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1、幻燈片1汽車保險(xiǎn)與理賠 主要授課內(nèi)容:1、汽車的車型與總體構(gòu)造2、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)(1)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造(2)曲柄連桿機(jī)構(gòu)(3)配氣機(jī)構(gòu)(4)發(fā)動(dòng)機(jī)其它系統(tǒng)3、汽車底盤4、汽車保險(xiǎn)與理賠實(shí)務(wù) 幻燈片2 第一章 汽車車型與總體結(jié)構(gòu)第一節(jié) 概述汽車工業(yè)發(fā)展概況 汽車是現(xiàn)代社會(huì)中不可或缺的交通工具。汽車工業(yè)是一個(gè)資金密集、技術(shù)密集、人才密集、綜合性極強(qiáng)而且經(jīng)濟(jì)效益很高的產(chǎn)業(yè),汽車工業(yè)是衡量一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)、科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平和工業(yè)化程度的標(biāo)志。汽車工業(yè)的發(fā)展可以帶動(dòng)冶金、機(jī)械制造、IT產(chǎn)業(yè)、橡膠工業(yè)和城市道路交通等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此,汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)。 1886年,德國(guó)人卡爾本茨將一臺(tái)汽油機(jī)裝在三輪車
2、上,制成了世界上第一輛汽車,并于1886年1月29日申請(qǐng)了專利,人們將這一天作為世界上第一輛汽車的誕生日。 1913年,美國(guó)福特汽車公司在底特律建成第一條汽車裝配流水線,首次實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)。 一百多年來,隨著生產(chǎn)力的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,汽車的發(fā)展已不能同日而言,不僅在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、安全性、環(huán)保性方面取得了巨大的發(fā)展,而且各國(guó)的汽車也逐步形成了自己的特點(diǎn),形成了不同的汽車文化。如:德國(guó)車沉靜,深藏不露,注重內(nèi)在質(zhì)量;英國(guó)車穩(wěn)重、有涵養(yǎng)、傳統(tǒng);意大利車外形超前,藝術(shù)色彩濃;日本車小巧玲瓏,輕便省油;美國(guó)車大器強(qiáng)勁,豪放狂野等?;脽羝?l 我國(guó)第一輛汽車于1929年在沈陽問世,由張學(xué)良將
3、軍掌管的遼寧迫擊炮廠制造。解放前,我們實(shí)際上沒有汽車制造成廠,只有一些從事簡(jiǎn)單組裝的工廠和汽車修理廠。l 解放后,1953年7月第一汽車制造廠在吉l 林省長(zhǎng)春市奠基,由原蘇聯(lián)援助建設(shè),把蘇聯(lián)l 高爾基汽車廠生產(chǎn)的吉斯150 全部搬過來。l 1956年國(guó)產(chǎn)第一輛中型載貨汽車解放牌終于誕生。l 1958年在一汽生產(chǎn)出東風(fēng)牌小轎車,后來小批量生產(chǎn)紅旗CA7560高級(jí)轎子車。l 1967年4月1日第二汽車廠在湖北十堰破土動(dòng)工,生產(chǎn)自已設(shè) 計(jì)的東風(fēng)中型貨車。當(dāng)初設(shè)計(jì)規(guī)模為三種基本車型,年產(chǎn)20萬輛。1975年7月1日,第一個(gè)基本車型兩噸半越野車建成投產(chǎn);1978年7月15日第二個(gè)基本車型號(hào)五噸載重車建設(shè)
4、成投產(chǎn)。1992年二汽正式更名為東風(fēng)汽車公司。l 改革開放以來,我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)迎來了大發(fā)展的春天,一汽、上汽分別與德國(guó)大眾,二汽與法國(guó)雪鐵龍、日產(chǎn),廣汽與日本豐田、本田,北汽與韓國(guó)現(xiàn)代等合作或合資生產(chǎn)各種汽車,汽車產(chǎn)量從2005年的570萬猛增至2010年的1800萬輛人,已躍居全球產(chǎn)、銷量 第一。2013年產(chǎn)量為2211.68萬輛超過美1105現(xiàn)一倍。我們雖然已成為世界汽車生產(chǎn)大國(guó),但我們還不是汽車生產(chǎn)強(qiáng)國(guó),我們的自主開發(fā)能力還很差,自主品牌不僅少,而且知名度很低,要成為真正意義上的汽車強(qiáng)國(guó),我們還有漫長(zhǎng)的路要走,這需要我們共同努力奮斗,不懈追求,相信在不遠(yuǎn)的將來,一定能實(shí)現(xiàn)我們的強(qiáng)國(guó)夢(mèng)想。
5、 幻燈片4汽車的基本構(gòu)造第一章 汽 車的車型與總體構(gòu)造第二章 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造 發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)與特性 幻燈片5第二節(jié) 汽車的車型與總體構(gòu)造一、汽車 汽車是由動(dòng)力驅(qū)動(dòng),具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛。主要用于載運(yùn)人員或貨物的車輛、牽引載運(yùn)人員或貨物的車輛,以及特殊用途。1、乘用車 9座以內(nèi),主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李或臨時(shí)物品的汽車。(主要指轎車和面包車)幻燈片62、商用車輛 商用汽車是用以運(yùn)送人員和貨物的汽車,并且可以牽引掛車。 商用汽車分為客車、貨車、半掛牽引車。二、汽車總體構(gòu)造汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備四大部分組成?;脽羝?第二章 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一、發(fā)動(dòng)機(jī)的定
6、義: 發(fā)動(dòng)機(jī)是將某一種形式的能量轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器。 現(xiàn)代汽車大多使用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)。它將燃料在 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部進(jìn)行燃燒,把產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。二、發(fā)動(dòng)機(jī)的分類 :水冷發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)置式型單列式幻燈片10三、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)基本術(shù)語 上止點(diǎn) 氣缸工作容積(V h ) 下止點(diǎn) 燃燒室容積(Vc ) 活塞行程(S) 壓縮比曲柄半徑(R) 發(fā)動(dòng)機(jī)排量氣缸總?cè)莘e(Va ) 工作循環(huán)幻燈片11Error! Reference source not found.例如:現(xiàn)代化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比一般為811(轎車有的達(dá)12以上)。柴油機(jī)壓縮比一般為為1622?;脽羝?5l 式中 Va-氣缸總?cè)莘el Vh-
7、氣缸工作容l Vc-燃燒室容積l 通常汽油機(jī)的壓縮比為711;柴油機(jī)為1622l 10、工作循環(huán)對(duì)于活塞式發(fā)動(dòng)機(jī),每完成一次能量轉(zhuǎn)換,均要完面進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)過程式。發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一次進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)過程叫做一個(gè)工作循環(huán)。l 11、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)兩圈(720°),活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四次,才能完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī),稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。l 12、二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)一圈(360 ° ),活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)兩次就能完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī),稱為二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。Error! Reference source not found.幻燈片17發(fā)動(dòng)機(jī)排量 多缸發(fā)動(dòng)機(jī)
8、各氣缸工作容積的總和,稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量 ,用表示VL 。VL= V h × i Vh氣缸工作容積 (氣缸排量) i 氣缸數(shù)目工作循環(huán) 對(duì)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī),每進(jìn)行一次能量轉(zhuǎn)換,均要經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)過程。這種周而復(fù)始的連續(xù)過程,稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)。 幻燈片18四、 四行程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理1、進(jìn)氣行程 觀看演示 2、壓縮行程 3、作功行程 4、排氣行程 幻燈片19汽油發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)行程的圖示4.排氣行程.壓縮行程.作功行程1.進(jìn)氣行程每一行程工作的具體分析如下 幻燈片20四行程柴油機(jī)工作原理Error! Reference source not found.排氣行程作功行程壓
9、縮行程進(jìn)氣行程幻燈片22汽油機(jī)、柴油機(jī)的工作相同點(diǎn): 每個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)兩周; 每一行程曲軸轉(zhuǎn)半周; 只有作功行程產(chǎn)生動(dòng)力。 汽油機(jī)、柴油機(jī)的工作不同點(diǎn): 汽油機(jī)柴油機(jī)汽油與空氣缸外混合,進(jìn)入氣缸的是可燃混合氣進(jìn)入氣缸的是純空氣,可燃混合氣在氣缸內(nèi)形成電火花點(diǎn)燃混合氣高溫氣體加熱柴油燃燒有點(diǎn)火系無點(diǎn)火系無噴油器有噴油器幻燈片231、 發(fā)動(dòng)機(jī)的定義是什么?2、 發(fā)動(dòng)機(jī)的分類如何?3、 熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)的基本術(shù)語。4、汽油機(jī)和柴油機(jī)在可燃混合氣形成方式和點(diǎn)火方式上有何不同?它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)上有何區(qū)別? 幻燈片24第三章 發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造l 汽油機(jī)的總體構(gòu)造:由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)以及燃料供給系、冷卻
10、系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系、起動(dòng)系五大系統(tǒng)組成。l 柴油機(jī)的總體構(gòu)造:由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)和燃料供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系、起動(dòng)系四大系統(tǒng)組成。l 第一節(jié) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)l 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是往復(fù)式活塞內(nèi)燃機(jī)將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的主要機(jī)構(gòu)。其功用是將燃?xì)庠跉飧變?nèi)燃燒時(shí)作用在活塞頂上的壓力轉(zhuǎn)化為曲軸的轉(zhuǎn)矩,并向工作機(jī)械輸出機(jī)械功。曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組和飛輪組三部分組成?,F(xiàn)以桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)為例進(jìn)行說明:幻燈片25l 機(jī)體組包括氣缸體、氣缸蓋、氣缸套、氣l 缸墊、 油底殼等。l 活塞連桿組包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷、l 連桿等。l 曲軸飛輪組包括曲軸、飛輪等。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí),氣缸內(nèi)最高溫度可達(dá)2227以上;
11、最高壓力達(dá)59MPa.現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)3000 6000r/min,這樣,活塞每秒要走100 200個(gè)行程,而且要從上、下止點(diǎn)零速狀態(tài)加速到最高速,又從最高速減速到零,可見,不管是線速度、加、減速度都是很大的。此外,高溫氣體接觸的機(jī)件(如氣缸、氣缸蓋、活塞、氣門等)還將受到很大的熱負(fù)荷和化學(xué)腐蝕。因此,曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作條件非常惡劣,特點(diǎn)是高溫、高壓和化學(xué)腐蝕,受力情況十分復(fù)雜。Error! Reference source not found.Error! Reference source not found.Error! Reference source not found.Er
12、ror! Reference source not found.幻燈片29二、氣缸蓋與氣缸墊1、氣缸蓋幻燈片30l 氣缸蓋的主要功能是密封氣缸上部,并與活塞部和氣缸壁一起形成燃燒室。氣缸蓋內(nèi)部也有冷卻水套,其與氣缸體相對(duì)的端面有冷卻水孔與氣缸體的冷卻水孔相通,以便利用循環(huán)水來冷卻燃燒室等高溫部位。l 氣缸蓋上有進(jìn)、排氣門及氣門導(dǎo)管孔、進(jìn)排氣門通道等。汽油機(jī)氣缸蓋上還有火花塞座孔;而柴油機(jī)的氣缸蓋則設(shè)有安裝噴油器的座孔。頂置凸輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔,用以安裝凸輪軸,兩側(cè)安裝進(jìn)、排岐管,上面用氣缸蓋罩密封。l 氣缸直徑較小時(shí),多用整體式氣缸蓋,缸徑較大時(shí)可做成分開式,如EQ61
13、00-1型汽油機(jī),6135柴油機(jī),氣缸蓋分成兩個(gè)制造。l 材料:氣缸蓋結(jié)構(gòu)復(fù)雜,工作條件差,一般用灰鑄鐵或合金鑄鐵;有的發(fā)動(dòng)機(jī)為了減輕重量和提高散熱性能,采用鋁合金鑄造,但剛度較低,容易產(chǎn)生變形。幻燈片31l 2.燃燒室l 發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室是由活塞頂面(凸面、平面或凹坑)和氣缸蓋相應(yīng)的凹坑(或平面)共同組成立的。l 對(duì)燃燒室的要求:面容比小、結(jié)構(gòu)緊湊、能產(chǎn)生適當(dāng)?shù)臏u流、充氣效率高、表面光滑等。l 目前汽油機(jī)l 用的燃燒室l 主要有三種幻燈片32幻燈片33第四節(jié) 活塞連桿組的構(gòu)造l 活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、軸瓦等零件組成,l 其作用是:承受氣缸中的氣體壓力,并將燃燒過程中l(wèi) 獲得的
14、動(dòng)力傳遞給曲軸。l幻燈片34l 活塞 活塞頂部與氣蓋,氣缸壁共同組成燃燒室, 活塞承受氣缸中氣體壓力,并將燃燒過程中獲得的動(dòng)力通過活塞銷傳給連桿,推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn);故活塞是在高溫,高壓,高速及十分復(fù)雜的工作條件下工作。材料:鋁合金,鑄鐵等l 構(gòu)造:分頂部,頭部和裙部三部分l (1)頂部,頂部形狀與燃燒室有關(guān),汽油機(jī)一般用平頂或淺凹坑形,吸熱面積小,工藝簡(jiǎn)單,在壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī),平頂上有氣門防碰坑,凸頂活塞常用于二沖程發(fā)動(dòng)機(jī),柴油機(jī)活塞頂常做成比較深的凹坑,以形成不同的燃燒室;在活塞頂,往往有活塞尺寸記號(hào)及安裝方向記號(hào);l (2)活塞頭部 指環(huán)槽及以上部分,也稱防漏部,一般汽油機(jī)有23,柴油機(jī)有45
15、道環(huán)槽,上面23道裝氣環(huán),防止燃燒室的氣體泄漏,下面12道安裝油環(huán),油環(huán)槽底面有小孔或槽孔,油環(huán)刮下來的機(jī)油通過這些小孔流回油底殼。l 鋁活塞由于受熱嚴(yán)重,活塞環(huán)槽磨損嚴(yán)重,特別是第一道環(huán),為此采取以下措施:頂部大園角過渡,鑲鑄耐熱合金鋼環(huán)槽護(hù)圈,在第一環(huán)上面開隔熱槽。頭部尺寸伏筆是比裙部小。l幻燈片35l (3)活塞裙部,活塞環(huán)槽以下部分,用作導(dǎo)向和承受側(cè)壓力,l 裙部上有活塞銷,與連桿相連接,看一下它的受力變形和采取l 的相應(yīng)措施:l 受氣體壓力,銷座會(huì)沿著軸線方向向外變形l 側(cè)壓力會(huì)使銷座軸線方向變大(圖)l 措施一,裙部預(yù)先做成橢圓,措施二,將銷座附近的金屬削l 去一部分。措施三,有比
16、咬大的筋從頂部到銷座;l 為了減少熱量傳遞,開膨脹槽T形或形,減少熱量傳遞增,橫l 槽為隔熱槽,縱槽為膨脹槽,橫槽開在油環(huán)處,縱槽開在受力小l 的哪一面;為了減少裙部熱變形,做成恒范活塞,在銷座處鑲鑄恒l 范鋼片。l 當(dāng)活塞銷為對(duì)稱布置時(shí),當(dāng)活塞改變方向時(shí),會(huì)產(chǎn)生敲缸,高速l 汽車活塞銷軸線向受力方向偏離12,可以減少過渡時(shí)的敲擊。l幻燈片36 活塞在工作時(shí)的保護(hù)措施(1)在活塞裙部表面涂保護(hù)層,可改善鋁合金活塞的磨合性; 主要有鉛、錫、石墨、磷保護(hù)層等。(2)在設(shè)計(jì)活塞銷座孔時(shí),使活塞銷中心往主側(cè)壓力方向偏離活塞中心線一定距離的方向安裝,以減少換向時(shí)的敲擊聲,且使裙部減小磨損;有的汽油機(jī)上,
17、活塞銷孔中心線是偏離活塞中心線的, 向作功行程中受主側(cè)壓力的一方偏移了12mm?;脽羝?7二、活塞環(huán)是具有彈性的開口環(huán),分為氣環(huán)和油環(huán)。 工作條件: 高溫、高壓、高速、極難潤(rùn)滑。 材料:合金鑄鐵或球墨鑄鐵(有時(shí)表面涂有保護(hù)層) (1)氣環(huán) 汽油機(jī)一般2道,柴油機(jī)一般3道氣環(huán)作用:保證氣缸與活塞間的密封性,防止漏氣,并把活塞頂部吸收的大部分熱量傳給氣缸壁,再由冷卻水將其帶走。Error! Reference source not found.Error! Reference source not found.氣環(huán)的密封原理 幻燈片39活塞環(huán)的間隙Error! Reference source n
18、ot found.幻燈片41活塞銷與活塞和連桿小頭的聯(lián)結(jié)形式:全浮式和半浮式Error! Reference source not found.幻燈片432、工作條件:氣體作用力、往復(fù)作用慣性力、旋轉(zhuǎn)作用慣性力。3、材料:中碳鋼、中碳合金鋼。4、結(jié)構(gòu)、組成:小頭、桿身、大頭。5、連桿大頭的剖分: 平切口、斜切口。 平切口連桿的剖分面垂直于連桿軸線,一般汽油機(jī)采用; 柴油機(jī)的連桿由于受力大,其大頭的尺寸往往超過氣缸直徑,為使安裝和拆卸時(shí)連桿大頭能通過氣缸,一般采用斜切口。6、連桿大頭的定位: 平切口:利用連桿上精加工的圓柱凸臺(tái)或光圓柱 部分,與經(jīng)過精加工的螺栓孔來保證。斜切口:由于受力大,慣性力
19、在切口方向有一個(gè)較大的橫向分力,定位必須可靠。有:止口定位、套筒定位、鋸齒定位。 Error! Reference source not found.Error! Reference source not found.幻燈片47桑塔納轎車的曲柄連桿機(jī)構(gòu)幻燈片48二、曲軸1、功用:把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙?duì)外輸出。還用來驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)及其他各種輔助裝置。2、工作條件:受氣體壓力、慣性力、慣性力矩。承受交變載荷的沖擊?;脽羝?9 3、結(jié)構(gòu):Error! Reference source not found.Error! Reference source not found.Err
20、or! Reference source not found.7曲軸向前移Error! Reference source not found.幻燈片59六缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的曲拐布置幻燈片60四、曲軸扭轉(zhuǎn)減振器作用:吸收曲軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的能量,使曲軸轉(zhuǎn) 動(dòng)平穩(wěn),可靠工作。種類:橡膠式(車用),硅油式,摩擦片式。 Error! Reference source not found.Error! Reference source not found.幻燈片63(二)構(gòu)造齒圈在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)與起動(dòng)機(jī)齒輪嚙合,帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。Error! Reference source not found.Error! Ref
21、erence source not found.概述 配氣相位配氣機(jī)構(gòu)的主要零部件 可變進(jìn)氣系統(tǒng)幻燈片68第一節(jié) 概 述功用 按照發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求,定時(shí)開啟和關(guān)閉氣缸的進(jìn)、排氣門,使新鮮可燃混合氣(汽油機(jī))或空氣(柴油機(jī))得以及時(shí)進(jìn)入氣缸,廢氣得以及時(shí)從氣缸排出。一、充氣效率 在進(jìn)氣行程中,實(shí)際進(jìn)入氣缸內(nèi)的新鮮空氣或可燃混合氣的質(zhì)量與在進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)口狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的新鮮空氣或可燃混合氣的質(zhì)量之比。 v=M/M0 M 進(jìn)氣過程中,實(shí)際進(jìn)入氣缸的新氣的質(zhì)量; Mo在理想狀態(tài)下,充滿氣缸工作容積的新氣質(zhì)量。 幻燈片69二、配氣機(jī)構(gòu)的布置型式 Error! Ref
22、erence source not found.幻燈片72第二節(jié) 配氣機(jī)構(gòu)的主要零部件一、氣門組 Error! Reference source not found.Error! Reference source not found.A、進(jìn)氣門570K670K,排氣門1050K1200K。 B、頭部承受氣體壓力、氣門彈簧力等, C、冷卻和潤(rùn)滑條件差, D、被氣缸中燃燒生成物中的物質(zhì)所腐蝕。 Error! Reference source not found.平頂式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造方便,吸熱面積小,質(zhì)量也較小,進(jìn)、排氣門都可采用。凸頂式(球面頂)適用于排氣門,因?yàn)槠鋸?qiáng)度高,排氣阻力小,廢氣的清除效
23、果好,但球形的受勢(shì)面積大,質(zhì)量和慣性力大加工較復(fù)雜。凹頂式(喇叭頂)凹頂頭部與桿部的過渡部分具有一定的流線形,可以減少進(jìn)氣阻力,但其頂部受熱面積大,故適用于進(jìn)氣門,而不宜用于排氣門?;脽羝?6氣門錐角氣門錐角概念:氣門頭部與氣門座圈接觸的錐面與氣門頂部平面的夾角。錐角作用: A、獲得較大的氣門座合壓力,提高密封性和導(dǎo)熱性。 B、氣門落座時(shí)有較好的對(duì)中、定位作用。C、避免氣流拐彎過大而降低流速。Error! Reference source not found.幻燈片77氣門實(shí)物圖Error! Reference source not found.幻燈片782、氣門導(dǎo)管Error! Refere
24、nce source not found.Error! Reference source not found.Error! Reference source not found.功用:保證氣門的回位。 材料:高錳碳鋼、鉻釩鋼。幻燈片81二、氣門傳動(dòng)組 1、組成 2、功用:定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門開閉,并保證氣門有足夠的開度和適當(dāng)?shù)臍忾T間隙。Error! Reference source not found.Error! Reference source not found.幻燈片831、凸輪軸作用: 驅(qū)動(dòng)和控制各缸氣門的開啟和關(guān)閉,使其符合發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序、配氣相位和氣門開度的變化規(guī)律等要求。 工作條件:
25、 承受氣門間歇性開啟的沖擊載荷。 材料: 優(yōu)質(zhì)鋼、合金鑄鐵、球墨鑄鐵 結(jié)構(gòu):斜齒輪:驅(qū)動(dòng)分電器、(機(jī)油泵)驅(qū)動(dòng)器汽油泵偏心輪:Error! Reference source not found.點(diǎn)火順序: 1243四缸發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪投影幻燈片85Error! Reference source not found.正時(shí)齒輪及正時(shí)標(biāo)記幻燈片86B、鏈條和齒形皮帶傳動(dòng):鏈條傳動(dòng)噪聲小,用于中置式或頂置式凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)?;脽羝?8液力挺柱推桿Error! Reference source not found.Error! Reference source not found.作用: 將挺柱傳來的推力傳給搖臂
26、。 工作情況: 是氣門機(jī)構(gòu)中最容易彎曲的零件。 材料: 硬鋁或鋼?;脽羝?14、搖臂功用: 將推桿或凸輪傳來的力改變方向,作用到氣門桿端以推開氣門。分類:普通搖臂和無噪生搖臂。Error! Reference source not found.Error! Reference source not found.幻燈片100第二節(jié)、潤(rùn)滑系的作用l 作用:l 1. 潤(rùn)滑:減小零件的摩擦、磨損和功率消耗。l 2.清潔 :通過潤(rùn)滑油的流動(dòng)將這些磨料從零件表面沖洗下來,帶回到曲軸箱。l 3.冷卻 :潤(rùn)滑油流經(jīng)零件表面時(shí)可吸收其熱量并將部分熱量帶回到油底殼散入大氣中。 l 4.密封 :發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁與活塞、
27、活塞環(huán)與環(huán)槽之間間隙中的油膜,減少了氣體的泄漏,起到了密封作用。 l 5.防蝕:避免了零件與水、空氣、燃?xì)獾鹊闹苯咏佑|,起到了防止或減輕零件銹蝕和化學(xué)腐蝕的作用。 l幻燈片101潤(rùn)滑方式l 1.壓力潤(rùn)滑 l 對(duì)負(fù)荷大、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度高(如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等)的零件,以一定壓力將機(jī)油輸送到摩擦面間隙中進(jìn)行潤(rùn)滑的方式。 l 2.飛濺潤(rùn)滑l 對(duì)外露、負(fù)荷較輕、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較小(如活塞銷、氣缸壁、凸輪表面和挺桿等)的工作表面,依靠運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來的油滴或油霧進(jìn)行潤(rùn)滑的方式。l 3.定期潤(rùn)滑l 對(duì)水泵、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)的軸承定期加潤(rùn)滑脂。 l幻燈片102幻燈片103l 中型貨車發(fā)動(dòng)機(jī)
28、潤(rùn)滑油路:l 機(jī)油集濾器®機(jī)油泵®10%到細(xì)濾器®油底殼l ®90%到粗濾器®主油道®曲軸主軸承®連桿軸承®油底殼 l ®凸輪軸軸承®搖臂軸®油底殼l ®正時(shí)齒輪l ®機(jī)油泵、分電器驅(qū)動(dòng)軸l ®空壓機(jī)l 細(xì)濾器并聯(lián)在主油道上分流式l 粗濾器串聯(lián)在主油道上全流式幻燈片104幻燈片105幻燈片106三、潤(rùn)滑系主要部件l 1.機(jī)油泵l (1)轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵幻燈片107(2)內(nèi)嚙合齒輪式機(jī)油泵l 主要是由內(nèi)齒圈、機(jī)油泵蓋、小齒輪和限壓閥等組成。l l 一般用曲軸驅(qū)動(dòng)
29、,安裝在曲軸的前端。幻燈片108(3)外嚙合齒輪式機(jī)油泵幻燈片109集濾器 l 作用:防止較大的機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵。它裝在機(jī)油泵之前。l 類型:有固定式和浮動(dòng)式兩種。目前多用固定式。l幻燈片110機(jī)油粗濾器l 1.作用:用來過濾潤(rùn)滑油中顆粒較大(直徑為0.04mm以上)的雜質(zhì)。l 2.與主油道的連接關(guān)系:串聯(lián)于機(jī)油泵與主油道之間,屬于全流式濾清器,因其對(duì)潤(rùn)滑油的流動(dòng)阻力較小。l 3.粗濾器由殼體、紙質(zhì)濾芯、旁通閥、進(jìn)油口和出油口等組成。濾芯由經(jīng)過樹脂處理的多孔濾紙折疊而成。濾芯的兩端由環(huán)形密封圈密封,濾芯內(nèi)有金屬網(wǎng)或帶有網(wǎng)眼的薄鐵皮作為濾芯的骨架。l幻燈片111機(jī)油粗濾器幻燈片112機(jī)油粗濾器
30、原理幻燈片1133.機(jī)油尺l幻燈片1144.機(jī)油散熱器l 為了使機(jī)油保持最有利的工作溫度,除了靠油底殼和其他零件的自然散熱外,有的發(fā)動(dòng)機(jī)還裝有機(jī)油散熱器。機(jī)油散熱器多裝在冷卻水散熱器的前面,利用空氣或水來冷卻。 幻燈片115第三節(jié)、冷卻系l 一、作用l 保持發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度(8090 )范圍內(nèi)工作。 l 發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻方式 l 根據(jù)所用冷卻介質(zhì)不同,可分為風(fēng)冷式和水冷式。 l 水冷式以水為冷卻介質(zhì),熱量先由機(jī)件傳給水,靠水的流動(dòng)把熱量帶走而后散入大氣中。散熱后的水再重新流回到受熱機(jī)件處。適當(dāng)調(diào)節(jié)水路和冷卻強(qiáng)度,就能保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。同時(shí),還可用熱水預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī),便于冬季起動(dòng)。冬天,可利
31、用熱水來取暖。 風(fēng)冷式高溫零件的熱量直接散入大氣。 幻燈片116二、水冷系的組成及水路l 膨脹水箱、風(fēng)扇(有的裝風(fēng)扇離合器)、水泵、水套(在氣缸蓋或氣缸體上制出的夾層空間)、散熱器、百葉窗、節(jié)溫器、水管、水溫表和傳感器等。 幻燈片117三、水冷系主要部件l 1.散熱器l 將水套出來的熱水自上而下或橫向地分成許多小股并將其熱量散給周圍的空氣。 l 散熱器由上水室、下水室、散熱器芯等組成。 幻燈片118散熱器蓋l 散熱器蓋上帶有空氣-蒸汽閥l 空氣閥在散熱器內(nèi)氣壓下降時(shí),與大氣相通,防止散熱器芯管被大氣壓壞。l 蒸汽閥一般在散熱器內(nèi)壓力達(dá)到一定值時(shí),閥門開啟,部分水蒸氣經(jīng)泄氣管排入大氣,避免損壞散
32、熱器。 l 幻燈片119膨脹水箱 l 膨脹水箱多用半透明材料(如塑料)制成。透過箱體可直接方便地觀察到液面高度,無需打開散熱器蓋。膨脹水箱的上部用一個(gè)較細(xì)的軟管與水箱的加水管相連,底部通過水管與水泵的進(jìn)水側(cè)相連接,通常位置略高于散熱器。l幻燈片120水泵l 作用:對(duì)冷卻水加壓,使之在冷卻系中循環(huán)流動(dòng)。l 壓水:當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí),由于離心力的作用,水被甩向葉輪邊緣,在蝸形殼體內(nèi)將動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)閴耗?,?jīng)外殼上與葉輪成切線方向的出水管被壓送到發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)。l 吸水:與壓水同時(shí),葉輪中心處壓力降低,散熱器中的水便經(jīng)進(jìn)水管3被吸進(jìn)葉輪中心部分。 幻燈片121風(fēng)扇 l 1.作用:提高流
33、經(jīng)散熱器的空氣流速和流量,以增強(qiáng)散熱器的散熱能力并冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)附件。 l 2.安裝位置:風(fēng)扇多為軸流式,裝在發(fā)動(dòng)機(jī)殼與散熱器之間,與水泵同軸驅(qū)動(dòng)。 l 3.風(fēng)扇扇風(fēng)量的相關(guān)因素:風(fēng)扇的扇風(fēng)量主要與風(fēng)扇的直徑、轉(zhuǎn)速、葉片形狀、葉片安裝角及葉片數(shù)目有關(guān)。 l 4.風(fēng)扇葉片材料有鋼板、塑料和鋁合金。葉片數(shù):46片。 l 葉片與葉輪旋轉(zhuǎn)平面之間有一偏扭角 。l幻燈片122風(fēng)扇l幻燈片123節(jié)溫器l 1.作用 l 隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和水溫的大小而自動(dòng)改變冷卻液的流量和循環(huán)路線,保證發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度下工作,減少燃料消耗和機(jī)件的磨損。 l 2. 蠟式節(jié)溫器的結(jié)構(gòu)l 蠟式節(jié)溫器由上支架、下支架、主閥門、副閥門、石蠟
34、、感應(yīng)體、中心桿、橡膠管和彈簧等組成。l幻燈片124幻燈片125電動(dòng)風(fēng)扇l 原理:電動(dòng)機(jī)的開關(guān)由散熱器的水溫開關(guān)控制,并且有高低速兩個(gè)擋位,低速擋在沸點(diǎn)內(nèi)使用,高速擋在沸點(diǎn)外使用,需要冷卻時(shí)自動(dòng)起作用。l幻燈片126水溫開關(guān)和電動(dòng)風(fēng)扇l幻燈片127手剎指示燈該指示燈用來顯示車輛手剎的狀態(tài),平時(shí)為熄滅狀態(tài)。當(dāng)手剎被拉起后,該指示燈自動(dòng)點(diǎn)亮。手剎被放下時(shí),該指示燈自動(dòng)熄滅。有的車型在行駛中未放下手剎會(huì)伴隨有警告音。 幻燈片128剎車盤指示燈該指示燈是用來顯示車輛剎車盤磨損的狀況。一般,該指示燈為熄滅狀態(tài),當(dāng)剎車盤出現(xiàn)故障或磨損過渡時(shí),該燈點(diǎn)亮,修復(fù)后熄滅?;脽羝?29安全帶指示燈該指示燈用來顯示安
35、全帶是否處于鎖止?fàn)顟B(tài),當(dāng)該燈點(diǎn)亮?xí)r,說明安全帶沒有及時(shí)的扣緊。有些車型會(huì)有相應(yīng)的提示音。當(dāng)安全帶被及時(shí)扣緊后,該指示燈自動(dòng)熄滅。 幻燈片130發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈該指示燈用來顯示車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況,當(dāng)打開鑰匙門時(shí),車輛自檢時(shí),該指示燈點(diǎn)亮后自動(dòng)熄滅,如常亮則說明車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了機(jī)械故障,需要維修。 幻燈片131電瓶指示燈該指示燈用來顯示電瓶使用狀態(tài)。打開鑰匙門,車輛開始自檢時(shí),該指示燈點(diǎn)亮。啟動(dòng)后自動(dòng)熄滅。如果啟動(dòng)后電瓶指示燈常亮,說明該電瓶出現(xiàn)了使用問題,需要更換。 幻燈片132氣囊指示燈該指示燈用來顯示安全氣囊的工作狀態(tài),當(dāng)打開鑰匙門,車輛開始自檢時(shí),該指示燈自動(dòng)點(diǎn)亮數(shù)秒后熄滅,如果常亮,則安
36、全氣囊出現(xiàn)故障?;脽羝?33O/D擋指示燈該指示燈用來顯示自動(dòng)檔的O/D擋(Over-Drive)超速擋的工作狀態(tài),當(dāng)O/D擋指示燈閃亮,說明O/D擋已鎖止。此時(shí)加速能力獲得提升,但會(huì)增加油耗?;脽羝?34機(jī)油指示燈該指示燈用來顯示發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)機(jī)油的壓力狀況。打開鑰匙門,車輛開始自檢時(shí),指示燈點(diǎn)亮,啟動(dòng)后熄滅。該指示燈常亮,說明該車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),需要維修。 幻燈片135內(nèi)循環(huán)指示燈該指示燈是用來顯示車輛空調(diào)系統(tǒng)的工作狀態(tài),平時(shí)為熄滅狀態(tài)。當(dāng)點(diǎn)亮內(nèi)循環(huán)按鈕,車輛關(guān)閉外循環(huán),空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入內(nèi)循環(huán)狀態(tài)時(shí),該指示燈自動(dòng)點(diǎn)亮。內(nèi)循環(huán)關(guān)閉時(shí)熄滅?;脽羝?36ABS指示燈 該指示燈用來顯示ABS工作
37、狀況。當(dāng)打開鑰匙門,車輛自檢時(shí),ABS燈會(huì)點(diǎn)亮數(shù)秒,隨后熄滅。如果未閃亮或者啟動(dòng)后仍不熄滅,表明ABS出現(xiàn)故障。ABS到底能干什么 所謂ABS,是汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(英文Antilock Braking System,簡(jiǎn)稱ABS)是針對(duì)汽車制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的問題而開發(fā)出來的一種汽車主動(dòng)安全性裝置。幻燈片137l EPC指示燈發(fā)動(dòng)機(jī)電子穩(wěn)定系統(tǒng),也叫電子節(jié)氣門。常見于大眾品牌車型中。打開鑰匙門,車輛開始自檢時(shí),EPC燈會(huì)點(diǎn)亮數(shù)秒,隨后熄滅。如車輛啟動(dòng)后仍不熄滅,說明車輛機(jī)械與電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障。 一般來說EPC燈亮有兩種可能。一是節(jié)氣門臟了,應(yīng)進(jìn)行清洗。另一種情況是剎車燈不亮,需要檢查剎車開關(guān)以及線路。
38、 還有由于油品問題,EPC故障燈也會(huì)點(diǎn)亮。 幻燈片138l幻燈片139l 復(fù)習(xí)題l 1、上止點(diǎn)活塞在氣缸中作直線運(yùn)動(dòng)時(shí),活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的極限位置,稱為上止點(diǎn)。l 2、活塞行程活塞從一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)之間的距離,即上、下止點(diǎn)之間的距離稱為活塞行程。用S表示,對(duì)應(yīng)一個(gè)活塞行程,曲軸旋轉(zhuǎn)180°。l 3、發(fā)動(dòng)機(jī)排量VL多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸工作容積的總和,稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量(L),一般用VL表示,即l VL= Vhi l 式中: Vh氣缸工作容積;l i 氣缸數(shù)目l 4、工作循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)完成一次進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)過程叫做一個(gè)工作循環(huán)。l 5 配氣相位氣門從開啟到關(guān)閉所經(jīng)歷的
39、曲軸轉(zhuǎn)角,稱為配氣相位?;脽羝?40l 6、活塞行程活塞從一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)之間的距離,即上、下止點(diǎn)之間的距離稱為活塞行程。用S表示,對(duì)應(yīng)一個(gè)活塞行程,曲軸旋轉(zhuǎn)180°。l 7、燃燒室容積活塞位于上止點(diǎn)時(shí),活塞上方的空間容積稱為燃燒室容積(L),一般用VC表示。l 8、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)兩圈(720°),活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四次,才能完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī),稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。l 二、填空題l 1 這是( )指示燈該指示燈用來顯示( )工作狀況。當(dāng)打開鑰匙門,車輛自檢時(shí),( )燈會(huì)點(diǎn)亮數(shù)秒,隨后熄滅。如果未閃亮或者啟動(dòng)后仍不熄滅,表明( )出現(xiàn)故障。l 2、 這是(
40、安全氣囊)指示燈該指示燈用來顯示(安全氣囊)的工作狀態(tài),當(dāng)打開鑰匙門,車輛開始自檢時(shí),該指示燈自動(dòng)點(diǎn)亮數(shù)秒后熄滅,如果常亮,則(安全氣囊)出現(xiàn)故障。l幻燈片141l 3、 l 3、 這是( )指示燈。該指示燈用來顯示( )使用狀態(tài)。打開鑰匙門,車輛開始自檢時(shí),該指示燈點(diǎn)亮。啟動(dòng)后自動(dòng)熄滅。如果啟動(dòng)后( )指示燈常亮,說明該( )出現(xiàn)了使用問題,需要更換l 這是( 剎車盤)指示燈該指示燈是用來顯示車輛(剎車盤)磨損的狀況。一般,該指示燈為熄滅狀態(tài),當(dāng)(剎車盤)出現(xiàn)故障或磨損過渡時(shí),該燈點(diǎn)亮,修復(fù)后熄滅。 l 5、 這是( )指示燈。該指示燈用來顯示( )是否處于鎖止?fàn)顟B(tài),當(dāng)該燈點(diǎn)亮?xí)r,說明( )
41、沒有及時(shí)的扣緊。當(dāng)( )被及時(shí)扣緊后,該指示燈自熄滅。l 6、 這是( )指示燈。該指示燈用來顯示自動(dòng)變速器的( )擋即( )擋的工作狀態(tài),當(dāng)O/D擋指示燈閃亮,說明( )擋已鎖止。此時(shí)加速能力獲得提升,但會(huì)增加油耗。7、 這是( )指示燈。該指示燈用來顯示發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)( )壓力狀況。打開鑰匙門,車輛開始自檢時(shí),指示燈點(diǎn)亮,啟動(dòng)后熄滅。該指示燈常亮,說明該車發(fā)動(dòng)機(jī)( )壓力低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),需要維修。 幻燈片142l 8、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)按使用燃料的不同,可以分為( )發(fā)動(dòng)機(jī)、( )發(fā)動(dòng)機(jī)及( )發(fā)動(dòng)機(jī)。l 9、目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃燒室主要有三種:( )燃燒室、( )燃燒室和( )燃燒室。l 10、活塞上
42、氣環(huán)的作用是保證( )與( )的密封性,并將活塞頂所吸收的大部分( )傳給氣缸壁,再由冷卻水將其帶走。l 11、配氣機(jī)構(gòu)中凸輪軸的傳動(dòng)方式主要有( )傳動(dòng)、( )傳動(dòng)和( )傳動(dòng)三種。l 12、活塞環(huán)需要控制的間隙是:活塞環(huán)的( )、( )和( )?;脽羝?43l 13、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)按完成一個(gè)工作循環(huán)所需的沖程數(shù)來分,可以分為( )發(fā)動(dòng)機(jī)和( )發(fā)動(dòng)機(jī)。l 14、氣缸體的結(jié)構(gòu)形式分為三種:( )氣缸體、( )氣缸體和( )氣缸體。l 15、活塞環(huán)需要控制的間隙是:活塞環(huán)的( )、( )和( )。l 16、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的布置型式有:凸輪軸( )、( )和( )三種。l 17、氣門頭部與氣門座圈
43、接觸的錐面與氣門頂部平面的夾角,稱為( )?,F(xiàn)在常用的有( )和( )兩種。l幻燈片144l 18、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)按完成一個(gè)工作循環(huán)所需的沖程數(shù)來分,可以分為( )發(fā)動(dòng)機(jī)和( )發(fā)動(dòng)機(jī)。l 19、氣缸體的結(jié)構(gòu)形式分為三種:( )氣缸體、( )氣缸體和( )氣缸體。l 20、活塞環(huán)需要控制的間隙是:活塞環(huán)的( )、( )和( )。l 21、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的布置型式有:凸輪軸( )、( )和( )三種。l 22、配氣機(jī)構(gòu)中凸輪軸的傳動(dòng)方式主要有( )傳動(dòng)、( )傳動(dòng)和( )傳動(dòng)三種?;脽羝?45l 三、選擇題(每空格1分,共10分)l 1、指出不屬于曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組件:A、機(jī)體組、B、活塞連桿組、C
44、、曲軸飛輪組、D、氣門組。( )l 2、活塞裙部預(yù)先做成橢圓,橢圓的長(zhǎng)軸在( )。l A、與活塞銷垂直的方向 B、活塞銷軸線方向l 3、指出不屬于柴油機(jī)總體構(gòu)造的系統(tǒng):A、燃料供給系、B、潤(rùn)滑系、C、冷卻系、D、點(diǎn)火系、E、起動(dòng)系。( )l 5、活塞做成錐形,( )l A、上大下??; B、上小下大l 6、全浮式活塞銷是指( ),活塞銷兩端( )。l A、活塞銷只能在活塞銷座孔內(nèi)擺動(dòng),l B、活塞銷能在連桿小頭襯套內(nèi)及活塞銷座孔內(nèi)擺動(dòng)。l C、有卡環(huán),l D、無卡環(huán)。幻燈片146l 7、連桿大頭的剖分有兩種:平切口和斜切口。斜切口一般( )l A、用于汽油機(jī)l B、用于柴油機(jī)l 8、桑塔納發(fā)動(dòng)的
45、凸輪軸布置采用( )l A、凸輪軸中置式l B、凸輪軸上置式l 9、桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的傳動(dòng)方式采用( )。l A、齒輪傳動(dòng)l B、鏈條傳動(dòng)l C、齒形帶傳動(dòng)l幻燈片147l 7、指出不屬于曲軸飛輪組的零件:A,曲軸、B.飛輪、C,連桿。( )l 8、活塞裙部預(yù)先做成橢圓,橢圓的長(zhǎng)軸在( )。l A、與活塞銷垂直的方向 B、活塞銷軸線方向l 9、水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋內(nèi)部有冷卻水套,它與氣缸體內(nèi)的冷卻水套是( )。l A、相通的 B、不通的l 10、活塞受到的氣體壓力和側(cè)壓力會(huì)使裾部沿銷座軸線方向( )。l A、變小 B、變大l 11、半浮式活塞銷是指( );活塞銷兩端( )。l A、活塞銷能在活
46、塞銷座孔和連桿小頭孔內(nèi)擺動(dòng)l B、活塞銷不能在連桿小頭孔內(nèi)擺動(dòng)l C、有卡環(huán)l D、沒有卡環(huán)l幻燈片148l 12、桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)采用( )。l A、頂置式氣門 B、側(cè)置式氣門l 13、桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)氣門機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)方式采用( )l A、齒輪傳動(dòng)l B、鏈條傳動(dòng)l C、齒形帶傳動(dòng)l 14、凸輪軸上的同名凸輪的排列順序( ),與點(diǎn)炎順序是一致的。l A、從逆凸輪軸旋轉(zhuǎn)方向看l B、從凸輪軸的旋轉(zhuǎn)方向看l 四、問答題l 1、汽油機(jī)與柴油機(jī)工作有那些不同點(diǎn)?幻燈片149l 答: 不同點(diǎn)如下:l 汽油機(jī) 柴油機(jī)l 汽油與空氣缸外混合,進(jìn)入氣缸的是純空氣,l 進(jìn)入氣缸的是可燃混合可燃混合氣在氣缸內(nèi)形成l 氣l
47、 電火花點(diǎn)燃混合氣 高溫氣體加熱柴油燃燒l 有點(diǎn)火系 無點(diǎn)火系l 2、發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣門為什么要早開晚閉?l 答:因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速很高,每個(gè)行程的時(shí)間非常短,在這樣短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行的進(jìn)氣或排氣過程,將使發(fā)動(dòng)機(jī)充氣不足或排氣不凈,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,因此,實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)都采用延長(zhǎng)進(jìn)氣、排氣的時(shí)間,使氣門早開晚閉,改善進(jìn)、排狀況,提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。lError! Reference source not found.2空氣濾清器檢查清潔濾清器各部1、濾清器各部清潔、完好2、濾清器上下襯墊密封良好,卡箍可靠3傳動(dòng)皮帶1、檢查皮帶外觀2、調(diào)整皮帶松緊度1、皮帶無龜裂和過量磨損,無油污2、松緊度符合要求
48、幻燈片1554冷卻裝置1、檢查液面高度,視需要補(bǔ)充;2、檢查散熱器、水管、風(fēng)扇1、冷卻液面高度在規(guī)定刻度線內(nèi),否則應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度補(bǔ)充添加劑G11添加劑或水,保證冷靜卻液防凍能力;2、各部完好、緊固、工作可靠。5密封部件檢查發(fā)動(dòng)各部有無漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象各結(jié)合平面襯墊完好、連接緊固、管路接頭可靠,線路無破損,各部無泄漏6離合器檢查調(diào)整離合器踏板自由行程踏板自由行程:15257變速器、差速器、驅(qū)動(dòng)軸1、檢查變速器、差速器油平面及密封狀況;2、檢查驅(qū)動(dòng)軸萬向節(jié)防塵罩,3、緊固各部連接螺栓1、齒輪箱各部連接緊跑龍?zhí)?、無滲漏,通氣孔清潔、暢通;2、各防塵罩無損傷,卡箍安裝可靠;3、各連接螺栓緊因符合要求。8轉(zhuǎn)向桿件及球形節(jié)1、檢視各桿件外表2、檢視球形節(jié)連接情況1、各桿件外表無明顯損傷2、球形節(jié)連接可靠邊,無曠動(dòng)。9轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)檢查液壓泵各接頭密封情況各接頭可靠邊無滲漏幻燈片15610制動(dòng)裝置1、檢查制動(dòng)總泵、制動(dòng)加力裝置、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)閥、前后制
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