公路工程常識(shí)一覽

1、公路工程常識(shí)一覽1 、什么是公路？它與道路有什么區(qū)別？什么是公路？它與道路有什么區(qū)別？答： 公路是指聯(lián)接城市、鄉(xiāng)村和工礦基地之間，主要 供汽車行駛并具備一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施的道路稱公路。 公路和道路的區(qū)別：道路是供各種車輛（無軌）和行人通行的工程設(shè)施。按其使用特點(diǎn)分為城市道路、公路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等。2 、公路按其使用性質(zhì)分為哪五個(gè)類型？公路按技術(shù)公路按其使用性質(zhì)分為哪五個(gè)類型？功能和適應(yīng)的交通量又分為哪幾個(gè)等級(jí)？功能和適應(yīng)的交通量又分為哪幾個(gè)等級(jí)？答： 公路按使用性質(zhì)可分為：國家公路、省公路、 縣 公路和鄉(xiāng)公路（簡(jiǎn)稱為國、省、鄉(xiāng)道），以及專用公路五個(gè)行政等級(jí)。一般把國道和省道稱為

2、干線，縣道和鄉(xiāng)道稱為支線。國道是指具有全國性政治、經(jīng)濟(jì)意義的主要干線公路，包括重要的國際公路，國防公路、連接首都與各省、自治區(qū)、直轄市首府的公路，連接各大經(jīng)濟(jì)中心、港站樞紐、商品生產(chǎn)基地和戰(zhàn)略要地的公路。省道是指具有全?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市） 公路 主管部門負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護(hù)和管理。國道中跨省的高速公路由交通部批準(zhǔn)的專門機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)修建、 養(yǎng)護(hù)和管理?？h道是指具有全縣（縣級(jí)市）政治、經(jīng)濟(jì)意義，連接縣城和縣內(nèi)主要鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、主要商品生產(chǎn)和集散地的 公路，以及不屬于國道、省道的縣際間公路。縣道由 縣、 市公路主管部門負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護(hù)和管理。鄉(xiāng)道是 指主要為鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村經(jīng)濟(jì)、文化、行政服務(wù)的公路，以及不屬于縣道以上公

3、路的鄉(xiāng)與鄉(xiāng)之間及鄉(xiāng)與外部聯(lián)絡(luò)的公路。鄉(xiāng)道由人民政府負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護(hù)和管理。專用公路是指專供或主要供廠礦、林區(qū)、農(nóng)場(chǎng)、油田、旅游區(qū)、軍事要地等與外部聯(lián)系的公路。專用公路由專用單位負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護(hù)和管理。也可委托當(dāng)?shù)毓凡块T修建、養(yǎng)護(hù)和管理。3 、 什么叫公路網(wǎng)？輻射公路？環(huán)形公路？繞行公路？什么叫公路網(wǎng)？輻射公路？環(huán)形公路？答：公路網(wǎng)是指一定區(qū)域內(nèi)根據(jù)交通的需要，由各級(jí)公路組成的一個(gè)四通八達(dá)的相互聯(lián)絡(luò)、交織成網(wǎng)狀分布的公路系統(tǒng)。輻射公路：在公路網(wǎng)中，自某一中心向外呈輻射狀伸展的公路。環(huán)形公路：在公路網(wǎng)中，圍繞某一中心呈環(huán)狀的公路。繞行公路：為使行駛車輛避開城鎮(zhèn)或交通障礙路段而修建的分流公路。4 、

4、公路的主要技術(shù)指標(biāo)有哪些項(xiàng)目？其中包含的意義是什么？答：公路的主要技術(shù)指標(biāo)有：計(jì)算行車速度、行車道寬度、路基寬度、極限最小平曲線半徑、停車視距、最大縱坡、 橋涵設(shè)計(jì)車輛荷載及橋面車道數(shù)。計(jì)算行車速度：即 設(shè)計(jì)車速，是表明公路等級(jí)與使用水平的控制性指標(biāo)，是公路幾何設(shè)計(jì)所采用的車速。行車道寬度：公路上供車輛行駛的路面面層的寬度，一般指行車道寬度。路基寬度：在一個(gè)橫斷面上兩路肩外緣之間的寬度。極限最小平曲線半徑： 在平面線型中，路線轉(zhuǎn)向處曲線的總稱包括圓曲線和緩和曲線，稱作平曲線。為保證車輛按設(shè)計(jì)車速安全行駛 （即由設(shè)計(jì)安全車速確定）， 對(duì)平曲線半徑所規(guī)定的最小值。 停車視距：汽車行駛時(shí)，駕駛員自看

5、到前方障礙物時(shí)起，至到達(dá)障礙物前安全停止，所需的最短距離。最大縱坡： 根據(jù)公路等級(jí)與自然條件等因素所限定的路線縱坡最大值。最大縱坡是公路縱斷面設(shè)計(jì)的重要控制指標(biāo)，直接影響到路線的長(zhǎng)短、使用質(zhì)量、運(yùn)輸成本和工程造價(jià)。橋涵設(shè)計(jì)車輛荷載：由國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定作為橋涵設(shè)計(jì)依據(jù)讓的若干等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)車輛和車隊(duì)。有計(jì)算荷載（汽車荷載）和驗(yàn)算荷載（履帶車和平板掛車）。5 、公路等級(jí)主要根據(jù)哪些指標(biāo)選定？各級(jí)公路適用公路等級(jí)主要根據(jù)哪些指標(biāo)選定？的交通量指標(biāo)是多少？ 的交通量指標(biāo)是多少？答：公路根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。 分車道行駛并五個(gè)等級(jí)高速公路為專

6、供汽車分向、 全部控制出入的干線公路。四車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通員為250055000輛；六軍道高速公路一般能500500 適應(yīng)按各種汽車折合小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通員為 4500080000 輛；八軍道高速公路一般 能適應(yīng)按各種汽車折合成人客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年 60000100000 輛。其它公路為除高速公路以外的干線 公路、集散公路、地方公路，分四個(gè)等級(jí)。干線公路、集散公路、地方公路，分四個(gè)等級(jí)。一級(jí)公路為供汽車分向、分車道行駛的公路，一般能 適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通員為 150030000輛。二級(jí)公路

7、一般能適應(yīng) 1500 按各種軍輛折合成中型載重汽軍的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通員為30007500 輛。 三級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽軍的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通員為10004000 輛。 四級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為：雙車道1500 輛以下；單車道200 輛以下。公路等級(jí)的選用公路等級(jí)應(yīng)根據(jù)公路網(wǎng)的規(guī)劃， 從全局出發(fā)，按照公路的使用任務(wù)、功能和遠(yuǎn)景交通量綜合確定。一條公路，可根據(jù)交通量等情況分段采用不同的車疲乏數(shù)或不同的公路等級(jí)。各級(jí)公路遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限：公路遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限：高速公路和一級(jí)公路為20 年； 二級(jí)公路為15 年；三級(jí)

8、公路為 10 年；四級(jí)公路一般為10 年，也可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整。對(duì)于不符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的已有公路，應(yīng)根據(jù)需要與可能的原則，按照公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，有計(jì)劃地進(jìn)行改建，提高通行能力及使用質(zhì)量，以達(dá)到相關(guān)等級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。采用分期修建的公路，必須進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，使前期工程在后期仍能充分利用。6 、公路用地范圍有哪些規(guī)定？答：從公路邊溝外緣起，沒有邊溝的，從公路坡腳線外緣起，國道不少于二十米，省道不少于十五米，縣道不少于十米，鄉(xiāng)道不少于五米的區(qū)域內(nèi)公路建筑控制區(qū)范圍。在上述范圍內(nèi)，除公路防護(hù)、養(yǎng)護(hù)需要和必要的農(nóng)田設(shè)施建設(shè)外，禁止修建建筑物和構(gòu)筑物；需要埋設(shè)管線，電纜等設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)事先經(jīng)交通主管部門批準(zhǔn)。

9、大中型公路橋梁和渡口周圍二百米，高路堤等特殊路段兩側(cè)200 米，公路隧道上方和洞口外100 米，公路兩側(cè)100 米范圍內(nèi)，禁止挖砂、采石、采礦、傾倒廢棄物，進(jìn)行爆破作業(yè)及其他危及公路、橋梁、隧道、渡口安全的活動(dòng)。在上述橋梁、渡口、高路堤、隧道、洞口的范圍內(nèi)和公路兩側(cè)20 米范圍內(nèi)禁止取土。7 、公路由哪幾個(gè)主要部分組成？ 答：公路的主要組成部分有路基、路面、橋梁、涵洞、渡口碼頭、隧道、綠化、通訊、照明等設(shè)施及其它沿線設(shè)施組成。8 、什么叫路面？它的主要功能是什么？答： 路面是用各種筑路材料分層鋪筑在公路路基上供車輛行駛的層狀構(gòu)造物。其主要功能承受行車和各種自然因素如風(fēng)、霜、雨、雪、日照等的共同

10、作用，使之能有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、平整度和粗糙度，以保證車輛在路上安全、舒適、快速行駛。9 、瀝青路面面層分哪幾種類型？它們的特點(diǎn)和適用范圍各是什么？答： 按技術(shù)品質(zhì)和使用情況，常用的瀝青類路面可分為瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石、瀝青貫入式、瀝青表面處治四種類型。各類路面的特點(diǎn)和適應(yīng)范圍是：瀝青混凝土路面：強(qiáng)度是按嵌擠密實(shí)原則構(gòu)成的。采用優(yōu)質(zhì)瀝青，它是瀝青路面中對(duì)稠度要求高，也是取粘稠的。另外采用相當(dāng)數(shù)量的礦粉是瀝青混凝土的一顯著特點(diǎn)。較高的粘結(jié)力使路面具有甚高的強(qiáng)度，可以承受比較繁重的車輛交通。但瀝青混凝土路面的允許拉應(yīng)變值較小，會(huì)產(chǎn)業(yè)規(guī)則橫向裂縫，因而要求堅(jiān)強(qiáng)的基層。對(duì)高溫穩(wěn)定性與低溫穩(wěn)定性均

11、有要求。較小的空隙率使瀝青混凝土路面具有透水性小，水穩(wěn)性好，耐久性高，有較大的抵抗自然因素的能力，使用年限達(dá)15-20 年以上。 瀝青混凝土路面適用于高速公路及一、二級(jí)公路面層。熱拌瀝青碎石路面：高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪，冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫，行車荷載作用下裂縫少；路面較易保持粗糙，有利于高速行車；對(duì)石料級(jí)配和瀝青規(guī)格要求較寬，材料組成設(shè)計(jì)比較容易滿足要求；瀝青用量少，且不用礦粉，造價(jià)低。熱拌瀝青碎石適宜用于一般公路，不宜用于高等級(jí)公路。中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝青混凝土面層下層、聯(lián)結(jié)層或整平層。瀝青貫入式：貫入式路面的強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要由石料瀝青貫入式：相互嵌擠作用構(gòu)成。貫入式路面需

12、要2-3 周的成型期， 在行車碾壓與重力作用下，瀝青逐漸下滲包裹石料，填充空隙，形成整體的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)層，溫度穩(wěn)定性好，熱天不宜出現(xiàn)推移、擁包，冷天不宜出現(xiàn)低溫裂縫，貫入式路面的最上層應(yīng)撒布封層料或加鋪拌和層。瀝青貫入式適用于二、三級(jí)公路，也可作為瀝青混凝土面層的聯(lián)結(jié)層。瀝青表面處治：瀝青表面處治可改善路面行車條件，承擔(dān)行車磨耗及大氣作用，延長(zhǎng)路面使用年限。所鋪筑的瀝青路面，其厚度可大于3 厘米。在計(jì)算路面厚度時(shí)，其強(qiáng)度一般不計(jì)。瀝青表面處治，一般用于三級(jí)公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。10 、剛性路面是指什么樣的路面？砼路面縮縫間距是 根據(jù)什么來確定的？答：剛性路面一般指面層為水泥砼結(jié)構(gòu)

13、的路面，其剛 度和抗彎拉強(qiáng)度較大?？s縫是在水泥砼路面板上設(shè)置的橫縫，它的作用是使水泥砼路面在溫度降低時(shí)收縮不致產(chǎn)生不規(guī)則的裂縫。一般稱為假縫，縮縫的間距是根據(jù)晝夜與季節(jié)氣溫變化，砼路面收縮或翹曲（膨脹）受阻而產(chǎn)生的溫度應(yīng)力大小來確定其間距的，規(guī)范規(guī)定縮縫間距一般4-5 米，最大不超過6 米。11 、什么叫水泥混凝土的配合比？什么叫水灰比？它與混凝土強(qiáng)度有什么關(guān)系？答： 水泥混凝土的配合比是按水泥混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)和其他要求所確定的單位體積混凝土（1 立方米）內(nèi)，所采用的水泥、砂、碎石和水的配合比例。水泥混凝土混合料中所用的水與水泥重量的比值叫水灰比 （ M 水 /M 水泥 ） 。水灰比對(duì)水泥混凝土

14、的強(qiáng)度有較大的影響，在其他條件不變的情況下，水泥混凝土的強(qiáng)度與水灰比的大小成反比（水灰比越大，水泥混凝土強(qiáng)度越?。?。12、橋梁是如何分類的？答：橋梁按使用性質(zhì)分為公路橋、公鐵二用橋、人 行橋、拖拉機(jī)橋、過水橋（渠道橋）按跨徑大小和多跨總長(zhǎng)可分為小橋、中橋、大橋；按行軍道位置可分 上承式橋、中承式橋、下承式橋；按承重構(gòu)件受力情況 可分為橋梁、板橋、剛構(gòu)橋、吊橋、組合體系橋（系桿拱橋、斜拉橋）；按水位高低可分為永久性橋、半永久性橋 （倫敦）、臨時(shí)性橋；按使用年限可分為泄洪橋（高水位橋） 、淺水橋（低水使用年限位橋） 、開啟橋、浮橋；按材料性能材料性能可分為木橋、材料性能圬工橋、 鋼筋砼橋、預(yù)應(yīng)力橋

15、、鋼橋。*圬工橋：以磚，石，混凝土，塢工材料作為主要建造材料的橋梁。一般不做模板，可節(jié)省木材。具有良好的耐久性，維修養(yǎng)護(hù)工作量小，抗沖擊能力強(qiáng)，振動(dòng)小。但自重大，強(qiáng)度低，截面尺寸大，砌筑工作繁 重，費(fèi)工費(fèi)時(shí)。13、拱橋和雙曲拱橋有何不同？答：拱橋與雙曲拱橋均屬拱橋體系的橋梁，拱橋在縱面內(nèi)以拱作為上部結(jié)構(gòu)的主要承重構(gòu)件的橋梁。雙曲拱橋是縱向由拱肋，橫向由一個(gè)或多個(gè)拱波組成的拱橋，其外形在縱橫兩個(gè)方向均呈曲線形。14、怎樣區(qū)分上承式、中承式、下承式橋梁？答：主要根據(jù)行車道的位置來判斷。當(dāng)橋面系位于上部結(jié)構(gòu)上部，則稱上承式橋梁，如梁橋、拱橋；橋面系位于上部結(jié)構(gòu)中部的橋梁稱中承式橋梁；當(dāng)橋面系位于上部

16、結(jié)構(gòu)下部，則稱下承式橋如系桿拱橋。15、隨著公路等級(jí)的提高，除正交橋梁外，現(xiàn)常見斜橋、彎橋、坡橋。答： 正橋 - 橋梁的縱軸線與其墩臺(tái)軸線相垂直的橋梁。 斜橋 - 橋梁縱軸線與其墩臺(tái)軸線不相垂直的橋梁。橋梁縱軸線與其墩臺(tái)軸線不相垂直的橋梁。橋梁縱軸線與其墩臺(tái)軸線不相垂直的橋梁彎橋 - 橋面中心線在平面上為曲線的橋梁，即位于平曲線上的橋梁。坡橋 - 位于路線縱坡上的橋梁。見表格16、涵洞是怎樣分類的？答：涵洞按建筑材料可分為磚涵、石涵、砼涵和鋼筋建筑材料砼涵。按涵洞斷面形式可分為管涵、板涵、箱涵、拱涵。按涵頂填土情況可分為明涵（涵頂無填土）和暗涵（涵頂填土大于50cm ） 。涵洞按水力性能分為無

17、壓涵、半壓力涵和壓力涵。選擇上述涵洞類型時(shí)尖考慮凈空斷面的大小、地基的狀況、施工條件及工程造價(jià)等。17、什么是道路交叉？道路交叉分為哪二大類？答：兩條或兩條以上道路交會(huì)稱之為道路交叉。道路與道路交叉一般分為平面交叉與立體交叉二大類。道路與道路在同一平面內(nèi)的交叉簡(jiǎn)稱平交 。在不同高度上的交叉叫立體交叉，簡(jiǎn)稱立交 。18、公路與公路立體交叉的規(guī)定有哪些？立體交叉的基本形式有幾種？基本形式有幾種？答： 公路立體交叉的主要規(guī)定有：高速公路與其它各級(jí)公路交叉，應(yīng)采用立體交叉。交叉形式除在控制出入的地點(diǎn)設(shè)互通式立體交叉外，均采用分離式立體交叉?；ネㄊ搅Ⅲw交叉的形式，設(shè)置的間距及加（減）速車道，匝道的設(shè)計(jì)，

18、應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)范及具體情況確定。19、立體交叉有哪些常見類型？ 答：立體交叉分為簡(jiǎn)單立交即上下層道路之間互不連通的交叉，分離式立交上下層道路之間用匝道路，即分離 式立交?；ハ噙B通的交叉叫互通式立體交叉，互通式立體交叉又分為菱形交叉、喇叭形立交、環(huán)形立交、苜蓿葉形立交、定向立交。20 、設(shè)置交通安全設(shè)施有哪些規(guī)定？ 答：設(shè)置交通安全設(shè)施，是為了保證行車與行人的安全和充分發(fā)揮公路的作用。設(shè)置的規(guī)定如下：在有行人、自行車或其他車輛橫穿高速公路及一級(jí)公路的段點(diǎn)，特別是車站或交叉口處，應(yīng)設(shè)置跨線橋或地下通道。一級(jí)公路在未設(shè)置人及自行車跨線橋或地下通道地點(diǎn)，應(yīng)設(shè)置行人等安全管理標(biāo)號(hào)志，在其他等級(jí)的公路上，可

19、根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)置必要的跨線橋或地下通道。在高速公路及一級(jí)公路上，為避免車輛對(duì)撞和傷及行人，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置防止車輛闖入對(duì)向車道的護(hù)欄和防止行人等橫穿車道的防護(hù)網(wǎng)，各級(jí)公路的高路堤，橋頭引道、極限最小半徑、陡坡等地段均應(yīng)設(shè)置護(hù)欄或警示樁。為使夜間交通暢通和保證行車安全，應(yīng)逐步在沿線設(shè)置反光標(biāo)志和反光安全設(shè)施，在運(yùn)輸特別繁忙和重要的路段得以照明，在有條件的交叉道 口、人行橫道等處可采用局部照明。為誘導(dǎo)駕駛?cè)藛T的視線，保證行車安全，在需要的路段上，可采用標(biāo)志以標(biāo)明公路邊緣及線形。在視距不良的急彎和交叉處，可配合其他保證行車安全的措施，設(shè)置標(biāo)志、反光鏡或分道行駛等。在有施工作業(yè)、落石、塌方等危險(xiǎn)路段，設(shè)

20、置路欄；在公路有障礙物的路段，設(shè)置錐形交通路標(biāo)；在某一路段發(fā)生改變方向行駛的地方設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)。導(dǎo)向標(biāo)分指導(dǎo)示性導(dǎo)向。21 、何謂服務(wù)設(shè)施？答：它包括公路（特別是高速公路）沿線必要的地點(diǎn)建立為行車服務(wù)的一般服務(wù)性設(shè)置，以便駕駛?cè)藛T和旅行者獲得旅行途中的休息、添加燃料及供應(yīng)飲食等服務(wù)。22 、護(hù)欄按受力特性一般分為哪三類？按設(shè)置位置分呢？答：按受力特性分：剛性護(hù)欄如砼或鋼筋砼護(hù)欄；半剛性護(hù)欄如波形梁護(hù)欄；柔性護(hù)欄如纜索護(hù)。按其設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄、中央分隔帶護(hù)欄、橋梁護(hù)欄。23 、什么是隔離柵？答：隔離柵是以金屬網(wǎng)片繃緊在支撐結(jié)構(gòu)上的柵欄，用以阻止人畜進(jìn)入公路界。高速公路與一級(jí)汽車專用公路兩側(cè)均應(yīng)

21、設(shè)隔離柵。以及防止非法侵占公路用地。24 、什么是防眩設(shè)施？答：防眩設(shè)施是指設(shè)置在中央分隔帶的構(gòu)造物，它是防止夜間行車的駕駛?cè)藛T不受對(duì)向來車的前燈眩光干擾。25 、常用的交通標(biāo)志有哪些類型？答：交通標(biāo)志一般有警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、輔助標(biāo)志、可變信息標(biāo)志等。（便服警、指路警）26 、路面標(biāo)線包括哪些部位的線？答：路面標(biāo)線包括行車道中心線、車道分界線、車道邊緣線、停車線、減速讓行線、人行橫道線、導(dǎo)流標(biāo)線等。27 、為什么公路建設(shè)要考慮環(huán)境保護(hù)？答：因?yàn)槠囆旭倳r(shí)排出大量的廢氣及噪音，對(duì)環(huán)境造成污染，因此公路沿線要種樹植草，以利吸收有毒廢氣，減少對(duì)環(huán)境的危害，另外邊坡植草還能保護(hù)路基邊坡土壤，減少水土流失，同時(shí)又能美化路容。28 、公路路線編號(hào)規(guī)則答：公路路線編號(hào)由一位公路管理等級(jí)代碼和三位數(shù)字構(gòu)成。國道按首都放射、北南