橋面防水-同步瀝青碎石封層

1、 橋面防水系統(tǒng)橋面防水系統(tǒng) SBS改性瀝青同步碎石粘結(jié)層改性瀝青同步碎石粘結(jié)層 橋面防水技術(shù)橋面防水技術(shù) 建筑防水工程是保證建筑物及構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)不受水侵蝕，內(nèi)部空間不受水危害的一項分部工程，在建筑工程中占有重要地位。 防水工程防水工程近年來，我國修建的高速公路無論是設(shè)計標準還是施工工藝，就其總體水平而言都有顯著的提高，各式各樣的橋梁在公路的總里程中占有相當部分比例，在實際工程中常出現(xiàn)諸如立交橋橋面滲水、鋪裝層剝落、橋面板破碎等問題。研究表明，水的滲入是造成這些破壞的最直接和最重要的原因之一。 橋面防水橋面防水泄水管處漏水伸縮縫漏水橋梁主體因水滲入遭到破壞橋面防水層的作用不同于建筑上的防水，也不

2、同于地下工程的結(jié)構(gòu)物防水，路橋用防水材料是在外部應力、剪切力不斷變化的條件下承擔防水作用的。 橋面防水現(xiàn)狀橋面防水現(xiàn)狀在日益嚴格的要求下防水材料該如何選擇？v能起到粘結(jié)過渡作用v具備不透水性v力學性能穩(wěn)定v能抵抗橋面裂縫處的破壞v具有良好耐久性v與其他材料的協(xié)調(diào)性好v較強的施工可操作性 橋面防水材料選型標準橋面防水材料選型標準v防水卷材：瀝青卷材、高分子卷材等v防水涂料：聚氨酯、聚脲、熱熔瀝青等v堵漏材料：各類堵漏封閉材料防水材料分類防水材料分類目前國內(nèi)外常用的防水材料主要分為兩類,即卷材和涂膜。這兩類材料具有截然不同的使用性能 。因此在選擇時,宜根據(jù)實際情況,結(jié)合材料自身特點,綜合確定。v氣

3、候v施工條件v經(jīng)濟條件v橋梁類型及特點 橋面防水材料選擇影響因素橋面防水材料選擇影響因素我國公路、鐵路建設(shè)取得驕人的成績。如今，橋面防水層已經(jīng)成為眾多建設(shè)工程中最為受關(guān)注的項目。橋面防水層要求防水級別高，首先要能滿足抗壓、粘結(jié)強度、耐高溫這三項指標，其次要保證在動荷載作用下的可靠性，最后防水施工還要兼顧細節(jié)部位，如泄水管、伸縮縫等位置。要做到可靠、全面的防水，同步瀝青碎石封層的防水方案越來越能體現(xiàn)它的價值。SBS瀝青同步碎石封層的施工工藝有一定的局限性，對施工條件要求高。但因其明顯的性能優(yōu)勢，在條件允許的情況下越來越多的被應用在橋面防水層施工中！同步瀝青碎石封層是利用專門的施工設(shè)備同步碎石封層

4、機，將高溫瀝青與潔凈干燥的均勻石料幾乎同時(1s內(nèi))噴灑在路面上，保證瀝青與石料在最短的時間內(nèi)完成結(jié)合，并在外荷載的作用不斷形成強度，骨料攤鋪停止時，瀝青結(jié)合料的攤鋪自動停止，不存在等待骨料的瀝青結(jié)合層。 同步瀝青碎石封層同步瀝青碎石封層工藝概述瀝青同步碎石封層是在橋面噴灑瀝青和撒布碎石，再由輪胎壓路機碾壓，使粘結(jié)料與集料之間有最充分的粘附，形成保護原有路面或橋面的防水磨耗層、防水層或應力吸收層。技術(shù)特點：v抗壓、抗動荷載能力強v具有較強的抵抗反射裂縫性能，作為應力吸收層可以有效延緩反射裂縫的出現(xiàn)。v具有更好的封水性能。v耐久性、耐腐蝕性能好。局限性v施工環(huán)境要求溫度不宜過低，基層溫度高于20

5、度為宜v施工機械專業(yè)性強v大風、降雨天氣無法施工性能優(yōu)勢v具有良好的層間粘結(jié)力和抗剪力v具有良好的防水性能v具有良好的應力吸收作用v施工便捷、效率高熱瀝青流動性強能貫入并封閉橋面鋪裝微裂紋施工工序橋面基層拋丸橋面 清掃瀝青碎石噴灑碾壓養(yǎng)護鋪筑瀝青混凝土路面材料要求：v瀝青：采用SBS聚合物改性瀝青作為粘結(jié)層SBS改性瀝青技術(shù)要求SBS改性瀝青技術(shù)要求材料要求：v碎石：采用石質(zhì)堅硬、耐磨、清潔、不含風化顆粒、不含粉塵、近立方體顆粒的碎石，同時采用510mm的單一級配。集料的各項性能指標和級配需要滿足下表的要求：集料技術(shù)指標要求集料級配范圍施工機械：v智能同步碎石灑布車 v橋面拋丸清理機 v灑水車

6、 v鼓風機v壓路機v裝載機智能同步碎石灑布車橋面拋丸清理機膠輪壓路機鼓風機主要檢測儀器：v瀝青針入度儀v瀝青延度儀v瀝青軟化點儀v瀝青粘度儀v標準篩（方孔）方孔篩瀝青針入度儀同步瀝青碎石封層施工對環(huán)境要求較高。施工應選擇干燥和氣溫較高的季節(jié)，施工時基層溫度越高越有利于施工，一般要求基層溫度不低于10度，最佳施工溫度高于20度。嚴禁大風、降雨天氣施工橋面粘結(jié)層。施工環(huán)境要求施工環(huán)境要求施工前準備v施工前應對集料、瀝青等材料進行質(zhì)量檢查材料檢查結(jié)果符合上述各項技術(shù)要求，集料級配和小于0.075mm的顆粒含量達不到要求，應采用拌合站除塵、篩分以及瀝青預裹附處理（預裹附瀝青含量在0.2%0.3%之間）

7、施工前準備v機械準備對同步碎石灑布車進行調(diào)試標定；準備好膠輪壓路機、裝載機等其他施工設(shè)備。膠輪壓路機施工前準備v嚴格按照標準對橋面進行拋丸處理拋丸處理要達到去除混凝土表面的浮漿、雜質(zhì)并清除干凈，同時要求拋丸后橋面構(gòu)造深度達0.8mm以上。橋面拋丸施工處理拋丸效果要滿足規(guī)范要求。過度拋丸會損傷橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，輕度拋丸達不到預期效果！圖1：拋丸效果不均勻圖2：過度拋丸圖3：較為適宜圖4：程度較輕施工前準備v對橋面進行認真清掃用空壓機或鼓風機對橋面進行認真清掃，清除橋面所有污染，確保橋面干燥、清潔。同時對防撞墻采取保護措施，以免受到瀝青污染。瀝青、碎石噴灑橋面清理干凈后，用智能型碎石灑布車灑布瀝青碎石

8、。SBS改性瀝青加熱溫度控制在160170C。瀝青灑布量控制在1.01.2kg/m2。灑布量及其灑布速度需恒定，速度宜控制在36km/h，碎石灑布量控制在1114Kg/m2，滿鋪率在7080%,灑布均勻。碾壓橋面粘結(jié)層灑布后應及時用質(zhì)量為1621噸的膠輪壓路機碾壓23遍，碾壓時間應在瀝青變冷之前進行，常溫下施工碾壓時間一般為灑布結(jié)束后1040分鐘內(nèi)進行。碾壓時每次碾壓重疊1/3輪寬，要求兩側(cè)到邊，確保有效壓實度。一般以碎石的2/3體積包裹在瀝青中為宜。交通管制及養(yǎng)護避免同步碎石粘結(jié)層溫度高于常溫狀態(tài)下開通使用，容易導致集料脫落，粘結(jié)層遭到破壞。質(zhì)量驗收檢查橋面粘結(jié)層施工階段的檢查需滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40 2004）規(guī)定。具體檢查標