支座墊石施工(00001)

1、技術(shù)交底記錄支座墊石施工技術(shù)交底技術(shù)交底記錄單位名稱橋梁綜合一隊(duì)技術(shù)交底單位承臺（墩身）二工班交底項(xiàng)目支承墊石交底日期201x.x.x父底內(nèi)容：3、施工方法：3.1支承墊石鋼筋綁扎支承墊石的主鋼筋已與墩身鋼筋同時綁扎成型，其余部分按設(shè)計圖紙，準(zhǔn)確 綁扎，確保保護(hù)層的尺寸?；炷翂|塊采用同等標(biāo)號碎墊塊。3.2 支承墊石模板安裝放行支承墊石模板擬用拉桿式小塊鋼模配以攬風(fēng)純校正固定，采用模數(shù)化設(shè) 計，進(jìn)行模板的穩(wěn)定性驗(yàn)算，由專業(yè)工廠制作，每節(jié)0.5m高，外加調(diào)整階段0.1m 0.2m, 0.3m等，面板厚8mm模板預(yù)拼檢查合格后分節(jié)，分塊運(yùn)至施工現(xiàn)場安裝。 支承墊石模板四周采用自制輕型桁架加固，桁架

2、間采用栓接和小32拉桿形成整體。支承墊石混凝土澆筑前，依據(jù)支承墊石模板結(jié)構(gòu)尺寸，支承墊石上預(yù)埋鋼筋 或型鋼定位鐵件，將基礎(chǔ)頂面（與支承墊石身結(jié)合部分）碎進(jìn)行鑿毛，以不留原 混凝土面為準(zhǔn)，然后用水沖洗干凈。精確測定墩中心，并用墨線畫出支承墊石身 底面尺寸位置。支承墊石模板采用汽車運(yùn)輸至墩位附近，現(xiàn)場拼成整體，安裝桁架支座，采 用25t汽車吊吊裝就位，與支座墊石預(yù)埋型鋼連接固定。模板整體拼裝時要求錯 臺1mm拼縫1mm安裝時，用纜風(fēng)繩將模板固定，利用高精度全站儀校正鋼模 板兩垂直向傾斜度。每次立模前都要認(rèn)真清洗模板面，涂刷同種脫模劑，模板安裝完畢后，要檢 查其平面位置，頂部標(biāo)高，垂直度，節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及

3、縱橫向穩(wěn)定性，自檢并經(jīng)監(jiān)理工 程師檢查合格后方可澆筑混凝土，施工過程中應(yīng)對其垂直度，平面位置進(jìn)行觀測， 發(fā)現(xiàn)問題及時解決。采用鋼管腳手架搭設(shè)，為防止震動模板，操作平臺必須與模 板支座（加固桿件）分開設(shè)置。3.3 支承墊石凝土施工混凝土拌合采用經(jīng)標(biāo)定合格后的自動計量拌和站集中拌合，運(yùn)輸采用輸送車?；炷潦褂媚途没炷粒瑩胶透咝p水劑， 以提高混凝土的和易性，減少用水量, 塌落度控制在1618cm （輸送泵）。在澆筑現(xiàn)場每隔一段時間對混凝土的均勻性 和塌落度進(jìn)行檢查一次。3.3.1 澆筑混凝土采用混凝土輸送泵車進(jìn)行混凝土澆筑。澆筑前，先對支架，模板，鋼筋和預(yù) 埋件檢查，把模板內(nèi)的雜物，積水清理，干

4、凈模板如有縫隙，必須填塞嚴(yán)密。將 基礎(chǔ)混凝土表面松散的部分鑿除，并將泥土，石屑等沖洗干凈。泵送混凝土可以控制出料口與澆筑面的距離，其距離控制在2m以內(nèi)。單位名稱橋梁綜合一隊(duì)技術(shù)交底單位承臺（墩身）二工班交底項(xiàng)目支承墊石交底日期201x.x.x3.3.2 混凝土振搗澆筑混凝土?xí)r，采用插入式振動器真搗密實(shí)。插入式振動器移動間距不超過 振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持510cm的距離，且插入下層混凝土 5 10cm,每一處震動完畢后邊震動邊徐徐提出振動器，避免振動器碰撞模板，鋼筋 及其他預(yù)埋件。振搗時觀察到混凝土不在下沉，不再冒出氣泡，表面泛漿，水平 有光澤時可緩慢抽出振搗器。為保證混凝土振搗質(zhì)

5、量，與進(jìn)入孔交叉鋼筋暫時不 綁扎，便于搗固人員進(jìn)入支座墊石下部搗固，待澆筑至墩頂時在綁扎。并在相同 的條件下制作混凝土養(yǎng)護(hù)試件，待達(dá)到規(guī)定的凝期后進(jìn)行檢測，確定支承墊石混 凝土的強(qiáng)度。冬季施工時，混凝土質(zhì)量檢查除應(yīng)遵守常規(guī)施工的質(zhì)量檢查規(guī)定之外，還應(yīng) 符合冬季施工的規(guī)定?；炷翝仓笤黾觾山M與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù) 28d的強(qiáng)度。 3.3.3抹面，養(yǎng)護(hù)在混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面及時進(jìn)行修整，抹平，等定漿后再摸 第二遍進(jìn)行壓光。混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)措施及養(yǎng)護(hù)時間遵守鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn) 評定標(biāo)準(zhǔn)，鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。拆除后的混凝土立即使用保溫保濕的無紡?fù)凉げ几采w，外貼隔水塑料薄膜

6、， 使用自動噴水系統(tǒng)和噴霧器，不間斷養(yǎng)護(hù)，避免形成干濕循環(huán)，養(yǎng)護(hù)時間不少于7d后，拆除土工布，再用塑料薄膜覆蓋，保濕養(yǎng)護(hù)14d以上養(yǎng)護(hù)時間混凝土強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度之前，不得承受外荷載3.3.4 拆模當(dāng)混凝土的強(qiáng)度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表面混凝土之間的溫差，表 層混凝土與環(huán)境之間的溫差均不大于 15c時，方可拆除。模板拆除采用吊車配合,拆除時保護(hù)好支承墊石棱角等易損部位。模板拆除后，立即將模板清理干凈 油和分層堆碼整齊，層間用方木支墊，避免損傷模板表面。施工中發(fā)生變形的鋼 模板，調(diào)校符合要求后方投入使用。3.4 施工縫處理為提高混凝土耐久性，混凝土構(gòu)件應(yīng)盡量一次性完成， 施工前必須做好停水

7、, 停電的應(yīng)急措施，盡量避免由施工原因造成在混凝土澆筑過程中出現(xiàn)施工縫，當(dāng) 不可避免工縫時，按規(guī)范要求進(jìn)入混凝土施工縫處理程序。當(dāng)由于結(jié)構(gòu)尺寸變化，設(shè)計要求必須設(shè)置施工縫時需將施工縫的位置設(shè)置在 結(jié)構(gòu)受力較小的部位，當(dāng)結(jié)構(gòu)物位于水中時，施工縫應(yīng)避開產(chǎn)年處于干濕交替變 化的部位。施工縫處理按鐵路橋涵施工規(guī)范等相關(guān)規(guī)定進(jìn)行，當(dāng)施工縫處于 水平狀時，澆筑上層混凝土前首先澆筑 50100mnff的水泥砂漿，以提高接縫處 混凝土的密實(shí)性。單位名稱交底項(xiàng)目橋梁綜合一隊(duì)支承墊石技術(shù)交底單位交底日期承臺（墩身）二工班201x.x.x交底內(nèi)容：3.5 墊石混凝土施工墊石混凝土方量小，墊石混凝土施工應(yīng)待拖盤施工至

8、一定強(qiáng)度并按要求留置 適當(dāng)?shù)闹С袎|石沉降觀察期后再進(jìn)行。在鋼筋加工廠將墊石鋼筋加工好后用吊車 吊至支承墊石身頂部，鋼筋綁扎完成后進(jìn)行模板安裝。在混凝土灌注之前，測量在支承底至墊石頂面之間預(yù)留 2030mm人員應(yīng)精確測定墊石的平面位置及高程， 以便于支座安裝時施工干硬性砂漿（C503.6 根據(jù)設(shè)計要求，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：支承墊石施工前后均應(yīng)復(fù)測其跨度及高程。施工中應(yīng)確保支承墊石，位置正 確，墊石頂面平整，高程符合設(shè)計要求。支承墊石施工中應(yīng)檢查中線、高程、發(fā) 現(xiàn)問題及時處理。支承墊石施工完畢，應(yīng)對全橋中線、高程、跨度貫通測量，并 用墨線標(biāo)出各支架墊石中心線，支架十字線位置。嚴(yán)格控制各種原材料的技術(shù)指標(biāo)，保證原材料符合規(guī)范要求；嚴(yán)格原材料計 量，水泥最小用量，最大水灰比，塌落度等的控制；嚴(yán)格控制混凝土的拌合時間, 保證混凝土拌合均勻；混凝土澆筑時，應(yīng)認(rèn)真振搗，防止漏搗或振搗不實(shí)，造成 混凝土內(nèi)部存在氣泡，表面存在蜂窩麻面，影響混凝土質(zhì)量，也不要過分振搗， 造成混凝土離析；