螺桿式制冷壓縮機(jī)使用說明書

1、標(biāo)準(zhǔn)文檔螺桿式制冷壓縮機(jī)組使用說明1 .概述1.1 產(chǎn)品特點(diǎn)、用途及使用條件螺桿式制冷壓縮機(jī)組的主要特點(diǎn)是：排氣溫度低，可以在大壓力比下單機(jī)運(yùn)行; 容積效率高；易損件少，運(yùn)轉(zhuǎn)周期長，使用安全可靠；振動(dòng)小，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)；能 量可以無級(jí)調(diào)節(jié)等。其使用條件是：冷凝溫度：& 43 c蒸發(fā)溫度：-40+5 C排氣溫度： 105 c噴油溫度：2565 c噴油壓力：高于排氣壓力0.150.3MPa1.2 產(chǎn)品型號(hào)的組成及其代表意義，型號(hào)有大寫漢語拼音字母和數(shù)字組成:圖1螺桿式制冷壓縮機(jī)組命名方式2 .螺桿式制冷壓縮機(jī)組的組成及工作原理螺桿式制冷壓縮機(jī)組包括：螺桿式制冷壓縮機(jī)、氣路系統(tǒng)、油路系統(tǒng)和控制系

2、統(tǒng)，這些設(shè)備（除啟動(dòng)柜之外）裝在同一公共底座上，構(gòu)成機(jī)組。氣路系統(tǒng)包括：吸氣截止閥、吸氣過濾閥、吸氣止回閥、排氣止回閥、排氣截 止閥等。油路系統(tǒng)包括：高效油分離器、油冷卻器、油粗過濾器、油泵、油精過濾器、 恒壓閥、回油過濾器等。控制系統(tǒng)包括：啟動(dòng)柜、控制臺(tái)。典型螺桿式制冷壓縮機(jī)組流程圖見附圖1 （液氨冷卻）2.1 螺桿式制冷壓縮機(jī)螺桿式制冷壓縮機(jī)是回轉(zhuǎn)式容積型壓縮機(jī)，依靠氣體進(jìn)入機(jī)體后體積的縮小室氣體密度急劇增加而使氣態(tài)制冷劑壓力升高。螺桿式制冷壓縮機(jī)的機(jī)體內(nèi)裝有兩只相互嚙合的平行轉(zhuǎn)子-陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子。具有凸齒的轉(zhuǎn)子為陽轉(zhuǎn)子，通常它與原動(dòng)機(jī)連接，功率由此輸入。具有凹齒的 轉(zhuǎn)子稱為陰轉(zhuǎn)子。當(dāng)陽轉(zhuǎn)

3、子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩轉(zhuǎn)子的齒部相互插入到對(duì)方的齒槽內(nèi)，隨著 轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，插入的長度越來越大，容納氣體槽的容積越來越小，從而達(dá)到壓縮氣 體制冷劑的目的。在陰、陽轉(zhuǎn)子的下部，裝有一個(gè)由油缸內(nèi)油活塞帶動(dòng)的能量調(diào)節(jié)滑閥，由電磁（或手動(dòng)）換向閥控制，可以在10%-100%范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)制冷量的無極調(diào)節(jié)，并能保證壓縮機(jī)始終處于低能級(jí)啟動(dòng)，以達(dá)到較小的啟動(dòng)扭矩，滑閥的工作位置可通過能 量傳感機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換為能量百分?jǐn)?shù)，并且在機(jī)組的控制盤上顯示出來。為使壓縮機(jī)正常工作，需要向壓縮機(jī)內(nèi)噴油。向壓縮機(jī)工作腔噴油，可以起到 密封和冷卻的作用；軸承、軸封、平衡活塞的工作也需要提供潤滑油。由于螺桿具有較好的剛性和強(qiáng)度，吸、排氣口又無閥門

4、，故一旦液體制冷劑通 過時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生“液擊”。一般螺桿制冷機(jī)均采用壓力噴油潤滑，因此運(yùn)動(dòng)部件能得到良好的潤滑、冷卻，同時(shí)壓縮機(jī)的排氣溫度較低。由于螺桿壓縮機(jī)沒有吸、排氣 閥，也沒有像活塞壓縮機(jī)那樣的余隙容積，強(qiáng)度有較大，故能適應(yīng)高壓比的要求。2.1.1 螺桿式制冷壓縮機(jī)的工作過程螺桿式制冷壓縮機(jī)屬于回轉(zhuǎn)式容積型壓縮機(jī)，它利用一對(duì)相互嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子 在機(jī)體內(nèi)做回轉(zhuǎn)運(yùn)行，周期性地改變轉(zhuǎn)子對(duì)每對(duì)齒槽間的容積來完成吸氣、壓縮、 排氣三過程。單級(jí)螺桿式制冷壓縮機(jī)內(nèi)裝有一對(duì)轉(zhuǎn)子，主動(dòng)轉(zhuǎn)子 4個(gè)齒，從動(dòng)轉(zhuǎn)子 6個(gè)齒。兩個(gè)轉(zhuǎn)子裝入機(jī)體中，有主動(dòng)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)從動(dòng)轉(zhuǎn)子相互嚙合而轉(zhuǎn)動(dòng)。陽轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，壓縮機(jī)完成四個(gè)吸

5、氣、壓縮、排氣過程。（如圖）a、吸氣過程當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，2.1.2 螺桿式制冷壓縮機(jī)的主要零部件螺桿式制冷壓縮機(jī)由機(jī)體、轉(zhuǎn)子、滑閥、軸封和聯(lián)軸器五個(gè)部分組成。2.1.2.1 機(jī)體部分機(jī)體部分由吸氣端座、機(jī)體、排氣端座等組成，這些零件的材料為 HT200。吸 氣端座上設(shè)有軸向吸氣口；機(jī)體內(nèi)與兩轉(zhuǎn)子配合的內(nèi)孔加工成“8”字形，并設(shè)置 油徑向吸氣口；排氣端座上設(shè)置有軸向排氣口。2.1.2.2 轉(zhuǎn)子部件轉(zhuǎn)子分為主動(dòng)轉(zhuǎn)子（一般為陽轉(zhuǎn)子）與從動(dòng)轉(zhuǎn)子（一般為陰轉(zhuǎn)子），均采用QT600-3材料鑄造，利用專用設(shè)備加工而成。轉(zhuǎn)子采用QT600-3有利于吸收噪聲。主動(dòng)轉(zhuǎn)子直接與電動(dòng)機(jī)相連， 轉(zhuǎn)速為2960r/min

6、,從動(dòng)轉(zhuǎn)子在主動(dòng)轉(zhuǎn)子的推動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)， 其轉(zhuǎn)速為1973 r/min。2.12.3滑閥部件滑閥部件的功能是調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的輸氣量。滑閥兩圓弧表面上加工出了壓縮機(jī)徑 向排氣口，滑閥向排氣口方向移動(dòng)可以減載，降低壓縮機(jī)輸氣量；滑閥向吸氣口方 向移動(dòng)可以增載，提高壓縮機(jī)輸氣量。根據(jù)使用工況不同（即內(nèi)容積比不同）分別 設(shè)置幾組滑閥，其上所開徑向排氣口也各工況的容積比相對(duì)應(yīng)（即與各工況相對(duì)應(yīng)）根據(jù)用戶使用工況將其中一組滑閥裝入機(jī)器上即可。利用滑閥能夠?qū)崿F(xiàn)制冷量的無 級(jí)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍在 10100%之間?；y分組如下：（表1）表1序號(hào)內(nèi)容積比內(nèi)壓力比（氨氣）所適應(yīng)的工況A2.63.3空調(diào)工況（+5C/+40C）B

7、3.65標(biāo)準(zhǔn)工況（-15 C/+30 C）C57.5低溫工況(-35 C/+35 C)2.1.2.4軸封部件軸封為機(jī)械式密封，軸封的冷卻及潤滑均有高壓油來完成，進(jìn)入的潤滑油壓力比排氣壓力高 0.150.30MPa。由于軸封是在較高的壓力區(qū)工作，所用摩擦材料具有足夠的剛性和強(qiáng)度，靜環(huán) 選用耐壓強(qiáng)度較高的碳化硅，動(dòng)環(huán)用石墨制成，它的彈性模數(shù)較大，其密封口經(jīng)研 磨及拋光加工，可達(dá)到較高的光潔度。密封圈為O型環(huán)，材料為丁睛耐油橡膠（用于氨機(jī)）。2.1.2.5聯(lián)軸器部件壓縮機(jī)聯(lián)軸器分為柱銷式和膜片是聯(lián)軸器兩種，兩者均屬于饒性聯(lián)軸器。2.2 油路系統(tǒng)本機(jī)組所用螺桿式制冷壓縮機(jī)是單級(jí)噴油螺桿式制冷壓縮機(jī)，向

8、壓縮機(jī)內(nèi)噴入 的潤滑油量約為壓縮機(jī)理論排氣量的0.51%。潤滑油在機(jī)器內(nèi)啟潤滑、冷卻、密封及消音的作用。油路系統(tǒng)包括：高效油分離器、油冷卻器、油泵、油粗過濾器、油精過濾器、 恒壓閥、平衡管及閥門等。2.2.1 油分離器作用：分理出壓縮機(jī)排氣中所夾帶的潤滑油，使進(jìn)入冷凝器的高壓氣體制冷機(jī) 純凈，減輕潤滑油膜對(duì)傳熱的不良影響，降低潤滑油的消耗。同時(shí)建立必需的由液 位差，為油冷正常工作提供保證。結(jié)構(gòu)：臥式油分，壓縮機(jī)所排出的高壓氣體經(jīng)排氣管轉(zhuǎn)向，進(jìn)入油分空間后進(jìn) 行減速、反向，分離出大部分潤滑油，這是第一次分離；制冷劑氣體經(jīng)過桶體流向 高效油分濾芯時(shí)，潤滑油微粒與桶壁吸附及重力沉降，完成第二次分離；

9、制冷劑氣 體進(jìn)入高效油分濾芯，經(jīng)吸附、凝聚除去其余的油，這是第三次分離。分理出潤滑 油的潔凈制冷劑最后排出油分離器進(jìn)入冷凝器。油分離器上設(shè)有電加熱器、安全閥、視油鏡、液位開關(guān)、放氣閥、回油閥、旁 通閥以及排污閥。在運(yùn)行過程中，手動(dòng)旁通閥應(yīng)保持開啟狀態(tài)。注意：電加熱器的用途是在油溫低時(shí)給油加熱， 當(dāng)油分離器中無油時(shí) 不能給加熱器通電，否則會(huì)損壞加熱器。運(yùn)行過程中應(yīng)確保安全閥之前的 截止閥處于開啟狀態(tài)。回油閥應(yīng)常開，在回油時(shí)利用視油鏡之后的通閥開度控制回油量。2.2.2 冷油器作用：經(jīng)油分離器分離出的潤滑油，處于較高溫度狀態(tài)，無法直接噴入壓縮機(jī)起冷卻、潤滑作用。油冷卻器的作用就是使這些潤滑油冷卻下

10、來，以便循環(huán)使用。結(jié)構(gòu)：臥式管殼式換熱器，殼程為油，管程為液氨。因折流板的作用，油在管殼之間轉(zhuǎn)折，多次縱橫掠過換熱管。潤滑油流速約為0.50.8米/秒。液氨冷卻的螺桿式制冷壓縮機(jī)組一般需要配置輔助貯液器，用于分離從油冷卻器回氣中夾帶的液態(tài)制冷劑，并可兼作貯液器用，為油冷卻器提供液態(tài)制冷劑。制冷系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)前，壓縮機(jī)組油冷卻器內(nèi)充滿液態(tài)制冷劑。當(dāng)壓縮機(jī)開始工作時(shí)，潤滑油溫度逐漸升高，油溫超過系統(tǒng)冷凝溫度后，油冷卻器內(nèi)制冷劑吸收潤滑油的 熱量蒸發(fā)，低密度的制冷劑蒸汽從油冷卻器上部管道進(jìn)入輔助貯液器。從油冷卻器 進(jìn)入輔助貯液器的氣體中夾帶液態(tài)工質(zhì)，經(jīng)過輔助貯液器被分離，氣體經(jīng)管道進(jìn)入 冷凝器入口端，從而

11、將潤滑油的熱量轉(zhuǎn)移至冷凝器。在油冷卻器中的制冷劑不斷蒸發(fā)的同時(shí)，由于輔助貯液器底部的出液管與油冷 卻器下部相連，在重力作用下，輔助貯液器內(nèi)的液態(tài)制冷劑源源不斷進(jìn)入油冷卻器， 補(bǔ)充蒸發(fā)的制冷劑。潤滑油的熱負(fù)荷由于被蒸發(fā)的制冷劑所帶走，油溫穩(wěn)定在一定的范圍內(nèi)，油溫 下限始終會(huì)高于冷凝溫度，上限于油冷氣的面積大小和壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況有關(guān)，一般 不超過冷凝溫度20 C,所以，采用該冷卻方式能夠很好地將油溫控制在高于冷凝溫 度1020c之間。2.2.3 油粗過濾器作用：清除潤滑油中的較大尺寸雜質(zhì)顆粒，使進(jìn)入油泵的潤滑油縣對(duì)清潔，同 時(shí)減輕油精過濾器的負(fù)擔(dān)，以保證油泵及壓縮機(jī)潤滑良好，工作正常，避免磨損。結(jié)構(gòu)

12、：外殼為無縫鋼管，過濾芯為不銹鋼絲網(wǎng)制成的圓筒形結(jié)構(gòu)，端蓋可拆卸,用于更換、清洗過濾芯。過濾芯應(yīng)定期清洗。清洗時(shí)，可用壓縮空氣吹過濾芯，使其附著的雜質(zhì)顆粒脫 落，然后再浸入煤油中清洗，最后用壓縮空氣吹除干凈即可。油粗過濾器上設(shè)有放氣閥、排污口。其中，在機(jī)組形成真空后，可以利用此放 氣閥加油。2.2.4 油精過濾器作用：進(jìn)一步清除潤滑油中小尺寸的雜質(zhì)顆粒，最后確保進(jìn)入壓縮機(jī)的潤滑油 非常清潔，以保證壓縮機(jī)軸承、轉(zhuǎn)子、軸封等磨擦點(diǎn)潤滑良好，正常工作，減低磨 損。結(jié)構(gòu)：與油粗過濾器相似，但構(gòu)成過濾芯的不銹鋼絲網(wǎng)更密。過濾芯應(yīng)定期清洗，更換工作應(yīng)在停機(jī)時(shí)進(jìn)行。圖2油粗過濾器2.2.5 油泵作用：供給各

13、潤滑點(diǎn)壓力油， 潤滑各磨擦部件及驅(qū)動(dòng)油壓控制系統(tǒng)零部件動(dòng)作。結(jié)構(gòu)：轉(zhuǎn)子泵或齒輪泵，自帶電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。使用：初次啟動(dòng)前，應(yīng)確保吸油管內(nèi)充滿潤滑油，檢查油泵旋轉(zhuǎn)方向是否正確， 可利用點(diǎn)動(dòng)法檢驗(yàn)。正常工彳時(shí)，油溫最高不超過65Co運(yùn)轉(zhuǎn)中，若出現(xiàn)噪聲過大現(xiàn)象及油壓力表指針抖動(dòng)或擺動(dòng)過大的情況時(shí)，應(yīng)檢查油粗過濾器是否堵塞和吸油 管路是否有氣體存在，如有上述情況應(yīng)及時(shí)排除。2.2.6 恒壓閥作用：自動(dòng)調(diào)節(jié)油泵排油壓力，使油壓比壓縮機(jī)排氣壓力高0.150.3MPa。當(dāng)油泵排油壓力偏高時(shí)，該閥將自動(dòng)增大流量，使壓力降低；反之，當(dāng)油泵排油壓力 偏低時(shí)，將自動(dòng)減小流量，使壓力升高。結(jié)構(gòu)：該閥的開關(guān)是由閥內(nèi)部的活塞上

14、下移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的?；钊麅啥朔謩e感受進(jìn) 口油壓與出口油壓，活塞在彈簧力的作用下移動(dòng)，可以改變油的流量，從而保證油 泵兩端的壓差。閥的進(jìn)口端與油泵的出口端相連，出口端與油泵的進(jìn)口相連。注意：該閥的設(shè)定值出廠前已調(diào)好，如使用過程中需要另行設(shè)定應(yīng)由專業(yè)人員 操作。2.3 氣路旁路本機(jī)組氣路旁路系統(tǒng)包括：吸氣截止閥、吸氣過濾器、吸氣止回閥、排氣接管、排氣止回閥、排氣截止閥、旁路閥、安全閥等等。各組成部件及結(jié)構(gòu)功能如下：示意圖見附圖2:實(shí)用文案標(biāo)準(zhǔn)文檔1吸氣截止閥7旁通電磁閥2吸氣過濾器8放氣閥3吸氣止回閥9安全閥4排氣止回閥10壓縮機(jī)5排氣截止閥11排氣管6旁通閥2.3.1 吸排氣截止閥吸排氣截止閥有直角

15、式和直通式兩種，為鋼制法蘭截止閥，閥口處鑲嵌了聚四氟乙烯密封圈。注意關(guān)閉閥門時(shí)不要以猛力沖擊關(guān)閉。2.3.2 吸氣過濾器殼體有無縫鋼管制成，過濾芯以不銹鋼絲網(wǎng)制成，氣體有網(wǎng)內(nèi)流向網(wǎng)外，將臟物留在網(wǎng)內(nèi)，使進(jìn)入壓縮機(jī)的氣體干凈。見圖3.一曲圖3吸氣過濾器吸氣過濾器體上設(shè)有加油閥，用于在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中加油，加油時(shí)應(yīng)使吸氣壓力低 于大氣壓力，并控制加油速度不能太快。2.3.3 吸排氣止回閥4,閥芯靠自身重力及止回閥為立式結(jié)構(gòu)，作用是防止氣體倒流。外形圖見圖軟彈簧的彈 實(shí)用文案力壓在閥口上，閥口處 鑲嵌了聚四氟乙烯密封圈。2.3.4 排氣止回截止閥LG25系列機(jī)組中 排氣截止閥和排氣止回閥由止回截止閥代替。

16、這是一種組合 閥，集合了止回閥和截止閥的功能。當(dāng)閥門開啟時(shí)相當(dāng)于止回閥；當(dāng)閥門關(guān)閉時(shí)相 當(dāng)于截止閥。閥體用鋼管焊接而成，外觀呈角式結(jié)構(gòu)。閥體內(nèi)的閥口處鑲嵌了聚四 氟乙烯密封圈。氣體流動(dòng)方向?yàn)橄逻M(jìn)側(cè)出。見圖 5圖5排氣止回截止閥2.3.5 旁通系統(tǒng)旁通系統(tǒng)的作用是在壓縮機(jī)停機(jī)過程中，使壓縮機(jī)吸氣管和排氣管短路，平衡 吸排氣壓力，防止壓縮機(jī)倒轉(zhuǎn)。旁通管路包括壓縮機(jī)上的手動(dòng)旁通閥、油分離器上 的手動(dòng)旁通閥和電磁閥，三者之間串聯(lián)連接，其中兩個(gè)手動(dòng)旁通閥常開，電磁閥常 閉，即旁通管路關(guān)閉。3帶經(jīng)濟(jì)器的螺桿式制冷壓縮機(jī)組1.1 概述該機(jī)組是在一般螺桿制冷壓縮機(jī)組的基礎(chǔ)上，通過增加一個(gè)經(jīng)濟(jì)器組合而成。 一般

17、的螺桿制冷壓縮機(jī)在低溫工況下，雖然也能保證正常運(yùn)行，但經(jīng)濟(jì)性較差。通 過把來自貯液器的高溫高壓液體在經(jīng)濟(jì)器中過冷，使制冷能力增大，提高了制冷系 數(shù)，節(jié)省了電能。1.2 結(jié)構(gòu)特征與工作原理該機(jī)組是利用螺桿式壓縮機(jī)吸氣、壓縮、排氣單向進(jìn)行的特點(diǎn)，增加一個(gè)經(jīng)濟(jì) 器，在其中間壓力下對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行補(bǔ)氣。見原理圖。如圖可以看到，來自貯液器或冷凝器中的液體在經(jīng)濟(jì)器中分成兩路，一路經(jīng)過 節(jié)流閥節(jié)流后變成低溫氣液混合物，進(jìn)入經(jīng)濟(jì)器后，吸收進(jìn)入經(jīng)濟(jì)器的另一路高溫 液體的熱量后變成氣體，被壓縮機(jī)中間壓力的孔口吸入。另一路高溫液體進(jìn)入經(jīng)濟(jì) 器經(jīng)過熱交換變成過冷液體后進(jìn)入蒸發(fā)系統(tǒng)。這樣使制冷能力得到了提高，彌補(bǔ)了 單機(jī)螺

18、桿制冷壓縮機(jī)在高壓力比的低溫工況下效率不高的缺陷。螺桿式制冷壓縮機(jī)組使用說明（2）4 .安裝及開機(jī)前的準(zhǔn)備4.1 安裝在設(shè)備運(yùn)抵現(xiàn)場后，應(yīng)首先檢查機(jī)器外觀，不應(yīng)有碰撞等損壞現(xiàn)象發(fā)生。在運(yùn) 輸、吊運(yùn)、安裝過程中，都應(yīng)注意，杜絕碰撞發(fā)生。4.1.1 基礎(chǔ)機(jī)組兩端的最小維修空間不小于900mm。對(duì)基礎(chǔ)要求是：（1）能承受整個(gè)壓縮機(jī)組的重量；（2）具有一定的質(zhì)量，減弱壓縮機(jī)的振動(dòng)。在設(shè)置好預(yù)留孔后，基礎(chǔ)澆灌應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，中間不要間斷，澆灌完畢經(jīng)710天后，方可安裝機(jī)組。4.1.2 機(jī)組的吊裝機(jī)組可以用起重機(jī)或叉車通過鋼絲繩吊主機(jī)組的吊耳，切勿硬吊油分離器及油 冷卻器的外殼或公共底座。起吊時(shí)不允許利用壓縮

19、機(jī)或電動(dòng)機(jī)上的吊環(huán)螺栓。4.1.3 機(jī)組的安裝將地腳螺栓孔內(nèi)的碎石泥土清理干凈，不允許有積水存在。對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行外觀檢 查，應(yīng)無裂紋、蜂窩、空洞等缺陷。在基礎(chǔ)檢查合格后，方可開始吊裝機(jī)組。將機(jī)組起吊至基礎(chǔ)之上。在預(yù)留的地腳螺栓孔兩側(cè)放置墊鐵組，每組墊鐵有兩塊斜鐵和一塊平鐵，以便 調(diào)節(jié)機(jī)組的水平。在找正及找水平工作完成以后，以混凝土澆灌將地腳螺栓固定。應(yīng)邊澆注邊攪 拌，以使混凝土填實(shí)，防止氣泡夾層。待混凝土干固后，旋緊地腳螺栓，最后以墊鐵再次找水平，當(dāng)確認(rèn)無誤后固定 墊鐵（如電焊法）。填滿機(jī)組公共底座與基礎(chǔ)空隙，抹光基礎(chǔ)。4.1.4 管路連接所需的吸氣、排氣管路等按所需長度準(zhǔn)備好，內(nèi)部的氧化皮等應(yīng)徹

20、底清理干凈。準(zhǔn)備好必要的管路支架。連接吸氣、排氣系統(tǒng)管路，不可強(qiáng)制連接，以免造成連接件的變形和機(jī)器與電 機(jī)中心的偏移。油分離器安全閥出口接至室外安全地方。連接有冷卻器的進(jìn)出水管路。在系統(tǒng)試壓和真空試驗(yàn)合格后，吸氣管路包扎絕熱層，吸、排氣管路涂上代表 壓力范圍的顏色，將各管路緊固在管路支架或吊架上。4.1.5 電氣連接電氣線路的連接和要求見電控使用說明書。4.1.6 聯(lián)軸器找正開機(jī)前，電動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)之間的聯(lián)軸器必須重新找正，要求達(dá)到：中心線同心度誤差不大于?0.075mm,軸線斜度不大于 0.03。4.2 開機(jī)前的準(zhǔn)備4.2.1 系統(tǒng)排污機(jī)組在出廠前已進(jìn)行過排污。系統(tǒng)排污時(shí)，機(jī)組可不做此項(xiàng)工作；

21、各設(shè)備在接入系統(tǒng)前應(yīng)是密閉和潔凈的，但在安裝前仍應(yīng)以壓縮空氣吹凈期內(nèi) 所殘存的污物；對(duì)于已經(jīng)裝完畢的制冷系統(tǒng)，在試漏前應(yīng)以0.6Mpa的壓縮空氣吹凈存在與設(shè)備及管路內(nèi)的污物，污物由各設(shè)備的排污口排出，污物不得吹入壓縮機(jī)內(nèi)部；污物排凈后，將各設(shè)備的排污口封閉。4.2.2 系統(tǒng)試漏檢驗(yàn)制冷設(shè)備在出廠前均作過氣（水）壓、氣密試驗(yàn)，設(shè)備本身全部達(dá)到了強(qiáng)度及 氣密性要求，在安裝完畢后所進(jìn)行的系統(tǒng)試驗(yàn)主要針對(duì)各設(shè)備的連接部分，如閥門、接頭、接管等等。試漏的試驗(yàn)壓力如下：高壓系統(tǒng)試驗(yàn)壓力氣壓1.8 Mpa低壓系統(tǒng)試驗(yàn)壓力氣壓1.2 Mpa實(shí)驗(yàn)過程的注意事項(xiàng)：* 1試漏所需的壓縮空氣，一般應(yīng)由其他壓縮機(jī)組提供

22、，空氣應(yīng)該潔凈干燥。注意：嚴(yán)禁使用氧氣檢漏。* 2試驗(yàn)時(shí)安全閥上的角式截止閥應(yīng)關(guān)閉，試驗(yàn)完成后再打開截止閥。* 3試驗(yàn)時(shí)系統(tǒng)中所有設(shè)備上的閥門，除通向大氣的閥門外，均應(yīng)全部開啟。* 4當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到低壓系統(tǒng)試驗(yàn)壓力后，應(yīng)關(guān)閉機(jī)組的吸氣截止閥和節(jié)流閥組，防止高壓系統(tǒng)的氣體將滲入低壓系統(tǒng)。* 5用肥皂水涂抹個(gè)焊縫及連接部位，檢查是否有滲漏現(xiàn)象。* 6在試驗(yàn)壓力下，保持 24h,當(dāng)外界氣溫沒有大的變化時(shí)，試驗(yàn)壓力在開始6h允許下降0.03 Mpa ,在以后的18h應(yīng)保持壓力不變。* 7如必須用螺桿壓縮機(jī)組加壓時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)間斷運(yùn)行，使其排氣壓力不超過 1.8 Mpa,排氣溫度不超過100,且應(yīng)注意壓縮機(jī)各部

23、的溫升不要過高。4.2.3 系統(tǒng)真空試驗(yàn)系統(tǒng)作真空試驗(yàn)的目的是，檢查系統(tǒng)在真空下的密閉性以及為充入制冷劑、潤 滑油作準(zhǔn)備。采用真空泵抽真空，當(dāng)系統(tǒng)被抽到絕對(duì)壓力小于5.3kPa時(shí)，保持24h壓力回升不超過 0.67kPa。4.2.4 力口油首次加油，可以在系統(tǒng)形成真空的情況下，利用機(jī)組加油閥（油過濾器上的放 氣閥）加油：關(guān)閉機(jī)組中吸排氣截止閥和油過濾前的截止閥，油過濾器上的放氣閥 與加油管道相連，開啟油泵。機(jī)組的加油量，應(yīng)保證油冷卻器充滿后，油分離器有 約1/3高度的油位，可從油分離器的視油鏡觀察。開啟油泵一段時(shí)間，打開油分離 器與油冷卻器之間的平衡放氣閥，進(jìn)一步觀察油面有無大波動(dòng)，無波動(dòng)即完

24、成了首 次加油，否則繼續(xù)加油，直至合格。所加油應(yīng)符合附表 1GB/T16630-1996冷凍機(jī)油中 N46冷凍機(jī)油的規(guī)定。機(jī)組運(yùn)行中加油見 7.4壓縮機(jī)檢修后更換潤滑油。4.3 充入制冷劑制冷劑必須符合有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，加制冷劑前應(yīng)將制冷劑與瓶稱重，以便 計(jì)算所充入制冷劑的重量。充入制冷劑是在系統(tǒng)真空試驗(yàn)完成后，利用真空充入，步驟如下：關(guān)閉壓縮機(jī)組的吸氣截止閥、排氣截止閥和與大氣連通的閥門，開啟系統(tǒng)中各 設(shè)備的閥門，將制冷劑瓶連接在調(diào)節(jié)站的充液接頭上，暫不擰緊，制冷劑瓶底朝上 傾斜放置；稍許開啟一下制冷劑瓶上的閥門，將連接管內(nèi)的空氣排出， 然后擰緊充液接頭;開啟調(diào)節(jié)站的充液閥及制冷劑瓶的閥門

25、，制冷劑在瓶內(nèi)壓力作用下自動(dòng)進(jìn)入系 統(tǒng)；系統(tǒng)中壓力上升，沖入制冷劑的速度減慢，這是可以按開車過程開動(dòng)壓縮機(jī)使 蒸發(fā)系統(tǒng)壓力降低，除貯液器的出液閥應(yīng)關(guān)閉外，系統(tǒng)中的閥門應(yīng)與機(jī)器正常工作 時(shí)一樣開或關(guān)，向冷凝器供水，這時(shí)制冷劑大部分進(jìn)入貯液器，大充液總量達(dá)到計(jì) 算需求量或當(dāng)液位達(dá)到 3/4高度時(shí)，即可停止充液。充氟利昂工質(zhì)時(shí)迎接在干燥過 濾器前。根據(jù)各設(shè)備應(yīng)充入的制冷劑重量，計(jì)算出總的充入量。各設(shè)備應(yīng)充入的制冷劑 重量參照標(biāo)6 o表6不同設(shè)備的制冷劑充裝量設(shè)備名稱冷凝器貯液器蒸發(fā)器氣液 分離器液體管 路排氣管（庫內(nèi)）立排管 （庫外）制冷劑加 入量（容 積比）15%70%50%20%100%90%8

26、0%5 操作第一次開機(jī)以手動(dòng)控制機(jī)組為例。第一次開機(jī)必須首先檢查機(jī)組各部及電氣元件的工作情況。檢查項(xiàng)目如下：拆下電動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)之間的聯(lián)軸器，檢查電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是否正確，從電機(jī)軸端看，電機(jī)為逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)； 檢驗(yàn)壓縮機(jī)能否用收盤動(dòng) （應(yīng)盤動(dòng)自如，無卡阻現(xiàn)象），然后重 裝聯(lián)軸器。檢查油泵的旋轉(zhuǎn)方向是否正確。合上電源開關(guān)，按報(bào)警試驗(yàn)鈕，警鈴響；按消音鈕，報(bào)警消除。按電加熱按鈕，加熱燈亮；確認(rèn)電加熱器工作后，按加熱停止鈕，加熱停止燈 亮。檢查水泵的起動(dòng)、停止按鈕及指示燈是否正常。按油泵啟動(dòng)按鈕，油泵燈亮，油壓建立在0.5 s06 Mpa。能量調(diào)節(jié)柄扳向加載位置，吸氣端能量調(diào)節(jié)指示表針向加載方向旋轉(zhuǎn)，證明滑

27、閥加載工作正常，然后能量調(diào)節(jié) 柄扳向減載位置，指示表針向減載方向旋轉(zhuǎn)，最后停在“0”的位置上。注意：機(jī)組送電時(shí)，嚴(yán)禁接觸壓縮機(jī)聯(lián)軸器。檢查各自動(dòng)安全保護(hù)斷電器，各保護(hù)項(xiàng)目的調(diào)定值如下：排氣壓力高保護(hù)：1.57 Mpa噴有溫度高保護(hù)：70 c油壓與排氣壓力差低保護(hù)：0.1 Mpa油精過濾器前后壓差高保護(hù)：0.05 Mpa在對(duì)上述項(xiàng)目進(jìn)行檢查之后，可按以下步驟開車：# 1打開吸、排氣截止閥；# 2滑閥指針在“ 0”的位置上，即10項(xiàng)荷位置；# 3向油冷卻器供液氨并根據(jù)環(huán)境溫度高、低進(jìn)行調(diào)節(jié)# 4啟動(dòng)油泵電機(jī)，調(diào)整好油壓：高于出口壓力0.150.30之間# 5把能量調(diào)節(jié)裝置撥到減載位置，確保能量調(diào)節(jié)

28、指針在零位# 6啟動(dòng)主機(jī)，在電流回到正常運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，緩緩對(duì)壓縮機(jī)加負(fù)荷，一般為30%到50%到80%到100%,當(dāng)油溫達(dá)到40時(shí)可緩緩開啟補(bǔ)氣閥門使經(jīng)濟(jì)器投入運(yùn)行# 7壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的壓力、溫差正常，可運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，這時(shí)應(yīng)檢查各運(yùn)動(dòng)部位、策問、測壓點(diǎn)密封處，如有不正常情況，應(yīng)停機(jī)檢查；# 8初次運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間不宜過長， 30分鐘左右，然后可以廳級(jí)。順序?yàn)槟芰空{(diào)節(jié) 柄打在減載位置，是滑閥退到“ 0”，按主機(jī)停機(jī)按鈕，停主機(jī)，停油泵，完成了第 一次開機(jī)過程。正常開機(jī)對(duì)于手動(dòng)制冷機(jī)組，開機(jī)過程與第一次開機(jī)過程相同。正常停機(jī)手動(dòng)制冷機(jī)組的停機(jī)過程與第一次開機(jī)的停機(jī)過程相同。5.4 運(yùn)轉(zhuǎn)過程中注意事項(xiàng)* 1觀察

29、并記錄吸氣壓力、吸氣溫度、排氣壓力、排氣溫度、油壓力、油溫度等 數(shù)據(jù)。* 2如果由于某項(xiàng)安全保護(hù)動(dòng)作自動(dòng)停機(jī)，一定要在查明故障原因后方可開機(jī)，決不能隨意采用改變調(diào)定值的方法再次開機(jī)/* 3突然停電造成主機(jī)停機(jī)時(shí)，由于旁通電磁閥沒能開啟。 在排氣與吸氣的壓差作用下，壓縮機(jī)可能出現(xiàn)倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象，這時(shí)應(yīng)迅速關(guān)閉吸氣截止閥。* 4如果在氣溫較低的季節(jié)開機(jī)，應(yīng)首先開油分離器上的電加熱器并啟動(dòng)油泵使 油循環(huán)，然后才能開機(jī)。* 5正常油位一一油分離器內(nèi)的正常油位在上側(cè)視油鏡與下側(cè)視油鏡之間，每次開機(jī)前應(yīng)保證這一點(diǎn)。開機(jī)后油位可能下降，但低到一定程度時(shí)，液位開關(guān)能給出 信號(hào)，自動(dòng)廳級(jí)。操作者應(yīng)經(jīng)常注意油位是否適合

30、，必要時(shí)給予補(bǔ)油。* 6運(yùn)轉(zhuǎn)中加油一一壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，調(diào)節(jié)吸氣截止閥，使吸氣壓力略低于大氣壓力。加油管一端接吸氣過濾器上的加油閥，另一端插入油桶中，緩慢開啟 壓縮機(jī)吸氣過濾器上的加油閥，即可進(jìn)行加油。加油速度必須較慢，注意機(jī)器的聲 音變化，當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)異常聲響或振動(dòng)時(shí)，關(guān)小加油閥開啟度。5.5 停機(jī)期間保護(hù)措施* 1如果在氣溫較低的季節(jié)長時(shí)間停機(jī)，應(yīng)將油冷卻器等用水設(shè)備中的存水放 凈，防止設(shè)備受凍損壞。* 2如果長時(shí)間停機(jī)，應(yīng)每周開動(dòng)油泵10分鐘，讓潤滑油遍布?jí)嚎s機(jī)內(nèi)部。* 3每周盤動(dòng)一次聯(lián)軸器，這將有助于避免軸承的剝蝕。* 4如果停機(jī)超過3個(gè)月，除了上述措施外， 還要每3個(gè)月開動(dòng)機(jī)組一

31、次， 運(yùn)轉(zhuǎn) 時(shí)間約30分鐘。6故障及其消除辦法表7常見故障的表現(xiàn)及處理方法現(xiàn)象原 因處理方法1、啟動(dòng)負(fù)荷過 大或根本不能 啟動(dòng)滑閥未停到。位使滑閥停到0位壓縮機(jī)內(nèi)充滿了潤滑油或液體 制冷劑按轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤動(dòng)壓縮機(jī)，排出積液 或積油部分運(yùn)動(dòng)部件嚴(yán)重磨損或燒傷拆卸檢修及更換零部件電壓/、足檢查電網(wǎng)電壓值2、機(jī)組發(fā)生不 正常振動(dòng)機(jī)組地腳螺栓未緊固旋緊地腳螺栓壓縮機(jī)與電動(dòng)機(jī)小同軸»找正因管道振動(dòng)引起機(jī)組振動(dòng)加劇加支撐點(diǎn)火改變支撐點(diǎn)過量的液態(tài)制冷劑被吸入機(jī)體 內(nèi)調(diào)整系統(tǒng)供液量滑閥不能定位而且振動(dòng)檢查油活塞及增減載閥是否泄漏吸氣腔真空度過高開大吸氣截止閥3、壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 后自動(dòng)停機(jī)自動(dòng)保護(hù)及自動(dòng)控制元

32、件調(diào)定 值不能適應(yīng)工況的要求檢查各調(diào)定值是否合理，適當(dāng)調(diào)整控制電路內(nèi)部存在故障檢查電路，消除故障過載檢察原因并消除4、停機(jī)時(shí)壓縮吸氣及排氣管路上的止回閥關(guān)檢修，消除卡阻現(xiàn)象機(jī)反轉(zhuǎn)閉不嚴(yán)防倒轉(zhuǎn)的旁通管路堵塞檢修旁路管路及電磁閥5、制冷能力不 足滑閥的位置不合適或其他故障檢查指示器并調(diào)整位置，檢修滑閥吸氣過濾器堵塞拆下吸氣過濾器的過濾網(wǎng)清洗機(jī)器不止常磨損，造成間隙過大調(diào)整或更換零件一噴油量不足，不能實(shí)現(xiàn)密封檢查油路系統(tǒng)排氣壓力遠(yuǎn)高十冷凝壓力檢查排氣系統(tǒng)管路及閥門，清除排 氣系統(tǒng)阻力高低壓系統(tǒng)間泄漏檢查旁路系統(tǒng)吸氣管線組里過大監(jiān)察閥門（如吸氣截止閥或止回閥）吸氣截止閥未全開打開6、運(yùn)轉(zhuǎn)中機(jī)器 發(fā)出不

33、止常響 聲轉(zhuǎn)子齒槽內(nèi)有雜物檢修轉(zhuǎn)子及吸氣過濾器止推軸承損壞更換軸承周成磨損造成轉(zhuǎn)子與機(jī)殼間的 摩擦更換軸承滑閥偏斜檢修滑閥導(dǎo)向塊及導(dǎo)向柱運(yùn)動(dòng)部件連接處松動(dòng)拆開機(jī)器檢修，加強(qiáng)防松措施7、排氣溫度或 油溫度過高壓縮比較大降低排氣壓力和負(fù)荷油溫過高清除油冷卻器傳熱面上的污垢吸入嚴(yán)重過熱的蒸汽向蒸發(fā)系統(tǒng)供液噴油量不足提局噴后量空氣滲入制冷系統(tǒng)排出空氣，檢查空氣滲入部件8、排氣溫度或 油溫度卜-降吸入濕蒸汽或液體制冷劑減少向蒸發(fā)系統(tǒng)的供液量連續(xù)無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)檢查滑閥排氣壓力異常低降低冷凝器的冷凝能力、減小供水 量9、滑閥動(dòng)作太 快手動(dòng)閥開啟過大適當(dāng)關(guān)閉進(jìn)油截止閥10、滑閥不靈 或小動(dòng)作電磁閥動(dòng)作不靈檢修電磁

34、閥油管路系統(tǒng)接頭堵塞檢修手動(dòng)閥關(guān)閉打開進(jìn)油截止閥油活塞卡住或漏油檢修11、壓縮機(jī)機(jī) 體溫度過高吸氣嚴(yán)重過熱降低吸氣過熱度旁通管路泄漏檢修旁通管路及閥門摩擦部位嚴(yán)重磨損檢修及更換零部件壓縮比過高降低排氣壓力及負(fù)荷12、油壓低與油粗過濾器臟堵清洗油粗過濾芯排氣壓力太多油精過濾器臟堵清洗油精過濾芯13、壓縮機(jī)軸 封泄漏軸封供油不足造成損壞檢修裝配不良檢修O形圈損壞更換新件動(dòng)環(huán)與靜環(huán)接觸不良拆下重新研磨14、油消耗量 大回油過濾器臟堵清洗回油過濾器芯回油管臟堵清除回油管內(nèi)的污物油分離器效率卜-降更換油分離芯二級(jí)油分離器內(nèi)積油過多，油位高放油、回油，控制油位排氣溫度過局,油分離效率卜降降低油溫15、壓縮

35、機(jī)吸 入氣體溫度局 于應(yīng)有溫度系統(tǒng)制冷劑不足，吸入氣體過熱 度較局向系統(tǒng)內(nèi)沖入制冷劑調(diào)解閥及供液管堵塞檢修及清理調(diào)解閥開度小加大供液量吸氣管路絕熱不良檢修絕熱層，必要時(shí)更換絕熱材料16、壓縮機(jī)吸 入氣體溫度低 于應(yīng)有溫度系統(tǒng)液體制冷劑數(shù)量過多停止后減少供液量調(diào)解閥開度大減小開度17、冷凝壓力 過局冷卻水量不足加大水量冷凝器結(jié)垢清晰、除垢系統(tǒng)中不凝性氣體含量過多放空氣18、油面上升過量的制冷劑進(jìn)入油內(nèi)提高乂問，加速油內(nèi)制冷劑蒸發(fā)油分離器出油管路堵塞檢修、清理19、回油速度 低或小流動(dòng)回油閥堵塞檢修回油閥6 檢修7.1 正常裝配間隙表8裝配間隙項(xiàng)目單位JZG12.5JZG16JZG20JZG25轉(zhuǎn)

36、子排氣端面與排氣端座mm0.080.1主軸頸與主軸承孔mm0.0325 ,-0.0475主軸承外徑與機(jī)體軸承孔mm-0.0090.013平衡活塞與平衡活塞套mm0.036 小0.0645滑閥與滑閥座孔mm0.02150.043平衡活塞套與機(jī)體孔mm0.022 /-0.062陰陽轉(zhuǎn)子嚙合線處mm0.08 /-0.107.2 檢修期限螺桿壓縮機(jī)組的檢修期限和很多因素有關(guān)，如使用條件、日常維護(hù)、操作等等,不能作硬性規(guī)定，下表所列時(shí)間僅供使用單位檢修參考。表9檢修項(xiàng)目及期限項(xiàng) 目檢修內(nèi)容期限備注壓縮機(jī)年度檢驗(yàn)1年大修3年電動(dòng)機(jī)拆卸檢修及換件軸承加油2年聯(lián)軸器檢查電動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)同軸 度1年油分離器清洗內(nèi)

37、部2年油冷卻器清除水垢、油污r 6個(gè)月視水質(zhì)及污垢情況而定油泵試漏檢驗(yàn)i年油過濾器及回油 過濾器清洗6個(gè)月首次開車不在此限，首次開車100-150h即應(yīng)清洗吸氣過濾器清洗6個(gè)月首次開車不在此限，首次開車100-150h即應(yīng)清洗滑閥動(dòng)作檢查36個(gè)月安全閥檢驗(yàn)1年止回閥檢修2年吸排氣截止閥檢修2年壓力表閥檢修2年壓力表校驗(yàn)1年溫度計(jì)校驗(yàn)1年壓力傳感器校驗(yàn)6個(gè)月參見說明書溫度傳感器校驗(yàn)6個(gè)月參見說明書電氣設(shè)備動(dòng)作檢查r 3個(gè)月參見說明書自控系統(tǒng)3個(gè)月上述檢修期限是指正常運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的維修周期，這一位修周期不能視為機(jī)器運(yùn) 轉(zhuǎn)的保鮮期，如運(yùn)轉(zhuǎn)中間發(fā)生事故，更不能受上述檢修期限所約束。壓縮機(jī)進(jìn)行年度檢驗(yàn)的目

38、的在于，如果發(fā)現(xiàn)滾動(dòng)軸承、 止推軸承、平衡活塞套、軸封出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，應(yīng)該及時(shí)更換，避免更大的損失，不能遷就。壓縮機(jī)運(yùn)行3年需要大修，角接觸推力球軸承必須更換。7.3 壓縮機(jī)的檢修如果壓縮機(jī)必須進(jìn)行檢修時(shí)，檢修過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：a.滑閥卸載到0位。b.轉(zhuǎn)子部件上的零件有的外形相似，但不可混用，拆卸過程中應(yīng)做好標(biāo)記，分清陽轉(zhuǎn)子與陰轉(zhuǎn)子、吸氣端與排氣端。c.在重新裝配時(shí)，更換損壞的O形圈、止動(dòng)墊片、圓螺母。d.不同軸承之間零部件不能更換。e.更換新的。形圈時(shí)，一定要涂油。7.3.1 拆卸前的準(zhǔn)備工作a.切斷電源。b.關(guān)閉排氣截止閥、吸氣管路截止閥，然后將及組減壓。c.確認(rèn)所有起吊設(shè)備（包括鋼索、

39、吊耳、吊環(huán)等）都安全可用。d.準(zhǔn)備一個(gè)潔凈的場地進(jìn)行維修工作。7.3.2 拆卸* 1從壓縮機(jī)組上拆下聯(lián)軸器防護(hù)罩、吸氣過濾器、吸氣止回閥、油管、聯(lián)軸器、壓 縮機(jī)地腳螺栓之后，將壓縮機(jī)吊運(yùn)到維修工作場地。* 2拆下能量指能級(jí)指示器外罩、電氣元件，在油缸下放油槽。* 3取下定位銷后，平行取下吸氣端座，取出油活塞。* 4取下定位銷后，拆下吸氣端座。* 5拆下軸封蓋，取出軸封靜環(huán)、動(dòng)環(huán)組。* 6取出定位銷后，拆下排氣端蓋。* 7松開圓螺母，拆下止推軸承，特別注意做好裝配記號(hào)。* 8取出主動(dòng)轉(zhuǎn)子，利用專用吊環(huán)螺絲， 將主動(dòng)轉(zhuǎn)子輕輕地平衡地取出，這時(shí)從動(dòng)轉(zhuǎn)子是附著轉(zhuǎn)動(dòng)的，需轉(zhuǎn)動(dòng)主轉(zhuǎn)子。* 9利用吊環(huán)螺絲取

40、出從動(dòng)轉(zhuǎn)子。* 10取出定位銷后，拆下排氣端座。* 11取出滑閥。7.3.3 檢查 凡屬不太嚴(yán)重的磨損及拉毛現(xiàn)象，均可由鉗工擁油石墨光，也可在機(jī)床上磨光。如在機(jī)床上磨光時(shí)，必須工作的位置校正正確，否則會(huì)造成工件報(bào)廢的損失。轉(zhuǎn)子軸頸表面及軸封部件表面不得有任何銹蝕、裂紋等缺陷，主軸頸表面經(jīng)磨光加工后應(yīng)仔細(xì)測出其尺寸，以便據(jù)此尺寸修理主軸承。 主軸承如磨損嚴(yán)重，超過了與軸配合的間隙限度，應(yīng)更換。如果重新在主軸承 上澆鑄軸承合金，則必須保證內(nèi)表面與主軸承孔的同軸度。止推軸承損壞或游隙增大，必須更換新件。墊片及O形圈如損壞必須更換新件。 將機(jī)體兩端棉、吸排氣端平面上原有的密封膠清洗干凈。7.3.4 裝

41、配裝配應(yīng)在對(duì)每個(gè)零件進(jìn)行檢查，并對(duì)損壞零部件進(jìn)行修理及更換后進(jìn)行，裝配時(shí)一定要注意拆卸時(shí)記下的裝配為知記號(hào)，切不可將位置搞錯(cuò)。 1將所有零件清洗干凈，并以壓縮空氣吹干。 2將所需使用的工具準(zhǔn)備齊全，清洗干凈。 3將各主軸承按原位裝入吸排氣端座軸承孔內(nèi)，并測量軸承內(nèi)徑，使內(nèi)徑符合與轉(zhuǎn)子軸頸配合的間隙要求。 4在吸氣端座與機(jī)體貼合的平面上涂密封膠。涂密封膠是應(yīng)注意涂抹均勻。 5將吸氣端座放在集體吸入端，壓入定位銷后，以螺栓固定。 6裝滑閥及其導(dǎo)向拖板，導(dǎo)向拖板先以定位銷定為后方可用螺栓將其固定。 7吸入端主軸承空、機(jī)體內(nèi)孔土與正常開車時(shí)相同牌號(hào)的冷凍油后裝入陽轉(zhuǎn)子及陰轉(zhuǎn)子，其中后裝入的轉(zhuǎn)子需慢慢旋

42、入，不可強(qiáng)制向機(jī)體內(nèi)壓入。兩轉(zhuǎn)子的端面應(yīng)緊靠吸氣端座。這是測轉(zhuǎn)子排氣端面與排氣端座間的尺寸值，應(yīng)符合表8規(guī)定。 8在排氣端座與機(jī)體貼合的平面上涂密封膠，注意涂抹均勻。 9將排氣端座放在機(jī)體排出端，以定位銷定位后，以螺栓固定。在裝排氣端座時(shí)注意主軸承內(nèi)孔。切勿擦傷株洲城。 10放入調(diào)整墊片、止推軸承，并以圓螺母將止推軸承內(nèi)座圈堅(jiān)固在轉(zhuǎn)子軸頸上， 要注意止推軸承方向。 11裝上軸承壓圈。裝好后應(yīng)按實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)方向輕輕盤動(dòng)主動(dòng)轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活。如排氣端間隙不合理，則應(yīng)改變調(diào)整墊片厚度。 12將排氣端蓋裝上定位銷后，以螺栓固定。 13裝入軸封動(dòng)環(huán)等件，在動(dòng)環(huán)磨擦面上圖冷凍油。 14裝軸封蓋及靜環(huán)。 15裝油活塞、吸氣端蓋。 16裝能量指示器，注意指針與滑閥位置相對(duì)應(yīng)。 17將裝好的壓縮機(jī)吊入機(jī)組，并與電動(dòng)機(jī)找正，證明同軸后安裝聯(lián)軸器。7.3.5檢修后試運(yùn)轉(zhuǎn)檢修后壓縮機(jī)需經(jīng)過試運(yùn)轉(zhuǎn)，試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可投入正式運(yùn)轉(zhuǎn)?？蛰d試運(yùn)轉(zhuǎn)，在試運(yùn)轉(zhuǎn)中調(diào)整各部件的安裝狀況。試運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)容包括： 1機(jī)組試漏。 2油泵油壓試驗(yàn)。 3滑閥動(dòng)作試驗(yàn)。 4在裝聯(lián)軸器之前檢查電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向，連接聯(lián)軸器后盤車應(yīng)輕松無卡阻。 5滑閥調(diào)在0位，啟動(dòng)壓縮機(jī)，注意檢查振動(dòng)、油溫、油壓、噪聲等情況。 6滑閥調(diào)