物流倉儲項目可行性研究報告

1、1. 總論1-1 項目背景1-1-1 項目名稱物流倉儲合作項目1-1-2 承辦單位情況承辦單位名稱：上海棱光股份有限公司、上海龍涇鋼材市場經(jīng)營管理有限公司。上海棱光股份有限公司簡介：該公司系于 1992 年 5 月 19 日經(jīng)上海市建委（1992）第 434號文批準，采用募集方式設(shè)立的股份有限公司，公司股票于1993 年 2 月 9 日在上海證券交易所上市交易，是由全民所有制企業(yè) 上海石英玻璃廠改制而成。經(jīng)營范圍：石英玻璃，電子儀表，半導(dǎo)體材料，工業(yè)氣體,化工產(chǎn)品,機電產(chǎn)品，汽車貨運運輸，日用百貨，針紡織品，進出口業(yè)務(wù)（按批文 ）， 汽車配件， 出租汽車業(yè)務(wù)，跨省市公路旅客運輸（ 以上涉及許可

2、證經(jīng)營的憑許可證經(jīng)營 ）。公司位于吳涇工業(yè)區(qū)龍吳路4900 號，共占地面積15.23 萬平方米。公司注冊地址：上海市吳涇工業(yè)區(qū)龍吳路4900 號。公司注冊資本： 15,138 萬元，營業(yè)執(zhí)照注冊號碼： 3100001000769 。上海龍涇鋼材市場經(jīng)營管理有限公司簡介： 上海龍涇鋼材市場經(jīng)營管理有限公司創(chuàng)建于2004 年，位于黃浦江畔黃金水域中游，背靠氯堿萬噸級深水港碼頭，前依交通便捷的龍吳線，占地面積238 畝。龍涇公司在短短的幾年中取得了驕人的業(yè)績，成為集物流、倉儲、貿(mào)易為一體的鋼材現(xiàn)貨交易市場。 現(xiàn)在龍涇公司機構(gòu)健全， 人才濟濟，各項服務(wù)設(shè)施齊全，目前公司擁有員工160 多人，其中本科、

3、大中專學(xué)歷員工占 45%以上；一期投資3000 萬元，擁有露天倉儲 200 余畝，室內(nèi)倉儲 6000M2 ；生活、交易區(qū)21000M2 ，交易室 300 余間，配套住宅 150 余套；倉儲貨場的各類設(shè)備先進齊全，布局合理，有10 臺行車，氣吊、電吊各2 臺，門機 3 臺；公司碼頭吞吐量每年以30%的速度增長，現(xiàn)已突破15 萬噸 /月；截止 2008年底市場交易額累計達到 120 億元，貨物庫存量3.4 萬噸,并以33% 的速度遞增；大戶、名企紛紛搶駐市場，已有近260 余家商企進駐，其中實力雄厚、信譽和效益良好的企業(yè)200多家。 2005 年，公司在天津設(shè)立辦事處，為客戶催辦貨物、集港事宜、聯(lián)

4、系船舶、汽車、火車運輸?shù)纫粭l龍服務(wù)； 同時開辦統(tǒng)一采購、 集中運載， 縮短進貨周期，及時為客商反饋天津、唐山等地的鋼材信息，使客戶在第一時間掌握市場行情， 在商場競爭中更具優(yōu)勢。 今天 的龍涇鋼市已實現(xiàn)為客戶和企業(yè)全面打造市場， 實現(xiàn)飛躍發(fā)展構(gòu)筑三大優(yōu)勢平臺： A 、 科學(xué)、 迅速、便捷的物流交通網(wǎng)；B、快速反應(yīng)信息的電子商務(wù)管理局域網(wǎng)；C、采取擔保取得金融機構(gòu)貸款的支持和可在工商稅務(wù)申請一般納稅人的政策扶持。 龍涇鋼市位處新興的城郊結(jié) 合部閔行區(qū)吳涇鎮(zhèn)， （正處于上海市的中心） ，地理位置非常優(yōu)越。 1-1-3 可行性研究報告編制依據(jù)（ 1）國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部等七部委（ 2001）

5、607 號關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流 業(yè)發(fā)展的若干意見 ；（ 2）全國物流標準2005-2010 ； 3） GB|T18354-2006 物流術(shù)語； 4） 4）國家計委和建設(shè)部頒發(fā)的建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù) （第三版） ；（ 5）其他相關(guān)的資料。1-1-4 項目提出的理由與過程XX市是XX市政治、經(jīng)濟、文化、信息中心，是XX省的大門，北上公里、東至 公里， 境， 隨著中國一東盟自由貿(mào)易區(qū)、 泛珠三角貿(mào)易區(qū)的建立和大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作 框架的形成，使XX 的區(qū)位優(yōu)勢更加突出。近幾年來，隨著工業(yè)化進程的加快， XX 市、市提出了“工業(yè)強市” 、 “工業(yè)強市”戰(zhàn)略，加快發(fā)展特色經(jīng)濟，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)

6、。進入 21世紀，全球經(jīng)濟一體化的進程明顯 加快，特別是在“十二五”期間，物流業(yè)將迎來良好發(fā)展機遇。從 XX市來看，近年來工業(yè) 經(jīng)濟快速發(fā)展，全社會商品零售額逐年增長，成為全市拉動經(jīng)濟發(fā)展的主導(dǎo)力量，但與工業(yè)經(jīng)濟、社會商品零售額不斷增長密切相關(guān)的現(xiàn)代物流業(yè)，還處于一個發(fā)展的初期階段，特別是作為XX工業(yè)發(fā)展龍頭的 XX產(chǎn)業(yè)園區(qū)及大中型超市、 連鎖店、專業(yè)市場商品零售額增長， 企業(yè)對物流服務(wù)的需求劇增，制造業(yè)降低物流成本是提高市場競爭力的重要方面，建設(shè)規(guī)?；?、規(guī)范化的倉儲物流，將為各中小企業(yè)提供方便、快捷的物流服務(wù)，有效減少企業(yè)物流成本，提高效益，營造更好投資發(fā)展環(huán)境，促進產(chǎn)業(yè)聚集。因此，建設(shè)一個

7、上規(guī)模、 設(shè)備先進、管理規(guī)范化倉儲物流項目是十分必要的。為此，項目承擔單位在認真分析當前流通設(shè)施建設(shè)經(jīng)營現(xiàn)狀及今后發(fā)展趨勢，提出了通過購置場地，建設(shè)上規(guī)模、上檔次、設(shè)施齊全、功能完 善的現(xiàn)代物流設(shè)施。1-2項目概況1-2-1擬建地點本項目擬建于上海市閔行區(qū)龍吳路，距離港口很近。 1-2-2建設(shè)規(guī)模與目標經(jīng)充分考慮當?shù)亟?jīng)濟、社會條件以及公司的綜合情況，本項目擬建成集加工、配送、倉 儲于一體的鋼材物流中心。具體建設(shè)規(guī)模如下：（1）項目占地面積100畝，建筑面積9000萬平方米；（2）運營后，具有年卷板開平 120萬噸，倉儲8萬噸的能力。 1-2-3主要建設(shè)條件本項目位于我國鋼鐵貿(mào)易的主要市場上海市

8、。目前上海營業(yè)中的鋼材交易市場達60個,年交易量已超過 5000萬噸，約占全國的1/6。作為全國重要的精品鋼基地和鋼鐵消費市場，上海已把鋼鐵服務(wù)業(yè)列為主要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)之一。上海鋼鐵服務(wù)業(yè)企業(yè)總數(shù)在6000家左右，其中較為專業(yè)的鋼材加工配送中心超過200家，營業(yè)中的鋼材交易市場達6 0個，注冊在上海的鋼鐵電子交易公司已超過20家。除鋼鐵采購物流、鋼鐵流通業(yè)等較為成熟的領(lǐng)域之外，鋼鐵生產(chǎn)物流、廢鋼物流、原材料貿(mào)易、科研教育、金融租賃等鋼鐵服務(wù)業(yè)也已開始起步。1-2-4項目投資人總資金及效益情況本項目投資額為6500萬元，年實現(xiàn)營業(yè)收入 4800萬元，年實現(xiàn)凈利潤2500多萬元，投資 可以在3年內(nèi)

9、收回 具有很好的經(jīng)濟效益。1-2-5主要技術(shù)經(jīng)濟指標表1項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標指標數(shù)值單位占地面積100畝建筑面積9000平方米投資總額6507力兀財務(wù)內(nèi)部收益率（所得稅前）75.98%財務(wù)凈現(xiàn)值（所得稅前）17495.94力兀靜態(tài)投資回收期（所得稅前）2.36年動態(tài)投資回收期（所得稅前）2.53年財務(wù)內(nèi)部收益率（所得稅后）53.24%財務(wù)凈現(xiàn)值（所得稅后）12347.64力兀靜態(tài)投資回收期（所得稅后）2.92年動態(tài)投資回收期（所得稅后）3.22年投資凈利率41.18%1-3問題與建議目前，我國物流倉儲業(yè)處于起步階段， 客戶對第三方倉儲物流的認可度還不是很高， 本 項目在運營初期具有一定的市場風(fēng)

10、險。因此， 在項目經(jīng)營期，公司應(yīng)該注重營銷策略， 加強 服務(wù)宣傳，使營業(yè)收入得到有力的保障。2.市場預(yù)測2-1產(chǎn)品市場供應(yīng)預(yù)測2-1-1國內(nèi)外市場供應(yīng)現(xiàn)狀物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程，是運輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等幾個基本功能的有機結(jié)合。物資流通是支持社會擴大再生產(chǎn)的血脈，是一個跨行業(yè)、多部門、各種運動形式交集的活動。這些活動要求有一個有效的、完備的物流基 礎(chǔ)條件的支撐，這個基礎(chǔ)條件即為物流平臺。它涉及鐵道、水運、公路、倉庫、場站、管理 體制、信息水平等相關(guān)因素。物流系統(tǒng)是由物流的各項功能和物流形態(tài)組成。物流形態(tài)是由線（LINE）、手段（CARRIER）和節(jié)點

11、（NODE）組成。線是指公路、鐵路、空路、海路等；手段 是指汽車、火車、船舶、飛機等運輸工具；節(jié)點則是指車站、集散中心、倉庫、港口、機場 等設(shè)施。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，消費對生產(chǎn)、流通的需求越來越多樣化。如何有效的利用點與線的關(guān)系，加快流通節(jié)點建設(shè)，特別是物流基地、物流中心、配送中心的設(shè)計、建設(shè)、管理， 發(fā)揮好運輸、保管、裝卸、包裝、流通加工合理配置，減少貨物流流通成本，提高企業(yè)經(jīng)濟 效益，合理規(guī)劃建設(shè)流通節(jié)點，有利于促進地方經(jīng)濟的發(fā)展。在“十一五”期間，XX市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)條件基本形成，當?shù)匕训V、林槳紙作為重點培育的支柱產(chǎn)業(yè)，促進了全市經(jīng)濟社會快速發(fā)展，初步建立起具有地方特色的經(jīng)濟體系，經(jīng)濟

12、總量水平不斷提高。從今后發(fā)展趨勢看，隨著“十二五”規(guī)劃的實施，國家加大西部地區(qū)及邊遠貧困地區(qū)的投入力度，XX市抓住機遇，加快發(fā)展烤煙、畜牧業(yè)、礦業(yè)等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展商貿(mào)物流業(yè)，特 別是在未來的幾年內(nèi)，參與“兩大區(qū)域合作”，承接?xùn)|部地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，將帶動人流、物流的快速增長，全市經(jīng)濟將保持持續(xù)、快速發(fā)展，預(yù)計在今后幾年內(nèi)，全市內(nèi)國內(nèi)生產(chǎn)總值、 城鎮(zhèn)居民收入、社會消費品零售總額將分別增長10%、7%、10.2%以上，人流、物流的增加勢必帶動車流的增加，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。 2-1-2國內(nèi)外市場供應(yīng)預(yù)測隨著優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，貨物運輸總量迅速增大。全市載貨汽車實有數(shù)多萬輛，貨為構(gòu)建現(xiàn)代區(qū)

13、域物流中心提供了發(fā)展空間。目前，輕工產(chǎn)品、日用品、保鮮食品已成為XX市較大的貨運物品，主要方式為公路運輸，貨運企業(yè)營運規(guī)模小，貨物運輸車輛運載噸位低， 缺乏承擔大規(guī)模和大批量貨物運輸?shù)臓I運企業(yè)及運載車輛，但XX市倉儲物流企業(yè)存在規(guī)模小，在現(xiàn)有已建成物流設(shè)施中，也存在的利用率低，流通信息、交易手段落后狀況，特別缺 少為大中型資源加工型企業(yè)、大型超市及專業(yè)市場提供配套服務(wù)的現(xiàn)代化、專業(yè)化、信息化物流設(shè)施和專業(yè)技術(shù)人才。因此，建設(shè)設(shè)施完善、功能齊全的現(xiàn)代物流項目是很有必要的。2-2 產(chǎn)品市場需求預(yù)測2-2-1 國內(nèi)外市場需求現(xiàn)狀據(jù)不完全統(tǒng)計， 全市從事物流和貨物托運的公司或單位超過 XX 個， 年消

14、費商品運輸量超過 XX 萬噸，原材料及各類產(chǎn)品運輸周轉(zhuǎn)量超過也XX 萬噸。經(jīng)過幾十年的發(fā)展， XX 市工業(yè)經(jīng)濟綜合實力不斷增強，工業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)定增長，在冶金、電力、生物制藥、建材等方面已經(jīng)形成了一定的規(guī)模。2-2-2 國內(nèi)外市場需求預(yù)測預(yù)計到 2015 年，全市年物流量將超過XX 萬噸。因此，建設(shè)集倉儲物流、冷藏配送、商務(wù)信息服務(wù)等功能為一體的倉儲物流具有良好的市場前景。2-3 產(chǎn)品目標市場分析2-3-1 目標市場確定XX 市恒利倉儲物流建設(shè)項目重點以輕工、日用品、保鮮食品的儲存、包裝加工及配送為主。 既要為大中型商場、專業(yè)市場、超市等提供物流配套服務(wù)， 又要使之成為發(fā)展通道經(jīng)濟的物流重要節(jié)點，

15、發(fā)揮特色生物資源、 食品加工產(chǎn)業(yè)基地物流、 資金流、 信息流的集散優(yōu)勢。該項目建設(shè)包括幾大具體工程：（ 1 ）集貨服務(wù)。將市內(nèi)、省內(nèi)、省外、國內(nèi)、國外的物資向 XX 聚集，形成較大規(guī)模的運輸單位，優(yōu)化社會供應(yīng)鏈，降低總的物流成本。（ 2 ）運輸與配送服務(wù)。發(fā)展多式聯(lián)運，提供多種運輸方式，培植高效、快捷、經(jīng)濟實惠的運輸系統(tǒng)，合理配置運輸資源，為國民經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)。運輸指長距離的物料搬運方式， 發(fā)展運輸與配送服務(wù)業(yè)可以惠及市內(nèi)外所有相關(guān)的企業(yè)。 配送則服務(wù)于等地企業(yè)，配送業(yè)務(wù)的開展，將為這些企業(yè)提供各種生產(chǎn)資料、生產(chǎn)工具以及備品備件的配送，有效地降低相關(guān)企業(yè)的生產(chǎn)成本。運輸與配送功能將整合 XX 市

16、的現(xiàn)有運輸力量， 形成規(guī)模運輸團隊， 借助 “通邊達海立體交通網(wǎng)”的形成，打造全方位的物流運輸體系。（ 3 ）冷藏儲存服務(wù)。儲存在物流系統(tǒng)中起著緩存、調(diào)節(jié)和平衡的作用， 是物流中心的核心功能。儲存的目的是克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費者在時間上的差異，使產(chǎn)品產(chǎn)生時間效益。（ 4 ）裝卸搬運服務(wù)。物流中心的規(guī)模經(jīng)濟，必然帶來許多裝卸搬運活動，包括裝貨、卸貨、移送、揀選、分類、堆垛、入庫、出庫等作業(yè)，作業(yè)內(nèi)容復(fù)雜，發(fā)生次數(shù)頻繁，又是勞動密集型、 耗費人力的作業(yè)，在詳細設(shè)計時， 盡量采用自動化物流技術(shù)，力圖實現(xiàn)裝卸搬運作業(yè)的合理化，但依然會產(chǎn)生許多勞動崗位，以解決普通勞動力的轉(zhuǎn)移問題。（ 5 ）流通加工服務(wù)。流

17、通加工發(fā)生在產(chǎn)品從生產(chǎn)廠商到消費者流動過程中，為了運輸，生產(chǎn)廠商可以采用方便實惠的包裝方式， 而為了滿足用戶需要， 維護產(chǎn)品質(zhì)量和實現(xiàn)物流效率化，促進商品銷售，需要流通加工這種輔助作業(yè)。不同的產(chǎn)品，針對不同的需求實際，會需要相應(yīng)的流通加工環(huán)節(jié)。流通加工服務(wù)是物流中心較為明顯的增值服務(wù)。（ 6 ）包裝服務(wù)。物流是產(chǎn)品、半成品或原材料，在搬運、運輸以前都要進行包裝捆扎或裝入適當?shù)娜萜鳎?以保正其在整個物流活動過程中能夠順利實現(xiàn)各種作業(yè)轉(zhuǎn)換。 包裝不僅具有保護貨物、便于促銷的作用，包裝與運輸配合，可以減少貨損，便于運輸裝卸。運輸或倉儲將采用大包裝，而銷售配送時，大多采用小包裝。（ 7 ）物流信息服務(wù)

18、。物流信息服務(wù)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的核心功能，包括兩個方面的內(nèi)容：一是針對物流系統(tǒng)內(nèi)部的物流信息進行處理，包括從各種物流業(yè)務(wù)中衍生出來的信息的處理，如運輸業(yè)務(wù)信息處理、倉儲管理信息處理、訂單處理等， 這些伴隨物流活動而產(chǎn)生的大量信息的收集、 加工、 傳遞等處理將成為決策的依據(jù)， 對整個物流活動起著指揮、 協(xié)調(diào)作用。二是物流系統(tǒng)與外部系統(tǒng)的交換信息處理， 以及公共物流門戶信息港的建設(shè)等， 如物料在途運輸跟蹤、 物流信息的發(fā)布和接收等。 物流信息服務(wù)體系的建立， 是有效降低物流成本的重35壬瑪.-rXo除了以上七個方面的服務(wù)之外，項目還具有聚集產(chǎn)業(yè)的功能服務(wù)，為進入各大產(chǎn)業(yè)園區(qū)的企業(yè)提供物流服務(wù)，保證這

19、些企業(yè)輕裝前進，做大做強自己的主營業(yè)務(wù)。另外，還具有脫貧解困、增進開放，搞活流通的，逐步拓展國際物流等功能。 2-3-2市場占有份額分析目前，全市國有及國有控股流通企業(yè)XX多戶，占全市流通企業(yè)總數(shù)的以上，集體控股企業(yè)XX多戶，占總?cè)辛魍ㄆ髽I(yè)總戶數(shù)的XX%,個體私營流通企業(yè)達 XX多戶，占全市流通企業(yè)總戶數(shù)的 XX%左右。這些物流企業(yè)在經(jīng)營理念上有了很大變化，更加突出專 業(yè)性、品牌化，連鎖超市正在興起。目前，全市擁有連鎖企業(yè)上規(guī)模戶，超市個。全市擁有 各類商品市場個，市場交易總額達23多億元以上。2-4價格現(xiàn)狀與預(yù)測2-4-1產(chǎn)品國內(nèi)市場銷售價格現(xiàn)狀 無2-4-2產(chǎn)品國內(nèi)市場銷售價格預(yù)測 無2

20、-5市場競爭力分析2-5-1主要競爭對手情況由于上海市的鋼材交易量較大，居全國前列，因此導(dǎo)致了上海的鋼材物流行業(yè)比較發(fā)達，鋼材物流企業(yè)也較多，全市共有鋼材物流企業(yè)100多家，下面僅列舉其中的一部分企業(yè)。表2上海市的鋼材物流企業(yè)企業(yè)上海祥運物流有限公司上海佳吉快運有限公司上海江橋鋼材物流中心上海交運鋼材現(xiàn)貨交易市場上海佳合物流有限公司上海亞宇物流有限公司上?？炜晌锪饔邢薰旧虾＠缴⒇浳锪饔邢薰旧虾Ｓ嵙治锪饔邢薰旧虾；蒡E物流有限公司上海天運物流有限公司上海滬麗物流有限公司上海麒麟物流有限公司上海宏遠物流有限公司上海普明思物流有限公司上海佳厚物流有限公司上海昕盛物流有限公司上海萬家物流有限公司

21、上海騰農(nóng)物流有限公司上海雙杰物流有限公司上海鵬冶物流發(fā)展有限公司上海奕琪物流有限公司上海博申物流有限公司上海泰風(fēng)物流有限公司2-5-2產(chǎn)品市場競爭力優(yōu)勢與劣勢目前鋼材物流企業(yè)主要包括兩類：一類是實力比較強的大中型物流企業(yè)，這類企業(yè)一般從事專業(yè)的鋼材物流服務(wù)，包括產(chǎn)品加工、配送、倉儲、運輸?shù)?，其服?wù)水平比較高，服務(wù) 范圍也比較寬。另一類是小型鋼材物流公司，這類企業(yè)主要從事鋼材產(chǎn)品的運輸，服務(wù)產(chǎn)品單一，實力較弱。2-5-3營銷策略無2-6市場風(fēng)險 無3 .資源條件評價3-1資源可利用量鋼材物流倉儲行業(yè)主要以鋼材貿(mào)易為基礎(chǔ)的，鋼材貿(mào)易形勢繁榮，則鋼材物流倉儲行業(yè)也會受益匪淺，因此兩者是一損俱損，一榮

22、俱榮的關(guān)系。我國是鋼鐵生產(chǎn)和流通大國，粗鋼產(chǎn)量連續(xù)13年穩(wěn)居世界第一。2008年，我國生產(chǎn)粗鋼50048.8萬噸，同比增長 1.13%。2009年上半年我國累計生產(chǎn)粗鋼26658.29萬噸，同比增長1.23%。2008年全球鋼鐵企業(yè)排行榜中，我國的寶鋼集團、河北鋼鐵集團、武漢鋼鐵 集團和山東鋼鐵集團四大鋼鐵企業(yè)進入前十。3-2資源品質(zhì)情況在國內(nèi)市場中，上海是我國鋼鐵貿(mào)易的主要市場之一。據(jù)上海鋼鐵服務(wù)業(yè)協(xié)會披露，目前上海營業(yè)中的鋼材交易市場達60個，年交易量已超過5000萬噸，約占全國的 1/6。發(fā)展制造業(yè)與服務(wù)業(yè)融合的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，是上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的“重要內(nèi)容”。作為全國重要的精品鋼基

23、地和鋼鐵消費市場，上海已把鋼鐵服務(wù)業(yè)列為主要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)之一。 上海鋼鐵服務(wù)業(yè)企業(yè)總數(shù)在6000 家左右， 其中較為專業(yè)的鋼材加工配送中心超過 200家，營業(yè)中的鋼材交易市場達6。個，注冊在上海的鋼鐵電子交易公司已超過20家。除鋼鐵采購物流、鋼鐵流通業(yè)等較為成熟的領(lǐng)域之外，鋼鐵生產(chǎn)物流、廢鋼物流、原材料貿(mào)易、科研教育、金融租賃等鋼鐵服務(wù)業(yè)也已開始起步。3-3 資源賦存條件無3-4 資源開發(fā)價值據(jù)上海鋼鐵服務(wù)業(yè)協(xié)會近日透露， 上海正加大力度以寶鋼所在的寶山地區(qū)為核心培育發(fā)展鋼鐵服務(wù)產(chǎn)業(yè)，形成鋼材貿(mào)易、信息發(fā)布、融資擔保、物流配送及中介服務(wù)等多種平臺。目前上海交易量中的七成在寶山完成，年交易額超

24、過1000 億元。依托寶鋼和港口， 寶山已形成鋼鐵延伸業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)高度集聚的產(chǎn)業(yè)特色， 正在成為國內(nèi)鋼鐵服務(wù)業(yè)規(guī)模最大、發(fā)展最快的地區(qū)之一。據(jù)了解，上海目前共有6000 多家鋼鐵服務(wù)企業(yè)，其中有2800 多家集聚在寶山地區(qū)。鋼材配送中心、大型鋼材倉庫和大型鋼材交易市場等服務(wù)形態(tài)“已聯(lián)成產(chǎn)業(yè)鏈” 。全國鋼材交易量的五分之一在上海完成，而上海交易量的 70%在寶山地區(qū)完成，年交易額超過 1000 億元。4 .建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案4-1 建設(shè)規(guī)模4-1-1 建設(shè)規(guī)模方案比較本項目建設(shè)規(guī)模為：月產(chǎn) 10 萬噸卷板開平；8 萬噸庫存量鋼材倉庫；4-1-2 推薦方案及其理由無4-2 產(chǎn)品方案4-2-1 產(chǎn)

25、品方案構(gòu)成作為物流倉儲項目， 其提供的產(chǎn)品是指與物流相關(guān)的各項服務(wù)， 本項目的服務(wù)方案包括：1 .卷板開平服務(wù)2 .提供鋼材期貨交割場所服務(wù)3 .鋼材倉儲服務(wù)4 .螺紋鋼、線材裝卸服務(wù)4-2-2 產(chǎn)品方案比選無4-2-3 推薦方案及其理由無5.場址選擇5-1 場址所在位置現(xiàn)狀5-1-1 地點與地理位置本項目的地址是上海市閔行區(qū)龍吳路 4900 號。閔行區(qū)位于上海市地域腹部，形似一把“鑰匙” 。北緯 31.05度，東經(jīng) 121.25 度。東與徐匯區(qū)、浦東新區(qū)、南匯區(qū)相接；南靠黃浦江與奉賢區(qū)相望；西與松江區(qū)、青浦區(qū)接壤；北與長寧區(qū)、嘉定區(qū)毗鄰；虹橋國際機場位于區(qū)境邊沿。吳淞江流經(jīng)北境，黃浦江縱貫?zāi)?/p>

26、北，分區(qū)界為浦東、浦西兩部分。閔行是上海市主要對外交通樞紐，是西南地區(qū)主要工業(yè)基地、科技及航天新區(qū)。本項目位于閔行區(qū)吳涇鎮(zhèn)。吳涇鎮(zhèn)成立于2000 年 10 月， 在原吳涇街道辦事處和塘灣鎮(zhèn)的基礎(chǔ)上 “撤二建一 ”建立而成。轄區(qū) 37.15 平方公里，下轄8 個行政村、 10個居民委員會，常住人口 10 萬。吳涇鎮(zhèn)地處閔行區(qū)東南部，位于黃浦江東流北折處，有 “黃浦江第一彎”之稱， 是上海西南水運主要物流周轉(zhuǎn)地。 東、南兩側(cè)沿黃浦江為界，分別與閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)、 奉賢區(qū)金匯鎮(zhèn)隔江相望，西接閔行區(qū)江川街道、顓橋鎮(zhèn)，北與梅隴鎮(zhèn)接壤，東北與徐匯區(qū)華涇鎮(zhèn)交界。 A15高速公路橫貫東西，拉近與浦東機場的空間距離

27、。規(guī)劃中的地鐵M15 號線及虹梅南路快速干道縱貫?zāi)媳?，將為吳涇提供又一縱向通道。紫竹科學(xué)園區(qū)座落鎮(zhèn)中， 跨國公司及其研發(fā)中心云集， 上海交通大學(xué)、 華東師范大學(xué)兩所知名高校人才濟濟， 吳涇化工區(qū)正在進行綜合治理， 將成為集精細化工、 環(huán)保化工及現(xiàn)代物流于一體的現(xiàn)代化工區(qū)。 這一切使吳涇鎮(zhèn)成為集科技、 人才、 管理等眾多優(yōu)勢于一身的鎮(zhèn)，潛力巨大，前景美好。上海棱光股份有限公司地處黃浦江中游沿岸， 背靠萬噸級深水碼頭， 臨近氯堿鐵路專用線，前依交通便捷的龍吳路、外環(huán)線，在廠區(qū)內(nèi)閑置的土地上建設(shè)集銷售、加工、倉儲、配送和售后服務(wù)的大型現(xiàn)代化鋼材物流中心具有得天獨厚的地理條件， 與上海同行業(yè)相比， 有

28、著立地條件好、 運輸成本低、 投資效益高和比較競爭力強等優(yōu)勢， 發(fā)展現(xiàn)代鋼材物流前景廣 闊。5-1-2 場址土地權(quán)屬類別及占地面積項目占地面積100 畝，位于上海市閔行區(qū)龍吳路4900 號，屬于上海棱光股份有限公司廠區(qū)內(nèi)閑置土地，屬于工業(yè)用地。5-1-3 土地利用現(xiàn)狀目前，此地塊處于閑置狀態(tài)。5-1-4 技術(shù)改造項目現(xiàn)有場地利用情況 無5-2 場址建設(shè)情況5-2-1 地形、地貌、地震要求情況無5-2-2 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)無5-2-3 氣候條件閔行區(qū)具有北亞熱帶季風(fēng)氣候特征， 四季分明， 冬夏長， 春秋短， 日照充足， 雨量充沛。5-2-4 城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會環(huán)境條件閔行區(qū)現(xiàn)有9 個鎮(zhèn)、 3 個街

29、道， 1 個市級工業(yè)區(qū)，共 163 個村民委員會和311 個居民委員會。區(qū)政府設(shè)在上海地鐵1 號、 5 號線地鐵終點站 莘莊鎮(zhèn)。2008年末，全區(qū)戶籍人口 91.50 萬人，比上年增長3.3%。其中非農(nóng)業(yè)人口 81.75 萬人，比上年增長5.1%。出生人口 9287人，出生率10.3%。，比上年下降1.3個千分點；死亡人口6381人，死亡率7.1與上年持平。人口自然增長率為3.2 %oo戶籍人口計劃生育率為99.5% o平均期望壽命 81.76 歲。外來流動人口 87.14 萬人，其中居住半年以上流動人口 66.75 萬人，人口出生總數(shù)1.12 萬人，流動人口計劃生育率為 91。2008 年，

30、閔行區(qū)國民經(jīng)濟繼續(xù)保持了平穩(wěn)較快發(fā)展的良好勢頭。初步核算，全區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值 1120.40 億元， 比上年增長 15.0%。 其中， 第一產(chǎn)業(yè)增加值1.95 億元， 增長 13.3%；第二產(chǎn)業(yè)增加值776.80 億元，增長14.0%；第三產(chǎn)業(yè)增加值341.65 億元，增長17.5%。第一、第二和第三產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重分別為0.2%、 69.3%和 30.5% 。財政收入穩(wěn)步增長。全年實現(xiàn)財政總收入 319.30 億元，比上年增長17.3% ，其中區(qū)級財政收入 96.53億元， 增長 12.7%。2008年完成稅收收入 304.23億元 （不含契稅） ，增長 19.0%。固定資產(chǎn)投資

31、總量平穩(wěn)增長。 2008 年完成全社會固定資產(chǎn)投資總額295.56 億元，比上年增長 5.5%。其中基本建設(shè)投資133.53 億元，增長 13.2%；房地產(chǎn)開發(fā)投資131.96 億元，下降9.0%。從產(chǎn)業(yè)投向看，第二產(chǎn)業(yè)投資103.81 億元，增長 10.6% ，所占比重為35.1%；第三產(chǎn)業(yè)投資 191.74 億元，增長 3.0%，所占比重為 64.9%。2008 年新增本地勞動力就業(yè)崗位3.58 萬個， 完成全年目標的 119.5% ， 其中農(nóng)村富余勞動力非農(nóng)就業(yè)5534 個， 完成全年目標的 110.7% 。 “雙困人員 ”全部得到安置， 共安置 571 人；“零就業(yè)家庭” 動態(tài)為零，累

32、計解決170 戶。全區(qū)新增青年見習(xí)基地94 家，新增青年見習(xí)人數(shù) 1968 人。至年末，全區(qū)共有交通協(xié)管、勞動監(jiān)察等 “萬、千、百人”就業(yè)項目 24 個，安置從業(yè)人員 1.85 萬人，其中就業(yè)困難人員占 50% 。 “雙困 ”人員就業(yè)基地18 家，吸納就業(yè)困難人員 342 人。年末城鎮(zhèn)登記失業(yè)人數(shù)13348 人，比上年減少668 人。5-2-5 交通運輸條件閔行區(qū)地處長江三角洲東南前沿，在上海市腹部， 中心城區(qū)西南部，形似一把“鑰匙” 。東與徐匯區(qū)、浦東新區(qū)、南匯區(qū)相接；南與奉賢區(qū)隔江相望；西接壤于松江區(qū)、青浦區(qū)；北部長寧區(qū)、 嘉定區(qū)； 與虹橋經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)和漕河涇高新技術(shù)開發(fā)區(qū)相連， 閔行經(jīng)

33、濟技術(shù)開發(fā)區(qū)和虹橋國際機場座落區(qū)內(nèi)。區(qū)域總面積371.68 平方公里，占上海市總面積的 5.86% ，吳淞江流經(jīng)北境、黃浦江縱貫?zāi)媳保?浦江兩岸河道縱橫， 水網(wǎng)密布。境內(nèi)地表為第四紀沉積層所覆蓋，土層松厚肥沃，地勢平坦，平均海拔4 米左右。閔行區(qū)擁有水、 陸、 空立體化的完備交通網(wǎng)絡(luò)， 是沿海城市中交通條件最快捷便利的地區(qū)?？章罚?上海虹橋國際機場距區(qū)政府僅 10 分鐘車程， 從莘莊到浦東國際機場只需30 分鐘。水路：黃浦江流經(jīng)區(qū)內(nèi)的黃金水道達26.8 公里，沿途建有8 個萬噸級泊位，年吞吐量400 萬噸。陸路： 全區(qū)現(xiàn)有道路 229 條， 總長 1000 多公里。 318、 320 兩條國道

34、途經(jīng)區(qū)內(nèi)通往南北。坐落在莘莊的亞洲第一立交莘莊立交，與外環(huán)線、內(nèi)環(huán)線、延安路高架、滬閔路高架、滬嘉高速公路、 莘奉金高速公路以及始于閔行區(qū)的滬杭、 滬寧兩條高速公路等盤桓相連。 地鐵一號線、莘閔輕軌已建成通車，城市交通基本實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、立體化。5-2-6 公用設(shè)施社會依托條件閔行區(qū)的城市環(huán)境建設(shè)名聞中外。目前，全區(qū)綠化覆蓋率達38，人均公共綠地12 平方米，廢污水實際集中處理率達86左右。1999 年，閔行區(qū)成為中國第一個國家保護規(guī)范城區(qū)， 2000 年創(chuàng)建成國家園林城區(qū)， 2001 年被授予“中國人居環(huán)境范例獎” ， 2002 年被聯(lián)合國授予“迪拜人居環(huán)境范例獎” 。閔行區(qū)投資100 多億元用

35、于市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，供水、供電、 供氣、 通訊和污水處理配供水： 全區(qū)供水總量1.9 億立方米， 其中生活用水全部取自黃浦江上游， 日供水量達80多萬噸。供電：區(qū)內(nèi)建有7 座 22 萬伏變電站， 1 座 11 萬伏變電站和 33 座 3.5 萬伏變電站。供氣：區(qū)內(nèi)燃氣率達100，是全市第一個達到燃氣化的區(qū)。東海天然氣輸氣管鋪設(shè)已經(jīng)完成。通訊：全區(qū)擁有電話裝機總量57.72 萬門；排污： 全區(qū)建有 3 座城市污水處理廠和 3 大截流外排工程組成的污水處理收集系統(tǒng)， 具有日處理 10 萬噸生活用水、 50 萬噸工業(yè)廢水、截流外排65 萬噸污水的能力。5-2-7 防洪、防潮、排澇設(shè)施條件本項目防洪、

36、防潮、排澇設(shè)施條件成熟。5-2-8環(huán)境保護條件物流倉儲項目屬于服務(wù)行業(yè)，完全符合我國環(huán)境保護的要求。5-2-9征地、拆遷、移民安置條件本項目所建地塊目前為閑置地塊，無拆遷、移民方面的問題。5-2-10法律支持條件本項目建設(shè)符合有關(guān)法律規(guī)定的要求。5-2-11施工條件本項目所有施工條件都已經(jīng)具備。5-3場址條件比選5-3-1建設(shè)條件比選無5-3-2建設(shè)投資比選無5-3-3運營費用比選無5-3-4推薦場址比選無5-3-5場址地理位置圖上相市浦東新區(qū) 徐匯區(qū)6技術(shù)方案、設(shè)備方案和工程方案6-1-1無生產(chǎn)方法6-1技術(shù)方案6-1-2工藝流程無6-1-3工藝技術(shù)來源無6-1-4推薦方案的主要工藝流程圖、

37、物料平衡圖，物料消耗定額表 無6-2主要設(shè)備方案6-2-1主要設(shè)備選型表3主要設(shè)備選型表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格1全自動開平設(shè)備雙切邊 2.0mm-20mm2碼頭龍門吊車40噸3碼頭吊車30噸4貨場吊車30噸5車間吊車10噸6車間吊車5噸7輔助設(shè)備6-2-2主要設(shè)備來源本項目設(shè)備主要選用國產(chǎn)設(shè)備。6-2-3推薦方案的主要設(shè)備清單表4項目主要設(shè)備清單序號設(shè)備名稱數(shù)量1全自動開平設(shè)備1套2碼頭龍門吊車1臺3碼頭吊車1臺4貨場吊車1臺5車間吊車1臺6車間吊車1臺7輔助設(shè)備6-3工程方案6-3-1主要建筑物、構(gòu)筑物的建筑特征、結(jié)構(gòu)及面積方案本項目占地面積100畝，廠區(qū)內(nèi)建筑面積約占9000平方米。主要建筑

38、物包括：卷板開平廠房和倉儲庫。卷板開平廠房、倉儲庫均采用鋼結(jié)構(gòu)建筑。6-3-2礦建工程方案無6-3-3特殊基礎(chǔ)工程方案無6-3-4建筑安裝工程量及“三材”用量估算無6-3-5技術(shù)改造項目原有建筑物、構(gòu)筑物利用情況無6-3-6主要建筑物、構(gòu)筑物工程一覽表表5項目主要建、構(gòu)筑工程一覽表名稱單位建筑面積結(jié)構(gòu)卷板開平廠房平方米3000鋼結(jié)構(gòu)一層倉儲庫平方米6000鋼結(jié)構(gòu)一層7 .主要原材料、燃料供應(yīng)7-1主要原材料供應(yīng)7-1-1主要原材料品種、質(zhì)量與年需要量無7-1-2主要輔助材料品種、質(zhì)量與年需要量無7-1-3原材料、輔助材料來源與運輸方式無7-2燃料供應(yīng)7-2-1主要燃料品種、質(zhì)量與年需要量表6項

39、目燃料、水、電需求表序號原材料名稱計量單位年需要量1柴油萬噸2002水萬噸203電力度457-2-2燃料供應(yīng)來源與運輸方式生產(chǎn)經(jīng)營用電主要來源于市政供電。7-3主要原材料、燃料價格表7燃料、水、電價格現(xiàn)狀序號名稱價格（元/噸）1柴油59002水23電0.9元/度7-3-1價格現(xiàn)狀7-3-2主要原材料、燃料價格預(yù)測無7-3-3編制主要原材料、燃料年需要量無8 .總圖運輸與公用輔助工程8-1總圖布置8-1-1平面布置無8-1-2豎向布置8-1-2-1場區(qū)地形條件無8-1-2-2豎向布置方案無8-1-2-3場地標高及土石方工程量8-1-3技術(shù)改造項目原有建筑物、構(gòu)造物利用情況無8-1-4總平面布置圖

40、場區(qū)的建筑物包括：開平車間、鋼材倉庫、設(shè)備倉庫、儲油倉庫、產(chǎn)品倉庫、辦公場所及職工宿舍和食堂。本項目總體布置分兩排，場區(qū)前排從西向東依次為辦公場所、職工宿舍和食堂；場區(qū)后排從西向東依次為儲油車間、產(chǎn)品倉庫、開平車間、設(shè)備倉庫、鋼材倉庫。這樣既使生產(chǎn)區(qū)與生活辦公區(qū)分開，又使職工生活區(qū)遠離開平車間的噪聲干擾。各建筑單位周圍根據(jù)建筑布局狀況設(shè)置廠區(qū)內(nèi)相應(yīng)綠化及道路，物流通道6-8米寬，人流通道4米以上寬；各建筑單位和相鄰建筑之間至少留有12米以上間距，保證自然采光、通風(fēng)、日曬條件良好。8-1-5總平面布置主要指標表無8-2場內(nèi)外運輸8-2-1場外運輸量及運輸方式無8-2-2場內(nèi)運輸量及運輸方式無8-

41、2-3場外運輸設(shè)備及設(shè)施無8-3公用輔助工程8-3-1給排水工程8-3-1-1給水工程本項目供水主要來源于市政用水。廠區(qū)內(nèi)鋪設(shè)給水管道，最大給水量達到42噸/時，能充分保證項目用水需求。8-3-1-2 排水工程全廠設(shè)有 5 個循環(huán)水系統(tǒng)， 1 個污水處理站。 生活污水經(jīng)地埋式生活污水處理處理設(shè)施，達標后排至污水處理站，與各車間排出的污水一同經(jīng)處理后達到國家綜合排放二級標準后回用沖渣，廠區(qū)內(nèi)所有生產(chǎn)生活用水不外排。本項目在廠區(qū)東南角建有蓄水池， 集中收集廠區(qū)雨水， 多余雨水經(jīng)混凝土管排放至室外 民渠。8-3-2 供電工程8-3-2-1 供電負荷項目用電總負荷為4870KW 。8-3-2-2 供電

42、回路及電壓等級的確定本項目廠區(qū)用電的電壓為 220V 和 380V ，頻率為 50HZ ，8-3-2-3 電源選擇無8-3-2-4 場內(nèi)供電輸變電方式及設(shè)備設(shè)施項目廠區(qū)中部有3500 伏的高壓電纜經(jīng)過，本項目供電直接從廠區(qū)中部高壓柜通過電纜引入兩路10KV電源，再通過6個開閉器引至廠區(qū)的 3個2X 800箱變，由箱變內(nèi)的變壓器 將高壓變?yōu)閺S區(qū)所需電壓后由地下管井引至各車間。8-3-3 通信設(shè)施8-3-3-1 通信方式電話、網(wǎng)絡(luò)8-3-3-2 通信線路及設(shè)施電話本項目電話通信業(yè)務(wù)到閔行區(qū)聯(lián)通營業(yè)廳辦理， 從距離項目所在地最近的閔行區(qū)電話局引入電話線，在公司安裝“集團電話”進行電話通訊。網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)通

43、訊擬采用如下方案： 從距離項目所在地最近的聯(lián)通公司機房接入 2M ADSL 到公 司機房，設(shè)置防火墻后由網(wǎng)線連接路由器，再由路由器連接交換機后與各臺計算機相連接，從而實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信。8-3-4 供熱設(shè)施擬建項目計劃采用電熱地膜供暖系統(tǒng)對場區(qū)進行供暖。電熱地膜供暖系統(tǒng)是一種通電后能發(fā)熱的半透明聚酯薄膜, 由可導(dǎo)電的特制油墨、金屬載流條經(jīng)加工、 熱壓在絕緣聚酯薄膜間和防水、 耐壓絕緣套制成。 工作時以電熱膜為發(fā)熱體將熱量由下而上送入空間， 使人體和物體首先得到溫暖， 其綜合效果優(yōu)于傳統(tǒng)的對流散熱器供暖方式。電熱地膜系統(tǒng)由電源、溫控器 、連接件、絕緣層、電熱膜及飾面層和防水耐壓絕緣套構(gòu)成。電源經(jīng)導(dǎo)線連

44、通電熱膜，將電能轉(zhuǎn)化為熱能。由于電熱膜為純電阻電路， 故其轉(zhuǎn)換效率高，除一小部分損失外，絕大部分被轉(zhuǎn)化成熱能。8-3-5 空分、空壓及制冷設(shè)施場區(qū)車間、宿舍、食堂采用風(fēng)扇和冷氣相結(jié)合的制冷措施。8-3-6 維修設(shè)施本項目建成后， 設(shè)備維修有專門的技術(shù)人員負責(zé)， 另外， 公司每年都會準備一定的設(shè)備維修費用，用于項目設(shè)備的維護和維修。8-3-7 倉儲設(shè)施本項目建有一個鋼材倉庫， ，一個產(chǎn)品倉庫和一個設(shè)備倉庫。其中鋼材倉庫用于對外營業(yè)用， 是主營業(yè)務(wù)之一； 產(chǎn)品倉庫用于暫時存放開平加工的來料及產(chǎn)成品； 設(shè)備倉庫用于存放物流設(shè)備。9.節(jié)能措施9-1 節(jié)能措施本項目采用以下措施進行節(jié)能：（ 1 ）在供暖

45、設(shè)備的選擇上，采用國內(nèi)先進的電熱地膜供暖，電熱膜地?zé)峁┡到y(tǒng)的節(jié)能包括三個方面：電熱膜自身熱轉(zhuǎn)換率高達99.28% ，并且能夠?qū)崿F(xiàn)建筑節(jié)能以及行為節(jié)能。（ 2 ）本項目計劃采購的生產(chǎn)設(shè)備均為國內(nèi)先進的節(jié)能設(shè)備。（ 3 ）本項目廠區(qū)規(guī)劃圖經(jīng)業(yè)內(nèi)專家設(shè)計，項目車間安排、物流通道科學(xué)合理，在生產(chǎn)過程中，能夠充分節(jié)約人力、物力。（ 4 ）培養(yǎng)職工節(jié)能意識。9-2 能耗指標分析（ 1）電熱地膜供暖無需鍋爐、暖氣片及管道，不占室內(nèi)空間，無噪音、無氣體排放污染；綠色環(huán)保健康。比空調(diào)供暖節(jié)能15-40 ，比鍋爐供暖節(jié)能20-50 。（ 2）采用以上節(jié)能措施后，估計單位產(chǎn)品（建筑面積）能耗比國內(nèi)同類產(chǎn)品低20%

46、左右。項目建成后，節(jié)能水平將達到國內(nèi)先進水平。10.節(jié)水措施10-1 節(jié)水措施本項目采用以下節(jié)水技術(shù)進行節(jié)水：（1）水資源重復(fù)利用， 全廠設(shè)有 5 個循環(huán)水系統(tǒng)， 1 個污水處理站。 生活污水經(jīng)地埋式生活污水處理設(shè)施， 達標后排至污水處理站， 與各車間排出的污水一同經(jīng)處理后達到國家綜合排放二級標準后回用沖渣。（2） 回收利用冷凝水，在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，采用相關(guān)技術(shù)對冷凝水進行回收利用，以達到節(jié)水的目的。（4）廠區(qū)內(nèi)所有生產(chǎn)生活用水不外排，經(jīng)處理后反復(fù)利用。（5）培養(yǎng)公司職工的節(jié)水意識，積極進行節(jié)水宣傳教育工作。10-2 水耗指標分析采用節(jié)水措施后，估計單位產(chǎn)品的耗水量能降低20% ，水的重復(fù)利用

47、率89% 。本項目節(jié)水工藝貫徹了 中國節(jié)水技術(shù)政策大綱 規(guī)定的節(jié)水技術(shù)， 重復(fù)利用率能夠滿足項目要求，項目采用的節(jié)水技術(shù)、節(jié)水工藝為已經(jīng)達到國內(nèi)先進水平。11.環(huán)境影響評價11-1 場址環(huán)境條件（ 1）水環(huán)境項目所在地吳涇鎮(zhèn)河流多屬潮汐型河道， 在黃浦江水的補充下， 水體自凈能力較強， 水質(zhì)較好， 且排入河道的生活污水和工業(yè)廢水尚未超過河道的納污能力。 故而該區(qū)域的河道水質(zhì)隨黃浦江水質(zhì)的變化呈起伏變化。（ 2）環(huán)境空氣2008 年，閔行區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)達333 天（其中優(yōu)級天數(shù)86 天，良級天數(shù)247天） ，優(yōu)良率為91.0% ，較2006、 2007 年分別上升了 2.5%和 2% ，

48、是自2004 年開始空氣質(zhì) 量日報以來的最好值， 且近三年的空氣質(zhì)量優(yōu)良率呈現(xiàn)逐年升高的趨勢， 總懸浮顆粒、 二氧 化硫、可吸入顆粒物、二氧化氮的年均值穩(wěn)定達二級標準。（ 3）聲環(huán)境項目所在地噪聲情況較為嚴重， 因此本項目在施工過程中要注意采用低噪聲的施工機械且做好噪聲防治工作。11-2 項目建設(shè)和生產(chǎn)對環(huán)境的影響11-2-1 項目建設(shè)對環(huán)境的影響（ 1）項目施工期間會產(chǎn)生少量污水，直接排放會對當?shù)丨h(huán)境造成一定的污染；（ 2）施工期間會有揚塵產(chǎn)生，會對當?shù)乜諝赓|(zhì)量造成影響；（ 3）施工期間機械設(shè)備及其它噪聲會影響到當?shù)鼐用裆a(chǎn)、生活；（ 4）施工期間產(chǎn)生的固定垃圾如果不進行處理將會嚴重污染當?shù)?/p>

49、環(huán)境。11-2-2 項目生產(chǎn)過程產(chǎn)生的污染物對環(huán)境的影響本項目主要污染物為噪聲、固定垃圾和少量污水。噪聲可能對周圍居民生活造成影響，固定垃圾和污水如果不進行處理會污染環(huán)境。11-3 環(huán)境保護措施方案（ 1）施工期生活污水的水量相對較少，在施工現(xiàn)場設(shè)置臨時廢水沉淀池一座，收集施工中所排放的各類廢水， 在沉淀一定時間后， 作為施工用水的一部分重復(fù)使用， 這樣既節(jié)約了水資源，又減輕了對周圍環(huán)境的污染。（ 2）為減輕揚塵對區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量的不利影響，根據(jù)設(shè)計方案對規(guī)劃中的綠地進行合理綠化，以減少表土的裸露。（ 3）在施工過程中，采用低噪聲的施工機械，減少同時作業(yè)的高噪施工機械數(shù)量，盡可能減輕聲源疊加影

50、響；嚴格執(zhí)行建筑施工場界噪聲限值 （ GB12523-90 ）和上海市有關(guān) 建筑施工噪聲管理的有關(guān)規(guī)定，避免施工擾民事件的發(fā)生。（ 4） 施工期垃圾宜分類回收， 施工人員生活垃圾定期運至當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門指定地點處理。施工挖掘產(chǎn)生的土方以及施工過程中產(chǎn)生的渣土， 由施工單位或承建單位和市容局渣土辦聯(lián)系外運。 渣土運輸過程中嚴格執(zhí)行有關(guān)條例和規(guī)定， 運土車輛應(yīng)在規(guī)定的時間和規(guī)定的路線進出施工場地， 沿途應(yīng)注意保持道路的清潔， 盡量減少裝土過滿、 車輛顛簸等造成的渣土傾撒。（ 5）針對擬建項目的主要設(shè)備噪聲源特征，從聲源上和傳播途徑上采取相應(yīng)的降噪措施， 這樣可進一步降低車間內(nèi)的整體噪聲水平， 同時可改

51、善廠區(qū)內(nèi)聲環(huán)境狀況， 使廠界環(huán)境 噪聲達標。（ 6）擬建項目在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的各類固體廢棄物，計劃分別采取回收利用、專人清理等有效的綜合處理處置利用措施，妥善解決固體廢棄物的污染問題。（ 7）本項目產(chǎn)生污水較少，經(jīng)處理后全部回收利用。11-4 環(huán)境保護投資針對本項目主要的噪聲污染問題， 選取噪聲較低的機器設(shè)備， 另外加大場區(qū)內(nèi)的綠化投資，增強隔音效果。11-5 環(huán)境影響評價（ 1）擬建項目建成后可能會造成一定的噪聲污染，但是經(jīng)過綜合處理后，預(yù)計場區(qū)噪聲能夠滿足 GB12348-2008 工業(yè)企業(yè)廠界噪聲排放標準中要求，對環(huán)境影響不會太大。（ 2）擬建項目在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的各類固體廢棄物，分別采

52、取有效的綜合處理處置利用措施后，妥善解決了固體廢棄物的污染問題，固體廢棄物對環(huán)境影響小。（ 3）本項目產(chǎn)生污水較少，經(jīng)處理后全部回收利用，對環(huán)境幾乎不造成影響。12 .勞動安全衛(wèi)生與消防12-1 危害因素和危害程度12-1-1 有毒有害物品的危害本項目在生產(chǎn)過程中不會有有毒有害物品產(chǎn)生，因此不會有有毒有害物品的危害。12-1-2 危險性作業(yè)的危害本項目的危險性比較低，只需注意在生產(chǎn)過程中操作的規(guī)范性。12-2 安全措施方案12-2-1 安全生產(chǎn)和無危害的工藝和設(shè)備無12-2-2 對危害部位和危險作業(yè)的保護措施無12-2-3 危險場所的防護措施無12-2-4 職業(yè)病防護和衛(wèi)生保護措施無12-3

53、消防設(shè)施12-3-1 火災(zāi)隱患分析由于本項目屬于物流倉儲項目， 其中物流配送是其一項重要業(yè)務(wù)， 因此項目單位就需要為其動力設(shè)備包括各種車輛等采購大量的柴油等原料， 而這些原料是易燃物品， 有極大的安全隱患。12-3-2 防火等級無12-3-3 消防設(shè)施按照“預(yù)防為主，防水結(jié)合”的消防工程指導(dǎo)方針，本項目設(shè)計依據(jù)有關(guān)消防法規(guī)與規(guī)定，應(yīng)采取如下必要的消防安全措施：保證各建筑物之間、 各露天堆場之間的安全距離， 同時各主要生產(chǎn)建筑物場區(qū)設(shè)置了消防通道，保證消防車能夠暢通無阻，及時進行安全施救；嚴格遵循建筑設(shè)計防火規(guī)范的要求進行設(shè)計，考慮了合理的防火、防爆區(qū)、疏散通道、 安全門的設(shè)置均滿足安全疏散要求， 并選擇符合防火要求的各類耐火性能好與非燃燒的建筑材料；根據(jù) 建筑設(shè)計防火規(guī)范 的有關(guān)規(guī)定， 在辦公及加工車間區(qū)域應(yīng)布置一定數(shù)量的消火栓，并配備滅火器若干。13 .組織機構(gòu)與人力資源配置13-1 組織機構(gòu)13-1-1 項目法人組建方案無13-1-2 管理機構(gòu)組織方案和體系圖本項目管理體系圖如下：圖 1 項目管理體系圖總經(jīng)理：全面管理本項目事務(wù)；業(yè)務(wù)部：負責(zé)物流倉儲業(yè)務(wù)的合作、洽談、簽單等；物流部：負責(zé)鋼材等貨物的吊運及運輸；