施工方案(中遠造船船體車間)

1、 中遠大連造船項目船體車間鋼結(jié)構(gòu)工程投標文件目 錄一、工程概況2二、編制依據(jù)2三、工期、質(zhì)量目標管理及違約承諾和保修措施3四、施工條件4五、施工總體布署5六、施工組織工作計劃8七、各分部、分項工程施工方法97.1鋼結(jié)構(gòu)制作工程97.2鋼構(gòu)件的運輸和存放207.3鋼結(jié)構(gòu)安裝工程217.4球形網(wǎng)架工程347.5彩板工程244八、工程擬投入的主要施工機械設備、辦公設備及檢測設備計劃41九、確保工期進度的技術(shù)措施41十、確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施44十一、確保安全生產(chǎn)的技術(shù)措施47十二、確保文明施工的技術(shù)措施50十三、施工總平面布置52十四、季節(jié)性施工措施52十五、工程技術(shù)資料的收集與歸檔53十六、工程驗

2、收事項53十七、有關(guān)附表54一、 工程概況工程名稱：中遠大連造船項目船體車間鋼結(jié)構(gòu)工程建設單位：大連中遠造船工業(yè)有限公司建設地點：大連市旅順口區(qū)開發(fā)區(qū)羊頭洼設計單位：中船第九設計研究院工程有限公司招標范圍：鋼結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)圍護、鋼結(jié)構(gòu)屋面等工程及鋼結(jié)構(gòu)深化設計，設計圖紙、工程量清單及招標文件規(guī)定范圍內(nèi)的全部內(nèi)容。工程概述：本工程占地面積為188730平方米，包括建筑面積127513平方米和露天跨面積61217平方米。由鋼料堆場、鋼板預處理工場、型鋼兼鋼板預處理工場、切割加工工場、部件裝焊工場、零部件堆場六部分組成。其中鋼料堆場部分為露天跨，由三個31米連續(xù)跨米和60米跨組成,采用混凝土柱，鋼柱間

3、支撐，鋼吊車梁結(jié)構(gòu)。混凝土柱頂標高為8.05米,柱距為12米和局部18米，跨內(nèi)設有7臺30噸橋式吊車和2臺20噸橋式吊車及2臺10噸橋式吊車。其它幾部分由45米跨、42米跨和30米跨組成。采用鋼骨架結(jié)構(gòu)，包括格構(gòu)型鋼柱、鋼柱間支撐、鋼平臺系統(tǒng)、鋼吊車梁系統(tǒng)和屋面球形網(wǎng)架系統(tǒng)。外墻外掛雙層鍍鋁鋅彩鋼板夾100厚玻璃棉，屋面采用單層0.53mm厚鍍鋁鋅暗扣式彩鋼板，內(nèi)加100厚雙面貼面離心玻璃棉，屋面及墻面均設采光帶。二、編制依據(jù)1、大連市建筑工程各類現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程。2、大連中遠造船工業(yè)有限公司船體車間鋼結(jié)構(gòu)工程招標文件、招標圖紙。3、工程測量規(guī)范（GBJ50026-93）4、門式剛架輕型房屋

4、鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范（CECS102:2002）5、建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程（JGJ81-2002）6、冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范（GB50018-2002）7、建筑工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50300-2001）8、鋼結(jié)構(gòu)防火涂料應用技術(shù)規(guī)范（CECS Z4:90）9、鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范（JGJ18-2003）10、鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(GB50205-2001)11、建筑用壓型鋼板（GB/T 12755-91）12、鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規(guī)程（JGJ82-1991）13、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設計與施工規(guī)程（JGJ791）14、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗評定標準（JGJ7891）15、鋼網(wǎng)架螺栓球節(jié)點

5、用高強度螺栓（GB/T 16939-1916、遼寧省建筑工程施工質(zhì)量驗收實施細則DB21/1234-200317、我國現(xiàn)行的其他各項施工標準和操作規(guī)程。18、我國現(xiàn)行的安全生產(chǎn)、文明施工及環(huán)境保護等有關(guān)規(guī)定。三、工期、質(zhì)量目標管理及違約承諾和保修措施1、開工日期：2008年9月20日2、竣工日期：2009年6月30日3、施工工期：280天4、質(zhì)量標準：合格4.1質(zhì)量體系我們將按照IS09001：2000質(zhì)量保證體系的要求，對各分部分項工程實行目標管理，做到組織落實，建立崗位責任制，以保證實現(xiàn)總的質(zhì)量目標。4.2管理目標我公司經(jīng)過對招標文件和圖紙的研究，我們要嚴格按照IS09001：2000質(zhì)量

6、管理模式組織施工，成立過硬的項目經(jīng)理部，全面履行施工合同及對甲方的承諾。4.3工期及質(zhì)量保證違約承諾工期未按時完成，招標方有權(quán)按照10萬/天對投標方進行處罰。最高金額為合同總價的3%。如在本工程施工過程中出現(xiàn)重大質(zhì)量問題，造成經(jīng)濟損失及工期延誤的，招標方有權(quán)按照情節(jié)嚴重程度進行處罰。最高金額1000萬元。5、安全生產(chǎn)、文明施工目標5.1安全目標：堅決杜絕任何重大傷亡事故，輕傷事故率控制在9以下，確保該工程為大連市安全優(yōu)良施工現(xiàn)場。該工程將充分發(fā)揚我司在文明施工方面的良好傳統(tǒng)，并結(jié)合我司文明施工形象策劃方面的社會優(yōu)勢，本工程文明施工目標為：確保達到大連市文明施工樣板工地。5.2根據(jù)本工程實際情況

7、，我公司將充分做好施工噪音控制，污水排放控制，粉塵控制、消防控制、固體廢棄物控制等各方面的具體工作，并結(jié)合ISO14000文件環(huán)境保護論證標準的各項具體要求進行實際操作。本工程目標為：不污染城市道路、夜間施工不擾民、無煙無塵施工。以人為本，預防為主，提高安全管理水平，樹立良好的企業(yè)形象和社會信譽。5.3安全安全生產(chǎn)、文明施工管理違約承諾在本工程施工過程中如出現(xiàn)與投標方安全生產(chǎn)及文明施工目標不符的安全責任事故的，招標方有權(quán)對投標方進行處罰。最高金額為合同總價的1%。6、管理目標我公司將把本招標工程列為重點工程之一，并按照建設部推廣的項目法組織施工，選派有大型建筑工程施工經(jīng)驗和施工過類似工程的項目

8、經(jīng)理組成一個綜合管理水平較高的項目部，以確保高速、優(yōu)質(zhì)、安全、文明施工，嚴格履約合同。建立完善的組織機構(gòu)及各種管理運行體系，做到規(guī)范化、標準化管理，使各項工程有條不紊。7、保修承諾工程竣工后向業(yè)主提供工程維修手冊，手冊中標明各預埋、預留部位，各易損零配件生產(chǎn)廠家等。保修期限按國家頒發(fā)的現(xiàn)行建筑工程的保修期限實行，在工程保修期內(nèi)至少回訪兩次。保修期自竣工驗收之日起計，在保修期內(nèi)因施工質(zhì)量問題而需返修的，其費用由我司負責。在回訪過程中，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷或收到業(yè)主來函，以及由于業(yè)主進行其它施工工作，需要我司提供維修服務（包括非質(zhì)量缺陷因素造成）和配合，我司承諾會在24小時內(nèi)到達現(xiàn)場對缺陷進行維修，盡量

9、不影響業(yè)主工作。四、施工條件1、施工現(xiàn)場場地較為開闊。2、運輸?shù)缆窌惩ā?、電源一次電可就近接到施工現(xiàn)場。施工用水采用汽車拉水，工地設一個10m3儲水池，生活用水可利用廠區(qū)內(nèi)的城市供水管網(wǎng)接入，我方裝表計量。4、施工環(huán)境：該工程地處大連旅順口區(qū)羊頭洼，周圍場地較為開闊，施工噪聲對周圍環(huán)境無較大影響。五、施工總體布署1、工序及施工設備安排考慮到該工程占地面積較大，鋼結(jié)構(gòu)施工采用分段流水施工較為理想。（1）、鋼結(jié)構(gòu)工程：鋼結(jié)構(gòu)制作：由我集團公司鋼結(jié)構(gòu)分公司在鋼結(jié)構(gòu)加工廠內(nèi)加工制作。根據(jù)本工程總體工程量并結(jié)合自身生產(chǎn)加工能力，將本工程分為三個加工區(qū)進行加工，同時鋼結(jié)構(gòu)安裝也根據(jù)此分區(qū)進行安裝。第一區(qū)

10、：鋼料堆場、鋼板預處理工場及型鋼兼鋼板預處理工場。即1-11-6軸/1-A1-N軸區(qū)域。第二區(qū)：切割加工工場、部件裝焊工場的部分。即1-61-48軸/1-A1-E軸區(qū)域。第三區(qū)：切割加工工場、部件裝焊工場的部分。即1-61-42軸/1-F1-N軸區(qū)域。鋼結(jié)構(gòu)安裝：鋼料堆場鋼結(jié)構(gòu)安裝：立柱為砼預制柱，安裝工程量為鋼柱間支撐，鋼吊車梁及其附件系統(tǒng)。 切割加工及部件裝焊工場鋼結(jié)構(gòu)安裝：鋼柱吊裝順序沿1軸48軸方向依次有序進行吊裝，考慮到工期要求，根據(jù)分區(qū)間不受累計誤差影響的原則，鋼結(jié)構(gòu)分為二個區(qū)段施工。一區(qū)段從1-A1-E軸，二區(qū)段從1-F1-N軸。區(qū)內(nèi)安裝順序為：先進行有柱間支撐處鋼柱安裝，當鋼柱

11、、柱間支撐和吊車梁、制動梁、吊車軌道安裝完畢后，立即安裝吊車，在天吊上扎碗扣式腳手架，用來安裝屋面球形網(wǎng)架，屆時廠房圍護結(jié)構(gòu)也可以同時展開。本工程鋼柱單重10噸左右，起重設備采用1臺50噸履帶吊，其它鋼構(gòu)件由25噸汽車吊即可滿足吊裝要求。鋼柱矯正合格后進行砼澆筑，達到允許強度后隨即進行鋼吊車梁、制動梁及其它附件的吊裝，為廠房墻面彩板、球形網(wǎng)架及屋面彩板的安裝提供作業(yè)面和時間。（2）、主體材料及機具安排鋼結(jié)構(gòu)工程：鋼結(jié)構(gòu)H型鋼制作采用自動生產(chǎn)線加工；鋼結(jié)構(gòu)吊裝采用50噸履帶吊2臺，25噸汽車吊2臺，30噸履帶吊1臺。（3）、主要項目施工工藝流程（一）鋼結(jié)構(gòu)施工工藝流程：鋼結(jié)構(gòu)制作：零部件加工組拚

12、焊接除銹涂裝鋼結(jié)構(gòu)安裝：鋼柱吊裝柱間支撐安裝吊車梁系統(tǒng)安裝墻面附件含檁條安裝墻面彩板安裝屋面網(wǎng)架安裝屋面彩板安裝2、施工準備（1）、技術(shù)準備（一）安裝前應熟悉圖紙，了解施工工藝，弄清節(jié)點構(gòu)造，掌握施工方法，注意構(gòu)件的安裝順序和節(jié)點的連接形式及施工要求。（二）了解施工現(xiàn)場環(huán)境情況。（三）了解已選定施工機械設備性能完好及使用要求。（四）編制施工組織設計方案。（五）進行全面、細致的技術(shù)交底。（六）技術(shù)工人崗位培訓。3、現(xiàn)場準備（1）臨時生活用水額按經(jīng)驗認為：q=1t/人月，最高峰施工人數(shù)可達229人，用水量：Q=1t/人，月×229人=229t/月。（2）生活用水取自現(xiàn)場內(nèi)給水管網(wǎng)，管徑D

13、25裝表計量。（3）施工用水，采用汽車拉水，工地設一個10 m3儲水池。（4）施工用電：采用廠區(qū)外高壓變電供電，我方設配電箱裝表計量分別向施工現(xiàn)場及辦公室等聯(lián)接配電箱。共計四個配電箱，以滿足施工需要。（5）施工用電容量按下式計算：主要電氣設備容量統(tǒng)計及臨時供電系統(tǒng)計算電焊機10臺32.5 KW,照明30 KW,其它設備30KW。合計385KW。計算如下：S-施工工地總用電量，KVA(千伏安)； P1-施工工地動力設備額定功率之總和，355KW(千瓦)；P2-施工工地照明設備用電量之和，30KW(千瓦)；n-動力設備的效率，平均取n0.85；cos -動力設備功率因數(shù)，平均取0.6；K-安全系數(shù)

14、，取K1.05；K1-所有動力設備同時使用系數(shù)，取0.6；K2-動力負荷系數(shù)，取K20.75；K3-照明設備同時使用系數(shù)，取K3=0.8； P1SK（-K1K2 P2K3） ncos355S1.05（ -0.6×0.7530×0.8）0.6×0.85 354KVA4、勞動力準備（1）、根據(jù)工程特點，組建一個對施工管理有較高專業(yè)水平和具有全面協(xié)調(diào)能力的項目經(jīng)理部。（2）、選定公司直屬的精干施工隊伍，按工程需求確保人員到位并進行崗位培訓，保證工程按期完成。詳見勞動力進場計劃；（3）、勞動力及物資材料、機械設備的配備（一）勞務隊伍按工程進度及結(jié)構(gòu)工程的需要分批進場。（二

15、）施工管理人員迅速到位并開展各項工作。（三）做好各種機械設備進場計劃。對進入現(xiàn)場的機具認真做好檢修與保養(yǎng)。使其處于正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)。（四）做好上崗前的技術(shù)培訓工作，對施工人員進行安全三級教育。（五）場區(qū)內(nèi)施工臨時道路與現(xiàn)場外道路做好銜接。（六）工程所需材料均由我方派專職材料采購人員按當前的材料市場進行尋價，按業(yè)主、監(jiān)理認定的材料選用,并出示材料合格證。5、物資準備（1）、編制材料計劃；（2）、確定材料供應渠道及分工；（3）、組織材料進場，作好材料送檢及材質(zhì)驗收。六、施工組織工作計劃（1）、組織機構(gòu)為了使工程優(yōu)質(zhì)高效地按期完工，發(fā)揚大連筑成建設集團有限公司整體協(xié)作優(yōu)勢，我們建立了一套完整的組織機構(gòu)，

16、并成立現(xiàn)場項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理項目副經(jīng)理技術(shù)負責人采購部:村料員:財務部:經(jīng)營部:合約部:檔案員:安全員:質(zhì)量員:施工員:（2）、專業(yè)分工總體施工各專業(yè)之間的銜接，以及施工程序控制，均由項目負責人統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，各專業(yè)應在現(xiàn)場項目部領(lǐng)導下，完成各自任務?，F(xiàn)場零散材料及各種配件供應、勞動力調(diào)配、施工機械設備組織進場由項目部解決。施工現(xiàn)場臨時水、電均由水電專員負責。（3）、施工順序1）施工準備驗線放線鋼結(jié)構(gòu)工程彩板工程竣工收尾。2）為了合理組織施工，充分利用施工操作面，根據(jù)業(yè)主的要求和本工程特點：該工程鋼結(jié)構(gòu)制作按軸線1-1到1-48的方向進行制作、吊（按）裝，以此制定出施工的主要矛盾和施工的主導線

17、。3）鋼結(jié)構(gòu)工程的制作由我公司鋼結(jié)構(gòu)分公司負責制作、安裝，在杯斗基礎混凝土強度達到100%即可將鋼構(gòu)件陸續(xù)運至施工現(xiàn)場進行吊裝。4）安裝工程采用多工種之間相互配合的立體交叉的施工方法。鋼結(jié)構(gòu)安裝的同時，對于符合彩板安裝條件的部位進行墻板、屋面彩板安裝。 七、各分部、分項工程施工方法7.1鋼結(jié)構(gòu)制作工程7.1.1 H型鋼制作（一）、H型鋼下料H型鋼翼板與腹板采用數(shù)控多頭切割與直條多頭切割機同步進行，以提高生產(chǎn)效率產(chǎn)品質(zhì)量。（二）、H型鋼組拼、焊接在H 型鋼翼板與腹板下料完畢后，將下完板料進行材料校正后，直接轉(zhuǎn)到H型鋼自動組立焊接生產(chǎn)線上進行拼接與焊接。采用HZ-300/1500輕型變截面H型鋼連

18、續(xù)生產(chǎn)線，采用組立、焊接連續(xù)生產(chǎn)成型的工藝方法，并且同時焊接，焊接速度可無級調(diào)速，焊接時三塊板（翼板、腹板）定位精度高。HZ-300/1500型焊接生產(chǎn)線由送料平車，磁盤吸吊上料，工件組立工位，一號主機及輸送軌道，翻缸機，二號主機及輸送軌道組成，全長78米流程見下圖：輸送一號組機工件組立磁盤吸吊送料平車輸送二號主機輸送翻缸機 直條切割機切割的翼板、腹板由平車運送到龍門架內(nèi)（磁盤下方）。磁盤吸起工件隨吊車平稱到組立工位，磁盤架下移放料，翻轉(zhuǎn)翼板與腹板組立，打開下支撐輪的驅(qū)動機構(gòu)，固定于門架上的兩只二氧化碳氣保焊焊槍自動對準工件的兩條焊縫進行定點焊接并將工件送入一號主機，推進氣缸完成夾緊工作返回。

19、啟動一號主機驅(qū)動箱，靠摩擦力帶動工件勻速移動，進行雙縫焊接。焊接完成后，工件在翻轉(zhuǎn)工位靠翻缸機翻轉(zhuǎn)180。，送入二號主機焊接。（三）、 H型鋼矯正經(jīng)過焊接H 型鋼產(chǎn)生菌狀變型，而且翼緣板與腹板的垂直度也有偏差，因此焊接完的H型鋼通過H型鋼矯正機進行矯正。焊接H型鋼翼緣板和腹板氣割下料公差、拼裝H型鋼的焊縫質(zhì)量均應符合設計的要求和國家規(guī)范的有規(guī)定。（四）、H型鋼除銹 H型鋼除銹采用通過式拋丸機，采用11頭噴頭除銹干凈徹底，完全滿足本工程除銹等級Sa2.5的要求。7.1.2鋼柱制作方案： （一）、鋼柱結(jié)構(gòu)制作工藝流程型鋼組裝檢查下料鋼材對接放樣材料復驗材料采購拼裝矯形檢查焊接發(fā)運涂裝除銹焊接（二）

20、、材料管理與驗收材料采購入庫后由專職檢查員檢查材料質(zhì)量證明書及材料外觀質(zhì)量，合格后按材質(zhì)、規(guī)格分類，存放在指定地點并作相應標識。然后由業(yè)主和監(jiān)理現(xiàn)場取樣復驗，合格后進行下料。（三）、放樣構(gòu)件按1：1比例在工作平臺上放樣，平臺應經(jīng)過測繪儀器找平，不平度不應大于1.5mm。在平臺上捕獲鋼柱腹桿的角度實樣，根據(jù)實樣在樣板紙上做出各桿件端點圖，在經(jīng)過技術(shù)部門檢查后，做出樣板，放樣的誤差應滿足GB502052001鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范的要求。 放樣及樣板（樣桿）的允許誤差項目允許誤差平行線距離和分段尺寸±0.5mm對角線差±1.0mm寬度、長度±0.5mm孔距

21、7;0.5mm加工樣板的角度±20（四）、下料材料下料采用氣割和機械剪切相結(jié)合。下料所用鋼尺必須是經(jīng)過檢驗主尺校核合格專用尺具，根據(jù)工藝要求除考慮圖紙尺寸外，還應預留制作和安裝時的焊接收縮余量及切割、刨邊和銑平等加工余量。管件采用氣割下料，對于厚度小于12mm的鋼板采用機械剪切的方法下料，下料尺寸嚴格按照放樣樣板執(zhí)行。下料誤差必須符合GB502052001鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范的要求。 氣割的允許誤差（mm）項目允許誤差零件寬度、長度±3.0切割面平面度0.05t且不大于2.0割紋深度0.2局部缺口深度1.0 機械剪切的允許誤差（mm）項目允許誤差零件寬度、長度

22、7;3.0邊緣缺棱1.0型鋼端部垂直度2.0氣割或機械剪切的構(gòu)件，需要進行邊緣加工時，其刨削量不應小于2.0mm邊緣加工的允許偏差項目允許偏差零件寬度長度±1.0mm加工邊直線度L/3000且不大于2.0mm相鄰兩邊夾角±6加工面垂直度0.025t且不大于0.5mm加工面表面粗糙度50所有件下料成品后，由專職檢查員檢查，合格后方可進行下道工序（五）、對接鋼材廠內(nèi)拼接對接所有件均采用氣割下料，保證下料寬度及長度留有足夠的焊接收縮量，切割面嚴格按GB502052001鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范要求，保證切割面波紋深度小于0.2mm。所有件下料成口后，由專職檢查員檢查，合格后方可

23、進行下道工序。（六）、焊接施焊前，焊工應復查焊件接頭質(zhì)量和焊區(qū)的處理情況，當不符合要求時，應經(jīng)修整合格后方可施焊。焊接時，焊工應嚴格遵守焊接工藝，不得隨意施焊及在焊道外的母材上引弧。焊縫出現(xiàn)裂紋時，焊工不得擅自處理，應由專職焊接工程師是查清原因訂出修補工藝后方可處理。焊接完畢，焊工應清除焊縫表面的熔渣及兩側(cè)的飛濺物。多層焊接宜連續(xù)施焊，每一層焊道焊完后應及時清理檢查，清除缺陷后再焊。對于焊接電流、電壓等規(guī)范參數(shù)的確定，需采用焊接工藝評定取得，焊接時應嚴格遵守工藝規(guī)范。（七）、矯形在焊接完成并自檢后，應使用火焰進行矯形，加熱溫度宜控制在9001000ºC；碳素結(jié)構(gòu)鋼在溫度下降到700&

24、#186;C之前、低合金結(jié)構(gòu)鋼在溫度下降到800ºC之前應結(jié)束加工；低合金結(jié)構(gòu)鋼應緩慢冷卻。矯形后的誤差應在規(guī)范允許范圍內(nèi)。 （八）、檢驗對已組拼完畢的零件進行包括外形、結(jié)構(gòu)尺寸、外觀尺寸等在內(nèi)的全面檢查，在檢驗合格后方可進行下一道工序。（九）、拼裝將組裝檢驗合格后的兩支H型鋼在拼裝胎架上進行拼裝。吊裝設備選用廠房內(nèi)10t天吊。鋼柱腹桿件軸線交點的允許誤差不得大于2.0mm。首先將組裝校正完畢后的單片柱吊至拼裝平臺上，找平完畢后，將組裝胎架放至鋼柱上固定，檢測結(jié)構(gòu)尺寸合格后吊另一單片柱，放置完畢要進行加固，對尺寸不合適的構(gòu)件進行研磨，然后核對整體結(jié)構(gòu)尺寸，各項結(jié)構(gòu)尺寸通過后安裝柱腹桿

25、，并進行全面焊接加固，此時并報請技術(shù)部門及檢查員進行檢查。（十）、焊接從事焊接工作的焊工應通過考試并取得合格證，焊條使用前應按產(chǎn)品說明書規(guī)定的烘烤時間和溫度進行烘干。保護氣體的純度應符合焊接工藝評定的要求。焊接尺寸應嚴格按照圖紙的要求施工，不得擅自更改。焊接完畢驗收合格后進行最后全面的矯形，矯形后鋼柱的彎曲矢高應小于l/1000且不大于5.0mm，鋼板的局部平面度應小于1.0mm，構(gòu)件總長度誤差為±5.0mm，中心距誤差為±3.0mm。（十一）、打磨、除銹、涂裝焊接工序經(jīng)檢驗合格后方可進行打磨和涂裝。飛濺物打磨采用砂輪進行，經(jīng)打磨后的構(gòu)件表面不應有明顯的焊渣和毛刺，手感不應

26、有尖銳的鈍邊。構(gòu)件除銹采用噴砂或拋丸進行除銹。大型鋼構(gòu)件除銹采用手工噴砂除銹，對于小型構(gòu)件和零散件采用拋丸除銹，除銹等級為Sa2.5。涂裝時的環(huán)境溫度和相對濕度應符合涂料產(chǎn)品說明書的要求，涂裝后4小時內(nèi)不得淋雨。施工圖中注明不涂裝的部位不得涂裝，安裝焊縫處應留出3050mm暫不涂裝。涂裝應均勻，無明顯起皺、流掛、附著應良好。涂裝完畢后，應在構(gòu)件上注明構(gòu)件的編號及定位標記。（十二）、出廠前對鋼構(gòu)件的檢查(1) 鋼構(gòu)件制作的幾何尺寸、焊接質(zhì)量應符合設計要求及規(guī)范規(guī)定。鏟除毛刺、焊渣，并將編號、安裝中心線、安裝軸線及安裝方向用醒目色彩標注，線的兩端尚應有樣沖打出兩個沖眼。(2) 鋼柱預檢：柱底面至牛

27、腿面的距離、牛腿面到柱頂?shù)木嚯x、柱身的垂直、扭曲及矢高等應符合要求。柱腳螺栓的孔位、孔距、孔徑與基礎預埋的地腳螺栓位置、間距、直徑應相符；牛腿面與吊車梁、柱與托架、柱與屋架、柱與柱間支撐等連接的孔位、孔徑應相符。(3) 鋼吊車梁預檢：吊車梁端部支承板(或端部加勁肋)與腹板之間，腹板與上下翼緣之間應垂直，支承板與牛腿的接觸面應平整吻合，螺孔的距離應正確。(4) 屋面鋼梁預檢：鋼梁端部的連接板應平正，支承面的螺孔距離應正確，鋼梁側(cè)向撓曲、桿件變形不應超過規(guī)定值。置于柱頂上的鋼梁，支座板應平整，鋼梁中心線和螺孔的位置及孔徑、孔距等應符合要求。與柱側(cè)面連接的鋼梁，端部連接板與柱的連接板應吻合，孔徑、孔

28、距應一致。(5) 托架預檢：與柱連接的螺孔位置、孔徑、孔距應正確，支承屋架的支承板應平整。(6) 連系構(gòu)件預檢：一般主要檢查連系構(gòu)件的編號、尺寸、連接處的螺孔、孔距等。(7) 鋼構(gòu)件經(jīng)運輸、就位后，應進行復檢，如有變形損壞，應立即修復。7.1.3吊車梁制作方案：（一）、吊車梁結(jié)構(gòu)制作工藝流程材料采購材料復驗放樣、焊接拼裝下料檢查涂裝矯形 檢查 檢查 檢查 檢查 檢查（二）、材料采購及復驗材料采購入庫后由專職檢查員檢查材料質(zhì)量證明書及材料外觀質(zhì)量，合格后按材質(zhì)、規(guī)格分類，存放在指定地點并作對應標識。然后按材料標準進行取樣復驗，合格后方可進行下料。（三）、放樣按圖紙尺寸足尺放樣，經(jīng)校核應符合GB5

29、02052001鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范的要求。 放樣及樣板（樣桿）的允許誤差項目允許誤差平行線距離和分段尺寸±0.5mm對角線差±1.0mm寬度、長度±0.5mm（四）、下料根據(jù)工藝要求除考慮圖紙尺寸外，還應預留制作和安裝時的焊接收縮余量及切割、刨邊和銑平等加工余量。氣割前應將鋼材切割區(qū)域表面的鐵銹、污物等清除干凈，氣割后應清除熔渣和飛濺物。腹板坡口采用半自動切割機切割，坡口角度誤差不大于5度，鋼板對接采用坡口焊，背面用碳弧氣刨清根后施焊。吊車梁加勁板下料采用機械剪切，剪切誤差應滿足以下要求： 機械剪切的允許誤差（mm）項目允許誤差零件寬度、長度±3

30、.0邊緣缺棱1.0型鋼端部垂直度2.0（五）、拼裝對于輕型吊車梁拼裝采用自動生產(chǎn)線組拚，對于重型鋼吊車梁由于生產(chǎn)線超荷無法進行組拚，拼裝采用夾具對吊車梁腹板與翼緣板進行夾緊，進行人工拼裝。吊裝工具為10t行車。吊車梁上翼緣平直度應符合規(guī)范要求，吊車梁不允許出現(xiàn)下?lián)隙?。吊車梁組裝順序應根據(jù)結(jié)構(gòu)形式、焊接方法和焊接順序等因素確定。構(gòu)件的隱蔽部位應焊接、涂裝，并經(jīng)過檢查合格后方可封閉；完全密閉的構(gòu)件內(nèi)表面可不涂裝。吊車梁加勁板要求頂緊后焊接，其頂緊接觸面應有75%以上的面積緊貼，用0.3mm塞尺檢查，其塞入面積應小于25%，邊緣間隙不應大于0.8mm。拼接過程中禁止在焊道以外的母材上引弧，吊車梁下翼

31、緣板上禁止焊接吊點。拼接完畢檢查合格后腹板和翼緣板間焊接支撐桿，以防止在吊裝和焊接過程中結(jié)構(gòu)發(fā)生變形，焊接完畢后打磨清除干凈。（六）、焊接 焊接采用CO2氣體保護焊。上、下翼緣板在跨中1/3范圍內(nèi)應盡量避免拼接，上、下翼緣板和腹板的拼接應采用加引弧板（其厚度和剖口與主材相等）的對接焊縫，并保證熔透，三者的對接焊縫應互相錯開200mm以上。吊車梁上翼緣板和腹板的T形焊縫應予焊透。工藝采用單面坡口先打底后清根，再雙向同時施焊。焊縫等級為一級。（七）、矯形對不符合規(guī)范要求范圍內(nèi)的部位，采用火焰校正法進行校核，以達規(guī)范要求。鋼板的局部平面度：t14m,應小于1.0mm；t14mm，應小于1.5mm。t

32、為鋼板厚度。（八）、制孔孔加工在鋼結(jié)構(gòu)制造中占有一定的比重，尤其是高強螺栓的采用，使孔加工不僅在數(shù)量上，而且在精度要求上都有了很大的提高。制孔通常有鉆孔和沖孔兩種方法。鉆孔是鋼結(jié)構(gòu)制造中普遍采用的方法，能用于幾乎任何規(guī)格的鋼板、型鋼的孔加工。鉆孔的原理是切割，孔的精度高，對孔壁損傷較小。沖孔一般只用于較薄鋼板和非圓孔的加工。（1）制孔的標準及允許偏差 精制螺栓孔的直徑與允許偏差。精制螺栓孔（A、B級螺栓孔I類孔）的直徑應與螺栓公稱直徑相等，孔應具有H12的精度，孔壁表面粗糙度Ra12.5um。其允許偏差應符合下表規(guī)定。 普通螺栓孔的直徑及允許誤差。普通螺栓孔（C級螺栓孔類孔）包括高強度螺栓孔（

33、大六角頭螺栓孔、扭剪型螺栓孔等）、普通螺栓孔，半圓頭鉚釘?shù)?。其孔直徑應比螺栓桿、釘桿公稱直徑大1.03.0mm。螺栓孔孔壁粗糙度Ra25um?？椎脑试S偏差應符合下表的規(guī)定。精制螺栓孔徑允許偏差（mm）螺栓公稱直徑螺孔直徑螺栓公稱直徑允許偏差螺栓孔直徑允許偏差10180-0.18+0.18018300-0.21+0.21030500-0.25+0.250 普通螺栓孔允許偏差（mm）項目允許偏差直徑+1.00圓度2.0垂直度0.03t，且不大于2.0注：t為板的厚度（2）零、部件上孔的位置偏差。零、部件上孔的位置，在編制施工圖時，應按照國家標準形狀和位置公差計算標注；如設計無要求時，成孔后任意二孔

34、間距離的允許偏差應符合下表的規(guī)定?？拙嗟脑试S偏差項目允許偏差5005011200120130003000同一組內(nèi)任意兩孔間距離±1.0±1.5_相鄰兩組的端孔間距離±1.5±2.0±2.5±3.0注：孔的分組規(guī)定：a.節(jié)點中連接板與一根桿件相連的所有連接孔劃為一組。b.接頭處的孔：通用接頭一半個拼接板上的孔為一組；階梯接頭一二接頭之間的孔為一組。c.在兩相鄰節(jié)點或接頭間的連接孔為一組，但不包括注1.、2.所指的孔。d.受彎構(gòu)件翼緣上，每1m長度內(nèi)的孔為一組。（3）孔超過偏差的解決辦法。螺栓孔的偏差超過上表所規(guī)定的允許值時，允許采用與母

35、材材質(zhì)相匹配的焊條補焊后重新制孔，嚴禁采用鋼塊填塞。當精度要求較高、板疊層數(shù)較多、同類孔距較多時，可采用鉆模制孔或預鉆較小孔徑，在組裝時擴孔的方法。預鉆小孔的直徑取決于板疊的多少，當板疊少于五層時，預鉆小孔的直徑小于公稱直徑一級（-3.0mm）;當板疊層數(shù)大于五層時，預鉆小孔的直徑小于公稱直徑二級(-6.0mm)。（4）劃線鉆孔。鉆孔前先在構(gòu)件上劃出孔的中心和直徑，在孔的圓周上（900位置）打四只沖眼，可作鉆孔后檢查用?？字行牡臎_眼應大而深，在鉆孔時作為鉆頭定心用。劃線工具一般用劃針和鋼尺。為提高鉆孔效率，可將數(shù)塊鋼板重疊起來一齊鉆孔，但一般重疊板厚度不超過50mm，重疊板邊必須用夾具緊或點焊

36、固定。厚板和重疊板鉆孔時要檢查平臺的水平度，以防止孔的中心傾斜。（5）鉆模鉆孔。當孔量較大，孔距精度要求較高時，采用鉆模鉆孔。鉆模有通用型、組合式和專用鉆模。通用型積木式鉆模，可在當?shù)啬＞叱鲎庹居喿?。組合和專用鉆模則由本單位設計制造。也可先在鉆模板上鉆較大的孔眼，由鉗工將鉆套進行較對，符合公差要求后，把緊螺栓，然后將模板大孔與鉆套外圓間的間隙灌鉛固定。鉆模板材料一般為Q235，鉆套使用材料可為T10A（熱處理HRC5560）。（九）、打磨、除銹、涂裝焊接工序經(jīng)檢驗合格后方可進行打磨和涂裝。飛濺物打磨采用砂輪進行，打磨處理摩擦面時，砂輪打磨范圍不應小于螺栓孔徑的4倍，打磨方向宜與構(gòu)件受力方向垂直

37、。經(jīng)打磨后的構(gòu)件表面不應有明顯的焊渣和毛刺，手感不應有尖銳的鈍邊。構(gòu)件除銹采用噴砂或拋丸進行除銹。大型鋼構(gòu)件除銹采用手工噴砂除銹，對于小型構(gòu)件和零散件采用拋丸除銹，除銹等級為Sa2.5。涂裝時的環(huán)境溫度和相對濕度應符合涂料產(chǎn)品說明書的要求，涂裝后4小時內(nèi)不得淋雨。施工圖中注明不涂裝的部位不得涂裝，安裝焊縫處應留出3050mm暫不涂裝。涂裝應均勻，無明顯起皺、流掛、附著應良好。涂裝完畢后，應在構(gòu)件上注明構(gòu)件的編號及定位標記。7.2鋼構(gòu)件的運輸和存放(1)鋼構(gòu)件應根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)安裝順序分工段成套供應，運輸鋼構(gòu)件時，應根據(jù)鋼構(gòu)件的長度、重量選用車輛，鋼構(gòu)件在運輸車輛上的支點、兩端伸出的長度及綁扎方法均應

38、保證鋼構(gòu)件不變形不損傷涂層。運輸應在涂層干燥后進行，運輸時應保證構(gòu)件零件不變形、不損壞、不散失，運輸時應根據(jù)安裝計劃進行運輸，防止構(gòu)件運到工地后進行二次倒運，運輸車輛選用30t拖車四臺。(2)構(gòu)件運進施工現(xiàn)場，按施工方案指定的地點和要求堆放。并應按構(gòu)件型號、類別分別集中堆放。(3)堆放應符合吊裝順序，先吊裝的構(gòu)件應堆放在外側(cè)或上層，并將有編號或有標志的一面朝向通道一側(cè)。(4)構(gòu)件的堆放高度，應考慮堆放處地面的承壓力和構(gòu)件的總重量以及構(gòu)件的剛度及穩(wěn)定性的要求。(5)立放就位的構(gòu)件，應搭設支架或用支撐將其臨時固定，支撐件本身應堅固，支撐后不得左右擺動和松動。7.3鋼結(jié)構(gòu)安裝工程7.3.1吊裝機械的

39、選擇： 本工程需吊裝構(gòu)件重量最大的是：鋼柱 重量為：11噸 吊裝高度為：17米 本工程需吊裝構(gòu)件安裝高度最高的是：17米 重量為：11噸 安裝高度為：17米 根據(jù)現(xiàn)有機械設備情況，選用：50噸履帶吊7.3.2鋼柱結(jié)構(gòu)吊裝程序： 構(gòu)件進場檢驗基礎標高調(diào)整基礎驗線 支撐安裝鋼柱校正鋼柱吊裝 檢查 檢查 檢查 驗收 （1）基礎驗線：在正式安裝之前，為了保證整個建筑的安裝質(zhì)量，必須進行基礎復驗，在原有放線的基礎上重新校對基礎杯口的幾何尺寸及杯心內(nèi)的標高，以保證其在允許誤差內(nèi)，在基礎上放出縱橫軸線或中心線。（2）基礎標高調(diào)整：基礎標高的調(diào)整必須建立在對鋼柱和基礎的復驗工作上，根據(jù)基礎和鋼柱的高度決定基礎

40、標高的調(diào)整數(shù)值，并應符合規(guī)范要求。（3）構(gòu)件進場檢驗：構(gòu)件進場后，應對構(gòu)件制作運輸?shù)馁|(zhì)量、數(shù)量及幾何尺寸，進行復檢，并由工地材料員妥善保管。（4）鋼柱吊裝：鋼柱采用旋轉(zhuǎn)法吊裝：將鋼柱的吊點、柱腳、基礎杯口中心點布置在吊機的作業(yè)半徑線上，使吊機起吊時僅需吊臂旋轉(zhuǎn)即可插柱，不需吊機行走。鋼柱使用50t履帶吊進行安裝。鋼柱的吊裝順序按1軸向48軸方向雙跨同時吊裝；并扎設安裝工作平臺。a、在鋼柱吊裝前，應準備數(shù)量足夠的木楔、鐵楔、撬杠以及千斤頂?shù)纫詡浒惭b鋼柱時進行校正和固定。b、為防止鋼柱的根部在吊裝過程中的變形，將柱子的根部用墊木填高，在起吊過程中，起重機邊起鉤，邊迴轉(zhuǎn)起重臂直至把柱子吊直為止。（5

41、）鋼柱校正：a、起吊到位置后，利用起重機起重臂進行初校，待鋼柱垂直度在允許范圍之內(nèi)時，用木楔、鐵楔等工具對鋼柱進行固定，起重機方可松鉤，必要時用纜風繩進行加強固定。b、對鋼柱底部的位移校正采用螺旋千斤頂按水平方向頂校鋼柱，校正的精度符合規(guī)范要求。c、鋼柱校正應先校正標高，再校正柱腳中心線，最后校正垂直度。d、鋼柱的安裝完畢，調(diào)整無誤后方可澆注杯口內(nèi)混凝土。（6）支撐安裝：鋼柱安裝完畢后，安裝柱間支撐，安裝同時注意復驗鋼柱安裝的精度。7.3.3鋼梁、吊車梁的吊裝：在鋼柱安裝完畢及混凝土強度達到強度標準時，進行吊車梁、制動梁安裝。采用25噸汽車吊進行吊裝；（1）驗線：在正式安裝之前，為了保證吊車梁

42、系統(tǒng)整體的安裝質(zhì)量，吊車梁安裝的縱橫軸線及標高進行校對，以保證其在允許誤差內(nèi)。（2）支座板安裝：支座板的縱橫軸線應與柱牛腿基準線重合，為確保吊車梁在同一標高線上，必要時對支座板進行加厚。（3）鋼梁、吊車梁安裝：鋼吊車梁安裝前應測量柱安裝后牛腿的實際標高，以便吊車梁安裝時調(diào)整標高的施工誤差，以防誤差積累。吊車梁的安裝順序如下：安裝吊車梁安裝輔助桁架安裝制動梁。吊車梁起吊應使用吊索綁扎或用可靠的夾具。綁扎點根據(jù)吊車梁的重量和長度而定，一般在吊車梁重心對稱的兩端部，吊索角度應大于45度。吊車梁安放后，應將吊車梁上翼緣板與柱用連接板連接固定，以防吊機松鉤后吊車梁縱向移動和側(cè)向傾倒。吊車梁校正應在螺栓全

43、部安裝后進行，以防安裝螺栓時使吊車梁移位變動；嚴禁在吊車梁的下翼緣和腹板上焊接懸掛物及卡具。 校正吊車梁應先調(diào)正標高，然后校正中心線及跨距。 測量吊車梁的標高，把儀器架設在吊車梁面上進行，每根吊車梁均應觀測三點（兩端部和中點）。吊車梁安裝時標高如有負偏差時，可在柱牛腿面與吊車梁下翼緣板之間放入鐵墊板。但墊板不得超過三層，并應置于吊車梁的端部腹板或加勁肋下面，且墊板面積不得小于吊車梁與牛腿接觸部分面積的60%。吊車梁中心線調(diào)整方法：a 每隔56個柱距在柱側(cè)焊一根橫桿，長度超過吊車梁中心線，高度高于吊車梁面50mm左右；b 用儀器將吊車梁控制中心線引測一點到各個橫桿上；c 用細線將各點連通后，使用

44、掛線錘法來檢驗吊車梁的安裝偏差，并調(diào)整其偏差值。 測量吊車梁跨距應使用通長的鋼尺和測距儀丈量校核。吊車梁和軌道的校正應在主要構(gòu)件固定后進行。校正后立即進行固定，固定的順序為先安裝螺栓后焊接。（四）吊裝安裝的焊接要求(1) 電焊焊接應由經(jīng)過專業(yè)理論培訓，實際操作考核合格并取得操作證的焊工進行。(2) 節(jié)點焊接前應做好下列工作： 熟悉各節(jié)點的焊接方法、焊縫規(guī)格和要求； 檢查電焊機的工作條件是否良好,電源接線和接地是否可靠； 檢查焊鉗是否隔熱絕緣，焊線長度是否適中； 檢查焊接地點在施焊時是否安全。高處作業(yè)，焊接架、平臺等是否搭設綁扎牢固； 焊接前是否清潔無污染物； 焊條應符合設計要求，嚴禁使用無商標

45、，無出廠合格證和受潮、焊藥脫落、焊芯有銹的焊條。(3) 焊接接頭型式應符合國標要求。(4) 焊接時，焊機電流的大小應根據(jù)焊件的厚度、焊接方法、焊條的直徑，性能進行調(diào)整。點焊時,應采用較大的焊接參數(shù)。(5) 焊縫長度超過500mm時應采用分段反向焊接，對稱焊接和間接焊接等措施，防止因焊接引起的構(gòu)件變形。(6) 焊接間斷后，又重新開始焊接時，應敲除接頭處的焊渣；分層焊接時，應將前一層焊渣清除干凈。(7) 對接焊縫的起點和終點焊接時，應加引弧板焊接。(8) 鋼筋砼構(gòu)件焊接時，應按規(guī)范要求執(zhí)行。為防止砼在高溫作業(yè)下受到損傷，可采用間隔流水焊接和分層流水焊接的方法。柱節(jié)點尚應對稱施焊。(9) 焊縫的表面

46、應焊波均勻，不得有裂紋、夾渣、焊瘤、燒穿、弧坑和針狀氣孔等缺陷。焊縫上也不得有飛濺物，檢驗時尚應滿足焊縫的外觀檢驗質(zhì)量標準。7.4球形網(wǎng)架施工方案7.4.1施工前支承面應具備的技術(shù)條件（1）網(wǎng)架安裝之前，甲方建設工程的天吊應安裝到位，應提供合格的支承面，支承面必須水平，表面平整，位置準確，并彈出軸線，并提供高差及位移書面資料。（2）支承面的偏移不得大于15mm，相鄰支承面的高低差不得大于5mm，最高與最低支承面的高低差不得大于10mm。7.4.2施工順序：為保證工程總工期，先在6軸-12軸的天吊上搭設腳手架平臺，并應檢驗土建軸線封閉尺寸，設置支座進行腳手架平臺部份的網(wǎng)架施工，在腳手架平臺部份施

47、工完畢后，核對網(wǎng)架與土建支承面軸線誤差尺寸，結(jié)合軸線封閉尺寸的誤差，確定腳手架平臺網(wǎng)架的準確位置后，焊接固定。采取小單元高空拼裝的施工方案。具體順序是6軸-12軸搭設腳手架平臺，利用天吊滑動再進行鋼網(wǎng)架的下一步單元體施工。7.4.3網(wǎng)架制作：（一）、螺栓球節(jié)點網(wǎng)架構(gòu)件的制作工藝一螺栓球加工(1)螺栓球加工工藝流程圖中 間 檢 驗鍛 打 成 型料 塊 加 熱下 料材 料 檢 驗螺 孔 加 工檢 驗標 識螺 孔 劃 線 位平 面 切 削基 準 孔 加 工基 準 面 切 削熱 處 理毛 坯 球 檢 驗螺 栓 球(2)球坯鍛造根據(jù)球徑大小，選擇不同直徑的圓鋼下料，料塊加熱，熱鍛成型，并回火消除內(nèi)應力。

48、節(jié)點螺栓球選用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T699-99）規(guī)定的45號鋼。(3)螺孔加工把球坯夾持在車床卡盤上，按照不同球直徑、基準面與球中心線的尺寸關(guān)系等要求，在機床導軌上做好基準平面切削標線擋塊。然后進行基準平面的車銑加工，再利用機床尾座鉆孔、攻絲?；鶞士资枪ぜb夾后平面與螺孔一次加工到位。基準螺孔徑大部分采用M20mm。(也可根據(jù)設計需要加大)加工其它螺孔的平面：球坯利用球基準孔，裝夾在銑床分度頭上，同時萬能銑床的銑頭按球孔設計的角度，根據(jù)分度刻線分別回轉(zhuǎn)到位，先銑削弦桿孔平面，再銑削腹桿孔平面，孔與孔之間的夾角由計算分度頭孔板回轉(zhuǎn)圈數(shù)與孔齒數(shù)來精確分度定位。球坯一次裝夾可全部銑 加工所有螺孔

49、的平面。分度頭最小刻度為2，因此各螺栓孔平面之間的夾角加工精度也較高。同一軸線上兩銑平面平行度0.15mm(D120)和0.2mm(D120)。 在檢測平板上對每只球上所有螺孔劃線定中心，此過程也視作中間檢驗環(huán)節(jié)。螺孔加工：利用銑切的平面與劃定的中心來定位，在鉆床上鉆孔、倒角、攻絲。從而完成球坯上全部螺孔加工。按上述加工工藝可確保螺孔軸線間的夾角偏差不大于±20，球平面與螺栓孔軸線垂直度0.5%r，螺紋精度要求也相應匹配。對加工好的螺栓球進行螺孔螺紋加工精度與深度；螺孔夾角精度；螺孔內(nèi)螺紋剪切強度試驗等檢驗與檢測。同時按深化設計圖對每只螺栓球做鋼印編號標識。螺栓球坯經(jīng)過表面拋丸除銹除

50、氧化皮處理后，再加工螺紋孔的，完成金加工后，表面進行防銹蝕涂裝，所用防銹蝕涂裝材料、涂裝道數(shù)、漆膜厚度均按設計指定執(zhí)行。漆膜層干固后用塑料塞封閉每個螺孔，封閉前每個螺孔內(nèi)均加入適量的潤滑油脂防螺紋銹蝕，及便于以后安裝中螺栓易擰入。完成全部加工工序，并檢驗合格的螺栓球，裝框入成品庫待發(fā)運。包裝框上要標牌注明：工程名稱、施工劃分區(qū)段，框中所有球的規(guī)格與各規(guī)格的數(shù)量，加工時間等內(nèi)容。(4)螺栓球加工質(zhì)量控制與檢驗足夠的加工精度是減少網(wǎng)架安裝時產(chǎn)生裝配應力的主要措施之一，又是保證空間網(wǎng)架各向幾何尺寸和空間形態(tài)符合設計要求的重要前提，更會直接影響螺栓球螺孔與高強度螺栓之間的配合軸向抗拉強度，因此需采取措

51、施予以保證：螺栓球任意螺孔之間的空間夾角角度誤差控制在±20之內(nèi)(國家行業(yè)標準為±30)。具體措施是：a.毛坯球不圓度在1.0mm2.0mm范圍內(nèi)。用卡鉗、游標卡尺檢查。(用鍛模精度來控制)b.用分度頭（最小刻度為2）控制，用銑床加工螺栓球螺孔端面。c.定期檢查工裝夾具精度，誤差控制為±2。螺栓球螺孔端面至球心距離控制在±0.2mm之內(nèi)。具體措施是：a.毛坯球直徑誤差控制在-1.0mm+1.0mm范圍內(nèi)。用卡鉗、游標卡尺檢查。b.采用專用工裝，并定期檢查工裝精度。保證螺栓球螺孔的加工精度，使螺紋公差符合國家標準普通螺紋公差與配合GB197-81中6H級精

52、度的規(guī)定。具體措施是：a.采用由上海工具廠生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)絲攻加工螺紋孔。b.每枝絲攻的累計加工使用次數(shù)限定為200次，滿200次即報廢，確保絲攻的自身精度。成品球加工精度檢驗a.用標準螺紋規(guī)(螺栓塞規(guī))檢查螺孔的螺紋加工精度和攻絲深度。b.用萬能角尺檢查螺栓球任意兩相鄰螺孔軸線間夾角角度，檢查數(shù)量為每種規(guī)格的成品球抽查5%，且不少于5只。c.用萬能試驗機檢測螺栓球螺紋孔與高強度螺栓配合軸向抗拉強度，檢查數(shù)量為受力最不利的同規(guī)格的螺栓球600只為一批（不足600只仍為一批計），每批取3只為一組隨機抽檢，一般檢查成品球上的最大螺孔。（二）、螺栓球節(jié)點網(wǎng)架構(gòu)件的制作工藝二螺栓球節(jié)點的桿件加工(1)桿件加

53、工制作工藝流程圖(2)封板、錐頭加工封板、錐頭采用圓鋼下料，料塊加熱后模鍛制成，然后上車床加工封頭、錐頭與桿管內(nèi)壁相配合的臺階及焊縫倒角，加工高強螺栓穿孔及封板、錐頭小端平面等。封頭、錐頭的材質(zhì)為Q235B，其抗拉強度、伸長率、屈服強度、冷彎性能等力學性能及碳、硫、磷等化學成份，應符合碳素結(jié)構(gòu)鋼GB700-88。封板、錐頭材料等級與桿件材料等級一致，連接焊縫以及封板、錐頭的任何截面應與連接的鋼管等強，厚度應保證強度和變形的要求。(3)桿件鋼管下料桿件材質(zhì)選用Q235B鋼或20#鋼，所有鋼材均為焊接結(jié)構(gòu)用鋼，均按照設計要求的標準進行拉伸試驗、彎曲試驗、V型缺口沖擊試驗，還應滿足可焊性要求。采購的鋼管材料根據(jù)分批進廠的數(shù)量、鋼材質(zhì)保書標注的爐號與批次，按上述要求進行化學成份、物理性能復檢。復檢合格的材料方可投入生產(chǎn)加工。本網(wǎng)架工程60mm-114mm桿件下料在鋼管切割坡口機上進行，下料后的鋼管端部直接形成斜面坡口，坡口的夾角按規(guī)范要求，由切割刀具來控制。封板下料材料檢驗錐頭坯料鍛造鋼管下料機械坡口出 廠包裝、標識涂 裝拼 裝自動焊接拋丸除銹機械加工機械加工成品檢驗螺栓牛油保護鋼管直徑