風(fēng)機(jī)的運(yùn)行與維護(hù)

1、風(fēng)機(jī)的運(yùn)行與維護(hù)風(fēng)機(jī)的運(yùn)行與維護(hù)一、電氣維護(hù)1、相關(guān)對(duì)策電氣本身質(zhì)量問題，需要公司采購(gòu)部門和技術(shù)部門聯(lián)合向供應(yīng)商討要說法，無條件退貨 或 者換新件，現(xiàn)場(chǎng)人員也只能在現(xiàn)有的備件庫(kù)拿出新件換上：工程遺留問題，反饋公司總部，要求總部與工廠溝通，如果是為了懲戒，直接讓當(dāng)時(shí)操 作 人員來現(xiàn)場(chǎng)處理遺留問題，如果為了求速度，那苦了現(xiàn)場(chǎng)的兄弟們了：項(xiàng)目遺留問題其實(shí)很不好弄，因?yàn)閺S家人員和施工人員交集不多，溝通需要通過開發(fā)商，因 為工程隊(duì)是開發(fā)商招標(biāo)招來的，一般開發(fā)商就讓廠家自行解決了，畢竟開發(fā)商每天的事也很多：設(shè)計(jì)問題，這個(gè)就需要技術(shù)改進(jìn)了，一般由公司設(shè)計(jì)部門重新設(shè)計(jì)可行方案，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn) 改 進(jìn)。2、電氣問題：

2、個(gè)人感覺電氣維護(hù)以及維修其實(shí)占了整個(gè)風(fēng)機(jī)運(yùn)維的至少70%,既有電氣本身問題（質(zhì)量不 過關(guān)等），也有工廠遺留問題（接線工藝不好、接線錯(cuò)誤等），還有項(xiàng)目遺留問題（接地不良、 施工中損壞等），少不了設(shè)計(jì)問題（斷路器并網(wǎng)等）。二、機(jī)械維護(hù)1、常見問題及維修方法常見的齒輪箱問題有：高速軸、低速軸漏油：宜接叫齒輪箱廠家來維護(hù)吧，高速軸維修還是需要專業(yè)人員的；汕泵電機(jī)、聯(lián)軸器損壞：自己換吧，別把三相線接反了就行，聯(lián)軸器更換需要三角爪往出 抓（三角爪忘記專業(yè)需稱叫什么了），同時(shí)關(guān)注下汕品粘稠度和濾芯堵塞程度：高速軸聯(lián)軸器損壞：這玩意壞的可能性其實(shí)還是比較低的，壞了記得要重新對(duì)中的，工程雖:還是有的：齒輪箱油溫

3、高：我想問的是國(guó)內(nèi)雙饋機(jī)組誰家的風(fēng)機(jī)夏天不會(huì)報(bào)齒輪箱汕溫高故障，這 個(gè) 是個(gè)普遍現(xiàn)象，但是不能掉以輕心、見怪不怪，查一下齒輪箱油溫加熱器、查一下齒輪箱 高低 溫閥門：看看水冷機(jī)組的冷卻水夠不夠：不排除齒輪箱本身內(nèi)部齒而不光滑等，這就是 大問題 了，直接換吧。常見的發(fā)電機(jī)問題有:滑環(huán)拉弧、滑道損壞：不推薦打，打磨后風(fēng)機(jī)還是不穩(wěn)立的，說不左以后把發(fā)電機(jī)和 變頻器都整壞了；發(fā)電機(jī)“漂移“：彈性支承看看是不是松了、螺栓力矩夠不夠，記得重新對(duì)中：發(fā)電機(jī)溫度高：看看溫度傳感器有沒問題，看看前后軸潤(rùn)滑油夠不夠，看看后軸風(fēng)扇壞 沒 壞等。常見的主軸問題有：主軸密封蓋漏油：如果是螺栓力矩不夠，那簡(jiǎn)單，緊緊就好，不過一般都是軸承不過關(guān)啊， 得技改：主軸承溫度高：排除溫度傳感器問題后，看看加油是否太多或太少，如果長(zhǎng)期還是報(bào)故障， 推薦開封檢查內(nèi)部滾子和軸承，是不是有劃痕等：碳刷接地：記得每次檢查看下碳刷接觸是否良好，否則電氣部件挨個(gè)燒吧，等著葉片被 批 吧。常見偏航問題：偏航異響：看下液壓站壓力是否太高；看下電機(jī)和偏航齒而接觸是否有潤(rùn)滑油：看下剎 車 鉗磨損；看下