程施工體會(huì)的項(xiàng)目治理人員及勞動(dòng)力，并通過(guò)進(jìn)場(chǎng)前短時(shí)間的培訓(xùn)不斷提高施工人員的綜合素養(yǎng)。（2）勞動(dòng)力數(shù)量依照工程的規(guī)模、施工技術(shù)特性及施工工期要求，按比例配備必然數(shù)量的施工治理 人員及勞動(dòng)力，既可幸免窩工，乂幸免人員不足現(xiàn)象，使得現(xiàn)有勞動(dòng)力能夠得以充分

49、利 用。（3）勞動(dòng)力組織形式成立適合于本工程特點(diǎn)的精干、高效的勞動(dòng)力組織形式，本工程的勞動(dòng)力組織形式 擬采納結(jié)合項(xiàng)目?jī)芍茖?shí)施的專業(yè)工種承包形式，該種方式具有治理到位、人員調(diào)動(dòng)靈活、 降低治理費(fèi)用等優(yōu)勢(shì)。（4）治理人員的調(diào)配投入本工程的施工治理人員擬在局屬公司有類似施工治理體會(huì)的治理人員當(dāng)選派。 其大部份人員曾參與類似工程的施工治理。二、勞動(dòng)力打算表依照各項(xiàng)工作內(nèi)容的進(jìn)度安排不同時(shí)期工程特點(diǎn)，我公司編制了本工程擬投入的勞動(dòng)力打算。詳細(xì)人員數(shù)量見(jiàn)勞動(dòng)力打算表。勞動(dòng)力打算表工班名稱工種人數(shù)進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃勞務(wù)組勞務(wù)工50人20人橋梁作業(yè)隊(duì)線路工班線路工5人防護(hù)工6人裝吊工班裝吊工10人10人鋼筋工班鋼筋L1

50、0人電焊工4人模板工班架子工10人模板L5人混凝土工班混凝土工10人合計(jì)140人6. 2. 7工期的進(jìn)程治理方法一、增強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)治理全員熟悉操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)治理。充分利用現(xiàn)有成熟工法，踴躍推行應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，合理調(diào)配資源，充分發(fā)揮設(shè)備能力和材料性能，結(jié) 合工程實(shí)際，適時(shí)調(diào)整施工方案和施工工藝，杜絕質(zhì)量事故和平安事故，不斷提高勞動(dòng) 生產(chǎn)率。二、全面推行承包責(zé)任制依照進(jìn)度打算，將關(guān)鍵線路上的“關(guān)鍵工期”落實(shí)到具體人員上，對(duì)各級(jí)均實(shí)行合 同治理，工程進(jìn)度與經(jīng)濟(jì)承包掛鉤，實(shí)行重獎(jiǎng)重罰。適時(shí)開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，充分調(diào)動(dòng)廣大 職工踴躍性。3、成立健全工程例會(huì)制度工地天天召開(kāi)各作業(yè)班組

51、工作會(huì)，總結(jié)當(dāng)日打算完成情形及確信第二天工作打算； 項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)部組織召開(kāi)周例會(huì)，落實(shí)本周打算完成情形及第二周工作打算的安排，研究解 決施工中存在的問(wèn)題，以“周”?！把?、“旬”?！霸隆?、“月”?？偣て诘膶?shí)現(xiàn)。4、主動(dòng)增強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理和地址有關(guān)部門(mén)的聯(lián)系嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主下達(dá)的各項(xiàng)打算、指令。主動(dòng)增強(qiáng)與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位的聯(lián)系, 及時(shí)匯報(bào)工程進(jìn)展情形，做到每一個(gè)環(huán)節(jié)、每道工序的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)取得簽證。同時(shí)， 增強(qiáng)與地址政府及有關(guān)部門(mén)的聯(lián)系與和諧，為施工制造良好的外部環(huán)境。五、制定相應(yīng)的成品愛(ài)惜方法保證施工進(jìn)程中的成品、半成品不因人為及機(jī)械損壞而造成返工、返修，確保工程 產(chǎn)品順利移交。六、做好雨季施工的

52、治理和安排隨時(shí)維持與氣象部門(mén)的聯(lián)系，提早做好抵御暴雨、臺(tái)風(fēng)等災(zāi)害性天氣的各類方法；所有排水設(shè)施必需保證暢通，增強(qiáng)對(duì)地表水的疏導(dǎo)，沿周邊設(shè)置排水溝，配備足夠的抽 水設(shè)備，最低限度的減少天氣轉(zhuǎn)變對(duì)工期的阻礙。第七章重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方式及其方法確保線路加固限速45km/h施工技術(shù)方法為增強(qiáng)、提高線路加固質(zhì)量，提高限速到45km/h,線路加固施工中采取以下施工技 術(shù)方法：改善支承方式；增強(qiáng)縱梁自身聯(lián)結(jié)；增強(qiáng)橫梁與縱梁的聯(lián)結(jié)；固定大 體軌。其中支承方式利用線路雙側(cè)挖孔樁作為支點(diǎn)，縱、橫向間距依照施工設(shè)計(jì)實(shí)際布 置，線路加固采納縱橫抬梁加固；縱梁自身聯(lián)結(jié)的增強(qiáng)方式：工字鋼束梁的每一根工字

53、 鋼間的腹板用填木塞緊并用U型螺栓連成整體；橫梁與縱梁的聯(lián)結(jié)的增強(qiáng)采納U型螺栓 把縱、橫梁連成整體。固定大體軌的增強(qiáng)采納：線路加固范圍內(nèi)，將鋼筋碎枕?yè)Q成木枕, 并在軌底增設(shè)絕緣膠墊板，線路每間距1m布置一根絕緣軌距拉桿，線路上采納P43鋼 軌3-3-3-3扣進(jìn)行扣軌以穩(wěn)固線路，扣軌梁與枕木用U型螺桿及扣板扣在一路，同時(shí)扣 軌梁與大體軌間用硬雜木塞緊并固定?？蚣苁┕ぜ夹g(shù)方法基坑開(kāi)挖：土質(zhì)邊坡操縱在1:1。機(jī)械開(kāi)挖不得一次挖到標(biāo)高，禁止超挖，不得擾 動(dòng)基底。石方開(kāi)挖采納風(fēng)鎬開(kāi)挖，巖石堅(jiān)硬的采納淺孔松動(dòng)爆破的方式施工?；觾?nèi) 要做好排水設(shè)施，配足抽水機(jī)抽水。鋼筋彎扎：機(jī)械鋼筋彎制采納胎模成型，以保證

54、準(zhǔn)確性。安裝后鋼筋不能阻礙模板 的安裝，并知足愛(ài)惜層要求。模板與支架：支架要有足夠的穩(wěn)固和強(qiáng)度要求，支架和模板不能連接在一路，模板 表面要保證碎滑膩，并涂脫模劑以方便拆模?；炷凉嘧ⅲ核闈仓?yán)格操縱碎的塌落度，施工中隨時(shí)抽樣做實(shí)驗(yàn)，振搗間距和時(shí) 刻按標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)操縱。澆筑完成及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生。防水層：防水層施工前必需把混凝土表面清洗干凈，不能有積水，如有必要采納噴 燈烘干混凝土面。防水涂料必需抽樣實(shí)驗(yàn)，卷材搭接符合要求。第八章冬季和雨季的施工安排冬季施工方法依照氣象資料：本區(qū)屬南亞熱帶氣候區(qū)，為亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候。氣溫二月最低, 平均氣溫在100C左右。為避免低溫對(duì)砂漿及碎的不利阻礙，應(yīng)做好如下預(yù)備：（1）依如實(shí)物工程量及施工進(jìn)度打算提早組織有關(guān)機(jī)具、化學(xué)外加劑和保溫材料 進(jìn)場(chǎng)。（2）做好冬期施工碎、砂漿及摻外加劑的試配實(shí)驗(yàn)工作，提出施工配合比。（3）冬季施工碎時(shí)，應(yīng)先將水進(jìn)行加熱，但不得超過(guò)80C,摻加對(duì)鋼筋無(wú)侵蝕的 防凍早強(qiáng)劑（必需先做實(shí)驗(yàn)再推行執(zhí)行），防凍劑依照氣溫轉(zhuǎn)變情形進(jìn)行摻加拌合，攪 拌時(shí)刻比常溫增加倍，澆筑后的碎采取覆蓋保溫為主的蓄熱法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。（4）冬季施工中增強(qiáng)對(duì)碎、砂漿攪拌設(shè)備，運(yùn)輸設(shè)備的保溫工作，幸免熱量散失 過(guò)快。雨季施工方法一、雨季施工預(yù)備方法做好氣象資料的搜集與整理，對(duì)要緊材料、