泥結(jié)石道路施工方案

1、泥結(jié)石道路施工方案-CAL-FENGHAL(2020YEAR-YICAI)i泥結(jié)石路面工程材料（一）石料石料擬從市場采購，若無滿足條件碎石，可采用機(jī)軋碎石或天然碎石。軋制碎 石的材料可以是各種類型的較堅碩的巖石、石或礦渣。碎石中的扁平細(xì)長的 顆粒不宜超過20%,并不得含有其它雜物，碎石形狀應(yīng)盡量采用接近立方體并具有棱角為宜。泥結(jié)碎石路面適用于碎石的粒徑規(guī)格如圖表6-4所示。圖表6-4泥結(jié)碎石路面適用于碎石的粒徑規(guī)格編節(jié)通過下歹篩孔的重量百分率（ ）層位75504020105110001505下層或基層2100050531000505上層或而層480 20005580 20005嵌縫（二）粘土泥

2、結(jié)碎石路面中的粘土主要起粘結(jié)和填充空隙的作用。塑性指數(shù)疝的土，粘結(jié)力強(qiáng)而 滲透性弱，其缺點(diǎn)是脹縮性較大，反之，塑性指數(shù)低的土，粘結(jié)力弱而滲透性強(qiáng)，水 分容易滲入。因此，對土的塑性指數(shù)，一般規(guī)定在1827左右（相當(dāng)塑性指數(shù)于12 18）為宜。粘土內(nèi)不得含腐殖土或其它雜質(zhì)，粘土用量不 宜超過石料千重的確20%1-2 一般要求其一般工序為：準(zhǔn)備工作；攤鋪碎石；預(yù)碾碎石；灌漿；帶漿碾壓；最 終碾壓。1、準(zhǔn)備工作，包括準(zhǔn)備下承層及排水設(shè)施、施工放樣、布置料堆、拌制泥 漿。泥漿 一般按水與土為：21 : 1的體積比配制。過稠、過稀或不均勻，均將影響施_L質(zhì)量。2、碎石攤鋪和初碾壓，使碎石初步嵌擠穩(wěn)定為止。

3、過多碾壓將堵塞碎石縫隙，妨礙 泥漿灌入。攤鋪碎石時采用松鋪系數(shù)（碎石最大粒徑與厚之比為左右時用，比值較大時，系數(shù) 接近。攤鋪力求表面平整，并具有規(guī)定的路拱。初壓，用8噸雙輪壓路機(jī)碾壓34遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。在直線路段，山兩側(cè)路肩 向路中線碾壓；在超高路段，山內(nèi)側(cè)向外側(cè)，逐漸錯輪進(jìn)行碾壓。每次重疊1/3輪 寬。碾壓彎第一遍就應(yīng)再次找平。初莊終了時，表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱和縱 坡。3、灌漿及帶漿碾壓。若碎石過干，可先灑水潤濕，以利泥漿一次灌透。泥漿澆灌到 相當(dāng)面積后，即可撒515mm嵌縫料（約1立方米/100平方米）。用中型壓路機(jī)進(jìn)行帶漿碾壓，使泥漿能充分灌滿碎石縫隙。次日即進(jìn)行必要的填補(bǔ)

4、和 修整工作。4、最終碾壓，待表面已干內(nèi)部泥漿尚屬半濕狀態(tài)時，可進(jìn)行最終碾壓，一般碾壓1 2遍后撒鋪一薄層35毫米石屑并掃勻，然后進(jìn)行碾壓，使碎石縫隙內(nèi)泥漿能翻到表 面上與所撒石屑粘結(jié)成整體。接縫處及路段銜接處，均應(yīng)妥善處理，保證平整密合。13泥結(jié)碎石路面施工泥結(jié)碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌鎖作用以粘土作填縫結(jié)合料，從而具有一定的強(qiáng) 度和穩(wěn)定性，泥結(jié)碎石面層適用于低等級公路的中級路面面層，其常用 厚度為15cm o 石料規(guī)格應(yīng)符合下表的規(guī)定，土的含量不應(yīng)大于15%,塑性指數(shù)宜為1827,石料壓碎值 小于35o施工常用灌漿法，其一般工序為：準(zhǔn)備工作；攤鋪碎石；預(yù)碾碎石；灌漿；帶漿碾壓；最終碾壓。

5、1、準(zhǔn)備工作，包括準(zhǔn)備下承層及排水設(shè)施、施工放樣、布置料堆、拌制泥漿。泥漿一般按水與土為：1-1:1的體積比配制。過稠、過稀或不均勻，均將影響施工質(zhì)量。 2、碎石攤鋪和初碾壓，使碎石初步嵌擠穩(wěn)定為止。過多碾壓將堵塞碎石縫隙，妨礙 泥漿灌入。攤鋪碎石時采用松鋪系數(shù)（碎石最大粒徑與厚之比為左右時用，比值較大時，系數(shù) 接近。攤鋪力求表面平整，并具有規(guī)定的路拱。初壓，用8噸雙輪壓路機(jī)碾壓34遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。在直線路段，山兩側(cè)路肩 向路中線碾壓；在超高路段，山內(nèi)側(cè)向外側(cè)，逐漸錯輪進(jìn)行碾壓。每次重疊1/3輪 寬。碾壓彎第一遍就應(yīng)再次找平。初壓終了時，表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱和縱3、灌漿及帶漿碾壓

6、。若碎石過干，可先灑水潤濕，以利泥漿一次灌透。泥漿澆灌到相當(dāng)面積后，即可撒515mm嵌縫料（約1立方米/100平方米）。用中型壓路機(jī)進(jìn)行帶漿碾壓，使泥漿能充分灌滿碎石縫隙。次日即進(jìn)行必要的填補(bǔ)和 修整工作。4、最終碾壓，待表面已干內(nèi)部泥漿尚屬半濕狀態(tài)時，可進(jìn)行最終碾壓，一般碾壓1 2遍后撒鋪一薄層35毫米石屑并掃勻，然后進(jìn)行碾壓，使碎石縫隙內(nèi)泥漿能翻到表 面上與所撒石屑粘結(jié)成整體。接縫處及路段銜接處，均應(yīng)妥善處理，保證平整密合。J施工準(zhǔn)備材料：采用質(zhì)地堅韌、耐磨、軋碎花崗巖或石灰石，碎石應(yīng)呈多棱角塊體；泥漿按水 土1:1 （體積比）進(jìn)行拌制。機(jī)具：翻斗車、汽車或其他運(yùn)輸車輛按計劃直接卸入路床，

7、推土機(jī)或人工攤鋪，灑水 車，壓路機(jī)，其他夯實機(jī)具。作業(yè)條件：路床已全部完成并經(jīng)驗收合格，保持現(xiàn)場運(yùn)輸、機(jī)械調(diào)轉(zhuǎn)作業(yè)方便，各種 測樁齊備、牢固、不影響各工序施工。2、測量放線：測量控制樁間距控制在10m 一個，控制樁測設(shè)完成 后，在施工段的一端打入4)25鋼筋樁，把拉力器一端固定在鋼筋樁 上，另一端固定好鋼絲繩，然后牽拉鋼絲繩，使拉力器拉力達(dá)到10N以 上，鋼絲繩長度以每施工段100130m為宜，一個施工段 不得過長。鋼 絲繩固定完成后，把鋼絲繩放入測樁頂部的凹槽內(nèi)，用白線系好，如果 鋼絲繩下垂過大，可在每兩個測樁中間增加一個支撐，以防鋼絲繩因樁 距過長而下沉。3、堆料及攤鋪作業(yè)段劃分：攤鋪作業(yè)

8、時，每個流水段可按4050m為一段，根據(jù)攤鋪用料石量計算 卸料車數(shù)。在施工段上梅花形布料，山專人負(fù)責(zé)指揮。卸料后用推土機(jī)整平。碎石層 虛鋪卑度應(yīng)為設(shè)訃厚度乘以壓實系數(shù)的松鋪厚度，壓實系數(shù)人工 攤鋪為，機(jī)械攤鋪 為。應(yīng)按機(jī)械配備情況確定每天的施工長度，可根據(jù)施工進(jìn)度要求以8-10h為一班 連續(xù)攤鋪。攤鋪：碎石料卸料后，應(yīng)及時推平。盡最大限度使用推土機(jī)初平，路寬不能滿足推土 機(jī)操作寬度情況下，使用人工攤平?，F(xiàn)場施工人員應(yīng)根據(jù)放線標(biāo)高及虛鋪厚度，用白 灰標(biāo)出明顯標(biāo)志，為推土機(jī)指示推平標(biāo)高，以便推土機(jī)按準(zhǔn)確高度和橫坡推平，為下 一步穩(wěn)壓創(chuàng)造良好條件。人工配合機(jī)械施工：施工時，設(shè)專人指揮卸料，要求布料均

9、勻，布料量適當(dāng)。布料過 多或過少時，會造成推土機(jī)或人工工作量過大，延長工作時間。在路床表面灑水，灑 水車應(yīng)山專人指揮，施工中路床表面不得干燥，不得灑水過多造成路面積水和泥濘， 應(yīng)參照作業(yè)時的氣候條件控制灑水量，以最佳含水量為標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整現(xiàn)場灑水量。各類機(jī) 械施工必須自始至終山專人指揮，不要多頭指揮，各行其事。應(yīng)配備足夠的平整、修 邊人員，對機(jī)械不能處理到的邊角部位進(jìn)行修補(bǔ)，同時測量攤鋪層的寬度、標(biāo)高、坡 度、平整度，保證攤鋪面合格。4、穩(wěn)壓穩(wěn)壓宜用小型壓路機(jī)自兩側(cè)向路中慢速穩(wěn)壓兩遍，使碎石各就各其位，穿插緊密，初 步形成平面。穩(wěn)壓兩遍后即灑水，用水量約m2,以后隨壓隨灑水花，用量約Ikg/m2,保

10、 持石料濕潤，減少摩阻力。5、灌泥漿碎石層經(jīng)穩(wěn)壓后，隨即進(jìn)行灌泥漿，灌漿時要澆灌得均勻，并且灌滿碎石間的孔隙。 泥漿的表面應(yīng)與碎石齊平，碎石的棱角應(yīng)露出泥漿之上。灌漿時必須使泥漿灌到碎石 層的底部，灌漿后一至二小時，當(dāng)泥漿下沉，孔隙中空氣溢出后，在未干的碎石層表 面上撒石屑嵌縫料，用以填塞碎石層表面的空隙。6、碾壓灌漿完成后，待路面表面已干但內(nèi)部泥漿尚處于半濕狀態(tài)時，應(yīng)立即用壓路機(jī)在路基 全寬內(nèi)進(jìn)行壓實。山兩側(cè)向路中心碾J E先壓路邊二三遍后逐漸移向中心。從穩(wěn)壓到碾壓全過程 都應(yīng)隨 壓隨灑水花效果較好。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實密度大于或 等于設(shè)計要 碾壓中局部有“彈軟”現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，待翻松晾干