汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)撰寫規(guī)范樣張

1、 CSU1030A貨車總體設(shè)計(jì)及前制動(dòng)器設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)題目，黑體小五號字。CSU1030A貨車總體設(shè)計(jì)及前制動(dòng)器設(shè)計(jì)小三號黑體摘要前需有論文題目，三號黑體居中，上下各空一行?？找恍姓?汽車的發(fā)展提高了人們的生活效率，隨之而來的是交通事故的頻繁發(fā)生，提高汽車行駛安全性具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。輕型貨車在我國有很廣泛的應(yīng)用，其行駛安全性尤為重要，制動(dòng)器的性能直接影響汽車行駛的安全性。本文介紹了CSU1030A貨車總體設(shè)計(jì)及前制動(dòng)器設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)包括總體主要參數(shù)設(shè)計(jì)、制動(dòng)系主要參數(shù)設(shè)計(jì)、前制動(dòng)器設(shè)計(jì)計(jì)算、前制動(dòng)輪缸尺寸設(shè)計(jì)計(jì)算等。本設(shè)計(jì)采用較常用的領(lǐng)從蹄鼓式制動(dòng)器，通過合理設(shè)計(jì)汽車的總體尺寸、選擇合適的發(fā)動(dòng)機(jī)

2、型號以及合適的制動(dòng)器參數(shù)，合理分配前后制動(dòng)器的制動(dòng)力矩，并進(jìn)行校核，從而保證汽車有良好的制動(dòng)性能，并且保證此貨車在制動(dòng)時(shí)又能保持良好的汽車方向穩(wěn)定性和操縱穩(wěn)定性。摘要正文小四號宋體，首行縮進(jìn)二個(gè)字，字?jǐn)?shù)300左右，1.5倍行距?？找恍嘘P(guān)鍵詞：貨車；總體設(shè)計(jì)；制動(dòng)系設(shè)計(jì)；領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器小四號宋體，分號分開，最后一個(gè)關(guān)鍵詞后面無標(biāo)點(diǎn)符號。四號黑體三號黑體居中，上下各空一行。小四號黑體,1.5倍行距空一行目 錄 1 總體設(shè)計(jì).11.1汽車形式的選擇.1 1.2汽車主要參數(shù)設(shè)計(jì) .31.3發(fā)動(dòng)機(jī)的確定. .41.4汽車輪胎的選擇 .51.5傳動(dòng)系最小傳動(dòng)比的確定.61.6傳動(dòng)系最大傳動(dòng)比的確定.62

3、前軸制動(dòng)器設(shè)計(jì).92.1制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式.92.2制動(dòng)器的主要參數(shù)設(shè)計(jì).102.3液壓制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì).152.4制動(dòng)性能的計(jì)算.173 結(jié)論.20參考文獻(xiàn).21附錄 計(jì)算機(jī)源程序 22 一級標(biāo)題，小三號黑體居中，上下各空一行。正文: 中文為小四號宋體，英文為小四號Times New Roman，首行縮進(jìn)二個(gè)字，1.5倍行距。 1 總體設(shè)計(jì)根據(jù)給定裝載質(zhì)量、整車質(zhì)量及最高車速的汽車進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，計(jì)算并匹配合適功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，軸荷分配和軸數(shù)，確定主要尺寸參數(shù)等。已知設(shè)計(jì)參數(shù)如表1-1。表1-1 已知設(shè)計(jì)參數(shù)汽車型號裝載質(zhì)量（kg）最大總質(zhì)量（kg）最大車速（Km/h）CSU1030A15003

4、370 80 二級標(biāo)題序數(shù)頂格寫，空一格寫標(biāo)題，黑體四號，1.5倍行距。第三級和第四級標(biāo)題均空兩格書寫序數(shù)，空一格寫標(biāo)題，用小四黑體書寫。1.1 汽車形式的選擇1.1.1 軸數(shù)選擇參考文獻(xiàn)標(biāo)注用中括號，以上標(biāo)的形式標(biāo)注。根據(jù)國家道路交通法規(guī)、設(shè)計(jì)規(guī)范及汽車的用途可知，包括乘用車以及汽車總質(zhì)量小于19t的公路運(yùn)輸車輛和軸荷不受道路、橋梁限制的不在公路上行駛的車輛，均采用結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低廉的兩軸方案1。1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)的確定公式應(yīng)另起一行，正文中的公式、算式或方程式等應(yīng)編排序號，公式的編號用圓括號括起，序號標(biāo)注于該式所在行(當(dāng)有續(xù)行時(shí)，應(yīng)標(biāo)注于最后一行)的行末。公式可按章節(jié)順序編號或按全文統(tǒng)一編

5、號。公式序號必須連續(xù)，不得重復(fù)或跳缺。重復(fù)引用的公式不得另編新序號。根據(jù)給定的基本設(shè)計(jì)參數(shù)按式（1-1）估算發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率： (1-1)較長的公式，如必須轉(zhuǎn)行時(shí)，最好在等號處轉(zhuǎn)行,如做不到這一點(diǎn),要在+，-，等數(shù)學(xué)符號處轉(zhuǎn)行。數(shù)學(xué)符號應(yīng)寫在轉(zhuǎn)行處的行首。上下式盡可能在等號“”處對齊。頁腳為頁碼，小5號宋體，居中。汽車的主要尺寸參數(shù)有：對總項(xiàng)包括的分項(xiàng)采用（1）、(2)、（3）的序號。(1)表題應(yīng)寫在表格上方正中，表序?qū)懺诒眍}左方不加標(biāo)點(diǎn)，空一格寫表題，表題末尾不加標(biāo)點(diǎn)，表序一般按章編序，表序必須連續(xù)。(2)本次總體設(shè)計(jì)的基本參數(shù)如表1-7。表1-7 總體設(shè)計(jì)的基本參數(shù)汽車型號CSU1030A

6、最大總質(zhì)量(Kg)3370裝載質(zhì)量(Kg)1500最大車速(Km/h)80外型尺寸(長寬高)520019002100軸距(mm)2700前輪距(mm)1400后輪距(mm)1350發(fā)動(dòng)機(jī)型號490QC發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率(kw/r/min)45.6/3200發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(Nm/r/min)156.8/20002200輪胎型號6.50-15主減速器傳動(dòng)比5.5表題用五號宋體加黑，表格內(nèi)中文用五號宋體，英文用五號Times New Roman字體。 每幅插圖應(yīng)有圖序和圖題，按章單獨(dú)編序，圖序必須連續(xù)，不得重復(fù)或跳缺。圖序和圖題寫在圖的下方，五號宋體。1-制動(dòng)底板；2-制動(dòng)輪缸；3-制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧；4-

7、制動(dòng)蹄；5-摩擦片；6-調(diào)整凸輪；7-支承銷； 8-調(diào)整凸輪軸；9-彈簧；10-調(diào)整凸輪鎖銷；11-制動(dòng)蹄限位桿；12、14-油管接頭；13-輪缸連接油管圖2.1 CSU1030A貨車前輪制動(dòng)器全表如用同一單位，單位符號移至表頭右上角。 表2-1制動(dòng)鼓工作直徑及制動(dòng)蹄片寬度尺寸系列 mm制動(dòng)鼓工作直徑D制 動(dòng) 蹄 片 寬 度 B1603035404550601803035404550607520030354045506075220303540455060759024040506075901102604050607590110280405060759011030045607585100120(3

8、10)506575859510012014032050657585(95)1001201403406580100120140160180（350）658010012014016018036080100120140160180200續(xù)表2-1制動(dòng)鼓工作直徑D制 動(dòng) 蹄 片 寬 度 B3808010012014016018020040080100(110)125(130)150(155)(160)180210240270(410)80100110125130150155160180210240270420100(120)125150(160)180(185)210240270440120150180210240270注：表中括號內(nèi)尺寸不推薦采用表題允許下頁接寫，接寫時(shí)表題省略，表頭應(yīng)重復(fù)書寫，并在右上方寫“續(xù)表xx”。小三號黑體居中，上下各空一行專著：主要責(zé)任者文獻(xiàn)題名M 出版地：出版者，出版年：起止頁碼按論文中參考文獻(xiàn)出現(xiàn)的次序，用中括號的數(shù)字連續(xù)編號，小四號宋體。參考文獻(xiàn)1 王望予.汽車設(shè)計(jì)（第4版）M.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004：8-92 唐新蓬.汽車總體設(shè)計(jì)M.北京：高等教育出版社,2010：57-58,67.期刊：主要責(zé)任者文獻(xiàn)題名J 刊名，出版年份，卷號(期