鐵路工程過渡工程施工方案

1、鐵路工程過渡工程施工方案一、總體線路過渡方案的編制原那么一、在暑期、春運(yùn)、汛期不安排影響既有線運(yùn)營 的施工.二、站內(nèi)股道分行封鎖.三、化整為零,一點(diǎn)多用.四、壓縮要點(diǎn)次數(shù),減少信號(hào)過渡.二、區(qū)間線路過渡根據(jù)施工需要情況,為運(yùn)梁和雙線改造運(yùn)軌需另設(shè)五處撥接籠口,具體如下：一、架梁用撥接籠口本標(biāo)段新建橋梁表表6.5.1序號(hào)單/雙線里程梁孔跨1雙線K140+181.291 16m2雙線K141+005212m3雙線K141+3401 16m4單線K145+119.21 16m單線K145+658.141 10m擬用架橋機(jī)架梁.那么：每座橋在既有線撥接籠口為4次,即進(jìn)架橋機(jī)架橋撥籠口一次,退由架橋機(jī)撥

2、籠口一次,進(jìn)單機(jī)頭壓道撥一次,退由單機(jī)頭撥一次.(二)、雙線改線繞行撥接籠口根據(jù)設(shè)計(jì)平面圖及線路輔助詳細(xì)縱斷面圖知,7標(biāo)段內(nèi)共有2個(gè)曲線需要雙線改線,其中第 2個(gè)曲線只有局部在 本標(biāo)段內(nèi).本標(biāo)段區(qū)間雙線繞行改線表表6.5.2序號(hào)雙線改線起點(diǎn)雙線改線迄點(diǎn)雙線改線長度(m)改線最大橫移量(m)1K139+600K141+7002100352K145+700K147+2001500241、K139+600K141+700雙線繞行段,如下列圖所示,由 于新雙線與既有單線左右側(cè)交叉,為了新雙線進(jìn)單機(jī)壓道, 進(jìn)大機(jī)搗及穩(wěn)固車,那么擬從K139+600、K141+700既有線撥接籠口共4次,即進(jìn)單機(jī)頭壓道撥

3、一次,退由單機(jī)頭撥一次.圖6.5.1雙線繞行過渡方案示意圖2、K145+700K147+200雙線改線段,由于新雙線在既有單線右側(cè),為了新建雙線進(jìn)單機(jī)壓道,擬從 K145+700既 有線撥接籠口共2次,即進(jìn)單機(jī)頭壓道撥一次,退由單機(jī)頭 撥一次.第六節(jié)房建工程及其它一、工程概況本標(biāo)段只有一座白沙車站,房建總建筑面積為236吊.另有局部暖通空調(diào)衛(wèi)生設(shè)備及附屬工程.二、主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量見下表主要工程數(shù)量表表6.6.1類別名稱單位數(shù)量備注工務(wù)工務(wù)工區(qū)M22063.5m寬混凝土道路M80圍墻大門槿1240被圍墻M120混凝土硬化地面M2100磚砌排水溝M80綠化M2300公安公安執(zhí)勤點(diǎn)M230三

4、、施工部署一施工方案1 .房建施工以先設(shè)備房后其它房為原那么,基坑采用人工或機(jī)械開挖,人工砌筑,巾40鋼管搭設(shè)腳手架.2 .房建主體工程完工后,進(jìn)行室內(nèi)外裝修,暖通和附屬 工程與主體及裝修工程穿插進(jìn)行.二臨時(shí)工程1 .工程用水、用電采用車站供水、供電系統(tǒng),并自備發(fā) 電機(jī)供停電時(shí)使用.2 .臨時(shí)便道：施工時(shí)利用進(jìn)站道路運(yùn)輸.3 .臨時(shí)房屋：就近租用車站及村莊的閑置房屋作為生活 及辦公用房,因場(chǎng)地所限,如需要搭建少量工棚,作為機(jī)料 庫及生產(chǎn)用房.4 .混凝土供給：框架梁板柱混凝土由拌合站集中供給, 零星混凝土在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)自動(dòng)計(jì)量強(qiáng)制拌合機(jī)拌合,砂漿在現(xiàn)場(chǎng) 采用機(jī)拌.四、主要施工方法一房屋建筑1 .工藝流