墩柱工程施工設(shè)計(jì)方案案例

1、網(wǎng)絡(luò)電報(bào)201680號(hào)附件1新建xxx鐵路客運(yùn)專線工程xxx特大橋墩柱施工方案（墩高 13.5m）文件編號(hào)：版本號(hào)：發(fā)放編號(hào)：有效狀態(tài)：編 制：復(fù) 核：審 核：批 準(zhǔn)：中鐵局xxxx項(xiàng)目經(jīng)理部xx年xx月xx日1編制依據(jù)、原貝U及圍 11.1編制依據(jù) 11.2編制原則 11.3編制圍 12工程概況 22.1工程概況 22.2主要工程數(shù)量 32.3自然條件 33施工部署及生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu) 43.1生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu) 43.2 臨時(shí)設(shè)施布置 54主要施工方法 64.1方案比選 64.2方案綜述 74.3施工工藝流程 75施工計(jì)劃 85.1工序時(shí)間分析 85.2施工進(jìn)度安排 86資源配置 86.2機(jī)械設(shè)備配置

2、 96.3主要周轉(zhuǎn)材料配置 106.4儀器設(shè)備 107施工準(zhǔn)備 117.1技術(shù)準(zhǔn)備 117.2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 128施工工藝及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 128.1混凝土鑿毛 128.2腳手架施工 128.3梯籠安裝施工 158.4鋼筋及預(yù)埋件施工 178.5墩身模板安裝 238.6墩身混凝土施工 288.7墩身混凝土的養(yǎng)護(hù) 298.8拆除模板 309 質(zhì)量保證措施 319.1 質(zhì)量保證體系 319.2質(zhì)量保證措施 3210安全保證措施 3311環(huán)境保護(hù)措施 3411.1空氣污染的防治措施 3411.2噪聲污染的防治措施 3511.3固體廢棄物污染的防治措施 3512應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急響應(yīng) 3512.1應(yīng)急預(yù)案編制目

3、的 3512.2預(yù)案編制依據(jù)和適用圍 3512.3應(yīng)急資源 3712.4教育、訓(xùn)練與演練 3712.5應(yīng)急響應(yīng) 3812.6重大危險(xiǎn)源分析 3912.7應(yīng)急處置 3912.8現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù) 421編制依據(jù)、原則及圍1.1編制依據(jù)(1) 鐵路混凝土施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB 10424-2010)。(2) 高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB 10752-2010 )。(3) 高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程(Q/CR9603-2015。(4) 鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋GB1499.1-2008/XG1-2012(5) 鋼筋混凝土用鋼第2部分熱軋帶肋鋼筋GB1499.2-2007/XG1-200

4、9(6) 鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)(TB10002.2-2005)(7) 鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程(JGJ 107-2016)(8) 建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程(JGJ81-2002)(9) 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)(JGJ130-2011)(10) 下發(fā)相關(guān)圖紙。(11) 新建XXX鐵路客運(yùn)專線指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。(12) 新建XXX鐵路客運(yùn)專線SG-I標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。1.2編制原則(1) 遵守招標(biāo)文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、水土保持、文明施工等 方面的規(guī)定，嚴(yán)格履行工程施工合同。(2) 堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，結(jié)合本工程特點(diǎn)， 建立安全保證體系，制定積極有效的安

5、全、技術(shù)和組織措施，確保人身安全 和工程安全。(3) 根據(jù)總工期和分階段節(jié)點(diǎn)工期要求，科學(xué)安排各道施工工序，制定切 實(shí)可行的施工計(jì)劃，合理進(jìn)行資源配置，統(tǒng)籌組織，加快施工進(jìn)度。(4) 樹(shù)立系統(tǒng)工程的理念，統(tǒng)籌分配各專業(yè)工程的工期，搞好專業(yè)銜接； 合理安排施工順序，組織均衡、連續(xù)生產(chǎn)，確保工期；突出關(guān)鍵、明確目標(biāo)、 量化指標(biāo)、細(xì)化措施，合理優(yōu)化配置資源。1.3編制圍本方案適用圍為新建 XXX鐵路客運(yùn)專線工程XXX特大橋45#、62#、176#2工程概況2.1工程概況新建XXX鐵路工程I標(biāo)一分部，位于XXX區(qū)，承建圍為新建XXX鐵路客運(yùn)專線 DK0+900- DK1+332.19段路基工程，DK1

6、+332.1A DK7+948.19段 XXX特 大橋0#臺(tái)至199#墩橋梁工程，線路總長(zhǎng)度7048.19m。本標(biāo)段45#、62#、176#墩總高度為15.5m，其中墩柱高度13.5m,托盤高度2m墩柱結(jié)構(gòu)型式圖見(jiàn)圖，詳細(xì)尺寸見(jiàn)表 。10100rlOM圖2.1-1腳手架平面布置示意圖表2.1-2墩柱結(jié)構(gòu)尺寸表表序號(hào)尺寸數(shù)量墩高（m直/斜墩備注18.58*2.58313.5斜40:12XXXXXXXXXXXXXXX3XXXXXXXXXXXXXXX2.2主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量見(jiàn)表221所示、表2.2-1主要工程數(shù)量表序號(hào)單位工程名稱分部工程分項(xiàng)丄程型號(hào)單位數(shù)量1XXX特大橋墩身鋼筋32tXXX2

7、25tXXX320tXXX416tXXX512tXXX6© 10tXXX7混凝土C50m3XXX2.3自然條件地形、地貌線路通過(guò)沖洪積平原、崗阜狀平原。海拔高程在110m- 190m沖洪積平原地形平坦，河谷寬闊平坦，沼澤濕地發(fā)育；崗阜狀平原地形波狀 微起伏。水文狀況本段局部分布養(yǎng)魚(yú)池及河流，河流分布在DK3+600- DK4+000之間，河面寬約 60m, DK2+800- DK7+660分布魚(yú)塘，水位深度約36m 水位受季節(jié)降水影響較大。 每年7月至9月為汛期，最高設(shè)計(jì)水位為120.68m, 冬期水位較低，流速為2.1m/s。橋址區(qū)地下水類型為第四系孔隙潛水，主要由大氣降水及地表水

8、補(bǔ)給，勘測(cè)期間地下水水位埋深0.247.5m（高程107.97132.96m ），水位變幅23m 前期承臺(tái)施工已對(duì)水中承臺(tái)進(jìn) 行了筑島或鋼板樁圍護(hù)。地表水、地下水對(duì)混凝土均不具侵蝕性，可用于混凝土養(yǎng)生。233氣象條件本區(qū)屬中溫帶大陸性濕潤(rùn)亞濕潤(rùn)氣候區(qū)，線路所經(jīng)地帶冬季受極地大陸氣團(tuán)控制，嚴(yán)寒干燥；夏季受副熱帶海洋氣團(tuán)的影響，氣候炎熱 多雨，春秋兩季因冬夏季風(fēng)交替，氣候多變，春季多大風(fēng)，降水少蒸發(fā) 快，易發(fā)生干旱，秋季多寒潮侵襲，降溫急劇，易發(fā)生凍害。按對(duì)鐵路 工程影響的氣候分區(qū)屬嚴(yán)寒地區(qū)。冬季最低氣溫達(dá)到零下25度左右，凍融深度約為1.5m左右。夏季最高氣溫為30度左右，年降雨量為 400mm

9、左右。年平均風(fēng)速3.6m/s,年最大風(fēng)速 26.0m/s。地震效應(yīng)橋址區(qū)地震動(dòng)峰值加速度 0.10g，地震基本烈度 VII度，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期分區(qū)為一區(qū)，橋址區(qū)場(chǎng)地土類型為軟弱中硬土，場(chǎng)地類別為III類。3施工部署及生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)3.1生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)安排第一架子隊(duì)下屬的第一作業(yè)隊(duì)對(duì)本墩身施工現(xiàn)場(chǎng)組織施工，架子隊(duì) 組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖3.1-1架子隊(duì)組織機(jī)構(gòu)圖。圖3.1-1架子隊(duì)組織機(jī)構(gòu)圖架子隊(duì)管理人員及崗位職稱一覽表見(jiàn)表 3.1-2架子隊(duì)管理人員及崗位職 責(zé)一覽表。表3.1-2架子隊(duì)管理人員及職責(zé)一覽表名稱職務(wù)職責(zé)架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)XXX總負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人XXX技術(shù)總負(fù)責(zé)技術(shù)員XXX現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)質(zhì)檢員XXX負(fù)

10、責(zé)工程質(zhì)量安全員XXX施工安全監(jiān)督材料員XXX物資采購(gòu)試驗(yàn)員XXX試驗(yàn)領(lǐng)工員XXX指揮施工工班長(zhǎng)XXX帶領(lǐng)施工各作業(yè)隊(duì)任務(wù)劃分詳見(jiàn)表3.1-3表3.1-3作業(yè)隊(duì)任務(wù)劃分一覽表墩柱作業(yè)隊(duì)名稱負(fù)責(zé)施工任務(wù)備注作業(yè)一隊(duì)XXX特大橋45#至176#墩墩柱施工架子隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員主要職責(zé): （略）3.2臨時(shí)設(shè)施布置墩位處場(chǎng)地布置見(jiàn)下圖墩柱施工場(chǎng)地布置圖施工便道半 成品 堆 放 區(qū)模 板 堆 放 區(qū)半 成 品 堆 放 區(qū)半 成 品 堆 放 區(qū)模 板 堆 放 區(qū)60?6片62S4主要施工方法4.1方案比選方案介紹根據(jù)我單位以往做橋梁墩柱的施工經(jīng)驗(yàn)，墩身模板加固有一下兩種方案:方案一：不再使用對(duì)拉桿

11、，用桁架法代替對(duì)拉桿。方案二：依然使用對(duì)拉桿加固模板。422方案比選 技術(shù)可行性分析方案一：可行，做好模板及桁架加固設(shè)計(jì)，則桁架法可行，但是要考慮 桁架自重。方案二：可行，做好對(duì)拉桿位置設(shè)計(jì)。 經(jīng)濟(jì)合理性分析略。 質(zhì)量控制分析方案一：使用桁架法對(duì)墩柱質(zhì)量控制較好。方案二:使用對(duì)拉桿在質(zhì)量控制上有以下缺陷：拆模板后，墩身混凝土結(jié) 構(gòu)中存在拉桿孔洞，會(huì)影響混凝土的外觀質(zhì)量和結(jié)構(gòu)質(zhì)量以及混凝土的耐久 性，更需要花費(fèi)人力無(wú)力去處理孔洞。 方案比選綜合比選分析表。略方案比選結(jié)論綜合比較，采用方案一，使用桁架法無(wú)拉桿模板。方案比選附件，略！4.2方案綜述墩柱鋼筋半成品由鋼筋加工場(chǎng)集中加工后由運(yùn)輸車送至工地

12、，采用搭設(shè) 腳手架進(jìn)行鋼筋安裝。墩身模板采用無(wú)拉桿桁架式定型鋼模，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段2m本墩柱底部設(shè)1.5m調(diào)整節(jié)，上部為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。模板采用25t汽車吊人工配合安裝。鋼筋安裝及模板安裝過(guò)程中均設(shè)置纜風(fēng)繩來(lái)保持穩(wěn)定。墩位處配置定型組合梯籠供人員上 下通行。墩身砼由拌合站攪拌后由運(yùn)輸車運(yùn)輸至工地，采用37m汽車泵泵送入模，一次澆筑成型。4.3施工工藝流程施工工藝流程為：施工準(zhǔn)備-測(cè)量放樣-腳手架搭設(shè)-綁扎墩身鋼筋- 墩身模板安裝-預(yù)埋件安裝-腳手架拆除-監(jiān)理報(bào)檢-澆注墩身砼-砼養(yǎng)護(hù) -拆模-砼養(yǎng)護(hù)，詳見(jiàn)圖4.2-1實(shí)體墩身施工工藝流程圖。圖4.3-1實(shí)體墩柱施工工藝流程圖5施工計(jì)劃5.1工序時(shí)間分析架子隊(duì)在墩

13、柱大面積施工前已做首件，并對(duì)墩身首件進(jìn)行了總結(jié)。依據(jù)首件總結(jié)，墩柱（高度13.5m）施工工期按12.5天考慮，具體見(jiàn)表5.1-1施 工進(jìn)度計(jì)劃表。表5.1-1施工進(jìn)度計(jì)劃表（以13.5m高墩柱為例）序號(hào)作業(yè)容工序持續(xù)時(shí)間（d）1施工準(zhǔn)備0.52測(cè)量放樣0.53搭設(shè)腳手架24鋼筋綁扎25模板安裝26腳手架拆除0.57墩身砼澆筑18墩身砼養(yǎng)護(hù)39拆模1合計(jì)12.5d5.2施工進(jìn)度安排根據(jù)本工程節(jié)點(diǎn)工期進(jìn)行安排。橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖略。6資源配置6.1勞動(dòng)力配置作業(yè)隊(duì)配備3個(gè)專業(yè)施工班組，即鋼筋班組、模板及支架班組和混凝土 班組。人員組織及勞動(dòng)力安排見(jiàn)表 6.1-1人員組織及勞動(dòng)力配置表。表6.1-1人員

14、組織及勞動(dòng)力配置表序號(hào)工種名稱人數(shù)職責(zé)分工1鋼筋工負(fù)責(zé)墩身鋼筋的加工及綁扎2模板工負(fù)責(zé)墩身模板安裝與拆卸3架子工負(fù)責(zé)墩身施工所需防護(hù)支架搭設(shè)4混凝土澆筑工指揮x人、放料x(chóng)人、振搗x人、養(yǎng)護(hù)x人5電工負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)用電維護(hù)與檢修6吊車司機(jī)負(fù)責(zé)材料、構(gòu)件的吊裝7混凝土罐車司機(jī)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)混凝土的運(yùn)輸8鋼筋運(yùn)輸負(fù)責(zé)鋼肋成品、半成品的運(yùn)輸9安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全檢查、指導(dǎo)10質(zhì)量員負(fù)責(zé)工程質(zhì)量檢查、驗(yàn)收11技術(shù)員負(fù)責(zé)工程施工技術(shù)指導(dǎo)12普工負(fù)責(zé)清理現(xiàn)場(chǎng)、模板、養(yǎng)護(hù)合 計(jì)6.2機(jī)械設(shè)備配置機(jī)械設(shè)備配置見(jiàn)表6.2-1機(jī)械設(shè)備配置表。表6.2-1 機(jī)械設(shè)備配置表（一個(gè)工點(diǎn)）序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格、型號(hào)單位數(shù)量1鋼筋切斷機(jī)臺(tái)

15、2鋼筋彎曲機(jī)YG0L-4臺(tái)3電焊機(jī)BX1-400A臺(tái)4發(fā)電機(jī)75kw臺(tái)5混凝土運(yùn)輸車12m3輛6振動(dòng)棒50型個(gè)7抽水泵100m3 /h個(gè)8空壓機(jī)4m3臺(tái)9風(fēng)鎬20型臺(tái)10吊車25t臺(tái)11砼輸送泵車37m臂長(zhǎng)臺(tái)6.3主要周轉(zhuǎn)材料配置表6.3-1主要周轉(zhuǎn)材料配置序號(hào)材料名稱型號(hào)單位數(shù)量對(duì)應(yīng)墩臺(tái)數(shù)量（座）周轉(zhuǎn)次數(shù)（次）1斜墩定型模板40:1套2腳手板5cm厚塊3腳手架© 48x3.5t4纜風(fēng)繩© 6.9m5梯籠套安全防護(hù)如安全網(wǎng)等XXXXXXXXX應(yīng)急救援物資等XXXXXXXXX6.4儀器設(shè)備主要儀器設(shè)備配置情況見(jiàn)表6.4-1。表6.4-1主要測(cè)量、試驗(yàn)儀器配置表序號(hào)儀器設(shè)備名稱

16、規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1全站儀萊卡臺(tái)2水準(zhǔn)儀B20臺(tái)3水準(zhǔn)尺5m把4電子測(cè)溫儀LFZH-CRB-2臺(tái)5坍落度測(cè)定儀HGC-1套6接地電阻儀臺(tái)7混凝土含氣量測(cè)定儀直讀式臺(tái)8振搗平臺(tái)臺(tái)9試模個(gè)7施工準(zhǔn)備7.1技術(shù)準(zhǔn)備圖紙審核經(jīng)理部在墩柱施工前，需對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行審核。設(shè)計(jì)圖紙審核重點(diǎn)為自 然條件、墩柱型號(hào)、標(biāo)高、混凝土強(qiáng)度等級(jí)、鋼筋數(shù)量及位置、預(yù)埋件位置 等，圖紙經(jīng)審核后方可用于施工。（1）審核設(shè)計(jì)文件的氣象條件。根據(jù)設(shè)計(jì)文件，結(jié)合施工調(diào)查資料，確 定本工程的最不利氣象條件，如最大風(fēng)速等。（2）認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙相關(guān)數(shù)據(jù)，如鋼筋根數(shù)及間距、加強(qiáng)箍筋數(shù)量及 間距、保護(hù)層厚度等尺寸是否相互對(duì)應(yīng)，鋼筋間距尺寸

17、是否影響混凝土澆筑 質(zhì)量等。（3）根據(jù)橋梁平曲線、曲線超高、縱坡、豎曲線等設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)墩柱標(biāo)高 逐一進(jìn)行計(jì)算復(fù)核，復(fù)核資料需經(jīng)項(xiàng)目總工程師審核后方可用于現(xiàn)場(chǎng)放樣。技術(shù)交底施工方案編制完成后項(xiàng)目總工需組織對(duì)管理人員及施工人員進(jìn)行技術(shù)交 底，明確施工要點(diǎn)和關(guān)鍵部位卡控重點(diǎn)。 墩柱施工前需按鋼筋制作及安裝（含 預(yù)埋鋼筋、預(yù)埋件）、支架搭設(shè)（含平臺(tái)、梯籠）、模板安裝、混凝土澆筑 等工序逐一進(jìn)行交底。相關(guān)部門應(yīng)對(duì)參加人員進(jìn)行崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格 后上崗。試驗(yàn)檢測(cè)完成鋼筋送檢工作。完成混凝土配合比設(shè)計(jì)，其中C50混凝土及時(shí)報(bào)集團(tuán)公司審批。工程測(cè)量施工前墩柱坐標(biāo)及標(biāo)高需經(jīng)總工進(jìn)行復(fù)核。現(xiàn)場(chǎng)測(cè)設(shè)立模位置，用坐

18、標(biāo) 放樣法確定墩身底口的四個(gè)角點(diǎn)，然后用墨線彈出墩身縱橫軸線及輪廓線。 7.2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備臨時(shí)設(shè)施修建墩柱施工前對(duì)臨時(shí)道路、供電、供排水等進(jìn)行檢查修復(fù)。沿線路布設(shè)2臺(tái)75kw移動(dòng)式發(fā)電機(jī)，以滿足施工需要。場(chǎng)地處理承臺(tái)施工完成后及時(shí)進(jìn)行基坑回填，并將墩柱周圍進(jìn)行平整。埋入式地 錨應(yīng)及時(shí)施作。設(shè)備及材料準(zhǔn)備墩柱施工所用的原材料及周轉(zhuǎn)材料如鋼筋、模板、鋼管、扣件、腳手板、 鋼絲繩應(yīng)經(jīng)過(guò)驗(yàn)收。對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，保障完好率。鋼模板應(yīng)在廠 進(jìn)行試拼，經(jīng)理部驗(yàn)收合格?；炷凉?yīng)計(jì)劃施工用混凝土由3#拌和站生產(chǎn)，3#拌和站位于三分部，距離特大橋 施工地點(diǎn)約6km,混凝土供應(yīng)滿足要求。8施工工藝及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

19、8.1混凝土鑿毛承臺(tái)混凝土強(qiáng)度達(dá)到10MPa后，對(duì)墩身與承臺(tái)接觸面進(jìn)行鑿毛。由測(cè)量 人員在承臺(tái)放樣出墩柱輪廓線，作業(yè)人員用切割機(jī)沿墩底輪廓線切割2cm深槽，再利用風(fēng)鎬將承臺(tái)與墩身砼接觸面鑿毛，鑿毛必須露出75%以上新鮮混凝土面，且鑿毛深度控制在 2cm 3cm。8.2腳手架施工腳手架搭設(shè)腳手架搭設(shè)主要以承臺(tái)作為支撐基礎(chǔ)。腳手架米用扣件式腳手架，選用 D=48mm壁厚3.5mm的鋼管進(jìn)行搭設(shè)，設(shè)置于墩身鋼筋部。腳手架立桿縱、橫 向距離為1.2m （部分間距為1m，但不得大于1.2m）,步距為1.5m，每層操 作平臺(tái)高度3m最底下一層縱桿和橫桿距地面 20cm作為掃地桿。支架的水 平桿長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)墩

20、柱截面尺寸的變化進(jìn)行調(diào)整，但水平桿最大懸臂長(zhǎng)度不得 大于30cm,距離模板側(cè)10cnr。腳手架具體布置如下圖8.2-1、8.2-2、8.2-3所示。0I圖8.2-1腳手架立面布置圖rf/r1、X111、1sx1/、一.11丄114圖8.2-2腳手架I - I剖面圖球柱輪輟10.601 129 120 l60l60l 120r J*94:L=ZJ *120' ',<=s 9jjrQx圖8.2-3腳手架U - U剖面圖在腳手架施工平臺(tái)處平鋪木板，通過(guò)鐵絲使其與腳手架綁扎牢固，不允 許出現(xiàn)探頭板。木板采用 5cm厚木板為材料，木板端部增設(shè)小橫桿，保證外 懸臂端長(zhǎng)度不大于20cm

21、在腳手架的四周外側(cè)設(shè)置剪刀撐，剪刀撐搭設(shè)要求下口落地，且各搭接長(zhǎng)度大于1OOcm(使用3個(gè)扣件連接)，剪刀撐斜桿與地平面夾角成45-60度,跨度應(yīng)為立桿的56個(gè)間距并大于6m,剪刀撐的斜桿與立桿交點(diǎn)必須固定。 搭設(shè)完成后必須按照集團(tuán)公司管理辦法進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后掛牌使用，腳手架未經(jīng)驗(yàn)收不得進(jìn)入下道工序施工。質(zhì)量驗(yàn)收參照建筑施工扣件 式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)(JGJ130-2011)進(jìn)行。支架搭設(shè)完成后應(yīng)設(shè)置可靠 的封閉門，避免非施工人員進(jìn)入，并懸掛安全標(biāo)識(shí)牌。822腳手架拆除墩柱模板安裝完成后（纜風(fēng)系統(tǒng)已實(shí)施），混凝土澆筑前應(yīng)將腳手架拆 除。腳手架拆除時(shí)，應(yīng)設(shè)專人防護(hù)，自上而下逐層拆除，嚴(yán)禁

22、上下同時(shí)作業(yè)。 8.3梯籠安裝施工基礎(chǔ)換填梯籠基礎(chǔ)換填C類土 1.8m深，分層用小型強(qiáng)夯機(jī)夯實(shí)或挖掘機(jī)碾壓夯實(shí)， 夯實(shí)后承載力不小于150kPa,澆筑C20混凝土 10cm厚。梯籠安裝人工配合吊機(jī)安裝梯籠，底節(jié)梯籠打設(shè)16根60cm長(zhǎng)HRB4016m準(zhǔn)岡筋作為地錨用于固定梯籠，上下節(jié)梯籠采用螺栓連接。每次最大上人數(shù)量不得超過(guò)6人。梯籠平面布置圖見(jiàn)圖8.3-1 ,梯籠結(jié)構(gòu)圖圖8.3-2、8.3-3、8.3-4。10J0圖8.3-1梯籠平面布置圖oo CIO LR圖8.3-2梯籠正面圖.爲(wèi)圖8.3-3梯籠側(cè)面圖2350圖8.3-4 梯籠平面圖8.4鋼筋及預(yù)埋件施工鋼筋加工（1）嚴(yán)格遵守“先試驗(yàn)后使

23、用”的原則。對(duì)含碳量較高的脆性鋼筋不使 用碰焊、點(diǎn)焊。（2）鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋的表面確保潔凈， 無(wú)損傷，油漬、漆污和鐵銹等在使用前清除干凈。不使用帶有顆粒狀或片狀 老銹的鋼筋。（3）鋼筋必須平直，無(wú)局部曲折。調(diào)直鋼筋時(shí)按下列規(guī)定執(zhí)行：冷撥低碳鋼絲在調(diào)直機(jī)上調(diào)直后，其表面不得有明顯擦傷，抗拉強(qiáng)度不 得低于設(shè)計(jì)要求。（4） 根據(jù)焊接強(qiáng)度要求，焊條選用J502、J506及以上等級(jí)的焊條，嚴(yán) 格禁止采用J422及以下等級(jí)的焊條。（5）鋼筋的彎鉤或彎折按下列規(guī)定執(zhí)行： 鋼筋末端需要作180°彎鉤時(shí)，其圓弧彎曲直徑D不小于鋼筋直徑d的 2.5倍，平直部分長(zhǎng)度不小于鋼筋直徑

24、d的3倍。設(shè)計(jì)采用直角形彎鉤時(shí)，其 彎曲直徑D不小于鋼筋直徑d的5倍，平直部分長(zhǎng)度不小于鋼筋直徑 d的3 倍。如圖8.4-1所示。 彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑曲線，其彎曲半徑不小于鋼筋直徑d的12倍（光圓鋼筋）或14倍（帶肋鋼筋）。如圖8.4-1所示鋼筋加工允許偏差及檢驗(yàn)方法見(jiàn)下表8.4-2 :表8.4-2鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋全長(zhǎng)±02彎起鋼筋的彎折位置20尺量3箍筋凈尺寸鋼筋安裝鋼筋半成品檢查合格后方可進(jìn)行綁扎，在鋼筋綁扎前須對(duì)承臺(tái)預(yù)埋墩柱 鋼筋上的浮漿，鐵銹清刷干凈。綁扎前應(yīng)將主筋的間距和位置采用廠家定制 的定位胎具進(jìn)行主筋定位，并事先 3

25、m設(shè)一定位鋼筋，將主筋等距的綁扎在定 位筋上，以免在綁扎過(guò)程中主筋位置移動(dòng)，主筋校正定位后，按技術(shù)交底尺 寸在主筋上標(biāo)注箍筋位置，然后按標(biāo)注點(diǎn)進(jìn)行箍筋綁扎。鋼筋施工完畢后， 在橋墩身鋼筋四周設(shè)同強(qiáng)度砼墊塊，鋼筋保護(hù)層厚度必須達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定要求， 經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，進(jìn)行橋墩模板拼裝。鋼筋安裝過(guò)程中，當(dāng)鋼筋懸臂高度大于 6m時(shí)應(yīng)加設(shè)纜風(fēng)繩。本墩柱高度 為13.5m,鋼筋主筋接長(zhǎng)分兩次施工，第一次鋼筋安裝高度為7.7m （距離承臺(tái)頂面），第二完成墩柱全部鋼筋安裝。施工中為確保鋼筋骨架整體的穩(wěn)定 性，防止大風(fēng)的影響發(fā)生傾覆，第一次鋼筋安裝過(guò)程中及整個(gè)墩柱鋼筋綁扎 成型都必須設(shè)置纜風(fēng)繩。纜風(fēng)繩采用6

26、*19 ©6.2mm鋼絲繩（破斷拉力為101KN 拉筋鋼筋，鋼絲繩與地面夾角在 45°至30°之間，每側(cè)對(duì)稱設(shè)置2根，纜風(fēng)繩 下端與地錨相連，使用緊線器拉緊纜風(fēng)繩，上端固定在墩身鋼筋籠頂面以下 2m處設(shè)置的加強(qiáng)定位筋上，地錨基礎(chǔ)采用混凝土現(xiàn)澆（砼強(qiáng) 度不低于C25，埋深0.5m，且地錨四周表層土層必須充分夯實(shí)。纜風(fēng)繩連 接、緊固程度必須符合規(guī)及受力要求。第一次鋼筋安裝完成纜風(fēng)繩設(shè)置如圖 8.4-3所示，地錨設(shè)置如圖8.4-4 所示.圖8.4-3第一次鋼筋完成纜風(fēng)繩布置圖墩柱纜風(fēng)體系地錨設(shè)置如圖8.4-4所示圖8.4-4墩柱纜風(fēng)體系地錨布置圖當(dāng)墩柱整體鋼筋安裝完成后

27、，應(yīng)將第一階段鋼筋纜風(fēng)繩上部固定點(diǎn)向上 轉(zhuǎn)移至距離承臺(tái)高度11.5m位置，纜風(fēng)繩上部固定點(diǎn)轉(zhuǎn)移應(yīng)逐根實(shí)施，嚴(yán)禁 鋼筋處于無(wú)臨時(shí)固定狀態(tài)，以確保鋼筋整體穩(wěn)定。墩柱整體鋼筋安裝完成纜 風(fēng)繩設(shè)置如圖8.4-5所示fall圖8.4-5墩柱整體鋼筋安裝完成纜風(fēng)繩布置圖在鋼筋綁扎過(guò)程中時(shí)，注意橋墩接地端子的埋設(shè)、檢查梯預(yù)埋件的埋設(shè)、吊欄預(yù)埋件的埋設(shè)及沉降觀測(cè)標(biāo)的埋設(shè)等。同時(shí)精確安裝支座預(yù)留孔、預(yù)埋件。鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法如下表8.4-6。表8.4-6鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋排距±尺量?jī)啥?、中間各一處2同一排受力鋼筋

28、間距±03分布鋼筋間距吃0尺量連續(xù)3處4箍筋間距±05彎起點(diǎn)位置出0尺量6鋼筋保護(hù)層±0, 0尺量?jī)啥恕⒅虚g各2處843綜合接地設(shè)置橋墩中應(yīng)有兩根接地鋼筋，一端與承臺(tái)中的環(huán)接鋼筋相連，另一端與墩 帽處的接地端子相連。墩帽上的接地端子采用橋隧型接地端子，設(shè)置在橋墩 大里程一端側(cè)立面。鋼筋施工中，嚴(yán)格按照綜合接地鋼筋布置圖設(shè)置綜合接地鋼筋及連接端 子，注意焊接質(zhì)量，接地鋼筋焊接長(zhǎng)度雙面焊 5d且不小于55mm單面焊不小 于10d且不小于100mm并做好標(biāo)識(shí)以備核查。接地鋼筋網(wǎng)應(yīng)保證各點(diǎn)電氣連 續(xù)貫通，混凝土澆筑前逐一測(cè)試無(wú)誤后方可施工（測(cè)量電阻值不大于1Q）。844沉

29、降觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置鋼筋施工中，必須同時(shí)設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)。橋墩觀測(cè)標(biāo)埋設(shè)，當(dāng)墩全高大 于14m時(shí)（指承臺(tái)頂至墩臺(tái)墊石頂），需要埋設(shè)兩個(gè)橋墩觀測(cè)標(biāo)；當(dāng)墩全高 小于等于14m時(shí)，按照設(shè)計(jì)圖在橋墩左側(cè)埋設(shè)一個(gè)橋墩觀測(cè)標(biāo)。橋墩觀測(cè)標(biāo) 一般設(shè)置在墩底部高出地面或常水位 0.5m左右的位置。吊籃、檢查梯預(yù)埋件施工根據(jù)設(shè)計(jì)要求，墩身施工時(shí)需在每個(gè)墩頂處的設(shè)計(jì)位置預(yù)埋吊籃、檢查 梯安裝螺栓，螺栓采用直接16mm型螺栓。預(yù)埋位置如圖8.4-7，預(yù)埋件位置 誤差為5mm3Q0圖8.4-7預(yù)埋螺栓位置正面圖預(yù)埋螺栓順線路方向中心線與線路中心線平行，垂直線路方向中心線與線路中心線垂直，兩個(gè)方向的允許偏差均不得大于3°

30、,螺栓應(yīng)呈垂直狀態(tài),埋深允許偏差20mm并按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防腐處理。18.5墩身模板安裝七模板設(shè)計(jì)參數(shù) 主橋板組裝而槽鋼，次z：& i 彳41 乜 L彳 J ; i ,莫板采用定型桁架式鋼模，模板斷面由兩塊側(cè)模和兩塊圓關(guān)墩身采用106系列全鋼模板其用料為面板6mr鋼板，主 !»I VmmbSI I10#6mm*100m鋼板，橫邊框、橫法蘭 12mm*140m鋼板豎邊框怖*1；#槽前:中間橫 弦桿為.2*1 卩桿為卵i2mm*ioo北位亙工撐為10#槽岡用M20*60螺栓連接：四角拉桿為#32精軋螺栓，桁架兩側(cè)拉桿為' T30*L螺栓, 所有標(biāo)準(zhǔn)段模板滿配桁架，另外所有

31、 0.5m、1m高調(diào)整節(jié)模板也需要單獨(dú)配置 桁架。（如圖8.5-1、8.5-2、8.5-3 ）。模板間及四角拉桿精軋螺紋鋼連接螺 栓必須采用高強(qiáng)螺栓，且配備雙螺帽，以確保墩身施工安全。（90度角一塊）圓弧板衿岡。邊框連接采圖8.5-1墩身模板平面圖圖8.5-2墩身模板立面圖、桁架結(jié)構(gòu)圖L1圖8.5-3桁架結(jié)構(gòu)圖模板驗(yàn)收及試拼考慮到模板制造質(zhì)量，要求在模板正式安裝之前，必須將其進(jìn)行逐節(jié)試 拼，即根據(jù)墩身高度加工的模板按順序組拼，修整連接螺栓孔和連接處質(zhì)量， 處理存在的質(zhì)量問(wèn)題。尤其要先處理好模板接縫。每塊模板連接縫處的錯(cuò)位 不大于1 mm試拼時(shí)記錄試拼結(jié)論，試拼完成后的模板，對(duì)其焊接質(zhì)量、平 面

32、尺寸、表面平整度、接縫等部位進(jìn)行詳細(xì)檢查，若模板螺栓孔過(guò)大，可采 用10m鋼板重新加工成墊片直接焊接在模板法蘭上。對(duì)存在其他問(wèn)題的也必 須即時(shí)整改加固，最后根據(jù)順序?qū)δ０暹M(jìn)行編號(hào)，標(biāo)明方向，對(duì)存在問(wèn)題較 多的模板要求退場(chǎng)更換。模板安裝本墩柱模板配置為(0.5+1.0+2*6 ) m調(diào)整節(jié)安裝在底部。墩柱模板安 裝立面圖見(jiàn)圖8.5-4所示。廠21-R11121-A1U C u 金21-R221-A1121-R321-A121-R421-A1OCO21-R521-A11d1121-R621-A1GQcJ21-R1221-A2壬21-R1321-A3ilL .單位：mm圖8.5-4墩身模板配置圖墩身

33、鋼筋安裝完畢經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，即進(jìn)行墩身模板的安裝。（1）依據(jù)墩身縱橫十字線用墨線彈出模板的的外輪廓線。放好 軸線、模板邊線、水平標(biāo)高控制線。模板安裝前，應(yīng)先除銹，并涂刷 脫模劑。模板表面應(yīng)無(wú)污物、砂漿及其它雜物，并應(yīng)在使用前涂脫模 劑，脫模劑應(yīng)采用同一品種，以保證混凝土表面色澤一致。模板與模 板之間的接縫處應(yīng)用膠皮或海綿填塞，防止漏漿。（2）支模前在底節(jié)模板底口抹砂漿找平層，其作用為防止模板 底口漏漿、模板底口找平。找平層不得嵌入墩身體，且保證下口嚴(yán)密。 同時(shí)應(yīng)檢查模板連接件是否牢固，檢查鋼筋是否有礙墩身模板的安裝。（3）模板吊裝采用汽車吊機(jī)，人工輔助配合。每安裝完成一組 模板，應(yīng)立即

34、緊固螺栓，并按要求調(diào)整模板位置、垂直度、標(biāo)高。（4）模板安裝就位后，根據(jù)墩身的放樣尺寸先調(diào)整好下端模板 位置，再用全站儀調(diào)整上端模板中心位置， 按規(guī)要求控制好模板的垂 直度。在模板調(diào)整好及固定好模板下端后， 仔細(xì)檢查連接螺栓緊固情 況，防止模板在澆注混凝土過(guò)程中可能發(fā)生的變位。檢查模板拼縫， 并對(duì)模板拼縫進(jìn)行用玻璃膠填塞刮平。 模板安裝完成后，及時(shí)安裝纜 風(fēng)繩固定。（5）當(dāng)模板安裝至一定高度與鋼筋籠纜風(fēng)繩發(fā)生干擾時(shí)，應(yīng)將 鋼筋纜風(fēng)繩上部固定點(diǎn)逐根轉(zhuǎn)移至模板上，調(diào)整好纜風(fēng)繩后再進(jìn)行下 組模板安裝，嚴(yán)禁鋼筋或模板處于無(wú)臨時(shí)固定狀態(tài)，以確保鋼筋、模 板穩(wěn)定。墩柱模板安裝完畢后，應(yīng)及時(shí)通過(guò)花籃螺絲調(diào)整

35、纜風(fēng)繩，并 確保纜風(fēng)繩上端固定位置與技術(shù)交底一致。模板安裝完成后纜風(fēng)繩設(shè) 置如圖8.5-5所示。一i=HBmur_nfl-gT口-U一圖8.5-5墩柱模板安裝完成纜風(fēng)繩布置圖模板安裝過(guò)程中檢查須按照表 8.5-6進(jìn)行檢查，確保模板安裝滿 足規(guī)要求。表8.5-6墩臺(tái)模板允許偏差及檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法1前后、左右距中心線尺寸±0測(cè)量檢杳每邊不少于2處2表面平整度31m靠尺檢杳不少于5處3相鄰模板錯(cuò)臺(tái)1尺量檢查不少于5處4同一梁端兩墊石咼差±5墩臺(tái)支撐墊石頂面咼程0, -5測(cè)量檢杳6預(yù)埋件和預(yù)留孔位置58.6墩身混凝土施工采用汽車泵泵送混凝土，一次澆筑成型。澆

36、注前對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并將模板的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理 干凈。模板的縫隙填塞嚴(yán)密，不漏漿。砼自由傾落高度超過(guò)2m采用串筒灌注，串筒出口距砼表面1.5m 左右，防止砼離析?；炷恋綀?chǎng)后試驗(yàn)員對(duì)砼的塌落度、 含氣量、入模溫度進(jìn)行檢測(cè) 并留置試件。混凝土分層澆筑，分層厚度控制在3045cm振搗采用插入式振動(dòng)器，振搗時(shí)嚴(yán)禁碰撞鋼筋和模型。振動(dòng)器的振動(dòng)深度一 般不超過(guò)棒長(zhǎng)度2/33/4倍，振動(dòng)時(shí)要快插慢拔，搗實(shí)均勻，減少 混凝土表面氣泡。振動(dòng)棒插入下層混凝土中 510cm移動(dòng)間距不超 過(guò)40cm與側(cè)模保持510cm距離，防止碰撞模板鋼筋及預(yù)埋件， 對(duì)每一個(gè)振動(dòng)部位，振動(dòng)到該部位混

37、凝土密實(shí)為止，即混凝土不再冒 出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。混凝土的澆筑連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間不大于 前層混凝土的初凝時(shí)間，若超過(guò)允許間斷時(shí)間，按工作縫處理。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋部件的位置和保護(hù) 層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。如有變形，移位立即校正并 加固。砼澆筑必須堅(jiān)持動(dòng)態(tài)質(zhì)量控制和 “三方值班制”（工程項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、 技術(shù)和試驗(yàn)人員），人、機(jī)、料、工每一個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)具備條件，不得盲 目施工。8.7墩身混凝土的養(yǎng)護(hù)常規(guī)養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完成后，在收漿后盡快采用塑料薄膜包裹和灑水養(yǎng) 護(hù)，保證膜有足夠的凝結(jié)水，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d。冬期養(yǎng)護(hù)當(dāng)氣溫低于5°C時(shí)，應(yīng)

38、采取保溫措施，不得對(duì)混凝土灑水養(yǎng)護(hù)。 橋墩混凝土澆筑完成后，利用熱風(fēng)炮對(duì)棚進(jìn)行升溫，熱風(fēng)炮設(shè)專人負(fù)責(zé)移動(dòng)，保證暖棚溫度均勻，混凝土表面用保溫篷布覆蓋，防止冷氣灌入，熱量走失。溫度計(jì)在橋墩頂布置一個(gè)、在高出承臺(tái)1.5m左右對(duì)稱布置兩個(gè)，以觀察混凝土的養(yǎng)護(hù)溫度。按照要求，冬季施工混凝土澆筑后保溫養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于10d,并且滿足設(shè)計(jì)文件要求的混凝土齡期要求。冬期施工混凝土澆筑成型后采用暖棚加熱法進(jìn)行施工。混凝土采用較小的水膠比，養(yǎng)護(hù)過(guò)程中應(yīng)采取加速混凝土硬化和降低混凝土凍 結(jié)溫度的措施。對(duì)容易冷卻的結(jié)構(gòu)部位，應(yīng)特別加強(qiáng)保溫，且不應(yīng)往 混凝土和覆蓋物上灑水。采用暖棚加熱法養(yǎng)護(hù)混凝土，暖棚堅(jiān)固，且暖棚應(yīng)有

39、防火安全防 護(hù)措施，暖棚溫度不得低于5C。夏期養(yǎng)護(hù)當(dāng)日平均溫度高于30C時(shí)，應(yīng)按“夏季施工措施”執(zhí)行。夏季施工氣溫高，各種原材料在自然存儲(chǔ)，堆放中溫度較高，引 起拌和物入模溫度較高，水化反應(yīng)激烈，強(qiáng)度增長(zhǎng)快，干縮變形增大， 極易產(chǎn)生混凝土裂縫，影響混凝土耐久性。夏季攪拌混凝土?xí)r應(yīng)考慮由于溫度升高及運(yùn)輸?shù)纫蛩卣舭l(fā)掉的 水分，確?；炷翝仓r(shí)的坍落度在設(shè)計(jì)的圍。夏季施工氣溫高，水分蒸發(fā)快，混凝土表面應(yīng)防止曝曬產(chǎn)生收縮 裂縫。應(yīng)縮短工藝過(guò)程、及時(shí)澆筑，覆蓋和濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)。高溫季節(jié)盡量利用下午6時(shí)至次日上午10點(diǎn)之間澆筑混凝土。高溫季節(jié)混凝土施工為了控制混凝土的外溫差，盡量采用水化熱較小的硅酸鹽水泥或摻加

40、粉煤灰。高溫季節(jié)施工是及時(shí)做好塑料薄膜包裹覆蓋工作，及時(shí)灑水，防止混凝土出現(xiàn)毛裂裂縫。8.8拆除模板當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%寸，方可拆除模板。拆模時(shí)，混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境溫差均不大于15 C。當(dāng)環(huán)境溫度低 于0C時(shí)，應(yīng)待表層混凝土冷卻至5C以下方可拆除模板。拆模后， 不允許對(duì)混凝土表面灑水。拆模后的混凝土表面，及時(shí)覆蓋，使其 緩慢冷卻。拆模采用汽車吊自上向下逐節(jié)拆除墩帽及墩身模型。拆 除時(shí)先拆左右連接螺栓后拆上面的連接螺栓，單塊模板完全拆除連 接方可起吊。模板拆模后應(yīng)按順序堆放規(guī)整，以便下一模可按順序安裝，減少 倒運(yùn)。模板放置的地坪應(yīng)平整，減少模板堆放變形。模板吊運(yùn)時(shí)，應(yīng) 避

41、免模型碰撞，減少變形。9質(zhì)量保證措施9.1質(zhì)量保證體系工用戶第一職業(yè)道德文明施工創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃?rùn)z查制度評(píng)定制度獎(jiǎng)懲制度群眾性g小組計(jì)量工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)化工程試驗(yàn)新技術(shù)、工藝應(yīng)M質(zhì)量第一的思想質(zhì)量控制驗(yàn)工計(jì)價(jià)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣各工序全過(guò)程質(zhì)量控制體系9.2質(zhì)量保證措施921砼攪拌質(zhì)量夏季攪拌砼時(shí)，采取加冰降溫等措施，保證砼拌和物的溫度。對(duì)拌 和物測(cè)定坍落度、擴(kuò)展度、泌水率、含氣量等進(jìn)行測(cè)定 ，保證良好的 工作度和可泵性。砼運(yùn)送條件運(yùn)輸?shù)缆菲巾槙惩?，選用與生產(chǎn)、澆筑能力相匹配的專用砼運(yùn)輸 車。夏季對(duì)運(yùn)輸車采取保溫隔熱措施。泵送砼時(shí)，輸送管路起始水平管段長(zhǎng)度不小于 15m除出口處可 采用軟管外，輸送管路的其它部位均不采

42、用軟管。輸送管路用支架、 吊具等加以固定，不與模板和鋼筋接觸。高溫環(huán)境下，輸送管路分別 用濕簾覆蓋。砼澆筑質(zhì)量澆筑砼前，針對(duì)工程特點(diǎn)、施工環(huán)境條件與施工條件事先設(shè)計(jì)澆 筑方案，包括澆筑起點(diǎn)、澆筑進(jìn)展方向和澆筑厚度等；砼澆筑過(guò)程中， 不得無(wú)故更改事先確定的澆筑方案。澆筑砼前，仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度， 并指定專人作重復(fù)性檢查，以提咼鋼筋保護(hù)層厚度尺寸的質(zhì)量保證 率。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少為 4個(gè)/m2,綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲 頭不得伸入保護(hù)層。砼入模前，測(cè)定砼的溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標(biāo)；只 有拌合物性能符合本技術(shù)條件要求的砼方可入模澆筑。砼的澆筑采用分層連續(xù)推進(jìn)的

43、方式進(jìn)行， 澆筑間隙時(shí)間不得超過(guò) 90mi n,不得隨意留置施工縫。在炎熱季節(jié)澆筑砼時(shí)，避免模板和新澆砼直接受照射， 保證砼入 模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫均不超過(guò) 40C。盡可能 安排在傍晚避開(kāi)炎熱的白天澆筑砼。924砼振搗質(zhì)量砼振搗可采用插入式高頻振動(dòng)棒振搗設(shè)備。振搗時(shí)不得碰撞模 板、鋼筋及預(yù)埋鐵件。砼振搗按事先規(guī)定的工藝和方法進(jìn)行， 砼澆筑過(guò)程中及時(shí)均勻振 搗密實(shí)，每點(diǎn)的振搗時(shí)間以表面泛漿或冒大氣泡為準(zhǔn)，一般不超過(guò) 30s,避免過(guò)振。在振搗砼過(guò)程中，加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情 況，以防漏漿。砼澆筑完后，仔細(xì)將砼表面壓實(shí)抹平，抹面時(shí)嚴(yán)禁灑 水。925砼養(yǎng)護(hù)質(zhì)量砼振搗完

44、畢，及時(shí)采取保濕措施對(duì)砼進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。當(dāng)新澆砼具有暴 露面時(shí)，先將暴露面砼抹平，再用麻布將暴露面覆蓋，并及時(shí)采取噴 霧灑水等措施對(duì)砼進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù) 7d以上。當(dāng)砼采用帶模養(yǎng)護(hù)方式養(yǎng) 護(hù)時(shí)，保證模板接縫處砼不失水干燥。當(dāng)砼強(qiáng)度滿足拆模要求，且芯部砼與表層砼之間的溫差、 表層砼 與環(huán)境之間的溫差均不大于 15C時(shí)，方可拆模（混凝土部開(kāi)始降溫 前不得拆模）。拆模后，迅速采用養(yǎng)生布對(duì)砼進(jìn)行后期養(yǎng)護(hù)。砼養(yǎng)護(hù)期間，對(duì)有大體積混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行溫度監(jiān)控，定時(shí)測(cè)定砼 芯部溫度、表層溫度以及環(huán)境氣溫、相對(duì)濕度、風(fēng)速等參數(shù)，并根據(jù) 砼溫度和環(huán)境參數(shù)的變化情況及時(shí)調(diào)整養(yǎng)護(hù)制度，嚴(yán)格控制砼的外溫 差滿足要求。10安全保證措施施

45、工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須按規(guī)定佩戴安全防護(hù)用品。施工現(xiàn) 場(chǎng)配齊各種防護(hù)裝置、設(shè)施和安全標(biāo)志齊全。吊車作業(yè)回轉(zhuǎn)盡量避免超出施工現(xiàn)場(chǎng)，作業(yè)半徑嚴(yán)禁站人。不得在乙炔瓶和氧氣瓶周圍用火， 抽煙和亂扔煙頭；在工地進(jìn)行 鋼筋籠焊接時(shí)，嚴(yán)格遵守電、氣焊安全操作規(guī)程。電焊機(jī)應(yīng)安設(shè)在干燥、通風(fēng)良好的地點(diǎn)，周圍嚴(yán)禁存放易燃、易 爆物品；應(yīng)設(shè)置單獨(dú)的開(kāi)關(guān)箱，作業(yè)時(shí)應(yīng)穿戴防護(hù)用品，施焊完畢， 拉閘上鎖。各吊具、吊點(diǎn)在投入使用前，由安全員組織施工負(fù)責(zé)人、起重工 和技術(shù)員進(jìn)行聯(lián)合檢查，不符合安全要求的嚴(yán)禁使用。鋼筋及模板施工過(guò)程中，必須按要求設(shè)置纜風(fēng)繩。砼澆注過(guò)程中，砼攪拌運(yùn)輸車倒車時(shí)，指揮員必須站在司機(jī)能夠 看到的固定

46、位置，防止指揮員走動(dòng)過(guò)程中摔倒而發(fā)生機(jī)械傷人事故。高空作業(yè)所搭設(shè)腳手架要符合標(biāo)準(zhǔn)， 平穩(wěn)牢固，四周應(yīng)掛設(shè)安全 網(wǎng)，安全網(wǎng)應(yīng)使用寬度不小于 3m長(zhǎng)度不小于6m網(wǎng)眼不大于10cm 的維綸、錦綸、尼龍等材料編織的標(biāo)準(zhǔn)安全網(wǎng)，每塊網(wǎng)應(yīng)能承受不小 于1600N地沖擊荷載。從事高空作業(yè)的人員要進(jìn)行體格檢查，凡不適應(yīng)高空作業(yè)的人， 不得從事高空作業(yè)；登高作業(yè)，設(shè)專人防護(hù)，要有安全措施，嚴(yán)禁在 無(wú)安全措施和無(wú)人監(jiān)護(hù)下，任意攀登高空作業(yè)；高空作業(yè)人員必須佩 帶安全帶，安全帶要拴在牢固的地方，而且要高掛低用。拆除腳手架，必須嚴(yán)格按照先上后下地拆除程序進(jìn)行， 要針對(duì)具 體情況設(shè)置可靠的臨時(shí)纜風(fēng)和支撐措施， 保持穩(wěn)定

47、，在拆除過(guò)程中設(shè) 專人防護(hù)，必要時(shí)設(shè)置隔離措施，嚴(yán)禁由上往下亂扔腳手板，材料， 工具等雜物，防止傷人。為保證夜間施工，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有足夠的照明設(shè)施。11環(huán)境保護(hù)措施11.1空氣污染的防治措施施工中的廢氣主要為施工機(jī)械產(chǎn)生的廢氣及施工場(chǎng)地和施工便 道產(chǎn)生的揚(yáng)塵。在設(shè)備選型時(shí)選擇低污染設(shè)備，并安裝空氣污染控制 系統(tǒng)。11.2噪聲污染的防治措施對(duì)使用的工程機(jī)械和運(yùn)輸車輛安裝消聲器并加強(qiáng)維修保養(yǎng)，降低噪音。機(jī)械車輛途經(jīng)居住場(chǎng)所時(shí)應(yīng)減速慢性，不鳴喇叭。合理安排施 工作業(yè)時(shí)間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不得使用噪音大 的機(jī)械。適當(dāng)控制機(jī)械布置密度，條件允許時(shí)拉開(kāi)一定距離，避免機(jī) 械過(guò)于集中形成噪音疊加。

48、11.3固體廢棄物污染的防治措施施工現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生的建筑垃圾，集中堆放，統(tǒng)一棄于指定地點(diǎn)，不得 隨意棄放。報(bào)廢材料或施工中返工的挖除材料立即運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)并進(jìn)行掩 埋等處理。對(duì)于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等 及時(shí)收集清理并搞好現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生，以保護(hù)自然環(huán)境。12應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急響應(yīng)12.1應(yīng)急預(yù)案編制目的通過(guò)及時(shí)、有效的應(yīng)急救援行動(dòng)，盡可能地降低事故的后果，最 大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。12.2預(yù)案編制依據(jù)和適用圍根據(jù)中華人民全生產(chǎn)法第三十條規(guī)定，編制本應(yīng)急救援預(yù)案， 工作原則是保護(hù)人員生命和財(cái)產(chǎn)安全，防止和控制事故蔓延。本預(yù)案 專為XXX特大橋墩身施工編制.12.3應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)

49、領(lǐng)導(dǎo)小組組成及分工組 長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理為總指揮，負(fù)責(zé)組織救援并向上級(jí)部門報(bào)告事 故及救援情況，組織進(jìn)行事故善后處理。副組長(zhǎng)：項(xiàng)目副經(jīng)理，負(fù)責(zé)協(xié)助組長(zhǎng)指揮救援工作，組長(zhǎng)不在時(shí) 代總指揮；現(xiàn)場(chǎng)救援指揮及項(xiàng)目部總搶險(xiǎn)突擊隊(duì)指揮， 負(fù)責(zé)實(shí)施緊急 救援。成員：總工程師負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救援的技術(shù)支持，從技術(shù)上 確保不發(fā)生二次事故，協(xié)助做好搶險(xiǎn)救援的指揮調(diào)度工作。辦公室主任負(fù)責(zé)救援車輛調(diào)度、 后勤保障、傷員搶救聯(lián)系以及遇 險(xiǎn)人員的家屬聯(lián)絡(luò)和接待，協(xié)助組長(zhǎng)對(duì)外聯(lián)絡(luò)。物機(jī)部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)救援物資、機(jī)械設(shè)備的組織調(diào)配聯(lián)系，確保救援 物資、設(shè)備及時(shí)投入。領(lǐng)工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)人員的撤離、疏散、事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)工作及配合 做好事故現(xiàn)場(chǎng)救

50、援的指揮調(diào)度工作，并指揮本部門的應(yīng)急分隊(duì)配合救 援工作。安全員負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全，防止現(xiàn)場(chǎng)觸電事故的發(fā)生， 組織落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救援所需的臨時(shí)照明設(shè)施，協(xié)助做好搶險(xiǎn)救援工 作。現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，維持秩序，疏通交通工作。配合做好 其他相關(guān)工作。事故發(fā)生地第一責(zé)任人和專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援人員的組織和管理。1232應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)負(fù)責(zé)“預(yù)案”的制定、修訂。建立應(yīng)急救援隊(duì)伍，并開(kāi)展專業(yè)培訓(xùn)和演練。配備應(yīng)急救援所需的各種物資、裝備。檢查、督促、落實(shí)事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。發(fā)生事故，根據(jù)事故的發(fā)生情況按照應(yīng)急救援預(yù)案組織現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急 救援。組織有關(guān)力量，全力支援現(xiàn)場(chǎng)搶救。必要

51、時(shí)組織疏散人員，盡可能控制和減少人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。12.3應(yīng)急資源救援力量：項(xiàng)目部及所屬的各架子隊(duì)班組、職工，都是應(yīng)急救援 力量；根據(jù)事故的類型及程度，需要社會(huì)力量支持時(shí)，及時(shí)聯(lián)系社會(huì) 救援力量。救援設(shè)備、物資：項(xiàng)目部現(xiàn)有的各種機(jī)械設(shè)備、生產(chǎn)生活物資、 材料等一旦應(yīng)急救援方案啟動(dòng)，隨時(shí)都可調(diào)用；需要社會(huì)設(shè)備、物資 時(shí)，及時(shí)聯(lián)系社會(huì)救援力量提供必須的設(shè)備、物資。交通工具：項(xiàng)目部及下屬的需要時(shí)均可調(diào)集使用。12.4教育、訓(xùn)練與演練項(xiàng)目部人員的安全意識(shí)和自我保護(hù)能力的提高是減少生產(chǎn)安全 事故的一個(gè)重要方面，因此要加強(qiáng)施工人員的安全思想教育， 每月一 次進(jìn)行安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案的再貫徹，對(duì)照實(shí)際施工中所出現(xiàn)的新情況 和新問(wèn)題，認(rèn)真組織分析，對(duì)不符合項(xiàng)