江麓5613安裝方案

1、表A.0.1-16 施工組織設計/專項施工方案報審表 編號：工程名稱長汀縣幸福七里東庭西苑工程施工單位福建省恒嘉工程機械設備有限公司編制單位現(xiàn)報上 塔式起重機安裝 工程施工組織總設計/施工組織設計/專項施工方案文件，請予以審查。主 編編制人工程項目部/專業(yè)分包施工單位（蓋章）技術負責人項目經(jīng)理審核單位總承包單位審核意見：年 月 日總承包單位（章）審核人企業(yè)技術負責人審查單位監(jiān)理審查意見：監(jiān)理審查結論：同意實施 修改后報 重新編制項目監(jiān)理機構（章）專業(yè)監(jiān)理工程師日期：總監(jiān)理工程師日期：長汀縣幸福七里東庭西苑工程QTZ70（JL5613）塔 吊 安 裝 方 案安裝單位：福建省恒嘉工程機械設備有限公

2、司編制單位：福建省恒嘉工程機械設備有限公司技術負責人：編 制：審 核：批 準：編制日期：2015年09月23日 目 錄第一節(jié) 編制依據(jù)4第二節(jié) 工程概況4第三節(jié) 塔式起重機的定位選用及平面布置圖5第四節(jié) 塔機型號及性能技術參數(shù)5第五節(jié) 人員及機械配備6第六節(jié) 施工準備7第七節(jié) 塔機基礎設計及防雷接地8第八節(jié) 塔吊的安裝架設9第九節(jié) 附著裝置19第十節(jié) 安全保護裝置的調試21第十一節(jié) 塔式起重機的檢查與維修保養(yǎng)措施23第十二節(jié) 塔吊安裝安全技術措施28第十三節(jié) 塔吊施工危險源控制29第十四節(jié) 塔吊電源的設置31第十五節(jié) 多塔作業(yè)防碰撞措施32第十六節(jié) 塔吊平面位置布置圖34第一節(jié) 編制依據(jù)1、塔

3、式起重機技術條件GB9462-1999；2、塔式起重機安全規(guī)程GB5144-2006；3、起重機械安全規(guī)程GB6067-2010；4、起重吊運指揮信號GB5082-1985；5、起重機械有鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范GB5972-1986；6、建筑施工安全檢查標準JGJ59-2011；7、建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范JGJ80-1991；8、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范JGJ46-2005；9、建筑機械使用安全技術條件規(guī)程JGJ33-2001；10、塔式起重機性能試驗GB/T5031-1994；11、長汀縣幸福七里東庭西苑工程總平面圖、施工組織設計、施工圖紙及相關的技術資料；12、江麓機電科技有限

4、公司QTZ70（JL5613）塔式起重機使用說明書；13、福建省建筑設計研究院勘察報告。第二節(jié) 工程概況1、工程名稱：長汀縣幸福七里.東庭西苑2、建設地點：長汀縣大同鎮(zhèn)七里村國道G319北側3、建設單位：長汀縣萬順房地產開發(fā)有限公司4、設計單位：福建廣宇建筑設計院5、監(jiān)理單位：福建互華土木工程管理有限公司6、施工單位：福建三建工程有限公司7、工程規(guī)模：擬建工程由東庭及西苑兩部分組成，其中東庭由1#3#住宅樓（18F）、5#住宅樓（28F）和樂街坊及配電房（1F）組成；西苑由1-2#及9#樓（2.5F4.5F）、3#及58#樓（2.5F）和10#樓（9F）組成，均設1層地下室?？偨ㄖ娣e8857

5、2.35。建筑總高度；東庭：1#、2#、3#樓54.90m， 5#樓86.65m， 西苑：1#、2#、9#樓18.80m，3#、5#、6#、7#、8#樓12.00m，10#樓：29.70m。8、結構質式：鋼筋混凝土剪力墻9、根據(jù)本工程施工場地的特點，塔機按平面布置圖在東庭3#、5#樓各安裝壹臺，共計貳臺，作為各棟樓主體及地下室施工的垂直運輸設備及封閉和裝修施工的垂直運輸設備（塔吊位置平面圖詳見附圖），貳臺塔機均采用江麓機電科技有限公司生產的QTZ70（JL5613）塔式起重機。10、3#樓塔機使用高度約為54.9m（至屋面最高點），安裝高度約為67.0m（從-4.80m至屋面構架層54.9m，

6、并考慮現(xiàn)場多塔作業(yè)高低差錯開）；5#樓塔機使用高度約為86.15m（至屋面最高點），安裝高度約為97.8m（從-5.3m至屋面構架層86.15m，并考慮現(xiàn)場多塔作業(yè)高低差錯開）。第三節(jié) 塔式起重機的定位選用及平面布置圖1、塔式起重機定位是要滿足以下要求：（1）服務范圍要廣，盡量滿足工作面的需求，減少服務死角。（2）要盡量避開建筑物的突起部位，減少對施工的影響，盡量避免影響周圍建筑物，同時減少對地下室結構的影響。（3）塔身附著要安全可靠，基礎具有足夠的承載力和穩(wěn)定性。（4）盡量保證施工場地物料的堆放、搬運在塔吊工作范圍內，減少二次搬運。（5）保證塔吊安裝和拆除時所必須的場地和工作條件。（6）經(jīng)項

7、目部與公司各相關部門研究后，本工程決定設貳臺塔吊，將塔吊安裝于地下室邊線以內（即基坑內），以使塔吊服務范圍能覆蓋各棟樓及地下室絕大部分工作面與材料堆場。塔式起重機（簡稱塔吊，下同）主要用于結構施工中的大宗物料（如：鋼筋、模板等）的水平、垂直運輸，根據(jù)本工程的實際情況和工期要求，需吊運的物料多、時間短、高度高。經(jīng)綜合考慮，2、塔吊具體定位如下：（1）3#樓塔機基礎中心位于3-12軸往3-13軸2800，距3-A軸垂直距離4600mm。（2）5#樓塔機基礎中心位于5-11軸和5-12軸中間，距5-A軸垂直距離4100mm。第四節(jié) 塔機型號及性能技術參數(shù)1、根據(jù)本工程施工需要，采用江麓建筑機械有限公

8、司生產的QTZ70（JL5613）塔式起重機，安裝于擬建工程地下室底板下，施工現(xiàn)場的高壓架空線與塔機安全距離符合規(guī)范要求，施工現(xiàn)場存在群塔作業(yè)，群塔作業(yè)防碰撞措施附后。現(xiàn)將擬安裝塔機的設備情況敘述如下：QTZ70（JL5613）塔式起重機參數(shù)表型號QTZ70（JL5613）額定起重力矩(KN.m)700最大起重量 (t)6最大幅度起重量 (t)1.3（56m處），2.65（50m處）起升高度 (m)獨立39附著140最大幅度 (m)56，其中5#樓安裝50米臂最小幅度(m)2起升速度(m/min)4.280變幅速度(m/min)22回轉速度 (r/min)0.6回轉力矩(N.m)255頂升速度

9、(m/min)0.55頂升工作壓力（MPa）25配重塊(t)15.6（56m時），13.8（50m時）結構自重 (t)58.68（3#樓，56m臂，高67m時）66.38（3#樓，50m臂，高97.8m時）總功率（KW）35標準節(jié)尺寸 (m)1.511.512.82、根據(jù)QTZ70（JL5613）塔式起重機使用說明書中，塔吊最高起升高度為140米。3、根據(jù)江麓重型裝備有限公司塔機使用說明書出具的方案，塔機的附著要求如下：塔機最大獨立起升高度為39m，第一道裝置與基礎面間距29.4米，第二道附著裝置與第一道附著裝置間距22.4米，第三道附著裝置與第二道附著裝置間距22.4米，第四道附著裝置與第三

10、道附著裝置間距19.6米，第五道附著裝置與第四道附著裝置間距19.6米，懸臂端最大高度為26.6米。第五節(jié) 人員及機械配備1、作業(yè)人員組成參加作業(yè)工種有技術人員、機械工、電工、汽車吊司機、塔吊司機、測量員、配合人員等，共1012人。項目經(jīng)理：盧秀紅，證號：027636 現(xiàn)場安裝負責人：傅龍生，證號：閩建安A（2009）7000844 施工技術負責人：陳 穎，證號：閩G909-00591 塔式起重機安拆工： 陸金斌，證號：閩F092015000133 梁 雷，證號：閩F092015000086 韋明克，證號：閩F092015000099 藍程耀，證號：閩A092014000626 陸耀慶，證號：

11、閩A092014000549專職安全員：劉國義，證號：閩建安C（2009）7003298機管員：黃福斌，證號：HA701058建筑電工：朱澤華，證號：閩F0120140000782、機械設備的配備根據(jù)塔機安裝高度及各組件的重量，安裝所需配備的機械的具體情況如下：序 號名 稱規(guī) 格數(shù) 量備 注1汽車式起重機25T1臺2各部件起重吊裝吊索637-162根每根8米3各部件起重吊裝吊索637-142根每根6米4各部件起重吊裝吊索637-122根每根6米5圓絲8#15米6大錘8P、2P各一個7活動扳手18#一個8手動葫蘆1T一個9卸扣3.3#、4.9#各4個各重要組件重量及起吊方式組 件重 量（kg）起

12、吊距離（m）采用起吊方式基礎節(jié)14181525T汽車式起重機爬升套架（不含標準節(jié)）22871525T汽車式起重機回轉塔身及回轉機構總成103028001525T汽車式起重機塔頂總成15001525T汽車式起重機平衡臂總成41121525T汽車式起重機起重臂及拉桿6898（56m臂）1525T汽車式起重機起重臂及拉桿6512（50m臂）1525T汽車式起重機標準節(jié)8971525T汽車式起重機平衡重A18001525T汽車式起重機平衡重B28001525T汽車式起重機第六節(jié) 施工準備1、施工現(xiàn)場的道路進行鋪設與平整，并清除障礙等。2、按基礎制作的技術要求對塔機砼基礎進行驗收，基礎表面的平整度應不大

13、于1/500。3、由塔吊司機對塔機進行檢查，檢查內容如下：鋼結構件有無開裂與脫焊；鋼絲繩是否牢固可靠，是否合乎要求，繩扎頭是否可靠；各部電路及電氣元件是否正常；爬升機構導向輪是否轉動靈活，與塔機間隙是否合乎要求；頂升液壓裝置是否正常；塔機安裝前應認真進行檢修、保養(yǎng)，對變形件及時修復，必要時全機作油漆。4、組織安裝作業(yè)人員的進場。5、根據(jù)所需配備的機械清單（詳“機械設備的配備”）組織進場。6、由技術負責人對全體作業(yè)人員進行技術交底。7、由安全監(jiān)護人員對全體作業(yè)人員進行安全交底。8、由機組人員對塔機基礎（四角）找平，其平整底應控制在1/1000以內。第七節(jié) 塔機基礎設計及防雷接地1、塔機基礎設計根

14、據(jù)地質勘察報告顯示，長汀縣幸福七里東庭西苑工程3#樓塔機基礎中心位于3-12軸往3-13軸2800，距3-A軸垂直距離4600mm；5#樓塔機基礎中心位于5-11軸和5-12軸中間，距5-A軸垂直距離4100mm。兩臺塔機基礎持力層均為卵石層，地基承載力特征值為350kpa，基礎尺寸為5.0m5.0m1.6m（圖1）。具體做法詳見“QTZ70（JL5613）塔式起重機使用說明書”內容。圖1：塔機基礎平、剖面圖2、塔機防雷接地塔機接地網(wǎng)采用直徑20圓鋼與塔機基礎四角下層縱橫鋼筋焊接一起，焊接長度為6d，防雷接地處應焊接飽滿，接地電阻1，引出線采用直徑20鍍鋅圓鋼焊一只M12的螺栓。防雷接地極采用

15、一字型接地體，由中間接地極引至塔機防雷引下線部位。引下線采用162多股銅線，將避雷針、塔吊開關箱與接地網(wǎng)引出線連接一起。保護接地與塔機連接，在塔基底座上焊一只M12的螺栓，保護接地線一端固定在螺栓上，一端固定在開關箱箱內保護接地端子板上，該線采用直徑為162多股銅線。塔機防雷接閃器采用針式接閃器，在塔吊最頂部焊接針式接閃器，針尖應高于塔頂1000mm。避雷針采用直徑20鍍鋅鋼管磨尖，安裝長度高于塔帽1米。塔機重復接地與底板鋼筋焊接一起。第八節(jié) 塔機的安裝架設1、塔吊基礎塔吊安裝位置由工程施工單位根據(jù)現(xiàn)場使用情況及建筑物要求確定塔吊位置。塔吊起重臂的朝向由土建項目部根據(jù)工程平面布置特點來確定，應

16、確保今后塔吊拆除能順利完成。2、安裝固定基礎節(jié)利用25T汽車吊將四塊承重板裝入已經(jīng)預埋好的地錨螺栓中，通過調整螺母，將四塊承重板調到一個水平面內，保證固定基礎節(jié)的垂直度不大于1/1000。并在承重板下塞入所需厚度的鋼制墊板將固定基礎節(jié)吊裝在承重板上，用螺母固定，預緊力矩為1300Nm。3、安裝塔身在地面上先將二節(jié)標準節(jié)用24根M30高強度螺栓組裝好；將組裝好的塔身吊裝到底架基礎節(jié)上，同樣用高強度螺栓連接起來（圖2）。圖2：塔身安裝結構圖4、吊裝爬升架（圖3）預先在地面將爬升架上的平臺、欄桿、引進框等組裝好，確認頂升油缸已經(jīng)安裝完成。利用爬升架上方四個連接法蘭，用索具系牢吊起套裝在塔身上，使有頂

17、升油缸的一面要對應有踏步的塔身面。爬升架四連接法蘭面應低于塔身上結合面，半將爬升套架的爬爪放在由下往上數(shù)第二對踏步上，再調整好16個爬升導輪與標準節(jié)的間隙（23）。圖3：安裝爬升架5、吊裝回轉總成（圖4）吊裝回轉總成步驟: 1)先在地面將平臺、司機室、回轉塔身安裝在上支座上，使之成為一個整體。2)吊起回轉部分與已裝好的塔身連接。圖4：吊裝回轉總成6、塔頂?shù)陌惭b（圖5）在地面將與塔頂相配套的平臺和扶梯安裝到塔頂主架上，吊起塔頂（前傾方向朝起重臂方向）將4耳板插入回轉塔身的連接雙耳內，用50銷軸穿好，并裝好開口銷，充分張開尾部。圖5：安裝塔頂7、吊裝平衡臂總成1）安裝平衡臂a）組裝平衡臂（圖6）將

18、平衡臂的臂節(jié)和臂節(jié)用40銷軸連接好；安裝好走臺、欄桿。圖6：平衡臂b）安裝平衡臂拉桿（圖7）平衡臂拉桿共有二副，每一副又由三根長拉桿連接面成。 圖7：平衡臂拉桿c）將兩拉桿裝到平衡臂上，安裝時應將雙耳板端與平衡臂吊點耳座相連，注意銷軸應從平衡臂內側向處（走臺方向）穿插，這樣可避免與平衡重的掛軸相干涉。穿好鎖軸，插上開口銷并張開一定角度。然后順平衡臂兩側水平放置，并臨時用細繩或鐵絲扎在平衡臂上。2）吊裝平衡臂總成（圖8）平衡臂上設有4個安裝吊耳，大體上水平地吊起平衡臂，逐漸向回轉塔身靠近，通過2-50專用銷軸將平衡臂與回轉塔身連接起來。事先將長拉桿拆出一根，一頭安裝在塔頂?shù)倪B接耳板上，另一端讓其

19、貼在塔頂后弦桿上。啟動汽車吊上升，將平衡臂尾部上翹，將被捆在平衡欄桿上的拉桿通過人工牽拉接近塔頂與垂下來的平衡臂拉桿穿上銷軸，再放平平衡臂。穿好并張開開口銷。 圖8：安裝平衡臂及拉桿3）在平衡臂安裝后，起重臂吊裝之前，必須在平衡臂尾部靠塔身方向先裝一塊1.8t的平衡重A（圖9）。 圖9：吊裝前一塊平衡重8、安裝起重臂總成1）組裝起重臂本次3#樓塔機安裝50米起重臂，5#樓塔機安裝56米起重臂。將起重臂在地面按所需長度組裝好（圖10）；組裝起重臂時，下弦桿銷軸缺口應對準下弦桿軸端擋板才能錘擊，開口銷應從上往下裝配到位并充分張開。組裝完成后應檢查起重臂的各連接銷軸是否連接牢固可靠，并在錘擊安裝起重

20、臂下弦桿銷軸后，檢查軸端擋板的焊縫是否正常；將載重小車裝在臂架根部，并將其與起重臂相互固定牢；組裝起重臂拉桿，并放在上弦桿的支架中，長短拉桿一端分別與拉桿座用銷軸固定；將滑輪組與長短兩根拉桿用銷軸聯(lián)接好，置于根部節(jié)上。圖10：組裝起重臂2）起重臂拉桿的組合與安裝（圖11）起重臂拉桿分為長拉桿和短拉桿兩根，長拉桿根據(jù)起重臂長度也要作相應長度 變化。圖11：56m、50m起重臂拉桿組合3）小車變幅機構安裝小車變幅卷筒上容有按最大臂長所需的變幅鋼絲繩，變幅鋼絲繩有兩根，長繩通過過輪和吊臂的端部，短繩走吊臂的根部，分別固定在載重小車的前面張緊輪和后面固定耳座上（圖12）。載重小車后部設3個繩卡，繩卡壓

21、板應在鋼絲繩受力一邊，繩卡間距為鋼絲繩直徑的69倍。圖 12：小車變幅鋼絲繩繞繩示意圖小車變幅鋼絲繩從卷筒上放出只留下一層，多余的繩不能堆積在卷筒上，否則影 響運行。初次安裝時要根據(jù)臂長實際運行需要確定長度。當穿繞完成后要反復驅動變幅機構使小車來回能運行到吊臂根部和端部。小車變幅鋼絲繩采用通電放出，即將變幅機構電機接上交流電和直流電（制動器）利用低速牽拉放出。變幅鋼絲繩預留和張緊：當小車運行到臂根部，長繩放出時卷筒左邊應留3圈，反之，小車運行到端部，短繩在卷筒右邊應留 3 圈。注意：變幅鋼絲繩使用一段時間便會受拉而松弛，使小車來回晃悠，定位不準，此時應用扳手轉動棘輪，張緊變幅鋼絲繩。4）吊裝起

22、重臂總成（圖13）水平起吊起重臂。根據(jù)該型塔機產品說明書的介紹，選用一臺25t的汽車吊，找準重心（56m時吊點大約在距離臂架根部鉸點約22.20m處；50m時吊點大約在距離臂架根部鉸點約20.25m處），兩吊索跨度約8m，吊索為直徑14mm鋼絲繩，長度約12m/條。待起重臂升高到回轉塔身上部的支耳處，將起重臂接頭插曲入回轉塔身耳板內，裝好50銷軸，穿上開口銷并張開。圖13：吊裝起重臂用汽車吊配合、吊起起重臂、利用手拉葫蘆拉起起重臂拉桿，使拉桿逐漸拉向塔頂， 使起重臂拉桿與塔頂聯(lián)板相連接，并用銷軸固定好；用塔機的起升機構安裝起重臂拉桿（圖14）把主卷揚鋼絲繩從塔頂兩個滑輪中的一個繞到起重臂拉桿滑

23、輪上，然后又繞回到塔頂，再繞到起重臂拉桿并固定在拉桿座上，用吊車將起重臂前端吊起，低速開動主卷揚使起重臂拉桿與塔頂聯(lián)接板連接，并用銷軸固定，松脫滑輪組上的鋼絲繩，起吊慢慢下放，使拉桿處于拉緊受力狀態(tài)。圖14：起重臂拉桿安裝繞繩示意圖9、吊裝平衡重（圖15）將平衡重吊起，逐塊從平衡臂尾部的上方插入平衡重的安裝位置，使大頭的肩部擱在平衡臂的主弦上，依次排好并靠緊。插入最后一塊后，上邊要用鋼絲把所有各塊連成一整體，以免隨意擺動.注：在平衡臂總成安裝完畢后，再安裝一塊配重塊A，然后在安裝完起重臂及拉桿后，再安裝其余平衡重（3A+3B，56米臂時；2A+3B，50米臂時）。圖15：吊裝平衡重塊10、穿繞

24、起升鋼絲繩（圖16）系統(tǒng)采用單小車和單吊鉤，手動變換倍率裝置。將起升鋼絲繩按下圖從卷筒上牽出穿繞，繩頭一端用斜楔固定在卷筒端面，另一端固定在吊臂端防扭裝置上。鋼絲繩用四個Y-14繩卡固定，滑鞍應倚壓在鋼絲繩受力一側，卡子的間距不小于90，繩頭距最后一個繩卡的距離不小于150，并用細鋼絲繩捆扎牢。圖16：起升鋼絲繩穿繞固定方法11、連接電源電纜將主電纜一頭接在鐵殼開關上，另一頭從底架內引出，沿頂升套架的外側上升，到回轉下支座的下面，從下支座與塔身標準節(jié)頂面之間的空隙穿入回轉支承內，再穿過回轉上支座固定電纜處之間，主電纜留23m的松弛長度。頂升套架內側的主電纜，捆扎在套架上，在頂升時電纜會自然跟著

25、提升。12、頂升加節(jié)作業(yè)1)塔身加節(jié)的準備工作a.檢查各個機構電動機的接線情況；b.詳細檢查各機械部位是否正確，檢查電氣部分及液壓部分，檢查頂升橫梁的爬爪是否掛在標準節(jié)的踏板上；c.調整好爬升架導輪與塔身之間的間隙至25mm；d.將起重臂架旋轉至引入塔身標準節(jié)的方向，然后將回轉機構加以固定，使塔機在頂升加節(jié)過程中，回轉機構不得產生回轉等動作。e.將塔身標準節(jié)在地面上擺放好，然后吊至起重臂架靠近塔機底座的地方。f.根據(jù)本塔機的安裝臂長56m（50m），吊起一節(jié)標準節(jié)架懸掛在導軌上的吊鉤鉤住標準節(jié)架，將變幅小車開至離塔機中心約20m（30m）處，使塔身前后兩邊基本平衡，保持起重臂架的方向與油缸頂升

26、橫梁相垂直（圖17）。 圖17：利用小車基本平衡位置2)爬升架的頂升（圖18）在各機械部位連接正確，電氣部分和液壓部分一切正常，油缸頂升橫梁的爬爪已掛在標準節(jié)相應的踏板上后，拆下回轉下支承架與塔身標準節(jié)架之間的連接螺栓，開動油泵，操縱手柄，開始頂升作業(yè)，待上部結構升高1.40米后，使爬升架的爬爪支撐在塔身的頂升支板上，收回活塞桿，再次爬升，待升高1.40米后，再使爬升架的爬爪支撐在塔身的頂升支板上，收回活塞桿，再一次爬升，待升高約0.5米左右后，用油缸支撐著起重機上部，將標準節(jié)架沿導軌引入爬升架內。3)標準節(jié)架的提升和就位標準節(jié)架通過導軌引入外套架后，將標準節(jié)架與下塔身對正，再操縱將標準節(jié)架慢

27、慢放下，裝上和擰緊塔身連接螺栓。完成頂升作業(yè)后將回轉下支承架與塔身，用螺栓連接好，收回油缸活塞桿，頂升工作完成。重復以上順序繼續(xù)完成塔身的接高工作。在每次吊裝標準節(jié)架之前，塔身與回轉下支承架每根主弦桿應擰緊連接螺栓。當?shù)跗饦藴使?jié)架通過吊鉤懸掛在導軌上，并再吊起一節(jié)同時移動變幅小車達到平衡之后，再拆開連接螺栓，重復頂升過程。在頂升過程中應隨時安裝休息平臺各爬梯。圖18：頂升加節(jié)過程13、加節(jié)注意事項1、在選用加節(jié)標準節(jié)時，應注意區(qū)分下塔身與普通標準節(jié)。防止使用混亂，另外在選用標準節(jié)（下塔身）時，就盡量避免使用銹蝕較為嚴重的標準節(jié)（下塔身），以確保安全。在頂升過程中，下支座與標準節(jié)之間的連接螺栓松

28、開之前，頂升橫梁應進入工作狀態(tài)，即在油缸受力時方可解除爬升套架與標準節(jié)的連接。同樣當標準節(jié)引入后，爬升套架與標準節(jié)的連接尚未緊固之前，頂橫梁不得退出工作狀態(tài)。在下次吊節(jié)之前，爬升套架與塔身標準節(jié)的連接螺栓須擰緊。2、塔吊頂升時的風速不大于12m/s，如在作業(yè)過程中，突然遇到風速加大，必須停止作業(yè)，并緊固連接螺栓，使下支座塔身連接成一體。在頂升過程，當下支座與頂升的連接螺栓松開之前，回轉部分應制動住，嚴禁回轉及其他作業(yè)。3、每次頂升前后，必須認真作好準備工作和收尾工作，特別是在頂升以后，各連接螺栓應按規(guī)定的預緊力緊固，不得松動，爬升套架滾輪與塔身標準節(jié)的間隙應調整好，操作桿應回到中間位置，液壓系

29、統(tǒng)的電源應及時切斷。完成頂升工作后，對于超高限位裝置應重新調整。第九節(jié) 附著裝置1、根據(jù)江麓重型裝備有限公司塔機研究所出具的QTZ70（JL5613）塔式起重機使用說明書的內容：塔機最大獨立起升高度為39m，第一道附著裝置與基礎面間距29.4米，第二道附著裝置與第一道附著裝置間距22.4米，第三道附著裝置與第二道附著裝置間距22.4米，第四道附著裝置與第三道附著裝置間距19.6米，第五道附著裝置與第四道附著裝置間距19.6米，懸臂端最大高度為26.6米。本工程3#樓塔機中心離建筑物附著點的垂直距離為4500，超出塔機說明書規(guī)定的塔機中心離建筑物附著點的垂直距離不大于4000的要求，故需由廠家出

30、具詳細的附著方案。3#、5#樓附著桿與建筑物關系如圖19、圖20。圖19：3#樓附著桿與建筑物關系圖 圖20：5#樓附著桿與建筑物關系圖2、本工程3#樓塔機，共安裝貳道附著架，具體附著高度如下：（1）第一道附著架：在地上第8層，標高20.30m，距離基礎承臺25.10m。（2）第二道附著架：在地上第15層，標高40.4m，與第一道附著架間距為20.10m（3）塔吊懸臂端高度為21.80m（總安裝高度為67.0m，如圖21）。圖21：3#樓附著桿示意圖本工程5#樓塔機，共安裝肆道附著架，具體附著高度如下：（1）第一道附著架：在地上第6層，標高19.50m，距離基礎承臺24.80m。（2）第二道附

31、著架：在地上第13層，標高39.10m，與第一道附著架間距為19.60m（3）第三道附著架：在地上第20層，標高58.70m，與第一道附著架間距為19.60m（4）第四道附著架：在地上第27層，標高78.30m，與第一道附著架間距為19.60m（5）塔吊懸臂端高度為19.50m（總安裝高度為97.80m，如圖22）。圖22：5#樓附著桿示意圖塔身框架套通過附著撐桿與相應樓層預埋安裝支座鉸接在一起。3、附著撐桿的支座，必須按說明書要求在澆筑砼時，將連接螺栓預埋好，并在1015天再進行附著撐桿的安裝。附著架與塔身的連接依靠附著框架實現(xiàn)。先將附著框架套在塔身上，并通過四個緊定架將塔身的四根弦桿夾緊。

32、再在對角線方向上裝上頂桿。外側再接附著桿。附著框架的位置，應盡量避開標準節(jié)主弦節(jié)距的正中，以免局部力引起主弦桿變形。4、錨固裝置附著桿在建筑結構上的固定點要滿足以下原則：（1）附著固定點應設置在丁字墻（承重隔墻和外墻交匯點）和外墻轉角處，切不可設置在輕質隔墻與外墻匯交的節(jié)點處；（2）對于框架結構，附著點宜布置在靠近柱根部；（3）在無外墻轉角或承重隔墻可利用情況下，可以通過窗洞使附著桿固定在承重內墻上；（4）附著固定點應布設在靠近樓板處，以利于傳力和便于安裝。5、安裝步驟：（1）將兩個環(huán)梁吊到附著點的位置包在塔身外，然后用螺栓按規(guī)定連接起來。（2）調整螺栓，使得頂塊頂緊塔身。（3）吊裝三根撐桿，

33、并調節(jié)調整螺栓，使之符合長度的要求。（4）應用經(jīng)緯儀檢查塔吊軸心的垂直度，其垂直度在全高上不超過2/1000，垂直度的調整可通過調整四根附著撐桿長度而獲得。（5）兩道附著間距離要符合要求，不得超過說明書中的規(guī)定，同時要區(qū)別頂升懸高和作業(yè)懸高，兩懸高的高度要符合說明書中的要求。第十節(jié) 安全保護裝置的調試本塔機的起升高度、變幅、回轉限位器分別為DXZ-4/7，DXZ-4/7，DXZ-4/3三個多功能限位器。1、調整程序a、拆開上罩殼，檢查并擰緊2-M355螺釘b、拆開M5螺母c、根據(jù)需要，將被控機構開至指定位置（空載），這時控制該機械動作時對應的微動開關瞬時切換。即：調整對應的調整軸（Z）使記憶齒

34、輪（T）壓下微動開關（WK）觸點。d、擰緊M5螺母（螺母一定要擰緊，否則將產生記憶紊亂）。e、機構反復空載運行數(shù)次，驗證記憶位置是否準確（有誤時重復上述調整）。f、確認位置符合要求，堅固M5螺母，裝上罩殼。g、機械正常工作后，應常核對記憶控制位置是否變動，以便即時修正。2、起升高度限位器的的調試a、調整（調整程序按1條）b、調整在空載下進行，用手指分別壓下微動開關（1WK、2WK），確認提升微動開關是否正確。c、攬?zhí)嵘龢O限限位時，使載重小車下端與吊鉤裝置頂部的最小距離不小于1米時，調動（1Z）軸，使凸輪（1T）動作并壓下微動開關（1WK）換接，擰緊M5螺母。3、回轉限位器的調整a、在起重臂處于

35、安裝位置（電纜處于自由狀態(tài)）時調整回轉限位器。b、調整在空載下進行，用手指逐個壓下微動開關（WK）確認控制左右的微動開關（WK）是否正確。c、向回轉540（1.5圈）按1條程序，調整軸（4Z）使凸輪（4T）動作至使微動開關（4WK）瞬時換接，然后擰緊M5螺母。d、向回轉1080（3圈）按1條程序，調整軸（1Z）使凸輪（1T）動作至使微動開關（1WK）瞬時換接，然后擰緊M5螺母。e、驗證左右回轉動作。4、幅度限制器的調整a、向外變幅減速和起重臂臂尖極限限位將載重小車開到距起重臂臂尖緩沖器0.5m處，按程序調整軸（1Z）使（1T）轉至將微動形狀（1WK）動作，限位開關動作后，應保證小車停車時其端部

36、距緩沖裝置最小距離為200，擰緊M5螺母。b、向內變幅起重臂臂根限位調整方法同“a”，距起重臂臂根緩沖器0.5m處進行（4Z-4T-4WK）起重臂臂根限位和調整。c、驗證與修正。5、力矩限制器的調整定碼變幅調整a、當臂長組合為56米（50米）時，在8米幅度吊起6噸的砝碼，低速變幅至12.6米（13.2米）調整力矩限制器，LDM1動作，操作臺上的力矩指示燈亮進行報警，再開至16.517米（17-17.5米）幅度處，調整力矩限制器，使LDM2動作，起升向上，變幅向外斷電，同時發(fā)出超載報警。b、開回小車，至解除報警為止。c、重復a、b動作各二次，調整準為止。定幅變碼調整在最大幅度處（相應最大臂長），

37、56臂長組合時，吊重1.3t（50m臂長組合吊重1.6t）能起升，調整定幅變碼相對應那根螺桿（對應LDM3），加重到1.37t時（50m臂長組合時加重到1.7t）不能起升向上，同時發(fā)出超過載報警聲。再重復上述動作二次，調準為止。6、力矩限制器的校核按定碼變幅和定幅變碼方式分別進行校核，各重復三次。定碼變幅校核56米（50米）臂長組合時，在8米幅度吊起6噸的砝碼，變幅往外開，小車應在12.6米（13.2米）左右處，裝在操作臺上的力矩指示燈亮進行報警，小車只能低速運行，繼續(xù)將小車往處開，小車應在16.517米（17-17.5米）左右自動停止前進，起升向上，變幅向外斷電，同時發(fā)出超載報警聲。定幅變碼

38、調整在臂根進行定幅變碼校核，56臂長組合，幅度15.8m（50m臂長組合，幅度16.5m），吊載Q=6t，檔能夠起升，放回地面，然后再逐步加載至6.36.5t應不能起升。7、起重量限制器的調整4倍率滑輪組調整a、吊重3000kg，幅度控制在29米以內，載荷以各檔速度升降一次，不允許任何一檔產生不能升降現(xiàn)象。b、再加吊重150300kg砝碼，同時調整起重量限制器的LHM2，使手柄三檔不能起升。c、重復a、b動作兩次，應基本一致。d、吊重6000kg，幅度控制在15.8米以內，載荷以手柄一、二檔速度升降一次，不允許產生不能升降現(xiàn)象，但操作手柄三檔時，應不能提速。e、再加吊重300600kg，同時調

39、整起重量限制器LHM1，使起升電機斷電停止起升，超重指示燈HL9亮。f、重復d、e動作兩次，應基本一致。二倍率校核a、吊重1500kg，幅度控制在51米以內，載荷以各檔速度升降一次，不允許任何一檔產生不能升降現(xiàn)象。b、再加吊重75150kg砝碼，同時調整起重量限制器的LHM2，使手柄三檔不能起升。c、重復a、b動作兩次，應基本一致。d、吊重3000kg，幅度控制在30米以內，載荷以手柄一、二檔速度升降一次，不允許產生不能升降現(xiàn)象，但操作手柄三檔時，應不能提速。e、再加吊重150300kg，同時調整起重量限制器LHM1，使起升電機斷電停止起升，超重指示燈HL9亮。f、重復d、e動作兩次，應基本一

40、致。第十一節(jié) 塔式起重機的檢查與維修保養(yǎng)措施一、塔機設備的使用與維護 機械設備的使用應貫徹“管用結合，人機固定”的原則，機械操作和維修人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓，達到“應知、應會”的要求，塔機司機和維修人員必須經(jīng)過考核，持有市建委核發(fā)的上崗證，無上崗證者不得上機操作和維修。 機械設備要實行專人，專機機長制，機組人員必須有嚴格的崗位責任制和獎懲制度。 機長對所使用的設備負有責任，要認真執(zhí)行設備的定期保養(yǎng)制度，安全操作規(guī)程，以保證設備安全，正常運行，并有權制止機組人員違章和超負荷行為。 因工作需要，塔機司機進行調換時，必須經(jīng)過技術教育，包括設備的結構、性能、安全操作規(guī)程，維護保養(yǎng)知識等技術教育知識和實際

41、操作技術訓練，會定期保修，會排除一般故障，否則絕不允許上機操作。 因工作需要更換機長時，應辦理設備的交接手續(xù)，安全運行記錄和運轉臺時記錄以及維修記錄。 設備租賃公司和工地項目部安全負責人聯(lián)合對設備每月進行月檢一次。并填寫月檢記錄，雙方簽字存檔。 二、塔機設備的定期保養(yǎng)與維護 日常保養(yǎng)由設備司機進行。 要求設備司機班前進行檢查和潤滑、試運轉；工作中嚴格按操作規(guī)程使用塔機設備，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，每班工作完畢應對塔機設備進行認真的檢查，并將塔機設備狀況如實記錄到交接班記錄上。 日常保養(yǎng)工作應接受維修工人的技術指導，操作司機應接受公司設備管理人員的監(jiān)督檢查。 保養(yǎng)應按計劃及規(guī)定項目對設備進行局部和重點

42、部件的拆卸、檢查，要徹底清洗外部，內部保養(yǎng)清潔，潤滑各部配合間隙，緊固各部位。 檢查和調整各種離合器、制動器，安全保護裝置和操作結構，保持靈敏有效，檢查鋼絲繩有無斷絲，其連接及固定是否安全可靠，檢查各系統(tǒng)的傳動裝置是否出現(xiàn)松動、變形、裂紋、發(fā)熱、異響和運轉失常等，發(fā)現(xiàn)后及時進行修復。 連續(xù)運轉的設備，其保養(yǎng)周期可在一季度內進行，整修保養(yǎng)內容除電器部分由電工負責外，其余均由操作者負責進行。 保養(yǎng)后應達到的標準：（1）“限位、保險”靈敏可靠；（2）鋼絲繩無斷絲、斷裂，達到國家標準系數(shù)，（3）電器部位達到技術要求。 三、塔吊設備的安全與管理 為防止安全事故與機械事故，司機必須經(jīng)過專業(yè)訓練，了解操作機

43、械的性能和保養(yǎng)規(guī)程，并持證上崗。 操作人員在工作時間嚴禁喝酒、看書、聽音樂和有礙安全駕駛的行為。在機械開動后要思想集中，認真負責堅守崗位。 塔機在運行期間做到：（1）在工作中嚴禁超載、違章操作和帶病作業(yè)等，嚴格遵守安全技術規(guī)程；（2）塔機設備的安全裝置必須齊全有效，其中保證項目：力矩限制器、限位器、保險裝置齊全靈敏；一般項目：塔機基礎，電纜線、螺絲緊固及電器保護，塔機設備安裝驗收，必須符合安全技術標準的數(shù)值。 塔機司機要嚴格執(zhí)行十不吊的制度： 被吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊； 信號不清不準吊， 吊物下方有人不準吊； 埋在地下死物不準吊； 吊物上方站人不準吊； 斜拉斜牽物不準吊； 散物捆扎

44、不牢不準吊； 零小物品無容器不準吊； 起重量不明、索具不符合規(guī)定不準吊； 六級以上強風不準吊。 四、嚴格按照機械設備出廠說明書的要求和安全操作規(guī)程操作。五、塔式起重機維護保養(yǎng)的內容、塔式起重機的維護保養(yǎng)中常見問題不重視起重量限制器的維護保養(yǎng)，不調節(jié)好起重量限制器就使用，有的甚至故意不用，或加大限制值，使起重量限制器不到應有的限制保護作用。 起升機構制動器沒調好，太松。在超重情況高速下放時，因慣性作用而制不住，產生溜車下墜。自動換倍率機構，由2倍率換4倍率時切換不到位，也沒注意檢查，或者沒有加保險銷，在起吊中，活動滑輪會突然下落，引發(fā)重大事故。 鋼絲繩打扭亂繩嚴重，沒及時排除，強行使用。 因吊鉤

45、落地，鋼絲繩松動反彈，鋼絲繩跳出卷筒外或滑輪之外，嚴重擠傷或斷股，又沒有及時更換，在滿載或超載起吊時，引發(fā)斷繩下墜。 鋼絲繩末端繩扣螺母沒有鎖緊，使繩頭從中滑出。、金屬結構件的維修與保養(yǎng) 嚴格執(zhí)行起重機鋼結構件報廢標準。對主要受力的結構件應檢查金屬疲勞強度、焊縫裂紋、結構變形、破損等情況，對主要受力結構件的關鍵焊縫及焊接熱影響區(qū)的母材應進行檢查，若發(fā)現(xiàn)異常，應進行處理。結構件的檢查應按下列程序進行。日常檢查：塔機每工作80小時應進行一次日常檢查。塔機司機在交接班時，應檢查各連接部位螺栓的緊固情況，如有松動應及時緊固。當塔機出現(xiàn)異常聲響，或出現(xiàn)過誤操作，或發(fā)現(xiàn)塔機安全保護裝置失靈等情況時，應進行

46、檢查，并作好記錄。當一個工程完成，塔機拆卸后，應由工程技術人員和專業(yè)維修人員進行詳細檢查，并作好記錄。在運輸過程中應盡量設法防止結構件變形和碰撞壞。每半年至一年噴刷油漆一次。油漆前應除盡金屬表面的銹斑、油污及其它污物。 、鋼絲繩及其維護保養(yǎng)鋼絲繩在使用過程中，應防止鋼絲繩打環(huán)、扭結、彎折或粘上雜物，防止與機械或其他雜物相摩擦。塔機安裝完畢（使用前）應對鋼絲繩進行潤滑，用石墨潤滑脂涂抹一遍，以后對鋼絲繩的潤滑按“起重機潤滑表“進行。塔機的總體設計不允許鋼絲繩具有無限期的壽命，有下列情況之一應予以報廢：a. 鋼絲繩619d(d鋼絲繩直徑)在6d長度內斷絲數(shù)量超過5根，在30d長度內斷絲數(shù)量超過10

47、根。b. 鋼絲繩637d(d鋼絲繩直徑)在6d長度內斷絲數(shù)量超過10根，在30d長度內斷絲數(shù)量超過19根。c. 鋼絲繩緊靠在一起，即使在6d長度內斷絲數(shù)量沒超過5根，也應報廢。d. 鋼絲繩雖然沒有斷絲，但鋼絲繩磨損達到其直徑的40%，或鋼絲繩相對于公稱直徑減小7%甚至更多時，或鋼絲繩明顯彎曲等。e. 鋼絲繩失去正常的形狀，產生畸形，如波浪、籠狀畸變、繩股擠出、鋼絲擠出、繩徑局部變大、扭結、繩徑局部變小、部分被壓扁、彎折。f.鋼絲繩徑受了特殊熱力作用，外部出現(xiàn)了可識別的顏色時。注：當?shù)踹\熔化或熾熱金屬、酸溶液、爆炸物、易燃物時，鋼絲繩斷絲報廢數(shù)量減半。本說明書未提及情況按GB5972的規(guī)定執(zhí)行。

48、、機械部分的保養(yǎng)和修理日常保養(yǎng)經(jīng)常保持各機構的清潔,及時清掃各部分灰塵；檢查各減速器的油量,如低于規(guī)定油面高度應及時加油；檢查各減速機的透氣塞是否能自由排氣,若阻塞,應及時疏通；檢查各制動器的效能,如不靈敏可靠應及時調整；檢查各連接處的螺栓,如有松動和脫落應及時緊固和增補；檢查各種安全裝置,如發(fā)現(xiàn)失靈情況應及時調整；檢查各部位鋼絲繩和滑輪，如發(fā)現(xiàn)過度磨損情況應及時處理；檢查各潤滑部位的潤滑情況,及時添加潤滑脂。小修(塔機工作1000小時以后進行)進行日常保養(yǎng)的各項工作；拆檢清洗減速機的齒輪,調整齒側間隙；清洗開式傳動的齒輪,調整后涂抹潤滑脂；檢查和調整回轉支承裝置；檢查和調整制動器和安全裝置；

49、檢查吊鉤、滑輪和鋼絲繩的磨損情況，必要時進行調整、修復和更改。中修（塔機工作4000小時以后進行）進行小修的各項工作；修復或更改各聯(lián)軸器的損壞件；修復或更換制動瓦；更換鋼絲繩、滑輪等；檢查回轉支承部分各連接螺栓，必要時更換，注意：更換時采用高強螺栓；除銹、油漆。大修（塔機工作8000小時以后進行）進行小修和中修的各項工作；修復或更換制動輪、制動器等；修復或更換減速機總成；修復或更換回轉支承總成。、其它主要部件的維護和保養(yǎng)制動器零件有下列情況之一的應予報廢：裂紋；制動塊摩擦襯墊磨損量達原材料厚度的50%；制動輪表面磨損量達5mm 2mm；彈簧出現(xiàn)塑性變形；杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程約10%。吊

50、鉤禁止補焊，有下列情況之一的應予報廢：用20倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口；鉤尾和螺紋部分等危險斷面及鉤筋有永久性變形；掛繩處斷面磨損量超過原高的10%；心軸磨損量超過其直徑的5%；開口度比原尺寸增加15%。卷筒和滑輪有下列情況之一的應予報廢：裂紋和輪緣破損；卷筒壁磨損量達原壁厚的10%；滑輪繩槽底的磨損量超過相應鋼絲繩直徑的25%。車輪有下列情況之一的應予報廢：裂紋；車輪踏面厚度磨損量達原厚度的15%；車輪輪緣厚度磨損量達原厚度的50%。操作司機必須經(jīng)常檢查安全限制器靈敏程度及有效情況，如發(fā)現(xiàn)失靈應及時調整或維修，決不允許將限制器線路拆掉。、回轉支承裝置的維護保養(yǎng)回轉支承的安裝支座（支承齒圈下

51、底面的座子和置于內座圈上表面的座子）必須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配回轉支承以前支座應進行去應力處理，減少回轉支承支座的變形。裝配時支座和回轉支承的接觸面必須清理干凈。使用中應注意噪音的變化和回轉阻力矩的變化，如有不正常現(xiàn)象應拆檢。回轉支承必須水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。在螺栓完全擰緊以前，應進行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動下運轉后齒面上分布的接觸斑點在輪齒高度方向上不小于25%，在輪齒長度方向上不小于30%。齒面工作10個班次應清除一次雜物，并重新涂上潤滑脂。為確保螺栓工作的可靠性，避免螺栓預緊力的不足，回轉支承工作的第一個100

52、 小時和500小時后，均應分別檢查螺栓的預緊扭矩。此后每工作1000小時應檢查一次預緊扭矩。連接回轉支承的螺栓和螺母均采用高強螺栓和螺母；采用雙螺母緊固和防松。擰緊螺母時，應在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤滑油，并應該用扭矩扳手在圓周方向對稱均勻多次擰緊。最后一遍擰緊時，每個螺栓上預緊扭矩應大致均勻。在回轉支承的齒圈上表面對準滾道的部位均布了4個油杯，由此向滾道內添加潤滑脂。在一般情況下，回轉支承運轉50小時潤滑一次。每次加油必須加足，直至從密封處滲出油脂為止。第十二節(jié) 塔吊安裝安全技術措施安折中主要安全技術要求：塔式起重機的安裝，人員要上高空，而且上面、下面均有人，要配合好，否則容易出安全事故。故對安裝人員，必須提出一些基本要求：安裝單位必須具和省級以上建設主管部門頒發(fā)的起重設備安裝工程承包資質和建筑施工企業(yè)安全生產許可證，并在資質許可范圍內從事安裝與拆卸業(yè)務。從事塔機安裝及拆除作業(yè)人員