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文檔簡介

1、十、叉車安全事故問題主要原因分析從以往的大量事故情況來看,造成企業(yè)內(nèi)叉車事故有多方面的原因,但主要是涉及人、車、道路環(huán)境這3 個綜合原因。在這三者中,人是最重要的因素。據(jù)有關(guān)資料分析,一般情況下,駕駛員是造成事故的主要因素,負(fù)直接責(zé)任的占事故統(tǒng)計數(shù)量的70%以上。大量的企業(yè)內(nèi)叉車事故統(tǒng)計分析表明,事故主要發(fā)生在叉車行駛、裝卸作業(yè)、叉車檢修及非駕駛員駕車等過程中。企業(yè)內(nèi)叉車事故的發(fā)生與車輛的技術(shù)狀況、道路條件、作業(yè)環(huán)境、管理水平,尤其是叉車駕駛員的思想狀況、操作技能、應(yīng)變能力、心情好壞等一系列因素有關(guān)。其中關(guān)于叉車駕駛員的因素往往是主要的。據(jù)調(diào)查,從各類事故所占比例看,車輛行駛中發(fā)生事故的占 4

2、4%,車輛裝卸作業(yè)中發(fā)生事故的占23%,叉車檢修作業(yè)中發(fā)生事故的占7.9%,非駕駛員開車肇事占16.5%,其他類型事故占8.6%。由此不難發(fā)現(xiàn),車輛事故的主要原因都集中在駕駛員身上,而這些事故又都是駕駛員違章操作、疏忽大意、操作技術(shù)差等方面的行為造成的。為了吸取教訓(xùn)、杜絕事故,下面具體分析企業(yè)內(nèi)多發(fā)事故的主要原因。1. 駕駛?cè)藛T的技術(shù)素質(zhì)差、缺乏安全意識有些企業(yè)嚴(yán)重忽視叉車駕駛?cè)藛T的安全技術(shù)培訓(xùn), “邊干邊學(xué)”和不經(jīng)考核就駕駛車輛的現(xiàn)象普遍存在。有相當(dāng)數(shù)量的叉車駕駛員不懂安全駕駛技術(shù)。遇到情況就手忙腳亂,不能采取正確的處理措施,造成不應(yīng)發(fā)生的事故。( 1)不懂操作規(guī)范,駕駛技術(shù)不成熟絕大部分事

3、故的發(fā)生都是與駕駛員的技術(shù)水平密切相關(guān)的。通過對部分事故的分析可以看出,駕駛技術(shù)不熟練主要有以下3 個方面的原因和表現(xiàn):缺乏正規(guī)培訓(xùn)和嚴(yán)格考核。近年來,隨著國家建設(shè)和工業(yè)生產(chǎn)的迅速發(fā)展,新入行的企業(yè)內(nèi)叉車駕駛員增多,由于缺乏對這一部分人員的正規(guī)培訓(xùn)和嚴(yán)格考核,所以許多新駕駛員技術(shù)不熟練、專業(yè)技術(shù)知識貧乏、安全技術(shù)素質(zhì)較差,這種情況必然會增加作業(yè)中的危險因素及事故隱患,極易造成行車事故。不能正確判斷和處理險情。駕駛技術(shù)不熟練的駕駛員在駕駛中遇到復(fù)雜情況 時,往往由于其經(jīng)驗不足,缺乏正確判斷能力,不能做出及時、正確的處理。例 如,駕駛員在行車中沒有思想準(zhǔn)備或?qū)撛诘奈kU因素估計不足,遇到緊急情況

4、就會手足無措,延長反應(yīng)時間,來不及作出處理。有的駕駛員駕駛技術(shù)不熟練, 駕車時精神時刻處于高度緊張狀態(tài),遇到緊急情況不知道如何處理甚至出現(xiàn)驚呆 等狀態(tài);還有的駕駛員由于經(jīng)驗不足,技術(shù)生疏,遇到情況作出錯誤的判斷,從 而造成事故。不能正確控制和運用車輛。駕駛技術(shù)生疏,經(jīng)驗不足,在行駛中往往不能根 據(jù)道路情況、車輛和行人情況,依據(jù)安全規(guī)定靈活、適當(dāng)?shù)乜刂栖囁?。有的駕駛員運用方向盤不當(dāng),轉(zhuǎn)向時由于不能準(zhǔn)確判斷輪胎位置而轉(zhuǎn)向不及 時或轉(zhuǎn)彎半徑選擇不當(dāng),轉(zhuǎn)向后又不能及時回正方向。行駛中,有的駕駛員隨意 晃動方向盤,使車輛左右搖擺,行駛不穩(wěn),極易發(fā)生碰撞事故。有的駕駛員采用錯誤的駕駛姿勢,既加大了勞動強度

5、造成疲勞,又妨礙運用 各種駕駛操縱機構(gòu)、觀察儀表和道路情況。有的駕駛員對油門、離合器和變速桿之間的配合使用不熟練,行駛中掛錯擋 位或掌握不好換擋的時機,換擋前后造成車輛闖動。有的駕駛員不能合理正確地運用制動器。在行駛中,不能根據(jù)行進前方的道 路條件和交通情況的變化提前做好思想上和技術(shù)上的準(zhǔn)備,從而有目的地采取預(yù) 見性制動措施。當(dāng)突然出現(xiàn)意外的緊急情況需要采取緊急制動措施時,又手忙腳 亂,驚慌失措,沒有能力進行正確操作,以致造成事故。從大量企業(yè)內(nèi)叉車傷害事故的分析中能夠看出,由于不懂操作技術(shù)而導(dǎo)致操作失誤發(fā)生的事故占5.1%。所以,為了減少叉車傷害事故,叉車駕駛員必須提高駕駛技術(shù)。( 2)違章駕

6、駛違章是發(fā)生事故的根源。各種安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程是大量事故血的教訓(xùn)的總結(jié)。駕駛員置安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程于不顧,違章行駛,必然造成事故的發(fā)生。有的人未經(jīng)培訓(xùn)和考核,不懂車輛設(shè)備、技術(shù)性能和安全操作技術(shù),任意駕車行駛和作業(yè),以致事故發(fā)生。企業(yè)內(nèi)叉車在執(zhí)行運輸任務(wù)時,由于運距短,經(jīng)常發(fā)生人貨混載,如因駕駛室超載、人站在貨叉的貨物上等而發(fā)生事故。廠區(qū)道路比較狹窄,超車事故概率很高。駕駛員為了趕任務(wù)、搶時間,遇到狹窄地段不是“禮讓三先”,而是搶道、搶貨位互不相讓;超車過程中,不顧前后車的動向,和道路交通情況,在路口、窄路或前車遇有障礙來不及讓路的情況下不鳴號、不示意,強行高速超車;叉車駕駛員

7、由于在廠區(qū)工作,因為管理不嚴(yán),飲酒后駕車現(xiàn)象時有發(fā)生。叉車駕駛員飲酒后,由于酒精的作用,使人的神經(jīng)由興奮到抑制,感情沖動、精神恍惚或反應(yīng)遲鈍也極易導(dǎo)致事故發(fā)生。有的叉車裝載貨物超重超高,超寬超長,企業(yè)內(nèi)叉車由于,任務(wù)重,運距短所以,超重特別嚴(yán)重,必須嚴(yán)格加以限制,好重式叉車輪胎負(fù)荷過大,變形嚴(yán)重,容易使輪胎爆破,造成行車事故;超重使叉車轉(zhuǎn)向時離心力增大,操作困難;同時,超重會使叉車的制動性能降低,制動距離延長,擴大了叉車的非安全區(qū),增加了事故發(fā)生的可能性;超重會使車架變形,零部件損壞,發(fā)生行車事故。( 3)高速行駛企業(yè)內(nèi)叉車事故有50%以上與高速行駛有關(guān)。所謂高速行駛,就是指超過企業(yè)內(nèi)叉車運輸

8、安全規(guī)程所規(guī)定的行駛速度。車速過快將破壞叉車的操縱性和穩(wěn)定性,延長叉車駕駛員的反應(yīng)時間和機械反應(yīng)時間內(nèi)叉車所行駛的距離以及叉車本身的制動距離,擴大了制動的非安全區(qū),使叉車駕駛員的正常思維能力受限,容易產(chǎn)生錯誤的判斷和操作,導(dǎo)致事故發(fā)生。(4)麻痹大意注意力不集中企業(yè)內(nèi)叉車駕駛員在駕駛作業(yè)時麻痹大意或注意力不集中是造成事故的另一個主要原因。起步前不認(rèn)真瞭望,行駛和作業(yè)中精力分散,有急于完成任務(wù)或圖省事的不良心理活動;不認(rèn)真觀察、瞭望環(huán)境及周圍的車輛和人員動態(tài),駕駛操作中聽廣播和錄音機、吸煙、吃零食,或邊操作邊看窗外的其他景色和人物,不集中精力駕駛;長時間駕駛操作,過度疲勞或睡眠不足,出現(xiàn)精力不集

9、中、反應(yīng)遲鈍,甚至要打瞌睡的現(xiàn)象。駕駛中,自信路熟、車好,作業(yè)過程中如出現(xiàn)上述各種注意力不集中和麻痹大意的表現(xiàn),一旦遇到突發(fā)情況,駕駛員由于沒有思想準(zhǔn)備,沒有在時間、空間和速度上留有充分余地而驚慌失措并出現(xiàn)錯誤操作,以致事故發(fā)生。2. 叉車安全狀況不良, “帶病”使用叉車安全狀況的好壞對安全行車起著重要的作用,其中以轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)的安全狀況影響最大,其他如車輪及輪胎、燈光和喇叭、傳動裝置以及其他一些零部件也都必須完好。車輛狀況不良造成事故就是指因為制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及其他機件狀況不良造成的事故。其主要原因是由于平時維護不夠、車輛“帶病”使用、遇到緊急情況不能及時停車和采取緊急避讓措施。對

10、叉車的安全技術(shù)狀況的好壞缺乏足夠的重視,錯誤地認(rèn)為在企業(yè)內(nèi)行駛的問題不大,對叉車的檢查不經(jīng)常、不嚴(yán)格,即使發(fā)現(xiàn)問題也不及時解決,常常湊合著使用,結(jié)果往往因其制動、轉(zhuǎn)向、動力等性能突然變壞或零部件工作失靈而導(dǎo)致事故發(fā)生。隨著生產(chǎn)的發(fā)展,企業(yè)內(nèi)叉車逐年增多。由于企業(yè)內(nèi)叉車多是短距裝卸、運輸,車多,技術(shù)保障力量不足,一些管理者認(rèn)為車輛就在廠區(qū)行駛、速度又慢,有些小毛病問題不大。駕駛員的技術(shù)能力差,維修工又少,所以,企業(yè)內(nèi)叉車由于技術(shù)不良引發(fā)事故的比例很大。據(jù)統(tǒng)計由于缺乏防護裝置或有車輛缺陷、設(shè)計缺陷、信號缺陷、附件缺陷等原因引起的企業(yè)內(nèi)叉車事故占13.3%。因此叉車的技術(shù)狀況需要加強,尤其是轉(zhuǎn)向、制

11、動裝置的安全狀況影響最大,其他如輪胎、燈光、刮水器、喇叭、后視鏡也必須齊全、有效。3. 廠區(qū)道路狹窄,路面狀況不好我國許多工礦企業(yè)廠區(qū)道路的設(shè)計不合理,不符合工礦企業(yè)內(nèi)運輸安全規(guī)程的要求,不少企業(yè)內(nèi)行駛道路狹窄、照明不良、安全行車標(biāo)志等設(shè)施很不完善,車輛缺乏安全行駛的必要條件。( 1)道路條件差,裝卸作業(yè)受限廠區(qū)道路和廠房內(nèi)、庫房內(nèi)通道狹窄、曲折,不但彎路多而且急轉(zhuǎn)彎多,再加之路面兩側(cè)堆放的大量物品占用道路,致使車輛通行困難,裝卸作業(yè)受限,經(jīng)過視線不良、視距較短的區(qū)域時駕駛員盲目自信,不按章減速且無處理緊急情況的思想準(zhǔn)備。在這種情況下,如果駕駛員精神不集中或不認(rèn)真觀察情況,很難保證行車安全。(

12、 2)天氣氣候等自然條件的影響因風(fēng)、雪、雨、霧等自然環(huán)境的變化,下坡時,路滑處不減速、急打方向或緊急制動,會引起側(cè)滑甚至翻車;在惡劣的氣候條件下駕駛叉車,駕駛員的視線、視距、視野以及聽覺受到影響,往往造成判斷情況不及時,再加之雨水、積雪、冰凍等自然條件下會造成剎車制動時摩擦系數(shù)下降,制動距離變長或產(chǎn)生橫滑,這些也是造成事故的因素。3)盲區(qū)較多,視線不良由于廠區(qū)建筑較多,特別是車間、倉庫之間的通道狹窄,且交叉和彎道頻繁, 致使駕駛員在駕車行駛中的視距、視野大大受限,特別是在觀察前方橫向路兩側(cè)時的盲區(qū)較多,這在客觀上給駕駛員觀察、判斷情況造成了很大的困難,對于突然出現(xiàn)的情況往往不能及時發(fā)現(xiàn)、判斷,

13、缺乏足夠的緩沖空間,措施不及時而導(dǎo)致事故。4. 安全制度及操作規(guī)程不健全,管理存在漏洞企業(yè)對叉車在廠區(qū)行駛范圍、路線、速度、貨物裝載情況等無明確的規(guī)定,因此,有的車輛轉(zhuǎn)彎不減速、鳴笛;通過路口不是“一慢、二看、三通”過,而是爭道搶行、出入大門不減速慢行;強行通過狹窄通道,強行超車,造成企業(yè)內(nèi)交通混亂,事故極易發(fā)生。( 1)違章指揮,無證駕車按照有關(guān)規(guī)定。企業(yè)內(nèi)叉車駕駛員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考核,取得駕駛資格后方準(zhǔn)駕車。在車輛傷害事故中,由于無證駕車,一方面是事故率較高,另一方面是事故后果相當(dāng)嚴(yán)重。無證駕駛車輛肇事之所以難以杜絕、屢禁不止,不僅由于無證駕車人員法制觀念淡薄,根本原因還在于企業(yè)安全管

14、理不到位、處理不嚴(yán),甚至有的是個別領(lǐng)導(dǎo)違章指揮所致。一般情況下多數(shù)是無證者由于好奇而私自駕車或駕駛員違反規(guī)定私自將車交給無證人員開車造成的。( 2)叉車安全行駛制度執(zhí)行不力建立健全安全行車的各項規(guī)章制度,目的是避免和最大限度地減少車輛事故的發(fā)生。但由于執(zhí)行不力,落實不好,或有章不循,對發(fā)生的事故現(xiàn)象或先兆不去認(rèn)真分析和處理,使之大事化小、小事化了,從而使各種制度形同虛設(shè),淡化駕駛員的安全意識,這是導(dǎo)致叉車事故不斷發(fā)生或重復(fù)發(fā)生的重要因素之一。反之,如果有章必循、違章必究,叉車在行駛中發(fā)生險情或事故時,本著“三不放過”的原則,查明原因、分析責(zé)任并嚴(yán)肅處理,就會不斷強化廣大叉車駕駛員的安全意識,進

15、一步提高他們遵章守紀(jì)的自覺性,減少和避免以后叉車事故發(fā)生。( 3)車輛維修不及時,“帶病”運行。車輛在運行過程中必然要出現(xiàn)正常的磨損和異常的損壞,在車輛的管理中,企業(yè)必須建立定期的車輛維護、修理及檢驗制度。按規(guī)定適時對車輛進行檢驗、維修,隨時保證車輛的完好狀態(tài)。與此同時,駕駛員還要嚴(yán)格執(zhí)行出車前、行車中及收車后的車輛“三檢”制度,及時發(fā)現(xiàn)、排除各種故障與隱患,只有這樣才既順利完成各項生產(chǎn)任務(wù),又能確保行車安全。但有的企業(yè)和駕駛員只管用車,不管維護、修理,致使車輛帶病運行,從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。( 4)交通信號、標(biāo)志、設(shè)施不全或設(shè)置不合格交通信號、標(biāo)志、設(shè)施是在某些路段、地點或在某些情況下對車輛駕駛員或其他交通參

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