起重設(shè)備管理制度

1、起重設(shè)備管理制度起重機(jī)械是煉鋼生產(chǎn)過程中的吊運(yùn)專用設(shè)備,是煉鋼生產(chǎn)設(shè)備的重要組成局部.為保證該設(shè)備平安正常生產(chǎn),提升設(shè)備完好率,更好地為生產(chǎn)效勞,特制定以下治理制度：1.行車雙包機(jī)制度明細(xì)表：車號(hào)主包維修工副包機(jī)運(yùn)行三班電器負(fù)責(zé)人甲乙丙2.起重設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)：2.1 對(duì)取物裝置的維護(hù)保養(yǎng).2.1.1 通用起物裝置的維護(hù)保養(yǎng),吊鉤,怫接外表要光滑,在使用維護(hù)中注意怫接的可靠性,不能 有開怫的斷裂、變形現(xiàn)象和缺陷.鍛造吊鉤應(yīng)進(jìn)行以下維護(hù)保養(yǎng)：2.1.1.1 吊鉤外表應(yīng)光滑,不準(zhǔn)有毛刺、結(jié)疤、尖角裂紋和破口機(jī)械損 傷.2.1.1.2 吊鉤尾部螺紋及緊固螺母在使用維護(hù)中應(yīng)保持其牢固性,經(jīng)常 檢查不得松

2、動(dòng)和磨損.2.1.1.3 吊鉤的橫軸鉤臺(tái)轉(zhuǎn)臺(tái)是否靈活,相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)處不得有嚴(yán)重磨 損,應(yīng)定期及時(shí)潤(rùn)滑.2.1.1.4 吊鉤軸承應(yīng)定期檢查,不得裂紋,保持架不得損壞,應(yīng)定期加 潤(rùn)滑油,應(yīng)保持吊鉤回轉(zhuǎn)靈活.2.1.1.5 吊鉤的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：a.吊鉤上發(fā)現(xiàn)裂紋和破口或鉤口張開變形到達(dá)原開度2%,停止使用應(yīng)更換.b.吊鉤腔部掛繩索處的斷面、 磨損已超過原高度 的1020%,應(yīng)報(bào)廢 更換.a吊鉤鉤頸及端部螺紋處產(chǎn)生彎曲及疲勞裂紋時(shí)不得使用,應(yīng)報(bào)廢.b新吊鉤在使用之前,應(yīng)做超負(fù)荷 20%的試重試驗(yàn),合格前方可使用.2.1.2 冶金起重機(jī)的取物裝置維護(hù)保養(yǎng)2.1.2.1 夾錠鉗一般都有是在上千度的高溫下工作,產(chǎn)生

3、熱度變形急冷 卻易裂紋,心軸的活動(dòng)關(guān)節(jié)一般不易潤(rùn)滑,會(huì)產(chǎn)生加速磨損,必須在 維護(hù)中勤檢查,發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重和嚴(yán)重裂紋必須及時(shí)更換.2.1.2.2 抓斗一般在低溫和水浸中工作,經(jīng)常被灰塵,土沫,鐵粉把活 動(dòng)關(guān)節(jié)的心軸磨損卡住,應(yīng)經(jīng)常清洗、注油,產(chǎn)生不張開或不閉合時(shí) 不能敲打,碰撞沖擊,應(yīng)請(qǐng)示檢修.2.1.2.3 通用吊鉤和冶金起重機(jī)的夾鉗維護(hù)保養(yǎng)考前須知：a.吊鉤磨損不達(dá)原高度10%時(shí)應(yīng)降低負(fù)荷50%,吊鉤嘴張開時(shí),不得 恢復(fù)使用,不得焊補(bǔ).b.高溫使用的夾鉗一般應(yīng)用合金鋼制作,磨損和裂紋不適宜冷溫焊補(bǔ)、 焊接,焊接應(yīng)采取預(yù)熱一定溫度,焊接后必須熱處理消除應(yīng)力.2.2 鋼絲繩的維護(hù)保養(yǎng)鋼絲繩破壞過程

4、和特征：鋼絲繩通過卷繞系統(tǒng)時(shí)反復(fù)彎曲伸長(zhǎng)并 與滑輪或卷筒直接磨擦,經(jīng)過使用一定時(shí)間,鋼絲繩的外表鋼絲發(fā)生 彎曲疲勞與磨損,外表層的鋼絲逐漸折斷,產(chǎn)生這種現(xiàn)象,鋼絲純的 承載水平降低,斷絲到一定數(shù)量,鋼絲繩便不能再用了,鋼絲繩的報(bào) 標(biāo)準(zhǔn)主要由每一捻距的斷絲決定.2.2.1 鋼絲繩的平安系數(shù)鋼絲繩的平安系數(shù),鋼絲繩容許拉力與破斷拉力之比稱為平安系數(shù)：即平安系數(shù)=破斷拉力牛頓/容許拉力牛頓起重機(jī)鋼絲繩的安 全系數(shù)一般為68.鋼絲繩的平安系數(shù)可根據(jù)起升機(jī)構(gòu)的工作級(jí)別來決 定.見下表：表一：鋼絲繩的平安系數(shù)K工作級(jí)別AiA3A4A5A6A8K5.05.56.02.2.2鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是

5、根據(jù)鋼絲繩的外表磨損或腐蝕和斷絲情況來決定的,鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)見下表：表二：鋼絲純報(bào)廢時(shí)一個(gè)捻距內(nèi)的斷絲數(shù)鋼絲純 的平安 系數(shù)鋼絲繩結(jié)構(gòu)形式6X 19+1麻芯6X37+1麻芯6X 61+1麻芯18X 19+1 麻芯在一個(gè)捻距內(nèi)后卜列斷絲數(shù)交互 捻同向 捻交互 捻同向 捻交互 捻同向 捻交互 捻同向捻<6126221136183618671472613r 3819r 381917168301540204020表中一個(gè)捻距是指鋼絲繩股捻繞一周的距離當(dāng)鋼絲繩磨損或腐蝕外表鋼絲直徑達(dá) 40%時(shí)應(yīng)報(bào)廢.40%是指純磨損無斷絲的情況,如果有斷絲又有磨損,那么應(yīng)該根據(jù)下表折算決定.表三：鋼絲純外表磨損

6、或腐蝕折算系數(shù)表鋼絲繩外表磨損或腐蝕量%101520253040折算系數(shù)%85757060500下面舉例說明折算的計(jì)算方法：如有6X37+1的交捻鋼絲純222根絲,一個(gè)捻距上的斷絲數(shù)為 18 根,同時(shí)發(fā)現(xiàn)外表磨損20%,是否應(yīng)該更換.解：假設(shè)鋼絲繩的平安系數(shù) K<6,查表二6X37的交捻鋼絲繩的斷絲為 22根需更換,由于已磨損20%0按表三斷絲標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)降低70%,降低后 的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)為：22X70%=15.4根斷絲.現(xiàn)已斷18根,超過15.4根, 所以應(yīng)報(bào)廢.2.3 滑輪組的維護(hù)保養(yǎng)滑輪組易于磨損和破壞,嚴(yán)重磨損應(yīng)更換,滑輪掉邊和裂紋會(huì)加 速鋼絲繩的磨損而又會(huì)引起鋼絲斷裂,應(yīng)及時(shí)更換.2.3

7、.1 滑輪罩及支架要保持完整,支架與滑輪之間的間隙應(yīng)小于鋼絲直 徑之半應(yīng)經(jīng)常檢查,調(diào)整.2.3.2 滑輪要轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,不許卡住,滑輪輪軸的卡板,要牢固,不許軸 隨輪轉(zhuǎn).2.3.3 滑輪軸承無損壞,定期注油,定期檢查,特別是冶金起重機(jī)的滑 輪組除增強(qiáng)維護(hù)外還應(yīng)定期檢修.2.4 卷筒的維護(hù)保養(yǎng)卷筒的維護(hù)保養(yǎng)主要檢查其各部的緊固零件的牢固性,發(fā)現(xiàn)松動(dòng),馬上緊固.另外要在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)聽支點(diǎn)軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)聲音,判斷軸承有無不 良聲音,并用手摸索支座是否有溫升,判斷軸承的破碎,對(duì)于軸承潤(rùn) 滑與卷筒減速機(jī)連接處要定期注入潤(rùn)滑油.2.5 聯(lián)軸器的維護(hù)保養(yǎng)：2.5.1 齒輪聯(lián)軸器應(yīng)定期檢查其磨損,超差應(yīng)更換,并定期注油,保

8、證 潤(rùn)滑.2.2.5 齒輪聯(lián)軸器應(yīng)密封好,不泄漏,密封零件應(yīng)保證齊全.2.5.3 齒輪聯(lián)軸器應(yīng)有良好的間隙.2.6制動(dòng)器的維護(hù)保養(yǎng)：制動(dòng)器在工作中必須運(yùn)行可靠,不允許有失誤或失靈現(xiàn)象出現(xiàn), 特別是起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器不得有失靈,應(yīng)在維護(hù)中經(jīng)常檢查,調(diào)整.2.6.1 制動(dòng)裝置應(yīng)準(zhǔn)確、靈敏、可靠,各銷、軸不許有卡住現(xiàn)象,閘瓦 應(yīng)正確貼合,在制動(dòng)輪上,閘瓦的材料應(yīng)良好,松閘時(shí),閘瓦兩側(cè)的 間隙應(yīng)相等.2.6.2 檢查動(dòng)力距,起升機(jī)構(gòu)之制動(dòng)器應(yīng)牢固的制動(dòng)額外負(fù)擔(dān)定量的1.25倍在下降制動(dòng)時(shí)1.1.3 大車、小車運(yùn)行時(shí),制動(dòng)應(yīng)調(diào)到及時(shí)閘位,不發(fā)生打滑為原那么.1.1.4 拉桿、彈簧有疲勞裂紋,銷、軸磨損量到

9、達(dá)公稱直徑35%,制動(dòng)反塊襯層閘皮磨損到達(dá)原厚 30%應(yīng)更換.1.1.5 制動(dòng)器的各套軸要靈活,應(yīng)有足夠的潤(rùn)滑油.1.1.6 松閘時(shí)的制動(dòng)襯層不得間隙過大,過小,一般調(diào)整間隙為 11.5mm.2.7 減速器的維護(hù)保養(yǎng)：2.7.1 減速機(jī)要灌注適量的潤(rùn)滑油,應(yīng)保持減速箱的潤(rùn)滑油面常在油標(biāo) 刻度的最大和最小之間,油面低于最小刻度以下要補(bǔ)足油量.2.7.2 減速箱內(nèi)灌油不得超過量,過多會(huì)產(chǎn)生泄露和增加阻力,還會(huì)產(chǎn) 生油的升溫.2.7.3 減速器在工作中運(yùn)轉(zhuǎn)要平衡,不得有震動(dòng)和噪音,如有不正常的 節(jié)奏和周期性的震動(dòng)聲音,應(yīng)立即分析原因,并要及時(shí)更換.2.7.4 減速器的潤(rùn)滑油應(yīng)定期更換,油變質(zhì)、氧化,

10、并要及時(shí)更換.2.7.5 減速機(jī)不得有泄露現(xiàn)象,特別是高溫的工作環(huán)境更不得有漏油.2.7.6 減速機(jī)在工作中不得有忽然溫開,一般時(shí)對(duì)減速機(jī)的溫度不得大于周圍介質(zhì)溫度40Co2.7.7 減速器安裝要牢固,不應(yīng)有自身跳動(dòng),自由移位.2.8 軸承的維護(hù)保養(yǎng)：2.8.1 軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲音要平滑,注意有無噪音.2.8.2 軸承在工作中,支座不得跳動(dòng),承受徑向力的軸承不得有突增的軸向力.2.8.3 軸承的潤(rùn)滑要適量,不易過量,過多會(huì)產(chǎn)生溫升.2.8.4 滾動(dòng)軸承的溫升不得超過70C,滑動(dòng)軸承溫升不得超過60Co2.8.5 滾動(dòng)軸承安裝于機(jī)殼鏈中,外徑與機(jī)殼要留有一定范圍的膨脹問 隙,不得緊固產(chǎn)生橢圓.2.

11、8.6 滾動(dòng)軸承應(yīng)定期檢查其工作間隙,保持器不得有嚴(yán)重磨損,滾動(dòng) 體不得有剝皮和點(diǎn)蝕凹坑.2.8.7 滾動(dòng)軸承在裝配時(shí)應(yīng)用油加熱,其加熱溫度更委不得超過120C , 冬季不得超過100 C.2.9 車輪的維護(hù)保養(yǎng)：2.9.1 車輪直徑主動(dòng)輪不應(yīng)大于 D/1000 D車輪踏面直徑.2.9.2 車輪要有一定的硬度,不應(yīng)有嚴(yán)重的磨損,輪緣上不應(yīng)有裂紋, 剝落,凹凸不平等缺陷.2.9.3 車輪滾動(dòng)時(shí)不應(yīng)有啃軌、爬坡和跑斜現(xiàn)象.2.9.4 車輪只能滾動(dòng),不應(yīng)有滑動(dòng)現(xiàn)象.2.10 軌道的維護(hù)保養(yǎng)：2.10.1 軌道要緊固平直,不應(yīng)有局部彎曲.2.10.2 軌道的接頭要平整,夾板螺絲要緊固,不許有松動(dòng).2.

12、10.3 軌道不得有裂紋,斷口及嚴(yán)重缺損.2.10.4 軌道工作外表不得有油污,車輪啃軌時(shí)應(yīng)想方法處理,減少車輪 和軌道的磨損.2.11 金屬結(jié)構(gòu)的維護(hù)保養(yǎng)：2.11.1 當(dāng)起重機(jī)空載時(shí),主梁應(yīng)有均勻的上拱,其上拱度為1/1000±30% 的范圍,主梁的下拱值不應(yīng)大于 1/1000的±20%.2.11.2 小車停在跨中,起升額外負(fù)擔(dān)側(cè)定負(fù)荷時(shí),在1.25倍的額定負(fù)荷下靜負(fù)荷主梁不應(yīng)有永久性變形.2.11.3 用彈簧稱拉尺測(cè)量,大車輪軸的對(duì)角尺寸偏差,主梁對(duì)角偏線差 不得超過± 5mm,小車對(duì)角偏差在3mm之內(nèi).2.11.4 金屬結(jié)構(gòu)不能亂割、亂焊,應(yīng)齊全完整,不允

13、許有局部彎曲和斷 裂.2.11.5 結(jié)構(gòu)件和主梁,端梁應(yīng)定時(shí)涂防銹漆,特別是露天起重機(jī),一般應(yīng)十年刷一次,在高溫有腐蝕性氣體的車間應(yīng)五年刷一次.3、凡正常使用的行車必須建立、健全各項(xiàng)記錄,除原廠編號(hào)、使用合 格證、主要備件圖紙和安裝圖外,建立日運(yùn)行記錄、檢修臺(tái)帳,行車 修理記錄,以及設(shè)備檔案,檔案內(nèi)容應(yīng)包括重大事故記錄、大修、改 造記錄等.4、起重設(shè)備檢修更換程序4.1 主鉤鋼絲純更換程序4.1.1 指揮行車停到指定位置,把主鉤降到地面,并把滑輪組支穩(wěn)放正, 然后再把鋼絲降到打繩子卡處.4.1.2 把兩邊的純卡全部翻開,鋼絲繩的一頭放到地面,另一頭打起來 擔(dān)擺到小車欄桿后面.4.1.3 把放到

14、地面的頭子與新鋼絲繩的一頭用插子和鐵絲系好,這時(shí)通 知電工撤除上限位.4.1.4 指揮行車起開,把新鋼絲繩一圈一圈線上去,舊鋼絲繩一圈一圈 放下來,當(dāng)最后一圈繞完時(shí),把鐵絲剪斷,把繞上去的一頭固定在卷 筒上,緊固繩卡.4.1.5 用大繩把新鋼絲繩的另一頭也吊上去,盤好鋼絲繩,同時(shí)也緊固 純卡.4.1.6 把新鋼絲繩有序的固定在純槽內(nèi),調(diào)整上升限位.4.1.7 考前須知：4.1.7.1 鋼絲繩接頭卷到滑輪處時(shí),應(yīng)停下,人工拉過滑輪槽以后再上 升.4.1.7.2 把換下來的舊鋼絲繩盤好,以做它用.4.1.7.3 高空作業(yè)注意平安.4.2 卷筒更換程序：4.2.1 把行車停到指定地點(diǎn),鋼絲繩落到地面

15、,卷筒上純卡擰開,鋼絲 繩頭扔下地面或系在小車梁上.4.2.2 開始撤除卷筒,翻開瓦架螺絲和卷筒防塵蓋,同時(shí)撤除限位裝置.4.2.3 用1.5m鋼絲把定滑輪和倒鏈固定在屋架上, 用3m兩根短鋼絲純 捆好卷筒,注意要使卷筒保持平衡.4.2.4 倒鏈把卷筒拉離支座,用撬棍撬卷筒與減速機(jī)的齒輪聯(lián)接別離.4.2.5 長(zhǎng)鋼絲一頭用U形環(huán)系在卷筒上,另一頭通過定滑輪系在相鄰的 天車上,開動(dòng)相鄰天車,把舊卷筒放到地面上.4.2.6 用同樣的方法把新卷筒吊上去,用備用軸承試裝,如假設(shè)配合太緊, 可用磨光機(jī)調(diào)整配合間隙,然后給減速機(jī)齒輪與卷筒齒輪上涂潤(rùn)滑脂.4.2.7 用倒鏈拉起卷筒,平穩(wěn)裝好,緊固預(yù)防蓋和防架

16、螺絲,安裝卷筒 限位裝置,把拆下的鋼絲繩固定在新卷筒上,再試車.4.2.8 考前須知：4.2.8.1 上述使用鋼絲繩型號(hào)為6*37*15.54.2.8.2 小心工具及螺絲掉地傷人.4.2.8.3 高空作業(yè)注意人身平安.4.3 主動(dòng)車輪更換程序4.3.1 用扳手?jǐn)Q開瓦架螺絲及聯(lián)軸器螺絲,并取下放好,同時(shí),用氧氣 割開瓦架墊板.4.3.2 用50T千斤支起大小車梁,同時(shí)用鐵塊墊起高度適當(dāng)4.3.3 用短鋼絲純系好車輪,同時(shí)用倒鏈掛起,調(diào)倒鏈,撬出車輪取下 墊板.4.3.4 吊下舊車輪,把裝好的新車輪吊上來,裝上墊板,再用千斤調(diào)整 高度,對(duì)好瓦架,穿上螺絲.4.3.5 調(diào)整車輪級(jí)聯(lián)軸器間隙,緊固瓦架

17、及聯(lián)軸螺絲.4.3.6 參加適當(dāng)潤(rùn)滑脂,用電焊焊住墊板,試車.4.3.7 考前須知：4.3.7.1 所用鋼絲繩一定要平安可靠.4.3.7.2 車輪必須找正,不啃軌,聯(lián)軸器間隙適當(dāng).4.3.7.3 打千斤時(shí),千斤必須放正,小心掉地.4.3.7.4 滑線邊更換車輪時(shí)小心拉鏈和滑線觸電.4.3.7.5 高空作業(yè)注意人身和設(shè)備平安.4.4 行車減速機(jī)更換程序.4.4.1 拆卸低速聯(lián)軸、高速聯(lián)軸及減速機(jī)底座螺絲,同時(shí)測(cè)量好補(bǔ)償軸 尺寸并記錄.4.4.2 吊下?lián)p壞的減速機(jī),清理底座油污及雜質(zhì).4.4.3 熱裝新減速機(jī)靠背輪和內(nèi)齒按測(cè)量尺寸4.4.4 把裝好的減速機(jī)吊上來,就位穿好底座螺絲.4.4.5 用卡

18、鉗分別取下補(bǔ)償軸和電機(jī)上的另外一斗聯(lián)軸器,裝與減速機(jī) 上相配的聯(lián)軸器.4.4.6 調(diào)減速機(jī)對(duì)發(fā)聯(lián)軸,注意聯(lián)軸間隙.4.4.7 緊固各聯(lián)軸,底座螺絲,參加適量的機(jī)械油,試車.4.4.8 考前須知：4.4.8.1 吊運(yùn)鋼絲一定要平安可靠.4.4.8.2 間隙調(diào)整適當(dāng),專用工具測(cè)量尺寸準(zhǔn)確.4.4.8.3 如假設(shè)換小車減速機(jī)維修人員必須系平安帶.4.4.8.4 高空作業(yè),注意人身設(shè)備平安.4.5 主、付鉤電機(jī)更換程序：4.5.1 把行車停到指定地點(diǎn),主付鉤鋼絲開到限位處.4.5.2 撤除電機(jī)底座螺絲及聯(lián)軸器螺絲,測(cè)量補(bǔ)償軸距離,并記錄清楚4.5.3 用手錘和塞子迭下靠背輪制動(dòng)輪鎖帽,同時(shí)取出鎖片.4

19、.5.4 用專用揪子揪下靠背輪制動(dòng)輪.4.5.5 把損壞的電機(jī)吊下去,新電機(jī)吊上來,用同樣的程序安裝上靠背 輪制動(dòng)輪.4.5.6 電機(jī)就位,找正,調(diào)整補(bǔ)償軸間隙.4.5.7 緊固聯(lián)軸及底座螺絲,電工接線,試車.4.5.8 考前須知：4.5.8.1 拆靠背輪制動(dòng)輪時(shí),塞子廢下記號(hào).4.5.8.2 吊運(yùn)鋼絲平安可靠.4.5.8.3 調(diào)整間隙適當(dāng)補(bǔ)償軸4.5.8.4 高空作業(yè)注意平安.5、更換時(shí)間定額：工程時(shí)間小時(shí)人員人更換主鉤鋼絲繩更換副鉤鋼絲繩更換天車主動(dòng)輪更換天車從動(dòng)輪更換主鉤定滑輪組更換副鉤定滑輪組更換主鉤動(dòng)滑輪組更換副鉤動(dòng)滑輪組更換主鉤電機(jī)更換副鉤電機(jī)更換大車電機(jī)更換小車電機(jī)更換主鉤減速箱

20、更換天車減速機(jī)更換小車減速機(jī)更換小車主動(dòng)輪更換小車從動(dòng)輪更換主鉤補(bǔ)償軸及附屬件更換副鉤補(bǔ)償軸及附屬件更換天車主鉤制動(dòng)輪更換天車副鉤制動(dòng)輪說明：此檢修時(shí)間為行車停止時(shí)核定, 在車動(dòng)時(shí)的檢修時(shí)間另外考慮6、起重設(shè)備的常見故障及排除方法：零件名稱故障及損壞情況原因與后果排除方法鍛造結(jié)構(gòu)吊鉤表向出現(xiàn)疲勞性 裂紋.開口及危險(xiǎn)斷面磨損 開口部位及彎由部位 發(fā)生塑性變形超載、超期使用,材質(zhì)缺 陷.嚴(yán)重時(shí)削弱強(qiáng)度,易斷鉤 造成事故.長(zhǎng)期過載疲勞所致.發(fā)現(xiàn)裂紋更換.磨損量超過危險(xiǎn)斷 面10%更換.立即更換.疊片式吊 鉤板鉤吊鉤變形.外表出現(xiàn)疲勞性裂 紋.銷軸磨損量超過公稱 直徑的3%5%.耳劃、有裂紋或毛刺 耳

21、環(huán)襯套磨損量到達(dá) 原厚的50%.長(zhǎng)期過載容易折鉤.起期超載,吊鉤損壞.吊鉤脫落耳劃、斷裂受力情況不良更換 更換 更換 更換鋼絲繩斷絲、斷股、 打結(jié)、磨損導(dǎo)致忽然斷繩斷股打結(jié)停止使用, 斷絲標(biāo)準(zhǔn)更換,磨損 按標(biāo)準(zhǔn)更換滑輪滑輪繩槽磨損不勻 滑輪心軸磨損量達(dá)公 稱直徑的3%5%. 滑輪轉(zhuǎn)不動(dòng).滑輪傾斜、松動(dòng) 滑輪裂紋或輪緣斷 裂.材質(zhì)不均勻,安裝不合要 求,繩和輪接觸不良. 心軸損壞心軸和鋼絲繩磨加劇軸上定位件松動(dòng)滑輪損壞輪槽壁磨損達(dá)原厚的 1/10,徑向磨損量達(dá)繩 徑的1/4時(shí)更換.更換增強(qiáng)潤(rùn)滑,檢修軸上定位件松動(dòng)或鋼 絲繩跳槽進(jìn)行檢修 更換齒輪1.齒輪輪齒折斷輪齒磨損達(dá)原齒厚的15%25%.齒輪

22、裂紋因“鍵滾使齒輪鍵槽損壞齒面剝落向積達(dá) 30% 及剝落深度達(dá)齒厚的 10%滲碳齒滲碳層磨 80%深度工作時(shí)產(chǎn)生沖擊與振動(dòng), 繼續(xù)使用損壞傳動(dòng)機(jī)構(gòu). 運(yùn)轉(zhuǎn)中后振動(dòng)和天吊產(chǎn)首 或超期使用,安裝不止確 所致.運(yùn)轉(zhuǎn)中后振動(dòng)和異常聲響 是超期使用或安裝不止確 所致.使吊重墜落.超期使用熱處理質(zhì)量問題.更換新齒輪更換新齒輪對(duì)起升機(jī)構(gòu)應(yīng)做更換, 對(duì)運(yùn)行機(jī)構(gòu)等做修補(bǔ) 對(duì)起升機(jī)構(gòu)進(jìn)行更 換,對(duì)運(yùn)行機(jī)構(gòu)可新 加上鍵槽修復(fù).更換圓周速度8m/s的 減速機(jī)的高速級(jí)齒輪 磨損時(shí)應(yīng)成對(duì)更換.1.2.卷筒3.卷筒疲勞裂紋 1 .卷筒軸鍵磨損卷筒繩槽磨損和2. 繩跳槽,脖損量達(dá)原 壁厚的15%20%卷筒破裂1 .軸被剪裂,

23、導(dǎo)致重物墜落2.卷筒強(qiáng)度削弱,容易斷裂,鋼絲繩纏繞混亂 3.更換卷筒停止使用,立即 對(duì)軸鍵等檢修更換卷筒尾1 軸2.裂紋1 .軸彎曲超過材質(zhì)差,熱處理不當(dāng),1.導(dǎo)致?lián)p壞2.更換更換或校正0.5mm/m2.導(dǎo)至軸頸磨損,影響起升機(jī)構(gòu)應(yīng)作更3.鍵槽損壞傳動(dòng)產(chǎn)生振動(dòng)換,運(yùn)行機(jī)構(gòu)可修3.不能傳扭矩復(fù)使用1 .踏面和輪幅輪盤1 .車輪損壞1 .更換后疲勞裂紋2.導(dǎo)至車輪啃軌車體傾2 .成對(duì)更換2.主動(dòng)車輪踏面磨斜和運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)3.更換損不均勻3.車輪損壞4.更換干干匕3.跳面磨損達(dá)輪圈4.同車體傾斜,車輪啃厚度15%輪啃軌所致,容易脫軌.4.輪緣磨損達(dá)原厚度50%拉桿上有疲勞裂紋1 .制動(dòng)器失靈1.更

24、換彈簧上有疲勞裂紋2.制動(dòng)器失靈2.更換1 .小軸、心軸磨損3.抱不住閘3.更換量達(dá)公共場(chǎng)所稱直徑4.吊物下滑或溜車 4.重新車削,熱處制動(dòng)器零350%5.制動(dòng)器失靈理,車削后保證大于“Jy件2 ,制動(dòng)輪磨損量達(dá)原厚50%以上,起升rr12mm或原輪緣厚機(jī)構(gòu)中制動(dòng)輪磨損度 4050%.量達(dá)40%應(yīng)做報(bào)廢.3.制動(dòng)瓦磨擦片磨5.更換磨擦片損達(dá)2mm或者原厚度的50%聯(lián)軸器半體有裂紋1.聯(lián)軸器損壞1.更換聯(lián)接螺栓及銷軸孔2.起制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生沖擊與2.對(duì)起升機(jī)構(gòu)應(yīng)磨損振動(dòng),螺栓剪斷,起升機(jī)進(jìn)行更換,對(duì)運(yùn)行等1 .齒形聯(lián)軸器輪齒桅中那么易發(fā)生吊重墜落機(jī)構(gòu)補(bǔ)焊后擴(kuò)孔磨或折斷3.缺少潤(rùn)滑,工作繁重3.對(duì)起升機(jī)

25、構(gòu)輪2.鍵槽壓潰與變形打反車所致齒磨損厚度達(dá)15%聯(lián)軸器3.銷軸、柱福、橡4.脫鍵不能傳遞扭矩即應(yīng)更換,對(duì)運(yùn)行機(jī)皮圈等磨損5.起制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)烈火構(gòu)輪齒磨損量達(dá)原的沖擊與振動(dòng)厚30%更換忖起升機(jī)構(gòu)應(yīng)做更一奐,對(duì)其它機(jī)構(gòu)修復(fù)吏用4.更換已磨損件一,一1 .溫度過高1 .潤(rùn)滑油污垢,完全缺去除污垢更換軸承依,J牛出疔2.異常聲膽油或油過多檢查潤(rùn)滑油數(shù)量3.4.金屬研磨聲響2.錘的尸成沖擊尸3.4.軸承臟污1 .缺油2.保持架、滾動(dòng)架損壞3.去除污垢加油更換軸承制動(dòng)器不能閘住制動(dòng)輪重 物下墜杠桿的絞鏈被住制動(dòng)輪和摩擦上有油污 電磁鐵鐵芯沒有足夠行程 制動(dòng)輪或磨擦片有嚴(yán)重磨 損主彈簧松動(dòng)或損壞鎖緊螺母松

26、動(dòng)或拉桿松動(dòng) 液壓推桿制動(dòng)器葉輪旋轉(zhuǎn) /、靈排除卡信故障,潤(rùn)滑清洗油污調(diào)整制動(dòng)器更換磨擦片更換主彈簧或鎖緊螺母緊固鎖緊螺母檢修推動(dòng)機(jī)構(gòu)和電氣局部制動(dòng)器不松閘1 .2.3.Z4.5.6.7.電磁鐵線圈燒毀1.通往電磁鐵導(dǎo)線斷開2.磨擦片粘連在制動(dòng)輪上3. 活動(dòng)較被卡住三彈簧力過大或配重太大4. 制動(dòng)頂桿彎曲,推不動(dòng)電磁鐵在液壓推桿制5. 動(dòng)器油液使用/、當(dāng)6.葉輪卡住電壓低于額定電785%電磁吸合力缺乏更換接好線用煤油清洗消除卡住現(xiàn)象,潤(rùn)滑 調(diào)整主彈簧力頂桿調(diào)直或更換按工作環(huán)境溫度更換油液調(diào)整推桿機(jī)構(gòu) 和檢查電氣局部查明電壓降低 原因排除故障制動(dòng)器發(fā)熱磨擦片發(fā)1 . 出焦味并磨損很快2.3.4.

27、閘瓦在松閘后沒有均1 . 勻的和制動(dòng)輪完全脫開,2. 因向廣生摩擦.兩閘瓦與制動(dòng)輪間隙簧 不均勻或者間隙過小短行程制動(dòng)器輔助彈面 簧損壞或彎曲制動(dòng)輪工作外表粗糙調(diào)整間隙調(diào)整間隙更換或修理輔助彈按要求車削制動(dòng)表制動(dòng)輪容易離開調(diào)整 1 位置,制動(dòng)力矩不夠緊 穩(wěn)定1 .同節(jié)螺母和被螺母沒有擰1.2.螺紋損壞擰緊螺母 更換電磁鐵發(fā)熱或有聲晌1.2.主彈黃力過大1 .杠桿系統(tǒng)被子卡住銜鐵與鐵心貼合位直小F確2.調(diào)整至適宜大 小消除卡原因,潤(rùn)滑刮平貼合面減速機(jī)有周期性齒輪顫振現(xiàn) 象節(jié)距過大,齒側(cè)間隙超差修理重新安裝劇烈的金屬磨擦聲,1 . 減速器振動(dòng)機(jī)殼叮鐺 做響2.齒輪傳動(dòng)側(cè)間隙過 小,兩個(gè)齒輪軸/、平

28、行, 齒輪頂有鋒利的刃邊輪齒工作面不平坦修整、重新安裝齒輪啃合時(shí),后/、均 勻的敲擊聲,機(jī)殼振 動(dòng)齒向有缺陷,輪齒不是沿 全齒曲接觸,而是在一角 上接觸更換齒輪殼體安裝軸承處發(fā)熱1 .2.3.4.軸承破碎1 .軸頸卡住2.輪齒磨損3.缺少潤(rùn)滑油4.更換軸承更換軸承 修理齒輪 更換潤(rùn)滑油局部漏油1 .2.3.4.密封失效1 .箱體變形2.局部向不平連接螺栓松動(dòng)3.栓更換密封件檢修箱體局部 面,變形嚴(yán)重那么更換局部面鏟平手理回油槽,緊固螺減速機(jī)在底座上振動(dòng)1 .2.3.地腳螺栓松動(dòng)1.各件連接軸線/、同心2. 底座剛性差調(diào)整地腳螺栓 對(duì)線調(diào)整 加固底座增加剛性減速機(jī)整體發(fā)熱潤(rùn)滑油過多調(diào)整油量滑動(dòng)軸

29、承過熱發(fā)熱1 .2.3.4.大5.軸承偏斜或壓得過緊間隙不當(dāng)固潤(rùn)滑劑缺乏1 .潤(rùn)滑劑質(zhì)量不合格2 .兩主動(dòng)車輪直徑誤差過3.主動(dòng)車輪不是全部和4. 軌道接觸消除偏斜,合理緊調(diào)整間隙加潤(rùn)滑油換合格的油劑 測(cè)量加工更換車輪把滿負(fù)荷小車 開到大車落后的一 端,如果大車走正, 說明這端主動(dòng)輪沒和軌道全部接觸輪 壓小可加大此端主 動(dòng)輪直徑.大車運(yùn)行 機(jī)構(gòu)橋架歪斜,運(yùn)行啃軌1 .2.3.4.兩主動(dòng)輪軸線小止金屬結(jié)構(gòu)變形軌道安裝質(zhì)量差1.軌頂有油污或冰霜檢查和消除軸線偏斜現(xiàn)象矯正調(diào)整軌道,使軌道 符合安裝技術(shù)條件 消除油污和冰霜1.2.3.小車運(yùn)行 機(jī)構(gòu)打滑1 .小車三條腿運(yùn)行2.起動(dòng)時(shí)車身扭擺3.4.5.

30、6.7.8.9.軌頂有油污等輪壓/、均勻同一截回內(nèi)兩軌道標(biāo)起制動(dòng)過于猛烈 車輪直徑偏差太大安裝不合理小車架變形小車輪壓小均或主動(dòng) 輪有一只懸空啃軌去除調(diào)整輪壓調(diào)整軌道至符合技 術(shù)條件改善電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)方法, 選用繞線式電動(dòng)機(jī) 掃圖紙要求進(jìn)行加工 按技術(shù)條件重新調(diào) 整安裝畫架矯正調(diào)整小車三條腿現(xiàn)象 解決啃軌1 .2.鋼絲繩滑 輪系統(tǒng)鋼絲繩迅速磨損3.或經(jīng)常破壞4.個(gè)別滑輪不轉(zhuǎn)動(dòng)5.6.滑輪和卷筒直徑太小1. 卷筒上繩槽尺寸和繩 徑不相匹配太小有臟物缺潤(rùn)滑2.起升限位檔板安裝不正確經(jīng)常磨絲滑輪槽底或輪緣不光滑 有缺陷,軸承中后污垢、3. 銹蝕更換繞性更換 的鋼絲繩或加大滑 輪或卷筒直徑更換起吊水平 相

31、等便、但直徑較細(xì) 的鋼絲繩或更換滑 輪及卷筒去除潤(rùn)滑調(diào)整夾軌器制動(dòng)力矩小,夾小住 軌道動(dòng)較卡住,潤(rùn)滑不良制動(dòng)帶磨損鉗口磨損制動(dòng)力矩顯著減小清洗潤(rùn)滑更換磨損件7、平安操作規(guī)程7.1 新司機(jī)必須在有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)的指導(dǎo)下,經(jīng)過學(xué)習(xí)練習(xí),測(cè)試及格, 經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn),發(fā)給操作合格證后,才準(zhǔn)獨(dú)立操作.任何人無權(quán)指 派非起重司機(jī)開車.7.2 行車運(yùn)行對(duì)操作工的根本要求：要到達(dá)平安運(yùn)行,做到穩(wěn)、準(zhǔn)、快、 平安,合理.穩(wěn)：是指制動(dòng)平穩(wěn),吊載不搖晃.準(zhǔn)：是指在穩(wěn)的根底上,吊物能準(zhǔn)確停放在指定的位置上.快：是在穩(wěn)、準(zhǔn)的根底上,快速調(diào)整各機(jī)構(gòu)動(dòng)作,縮短工作時(shí)間,快不是意味著開“飛車.平安：是指在操作中,嚴(yán)格執(zhí)行平安操

32、作規(guī)程,不發(fā)生或預(yù)防任何 人身設(shè)備事故.在意外情況下,能機(jī)動(dòng)靈活地采取舉措,制止事故的 發(fā)生或減少到最低損失限度.合理：根據(jù)吊運(yùn)物件的具體情況,正確地操作限制器.7.3 天車工經(jīng)體檢合格后,才能進(jìn)行天車司機(jī)的培訓(xùn),司機(jī)必須嚴(yán)格遵 守所在單位的有關(guān)規(guī)章制度.7.4 天車工必須熟悉以下根本知識(shí)：7.4.1 自用天車各機(jī)構(gòu)及其部件的構(gòu)造,工作原理和功能.7.4.2 自用天車電器設(shè)備的結(jié)構(gòu),工作原理及功能,天車電機(jī)設(shè)備的維 護(hù)知識(shí).7.4.3 天車各機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑部位,潤(rùn)滑油的種類,型號(hào)及潤(rùn)滑周期7.4.4 有關(guān)滅火器知識(shí)及滅火的使用方法7.4.5 關(guān)于觸電急救常識(shí)7.5 天車工必須遵守以下各種制度7.5

33、.1 交接班制度7.5.1.1 交班前天車應(yīng)停放在停車位置,天車的各限制器手柄應(yīng)扳回零 位.7.5.1.2 交班大車工應(yīng)將天車的工作情況記在交接班記錄中,接班天車 司機(jī)首先應(yīng)熟悉前一班大車工的所記事項(xiàng),并檢查天車各機(jī)構(gòu),檢點(diǎn)以下內(nèi)容：7.5.1.2.1 天車檢查運(yùn)行機(jī)構(gòu)限位開開關(guān)的動(dòng)作是否靈活,正常；平安保護(hù)開關(guān)的動(dòng)作是否靈活,工作是否正常.7.5.1.2.2 鋼絲有無斷股斷絲現(xiàn)象,卷筒和滑輪纏繞是否正常,有無脫 槽,用槽,打結(jié),扭曲等現(xiàn)象,鋼絲繩端部的壓板螺栓是否緊固.7.5.1.2.3 吊鉤是否有裂紋,吊鉤螺母的防松裝置是否完整,吊具是否 完整可靠.7.5.1.2.4 各機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的制動(dòng)瓦

34、是否靠緊制動(dòng)輪,制動(dòng)瓦襯及制動(dòng)輪 的磨損情況如何,開口銷,定位板是否齊全,液壓缸的工作是否正常, 桿件傳動(dòng)是否有卡住現(xiàn)象7.5.1.2.5 各機(jī)構(gòu)傳動(dòng)件的連接螺栓各部件的固定螺栓是否緊固7.5.1.2.6 各電氣設(shè)備的接線是否正常,導(dǎo)電滑板與滑線的接觸是否良 好.7.5.1.2.7 天車各機(jī)構(gòu)的運(yùn)行是否正常,有無異常聲響及各設(shè)備衛(wèi)生是否清潔.7.5.1.2.8 檢查完天車各機(jī)構(gòu)后,接班大車工將結(jié)果記在交接班記錄中.7.5.1.3檢查天車和試驗(yàn)各機(jī)構(gòu)時(shí),發(fā)現(xiàn)有以下幾種情況時(shí),天車工不 得啟動(dòng)天車：7.5.1.3.1 鋼絲繩有整股折斷或斷絲超過報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn).7.5.1.3.2 吊鉤吊具的工作外表發(fā)現(xiàn)裂

35、紋,吊鉤不能轉(zhuǎn)動(dòng).7.5.1.3.3 滑輪不能轉(zhuǎn)動(dòng),鋼絲繩壓板松動(dòng).7.5.1.3.4 各機(jī)構(gòu)的終點(diǎn)限位開關(guān)失效或其杠桿轉(zhuǎn)臂不能自動(dòng)復(fù)位,安 全保護(hù)開關(guān)失靈.7.5.1.3.5 各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器不能起制動(dòng)作用,制動(dòng)瓦磨損嚴(yán)重,致使怫 釘裸露.7.5.1.3.6 各電氣線路,絕緣不好,或有露電現(xiàn)象.7.5.2平安運(yùn)行規(guī)那么7.5.2.1 天車在操作時(shí)精力必須集中,不得在作業(yè)中聊天,讀書、看報(bào)、 吃東西,吸煙等.7.5.2.2 為預(yù)防觸電,天車工不濕手操作限制器,應(yīng)穿絕緣鞋,駕駛室 地面有橡膠板或木板等絕緣材料.7.5.2.3 天車工在操作運(yùn)行天車時(shí),必須遵守以下規(guī)那么：7.5.2.3.1 先合總閘

36、,后合分閘7.5.2.3.2 開車?guó)Q鈴示警7.5.2.3.3 所有主付鉤上下,小車前后,大小車左右動(dòng)作,一二檔均為 預(yù)備檔,只供鋼絲繩拉緊,齒輪咬合和少量的點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行,決不允許長(zhǎng) 期低檔運(yùn)行.7.5.2.3.4 加速不能過猛,每檔停留時(shí)間不得超過 0.5S,以防過流動(dòng) 作和難以起動(dòng),嚴(yán)禁打反把制動(dòng)和拉鉤.7.5.2.3.5 帶主鉤柜的下降必須由“1檔逐漸下滑直到勻速下降為止, 切不可直接打到高檔以防飛車.7.5.2.3.6 使用主、副鉤吊重物時(shí)必須估計(jì)噸位,小鉤超過負(fù)荷率為1.2倍,如有特殊情況必須申請(qǐng)上級(jí).7.5.2.3.7 除主鉤下降1-2檔處,主令打到位置而不動(dòng)作者均視為缺相,不能長(zhǎng)時(shí)間停

37、留,應(yīng)立即回零.7.5.2.3.8 用吸盤吊重物時(shí),應(yīng)視為隨時(shí)有斷電和跳閘的可能,禁止經(jīng) 過人或設(shè)備的上空,吸盤吸物持續(xù)時(shí)間不能超過 4分鐘.吸盤不準(zhǔn)吸紅渣,存放吸盤電纜時(shí)應(yīng)該拉開吸盤空氣開關(guān),盡力避開電壓頂峰,使用吸盤保護(hù)二極管.7.5.2.3.9 由于下降沒有限位,操作時(shí)必須預(yù)防過度下降使鋼絲純過度 反卷.7.5.2.3.10 工作中斷和機(jī)械檢修時(shí)應(yīng)斷開主接觸器,離開操作室時(shí)應(yīng) 拉開空氣開關(guān),遇忽然停電和主接觸器跳閘時(shí),各手柄必須回“0.7.5.2.3.11 更換電機(jī)后,炎熱天氣、陰雨天氣、繁重勞動(dòng)等特殊情況下,對(duì)電機(jī)要嚴(yán)加檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào).7.5.2.3.12 空車開動(dòng),傾聽傳動(dòng)局

38、部聲音,并觀察傳動(dòng)部件有無異常,發(fā)現(xiàn)異常未經(jīng)處理不得繼續(xù)開動(dòng).7.5.2.3.13 運(yùn)轉(zhuǎn)中,禁止檢查人員上、下車.檢查人員檢查是應(yīng)取得 司機(jī)的同意并采取必要的平安舉措.7.5.2.3.14 天車在吊運(yùn)時(shí),主付鉤必須是同物體吊掛,不準(zhǔn)雙吊雙掛 違章作業(yè).7.5.2.3.15 不準(zhǔn)同時(shí)將所有運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備開關(guān)全部翻開啟動(dòng).7.5.2.3.16 夾坯天車必須做重疊夾緊夾好時(shí),方可起吊以免跌落砸傷 設(shè)備等.7.5.2.3.17 停車時(shí)必須將吊物放下,吊鉤停到離上限位12米處,車 開到停車位置.7.5.3平安治理制度：7.5.3.1 班組定期進(jìn)行平安及操作技術(shù)理論培訓(xùn),每周一次.7.5.3.2 每周二例會(huì)提前

39、站班,以近期平安事故,教育天車工.7.5.3.3 每天班前會(huì)必須進(jìn)行平安教育,囑咐每個(gè)大車工必須牢記以下 內(nèi)容：十不準(zhǔn)(D不準(zhǔn)非司機(jī)開車(2) 未經(jīng)設(shè)備專管部門同意,不準(zhǔn)任意拆卸,改裝任何機(jī)械.(3) 不準(zhǔn)使用斷股超過規(guī)定的鋼絲繩 和有裂縫的鏈環(huán)或吊鉤.(4) 在任何 情況下,不準(zhǔn)吊運(yùn)重物從人頭或機(jī)器上越過.(5) 操作時(shí)不準(zhǔn)雙手離開限制器(6) 天車未停穩(wěn),不準(zhǔn)開倒車.(7) 運(yùn)行時(shí),吊物體離起吊面不準(zhǔn)少于 2米.(8) 吊運(yùn)時(shí),卷 揚(yáng)機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)不準(zhǔn)同時(shí)開動(dòng).(9) 并列運(yùn)行時(shí)兩車的距離保持兩米,停車 后兩 車距離保持 1米,兩車不準(zhǔn)同互相頂撞.(10) 除緊急情況外,不準(zhǔn)用打倒車代替剎

40、車,吊鉤上升不準(zhǔn)頂 限位,下落不準(zhǔn)觸地面.十不吊(11) 人指揮,超負(fù)荷不吊；(12) 物上站人或有活動(dòng)物件不吊；(13) 號(hào)不明,視線不清不吊.(14) 物捆綁不牢或吊具掛鉤以及少環(huán)缺耳不吊.(15) 種氣瓶及有壓力的容器或易燃易爆物品不吊.(16) 拉斜掛不吊.(17) 角缺口墊不好不吊.(18) 在地下的物件或帶電設(shè)備不吊；(19) 面指揮人員未離開危險(xiǎn)區(qū)不吊.(20) 金屬熔液過滿或無人指揮不吊.7.5.4 上、下大車的考前須知7.5.4.1 大車工在進(jìn)出駕駛室,必須在規(guī)定的專用地點(diǎn)上下車,天車工 必須空手從梯上下,禁止雙手拿東西.7.5.4.2 嚴(yán)禁跨越軌道或從另一車上直接跨入天車.

41、7.5.5 其它平安舉措：7.5.5.1 天車不準(zhǔn)在高溫區(qū)停留時(shí)間過長(zhǎng),以免烤壞局部電器設(shè)件等.7.5.5.2 吊運(yùn)大型物件時(shí)必須先試抱閘,試吊輕起起落.7.5.5.3 禁止在兩行車跨越和在大車梁上通過或走動(dòng),站在車兩頭,不準(zhǔn)將頭、手、腳伸向欄架外.7.5.5.4 檢修試車吊物,必須有專人指揮,假設(shè)多人指揮只聽從一個(gè)指揮, 否那么,有權(quán)不開車.7.5.5.5 天車工,在混鐵爐區(qū)、高爐爐前作業(yè)時(shí),要小心吸入煤氣,風(fēng) 向不順時(shí)要更加注意,作業(yè)時(shí)間不能過長(zhǎng).7.5.5.6 渣跨倒渣與連鑄跨鋼水潑地,不能把紅鋼渣,紅鐵渣,鋼水倒 在潮溫和有水的地方.7.5.5.7 兩天車聯(lián)合作業(yè)時(shí),必須經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)者批

42、準(zhǔn),并采取一定的保 護(hù)舉措.7.5.5.8 每班班長(zhǎng)必須對(duì)所有的天車進(jìn)行一次徹底的平安檢查,并做好確認(rèn).7.5.5.9 天車工不能依賴別人,每班必須檢點(diǎn)兩次,要有全局觀念,不 能影響下班生產(chǎn).7.5.5.10 天車的作業(yè)區(qū)要有足夠的照明設(shè)施和暢通的吊運(yùn)通道.7.5.5.11 每臺(tái)天車配備所需的保養(yǎng)天車的工具,滅火器等.7.5.5.12 天車的所有帶電局部外殼,應(yīng)有可靠的接地,以免發(fā)生意外 事故.7.5.6 天車工必須掌握以下簡(jiǎn)單事故應(yīng)急舉措7.5.6.1 運(yùn)行中,磁吸器,由于機(jī)械故障分不開時(shí),應(yīng)及時(shí)維修.7.5.6.2 運(yùn)行中,大、小車抱閘不起,在緊急情況下與維修工配合應(yīng)暫 用鐵棍撬起,動(dòng)作完

43、成后在處理.7.5.6.3 在吊運(yùn)時(shí),當(dāng)限位高度不夠吊物所要高度時(shí),在調(diào)度或工段長(zhǎng) 的許可下,應(yīng)把緊急開關(guān),磁吸器絕緣物頂住,當(dāng)緊急開關(guān)合不上時(shí), 處于生產(chǎn)關(guān)鍵緊急吊運(yùn)的情況下,也可用同樣的方法去做,但是必須 考慮實(shí)際情況要絕對(duì)平安.7.5.6.4 在運(yùn)行中,忽然停電,假設(shè)需把吊在上空的重物放下時(shí)與維修工 配合,應(yīng)用鐵棍將抱閘撬開的方法,間斷性的讓重物慢慢落地.7.5.6.5 當(dāng)兩車或多部車在同跨作業(yè)時(shí),假設(shè)一車由于一鉤落下時(shí)出現(xiàn)故 障,而不能開時(shí),此時(shí)又檔住其它行車的作業(yè),可用能動(dòng)的鉤把不能 動(dòng)的鉤吊起或移開,保證生產(chǎn)正常進(jìn)行,鋼絲繩脫槽卡死和頂鉤嚴(yán)重, 也可用此方法應(yīng)急.7.5.6.6 天

44、車失火時(shí),應(yīng)切斷電源,使全車停電再用滅火器滅火,對(duì)起 火的地方過電工檢查前方可使用.7.5.6.7 當(dāng)某一限制器手柄在運(yùn)行時(shí)斷裂,應(yīng)先切斷電源,再找扳手卡 住,完成此項(xiàng)工作后停車更換.7.5.6.8 在運(yùn)行中,發(fā)現(xiàn)某保險(xiǎn)燒壞時(shí),可關(guān)掉電源,找一根銅絲接住 的方法去應(yīng)急,但事后應(yīng)立即恢復(fù),保險(xiǎn)絲等易耗品,駕駛室應(yīng)有足 夠的備用品.7.5.6.9 在運(yùn)行中,吊起的重物在不平安地段,抱閘失靈時(shí),可打反把 往復(fù)運(yùn)行,再開大小車到平安地帶讓其下落,但不得任其自由墜落.7.5.6.10 在運(yùn)行中,忽然從拐角處走出人來,快要碰上吊物時(shí),以最 快的速度打倒車,同時(shí)起吊重物上升.7.5.6.11 在運(yùn)行中,假設(shè)

45、忽然跳閘時(shí),不能急于合緊急開關(guān),應(yīng)以最快 的速度把各手柄回“ 0,再合緊急開關(guān),不準(zhǔn)先合閘,以免發(fā)生事故.7.5.6.12 在夜間作業(yè)中,照明忽然停電時(shí),應(yīng)緊急剎車,以免碰壞人和設(shè)備.7.5.7 鋼絲純脫槽的應(yīng)急性處理舉措：7.5.7.1 半脫時(shí),應(yīng)用相反的方向運(yùn)轉(zhuǎn)的方法讓其復(fù)原.7.5.7.2 全脫無折和損壞較輕沒有卡住時(shí),應(yīng)停車在較短的時(shí)間內(nèi)大車 工自行復(fù)原.7.5.7.3 鋼絲卡死和損壞嚴(yán)重時(shí),用好的鉤吊起有問題的鉤,把車開到 不影響生產(chǎn)的地方通知維修工處理.7.5.8 頂鉤事故處理：7.5.8.1 鋼絲繩損害較輕,滑輪片損壞較輕滑輪槽破損大鉤不大于 10mm小鉤不大于6mm時(shí),可繼續(xù)使

46、用.7.5.8.2 嚴(yán)重頂鉤,即鋼絲損壞嚴(yán)重或鉤落地,滑輪片損壞嚴(yán)重,應(yīng)停 車通知維修工處理.班后要對(duì)所有的違章操作明確指出,對(duì)當(dāng)班發(fā)生事故嚴(yán)格考核, 做出事故分析實(shí)行“四不放過的原那么,不但在平安會(huì)或周期性的提 出,以身邊的實(shí)例去教育所有的天車工.而且要作出記錄保存起來. 對(duì)每班所發(fā)生的事項(xiàng)嚴(yán)格考核、落實(shí),當(dāng)天明確公布.8、行車設(shè)備治理主要表達(dá)在領(lǐng)導(dǎo)對(duì)工作催促和班組、員工之間的協(xié)調(diào) 配合,對(duì)操作的監(jiān)督主要由各包機(jī)維修工、電工以交叉考核卡的形式 加以標(biāo)準(zhǔn),三班運(yùn)行主要從與生產(chǎn)的配合維護(hù)與好壞,以及與各班點(diǎn) 檢的事項(xiàng)落實(shí),從而通過評(píng)選三班每月選出一名優(yōu)秀班組,獎(jiǎng)勵(lì) 100 200 元.9、接班檢

47、查1.1 交接班檢查制度1.1.1 從交接班記錄中和交接人了解前一班的工作情況,是否發(fā)生過故 障或其它不正常情況.1.1.2 把空鉤起升到上限位置,不要靠近地面.1.1.3 把起重機(jī)開到指定停車點(diǎn),起重機(jī)不要停在高溫區(qū)的上方預(yù)防高 溫對(duì)大梁的影響而增加撓度.1.1.4 把小車停在駕駛室一旁,不要停在大梁跨中,否那么增加大梁撓度.1.1.5 把限制器打至零位,關(guān)掉緊急開關(guān),拉開總閘,不允許帶電檢查.1.1.6 檢查常用工具與易損件的完好情況.1.1.7 檢查設(shè)備機(jī)械局部,電氣局部是否完好,介紹設(shè)備故障和本班運(yùn) 行情況.1.1.8 檢查制動(dòng)器是否完好,作用是否靈活可靠.1.1.9 檢查鋼絲繩在卷筒

48、上的纏繞情況,有無壓竄槽和重疊,壓極螺絲 是否松動(dòng),鋼絲繩有無損壞.1.1.10 檢查完后,先合上總閘,后合分閘,進(jìn)行空負(fù)荷試車,試車前應(yīng) 觀察軌道上有無行人或障礙物并發(fā)出信號(hào).1.1.11 開動(dòng)大、小車和起升各運(yùn)行機(jī)構(gòu),注意檢查各平安裝置,限位等 是否良好,各運(yùn)行機(jī)構(gòu)的聲響是否良好,各限制器和制動(dòng)器是否靈活 可靠,檢查和試車確認(rèn)起重機(jī)狀態(tài)良好后,才可正式工作.1.1.12 接班司機(jī)應(yīng)做到：1.1.12.1 認(rèn)真聽取上班工作介紹,主動(dòng)問清情況.1.1.12.2 查閱上班交接班記錄.1.1.12.3 檢查操作系統(tǒng)是否靈活可靠,制動(dòng)器是否良好.1.1.12.4 檢查吊鉤、吊具、鋼絲繩、滑輪有無隱患

49、.1.1.12.5 空載試運(yùn)行,檢查限位開關(guān),雙方認(rèn)可正常無誤,接班人在交 班記錄上簽字,交班人方可離開崗位.10 .操作工“四懂、“三會(huì)：10.1 “三會(huì)會(huì)管、會(huì)用、會(huì)養(yǎng)10.1.1 會(huì)管：把起重機(jī)保管好,不許別人動(dòng)自己所用的設(shè)備,對(duì)起重機(jī) 上的平安防護(hù)裝置、備件等應(yīng)保持完整無損；10.1.2 會(huì)用：嚴(yán)格執(zhí)行平安操作規(guī)程,堅(jiān)守工作崗位.10.1.3 會(huì)養(yǎng)：嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度,班前進(jìn)行檢查,試運(yùn)行,班后進(jìn)行 清掃衛(wèi)生,積極參加小修,大修,不斷提升修理設(shè)備的水平,在摸清 設(shè)備狀況的根底上,逐步掌握設(shè)備的自然事故部位和應(yīng)急舉措.10.2 “四懂懂使用、懂保養(yǎng)、懂檢查、懂排除故障10.2.1 會(huì)使用：在操作中,集中思想,執(zhí)行操作規(guī)程,在實(shí)踐中不斷模 索和積累經(jīng)驗(yàn),充分發(fā)揮設(shè)備潛力,并預(yù)防人身設(shè)備事故發(fā)生.10.2.