汽車維修工三級復(fù)習(xí)題0001

1、一、單項選擇題：下列各題四個選項中，只有一個選項是正確的，請將正確選項選出1. 液壓式離合器的油量不足或油內(nèi)有空氣，會造成的故障現(xiàn)象是（ B ）：A. 離合器打滑B. 離合器分離不徹底C. 離合器接合不平順D. 異響2. 無同步器換擋時，從高速檔換低速檔的操作方法是：（ D ）A. 什么都不操作，等夠時間B. 立即抬起離合器，同時踩下油門踏板C. 加大油門D. 踩制動3. 四行程發(fā)動機轉(zhuǎn)速3000r/min 時，第一缸進氣門在1min 內(nèi)應(yīng)開閉多少次（ B ）。A. 3000B. 1500C. 1000D. 7504. 發(fā)動機氣門腳異響發(fā)出的是（ C ）聲音。A. 鐺鐺B. 啪啪C. 嗒嗒D.

2、 噗噗5. 液壓泵的類型很多，按結(jié)構(gòu)形式分為：（B）、葉片泵、柱塞泵等。A. 變量泵B. 齒輪泵C. 機油泵D. 定量泵6. 裝備普通行星齒輪差速器的汽車，當(dāng)一個驅(qū)動輪陷入泥坑時，汽車難以駛出的原因是：（ B ）A. 陷入車輪無扭矩作用B. 好路面上的車輪得到與陷入車輪相同的小扭矩C. 此時兩車輪轉(zhuǎn)向相反D. 差速器不工作7. 汽車維修人員工作的核心目標(biāo)和原則是給客戶提供最佳的（ B ）。A. 服務(wù)B. 售后服務(wù)C. 維修D(zhuǎn). 滿意度8. 在汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障中，造成風(fēng)量控制中風(fēng)量不足的故障原因是：（ B ）。A. 制冷劑完全泄漏B. 空調(diào)器鼓風(fēng)機電路故障C. 點火電源電路故障D. 空調(diào)器控

3、制電源電路故障叮叮小文庫從而使汽車直線其時間是（D）那首先應(yīng)采取的9. 四沖程柴油機曲軸與凸輪軸的轉(zhuǎn)速比是（C ）A. 1 : 1B. 1 : 2C. 2 : 1D. 4 : 110. 關(guān)于常流式滑閥結(jié)構(gòu)的液壓動力轉(zhuǎn)向器，甲說回位彈簧使滑閥保持在中間位置,行駛，乙說回位彈簧可以實現(xiàn)自動回正功能，此兩種說法：（C ）A.甲正確B.乙正確C.兩人均正確D.兩人均不正確11 .對空氣囊系統(tǒng)進行維修作業(yè)時，要先拆下蓄電池搭鐵線一定時間后才可繼續(xù)作業(yè),A. 15S B. 20S C. 25S D. 30S12 . 一般柴油機活塞頂部采用的形式（ B ） oA.平頂B.凹頂C.凸頂D.不確定13.自動變速

4、器中，帶了制動功能的檔位是：（ A ）A. P位B. R位C. D位D. N位14 .車架縱梁的斷裂，一般是：（ D）A.從車架上沿開始B.從車架縱梁側(cè)面縱向開始C.從車架縱梁側(cè)面橫向開始D.從車架縱梁下部開始15 .某配備鼓式制動器的汽車，路試發(fā)現(xiàn)緊急制動時車不跑偏，但點制動時車跑偏措施是：（D）A.更換分泵B.更換總泵C.更換剎車蹄D.更換剎車蹄回位彈簧16 .車輪前束是為了調(diào)整哪一個項目所帶來的不良后果而設(shè)置的？（C）A.主銷后傾角B.主銷內(nèi)傾角C.車輪外傾角D.車輪內(nèi)傾角17 .整體式動力轉(zhuǎn)向器將某些元件集成一體，這些元件包括：（D）A.控制閥、動力缸B.動力泵、控制閥C.動力泵、控制

5、閥、動力缸D.控制閥、動力缸、轉(zhuǎn)向器18 .汽油發(fā)動機熱車啟動困難的主要原因是（B）A.混合氣過稀B.混合氣過濃C.油路不暢D.油壓過高19 .在診斷壓縮機不工作的故障時，直接將電源從蓄電池連壓縮機正常工作接到電磁線圈插接器上，這個問題最有可能的原因是：（C）A.壓縮機電磁離合器線圈短路B.壓縮機電磁離合器線圈斷路C.壓縮機離合器控制電路中的導(dǎo)線斷路D.壓縮機離合器殼體處的離合器線圈插接器損壞20 .如果制冷循環(huán)系統(tǒng)的制冷劑不足，接上壓力表會顯示（B）A.高低壓表均顯示壓力過高B.高低壓表均顯示壓力過低C.高壓表顯示壓力低，低壓表顯示壓力高D.以上說法均不正確21 .起動機上哪個端子通過點火開

6、關(guān)再接電源（ B）A.端子30B.端子50C.端子SD.端子L22 .下列傳感器輸出信號是數(shù)字信號是（B ） oA.水溫傳感器B.光電式傳感器C.氧傳感器D.爆震傳感器23 .在冷卻系統(tǒng)中，冷卻液的大小循環(huán)路線是由什么控制的（D ）oA.分水管B.散熱器C.水泵D.節(jié)溫器24 .防抱死制動系統(tǒng)，按照控制通道數(shù)目的不同，當(dāng)代轎車廣泛采用的是：（A.單通道ABSB.三通道ABSC.雙通道ABSD.四通道ABS20A.B.C.D.25 .我國柴油的標(biāo)號是指（B ）A.閃點B.凝固點C.十六烷值D. 10%儲出溫度C)26.在汽車制動過程中，當(dāng)車輪抱死滑移時，路面對車輪的側(cè)向作用力是：（很大 比較大

7、等于零 不一定27.若汽車鉛蓄電池充電后電壓上升較快,但放置兩天后電壓會下降很多，說明（B ）A.極板拱曲B.電解液嚴(yán)重不純C.極板嚴(yán)重硫化D.活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落28 .以下是離合器從動部分的是：（ D）A.飛輪B.離合器蓋C.壓盤D.摩擦片29 .對于電子穩(wěn)定程序 ESP,說法正確的是：（B ）A.不包含ASR勺功能B.包含ASR勺功能C.和ABS差不多一樣的功能D.以上說法都不對30 .進氣門頭部直徑與排氣門頭部直徑的大小關(guān)系是（ D ）。A. 一樣大B.進氣門頭部直徑一定比排氣門頭部直徑大C.排氣門頭部直徑一定比進氣門頭部直徑大D.不一定31 .轉(zhuǎn)向節(jié)最常見的斷裂部位是：（ C ）A.轉(zhuǎn)向

8、節(jié)叉上下耳根部B.轉(zhuǎn)向節(jié)軸承頸處C.轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸的根部D.轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸的外部32 .如果自動變速器蓄壓器密封圈泄漏，則會發(fā)生的故障是：（A ）A.換擋沖擊B.無檔C.缺檔D.換檔點滯后33 .汽車SRS勺氣囊部分，關(guān)于它的引爆和充氣，下列說法中正確的是（D ）A.氣囊是個密封體B.微型電池構(gòu)成點火器C.點火時藥片產(chǎn)生大量的氧氣D.點火器實質(zhì)上是電熱絲34 .真空助力器的助力作用于：（D）A.主缸以后的液壓管路上B.輔助缸活塞上C.制動踏板上D.主缸的推桿上35 .汽車手動變速器零部件間的裝配關(guān)系，說法正確的是：（C）A.變速器換檔撥叉軸與變速器殼之間是過盈配合B.變速器換檔撥叉軸與變速器蓋之間用螺

9、栓固定C.變速器上的換檔撥叉與換檔撥叉軸之間螺栓固定D.變速器上的換檔撥叉與換檔撥叉軸之間是過盈配合36.二個噴油器的控制線路合并在一起后由發(fā)動機ECU空制，這種噴射方式是：（B)A.B.C.D.同時噴射 分組噴射 順序噴射 連續(xù)噴射37 .如果鎖止離合器不能分離，則會發(fā)生的故障是：（B ）A.換擋沖擊B.制動熄火 C.驅(qū)動無力 D.無一檔38 .發(fā)動機活塞銷異響是下列哪種響聲（ D ） o A.無節(jié)奏的B.渾濁有節(jié)奏的C.鈍啞無節(jié)奏 D.嗒嗒聲39 . EGRA統(tǒng)可以降低下列哪種氣體的排放？（ C ）A. CO B. HC C. NOX D. CO240 .為改善工件的切削加工性能，應(yīng)對工件

10、采?。― ）退火處理。A.完全B.不完全C.球化D.去應(yīng)力41 .車架加強腹板的末端，要求做成逐漸減小的斜角，是為了： （ A ）A.避免剛度劇烈變化和應(yīng)力集中B.提高車架剛度C.提高車架強度D.美觀的需要42 .四沖程發(fā)動機，活塞每走一個行程，相應(yīng)于曲軸轉(zhuǎn)角為（A） 0A. 180B. 360C. 120D. 9043 .在半導(dǎo)體中，同時存在著（D）導(dǎo)電和空穴導(dǎo)電，這是半導(dǎo)體導(dǎo)電的最大特點A.原子B.質(zhì)子C.離子D.電子44 .表面淬火可使零件表面得到高硬度和良好的（A.塑性B.韌性C.耐磨性D.脆性45 .汽車維修中的圓度是同一截面上（ D ） 0A.最大尺寸與該尺寸垂直方向上的直徑差B.

11、最大尺寸與該尺寸垂直方向上的半徑差C.最大與最小尺寸的直徑差D.最大與最小尺寸的半徑差維修技工乙說：對地短路會損壞導(dǎo)線和元器件46 .維修技工甲說：對地短路會使電路的保護器斷開他們哪位是正確的？（C）A.維修技工甲正確B.維修技工甲和乙都正確C.維修技工乙正確D.維修技工甲和乙都不正確47 .直列式發(fā)動機的全支承曲軸的主軸頸數(shù)等于（A.氣缸數(shù)B.氣缸數(shù)的一半C.氣缸數(shù)的一半加D.氣缸數(shù)加I48 . 一般，轎車輪胎的氣壓為（ D ）個大氣壓。A. 1.5-2.0B. 1.8-2.4C. 2.2-2.5D. 2.3-2.849 .車輛正常行駛中，當(dāng)離合器處于完全結(jié)合狀態(tài)時，變速器輸入軸的狀態(tài)是A.

12、不轉(zhuǎn)動B.與曲軸等速轉(zhuǎn)動C.與中間軸等速轉(zhuǎn)動D.與傳動軸等速轉(zhuǎn)動50.關(guān)于電位計式加速踏板位置傳感器的描述正確的是（D ）。A.連接到節(jié)氣門體上B.兩個位置傳感器工作同步C.向ECU提供頻率信號，指示節(jié)氣門位置D.向ECU提供可變電阻信號，指示節(jié)氣門位置51 .汽油存儲不要用塑料制品，容易產(chǎn)生（ C ）很危險。A.化學(xué)反應(yīng)B.物理反應(yīng)C.靜電D.塑料融化D ）標(biāo)準(zhǔn)尺寸52 .用量缸表測量時，當(dāng)大指針逆時針方向離開0”位，表示氣缸直徑（A.小于B.等于C.小于等于D.大于53 .維修人員工作期間不要穿戴（A ）,以免產(chǎn)生危險或危害A.手表B.手套C.帽子D.膠鞋54 .皮膚沾染（A）時可用大量的

13、清水沖洗，或用小蘇打水、肥皂水洗滌。A.強酸B.強堿C.鹽水D.化學(xué)藥品55 .職業(yè)道德基本規(guī)范是指從業(yè)人員從事職業(yè)活動時必須遵循的（B ）和行為準(zhǔn)則A.基本規(guī)范 B.道德標(biāo)準(zhǔn) C.工作規(guī)范 D.基本準(zhǔn)則56 .使用舉升機將汽車舉升到（B ）后，晃動車子，檢查汽車是否已停穩(wěn)，在確信汽車已安全定位后，繼續(xù)按上升按扭，直至汽車被舉升到工作位置。A. 15 ? 20mmB. 150 ? 200mmC. 500 ? 750mmD. 1500 ? 2000mm57 .（A ）和ASTM提出了齒輪油新的等級標(biāo)準(zhǔn)，其中 MT-1用于機械變速器A. SAEB. APIC. DOTD. GL58 .職業(yè)產(chǎn)生于（

14、 C ）,并隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，不斷產(chǎn)生新的職業(yè)A.科技進步B.社會進步C.社會分工D.工作分工59 .汽車故障是指汽車部分或完全喪失（A ）的現(xiàn)象A.工作能力B.性能C.動力D.技術(shù)能力60 .國家標(biāo)準(zhǔn)（B ）規(guī)定，專用校車前部應(yīng)采用碰撞安全結(jié)構(gòu)A.道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定B.機動車運行安全技術(shù)條件C.道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法D.汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范61 .強制指定（D ）維修、維修只能換原廠配件等要求被視為違規(guī)A.主機廠B.機構(gòu)C.廠家D. 4s 店62 .高壓縮比發(fā)動機使用低標(biāo)號汽油會導(dǎo)致（ C）、油耗增加、爆震等。A.動力增加B.點火滯后C.燃燒不正常D.排放改善63

15、. （ D）是汽車進行二級維護、總成修理或者整車修理過程中的法定程序，汽車維修企業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行A.汽車維修進廠檢驗B.汽車維修過程檢驗C.全面質(zhì)量管理D.汽車維修質(zhì)量檢驗64 .升功率是從發(fā)動機（A ）的角度，對其氣缸工作容積的利用率作總的評價。A.有效功率B.有效功C.有效轉(zhuǎn)矩D.有效燃油消耗率65 .液壓傳動系統(tǒng)的組成主要包括（D）、執(zhí)行元件、控制元件、傳動介質(zhì)等。A.液壓馬達B.液壓元件C.控制閥D.動力元件汽車維護是為維持汽車完好（D）或工作能力而進行的作業(yè)66 .A.性能要求B.性能指標(biāo)C.技術(shù)指標(biāo)D.技術(shù)狀況67 .緩沖層可以防止汽車緊急制動時（A）與簾布層脫離A.胎面B.胎冠C.

16、胎側(cè)D.胎圈68 .使用過程中,安全技術(shù)管理的防止“四漏”是（ B ）。A.漏水、漏風(fēng)、漏氣、漏油 B .漏水、漏油、漏氣、漏電C.漏油、漏電、漏風(fēng)、漏雨D.漏水、漏電、漏風(fēng)、漏雨69 .汽車維護一般分為（B ）。A.日常維護、一級維護B.日常維護、一級維護和二級維護C.日常維護、一級維護、二級維護和季節(jié)性維護D.日常維護、一般維護、特別維護70 .車輛審驗內(nèi)容包括（D ）。A.車輛違章記錄；車輛技術(shù)檔案；車輛結(jié)構(gòu)、尺寸變動情況B.按規(guī)定安裝、使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的行車記錄儀情況C.客運經(jīng)營者為客運車輛投保承運人責(zé)任險情況等D.車輛審驗內(nèi)容包括：車輛違章記錄；車輛技術(shù)檔案；車輛結(jié)構(gòu)、尺寸變動情況；

17、按規(guī)定安裝、使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的行車記錄儀情況；客運經(jīng)營者為客運車輛投保承運人責(zé)任險情況等。71 .車輛技術(shù)檔案實行統(tǒng)一管理和（ B ）。A.一車兩檔 B.一車一檔C.兩車一檔D.兩車兩檔72 . （ C ）是各級維護的基礎(chǔ)，營運客車安全與駕駛?cè)讼⑾⑾嚓P(guān)，駕駛?cè)吮仨氄J真做好日常維護工作。A.一級維護B.二級維護C.日常維護D.季節(jié)性維護客運班線單程營24小時的營運73 .運里程小于（C）公里的客運班車和往返營運時間不超過班車，實行每日檢查一次。A. 600B.700C.800D.100074 .地溝的長度應(yīng)當(dāng)不小于承檢車輛最大長度的1.1倍，寬度不小于（B ） m,深度不小于1.3m ?弁配備安

18、全電壓的照明設(shè)施。A.0.55B.0.65C.0.75D.0.8575 .安全例檢合格通知單限定在（B ）小時以內(nèi)報班有效。安全例檢合格通知單超出24小時的，必須重新進行安全例檢。A.12B.24C.36D.4876 .安全例檢機構(gòu)應(yīng)建立健全安全例檢臺賬弁妥善保存.保存期不少于（B ）個月。A.3 B.6 C.9 D.1277 . （ C ）以上汽車客運站安全例行檢查應(yīng)采用計算機管理系統(tǒng)，具有車輛信息登錄、檢查數(shù) 據(jù)存儲、 檢查信息查詢、檢查報告生成、人工錄入等功能。A.一級B.二級C.三級 D.四級78 .采用氣壓制動的車輛，當(dāng)氣壓升至 600kPa時，空氣壓縮機停止運轉(zhuǎn) 3min,其氣壓降

19、低值應(yīng) 不大于（B ） kPa。 A. 5 B . 10 C . 15 D . 2079 .裝有自動調(diào)節(jié)間隙裝置的制動器的踏板行程不應(yīng)超過全行程的（D ）。A. 1/2 B.2/3 C.3/4 D.4/580 .螺旋彈簧大多應(yīng)用在（B ）上，尤以前輪獨立懸架采用廣泛。A.非獨立懸架B.獨立懸架C.全支撐D.非全支撐81 .目前的客車車窗玻璃一般都選用（ C ）較高的鋼化玻璃，很難用拳頭或腳打破，出現(xiàn)緊急情況時乘客難以破窗逃生。A.硬度、密度 B.密度、剛度C.硬度、強度 D.塑性、強度82 .交通安全工作的基本原則是“（B ）第一，協(xié)調(diào)發(fā)展；預(yù)防為主，綜合治理；落實責(zé)任 ,強化考核；科技支撐，

20、法治保障?！盇.盈利B.安全C.客戶D.時間83 .營運客車安全例行檢查與車輛的（ D ）為非替代關(guān)系。A.日常維護和一級維護B. 一級維護和二級維護C.日常維護和二級維護D.日常維護、一級維護和二級維護84 .制動器的分類有盤式、鼓式、 （A ）三種。A.帶式B.鉗式C.球式D.球籠85 .商用車上的制動盤主要是通風(fēng)式制動盤，制動盤直徑對應(yīng)于三種不同的制動鉗（A）。A .430 mm、 377 mm 和 335 mm B .43 mm 、 37.7 mm 和 33.5 mmC. 4.30 mm、3.77 mm 和 3.35 mm D. 4.30 mm 、37.7 mm 和 0.335 mm8

21、6 .我們將具有ABS EBD ASR或TCS ( A )等功能的制動系統(tǒng)稱為電子制動系統(tǒng)。A.ESP B.EPS C.OES D.PES87 . （ B ）它是一種具有防滑、防抱死等優(yōu)點的汽車安全控制系統(tǒng)。A.APS B.ABS C.ASB D.BSA88 .制動壓力調(diào)節(jié)裝置通過制動管路與制動主缸（儲氣筒）和各制動輪缸（氣室）相連，制動壓力調(diào) 節(jié)裝置受電控單元的控制，對各制動輪缸（氣室）的制動壓力進行調(diào)節(jié)，不停地制動和解除制動，即相似于“點制動”動作，從而可避免緊急制動時方向失控與車輪側(cè)滑，同時加大輪胎摩擦力，使制動效率達到（D ）以上。A.60 % B.70 % C.80 % D.90 %

22、89 .電子制動力分配英文縮寫（B ）A.ASR B.EBD C.ABS D.TCS90 .加速驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)英文縮寫（ A ）A.ASR B.EBDC.ABS D.TCS91 .牽引力控制系統(tǒng)英文縮寫（D ）。A.ASR B.EBDC.ABS D.TCS92 .車輛每行駛（C ） km后，應(yīng)對空氣懸架進行定期的檢查。 A.3000 B.400 C.5000 D.1000093 .爆胎是指輪胎在極短的時間內(nèi)一般少于（A ） s,胎體突然破裂而失去輪胎中所充氣體的情況，是一種非正?？焖偈骸.0.1 B.0.3 C.0.5 D.1安全例檢機構(gòu)應(yīng)建立B ）個月。94 .健全安全例檢臺賬弁妥善保

23、存？保存期不少于（A.3 B.6 C.9 D.1295 .轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量不大于（C ）A. 5 度 B . 25 度 C . 30 度 D . 15 度96 .安全錘的正確使用方法（ C ）,然后用腳踢向邊緣破裂的玻璃窗的中央。A.直接敲車窗正中間B.敲碎密閉玻璃窗的一個角C.敲碎密閉玻璃窗的四個角D.敲碎密閉玻璃窗的至少兩個角97 .三級以上汽車客運站安全例行檢查應(yīng)采用（D ）系統(tǒng)，具有車輛信息登錄、檢查數(shù)據(jù)存儲、檢查信息查詢、檢查報告生成、人工錄入等功能。A.云端數(shù)據(jù)同步B .大數(shù)據(jù)分析 C.單片機管理D.計算機管理98 .刮水器電動機一般不要拆下，若因故障必須拆下時，要防止電動機跌落損壞. 因為刮水器電機大多利用永磁直流電動機。其磁極多采用（D ）材料。A.合金B(yǎng) .磁性C .導(dǎo)電D .陶瓷99 .機動車運行安全技術(shù)條件（GB7258-2012 ）中規(guī)定：車長大于11m的公路客車和旅游客車及所有臥鋪客車，車身應(yīng)為（ C ）結(jié)構(gòu)。A.非承載式車身 B.半承載整體式框架C.全承載整體式框架D.混合式承載車身100 目前客車上使用的盤式制動器為（ A ）。A.氣壓浮動鉗式