MIG電弧釬焊在汽車焊接中的應用

1、MIG電弧釬焊在汽車焊接中的應MIG電弧釬墀工藝在汽車車身墀接中的應用唐山松下產(chǎn)業(yè)機器有限公司(063020 ) 王玉松摘要：MIG電弧釬焊一既熔化極惰性氣體保護焊，采用硅青銅、鋁青銅 等低熔點銅基焊絲做釬料，焊接車身結構；具有焊接熱輸入量低，母材不熔 化，車身變形小，焊縫金屬容易打磨拋光等特點，廣泛適用于汽車車身表面 焊縫的焊接。關鍵詞：MIG焊釬焊車身焊接1 .引言汽車車身表面外觀質(zhì)量要求高，車身及車門的表面連接焊縫焊后需要打磨 拋光處理。以往采用火焰釬焊的工藝方法，選用黃銅釬料焊接，焊后車身薄板 熱影響區(qū)面積較大，變形嚴重，無法滿足車身外觀質(zhì)量的要求。2 . MIG電弧釬焊工藝在純敘氣保

2、護下的熔化極氣體保護焊，具有焊絲熔化速度快，電弧穩(wěn)定性 好，熔深淺，焊速快等工藝特點。采用低熔點的銅基焊絲釬料，控制焊接熱輸 入量最低，母材不熔化；焊絲迅速熔化并滲透于焊縫間隙中，形成釬焊接頭。 焊縫強度高，工件熱影響區(qū)很小，焊后車身薄板不變形，便于打磨拋光處理。 針對此MIG電弧釬焊工藝我們做了一些試驗，并在汽車、農(nóng)用車等用戶中得到 很好的應用。2.1. 焊接材料的選擇：適用于MIG電弧釬焊焊接車身薄板結構的銅基焊絲有多種，包括CuSi3CuA18 CuSiMn CuA18Ni CuSn CuSn6 等。常用的有兩種:2.1.1. 硅青銅焊絲CuSi3(焊絲牌號：S211)材料熔點:1027

3、,焊絲直徑4>0,8 , 4>1.0,該焊絲熔金屬的表面張力小，流動性好，濕潤性強；焊縫無氣孔、未溶合、裂縫等焊接缺陷。焊縫抗 拉強度。b2309N/mm2,焊縫外觀呈現(xiàn)凹型，熔合區(qū)圓滑過渡，焊縫平整美觀, 易于打磨拋光。2.1.2. 鋁青銅焊絲CuAL8 （焊絲牌號：S214 ）材料熔點：1046-C,焊絲直徑。L0,在直流反接熔化極電源下，清除鋁的 表面氧化膜。熔敷金屬流動性好，焊縫內(nèi)外質(zhì)量高，外形美觀。適用于鋼板表 面鍍鋅、涂鋁、滲鋁的車身薄板及非鍍層薄板的MIG釬焊焊接。2.2. 焊接設備的選擇2.2.1. 唐山松下YM-350RF2HGE逆變?nèi)刍瘶O氣體保護焊機，此機型具

4、有微電腦波形控制功能，電弧動特性好，飛濺少，電弧穩(wěn)定性強。在熔滴短路 過渡時，依靠輸出電感和從400萬中的波形（電腦專家系 統(tǒng)）中選出的最佳波形，使熔滴過渡處于最佳狀態(tài)。對熔 池來講，燃弧期熔池加熱，短路期熔池冷卻（電弧電壓趨 于零，電弧功率最低），對熔池加熱過程呈脈動狀態(tài)，熱 輸入小，非常有利于銅基釬料的MIG釬焊工藝。2.2.2. 唐山松下YM-350EA1HGE逆變?nèi)刍瘶O氣體保護焊機，該機同樣具 有微電腦波形控制功能，可實現(xiàn)10種焊接參數(shù)的存儲和調(diào)用功能，即能使不 很熟練的操作者也能焊接出品質(zhì)優(yōu)良的產(chǎn)品，又能確保一個或多個焊接工件 批量焊接工藝規(guī)范參數(shù)的一致性。非常有利于MIG電弧釬焊

5、的焊接。2.2.3. 上述焊機配裝YT20cs3 cO2/MAG焊槍，輕便靈活，便于操作。2.3. 焊接工藝參數(shù)選擇2.3.1. 保護氣體一般選用純氧Ar99.99% （焊絲為硅青銅時，也可選用 98% Ar+ 2% O2的混合氣體，電弧穩(wěn)定性更好），氣體流量1518L/min。2.3.2. 焊接規(guī)范:在一元化調(diào)節(jié)下，焊接電流I = 100-120A,電弧電壓U=1416V,焊接速 度 V=3560cm/min。2.3.3. 焊槍行走采用前進法（左向焊法），焊絲伸出長度815mm,焊縫熔深 淺，外觀成型好。3 .實際應用板厚6 =0.8-2 mm的車身薄板對接接頭、搭接接頭及點焊焊縫,硅青銅（

6、或 鋁青銅）MIG釬焊，焊絲S21K或S214）, 4>1.0,焊絲干伸長12mm, I=100110A, U=1516V, V=4050cm/min,純氧氣保護，氣體流量15L/min。焊縫成形美觀, 焊后車身殼體無變形；焊縫熔敷金屬硬度很低，便于打磨拋光，滿足車身外觀 的質(zhì)量技術要求。此MIG釬焊工藝替代黃銅火焰釬焊方法，給眾多汽車制造公司（如神龍、 一汽大眾、天汽、風神、北汽福田、揚州亞星等）帶來顯著的質(zhì)量效益和經(jīng)濟 效益。4 .總結4.1. MIG電弧釬焊工藝，采用硅青銅，鋁青銅等低熔點銅基釬料焊接車身 薄板表面焊縫，熱輸入量少，焊接效率高。唐山松下YM-350RF2HGE和 YM-350EA1HGE逆變?nèi)刍瘶O氣體保護焊