道路維修工程施工組織設(shè)計(jì)

1、文檔從互聯(lián)網(wǎng)中收集，已重新修正排版，word格式支持編輯，如有幫助歡迎下載支持。鶴大線(xiàn)馬屯至后鹽段維修工程施工組織設(shè)計(jì)1 .總體概述1.1 工程概況鶴大線(xiàn)馬屯至后鹽段是大連市重要的北出口，是連接金州區(qū)和大連 市區(qū)的重要通道，本段道路在后鹽互通立交處與多條主干路相交，在大 連市道路運(yùn)輸中起著重要的作用。本項(xiàng)目為鶴大線(xiàn)馬屯至后鹽段維修工程，起點(diǎn)位于甘井子區(qū)與金州 區(qū)交界處的馬屯，起點(diǎn)樁號(hào)為養(yǎng)護(hù)樁號(hào)K1745+420；終點(diǎn)位于后鹽立交橋, 與后鹽立交橋匝道相連接，樁號(hào)為養(yǎng)護(hù)樁號(hào)K1752+910,道路全長(zhǎng)為7. 49 公里，路面寬度為21. 5米。1. 2現(xiàn)場(chǎng)情況概述現(xiàn)有道路路面主要病害為沉陷、龜裂

2、、縱橫向裂縫等，個(gè)別路段存 在塊狀裂縫、坑槽、松散等，各路段路面使用狀況差異明顯。特別是主 線(xiàn)樁號(hào)K1746+120-K1747+900段右半幅，路面沉陷較大，沉陷、龜裂比 較密集，主線(xiàn)樁號(hào)K1750+500-K1751+750路段由于多次開(kāi)挖管溝，路面 沉陷，龜裂比較嚴(yán)重。道路沿線(xiàn)有部分路緣石及排水邊溝破壞較嚴(yán)重。L3主要施工內(nèi)容大修路面結(jié)構(gòu)面層采用5cm中粒式瀝青混凝土+透層瀝青，基層采 用20+20+20水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石；全線(xiàn)路面銃刨1cm行車(chē)道頂面，加鋪 5cm細(xì)粒式膠粉改性瀝青混凝土+lcm橡膠瀝青碎石封層，硬路肩頂面拉 毛，加鋪4cm細(xì)粒式膠粉改性瀝青混凝土+黏層油。本項(xiàng)目以中修為

3、主，大修段落:K1745+420-K1745+450 全幅；K1745+450-K1745+710 左幅 內(nèi)外行車(chē)道；K1746+170-K1747+400 右幅內(nèi)外車(chē)道；K1746+500-K1746+860 左幅外車(chē)道；K1749+960-K1750+560 左幅外車(chē)道;K1750+395-K1750+560 右幅外車(chē)道；K1750+560-K1750+610 全幅；K1750+630-K1750+720 全幅； K1750+720-K1751+700 左幅外行車(chē)道；K1751+220-K1751+480 右幅外行車(chē) 道；K1751+700-K1751+725左幅。局部路段半幅大修，局部進(jìn)

4、行病害處 理。局部處理段面層采用5cm中粒式瀝青混凝土+透層瀝青，基層采用 21cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石。本工程沿線(xiàn)花崗巖路緣石部分破壞較嚴(yán)重，需要重新更換修復(fù)。需對(duì)部分邊溝進(jìn)行修復(fù)。L4主要工程量1 .挖除舊路瀝青路面31686. 94m2；2 .挖除舊路水穩(wěn)：78883. 91m2；3 .挖土方：5686m3；4 .路基填筑換填碎石5686m3；5 .拆除原邊溝1032. 4m3；6 .新建邊溝1097. 48m3；附屬工程：行車(chē)蓋板、雨水井、泄水口杜加固。1 .黏層 41946m2；2 .橡膠瀝青碎石封層124536m2；3 .細(xì)粒式膠粉改性瀝青杜166482m2；4 .路面銃刨1cm厚12

5、4536m2o1 .水泥穩(wěn)定碎石底基層、下基層、基層共75860n)2,2 .透層 28480m2,3 .中粒式瀝青碎28480m2。1 .水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層3023. 91m2；2 .透層 3206. 94m2；3 .黏層 1077. 52m2；4 .乳化瀝青2458. 72m2；5 .中粒式瀝青硅7704. 46m2；6 .新建路緣石1970m；7 .修復(fù)路緣石2310m。詳見(jiàn)工程量清單表L5施工總體概述根據(jù)本項(xiàng)工程的性質(zhì)、規(guī)模、工程特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工條件以及社 會(huì)各界對(duì)該項(xiàng)目的關(guān)注程度，該工程工期短任務(wù)重，施工時(shí)需采取平行 流水作業(yè)施工。進(jìn)場(chǎng)后立即組織道路施工隊(duì)伍和附屬工程施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)

6、，道路施工 隊(duì)伍先施工大修路段，然后對(duì)臨近段局部處理進(jìn)行施工；附屬工程隊(duì)伍 先施工中修段，然后在大修段水穩(wěn)基層施工完成后立即施工大修段。以 此遞進(jìn)，逐段施工。施工工序流程圖本著保證質(zhì)量按期完工、降低施工對(duì)外界影響的原則，將本項(xiàng)目劃 分為兩個(gè)個(gè)施工段落，采取分段、平行流水作業(yè)。具體段落劃分如下：K1745+420-1750+000 (4. 58km)馬屯起點(diǎn)一前關(guān)濕地公園段，車(chē) 流量較小且中修攤鋪工程量較大，選擇白天施工；K1750+000-1752+910 (2. 91km)前關(guān)濕地公園一后鹽立交橋段車(chē) 流量較大且大修工程量較大，選擇夜間施工；根據(jù)本項(xiàng)工程施工段落劃分和施工工序內(nèi)容，以強(qiáng)化管理

7、和循環(huán)作 業(yè)為原則，設(shè)立鶴大線(xiàn)路面改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部。該項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工 程技術(shù)部和工程安全部。工程技術(shù)部設(shè)技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人、技術(shù)員和資料 員；工程安全部設(shè)施工負(fù)責(zé)人、施工員、安全員、成本核算員；同時(shí)， 項(xiàng)目部下設(shè)兩個(gè)道路施工隊(duì)、兩個(gè)附屬工程施工隊(duì)。組織機(jī)構(gòu)圖質(zhì)量等級(jí)：合格安全目標(biāo)：無(wú)重大安全事故，無(wú)人員傷亡。2.施工進(jìn)度計(jì)劃和交通疏導(dǎo)方案2.1 施工進(jìn)度的總體思路本項(xiàng)工程工期緊、任務(wù)重，各工序互為影響，因此，施工前應(yīng)對(duì)路 面面層和錢(qián)刨施工倒排工期，預(yù)留雨季影響時(shí)間后，對(duì)大修工程、病害 處理和路緣石安裝工期進(jìn)行周密計(jì)劃，合理安排，并作為施工進(jìn)度控制 的關(guān)鍵。本項(xiàng)工程擬于2013年6月7日開(kāi)工，2

8、013年6月30日完工，總工 期24個(gè)日歷天。根據(jù)施工規(guī)劃的段落劃分，制定各段落分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃如下:鶴大線(xiàn)各段落分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃表分項(xiàng)工程工期開(kāi)工日期竣工日期施工準(zhǔn)備26月7日6月8日K1745+420-1750+000 段226月9日6月30日路面大修、病害處理76月9日6月15日路面銃刨66月16日6月21日路面下封層26月22日6月23日路面上面層76月24日6月30日附屬工程206月11日6月30日1750+000-K1752+910 段186月10日6月27日路面大修、病害處理76月10日6月16日路面銃刨56月17日6月21日路面下封層26月22日6月23日路面上面層56月24日

9、6月28日附屬工程166月12日6月27日道路大修和病害處理:施工前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記，切割大修路面邊界，然后油錘破碎，挖掘機(jī) 分層挖除。因大修工程量較多，施工時(shí)組織兩個(gè)隊(duì)伍分兩個(gè)作業(yè)面同時(shí) 施工，并增加設(shè)備和人工投入以加快大修和病害處理的挖除速度。因此 在施工過(guò)程中應(yīng)供應(yīng)足夠的設(shè)備以保證施工進(jìn)度，避免人員或設(shè)備的窩 工浪費(fèi)。為了道路材料的再生利用，大修挖除瀝青混凝土運(yùn)至瀝青拌合站； 大修段挖除水穩(wěn)料部分利用至路緣石靠背。附屬工程施工：部分邊溝需修復(fù)、路緣石部分需更換及修復(fù)，而附屬工程施工進(jìn)度 制約著整個(gè)工程進(jìn)度，施工時(shí)組織兩個(gè)分包隊(duì)伍開(kāi)工后立即進(jìn)場(chǎng)組織材 料、人工設(shè)備在2日內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，對(duì)于路緣石需聯(lián)系

10、多家供應(yīng)商保證材料供 應(yīng)，避免窩工影響工期。路面銃刨：根據(jù)中修段落，合理安排，盡量減少銃刨機(jī)調(diào)頭、調(diào)轉(zhuǎn)和調(diào)試。同 時(shí)，為保證工程進(jìn)度，減少銃刨后粉塵對(duì)周邊環(huán)境造成的影響，路面銃 刨提前一天完成，次日攤鋪前噴灑下封層后完成該銃刨段攤鋪施工，依 次推進(jìn)。路面攤鋪：路面攤鋪將緊隨銃刨進(jìn)度，必要時(shí)馬屯-前關(guān)濕地公園段下面層采取 夜間施工以加快施工進(jìn)度。遞進(jìn)式攤鋪?zhàn)鳂I(yè)示意圖建立進(jìn)度管控責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人，項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)，工程安 全部長(zhǎng)、技術(shù)質(zhì)量部長(zhǎng)制定施工計(jì)劃，統(tǒng)籌安排施工員和技術(shù)員的工作 任務(wù)。按照公司內(nèi)部質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，以高質(zhì)量少返工來(lái)提高施 工進(jìn)度，確保公司內(nèi)部、外部轉(zhuǎn)序一次通過(guò)率達(dá)到1

11、00%。制定周密詳細(xì)的周計(jì)劃、日計(jì)劃，抓住關(guān)鍵工序，對(duì)影響到總工 期的工序和作業(yè)環(huán)節(jié)給予人力和物力的充分保證，確保總進(jìn)度計(jì)劃的順 利完成。在管理各分包工程施工隊(duì)時(shí)首先選擇人員、機(jī)械設(shè)備充足，材料 供應(yīng)及時(shí)的分包隊(duì)伍，通過(guò)合同對(duì)分包工程總體進(jìn)度進(jìn)行約束，制定好 各分包工程進(jìn)度計(jì)劃，按天對(duì)各施工隊(duì)的進(jìn)度實(shí)施管控，確保關(guān)鍵工序 的施工進(jìn)度。堅(jiān)持每天下班前安排一次生產(chǎn)會(huì)，以現(xiàn)場(chǎng)施工員和分包現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé) 人為基礎(chǔ)，作好每日工程進(jìn)度信息反饋工作，分析工程進(jìn)度實(shí)施中出現(xiàn) 的問(wèn)題，制定解決方案，做到早發(fā)現(xiàn)，早調(diào)整。同時(shí)，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì) 劃做好次日工作安排。技術(shù)準(zhǔn)備是施工準(zhǔn)備的核心，尤其在既有道路條件下實(shí)施大中修工

12、 程，任何技術(shù)上的差錯(cuò)和隱患都可能造成返工、危及道路的使用功能。 因此，施工前測(cè)量人員做好現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和全線(xiàn)復(fù)測(cè)工作，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí) 際情況對(duì)道路線(xiàn)形和標(biāo)高進(jìn)行設(shè)計(jì)，通過(guò)有效的技術(shù)控制保證質(zhì)量，縮 短工期。根據(jù)各作業(yè)面的工程量、材料供應(yīng)能力合理安排施工機(jī)械、人工的 投入。對(duì)于施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)將加大機(jī)械和人工投入，項(xiàng)目主管領(lǐng)導(dǎo)隨隊(duì)監(jiān) 督，及時(shí)協(xié)調(diào)，保證關(guān)鍵工序的順利實(shí)施。本項(xiàng)工程，材料能否及時(shí)供應(yīng)是工期控制的關(guān)鍵。項(xiàng)目部根據(jù)進(jìn) 度計(jì)劃制定水穩(wěn)、瀝青碎、路緣石等需求計(jì)劃，盡早與供應(yīng)商聯(lián)系，確 定供貨時(shí)間，保證供貨數(shù)量。瀝青硅和水穩(wěn)料使用前明確生產(chǎn)計(jì)劃，提前確定運(yùn)輸路線(xiàn)，并設(shè) 專(zhuān)人進(jìn)行調(diào)度。2 . 2交通疏

13、導(dǎo)方案本項(xiàng)工程是大連市重要的北出口，是連接金州區(qū)和大連市區(qū)的重要 通道。因此，工程不能全幅封閉交通施工，施工時(shí)需科學(xué)地確定道路封 閉的方案，盡量減小施工對(duì)外界和對(duì)施工本身的影響，確保工程按期完 成。施工期間對(duì)沿線(xiàn)施工單位進(jìn)行書(shū)面通知，減少施工對(duì)其生產(chǎn)的影響; 對(duì)于平交道口應(yīng)保證暢通，方便交叉路口車(chē)輛的通行。詳見(jiàn)鶴大線(xiàn)交通組織方案。信息發(fā)布：通過(guò)登報(bào)形式在主要報(bào)紙上刊登封閉交通的公告。同 時(shí)在施工起始點(diǎn)設(shè)置工程道路封閉通知牌，提示工程的開(kāi)竣工日期，封 閉時(shí)間等信息。交通疏導(dǎo)：施工中請(qǐng)交警部門(mén)及路政執(zhí)法部門(mén)協(xié)助交通擁擠路段 的交通疏導(dǎo)，同時(shí)封閉交通時(shí)間內(nèi)設(shè)專(zhuān)職交通協(xié)管員，交通協(xié)管員穿反 光衣協(xié)助交

14、警管理交通。標(biāo)志標(biāo)識(shí)設(shè)置：在道路封閉區(qū)間兩端設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)志和標(biāo)牌，在 施工區(qū)域設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)的施工標(biāo)志，用于引導(dǎo)車(chē)輛安全的通行。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi) 的坑槽等邊緣應(yīng)設(shè)安全警示標(biāo)志。施工機(jī)械作業(yè)兩端200米左右進(jìn)入封 閉交通管制區(qū)段，兩端在封閉交通時(shí)間設(shè)置“前方施工、禁止通行、靠 左行駛”等禁行標(biāo)志，并設(shè)置全封閉路障，在雙黃線(xiàn)處設(shè)置隔離墩防止 車(chē)輛誤入施工區(qū)間。在疏導(dǎo)交通的出入口設(shè)置規(guī)范的警示標(biāo)識(shí)，夜間設(shè) 置足夠的照明和紅色警示燈，告誡車(chē)輛按道限速行駛，安全通過(guò)施工路 段。3 .勞動(dòng)力投入計(jì)劃及保證措施3.1 勞動(dòng)力投入計(jì)劃編制的依據(jù)根據(jù)本工程的工程量情況和施工進(jìn)度要求，本著確保工程進(jìn)度需 要、人員培養(yǎng)和合理搭

15、配的原則配置項(xiàng)目的技術(shù)管理人員。每道路封閉段落人員配備均按大修及中修2個(gè)作業(yè)面配備。3.2 勞動(dòng)力投入計(jì)劃表（每作業(yè)面）大修勞動(dòng)力投入計(jì)劃表單位：人工種葭枷備注管理人員4施工員1機(jī)械操作手5力工20中修勞動(dòng)力投入計(jì)劃表單位：人工種備注管理人員4施工員1機(jī)械操作手8力工15路緣石邊溝工程勞動(dòng)力投入計(jì)劃表單位：人工種備注管理人員2施工員1機(jī)械操作手4大工15力工25路面攤鋪工程勞動(dòng)力投入計(jì)劃表單位：人工種人數(shù)備注管理人員4施工員2機(jī)械操作手12力工15耙工4運(yùn)輸車(chē)司機(jī)25服務(wù)車(chē)司機(jī)33.3勞動(dòng)力投入保證措施路緣石、邊溝分包工程開(kāi)工前與各施工隊(duì)簽訂工期責(zé)任狀，限定 最低人員、機(jī)械配備數(shù)量。過(guò)程中根據(jù)

16、進(jìn)度計(jì)劃，檢查各施工隊(duì)的人員配備是否滿(mǎn)足施工能 力要求。根據(jù)工程進(jìn)度情況動(dòng)態(tài)調(diào)整人員需求計(jì)劃，避免出現(xiàn)人工窩工、 停工或人工不足情況出現(xiàn)。對(duì)于大修和中修所需力工由分包隊(duì)伍提供，并與分包隊(duì)伍簽訂合 同保證人員供應(yīng)。對(duì)于水穩(wěn)、瀝青面層施工，施工前了解路面分公司人員儲(chǔ)備情況, 根據(jù)工程需要，以合同的方式確保施工人員的充足。4 .對(duì)工程施工重點(diǎn)、難點(diǎn)關(guān)鍵技術(shù)、工藝的分析及解決方案本項(xiàng)工程為既有道路大中修改造工程，施工區(qū)間不能封閉且交通量 較大，因此通過(guò)精細(xì)施工恢復(fù)道路的平整度等指標(biāo)是本項(xiàng)工程控制的重 點(diǎn)；在短時(shí)間內(nèi)合理組織完成項(xiàng)目目標(biāo)是工程的難點(diǎn)控制。1 .1平整度控制既有道路進(jìn)行大中修改造施工中，道

17、路的路面變形嚴(yán)重，且大中修 段不連續(xù)、不均衡，如何保證改造后道路使用功能一修復(fù)病害、改善路 況平整度是工程施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。對(duì)全線(xiàn)道路邊線(xiàn)、中線(xiàn)高程每10m進(jìn)行測(cè)量并記錄，挖舊路結(jié)構(gòu) 層、水穩(wěn)基層施工、邊溝修復(fù)、路緣石施工時(shí)均參考原路路面高程。對(duì)于局部病害處理和大中修施工段落均用紅油漆在路面上做明顯 標(biāo)記，保證施工時(shí)連續(xù)作業(yè)，避免重復(fù)施工造成成本和時(shí)間上的浪費(fèi)。對(duì)于銃刨邊界用墨線(xiàn)帶白油漆標(biāo)識(shí)，保證銃刨的范圍準(zhǔn)確。對(duì)于局部沉陷相對(duì)嚴(yán)重的部位，用墨線(xiàn)每5m在路緣石上畫(huà)出標(biāo) 識(shí)，攤鋪前對(duì)沉陷部位先進(jìn)行找平，保證攤鋪后的平整度。本項(xiàng)工程橋面高程均維持現(xiàn)有高程不變，攤鋪時(shí)需先按設(shè)計(jì)要求進(jìn) 行銃刨，然后與

18、大中修進(jìn)行順接。本項(xiàng)工程因大修段落較多，大修結(jié)構(gòu)層與中修結(jié)構(gòu)層不一致，因此 造成道路施工中接較多，對(duì)道路的平整度產(chǎn)生一定的影響。因此施工 中須高度重視道路的接縫處理。橫向接縫應(yīng)先處理原鋪瀝青路面，用切割鋸切齊并涂抹瀝青，然 后鋪筑瀝青料，根據(jù)松鋪系數(shù)預(yù)留厚度，先采用壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓， 碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的面層上，錯(cuò)過(guò)新鋪層15cm,然后每壓一遍, 向新鋪層移動(dòng)1520cm,直至全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。碾壓后用三米直尺或鋁合金方進(jìn)行檢驗(yàn)，當(dāng)有不符合要求的情況 應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整。在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部約1m處將熨平板稍微抬起駛離 現(xiàn)場(chǎng)

19、，用人工將端部混合料鏟齊后再予以碾壓。在已鋪層順路中心方向 2-3個(gè)位置后放3m直尺，找出表面縱坡或已鋪層厚度開(kāi)始發(fā)生變化的斷 面（已鋪層表面與3m直尺底面開(kāi)始脫離接觸處）。趁尚未冷透時(shí)用切割 機(jī)將此斷面切割成垂直面，并將切健靠端部一側(cè)已鋪的不符合厚度平整 度要求的尾部瀝青混合料全部鏟除，與下次攤鋪時(shí)成平縫連接。在下段 繼續(xù)攤鋪前，要在完全干燥的切割面上涂刷粘層瀝青，也可在已壓實(shí)部 分上面鋪一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。為了便于鏟除混合料，可事先在攤鋪臨近結(jié)束時(shí)，在預(yù)定攤鋪段 端約1m長(zhǎng)的攤鋪寬度范圍內(nèi)潑灑足量水，以破壞其與下層的粘結(jié)。對(duì)于兩臺(tái)攤鋪機(jī)平行遞進(jìn)攤鋪的熱接健，除

20、了先行攤鋪路面預(yù)留 2030cm不壓，后行攤鋪機(jī)將以預(yù)留面為基準(zhǔn)進(jìn)行同坡度攤鋪外，每個(gè) 50100米拉小線(xiàn)進(jìn)行一次橫坡測(cè)量，及時(shí)調(diào)整，保證兩臺(tái)攤鋪機(jī)同坡 度攤鋪。由于不能全幅封閉道路施工，中間縱向接健為冷接縫。加鋪另半 幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，攤鋪時(shí)重置已鋪層510cm,再鏟走鋪在前半幅 上面的混合料，碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下1015cm,再跨縫擠緊壓實(shí)。 或者先在已壓實(shí)路面上行走碾壓新鋪層15cm左右，然后壓實(shí)新鋪部分。對(duì)于局部被車(chē)壓壞的部位應(yīng)采用切割鋸切除，而非直接接以防止覆蓋料日久脫落。對(duì)于局部加寬段的接處理應(yīng)保證縱向接縫順直，施工前打白灰 線(xiàn)進(jìn)行標(biāo)識(shí)控制。對(duì)于大修段路面縱橫接健：為了避免大修

21、后出現(xiàn)新舊路面接處產(chǎn) 生裂健，施工時(shí)對(duì)挖除現(xiàn)有路面的面層和上基層的寬度進(jìn)行外延接茬處 理，其中基層開(kāi)挖寬度外延20cm,面層開(kāi)挖寬度為上基層外延20cm。4 . 2路緣石施工道路施工后的效果很大程度上取決于路緣石的的美觀(guān)程度，因此提 高路緣石的施工質(zhì)量是保證工程外觀(guān)質(zhì)量的重點(diǎn)。進(jìn)場(chǎng)前對(duì)路面中邊線(xiàn)坐標(biāo)和高程進(jìn)行采集，恢復(fù)道路設(shè)計(jì)。施工過(guò) 程中對(duì)路緣石的施工按設(shè)計(jì)平面位置和高程進(jìn)行放樣控制，通過(guò)有效的 技術(shù)控制保證路緣石施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。對(duì)于進(jìn)場(chǎng)的路緣石質(zhì)量將進(jìn)行嚴(yán)格控制，尺寸誤差不得超過(guò)3%,掉 角、水線(xiàn)、有鉆孔的路緣石嚴(yán)禁使用，保證安裝后的尺寸統(tǒng)一、美觀(guān)。路緣石施工：路緣石需部分更換與修復(fù)，

22、路緣石施工進(jìn)度直接影 響整個(gè)工程進(jìn)度，因此路緣石施工需在開(kāi)工后立即進(jìn)行。分包隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng) 后首先進(jìn)行破損路緣石拆除施工，然后再根據(jù)技術(shù)準(zhǔn)備時(shí)的設(shè)計(jì)標(biāo)高和 平面位置進(jìn)行更換安裝，進(jìn)而保證施工質(zhì)量和施工效率。施工段落順序 為先進(jìn)行路面中修段的施工，待某大修段水穩(wěn)基層施工完成后立即進(jìn)行 該段路緣石安裝施工，安裝路緣石前應(yīng)先對(duì)邊溝進(jìn)行修復(fù)。施工時(shí)組織兩支附屬工程隊(duì)伍進(jìn)行施工，安裝路緣石同時(shí)對(duì)破損 邊溝進(jìn)行修補(bǔ)，并加高邊溝，進(jìn)而減少道路施工對(duì)路緣石的擠壓損壞。路緣石施工時(shí)均需采用龍門(mén)架樁掛線(xiàn)施工，對(duì)于直線(xiàn)段路緣石放 樣的間距應(yīng)為10米，對(duì)于曲線(xiàn)段路緣石放樣的間距應(yīng)控制不超過(guò)5米， 除了對(duì)放樣的點(diǎn)數(shù)加密外，施

23、工后還需進(jìn)行調(diào)整，充分保證曲線(xiàn)圓順。路緣石經(jīng)過(guò)調(diào)整，線(xiàn)形符合設(shè)計(jì)要求后需對(duì)路緣石進(jìn)行勾勾 縫時(shí)需砂漿飽滿(mǎn)，勾抹平整，并用海綿將筑邊多余灰漿擦拭干凈，務(wù)必 保證路緣石外表施工的美觀(guān)。5 .3路面基層本項(xiàng)工程的進(jìn)度和施工質(zhì)量取決于大修段和病害處理的水穩(wěn)施工的 速度和質(zhì)量，因此加快速度并提高水穩(wěn)施工的質(zhì)量是工程施工的又一重 點(diǎn)。提前協(xié)調(diào)好業(yè)主對(duì)成型的路基及時(shí)轉(zhuǎn)序，保證后續(xù)工程的順利進(jìn) 行；對(duì)于局部處理或業(yè)主不能到場(chǎng)的部位，留取施工照片以備查詢(xún)。進(jìn)場(chǎng)后首先切割大修路面邊界，然后油錘破碎，挖掘機(jī)分層挖除。 挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，采用推土機(jī)進(jìn)行找平施工，然后灑水碾壓。碾壓合格并經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)序的路段立即進(jìn)行水穩(wěn)底基層施

24、工，施工時(shí)采 取鏟車(chē)放料刮平機(jī)精平的方式，待找平符合規(guī)范要求后碾壓至合格標(biāo)準(zhǔn)。為了加快施工進(jìn)度，水穩(wěn)下基層施工將緊隨水穩(wěn)底基層進(jìn)行，且 該層靠近邊溝側(cè)掛鋼線(xiàn)較難，施工方案同下基層施工方案。根據(jù)目前自然條件，水穩(wěn)下基層施工完成后34天水穩(wěn)強(qiáng)度可達(dá) 到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在水穩(wěn)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后立即進(jìn)行水穩(wěn)上基層攤鋪，水 穩(wěn)上基層施工采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)掛基準(zhǔn)鋼線(xiàn)進(jìn)行攤鋪，進(jìn)而保證路面基層 施工的高程和平整度。對(duì)于病害處理，挖除大修段結(jié)構(gòu)層后，挖掘機(jī)就近對(duì)中修段病害 原路結(jié)構(gòu)層進(jìn)行挖除，以減少機(jī)械調(diào)轉(zhuǎn)；為減少安全隱患以及加快施工 進(jìn)度，病害處理水穩(wěn)施工將緊隨挖除進(jìn)行施工。因大修工程量較多，計(jì)劃采用兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)施

25、工以及增加設(shè)備人工投入的方式加快挖除速度、基層施工速度以及工程整體施工速度。由于水穩(wěn)料供應(yīng)速度是影響恢復(fù)水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層進(jìn)度的關(guān)鍵因素，故 項(xiàng)目部將根據(jù)每日水穩(wěn)用量及時(shí)溝通拌合站，保證水穩(wěn)料及時(shí)供應(yīng)?；鶎邮┕ず笠蚪煌ㄩ_(kāi)放將會(huì)產(chǎn)生基層損壞和揚(yáng)塵現(xiàn)象，施工中一 方面要灑水降塵；一方面待基層強(qiáng)度達(dá)到要求后立即進(jìn)行路面下面層施 工。對(duì)于基層因開(kāi)放交通出現(xiàn)的粒料，將安排專(zhuān)人進(jìn)行清掃，最大程 度降低對(duì)外界的影響。6 . 4膠粉改性瀝青混凝土施工粗集料應(yīng)干凈、潔凈、表面粗糙。粗集料粉塵含量不大于0.5%, 粗集料的規(guī)格應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范表，粗集料與瀝青的粘附性、磨光值應(yīng)符 合規(guī)范表膠粉改性瀝青混合料細(xì)集料應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r

26、生產(chǎn)的機(jī)制砂。礦粉采用石灰?guī)r加工制成，干燥、潔凈、無(wú)團(tuán)粒。瀝青混凝土拌 合站除塵設(shè)備回收的礦粉不得作為填料使用。膠粉改性瀝青混凝土施工除了控制原材料質(zhì)量外，其各環(huán)節(jié)的溫度 也是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素，施工時(shí)應(yīng)對(duì)各環(huán)節(jié)溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制。由于膠粉改性混合料內(nèi)部含有大量膠粉，黏度大，溫度低時(shí)很難壓 實(shí)，確保攤鋪碾壓溫度尤為重要，故料溫控制是施工控制的重點(diǎn)。瀝青 混合料出廠(chǎng)、攤鋪、初壓、復(fù)壓、開(kāi)放交通溫度必須遵循上表中的的溫 度進(jìn)行控制。因此，施工時(shí)根據(jù)拌合站產(chǎn)能和運(yùn)距合理配置運(yùn)輸車(chē)輛數(shù) 量、控制攤鋪機(jī)速度出料速度相匹配，避免停車(chē)、及時(shí)碾壓都是保證面 層施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。施工前，應(yīng)對(duì)舊路進(jìn)行徹底清掃

27、，保證路面清潔。雨季施工時(shí)，應(yīng)采取措施保護(hù)集料，細(xì)集料應(yīng)覆蓋，防止雨淋。因本工程不設(shè)置粘層，路面上下面層應(yīng)連續(xù)施工，對(duì)不連續(xù)路段 應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)。膠粉改性瀝青混凝土攤鋪溫度可以稍低于改性瀝青，同樣，初壓、 復(fù)壓和終壓溫度也要求接近改性瀝青混凝土施工要求。但碾壓機(jī)械的組 合要有一定的調(diào)整。橡膠粉改性瀝青混凝土在高溫狀態(tài)下對(duì)輪胎的粘性 要大大高于普通瀝青混合料，也要高于改性瀝青混合料，所以碾壓過(guò)程 應(yīng)該主要依靠雙鋼輪壓路機(jī)來(lái)完成。在碾壓完成以后，在路面未冷卻之 前，施工人員必須采取比其他瀝青混凝土更嚴(yán)格的隔離交通措施。4. 5材料運(yùn)輸水穩(wěn)、瀝青混合料能否及時(shí)到場(chǎng)是本項(xiàng)工程保質(zhì)保量按期完工的關(guān) 鍵。由于

28、工程施工段落較長(zhǎng)，項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)詳細(xì)調(diào)查并優(yōu)化運(yùn)輸方案，確 定運(yùn)輸路線(xiàn)如下：水穩(wěn)運(yùn)輸路線(xiàn)：棋盤(pán)礦-兩眼井-姚家-黑大線(xiàn)-紅楓路-鶴大線(xiàn)（16Km） 瀝青運(yùn)輸路線(xiàn)：拌合站-臺(tái)子橋-姚豉路-華北路-鶴大線(xiàn)（18Km） 4.6工期保證本項(xiàng)工程任務(wù)重、工期緊，在合同工期內(nèi)保質(zhì)保量完成施工任務(wù)是 施工控制的難點(diǎn)，因此項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后一方面組織充足的管理人員，一方 面聯(lián)系分包單位、材料、設(shè)備供應(yīng)商，以?xún)?yōu)工優(yōu)酬的方式簽訂合作協(xié)議, 提高合作單位的積極性和主動(dòng)性，共同努力將工程在工期內(nèi)完成。5.安全文明施工保證措施安全高于一切，文明體現(xiàn)公司形象。工程施工中必須全面貫徹公司 的各項(xiàng)安全文明施工管理制度，做好安全交底工作

29、，讓項(xiàng)目部全體成員 樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”、“以人為本”的思想。項(xiàng)目部設(shè)專(zhuān)職安全 負(fù)責(zé)人對(duì)施工中不同階段、重要環(huán)節(jié)和重點(diǎn)部位采取相應(yīng)的安全控制、 防范措施及文明施工措施；同時(shí)每天實(shí)施“早晚兩檢制”，及時(shí)排查安全 隱患。分包單位在進(jìn)場(chǎng)前需簽訂安全責(zé)任狀，由分包單位自行負(fù)責(zé)安全 管理，安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督、整改。5.1 交通應(yīng)急預(yù)案一旦發(fā)生因施工不當(dāng)而導(dǎo)致或因交通車(chē)輛違章行駛而導(dǎo)致的交通事 故，施工方應(yīng)及時(shí)有效地做好安全事故的應(yīng)急救援工作，最大限度地減 少損失。施工現(xiàn)場(chǎng)安排安全管理員24小時(shí)值班，加強(qiáng)對(duì)警示標(biāo)志的巡視和 維護(hù)，如遇到雨、霧等惡劣天氣時(shí)，加派人員巡查，并確保警示標(biāo)志標(biāo) 牌正常

30、使用、指示明確。對(duì)于出現(xiàn)交通阻斷、發(fā)生交通事故、車(chē)輛故障等事件時(shí)，交通協(xié) 管員及時(shí)聯(lián)系拯救隊(duì)伍并協(xié)助其快速清理現(xiàn)場(chǎng)。安全負(fù)責(zé)人責(zé)任：記錄事故發(fā)生區(qū)報(bào)告的基本情況；按預(yù)案規(guī)定， 通知作業(yè)區(qū)上所有人員的達(dá)到集中地點(diǎn)，并規(guī)定時(shí)限；根據(jù)情況的危急 程度，或按預(yù)案規(guī)定通知各應(yīng)急救援組織做好應(yīng)急出動(dòng)準(zhǔn)備。一旦交通事故對(duì)本路段造成堵塞，專(zhuān)職交通協(xié)管員應(yīng)立即趕赴現(xiàn) 場(chǎng)，并立即撥打120急救電話(huà)、110交通事故處理電話(huà)，并簡(jiǎn)述事故情 況和人數(shù)，同時(shí)協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)人員和醫(yī)務(wù)人員及時(shí)進(jìn)行搶救。交通事故發(fā)生后，不可避免的將造成車(chē)輛擁堵，專(zhuān)職交通協(xié)管員 將協(xié)助交警部門(mén)組織機(jī)械設(shè)備移走肇事車(chē)輛，避免大范圍出現(xiàn)交通擁堵。5. 2

31、道路施工安全本著“生命大于一切”的原則，施工前對(duì)所有參與施工的人員進(jìn) 行安全培訓(xùn)、交底，保證無(wú)人員傷亡現(xiàn)場(chǎng)施工人員（含分包單位施工人員）須簽訂安全合同、購(gòu)買(mǎi)意 外傷害保險(xiǎn)、穿反光服，降低安全隱患及可能造成的損失。施工人員須在防護(hù)或圍擋中工作，禁止隨意穿越圍擋進(jìn)入行車(chē)道。各種機(jī)械設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，作業(yè)區(qū)域內(nèi)如：鏟斗內(nèi)、臂桿、履 帶等嚴(yán)禁站人。挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁鏟斗從運(yùn)土車(chē)的駕駛室頂上越過(guò)。向運(yùn)土車(chē)輛 卸土?xí)r，應(yīng)降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車(chē)廂。同時(shí)挖掘機(jī)作業(yè)半徑 不得轉(zhuǎn)入車(chē)輛通行空間；若必須侵占，須有專(zhuān)人指揮。附屬工程作業(yè)時(shí)，須按安全規(guī)章要求在作業(yè)區(qū)域設(shè)置警示標(biāo)志。對(duì)于橋梁中的維修，除了設(shè)置相關(guān)安

32、全警示標(biāo)志外，還應(yīng)設(shè)置 太陽(yáng)能爆閃燈以及采用反光帶進(jìn)行圍護(hù)。對(duì)于病害處理，盡可能當(dāng)天挖除當(dāng)天回填，不能及時(shí)回填的設(shè)置 好警示標(biāo)志及反光帶進(jìn)行圍護(hù)。由于部分路段在夜間施工，攤鋪前必須清除攤鋪寬度內(nèi)一切障礙 物，駕駛臺(tái)及作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要視野開(kāi)闊。提前檢修攤鋪機(jī)上照明設(shè)備，作業(yè) 時(shí)無(wú)關(guān)人員不得在駕駛臺(tái)上逗留。駕駛員不得擅離崗位。運(yùn)料車(chē)向攤鋪機(jī)卸料時(shí)，應(yīng)同步行進(jìn)，防止互撞；換檔必須在攤 鋪機(jī)完全停止時(shí)進(jìn)行，嚴(yán)禁強(qiáng)行掛擋和在坡道上換檔或空檔滑行；用柴油清洗攤鋪機(jī)時(shí)，不得接近明火。運(yùn)輸混合料過(guò)程中設(shè)專(zhuān)人指揮交通，引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入指定地點(diǎn)。運(yùn) 輸車(chē)輛須遵守交通規(guī)則，減速慢行?；旌狭线\(yùn)輸車(chē)輛必須加蓋苫布防止撒漏，防止傷

33、害路人及車(chē)輛。施工機(jī)械盡可能在施工區(qū)以外停放，盡可能減少安全隱患。若必須 在施工區(qū)內(nèi)停放應(yīng)按規(guī)定地點(diǎn)有序停放，同時(shí)在停放區(qū)采用警示牌、隔 離墩將停放區(qū)域封閉；在停放區(qū)域兩端50米設(shè)置警示標(biāo)志和太陽(yáng)能爆閃 燈，避免外界車(chē)輛進(jìn)入封閉區(qū)域，造成危險(xiǎn)。5. 3夜間施工安全措施夜間施工做好燈具、發(fā)電機(jī)等照明設(shè)施的準(zhǔn)備。施工前檢查各機(jī)械的照明裝置是否正常。夜間施工區(qū)域必須進(jìn)行封閉施工，車(chē)輛除作業(yè)時(shí)不得停在作業(yè)區(qū), 進(jìn)出施工區(qū)域時(shí)應(yīng)服從專(zhuān)職交通協(xié)管員管理，不得擅自進(jìn)出；作業(yè)區(qū)兩 端采用封路標(biāo)志將作業(yè)區(qū)域封閉，同時(shí)在作業(yè)區(qū)域兩端50米設(shè)置警示標(biāo) 志和太陽(yáng)能爆閃燈，避免外界車(chē)輛進(jìn)入封閉施工區(qū)域，發(fā)生安全事故。夜

34、間施工經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子輪流值夜班，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工組織和協(xié)調(diào) 工作，提高夜間施工的工作效率，減少夜間施工因工作人員疲勞而引發(fā) 安全和質(zhì)量事故。5.4文明施工措施杜絕野蠻施工，銃刨、挖除結(jié)構(gòu)層過(guò)程中保護(hù)好施工區(qū)域內(nèi)的現(xiàn) 狀管線(xiàn)（尤其是燃?xì)?、電力、自?lái)水、交警部門(mén)線(xiàn)路等重要管線(xiàn)），防止 因損壞管線(xiàn)造成意外傷害及經(jīng)濟(jì)損失。保持施工路段的整潔，切實(shí)做到路面無(wú)泥漿、無(wú)油污、無(wú)積水、 無(wú)障礙物。大修水穩(wěn)、中修坑槽施工、銃刨后迅速加鋪瀝青面層，避免水穩(wěn) 料渣粉塵污染路面影響周?chē)用瘛，F(xiàn)場(chǎng)路緣石、片石、人行步道方磚等材料堆放有序整齊，避免影 響行車(chē)和周?chē)用癯鲂?，產(chǎn)生安全隱患。水穩(wěn)料、瀝青混凝土運(yùn)輸車(chē)加蓋苫布避免混

35、合料灑落。6. 工程質(zhì)量保證措施根據(jù)公司的戰(zhàn)略發(fā)展要求一做精品工程，創(chuàng)企業(yè)品牌。本項(xiàng)目確定 的質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良等級(jí)。承接項(xiàng)目后，首先明確該項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)，建 立健全質(zhì)量保證體系，落實(shí)全項(xiàng)目自檢，嚴(yán)格按施工圖設(shè)計(jì)組織施工, 確保工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)文件要求質(zhì)量等級(jí)。其次，在各施工過(guò)程中，嚴(yán) 格執(zhí)行公司內(nèi)部的轉(zhuǎn)序驗(yàn)收制度，以規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)作為質(zhì)量控制的依據(jù)。同 時(shí)，極配合上級(jí)主管部門(mén)、公司工程管理人員和質(zhì)檢工作人員做好各項(xiàng) 試驗(yàn)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理。6.1 質(zhì)量保證體系項(xiàng)目經(jīng)理6. 2質(zhì)量控制重點(diǎn)及保產(chǎn)曰一一根據(jù)工程特點(diǎn)，結(jié)合目頡施H現(xiàn)仄，伏里性制要點(diǎn)有以下幾個(gè)方面:膠粉I改性瀝青混凝土 因膠前項(xiàng)目部 計(jì)

36、，通過(guò) 密度。大修施工員生瀝青星管理馬歇病害處理施工員式驗(yàn),基層施工員省做好工上分公后貢混合率面層施工員匚質(zhì)量控彳合料進(jìn)行E、瀝青含【附屬工程施工員iX被；準(zhǔn)級(jí)配控制：拌和機(jī)正常生產(chǎn)后，在各熱料倉(cāng)下料口取料，進(jìn)行篩分 試驗(yàn)，驗(yàn)證當(dāng)天混合料的實(shí)際生產(chǎn)級(jí)配曲線(xiàn)是否滿(mǎn)足目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)要 求。如發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)級(jí)配與目標(biāo)級(jí)配相差較大，及時(shí)調(diào)整熱料倉(cāng)比例，直到 生產(chǎn)級(jí)配曲線(xiàn)滿(mǎn)足目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)要求。拌和站料溫控制：在拌合站設(shè)置專(zhuān)人在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)膠粉改性瀝青 加熱溫度、礦料加熱溫度、混合料出廠(chǎng)溫度進(jìn)行逐車(chē)測(cè)量，保證混合料 的出廠(chǎng)溫度和到場(chǎng)溫度，同時(shí)監(jiān)管運(yùn)輸車(chē)加蓋苫布進(jìn)行保溫?；厥辗郏焊鶕?jù)設(shè)計(jì)要求，瀝青混凝土拌合站除

37、塵設(shè)備回收的礦粉不 得作為填料使用。目前公司原材料粉塵較多，成為影響瀝青混合料質(zhì)量 的關(guān)鍵因素。因此，項(xiàng)目部將與瀝青拌合站一道做好這方面控制，保證 膠粉改性瀝青混凝土的質(zhì)量。水泥穩(wěn)定集料拌合：水穩(wěn)料采用場(chǎng)拌法進(jìn)行拌和，保證拌和的均勻性。項(xiàng)目部在 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)人控制拌合料的質(zhì)量，過(guò)程中嚴(yán)格控制拌合料含水量、水泥劑 量、礦粉含量等；通過(guò)核算水泥用量以及對(duì)水泥含量進(jìn)行滴定實(shí)驗(yàn)，確 保水穩(wěn)料的水泥劑量。附屬工程材料嚴(yán)格控制分包單位原材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量，包括粗集料、水泥、片石、路 緣石等主材項(xiàng)目。主材須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求、經(jīng)項(xiàng)目部驗(yàn)收合格的材 料，否則不予使用。材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，合格證必須隨材料同時(shí)進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后 嚴(yán)格按公司內(nèi)部質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)做好使用前的原材料質(zhì)量抽檢工作，抽檢合格 方可使用。鑒于該工程施工為大中修結(jié)合的形式，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的局部標(biāo)高 調(diào)整、路面寬度不一、左右幅施工方窠不同等方面控制需實(shí)施技術(shù)在先, 施工時(shí)恢復(fù)路線(xiàn)線(xiàn)形并進(jìn)行縱斷控制以保證大中修的順接質(zhì)量。瀝青混凝土拌合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后首先檢測(cè)料溫，不符合要求的瀝青 混合料禁止使用。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)察材料均勻性，有無(wú)花白料、離析、結(jié) 團(tuán)現(xiàn)象。若有，運(yùn)回拌合站再生利用；若料溫過(guò)高，須廢棄。以試驗(yàn)段獲得的瀝青混凝土的松鋪系數(shù)和機(jī)械組合數(shù)據(jù)作為施工 控制的依據(jù)，項(xiàng)目部技術(shù)人員全程跟測(cè)松鋪厚度和料溫，并根據(jù)