汽輪機(jī)監(jiān)視儀表(TSI)與保護(hù)系統(tǒng)(ETS)調(diào)試方案

1、XXXXXXXXXX 公司熱能中心節(jié)能降耗技改工程汽輪機(jī)監(jiān)視系統(tǒng)及汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)調(diào)試方案編寫：審查：審批：XXXX世術(shù)服務(wù)有限公司2011 年 9 月1 設(shè)備系統(tǒng)概述 12 編制依據(jù) 13 調(diào)試目的及范圍 14 調(diào)試前具備的條件 35 調(diào)試方法及步驟 56 調(diào)試的控制要點(diǎn)及安全注意事項(xiàng) 87 調(diào)試質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 88 調(diào)試組織與分工 89 調(diào)試儀器 錯(cuò)誤！未定義書簽。10附錄 錯(cuò)誤！未定義書簽。1 / 151 設(shè)備系統(tǒng)概述1.1 系統(tǒng)簡介：汽輪機(jī)監(jiān)視儀表系統(tǒng)( TSI ) 由無錫市厚德自動(dòng)化儀表公司供貨。TSI 裝置采用HZD8500D監(jiān)控保護(hù)系統(tǒng)，8500D 旋轉(zhuǎn)機(jī)械保護(hù)系統(tǒng)系統(tǒng)機(jī)箱左下方四個(gè)

2、槽位依次為系統(tǒng)電源2 個(gè)和 8位繼電器模塊2 個(gè)，其它槽位可安裝功能模塊，16 位繼電器模塊建議靠右放。系統(tǒng)采用雙路冗余式電源，通訊控制模塊采用32 位嵌入式處理器、7 英寸觸摸顯示屏，其運(yùn)行速度快、工作可靠，采用圖形用戶界面，操作簡單、友好方便。ETS 即汽輪機(jī)危急遮斷系統(tǒng)，它接受來自TSI 系統(tǒng)或汽輪發(fā)電機(jī)組其它系統(tǒng)來的報(bào)警或停機(jī)信號(hào)，進(jìn)行邏輯處理，輸出報(bào)警信號(hào)或汽輪機(jī)遮斷信號(hào)。為了使用方便運(yùn)行可靠，采用DEH 一體化進(jìn)行邏輯處理。該裝置能與DEH 系統(tǒng)融為一體，滿足電廠自動(dòng)化需求。1.2 系統(tǒng)功能簡介：汽機(jī) TSI 主要監(jiān)視參數(shù)有：軸向位移、偏心、鍵相、軸振、缸脹等。機(jī)組TSI 輸出的跳

3、閘信號(hào)送入ETS 中，報(bào)警信號(hào)和模擬量信號(hào)送入DCS、 DEH( 505 控制器) 。ETS 系統(tǒng)的相關(guān)設(shè)備主要包括保護(hù)柜，信號(hào)采樣元件等。ETS 邏輯還具有首出記憶功能，汽機(jī)保護(hù)緊急跳閘功能。2 編制依據(jù)a) 防止電力生產(chǎn)事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求國能安全2014161 號(hào)。b) 電力建設(shè)施工技術(shù)規(guī)范第 4 部分：熱工儀表及控制裝置DL 5190.4 2012c) 電力建設(shè)施工質(zhì)量驗(yàn)收及評(píng)價(jià)規(guī)程第 4 部分： 熱工儀表及控制裝置DL/T 5210.4 2009。d) 火力發(fā)電建設(shè)工程機(jī)組調(diào)試質(zhì)量驗(yàn)收及評(píng)價(jià)規(guī)程DL/T 5295 2013。e) 火力發(fā)電建設(shè)工程啟動(dòng)試運(yùn)及驗(yàn)收規(guī)程DL/T 5437

4、 2009。f) 火力發(fā)電廠分散控制系統(tǒng)驗(yàn)收測試規(guī)程DL/T 659 2006。g) 火力發(fā)電廠熱工自動(dòng)化系統(tǒng)檢修運(yùn)行維護(hù)規(guī)程DL/T 774 2015。h) 火力發(fā)電廠汽輪機(jī)監(jiān)視和保護(hù)系統(tǒng)驗(yàn)收測試規(guī)程DL/T 1012 2006。i) 設(shè)計(jì)單位提供的有關(guān)I/O 清冊(cè)、汽輪機(jī)生產(chǎn)廠家提供TSI、 ETS 設(shè)計(jì)說明書、機(jī)柜接線圖等技術(shù)資料。3 調(diào)試目的及范圍3.1 調(diào)試范圍檢查汽輪機(jī)TSI 各探頭傳感器及前置器的校驗(yàn)報(bào)告，電源回路檢查，裝置通電及軟件恢復(fù)；根據(jù)生產(chǎn)單位提供的定值清冊(cè)進(jìn)行量程、報(bào)警值、危險(xiǎn)值等參數(shù)設(shè)置；配合施工單位現(xiàn)場安裝探頭并進(jìn)行相關(guān)信號(hào)回路的測試；TSI 報(bào)警和保護(hù)傳動(dòng)試驗(yàn)；T

5、SI 與其它控制系統(tǒng)聯(lián)調(diào)試驗(yàn)。經(jīng)過調(diào)試，使TSI 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)其設(shè)計(jì)的功能。完成 ETS 系統(tǒng)的電源回路檢查；裝置通電及軟件恢復(fù)；根據(jù)定值清冊(cè)進(jìn)行保護(hù)定值設(shè)置；聯(lián)鎖、保護(hù)傳動(dòng)試驗(yàn)，使ETS 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)其設(shè)計(jì)的功能。3.2 調(diào)試目的經(jīng)過汽輪機(jī)監(jiān)視儀表系統(tǒng)（TSI ）能夠穩(wěn)定可靠地工作,具有設(shè)計(jì)完整的硬件及軟件，各種控制功能齊全，符合設(shè)計(jì)要求，滿足機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的要求。ETS、 TSI 系統(tǒng)調(diào)試達(dá)到合同要求。調(diào)試前具備的條件3.3 汽輪機(jī)監(jiān)視儀表（TSI）調(diào)試應(yīng)具備條件的檢查確認(rèn)（見表 1）表1汽輪機(jī)監(jiān)視儀表（TSI）系統(tǒng)條件檢查確認(rèn)表汽輪機(jī)監(jiān)視儀表（TSI）調(diào)試條件檢查確認(rèn)卡廳P檢查內(nèi)容結(jié)果確認(rèn)1汽

6、輪機(jī)TSI裝置安裝到位，柜內(nèi)、就地以及到DCS 505控制器、ESD控制柜等其他控制系統(tǒng)的電纜敷設(shè)完成，所有接線完成且正確可靠。就地的探頭支 架、開孔等符合設(shè)計(jì)且滿足 TSI探頭安裝的要求。正?？?TSI裝置所需的電源具備隨時(shí)送電的能力。正常口3安裝于就地的探頭、前置放大器等一次兀件校驗(yàn)完畢，校驗(yàn)報(bào)告齊全。正常口4DCS 505控制器送電完成，工程師站、操作員站等設(shè)備工作正常，控制軟件 完成靜態(tài)恢復(fù)且工作正常。正?？?調(diào)試所需的資料齊備，包括接線圖，邏輯圖，TSI定值清冊(cè)，有關(guān)的設(shè)備說明書等。正?？?設(shè)備供貨商、施工單位、總包單位共同確認(rèn)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子測量零位。正?？诮Y(jié) 論以上調(diào)試條件已檢查完成，

7、滿足調(diào)試試運(yùn)要求。開始時(shí)間2017年 月日時(shí)分結(jié)束時(shí)間2017年 月日時(shí)分備 注參加人員簽 字調(diào)試單位：施工單位：總包單位：生產(chǎn)單位：年月日說明：請(qǐng)?jiān)诜享?xiàng)“口”中打表示已執(zhí)行，若有未執(zhí)行項(xiàng)或其他情況，在備注欄說明原因。3 / 153.4 汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)（ETS）系統(tǒng)調(diào)試應(yīng)具備條件的檢查確認(rèn)（表 2）表2汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)（ETS系統(tǒng)條件檢查確認(rèn)表汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)（ET0調(diào)試條件檢查確認(rèn)卡廳P檢查內(nèi)容結(jié)果確認(rèn)1ETS相關(guān)設(shè)備安裝到位，并且所有接線正確可靠。正?？?系統(tǒng)所需的電源應(yīng)具備隨時(shí)送電的條件。正?？?保護(hù)系統(tǒng)已完成靜態(tài)功能恢復(fù)，并滿足設(shè)計(jì)要求。正?？?一次元件校驗(yàn)完畢，定值正確，單體調(diào)試已完成

8、。正?？?調(diào)試所需的資料齊備，包括接線圖，邏輯圖，有關(guān)的設(shè)備說明書。正常口結(jié) 論以上調(diào)試條件已檢查完成，滿足調(diào)試試運(yùn)要求。開始時(shí)間2017年 月日時(shí)分結(jié)束時(shí)間2017年 月日時(shí)分備 注參加人員簽 字調(diào)試單位：施工單位：總包單位：生產(chǎn)單位：年月日說明：請(qǐng)?jiān)诜享?xiàng)“口”中打表示已執(zhí)行，若有未執(zhí)行項(xiàng)或其他情況，在備注欄說明原因。4調(diào)試方法及步驟4.1調(diào)試的步驟和方法（見表4）表4系統(tǒng)調(diào)試步驟卡系統(tǒng)調(diào)試步驟卡項(xiàng) 目廳P步驟結(jié)果確認(rèn)汽輪機(jī)監(jiān)視儀表（TSI）設(shè)備調(diào)試1檢查機(jī)柜接地良好，供電電源的電壓及極性止確，符合1家要求，叁 織業(yè)主、調(diào)試單位、施工單位、廠家等各方進(jìn)行受電前的驗(yàn)收工作， 在各方的認(rèn)可卜，

9、送上機(jī)柜總電源。逐個(gè)合上分路供電開關(guān)，檢查確 認(rèn)各模件是否，作止常、指木燈顯不是否止確，在送電過程中，及時(shí) 解決出現(xiàn)的技術(shù)問題，做好調(diào)試記錄。正?？?根據(jù)汽輪機(jī) TSI系統(tǒng)原理圖、邏輯圖、端子接線圖對(duì)機(jī)柜接線進(jìn)行檢 查和核對(duì)。正?？?將汽輪機(jī)TSI上位機(jī)與卡件相連，根據(jù)汽輪機(jī)TSI探頭校驗(yàn)報(bào)告和定值清冊(cè)，檢查軸向位移、轉(zhuǎn)速、零轉(zhuǎn)速、軸承振動(dòng)等參數(shù)的探頭類型、 量程范圍、報(bào)警定值是否與設(shè)計(jì)相符，同時(shí)根據(jù)汽輪機(jī)TSI的邏輯圖，重點(diǎn)檢查軸向位移、超速、軸承振動(dòng)等參數(shù)的保護(hù)定值與邏輯組態(tài)是 否與設(shè)計(jì)相符。正?？谂浜鲜┕?單位安裝、 調(diào)試傳感 器1汽輪機(jī)軸向位移、偏心等位移探頭的安裝、調(diào)試。正?？?汽輪

10、機(jī)轉(zhuǎn)速、零轉(zhuǎn)速等速度探頭的安裝正?？?汽輪機(jī)軸承振動(dòng)等振動(dòng)探頭的安裝、調(diào)試。正常口信號(hào)的報(bào) 警和保護(hù) 回路試驗(yàn)1TSI裝置的電源失電試驗(yàn)，觀察 TSI裝置的電源OK監(jiān)視繼電器是否動(dòng) 作，與其他系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)信號(hào)是否止常正?？?用信號(hào)發(fā)生器模擬給水泵汽輪機(jī)軸承振動(dòng)、軸向位移、超速等信號(hào)進(jìn) 行報(bào)警和保護(hù)試驗(yàn)，觀察 TSI裝置相應(yīng)的報(bào)警繼電器是否動(dòng)作，與其 他系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)信號(hào)是否止常正?？趧?dòng)態(tài)投運(yùn)1在汽機(jī)開始沖轉(zhuǎn)后，要密切監(jiān)視記錄各參數(shù)的變化注意是否與汽機(jī)工 況變化相適應(yīng)。正?？?在試運(yùn)行過程中發(fā)生的給水泵汽輪機(jī)跳閘或已明顯出現(xiàn)異常而顯示有誤或保護(hù)拒動(dòng)等情況，確認(rèn)保護(hù)的動(dòng)作是否正確，并根據(jù)機(jī)組試運(yùn)行的實(shí)際情況

11、和生產(chǎn)單位批準(zhǔn)的邏輯/保護(hù)定值修改單對(duì)汽輪機(jī) TSI的保護(hù)及保護(hù)定值進(jìn)行必要的修改和完善。正?？?配合機(jī)務(wù)專業(yè)進(jìn)行給水泵汽輪機(jī)的相關(guān)試驗(yàn)。正?？谄啓C(jī)保護(hù)系統(tǒng)（ETS）靜態(tài)調(diào)試1檢查機(jī)柜接地良好，供電電源的電壓及極性正確，符合廠家要求，送 上機(jī)柜總電源。逐個(gè)合上分路供電開關(guān)，檢查確認(rèn)各模件是否，作正 常、指示燈顯示是否正確，在送電過程中，及時(shí)解決出現(xiàn)的技術(shù)問題， 做好調(diào)試記錄。正?？?供電電源檢查：交流回路雙路電源絕緣測試、供電電壓等級(jí)測試，冗 余切換正常，電源監(jiān)視系統(tǒng)具備報(bào)警功能。正?？?根據(jù)給汽輪機(jī) ETS系統(tǒng)原理圖、邏輯圖、端子接線圖對(duì)機(jī)柜接線進(jìn)行 檢查和核對(duì)。確認(rèn)保護(hù)定值是否符合要求，

12、確認(rèn)從其它系統(tǒng)來的保護(hù) 彳百號(hào)是否止確，確認(rèn)輸出彳百號(hào)是否止確。正?？?檢查潤滑油壓低、EH油壓低、真空低信號(hào)的配置及保護(hù)開關(guān)回路和試 驗(yàn)電磁閥回路的正確性。正常口5對(duì)轉(zhuǎn)速回路用信號(hào)發(fā)生器加轉(zhuǎn)速信號(hào)，測試轉(zhuǎn)速檢測情況，整定超速 值。正?？?檢查繼電器跳閘硬回路正?？?按照聯(lián)鎖保護(hù)試驗(yàn)卡的內(nèi)容逐一進(jìn)行試驗(yàn)，EH油壓低；潤滑油壓低；凝汽器真空過低；潤滑油箱油位過低停機(jī)等開關(guān)量輸入情況，試驗(yàn)方法采用原始信號(hào)的方法：潤滑油壓低、EH油壓低、真空低信號(hào)采用實(shí)際動(dòng)作方法，同時(shí)觀察相對(duì)模擬量信號(hào)，檢查保護(hù)定值是 否正確；TSI輸出的跳閘彳百號(hào)，米用從TSI機(jī)柜輸出的方法；其它現(xiàn)場 來跳閘信號(hào)，采用在元件處加

13、模擬信號(hào)的方法。最終確保聯(lián)鎖、保護(hù)、 聯(lián)動(dòng)設(shè)備動(dòng)作正常，報(bào)警及首出正確。正?？趧?dòng)態(tài)投運(yùn)1在汽機(jī)啟動(dòng)試運(yùn)過程中，保護(hù)系統(tǒng)應(yīng)正?？煽康墓ぷ鳌Ｈ绨l(fā)現(xiàn)異常或 汽機(jī)跳閘要及時(shí)記錄每次跳閘情況和跳閘原因，若有誤動(dòng)和拒動(dòng)情況 要認(rèn)真分析并排除。正?？?配合機(jī)務(wù)專業(yè)進(jìn)行給汽輪機(jī)的相關(guān)試驗(yàn)。正?？诮Y(jié) 論以上步驟已調(diào)試完成，內(nèi)容符合設(shè)計(jì)、運(yùn)行規(guī)程要求，已具備動(dòng)態(tài)投運(yùn)條件并正常。開始時(shí)間2017年 月日時(shí)分結(jié)束時(shí)間2017年 月日時(shí)分備 注參加人員簽 字調(diào)試單位：施工單位：總包單位：生產(chǎn)單位：年月日說明：請(qǐng)?jiān)诜享?xiàng)“口”中打，“，”表示已執(zhí)行，若有未執(zhí)行項(xiàng)或其他情況，在備注欄說明原因5 調(diào)試的控制要點(diǎn)及安全注意事項(xiàng)

14、6.1 調(diào)試注意要點(diǎn)：6.1.1 為避免現(xiàn)場強(qiáng)電串入，機(jī)柜受電前應(yīng)確認(rèn)系統(tǒng)接地良好，推入模件時(shí)必須確認(rèn)沒有強(qiáng)電串入，接線經(jīng)過檢查確認(rèn)。6.1.2 原則上，如果環(huán)境參數(shù)達(dá)不到要求時(shí)，機(jī)柜不能送電。6.1.3 機(jī)柜上電前，測量電源電壓及相關(guān)參數(shù)，確定其在要求范圍內(nèi)。6.1.4 所有用于校驗(yàn)和測試的儀器設(shè)備，使用前進(jìn)行檢查和確認(rèn)。使用中發(fā)現(xiàn)異常，立即停止測試，待故障原因分析清楚并得到解決后才能繼續(xù)試驗(yàn)測試。6.1.5 為避免增減修改IO 測點(diǎn)導(dǎo)入新數(shù)據(jù)庫,造成調(diào)試過程更改數(shù)據(jù)丟失,應(yīng)及時(shí)備份數(shù)據(jù)。6.1.6 應(yīng)保證相關(guān)電纜接線正確后再接入，特別注意檢查系統(tǒng)間傳輸信號(hào)的電壓、電流等級(jí)是否正常。6.1.

15、7 機(jī)組試運(yùn)期間必須規(guī)范邏輯強(qiáng)制和保護(hù)解除的管理制度，建立操作登記機(jī)制，每次強(qiáng)制、保護(hù)解除和恢復(fù)必須有相關(guān)責(zé)任人簽字確認(rèn)，并跟蹤強(qiáng)制、保護(hù)的實(shí)時(shí)狀況。6.1.8 組態(tài)下裝前對(duì)強(qiáng)制信號(hào)和其他修改邏輯進(jìn)行檢查，并及時(shí)備份原組態(tài)資料以防下裝錯(cuò)誤，下裝組態(tài)時(shí)必須安排監(jiān)護(hù)人。6.1.9 對(duì)保護(hù)系統(tǒng)中的信號(hào)報(bào)警、聯(lián)鎖、跳閘各項(xiàng)定值進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)校驗(yàn)；檢查取樣管是否泄漏；建立熱工信號(hào)、聯(lián)鎖、保護(hù)控制系統(tǒng)清冊(cè)。6.2 安全注意事項(xiàng)：6.2.1 調(diào)試人員進(jìn)入現(xiàn)場必須穿工作服，戴安全帽，帶電作業(yè)時(shí)還應(yīng)穿絕緣性能好的鞋。在高溫、高粉塵、有毒等場所工作時(shí)，須穿戴專用的防護(hù)用具。6.2.2 現(xiàn)場照明不充足，通道不暢，工作

16、場所缺乏必要防護(hù)裝置時(shí)，調(diào)試人員應(yīng)暫停調(diào)試工作，以防止落物、墜落等事故的發(fā)生。高空作業(yè)時(shí)必須扎安全帶。6.2.3 調(diào)試人員在直接用手接觸線路或電氣設(shè)備進(jìn)行作業(yè)之前必須用試電筆測試，確認(rèn)電源已斷后方可操作，以防止觸電事故的發(fā)生。6.2.4 調(diào)試人員在斷電工作時(shí)，電源開關(guān)處應(yīng)掛有有人工作警告牌，以防有人誤合電源開關(guān)。 工作完畢經(jīng)調(diào)試人員同意后方可合開關(guān)，同時(shí)設(shè)備合電源開關(guān)前就地一定有人監(jiān)視，用對(duì)講機(jī)確認(rèn)電源開關(guān)已合上。6.2.5 電子間、工程師站、電纜夾層、就地設(shè)備等調(diào)試工作現(xiàn)場禁止吸煙，以防止火災(zāi)事故的發(fā)生。上述場所的消防器材應(yīng)配備齊全。6.2.6 調(diào)試工作應(yīng)盡量避免交叉作業(yè)。6調(diào)試質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

17、TSI和ETS系統(tǒng)調(diào)試質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，符合火力發(fā)電建設(shè)工程機(jī)組調(diào)試質(zhì)量驗(yàn)收及評(píng)價(jià)規(guī)程 DL/T 5295-2013 表3.3.9-9規(guī)定，并且符合廠家要求。7調(diào)試組織與分工7.1 參加調(diào)試的單位汽輪機(jī)監(jiān)視儀表與保護(hù)系統(tǒng)的調(diào)試由調(diào)試單位，施工單位，汽輪機(jī)生產(chǎn)廠家，總包單位，建設(shè)單位共同來完成。7.2 調(diào)試的分工8.2.1 調(diào)試單位負(fù)責(zé)汽輪機(jī)監(jiān)視儀表與保護(hù)系統(tǒng)調(diào)試及記錄調(diào)試過程的有關(guān)數(shù)據(jù)，負(fù)責(zé)提供相關(guān)的調(diào)試措施和調(diào)試報(bào)告，對(duì)汽輪機(jī)監(jiān)視儀表與保護(hù)系統(tǒng)調(diào)試和試運(yùn)中出現(xiàn)的技術(shù)問題提出 解決建議。根據(jù)合同和技術(shù)規(guī)范書的要求，以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，通過系統(tǒng)調(diào)試驗(yàn)證汽輪機(jī)監(jiān) 視儀表與保護(hù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)所設(shè)計(jì)的功能。8.2.2

18、 施工單位負(fù)責(zé)與汽輪機(jī)監(jiān)視儀表與保護(hù)系統(tǒng)相關(guān)的DCS設(shè)備的安裝、就地受控設(shè)備的安裝及單體調(diào)試、就地測量取樣管的安裝和連接、與汽輪機(jī)監(jiān)視儀表與保護(hù)系統(tǒng)相關(guān)的DCS機(jī)柜、就地接線盒以及就地受控設(shè)備的電纜敷設(shè)和電纜接線工作，并負(fù)責(zé)就地測量元件的校 驗(yàn)及提供相應(yīng)的校驗(yàn)報(bào)告。根據(jù)機(jī)組試運(yùn)計(jì)劃，配合汽輪機(jī)監(jiān)視儀表與保護(hù)系統(tǒng)的系統(tǒng)調(diào)試 工作和機(jī)組試運(yùn)消缺。8.2.3 生產(chǎn)廠家根據(jù)合同和技術(shù)規(guī)范書的要求，負(fù)責(zé)其所供與TSI和ETS相關(guān)的設(shè)備的功能調(diào)試和消缺，完成TSI和ETS系統(tǒng)硬件、軟件的復(fù)原工作，使其具有所有的設(shè)計(jì)功能，并配 合TSI和ETS系統(tǒng)調(diào)試和試運(yùn)行，。8.2.4 總包單位負(fù)責(zé)汽輪機(jī)監(jiān)視儀表與保護(hù)

19、系統(tǒng)調(diào)試的組織管理和協(xié)調(diào)工作。負(fù)責(zé)與相關(guān)廠家聯(lián)系并提供相關(guān)的汽輪機(jī)監(jiān)視儀表與保護(hù)系統(tǒng)調(diào)試資料、圖紙及所需的相關(guān)參數(shù)、定值。對(duì) 調(diào)試中發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)院和各設(shè)備廠家協(xié)商解決。根據(jù)合同和技術(shù)規(guī)范書要求， 對(duì)汽輪機(jī)監(jiān)視儀表與保護(hù)系統(tǒng)的調(diào)試提出質(zhì)量和工期要求，并最終進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收。8調(diào)試儀器表5調(diào)試工器具及儀表清單序號(hào)名稱數(shù)量提供單位1萬用表2個(gè)XXX技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司2平口螺絲刀2個(gè)XXX技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司3十字花螺絲刀2個(gè)XXX技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司4驗(yàn)電筆2個(gè)XXX技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司序號(hào)名稱數(shù)量提供單位5信號(hào)發(fā)生器1個(gè)XXX技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司6對(duì)講機(jī)2對(duì)XXX技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司10附錄10 / 15附表1:分系統(tǒng)單位工程調(diào)試質(zhì)量驗(yàn)收表XXXX項(xiàng)目分系統(tǒng)單位工程調(diào)試質(zhì)量驗(yàn)收表第1頁共1頁機(jī)組號(hào)單項(xiàng)，程名稱熱控單位工程名稱汽輪機(jī)監(jiān)視儀表及保護(hù)系統(tǒng)檢驗(yàn)項(xiàng)目性質(zhì)單位質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查結(jié)果備注電源熔絲容量/符合設(shè)計(jì)要求機(jī)柜絕緣電阻MQ200指小僅表、隔離記 錄表調(diào)校/符合儀表精度要 求汽輪機(jī)主軸初始位置定 位主控/符合制造廠規(guī)定探頭安裝間隙主控/符合制造J要求固定ite/螺絲齊全、牢固、 用漆點(diǎn)封組件內(nèi)部開關(guān)及設(shè)置/符合制造J要求位移模擬試驗(yàn)主控/允許基本誤